3 cosas que nunca debes hacer en un auto con trasmision automatica
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- Опубликовано: 9 сен 2019
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Buenas tardes, las primeras recomendaciones son buenas; pero el tema de al llegar a un alto poner en neutral el carro, es erróneo. La transmisión está diseñada para mantener en drive el coche en los semáforos, y en cuanto a las balatas; no sufren ningún desgaste ya que el vehículo está detenido y no se genera fricción. Los cambios constantes en la transmisión si pueden llegar a ocasionar daño a la misma.
Si me permites una recomendación para cuidar tu transmisión automática; cuando llegas a algún lugar a estacionarte, es importante seguir los siguientes pasos para que el coche quede detenido por los frenos y no por la transmisión.
1. Una vez en alto total, poner neutral
2. Activar el freno de mano en cualquiera de sus modalidades (pie, mano o electrónico)
3. Ya que el vehículo quedó detenido con los frenos, pasar a Parking con la finalidad de que sean los frenos los que detienen el coche y no la transmisión. (Esto hay que hacerlo en cualquier posición del vehículo; superficie plana, subida o bajada)
Saludos
muchas gracias por la infromación, y para encender el auto cual es la mécanica adecuada? Cuales serian los pasos para quitar correctamente el freno de mano. Saludos
@@zSparckGraphs hola, buenas tardes. Una vez que enciendes el carro, presionas el freno o en los últimos modelos es necesario que lo presiones para encenderlo; sostienes el freno, quitas el freno de mano y pasas a Drive o Reversa según necesites y avanzas. De esta manera nunca recargas el peso del vehículo sobre la transmisión. Saludos
Para echar andar primero presionas freno y palanca a neutro después sacas freno de mano y después a drive para q la caja no se dañe
Una duda, antes del paso 1, debes tener el pie en el pedal del freno?
Excelente observación
Llevo 20 años manejando automatica y cuando paro en semáforos nunca hago el cambio de la trasmisión y hasta hoy nunca he tenido ningún problema con wl carro
Así es, pero si la transmisión con operación normal te dura por ejemplo 100k km, si la pones en N en operación normal cuando paras te va a durar mucho más km sin fallas.
El fabricante dice en semaforos no poner en N salvo puedas hacer cualquier cosa y se te puede ir solo el carro ,tambien cuando dura el semaforo dura mucho tiempo,mientras menos uses los cambios,mas durara el automatico,e dicho.
Este tipo de información es la que interesa y merece ser viral saludos
Es necesario también tener en cuenta que cuando te estaciones y el terreno donde dejas es empinada, lo primero que debes hacer es colocar en Neutro posterior activar el freno a mano y luego colocar en Parking , asi el peso del rodado no queda sobre el engranaje...
Correcto! Y para cuando ya me vaya , cuál es la mecanica, primero la D y luego quitó freno de mano?
@@verovali6334 si primero metes el cambio y luego quitas el freno de mano
Una consulta aquí en pendiente nunca quito pie del freno el freno, sino que pasó a parKing de una vez verdad
@@verovali6334 S
Una pregunta?? Deje estacionado mi troca en un terreno empinado!!! Ahora quiero salir y no puedo por que el cambio como que quedó trabado!!! Que puedo hacer???
eres la primera persona que veo que RECOMIENDA usar neutro al parar en semaforos, todos dicen lo contrario, que estos vehiculos estan diseñados para usar solo el freno.
Yo pongo el neutro,cuando estoy en semáforo y si vieras la diferencia yo t lo recomiendo
Vine por este comentario. También he escuchado lo contrario
Lo que dices es correcto con excepción de que gastes frenos, es imposible que gastes los frenos mientras el vehículo no se mueva, no hay roce.
Te falto el Tip mas importante, cuando se Parquee el auto y el lugar no está a nivel, antes de poner el auto en parking una vez parado el auto sin quitar el Pie del freno se pone el freno de Mano y enseguida se coloca la palanca en Parking, si no se hace esto fíjense bien que cuando se pone en marcha el auto y jalas la palanca de la posición de parking a posición de marcha se escucha un tronido en la Transmisión, Ojo!😉
Gracias por tu comentario lo tomaré en cuenta saludos
Eso es correcto, en mi caso se pone el freno eléctrico solo pero si no hay que poner el freno, la parte de que hay que poner N en los semáforos no estoy de acuerdo, depende del coche, en el mio me he fijado que cuando paras totalmente al segundo el sonido cambia y no esta tirando, suelto el freno y por un segundo no tira, por lo que el solo al ver que esta frenado deja de tirar, por lo menos en mi caso es lo que he notado o en el modo auto hold pasa lo mismo, cuando voy a hacer una parada mas o menos larga, esperar a alguien, o hacer algo que voy a estar un rato si pongo N.
colocar neutral, con freno de pie pisado, freno de mano, soltar freno de pie para q agarre, pisar freno de pie nuevamente y mover a P, en parking el auto no se puede mover, asi es la forma correcta para pendientes
Exactamente es uno de los más importantes que dañan a la caja
Incluso al poner el parking en cualquier superficie ya sea a nivel o no se tiene que poner el freno de mano antes de quitar el pie del freno por que asi el peso del carro no va a descansar en la caja de transmisión si no en en el freno de mano que para eso fue diseñado
Vi en un video lo contrario, decían que siempre debe estar en drive que el consumo de gasolina dejándolo ahí es casi insignificante, ya voy 5 años manejando y siempre en drive y nunca pasó nada, y eso que lo compré usado el carro, la caja excelente.
