Es por esto q muchas personas no gustan de las tecnologías automáticas porque no saben operarlas y se les daña por eso dicen q son malas y realmente los malos son ellos hay que atender las recomendaciones de los expertos
Gracias hermano, yo todo el tiempo me estacionaba de manera equivocada, primero lo ponía en parking y luego el freno de mano, gracias a tu video ahora lo de la manera correcta. Dios lo bendiga siempre, mucho éxito en tus videos
Ojala hubiera tenido un padre como usted que tuviera la paciencia y el tiempo de explicarme estos valiosos consejos ahora que tengo mi auto, muchas gracias
No soy mecánico pero lo que dijo sobre esperar al encender el coche yo lo hago para que lubrica y ya después doy marcha y sobre como aparcar en pendientes,subidas o bajadas siempre lo e echo y los cambios entran suaves👍👍👍
Yo siempre caliento unos 40 segundos mi camioneta, porque me gusta empezar el movimiento a menos de 1000rpm. Pero no lo había pensado con relación a la transmisión pero ahora que lo pienso cuando salgo con más prisa que meto reversa más rápido siento el trancazo mientras que con las revoluciones bajas no. Muy buenas recomendaciones, no mucha gente cuida sus transmisiones automáticas
En mi carro accidentalmente un día cambié durante la marcha de la D a la N, se que no lo debo hacer pero ¿esto es normal?, que andando sobre la marcha se pueda deslizar la palanca (sin presionar ningún botón) o es una falla?
@@quidx1 y si los soportes ya están remplazados es normal que siga cabeceando el motor?? Agradezco la información ...por favor quiero ayudar a la vida útil de mi vehículo!! Sin que sufra!!yo lo pongo en neutral en cada semáforo..pero si es incorrecto no lo are más!!
Soy taxista, ando sobre 60.000 km anuales. Mi caja automática es EAT6 de Aisin, cambio de aceite sobre 60.000 km, con 430.000 km aún no me dió una avería. Lo único que hago a diferencia del profesor es al momento de apagar el vehículo. Yo pongo la P una vez apagado el motor, ya que al ser Diésel cuando lo apagas vibra. Un saludo!
Muy buenas recomendaciones maestro! No conocía la importancia de "calentar" un poco el motor antes de hacer la marcha, así como el de frenar primero antes de cambiar a estacionamiento cuando estás en una cuesta.👍🇨🇱🇲🇽
Mi padre siempre ha manejado motores diésel como los nissan y land cruiser mecánicas y siempre está al momento de encender esta acostumbrado a revolucionar el motor.. Y yo tengo una automática y se algunos cuidados que son diferentes para la transmisión y pues me reventó las bielas dea transmisión por revolucionar sin dejar que el aceite se reparta por toda la transmisión.. Tan solo ese descuido nos costó como 5000 mil dólares estos cuidados son importantes
A que se debe que la industria automotriz, cuando vende un auto, no le entrega al comprador las condiciones técnicas del vehículo, sobre todo un vehículo automático.. Por ejemplo un video como el suyo, las características del vehículo y con sus avances.
Lo de al llegar al destino y poner neutral hasta que el vehículo se detiene con el freno de emergencia o parking brake, es algo que he estado haciendo los últimos dos años por pura lógica. Deduje al visitar a mi suegro (quien vive en una pendiente) que el vehículo se sostenía en la transmisión y no en el parking brake por más que lo pusiera. Cuando volvía al vehículo y cambiaba la palanca de Park a Drive la palanca estaba súper dura. Desde ese momento comencé a realizar esto, pero es primera vez que lo veo explicado por un profesional. Este tip no se le he recomendado a nadie porque creía que solo a mi vehículo le sucedía esa "patada" hacia adelante o hacia atrás una vez que el freno se liberaba una vez estacionado, pero gracias a tu consejo lo voy a comenzar a recomendar. Estos vídeos son alta calidad. Te felicito y sigue adelante. Exitos.
Yo hago eso cuando me paro 👌 Pongo N - Freno Manual+P y listo. Un día le preste el carro a mi hermana y cuando fui por el lo agarré y metí cambio y estaba duro el Freno de mano 🤭 además me e dado cuenta un día Se me olvido hacer esto verdad llegue me parquie y lo puse en P , CUANDO YA ME IVA PARA MI CASA ENCENDI Y CUANDO YA IVA MANEJANDO ME DI CUENTA QUE EL VOLANTE SE PONE UN POCO DURO 😉 ENTONCES DESDE AHÍ NO DEJO DE HACER ESTOS PASOS A LA HORA DE PARAR MI CARRO EN UN ESTACIONAMIENTO. TAMBIÉN LO DEJO CALENTAR A UN QUE DISEN QUE LOS CARROS DE HOY NO SE DEJAN CALENTAR, PERO YO LO HAGO Y SIENTO QUE MI CARRO ES MAS EFECTIVO. OVIO NO DIGO QUE NO SE PUEDE DESCONPONER OVIO LAS COSAS NO SON ETERNAS PERO HACIENDO ESTO PODEMOS HACER UN CARRO DURADERO 👌👍
Te AMO 😍 soy tu Fan 💕😻😂🤣.......Es que esas dudas siempre las habia tenido pero ahora me doy cuenta que estaba haciendo mal lo de el el freno de mano ,y recargaba el peso el la caja de velocidades. Te agradezco mucho tu información.
