Lo de parquear no estoy de acuerdo sobre todo en subidas, se debe tener el pie en el freno, luego pasar a N, meter el freno de mano, y finalmente pasar a parking para que el peso del vehículo quede en los frenos y no en la caja.
Totalmente cierto, cuando pasas de Drive a Neutral poner el freno de mano y soltar el freno de pie para que todo el peso repose en el freno de mano, ya nuevamente pisar el freno y pasar de Neutral a Parking.
Muy buen video sin embargo lo que dices sobre del método correcto de parquear no está bien puesto que se supone que la forma correcta de parquear es llevar de D a Neutra, luego poner freno de mano y por últmo llevar el cambio a P. Tú estás poniendo el cambio directo de D a P y luego pones freno de mano, si sacas el auto nuevo de concesionario creería que todos los asesores te lo dicen, al menos así fue en mi caso, saludos.
Otro tip profe, cada que hagamos el paso de Drive a reversa (necesita accionar el freno) tomarse el tiempo de frenar completamente el carro de lo contrario se siente ese crujir en la caja cuando no se ha detenido del todo.
Profe según he visto en muchas partes es muy importante poner el freno de mano antes de poner en P y soltar el freno. Ya que hay que poner a descansar el carro en el freno de mano y no en la caja
Muchas gracias por la información Alex. Me parece un video muy bueno, claro, siempre pensando en el tipo de personas que frecuentan el canal. Alex o personas que conozcan del tema, por favor me pueden aclarar las siguientes dos dudas; ¿Cómo les ha ido con la caja de transmisión manual automatizada, como la que tiene el suzuki swift Dzire (AMT/TAM/TMA)? ¿Qué tipo de caja automática tiene el suzuki Baleno? Muchas gracias.
Excelente profe! Añadiría : No cambiar de drive a R en movimiento, hay que esperar a que esté 100% quieta Así el líquido de la caja diga en el manual que es de por vida hay que cambiarlo cada 100mil km
En lo de parquear está altamente equivocado. Cuando estamos en D con el pie en freno debemos pasar a N, una vez en N se coloca el freno de mano y se quita el pie del freno, allí el peso del auto descansa en el freno de mano y es entonces cuando se pasa a P y se apaga.
es exactamente lo que yo hago siempre lo dejo en D en semaforo muchas gracias por aclararnos esas dudas porque muchos dicen una cosa diferente sobre las cajas automaticas .
Estás errado en la parte de parquear, el orden correcto es: - Pasar de Drive a Neutral - Subir freno de mano y soltar el freno de pedal (Así el peso del vehículo recae totalmente en el freno de mano) - Pisar nuevamente el pedal del freno y pasar de Neutral a Parking - Apagar el vehículo.
Buen video, pero tengo entendido que por ejemplo la caja automática de la Ford Ecosport se recomienda ponerle en neutro durante estamos en el semáforo.
@@wilderalexanderjaramillogo232 Si tienes algún texto sobre eso te lo agradecería (aquí no se pueden pegar links, pero me mostrarías como buscarlo please)
Dejar el carro en drive pisando el freno en un semáforo o trancon en Colombia (muchos entenderán el tiempo exagerado que esto exige) es menos dañino a la caja que dejarlo en neutro???...
No soy experto en carros pero no creo q sea lógico dejar un carro en drve y frenado a la misma vez , eso sí sería forzar el carro , creo q para eso está el neutro y sobre el parque no creo q sea correcto descargar el peso del carro sobre el motor y no sobre el freno q se supone q para eso es el freno de mano y luego para el nuevo arranque ya el cambio sea mas duro de mover 🤔🤔🤔 no se nick
El tema de los semáforos siempre ha generado dudas... Yo en lo personal, lo dejo D siempre y cuando falte menos 30 segundos, además, a veces es peligroso dejarlo en D debido a q un pequeño descuido y el carro se nos va y puede ocasionar un accidente.