Si lo que dices es más que todo para seguridad personal, ya que si colocas el auto en N en un semáforo mientras cambias a D pierdes tiempo! No puedes hacer una maniobra rápida porque en carro demora unos segundos en aplicar la velocidad!
Yo no sé pero s de usar la lógica para que está el neutral en carros motos ?
Para cuándo estás detenido !!
También es mi duda igual vi un video que siempre en D 👍
Pero en este video dice q es erróneo colacar el neutro en un semaforo.. Ademas dice el man del video q la caja esta hecha para eso..según en el minuto 2:56 a quien le creo?? m.ruclips.net/video/ZxMWmXx0AwQ/видео.html
@@flechaescarlata226 el Neutral es para cuando van a empujar o halar el carro con otro o alguna grúa, es decir, rodarlo cuando está apagado.
Debí haber visto este video antes. El tiene toda la razon.
NUNCA pongas neutro a drive a cada semáforo. El carro automatico está diseñado para tal efecto. Cambiar tanto de neutro a drive eso sí dañará tu caja.
Ole una pregunta, o sea que tú quieres que en cada semáforo nos quedemos en "D" que es prácticamente lo que el video dice que no hagamos?? Tengo una confusión ahí, y para mí lo más lógico es ir a Neutro o Parking. De lo contrario vamos a estar con el freno puesto mientras estamos en el semáforo en "D" y así no sufre más la caja??
Tienes mucha razon, el del video habla de otro tipo de transmisiones automaticas! las actuales ya sea con freno de mano o con el pedal desactivan totalmente el el par de las llantas! es tanto asi que si te quieres mover sin pizar el freno, el auto auque este en D no se mueve!
@@LuisRivera-oj4jc eso es en autos más nuevos!!! Pero lo correcto es tener el pedal de freno pisado. Las transmisiones automáticas están hechas para soportar eso
Entonces para que rayos en una trasmisión automática 😂 parece standar
Entonces, en un semáforo es mejor dejarlo en Drive?
E visto que al llegar a un semáforo son muy pocos autos que se deben de poner en N, la mayoría de cajas automáticas modernas está fabricadas para tener el auto detenido en su totalidad y dejarlo en D, para los demás les recomiendo los videos de velocidad total.
Y para estacionarse es muy importante poner el freno de emergencia antes de pasar el auto a P y por último soltar el pedal de freno.
Si, en todos los videos que explican como manejar mejor y errores comunes que se realizan en autos de transmisión automatica dicen que se acorta la vida útil de la caja de cambios si se pone en neutro en los semaforos o si paramos por poco tiempo y ponemos en neutro, y para estacionar se frena con el pedal en neutro y se pone el freno de mano, se suelta el freno y cuando está completamente frenado con el freno de mano ya se pone en Parking para que no dañe ningún engranaje
Yo nunca pongo mi carro en neutro, cuando estoy en un semáforo lo dejo den D
Si lo dejas en D, TODOS los autos modernos comienzan a avanzar, tienen la suficiente fuerza y presión para hacerlo. Si estas detenido en un semáforo y lo quieres dejar en D, debes forzosamente colocar el pie en el freno, hasta por mera seguridad!
Si por tráfico o semáforos de mayor tiempo, requieres colocar en N, no existe ningún impedimento, no existe nada que se desgaste, de dónde sacan esas teorías? De entrada vendría en un apartado en el manual del auto, un apartado de seguridad NO DEJE EL AUTO EN NEUTRO YA PRENDIDO EL MOTOR, por desgaste prematuro, no crees?
ni eso de frenar con neutro puesto (no pasa nada), muy diferente a ir en una pendiente cuesta abajo y colocarlo en N, eso si no debe hacerse, aunque tampoco no existe ningún desgaste mecánico, solo es por seguridad también.
@@agustinkarabyn7394 Cierto, casi todos dicen no usar neutro cuando uno para en los semaforos porque daña la trasmisión.
@@gerfobos5267 el problema no es dejar en neutro el motor, el problema está en cambiar constantemente de cambios solo por parar un ratito en un semáforo. Obviamente hay que pisar el freno para que no avance el auto, y no existen manuales que expliquen cómo cuidar la caja de cambios al conducir. Pero lo explican en los canales de youtube que se dedican al automovilismo, o mecánicos e ingenieros. Pero es solo un consejo de ellos para que cuides tu vehículo, no hace falta que hagas caso pero esa gente si sabe de lo que habla porque estudiaron lo que están hablando.
Muy buenos, ya conocía todos, solo en la última, hay algunos carros que apretando el freno durante 5 segundos o algo de tiempo, se mantiene como si estuvieras en neutral y hasta que aprietas el acelerador te da potencia, y otras marcas no recomiendan hacer eso
Esos Talves son los carros hibridos
Las cajas de cambio automáticas actuales no es necesario cambiar de D a N en los semáforos. Desde hace 15 años las cajas modernas de todas las marcas ya llevan un software incorporado en la caja, que lo que hace es desengranar la marcha D internamente para ponerla en Neutro, y evitar así el calentamiento interno a la caja y el correspondiente consumo de combustible. Además si leemos el manual de usuario de todos los vehículos dicen claramente que debemos dejar D en las paradas de semáforos, y la N (Neutro) solo se debe utilizar para paradas de larga duración ( por ejemplo esperar a alguien en un aparcamiento) o para ser remolcado el vehículo por avería, o en los túneles de lavado.