Coincido contigo, en apariencia podrían recomendarme lo contrario a lo que indicas, pero cuando te das cuenta en la práctica y le hechas un ojo a la mecánica… es verídico lo que dices. Felicidades eres muy bueno explicando con sencillez y naturalidad, si usar tecnicismos y que a veces, nos enredan más que el propio auto. 😃👍
Bro mucho carisma para explicar muy bien las cosas. La vez pasada me quedé los 20 min viendo el tutorial de rines y llantas y fue muy entretenido a pesar de ser tan largo. Mucho éxito en tu canal.
Muy agradecido por los concejos. Excelente canal !! Solo una pequeña interrogante en cuanto al cambio a neutro en las paradas. Antes de siquiera pensar en comprar un automático todos me mencionaban que se debe hacer ese cambio para conservar y evitar un poco el desgaste de los discos ya que al estar en drive todo el tiempo esta haciendo fuerza para proceder ala marcha. Es mas solo soltando el freno comienza a andar. Entonces lo contraproducente de todo esto es que termine comprando un automático y es el primer video que veo y escucho la recomendación acerca de no cambir a neutro en paradas. Jeje alguien mas apoya o desmiente esta afiermación? 😅
Hay un dato que nadie menciona y es este: NUNCA REMOLQUEN un vehiculo de transmision automatica rodando en la parte de donde tiene traccion, siempre debe ser levantado completamente o que ruede de las llantas donde no tiene traccion. La transmision automatica tiene presion de aceite cuando esta funcionando, pero cuando el motor esta apagado no tiene presion de aceite y si la hacen rodar asi van a quemar los embragues y las bandas internas por que estan girando sin lubricacion ni presion de aceite. Si es traccion trasera se remolca de atras, si es traccion delantera se remolca de adelante y si es AWD es mejor que lo levanten y lo suban a plataforma. Y ese dato muchos operadores de grua no lo saben.
Excelente explicación! Sobretodo cuando recomienda esperar que el motor en frío alcance su temperatura de operación para bajar las revoluciones y así comenzar la marcha con la transmisión automática. Un error común es aplicar párking o neutral ( como UD lo dijo) cuando se espera la luz verde del semáforo para avanzar, esto daña los engranajes! Y que bien explicó la manera de parar el vehículo en una pendiente . Eso lo hago desde siempre con cada auto con transmisión automática que he tenido y jamás he tenido problemas. Esto debería saberlo el sexo femenino que tanto gusta de los vehículos automáticos,pues he observado que mal los manejan. Mis respetos para UD.
Wooou que gran video muchas gracias la verdad siempre dicen que la transmisión automática es mala que no sirve pero que va el malo es el conductor que no sabe como usarla ........🙂
Excelentes recomendaciones!! Gracias! Te propongo que amplíes la información en lo que es over drive off (O/D off) veo que mucha gente aun está algo confundida de qué es, como funciona, cómo y cuándo apagarlo, etc.... Yo tengo noción de cómo funciona, sin embargo, sería interesante conocer más sobre éste concepto viniendo de tu parte..... Felicitaciones por tu trabajo 👍
Se les desea lo mejor para todo el mundo! No sé porqué le dan al video dedo abajo, cuándo es excelente! Estamos muy agradecidos con César por ser un excelente instructor, es muy claro para explicar y lo hace con mucha propiedad. Muchas gracias por tantas cosas que nos enseñas, la verdad que eres el mejor. EXCELENTE!!!!
Ten muuuucho cuidado con las transmisiones automáticas CVT, principalmente las de Nissan, son una 💩. Jamás me compraría un Nissan 0 kms con CVT y menos uno usado. También Chevrolet y Renault tienen muy malas CVT, casi nadie las arregla, las tienen que comprar nuevas y cuestan un ojo de la cara. Honda y Toyota tienen buenas CVT. En el caso de Honda, los servicios a la CVT son cada 40,000 kms y son muy caros por lo que mucha gente no los paga. Así que si vas a comprar auto usado, asegúrate que tenga todos los servicios. Personalmente prefiero los autos con transmisión manual pero son muy escasos.