Mal procedimiento en parqueo Después de tener el carro completamente parqueado, se manda a N, se pone freno de emergencia para que el peso del vehículo quede en el freno, y luego se pasa a P Lo mismo cuando vayas a arrancar, se pasa de P a N, quitas freno de mano y luego pasas a D
Hermano dejeme decirle soy mecánico y dejeme decirle es todo lo contrario D estas forzando la turbina y los rodamientos o planetarios de la transmisión sobre todo en tranque al déjarla en neutro no ahi carga ni niguan engranaje acoplado
Con solo ver lo que dice de pasar de D a parking y poner el freno de mano en parking no sabe nada. Primero hay que liberar la caja en neutro poner el freno de mano y luego pasar a parking, porque si pone el freno de mano estando en parking cae todo el peso a la caja
Lo de parquear no estoy de acuerdo sobre todo en subidas, se debe tener el pie en el freno, luego pasar a N, meter el freno de mano, y finalmente pasar a parking para que el peso del vehículo quede en los frenos y no en la caja.
De acuerdo con usted...
Como quien dice
Complicado la automática
Sale mejor el manual digo
@@joshcr1850 sii, la automática es "sencilla", pero más delicada para quien no la usa bien.
@@anuarrafaeljatibbula3305 ah ok muchas gracias
Totalmente cierto, cuando pasas de Drive a Neutral poner el freno de mano y soltar el freno de pie para que todo el peso repose en el freno de mano, ya nuevamente pisar el freno y pasar de Neutral a Parking.
Muy buen video sin embargo lo que dices sobre del método correcto de parquear no está bien puesto que se supone que la forma correcta de parquear es llevar de D a Neutra, luego poner freno de mano y por últmo llevar el cambio a P. Tú estás poniendo el cambio directo de D a P y luego pones freno de mano, si sacas el auto nuevo de concesionario creería que todos los asesores te lo dicen, al menos así fue en mi caso, saludos.
Otro tip profe, cada que hagamos el paso de Drive a reversa (necesita accionar el freno) tomarse el tiempo de frenar completamente el carro de lo contrario se siente ese crujir en la caja cuando no se ha detenido del todo.
Profe según he visto en muchas partes es muy importante poner el freno de mano antes de poner en P y soltar el freno. Ya que hay que poner a descansar el carro en el freno de mano y no en la caja
Muchas gracias por la información Alex.
Me parece un video muy bueno, claro, siempre pensando en el tipo de personas que frecuentan el canal.
Alex o personas que conozcan del tema, por favor me pueden aclarar las siguientes dos dudas; ¿Cómo les ha ido con la caja de transmisión manual automatizada, como la que tiene el suzuki swift Dzire (AMT/TAM/TMA)? ¿Qué tipo de caja automática tiene el suzuki Baleno?
Muchas gracias.
Excelente profe! Añadiría :
No cambiar de drive a R en movimiento, hay que esperar a que esté 100% quieta
Así el líquido de la caja diga en el manual que es de por vida hay que cambiarlo cada 100mil km
En lo de parquear está altamente equivocado. Cuando estamos en D con el pie en freno debemos pasar a N, una vez en N se coloca el freno de mano y se quita el pie del freno, allí el peso del auto descansa en el freno de mano y es entonces cuando se pasa a P y se apaga.
Compañero y está mal si se pone primero freno de mano y luego N?
@@misaelhernandez8231si está mal, primero debes de llevarlo a neutro y ahí poner el freno de mano
es exactamente lo que yo hago siempre lo dejo en D en semaforo muchas gracias por aclararnos esas dudas porque muchos dicen una cosa diferente sobre las cajas automaticas .
Estás errado en la parte de parquear, el orden correcto es:
- Pasar de Drive a Neutral
- Subir freno de mano y soltar el freno de pedal
(Así el peso del vehículo recae totalmente en el freno de mano)
- Pisar nuevamente el pedal del freno y pasar de Neutral a Parking
- Apagar el vehículo.
se pisa 2 veces el freno del pedal
Buen video, pero tengo entendido que por ejemplo la caja automática de la Ford Ecosport se recomienda ponerle en neutro durante estamos en el semáforo.