Yo en mi taxi en más de 400 mil kilómetros no he puesto jamás la N en un semáforo y la caja funciona como el primer día. Tiene ese sistema de desengranaje y no le pasa nada. Además los frenos mientras el coche están detenidos apenas sufren desgaste. Es más muchos coches modernos tienen el sistema de freno -autohold- que hace que al parar en un semáforo automáticamente pone el freno de mano.
Así es, con autohold puedes dejar en D durante el semáforo, sin dañar los engranajes de la caja, incluso, retirando en pie del freno. La mayoría de autos automáticos de hoy traen ese sistema
Amigo a veces no es por eso, el problema es que te descuides y en un movimiento falso se te mueva el carro y choques el carro que esta adelante, esa es una de las causas por la cual se debe poner el cambio en NEUTRAL, es lo mismo que un carro de cambio, se coloca en NEUTRAL para evitar que en un descuido se mueva y le des un golpe a el carro de adelante.
Yo tengo un mazda 2020 y cuando le paso de la D a N se nota que el carro baja un poco, eso es señal inequívoca que en D queda forzado a arrancar
Que auto traes amigo, es caja triptonic?
Y entonces porque le ponen neutro en la palanca,si lo hace automáticamente dentro el neutro
.
Las transmisiones estan diseñadas para mantenerse en drive, no es necesario cambiar en cada alto eso lo dañaria mas estar cambiando una y otra vez.
ademas que la mayoria en ese lapso se olvidan que estan en neutral le pisan al auto
este revoluciona a lo loco y como no avanza le meten drive y pum sobrecargan el jalon del drive porque el carro esta muy revolucionado jajajajajaj
Pienso lo mismo
Estad equivocado, depende del carro o si es varios serundo o demaforo ponerlo en neutro para eso es ..
Es cierto si estas en un semáforo no es recomendable ponerlo en N ya que no demora mucho ya si demora mas minutos si se puede poner en N
Si, fue el único punto en el que estuve en desacuerdo
La verdad no sabia el tip de poner el auto en neutro, la semana que viene me compraran un auto y te agradezco mucho estos tips
A mi un mecánico de suma confianza me lo dijo al revés, en semáforo anda en D normal , porque si estas a cada rato en cada semáforo de D a N dañarasla caja automática, y con el Plus de ahorrar Gas o Gasolina
Muchas gracias por esa información es muy importante tomar en cuenta todas esa recomendaciónes
@Autos shop muy buen video pero ese detalle de los semaforos y d ponerlo en neutral... todos los expertos dicen q es mas el error de poner neutral y luego a drive que mantenerlo en drive
eso dicen los motoristas y los grandes periodistas del motor con decadas de experiencia y conocimientos. por lo demas muy buen video
Los autos automáticos tienen esa función, no se requieren EXPERTOS para entenderlo. Esta la función, úsala, puedes pasar a N en un semáforo o quedarte en N, no pasa nada mecánicamente hablando. Están hechos para usarse de manera natural cuando se quiere, cuando lo desees o por simple comodidad. Para eso es un automático.
Los carros automáticos están echos para eso para una mejor comodidad no es recomendable estar cambie y cambie de drive a neutral incluso muchos de nosotros tenemos la mala costumbre que en bajadas ponerle en neutral y que se valla solo el carro pero que pasa cuando quieres ya acelerar le pones en drive y sientes como se amarra un poco la caja yo tenía esa costumbre hasta que un amigo que se dedica a arreglar cajas de transición me dijo que eso estaba muy mal que con el paso de tiempo iva a tener las consecuencias obviamente en un carro nuevo no se siente mucho por qué es nuevo pero en uno más viejito se siente más lo más recomendable siempre es tenerlo en drive y cuánto te vallas a parar ponerlo en neutral ponerle el freno de mano o pedal y ponerle en parking
Lo de las bajadas igual aplican en estándar, se siente donde se amarra cuando pones el 1, incluso aparte de dañar los engranes el motor sufre y los frenos se pueden llegar a calentar
Gracias por explicar, muy buen video, saludos desde Nashville Tennessee 🇺🇸🇨🇺
Estoy de acuerdo en todos Tus consejos amigo excepto en cambiar a neutro en un semáforo; las cajas automáticas están diseñadas para desengranar y evitar desgaste y calentamiento en un alto total y temporal como lo es un semáforo.
Totalmente de acuerdo 👍
Excelente tengo tantos años conduciendo y no sabía que esto estaba mal en el semáforo yo dejaba el cambio puesto
Felicitaciones por tan buena explicación gracias bendiciones
Gracias x tus recomendaciones buen video dios te bendiga 🙏🙏🙏
He visto como 10 videos antes de este de expertos en mecánica y nadie recomienda poner en NEUTRAL la caja al llegar a un alto.!!! Lo marcan como uno de los clásicos errores.!!! Si podrías dar más información al respecto.? En que te basas.??? Yo le creo mas a los otros 10 expertos. Ya que solo recomiendan poner en neutral si vamos a detenernos más allá de un semáforo.... Pero si dura lo normal, no se recomienda para nada ponerlo e. Neutral. Yo estoy de acuerdo.!!!
De acuerdo con Tigo, hoy día todos los concesionarios recomiendan no estar colocando neutro cada rato por que eso afecta a la caja, si el tiempo no es muy prolongado es mejor pisar el freno y dejarla en Drive,
Si tienes razón he visto muchos vídeos de mecánicos y si como tu dices no se recomienda poner el carro el neutral y esto es dicho por muchos mecánicos
@@johnjairoagudelozapata6604 lo mismo pienso u es lo k ago il neutro lo pongo si nrcesit mas tiempo
Es que no tiene no idea de mecanica, las cajas automáticas no estan echas par poner en N en una semáforo por ejemplo.