Muy buenos consejos especialmente el último de estacionar en pendiente y cargar el peso del vehículo a la caja. Yo estaba acostumbrado a hacer eso y claro cuando quería desbloquear se ponía muy pesada la palanca y cuando sale da un golpe más menos fuerte igual
Muy buenos tips cesar, siempre tuve la duda si en un semáforo o en una fila debería esperar en drive o en neutral gracias por la aclaración, tus vídeos me han ayudado mucho con el cuido de mi vehículo
Todos los puntos que ha tocado los comparto menos en este Cuando uno está en un semáforo Mucha veces quiere relajar las piernas eh incluso el cuerpo lo más que se pueda Tener el carro en (D) me parece un poco peligroso ya que el vehículo va avanzar si no tienes el pie en el freno Además para eso está (N) Para quitarle el estrés que se produciría al estar el carro en un semáforo teniéndolo en (D) Además de que también consumirias más gasolina que teniéndolo en (N)🤷♂️
Buenísimo el consejo amigo.. Me pasó que quede en una subida y cuando puse el drive sentí el golpeteo ..santo Cristo.. gracias por la recomendación... saludos desde Venezuela...
César muchas gracias por tus videos, no he encontrado en tu canal algo referente al la caja de doble embrague, comúnmente conocida como DSG, si lo hay ? 🫣
Bro... Para cambiar de drive a la m se debe frenar o asi encarrerado puedes cambiar de modo... Me genera duda ir muy rapido en drive y pasar a manual en primera
Hola César buenas noches perdón por la molestia me podrías decir que aceite le puedo poner para el cambio de aceite de la transmisión también puede ser sintético ATF oh cuál me recomiendas es una Ford escape xls modelo 2005 motor 2.3 cuatro cilindros americana gracias espero tu respuesta a todos tus vídeos les doy like PD. Son muy buenos todos los que he visto
Hola Majo. Desconozco el modelo d aceite exacto. No puede ser cualquier aceite. Aunque un sintético Puede parecer buena idea al ser mejor, utilizar uno diferente al recomendado por Ford puede causar fallas. Saludos y gracias por comentar y suscribirte
Aveses no nos damos cuenta de los daños que le podemos causar a nuestro auto por el solo hecho de no saber esos tips o detalles....muy buenas recomendaciones..las llevaré a cabo...exelente...👍
Sirve para empujarlo o si el trafico es tremendo recomendacion es usar el sentido comun y no gastar combustible si no se presenta eso normal puedes frenar en D en un semaforo esta diseñado para eso.
A principio de año pude ir al sureste Mexicano En mi Suburban 04 y de regreso use las carreteras libres Tabasco Acayucan Hasta llegar a CDMX en la zona de montaña al salir de las curvas hago un retroceso de velocidad con la palanca selectora para acelerar y salir rápido me gusta esa sensación deportiva y simulando una caja std. Requiero Reparar una Transmisión TH.400 de mi C-10 1977 sabes de un buen Taller saludos desde Iztapalapa para el mundo.
Super claro pero tengo dudas con lo detenerce en un semaforo o un atochamiento por un largo tiempo, tengo un lancer 1999 at y siento que hace mucha fuerza la caja y por lo general lo paso a neutro despues de detenerme por precaucion.... Estare bien?
hola me van a regalar un NISSAN SENTRA 2023 en mi trabajo, solo que yo siempre he manejado los vehículos de la empresa y son estándar y este va a ser el primero que va a ser mío pero automático, me sirvió de mucho tus consejos te seguiré para mas y gracias
Mejor explicado, en automatico y si estas en una pendiente, al estacionar y estando detenido, antes de ponerte en drive activa tu freno de mano y ya despues lo pones en drive o parking, de esta manera el peso recae sobre el freno y no transmision. Viceversa, al mover el vehiculo estacionado, enciendes, pones en drive y luego quitas el freno de mano.
@@jerrylocox obviamente el pedal del freno no debes soltarlo practicamente hasta que pongas el freno de mano al estacionarte, y viceversa al prenderlo pisa freno, mueve palanca en drive (no sueltes pedal de freno) y quitas el freno de mano, despues sueltas el freno para que se vaya solito, de esta manera el peso recaera en el freno de mano NO en la transmision.