Buena información y muy claro
Muchas gracias Alex.
Muy buena información.
Si pasa de Drive a Parking lo estás haciendo incorrecto porque el peso del vehículo está reposando en P y no en el freno de estacionamiento
Algunas marcas recomiendan poner en neutro (N) cuando estamos en un semaforo por tiempo prolongado, eso solo aplica en algunas marcas de autos!
Hola, tienes la marca y la fuente de donde dicen esto? Gracias
@@caralrahe1 hyundai mercedes bmw y Renault
@@wilderalexanderjaramillogo232 Si tienes algún texto sobre eso te lo agradecería (aquí no se pueden pegar links, pero me mostrarías como buscarlo please)
Yo pienso q cada caja o modelo tendría su recomendación particular además de si son viejitas o actuales 🤷♂️
Muchas gracias amigo esto no lo sabía 👍🤝
Excelente profe gracias por sus aportes
Buenas tardes profe que autos chinos recomiendas hasta los 20 millones
Para desender una bajada muy inclinada en que velocidad yo la bajo en 1 mi duda es si no se daña la transmisión
Excelente video profe
Dejar el carro en drive pisando el freno en un semáforo o trancon en Colombia (muchos entenderán el tiempo exagerado que esto exige) es menos dañino a la caja que dejarlo en neutro???...
¿Y en las subidas bien inclinadas?
yo tengo la costumbre de ponerlo en neutro cuando estoy en semaforo o.o
No soy experto en carros pero no creo q sea lógico dejar un carro en drve y frenado a la misma vez , eso sí sería forzar el carro , creo q para eso está el neutro y sobre el parque no creo q sea correcto descargar el peso del carro sobre el motor y no sobre el freno q se supone q para eso es el freno de mano y luego para el nuevo arranque ya el cambio sea mas duro de mover 🤔🤔🤔 no se nick
excelente reseña, hacia falta una lección sobre este tema,saludos
El tema de los semáforos siempre ha generado dudas... Yo en lo personal, lo dejo D siempre y cuando falte menos 30 segundos, además, a veces es peligroso dejarlo en D debido a q un pequeño descuido y el carro se nos va y puede ocasionar un accidente.
por eso debe tener pisado el freno siempre mientras esta en un semaforo o trancon en posicion D despues solo suelta el freno y acelera suave .
Amigo no te parece incomodo esta pisando el freno en cada semáforo? Sin ofender mi hermano , pero para que seria el neutro entonces?
Y si estoy estacionado unos 5 minutos o un buen rato? El pié se cansa de estar presionando el freno...
Mal procedimiento en parqueo
Después de tener el carro completamente parqueado, se manda a N, se pone freno de emergencia para que el peso del vehículo quede en el freno, y luego se pasa a P
Lo mismo cuando vayas a arrancar, se pasa de P a N, quitas freno de mano y luego pasas a D
Osea que no se debe manejar en modo mecánico.🤔
👍👍
El tampoco sabe Como parquear un automatico
👍
Si pones "P" y luego feeno de mano quedaría el peso del carro en la caja.
Hermano dejeme decirle soy mecánico y dejeme decirle es todo lo contrario D estas forzando la turbina y los rodamientos o planetarios de la transmisión sobre todo en tranque al déjarla en neutro no ahi carga ni niguan engranaje acoplado
Full videos
Mucha gente no termina de frenar el carro y ya le mete la P… es malisimo.
Este tipo no tiene ni idea de cajas automáticas, lo que haciendo es dañando la caja... por favor no seguir ese consejo de parqueo.
Con solo ver lo que dice de pasar de D a parking y poner el freno de mano en parking no sabe nada. Primero hay que liberar la caja en neutro poner el freno de mano y luego pasar a parking, porque si pone el freno de mano estando en parking cae todo el peso a la caja
Si parque es carro de esa forma lo esta haciendo mal
Estás equivocado totalmente