Las cajas automáticas están hechas para ir o en D o R es totalmente innecesario poner N en los semáforos como se haria con un mecanico, ademas este hábito desgasta la caja
Fíjate que en una escuela de mecánica nos dijeron que no teníamos que neutralizar la transmisión en cada semáforo por qué la transmisión sufre un desgaste prematuro por acople de velocidades
Vi como 10 videos donde dicen que no hay que poner en neutro en los semáforos. Un tema bastante confuso.
Si es verdad
@@claudiavallo2169 no es un tema confuso, lo que pasa que la gente habla sin saber, como el dueño de este canal, entonces ahi entra la confusion.
Según he leído y dice mi hermano que sabe bastante de coches , el N solo se usa para remolcar 🤔
@@alinabueno4759 no dudo que tú hermano sabe pero yo creo que te confundiste por qué N es neutral y ahí no hay ninguna marcha a menos si sueltas el freno el auto se ira si estás en una pendiente
Muy bien tips el último.
No lo conocía y me servirá mucho.
Es mi primer automático y pensaba que con solo tener el freno bastaba .
Saludos
Bueno es primera vez que escucho este tip según el fabricante la caja ya Viene adaptada para no cambiar de D a N en semáforos y según los especialista en la materia también dicen que sufre más desgaste mover la palanca ya que no es necesario por que la transmisión viene diseñada para eso
@@juancarlosquintero5227 POR LO VISTO ESTE HOMBRE ESTA CONTRA TODOS LOS QUE HAN HECHO VIDEOS SOBRE ESTE TEMA...ENTONCES A QUIEN LE CREEMOS.
Esta muy bueno el consejo... Pura vida...
Muy buenos tips chumi gracias por tu información.
Las cajas de cambio automático están echas para estar detenido en semáforo en D y frenado no pasa nada, obviamente si hay un choque y estarás media hora claro pero si es así mejor lo detienes
Yo también tengo entendido eso, cuando me enseñaron a manejar automático se tiene q dejar el drive porq la trasmisión automática permite q si frenas en un semaforo se detenga sin problemas de hecho no tienes q ponerle neutral porq dañas la trasmisión y si se te olvida ponerlo en drive lo quemas y gastas gasolina, ademas es mentira q ahorras gasolina si lo pones en neutral de hecho si lo dejas en drive y frenas aun así no gastas gasolina pues la trasmisión automática no esta trabajando.
Cierto en eso se la pelo
Es más dañino para la transmisión estar realizando cambios, ya sea de la D a la R, de la D a la N, o de la N a la D. Entre menos cambios usamos, más cuidamos la transmisión.
Las cajas de doble embrague se dañan por eso, por no poner N en el semaforo, no es broma
No se les aya unos dicenque si haces alto en un semaforo dejalo en d. Otros que en neutral..
Súper bueno este video me gusto y lo tome mucho en practica
Transmisión automática como mecánica llevan embrague, Lo que pasa al pasarse de la D a N tengo entendido es que los juegos de embragues se desgastan, y así te desacoplas y acoplas de los engranajes que conforman las velocidades, no es necesario decir que cambio de embrague es más costoso pero eso es criterio de cada persona que quiera cuidar su clutch
Hola acerca de tu tercer consejo está bien, yo soy fan de los autos ahora vivo en Sudamérica y no manejo ni bicicleta jeje, pero buena explicación aunque con la altura tengo entendido que si tu constantemente lo pones en neutral en ciudades de mucha altura sobre el nivel del mar llega a afectar la caja lo leí en automóvil panamericano era coleccionista de esa revista y aprendí mucho sobre ello. Saludos de mexicano en Bolivia
Lo
Tambien se mantiene en drive ,en un semaforo ,para poder reaccionar rapidamente en alguna circunstancia de emergencia,y el manual del vehiculo lo recomienda.
Exactamente
Buen tip yo tengo muchos años manejando el tercer punto antes de llegar a una esquina o semáforo le pongo neutral y si una vez me dijo alguien que llevaba que porque hacía eso yo simplemente le dije que ahorraba gasolina y no sabía lo de la transmisión gracias
Las cajas de cambio automáticas actuales no es necesario cambiar de D a N en los semáforos. Desde hace 15 años las cajas modernas de todas las marcas ya llevan un software incorporado en la caja, que lo que hace es desengranar la marcha D internamente para ponerla en Neutro, y evitar así el calentamiento interno a la caja y el correspondiente consumo de combustible. Además si leemos el manual de usuario de todos los vehículos dicen claramente que debemos dejar D en las paradas de semáforos, y la N (Neutro) solo se debe utilizar para paradas de larga duración ( por ejemplo esperar a alguien en un aparcamiento) o para ser remolcado el vehículo por avería, o en los túneles de lavado.
Yo en mi taxi en más de 400 mil kilómetros no he puesto jamás la N en un semáforo y la caja funciona como el primer día. Tiene ese sistema de desengranaje y no le pasa nada. Además los frenos mientras el coche están detenidos apenas sufren desgaste. Es más muchos coches modernos tienen el sistema de freno autohold que hace que al parar en un semáforo automáticamente pone el freno de mano.
Muchas gracias por los tips mi Germán de vecinos!!!