Muchas gracias, pues, me pareció muy interesante el último consejo, la verdad es que no conocía ese método para estacionar en pendiente cuidando la caja automática. Muchas gracias por tu trabajo
Excelentes consejos, gracias. Yo añadiría uno más, y es a la hora de maniobrar, nunca pasar de D a R o viceversa sin detener completamente el vehículo. Saludos
Buenas noches profe ? Mi duda sobre llegar al semáforo y mantener el carro frenado en (D) , la gran mayoría me recomienda mantener en neutro para que descanse la transmisión, mi carro es honda Civic ex 2010 y tiene D, D3 , 2, 1 y no se cómo tratarlo en los semáforos, me queda la duda por qué es una caja más antigua. Gracias por el video, quiero un buen consejo.
no pasa nada, úsalo como sea su comodidad. No se desgasta nada, tiene sensores y sistemas de vacío que hacen que detenido no ejerza desgaste. generalmente se deja en D en los semáforos, pero si es uno de esos que tardan mucho, no pasa nada dejándolo en neutro. O estacionado un ratito igual. Ya que si va esperar mucho, mejor hasta apáguelo.
Hola César que pasa si voy con mi vehículo en drive y llego a a una cuesta arriba, si puedo bajar la palanca a numeral 2 o 1 cuando el vehículo está en movimiento?? Y puedo regresar mi palanca de 1 o 2 a Drive igualmente si el vehículo está en movimiento?? Gracias por tus comentarios y te felicito siempre veo tus vídeos. 👍👍👍
Yo manejo Uber y uso durante más de 8 horas continuas en ciudad una cvt, en altos le hace mucho daño estar pasando a neutral y al avanzar nuevamente a drive?
Holaa ! Cesar tengo una duda tengo una Hyundai tucson 2023 , el cual me tengo transmisión automática de palanca , bueno el tema está en que cuando quiero estacionar , y hacer el ultimo paso que mencionas , tengo freno de mano electronico (boton ) , que se desactiva cuando paso por la R , es decir pongo neutro freno electronico de boton suelto el freno de pedal , y cuando paso a P ya se desactivo el freno de mano y tengo que hacerlo otra vez? , porque en P ya no le pongo freno de mano otra vez y retumba el carro , y como dices tambien se pone duro el cambio . Como podria hacer ? Muchas gracias
Hola Alberto. Entiendo, al pasar por R se desactiva el freno de estacionamiento ahí la única opción es seleccionar P y sin soltar el pedal de freno, activar el freno de estacionamiento. Saludos
También depende del tipo de control del vehículo, si la transmisión es electrónica, aunque cambies la palanca no hará el cambio por seguridad, en caso contrario, puedes sobre revolucionar el motor (y romperlo) o bloquear la ruedas de tracción y perder el control. Saludos y gracias por comentar y suscribirte
Tengo un corolla 2009 LE USA 1.8 2ZRFE, lo compre con 72,000 millas y nunca le he cambiado el aceite de la transmision y ya tiene 231,400. Recomiendas hacerlo con un flush y cambiar filtro?
Estuve buscando alguien que me diera estos tips, acabado de comprar un Dodge Attitude 2017 con transmisión CVT, tengo chino 1 mes con el y si de verdad sabía que algo estaba haciendo mal cuando quedaba parqueado en una pendiente al momento de arrancar daba ese golpe en la caja, con tus tips ahora veo que estaba dejando que mi transmisión cargará con el peso de estacionamiento del auto y no los frenos, oh grave gravísimo error que cometía, tampoco había prestado atención a las revoluciones para arrancar mi auto, desde ya lo voy a corregir porque si definitivamente tenía muy malos hábitos. El auto está por llegar los 58,000 km, francamente no sé si le han cambiado los líquidos a la transmisión, etc etc, como podría saber que está en óptimas condiciones o ya debo hacerle el cambio y otra situación el auto solo cuando me hecho de reversa como que rechinan los frenos, crees que sean los frenos o le falte algún líquido??? Ya me suscribo a tu canal y dejó me like. Gracias, gracias por tan valiosísimos tips
He visto que muchos dicen que no es bueno cambiar el aceite a la transmisión, pero a mí no me suena lógico que tan verdad es esto mi carro es usado no se si alguna vez le cambiaron el aceite que tan recomendable es que lo cambie?
Hola Carlos. A mi tampoco me parece lógico. Si requiere cambió. El intervalo varía dependiendo de la marca de la transmisión. ¿Que auto tienes y cuantos km ha acumulado?
por logica realizo todas las recomendaciones pero la que hacia mal es poner en neutro mientras espero en el semaforo, pensaba que asi se relajaba el motor pero no contaba con el desgaste que produce el acople y desacople.. muy bueno todo
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Es por esto q muchas personas no gustan de las tecnologías automáticas porque no saben operarlas y se les daña por eso dicen q son malas y realmente los malos son ellos hay que atender las recomendaciones de los expertos
Gracias hermano, yo todo el tiempo me estacionaba de manera equivocada, primero lo ponía en parking y luego el freno de mano, gracias a tu video ahora lo de la manera correcta. Dios lo bendiga siempre, mucho éxito en tus videos
Ojala hubiera tenido un padre como usted que tuviera la paciencia y el tiempo de explicarme estos valiosos consejos ahora que tengo mi auto, muchas gracias
FINALMENTE ALGUIEN QUE APORTA ALGO DE VALOR EN ESTE TEMA !!!!
No soy mecánico pero lo que dijo sobre esperar al encender el coche yo lo hago para que lubrica y ya después doy marcha y sobre como aparcar en pendientes,subidas o bajadas siempre lo e echo y los cambios entran suaves👍👍👍
Yo siempre caliento unos 40 segundos mi camioneta, porque me gusta empezar el movimiento a menos de 1000rpm. Pero no lo había pensado con relación a la transmisión pero ahora que lo pienso cuando salgo con más prisa que meto reversa más rápido siento el trancazo mientras que con las revoluciones bajas no. Muy buenas recomendaciones, no mucha gente cuida sus transmisiones automáticas
La última recomendación es algo q no sabía, muchas gracias, no sabes como me ayudaste.
Edvnayo. L 5
Mi hermano me enseñó lo de parquear el carro sobre los frenos y no la transmisión, siempre lo hago. Que excelente 👏👏
Hola! Y eso solo se hace en pendiente? O puede hacerse siempre?
En mi caso lo pasaba a neutral a cada momento. Ya no lo haré. Gracias Maestro desde El Salvador.
Muchas gracias por sus sugerencias muy importantes feliz día
Si yo no pongo en neutral...el capot donde esta mi motor tiembla bastante...k hago?
@@iielaprendizii3719 debe haber algún o algunos soportes del motor dañados. Cámbialos por una buena marca como Dai.
En mi carro accidentalmente un día cambié durante la marcha de la D a la N, se que no lo debo hacer pero ¿esto es normal?, que andando sobre la marcha se pueda deslizar la palanca (sin presionar ningún botón) o es una falla?
@@quidx1 y si los soportes ya están remplazados es normal que siga cabeceando el motor?? Agradezco la información ...por favor quiero ayudar a la vida útil de mi vehículo!! Sin que sufra!!yo lo pongo en neutral en cada semáforo..pero si es incorrecto no lo are más!!
De todos los videos que he visto (que no son pocos) el que mejor lo ha explicado. Muchas gracias.
Soy taxista, ando sobre 60.000 km anuales. Mi caja automática es EAT6 de Aisin, cambio de aceite sobre 60.000 km, con 430.000 km aún no me dió una avería.
Lo único que hago a diferencia del profesor es al momento de apagar el vehículo. Yo pongo la P una vez apagado el motor, ya que al ser Diésel cuando lo apagas vibra. Un saludo!
Muy buenas recomendaciones maestro! No conocía la importancia de "calentar" un poco el motor antes de hacer la marcha, así como el de frenar primero antes de cambiar a estacionamiento cuando estás en una cuesta.👍🇨🇱🇲🇽
Mi padre siempre ha manejado motores diésel como los nissan y land cruiser mecánicas y siempre está al momento de encender esta acostumbrado a revolucionar el motor.. Y yo tengo una automática y se algunos cuidados que son diferentes para la transmisión y pues me reventó las bielas dea transmisión por revolucionar sin dejar que el aceite se reparta por toda la transmisión.. Tan solo ese descuido nos costó como 5000 mil dólares estos cuidados son importantes
A que se debe que la industria automotriz, cuando vende un auto, no le entrega al comprador las condiciones técnicas del vehículo, sobre todo un vehículo automático.. Por ejemplo un video como el suyo, las características del vehículo y con sus avances.
Ese golpeteo es ño que llaman "pateo" .muchas gracias por tus video mecanicos donde apredemos mucho.felicidades
Gracias por la recomendación al momento de parquear en Pendiente o Bajada.... cool dude
Acabo de comprar un auto con transmision automatica, vi este video 3 veces antes y ahora me siento tranquilo de usar mi vehiculo, gracias.
Hola César, los carros automáticos que solo tienen R , N, D y P, cómo usarlos en pendientes muy inclinadas, y tengas que detener y continuar 🙏
Lo de al llegar al destino y poner neutral hasta que el vehículo se detiene con el freno de emergencia o parking brake, es algo que he estado haciendo los últimos dos años por pura lógica. Deduje al visitar a mi suegro (quien vive en una pendiente) que el vehículo se sostenía en la transmisión y no en el parking brake por más que lo pusiera. Cuando volvía al vehículo y cambiaba la palanca de Park a Drive la palanca estaba súper dura. Desde ese momento comencé a realizar esto, pero es primera vez que lo veo explicado por un profesional. Este tip no se le he recomendado a nadie porque creía que solo a mi vehículo le sucedía esa "patada" hacia adelante o hacia atrás una vez que el freno se liberaba una vez estacionado, pero gracias a tu consejo lo voy a comenzar a recomendar. Estos vídeos son alta calidad. Te felicito y sigue adelante. Exitos.