Todos los expertos recomiendan NO poner el punto muerto en los semáforos, las cajas vienen preparadas para soportar el freno con la D puesta
No estoy de acuerdo con este comentario, pero la salvación es individual
Tienes razón yo lo hacía ponia neutral cuando detenía un rato el auto rapidoy me volé la transmisión
La mayoría de despertós dicen que ya no es necesario poner el vehículo en neutral en un semaforo.
Pues se trata de comodidad si tienes un auto con trasmisión automática, porque tener el freno puesto y el motor forzado?? En neutro libera la fuerza cuando no lo necesites o estás en un semáforo y mantienes el clouch unido con primera? En caso de transmisión manual
Las cajas de cambio automáticas actuales no es necesario cambiar de D a N en los semáforos. Desde hace 15 años las cajas modernas de todas las marcas ya llevan un software incorporado en la caja, que lo que hace es desengranar la marcha D internamente para ponerla en Neutro, y evitar así el calentamiento interno a la caja y el correspondiente consumo de combustible. Además si leemos el manual de usuario de todos los vehículos dicen claramente que debemos dejar D en las paradas de semáforos, y la N (Neutro) solo se debe utilizar para paradas de larga duración ( por ejemplo esperar a alguien en un aparcamiento) o para ser remolcado el vehículo por avería, o en los túneles de lavado.
Yo en mi taxi en más de 400 mil kilómetros no he puesto jamás la N en un semáforo y la caja funciona como el primer día. Tiene ese sistema de desengranaje y no le pasa nada. Además los frenos mientras el coche están detenidos apenas sufren desgaste. Es más muchos coches modernos tienen el sistema de freno autohold que hace que al parar en un semáforo automáticamente pone el freno de mano.
Otros consejos útiles para que te dure más tu transmisión automática es hacerle los cambios de aceite y filtro recomendados en el manual del fabricante,del tipo de tu transmisión, el siguiente o segundo consejo es manejar en modo manual o sport para que tú caja y motor trabajen adecuadamente, esto es muy importante para cajas cvt ya que si manejas en carretera solamente en drive "D" tú caja se calentará en subidas y fallara esto también aplica para bajadas muy pronunciadas dónde se debe acortar la marcha para una mejor conducción y seguridad
exactamente.
Que marca es la mejor ya sea en aceite y filtro recomiendame para el carro espero tu respuesta
Cuando enciendo mi carro primero quitó freno de mano y luego parking o como lo hago
😊 cv
@@searme2 generalmente son sintéticos, cualquier marca de renombre es buena. Lo importante es el cambio en la frecuencia correcta que marca el manual del auto.
Una consulta tengo la duda tu dices poner neutral en el auto en un semáforo y veo otros vídeos donde dicen que no es necesario poner neutral quisiera que me saques de esa duda
buenas noches, muy buen video. TE hago una consulta, al llegar en mi garage, es una rampa inclinada. Debo bajar y abrir el porton, me puede llevar quiza 2 a 3 min ese proceso de apertura de porton. Puedo dejar el vehiculo en N y con solo el freno de mano puesto? o tambien debo poner en parking, aun siendo que sera poco tiempo que el vehiculo este detenido completamente? gracias
Para el último punto. Las transmisiónes automáticas traen convertidor de torsión.
En una caja automática el neutral sirve para mover el vehículo con el motor apagado o si se te acaba el combustible y necesitas moverlo o estacionarlo en un lugar seguro. Tengo entendido que las transmiciones están preparadas para detener la marcha por un unos minutos con el freno. Además si el semaforo está en una pendiente si o si usarás el freno. En todo caso sería mejor ponerlo en parking.
Es correcto las trasmisiones automáticas están diseñadas para mantener el carro detenido por varios minutos mediante el pedal del freno, adicional en un semáforo uno no va estar detenido mas de 3 minutos, al contrario generas mas desgaste si estas moviéndolo entre Drive y Neutro.
Me acaba de pasar por descuidó iba por carretera a 65 km y seme fue matando el auto me fije y lo trai en neutral me orilla lo apaga lo prendí y trabajo bien pero ya lo ciento más pesado gran error
Excelente amigo lo voy hacer gracias
Gracias por el dato Dios te bendiga 👍
En las transmisiones DCT o de doble embrague debe permanecer en Drive para evitar dañar la transmisión
Eso es verdad amigo y mas si es transmisión CVT
No entiendo algunos vídeos indican que al llegar al semáforo no se debe poner en neutro y en este video indica que sí, cual es lo correcto poner neutro o no ?
@@julioatoche2402 si el vídeo esta mal, pero si tu auto es transmisión automática nunca se pone en neutral para esperar un semáforo eso daña el convertidor de torque.
Entonces para que sirven el neutral con caja cvt, en otros videos e visto que si vas manejando y lo pones en neutral por ejemplo en una bajada, puedes arruinar la cvt, que siempre debe ir en D. Para que sirve?
Tengo dudas con lo de estar cambiando de Drive a Neutral en cada semaforo, en mi país hay semáforos, cuadras y traficos por doquier, antes hacia esa practica de D a N en cada alto, pero se arruino la transmisión de un Hyundai Accent, al final quedó como bailando la transmisión (Como patinando) y costaba que entraran las velocidades, al final, el mecánico recomendó no estar haciendo ese cambio de D a N.
Por cierto muy buen video explicativo, saludos.
Desgastas tu trasmisión al hacer esp
Muchas gracias amigo por su consejo
Yo tengo una caja CVT en mi Suzuki Swift 2016 y siempre lo pongo en D en los semáforos. Muchos dicen que no, pero esa transmisión tiene una correa que se desgasta de estar rodando ahí en D por la tensión que se genera si no se mueve el auto.