Yo hago eso cuando me paro 👌 Pongo N - Freno Manual+P y listo. Un día le preste el carro a mi hermana y cuando fui por el lo agarré y metí cambio y estaba duro el Freno de mano 🤭 además me e dado cuenta un día Se me olvido hacer esto verdad llegue me parquie y lo puse en P , CUANDO YA ME IVA PARA MI CASA ENCENDI Y CUANDO YA IVA MANEJANDO ME DI CUENTA QUE EL VOLANTE SE PONE UN POCO DURO 😉 ENTONCES DESDE AHÍ NO DEJO DE HACER ESTOS PASOS A LA HORA DE PARAR MI CARRO EN UN ESTACIONAMIENTO. TAMBIÉN LO DEJO CALENTAR A UN QUE DISEN QUE LOS CARROS DE HOY NO SE DEJAN CALENTAR, PERO YO LO HAGO Y SIENTO QUE MI CARRO ES MAS EFECTIVO. OVIO NO DIGO QUE NO SE PUEDE DESCONPONER OVIO LAS COSAS NO SON ETERNAS PERO HACIENDO ESTO PODEMOS HACER UN CARRO DURADERO 👌👍
Que burn video, mi mayor preocupación era dejar mi carro sobre una pendiente, ahora ya se que hacer en ese tipo de situaciones 🙌🏽
Viendo este video de cómo cuidar tu auto..
Aunque yo no tenga auto..
Pero algun dia lo tendré..
Te AMO 😍 soy tu Fan 💕😻😂🤣.......Es que esas dudas siempre las habia tenido pero ahora me doy cuenta que estaba haciendo mal lo de el el freno de mano ,y recargaba el peso el la caja de velocidades. Te agradezco mucho tu información.
Disculpa la molestia, no te encuentro en Spotify ni en Tik Tok. Excelentes explicaciones gracias.
Coincido contigo, en apariencia podrían recomendarme lo contrario a lo que indicas, pero cuando te das cuenta en la práctica y le hechas un ojo a la mecánica… es verídico lo que dices. Felicidades eres muy bueno explicando con sencillez y naturalidad, si usar tecnicismos y que a veces, nos enredan más que el propio auto. 😃👍
Gracias por esos Tips para los que no lo sabíamos, excelente; un saludo especial desde Bucaramanga Santander Colombia
Que bendición haber llegado a tu video saludos desde Woodbridge, VA
Grande profesor. Es mi ídolo. Le traspaso sus conocimientos a mi hija ya que ella tiene uno con transmisión automática ( mitsubichi van ).
Bro mucho carisma para explicar muy bien las cosas. La vez pasada me quedé los 20 min viendo el tutorial de rines y llantas y fue muy entretenido a pesar de ser tan largo. Mucho éxito en tu canal.
Gracias. Me compre un auto con transmisión automatica. Seguire tus consejos.
Tengo un automóvil automático, he aprendido muchísimo! Gracias, saludos.
Muy agradecido por los concejos. Excelente canal !! Solo una pequeña interrogante en cuanto al cambio a neutro en las paradas. Antes de siquiera pensar en comprar un automático todos me mencionaban que se debe hacer ese cambio para conservar y evitar un poco el desgaste de los discos ya que al estar en drive todo el tiempo esta haciendo fuerza para proceder ala marcha. Es mas solo soltando el freno comienza a andar. Entonces lo contraproducente de todo esto es que termine comprando un automático y es el primer video que veo y escucho la recomendación acerca de no cambir a neutro en paradas. Jeje alguien mas apoya o desmiente esta afiermación? 😅
Eso es mito no se deve poner neutro poq dańaras la trasmision
Hay un dato que nadie menciona y es este: NUNCA REMOLQUEN un vehiculo de transmision automatica rodando en la parte de donde tiene traccion, siempre debe ser levantado completamente o que ruede de las llantas donde no tiene traccion.
La transmision automatica tiene presion de aceite cuando esta funcionando, pero cuando el motor esta apagado no tiene presion de aceite y si la hacen rodar asi van a quemar los embragues y las bandas internas por que estan girando sin lubricacion ni presion de aceite.
Si es traccion trasera se remolca de atras, si es traccion delantera se remolca de adelante y si es AWD es mejor que lo levanten y lo suban a plataforma. Y ese dato muchos operadores de grua no lo saben.
Esa es la cagada de por qué no tener un automático.. sobre todo si vas al campo con frecuencia
Gracias estoy aprendiendo a manejar en mi carro automático 3 dias y no quiero molestarlo gracias por sus consejos
Excelente explicación!