El tip 1 y el 2 están acertados. Sin envargo en el tercero te equivocas... Lo primero es que lo de ahorrar galosina es solo una percepción errónea porque nos inyectores no están mandando gasolina a menos que pises el acelerador, y segundo la transmisión sufre bastante porque cada vez que le pasas de neutral a drive estas moviendo engranes, sin mencionar que si se te olvida que lo dejaste en neutro (que suele suceder) cuando te toque acelerar pues vas gastar gasolina acelerando. Pero el resto es muy cierto. Hay que dejar que cada cambio se efectúe para cuidar los engranajes
No inventes, los enrganes se mueven en todo momento, por eso la caja esta lubricada
oops no inventes de nuevo, los inyectores esta funcionan constantemente aun detenido el auto, no el motor! ¿Porqué crees que se mantiene el motor a 900 rpm? Mandan la mínima gasolina necesaria para que el motor este a ralentí.
Excelente explicacion, de ahora en mas en todos los semaforos paso de drive a neutral hasta q se ponga en verde...
Avisame cuanto dinero gastaste por siempre poner n en cada semaforo
Gracias por el consejo bendiciones
Agregando uno más, me he topado con conocidos que usan esta misma lógica del semáforo, en bajadas, con el carro en movimiento, ponen el carro de Drive a Neutral para ahorrar combustible, cosa que daña el embrague al hacer ese cambio brusco con el carro en movimiento.
Hoy aprendí algo nuevo. Gracias mi estimado.
Cuando llegues a un semaforo no debes de poner en neutralya que lo que haces es gastarle la vida al mantener engranando y desengranando la caja
Tienes mucha razon
Yo lo hacia 😞
No sabia lo del semaforo...empezare a hacerlo asi, gracias
Yo tengo igual una Jeep Renegade longitude,doble techo solar con levas en el volante una maravilla de vehículo 😍😍
nadie te pregunto
Con el 3 tip te das cuenta que ningún consejo vale madre jajaja está bien puñetas este vato.
🙈😂🤣😅
Creo q con el tip 3 la regó
Todo eso lo estudie en mecánica cuando me saque el carnet de camión y autobús, en Europa usamos muy poco los turismos con cambio automático al contrario que en Japón y Estados Unidos
Hola , cómo usted estudio eso , así que el está equivocado de usar el neutro en un semáforo?? He visto tantos video de eso y ni se que creer . Algunos dicen que no y otros que siii
@@parvilusquervins4006 Normalmente en los automáticos de nueva generación no es necesario poner el punto muerto en un semáforo, ya que la misma centralita desconecta el embrague al pasar determinados segundos de parada
@@parvilusquervins4006 amigo, el instructor está equivocado. En coches automaticos de nueva generación (2010 en adelante) no se debe colocar el mando en Neutro.
@@alfonsotoro4075 Gracias hermano.
@@alfonsotoro4075 yo tengo 1 q es 2004 e igual se "neutralisa " asi q no solo 2010 en adelante slds
Muy bueno tu video carnal 😃
Muy interesante y educativo
Ahora si me paso lo de Confucio 😂😂 me confundí hace tres días vi un video donde dicen que cuando estamos esperando el semáforo debemos mantener el vehículo en D
Simón así dice que cuando lleguemos a un semáforo no se debe hacer ningún cambio por que por eso es automático
Es la manera más correcta . En el manual lo dice
Hacer ese tipo de cambio de drive a neutral esperando una luz o cualquier otra cosa eso daña el convertidor de la transmisión.
@@JOSESANTIAGO-jb8ii entonces es mejor no hacerlo? Es mejor quedarse en D en un semáforo?
@@danielareynoza4415 si es solo dejarlo en Drive si lo pones en neutro el convertidor sufre mucho por que el convertidor es como una turbina de fuerza, eso solo se puede hacer si el carro es transmisión manual que esperas la luz con la palanca neutro o como dicen en mi país punto muerto.
Mi experiencia negativa,con el cambio en los semáforos de Drive a Neutral se descompuso un sensor,según el mecánico por andar cambiando de posición los cambios.
Tengo un Corolla y lo tengo más de 10’años y en todos los semáforos lo pongo neutral , cuando estás en D los discos están forzando arrancar , o sea que están empujando .
Siempre pongo el auto en N en los semáforos donde hay muchos tapones largos y nunca le ha pasado nada .
segun tambien a mi me han dicho que poner en cada semaforo en neutral daña la trasmision que porque la trasmicion esta diseñada para soportan varios minutos en drive
Gracias por tu atención y tu consejo saludos cordiales de parte de tu amigo el diablo vocalista de Guadalajara jalisco México
Gracias por tus consejos 👍🆗
El último tip de cuando estas detenido y en marcha "Drive" y cambiarlo a "Neutral", ahí no estoy de acuerdo contigo por que dañas mas la caja al estar cambiando de una marcha a otra a cada momento en el semaforo.
Claro por que eso es solo para carros estándar para evitar desgaste del collarín
Y por algo trae neutral para usar si no no va traer
@@dosizmp entonces que es recomendable al estar en un semaforo en rojo?
Chavales lo que dice es correcto... no se daña, de hecho como el lo dice alarga la vida de la transmisión... se los aseguro... pero cada quien...
Desgastas el pistón de aplicación porque estás poniendo quitando
Amigo las balatas no se gastan si las ruedas están totalmente paradas, así que si te frenas en un semáforo y ya estás parado así estés en P, N,R o D no se te van a gastar las balatas,
Lógica.
Exacto mi estimado.
Cuando llegas, primero freno de mano y después la P , y cuando te vas? Cómo es el procedimiento
@@verovali6334no se si sea lo correcto pero yo piso freno, enciendo motor, pongo en neutral la caja automática, quitó freno de mano, sin soltar el freno de pedal, y paso a drive, y empiezo a conducir
Excelente video, yo también lo pongo en neutro al llegar a un semáforo
Gracias por los consejos
Si leen este comentario jamás cambien de D a N en una luz o un alto JAMÁS.! Completamente en desacuerdo con el último tip. Solo hay una simple razón por la que todas las transmisiones tienen Neutral incluyendo las manuales es para si se requiere mover un vehículo ya sea apuchandolo o jalándolo en caso que se descomponga.
👍👍👍
Si tienes razón ese tipo no sabe nada de mecánica y menos de transmisión poner Drive a neutral eso daña el convertidor de la transmisión
yo tengo uno manual y en todos los semáforos coloco neutro, subo el freno de mano y descanso el pie... me parece muy incomodo estar todo el tiempo en un semáforo con el pie en el freno.
@@fernandocampos1606 por eso está parking
La última opción dé verdad ya no se que creer porque hasta donde se eso no se puede hacer dé cambiar la caja cada vez a neutral
es correcto neutral solo para remolcar , por eso es automático, los frenos son un consumible la caja no
Y aplica para los autos híbridos o los que tienen auto hold. Y los sistemas star stop?
Gracias por el buen consejo.
No es lo mismo una caja cvt que una convencional, por ende, los cuidados son un poquito distintos.
En carretera el ideal en una caja trip tonic convencional el ideal es ponerla al tomar la velocidad deseada en la marcha máxima ya sea 6, 7 u 8 dependiendo del vehículo, esto evitará que al enfrentar la más minima pendiente se reduzcan cambios al llevarla solo en la D.
En los semáforos el ideal según mi experiencia déjela en N, no es necesario estar forzando los frenos innecesariamente por 40 segundo o un minuto inclusive, cuando el flujo de vehículos enfrente el movimiento nuevamente ponga la D y espere que el aceite recorra su caja, o sea sienta que el vehículo quiere avanzar por si solo y ahí recién acelere, no ponga D y acelere de inmediato hay que esperar que el aceite de su caja fluya por todos los discos internos de la caja, por seguridad y por cuidar nuestros frenos es mejor dejar en N en semáforos.
Al estacionar su vehículo o al detener su vehículo al estar estacionado ponga N, suelte el freno de pie ( recuerde simpre que su freno de mano debe estar impecable), tire el freno de mano, ponga P y por último pare el vehículo.
Recuerde no es lo mismo estacionar un vehículo automático en vertical que en una pendiente, los pasos son un poco distinto, solo tener la precaucion de nunca ocupar la P esforzando sus engranajes, lo primero es que el vehículo descanse en el freno de mano, de igual forma girar el volante para que las ruedas queden apuntando hacia la derecha o izquierda dependiendo para que lado tiene el mayor porcentaje de seguridad para usted su vehículo y demás personas, nunca estacionar en pendiente con las ruedas derechas mirando hacia adelante.
La caja automática es buenísima, pero requiere sus cuidados, atención, Mantencion con productos originales cuando es debido y siempre tenga la precaucion de mentalizarse en sus dos pedales freno y acelerador, practique mucho y así evitará accidentes. Buena suerte.
seria bueno hablaras sobre las cajas triptonicas como funcionan realmente
hola quisiera saber si le afecta ala caja ponerlo en neutral acadarrato claro siempreby cuando lo aga correctamente con el auto totalmente detenido?
Muy bien me párese lógico lo de ponerlo en neutral en los altos prolongados sobretodo..
Gracias por compartir
Disculpa la ignorancia, estoy aprendiendo.. entonces en semáforo ya detenida cambio a neutral y sigo pisando el freno vdd?
El último tip no estoy tan de acuerdo con usted, le comento porque, cuando en una caja automática estando en Drive y el vehículo parado en ralentí, no se genera suficiente presión hidráulica como para engranar la primera, y segundo no se desgastan las balatas ya que estás solo se gastan cuando friccionan con el disco de freno y estando parado el vehículo no existe esa friccion, sólo están tocando el disco, y la fuerza que tienen que vencer es muy poca, de hecho me arriesgaría a decir que casi puedes parar el coche uno mismo estando en Drive y soltando el freno no haces mal en ponerlo en N tampoco, por los otros tips estoy de acuerdo, las cajas de cambio son caras de arreglar, háganle caso al manual de usuario
Yo tampoco estoy de acuerdo en ponerlo en neutral en parado...
Igual sebsupone q las cajas automatucas ya vienen con mas tecnologia y en varios foros comentan lo mismo q se dañan mas cuano cambias a cada rato a neutral x q al momento de entrar el cambio vas desgastando los engranes de las cajas
ruclips.net/video/ZxMWmXx0AwQ/видео.html
Aqui la explicacion del x q
Eso era en cajas antiguas, las modernas no es necesario pasarlas a neutro ellas lo hacen solas
A cajas antiguas de que año te refieres la mia es 2004
Muy buenos tip's. Podrías explicarme lo de ponerlo en "N", siempre he escuchado que no se debe colocar en esa posición, pues dañaría la caja
ruclips.net/video/ZxMWmXx0AwQ/видео.html
Mirelo ojala y sea de ayuda
Yo pienso que depende de qué tan reciente sea la caja. Yo supongo que para las nuevas no es tan necesario, son muy eficientes y no se forzan, pero las viejas pienso que no.