Sobretodo cuando recomienda esperar que el motor en frío alcance su temperatura de operación para bajar las revoluciones y así comenzar la marcha con la transmisión automática. Un error común es aplicar párking o neutral ( como UD lo dijo) cuando se espera la luz verde del semáforo para avanzar, esto daña los engranajes! Y que bien explicó la manera de parar el vehículo en una pendiente . Eso lo hago desde siempre con cada auto con transmisión automática que he tenido y jamás he tenido problemas. Esto debería saberlo el sexo femenino que tanto gusta de los vehículos automáticos,pues he observado que mal los manejan.
Mis respetos para UD.
muy buen video soy mecanico industrial y recien me compre un auto aprendi bastabte
excelentes consejos, el de sostener primero con freno de mano y por último trabar con parking está muy bueno. 👍🏻
Yo estoy acostumbrado estacionar asi con freno de mano
Wooou que gran video muchas gracias la verdad siempre dicen que la transmisión automática es mala que no sirve pero que va el malo es el conductor que no sabe como usarla ........🙂
Excelente Explicación, que mejor de un gran Experto.....Felicitaciones !!!
La mejor explicación lejos que ví en redes. Saludos desde Buenos Aires 💪
Qué tal profe, ¿Podría hacer un vídeo acerca del cambio de aceite? ❤️
Hecho está!, un tip nunca nunca mesclar aceites, cambiarlo según el manual del fabricante. Éxito!
@@hugobuntux yo cambie a sintético eso es malo? Claro tengo 4 años haciéndolo y en un carro del 06 solo de grado de viscosidad no.
Las mejores recomendaciones que he escuchado en este año, gracias por los consejos.
Excelentes recomendaciones!! Gracias! Te propongo que amplíes la información en lo que es over drive off (O/D off) veo que mucha gente aun está algo confundida de qué es, como funciona, cómo y cuándo apagarlo, etc.... Yo tengo noción de cómo funciona, sin embargo, sería interesante conocer más sobre éste concepto viniendo de tu parte..... Felicitaciones por tu trabajo 👍
Se les desea lo mejor para todo el mundo!
No sé porqué le dan al video dedo abajo, cuándo es excelente!
Estamos muy agradecidos con César por ser un excelente instructor, es muy claro para explicar y lo hace con mucha propiedad. Muchas gracias por tantas cosas que nos enseñas, la verdad que eres el mejor.
EXCELENTE!!!!
Estoy por cambiar de mecánico a automático. Por primera vez..en mi vida .
Me estoy datiando para que me dure mucho la caja automática
Una vez use su primera caja automática NUNCA volverá a usar una manual. Se lo garantizo.
Ten muuuucho cuidado con las transmisiones automáticas CVT, principalmente las de Nissan, son una 💩. Jamás me compraría un Nissan 0 kms con CVT y menos uno usado. También Chevrolet y Renault tienen muy malas CVT, casi nadie las arregla, las tienen que comprar nuevas y cuestan un ojo de la cara.
Honda y Toyota tienen buenas CVT. En el caso de Honda, los servicios a la CVT son cada 40,000 kms y son muy caros por lo que mucha gente no los paga. Así que si vas a comprar auto usado, asegúrate que tenga todos los servicios.
Personalmente prefiero los autos con transmisión manual pero son muy escasos.
Muy buenos consejos especialmente el último de estacionar en pendiente y cargar el peso del vehículo a la caja. Yo estaba acostumbrado a hacer eso y claro cuando quería desbloquear se ponía muy pesada la palanca y cuando sale da un golpe más menos fuerte igual
Muchas gracias, la primer recomendación no la sabía
Apenas ví este video y se nota que sabes demasiado de autos felicidades un suscriptor más
Te agradezco por tus consejos, tengo por primera vez un auto automático y después de tus consejos veo que hago todo mal. Mil gracias
Ahora ya sabes cómo cuidarlo. Saludos y gracias por comentar y suscribirte.
Muy buenos tips cesar, siempre tuve la duda si en un semáforo o en una fila debería esperar en drive o en neutral gracias por la aclaración, tus vídeos me han ayudado mucho con el cuido de mi vehículo
Todos los puntos que ha tocado los comparto menos en este
Cuando uno está en un semáforo
Mucha veces quiere relajar las piernas eh incluso el cuerpo lo más que se pueda
Tener el carro en (D) me parece un poco peligroso ya que el vehículo va avanzar si no tienes el pie en el freno
Además para eso está (N)
Para quitarle el estrés que se produciría al estar el carro en un semáforo teniéndolo en (D)
Además de que también consumirias más gasolina que teniéndolo en (N)🤷♂️
Te deseo mucho éxito y que Jehová Dios te siga dando inteligencia para resolver las fallas que se presentan con la caja de transmisión.