Nunca hagas eso poner Drive a neutral para esperar una luz o cualquier otra cosa eso daña el convertidor de la transmisión
@@JOSESANTIAGO-jb8ii ósea q el del video sea mal?
@@la____zpr145 si eso de poner la transmission de Drive a neutro para esperar una luz roja eso está mal.
Excelente información. Gracias 👍
Gracias por tu comentario. Saludos
Gracias por tu consejo
Las cajas están diseñadas para trabajar siempre en D
Incluso moverla constantemente hace que el swich inhibidor se desgaste prematuramente
Y también El neutro es para mover el carro apagado o para poner el 4x4
total!!
El ponerlo el neutral no sirve, no se ahorra gasolina, el neutral solamente se utiliza para que la grua lo pueda remolcar, de hecho el ponerlo en neutral en los semáforos aparte de que no ahorra combustible si puede dañar la trabsmision al hacer los cambios de neutral a drive
Si no para que trae NEUTRAL? Que te parece cuando tengan que remolcar el vehículo, pero gracias por tus consejos
Para remolcar el vehículo, para una parada en un estacionamiento cuando se espera por alguien, en un túnel de lavado... Pero para los semáforos en D, que para eso están las cajas automáticas al menos las modernas (de hace 15 años para acá).
Saludos buen tip
Una consulta hace poco tengo un nissan dualis y lo ocupo hace 3 dias y me suena algo..nose si sera la caja obiamente uno va pata adelante acelerando no mas pero ocupo el freno igual logico usarlo siempre?
En el último consejo no estoy de acuerdo... De hecho, si llegamos a poner neutral constantemente al momento de poner D la caja tiene un cambio brusco de pasar a muerto a trabajar de pronto... Saludos
Tenes mucha razón con todo lo que dices , hace treinta años cuando hacía un semáforo yo hacía eso de poner la transmisión automática en neutro y................. que pasó ?
Arruine la transmisión .
Así es, a mi no me recomendaron poner en neutral en cada semáforo, lo dejo en D y antes de quitar el pie del freno estando en D, activo el auto hold y listo
@@freddyangelantonioreyes5972 CUAL ES E AUTO HOLD EXPLICA
Si yo tambien pregunte porque un pariente lo hacia y me dijieron que no era nada recomendable y pues el ya tuvo que cambiar su caja.
Yo también escuché decir que no es bueno cambiar a N en esos casos.
Hola buenas tardes! Gracias.
Una pregunta sobre poner en neutral en el semáforo. Me acaban de arreglar transmisión de una Mitsubishi Endeavor. Y una de las recomendaciones del mecánico fue precisamente no hacer eso en cada semáforo, porque se dañaba el planetario de la caja. Espero me pueda responder de favor y darme si opinión. Gracias
Ciertamente,en otro video vi que no se debe poner en neutro en los semaforos
Si hágale caso a su Mecanico..las cajas están echas para estar en D es semáforos.
Amigo, este chavo no sabe de transmisiones. Hágale caso a su mecánico,. Tiene razón en el uso de la D en semáforo.
Gracias por eso con sejos amigo
Excelente muchas gracias
Estas mamando en el tip 3 las cajas automaticas estan hechas para quedarse en D y frenado en semaforo. Ademas desgastas mas la transmision cambiando de D a N ademas ¿que cuesta arreglar mas? ¿La TRANSMISIÓN o los FRENOS? la TRANSMISIÓN ¿verdad? asi que no desgastes tu transmision cambiando de D a N en un semaforo.
Nooo. En un alto mantén el auto en D. La N es para ciertas circunstancias, por ejemplo cuando necesitas remolcar el vehículo!
correcto
Consulta... el autohold sería equivalente a frenar sin poner en N? Saludos.
Excelente recomendación !
hubiese sido mas insformativo que dijeras cual es el correcto uso.
Pongan el escaner, grafiquen temperatura de la caja, carga del motor y consumo de combustible para parado en neutro y luego D, luego den la opinión de que ocurre 🤔
No es necesario hacer todo eso, con el pie en freno estando en D la caja no gira, ni se calienta, ni se desgasta, ni hay carga de motor , ESTAN DISEÑADAS para funcionar así. El problema se origina si uno va de neutral a D y viceversa de forma constante y en cada semaforo, esa práctica malogra lentamente los engranajes
@@juanraulvillegasy en una CVT es lo mismo?
@@gerardoimon1491 lo mismo amigo...
@@juanraulvillegas gracias amigo 👍
Gracias, no lo sabia
una pregunta, cada vez q cambie en neutrla o en otro, el freno siempre debo pisarlo???
El mecánico me dijo que no hiciéramos ese cambio de drive a neutral en los semáforos que así se dañaba la transmisión jajajaja osea todo lo contrario.
a mi si me recomendaron poner N en semanaforos, pero no me pasa nada de lo que dice nunca se me a ido para delante cuando pongo R 🤔 etc...
Todo iba bien según tu video, pero aqui 3:32 se mira bien que no sabes mucho de mecánica, pero buen video.
Esa parte de poner en neutral el auto para esperar una luz, esta equivocado (no es mecanico) eso daña el convertidor de la transmisión, es mejor esperar una luz con el freno puesto para cualquier cosa al menos que No sea un Auto de transmisión manual (Standard)
Gracias brother
Ayuda mucho gracias eehh 👌🏻