No me quedo claro el uso de las paletas de cambio 😅, pero gracias 😊
Buenísimo el consejo amigo..
Me pasó que quede en una subida y cuando puse el drive sentí el golpeteo ..santo Cristo.. gracias por la recomendación... saludos desde Venezuela...
Se nota cuando uno conoce del tema, buenos videos informativos, me suscribo 🙌🏼
Gracias por la explicación, puedes explicar con la caja de cambios de honda civic 2010 Gracias
Estaría chido que hicieras uno de transmisiones automáticas viejitas :3 y gracias por los consejos
Me encanta la manera y la paciencia con la que explica, no cabe duda la buena experiencia que tiene
Saludos y gracias por comentar y suscribirte. Te invito a seguirme también en Instagram: cesar.avr
César muchas gracias por tus videos, no he encontrado en tu canal algo referente al la caja de doble embrague, comúnmente conocida como DSG, si lo hay ? 🫣
Aún no pero está en la lista de videos por hacer. Saludos.
Estoy por adquirir un auto usado automático
y me aparece tu vídeo, se ve que te rifas mi buen, me subscribo!
Bro... Para cambiar de drive a la m se debe frenar o asi encarrerado puedes cambiar de modo...
Me genera duda ir muy rapido en drive y pasar a manual en primera
La última fue la que más me gustó porque no la sabía. Buen video
Podrías hacer uno sobre transmisión.cvt
Hola César buenas noches perdón por la molestia me podrías decir que aceite le puedo poner para el cambio de aceite de la transmisión también puede ser sintético ATF oh cuál me recomiendas es una Ford escape xls modelo 2005 motor 2.3 cuatro cilindros americana gracias espero tu respuesta a todos tus vídeos les doy like PD. Son muy buenos todos los que he visto
Hola Majo. Desconozco el modelo d aceite exacto. No puede ser cualquier aceite. Aunque un sintético Puede parecer buena idea al ser mejor, utilizar uno diferente al recomendado por Ford puede causar fallas. Saludos y gracias por comentar y suscribirte
Aveses no nos damos cuenta de los daños que le podemos causar a nuestro auto por el solo hecho de no saber esos tips o detalles....muy buenas recomendaciones..las llevaré a cabo...exelente...👍
gracias por su consejo brother
Gracias! Me di cuenta que tengo que corregir 2 cosas, el estacionarme en bajada y no poner neutro en el semáforo ❤ genial aprender a cuidar mi auto 😊
Justo iba a preguntar ¿Entonces para qué sirve la N en un automático? jeje gracias
Según yo cuándo te remolcan
Sirve para empujarlo o si el trafico es tremendo recomendacion es usar el sentido comun y no gastar combustible si no se presenta eso normal puedes frenar en D en un semaforo esta diseñado para eso.
A principio de año pude ir al sureste Mexicano En mi Suburban 04 y de regreso use las carreteras libres Tabasco Acayucan Hasta llegar a CDMX en la zona de montaña al salir de las curvas hago un retroceso de velocidad con la palanca selectora para acelerar y salir rápido me gusta esa sensación deportiva y simulando una caja std. Requiero Reparar una Transmisión TH.400 de mi C-10 1977 sabes de un buen Taller saludos desde Iztapalapa para el mundo.
Super claro pero tengo dudas con lo detenerce en un semaforo o un atochamiento por un largo tiempo, tengo un lancer 1999 at y siento que hace mucha fuerza la caja y por lo general lo paso a neutro despues de detenerme por precaucion.... Estare bien?
hola me van a regalar un NISSAN SENTRA 2023 en mi trabajo, solo que yo siempre he manejado los vehículos de la empresa y son estándar y este va a ser el primero que va a ser mío pero automático, me sirvió de mucho tus consejos te seguiré para mas y gracias
Un video de como encender el carro, si primero se baja el freno de mano y luego los cambios o es al revés, me interesa mucho.
Mejor explicado, en automatico y si estas en una pendiente, al estacionar y estando detenido, antes de ponerte en drive activa tu freno de mano y ya despues lo pones en drive o parking, de esta manera el peso recae sobre el freno y no transmision. Viceversa, al mover el vehiculo estacionado, enciendes, pones en drive y luego quitas el freno de mano.
@@Memo-X hize lo que dijiste pero cuando cambio a d suena como un toc
@@jerrylocox obviamente el pedal del freno no debes soltarlo practicamente hasta que pongas el freno de mano al estacionarte, y viceversa al prenderlo pisa freno, mueve palanca en drive (no sueltes pedal de freno) y quitas el freno de mano, despues sueltas el freno para que se vaya solito, de esta manera el peso recaera en el freno de mano NO en la transmision.
Muchas gracias, pues, me pareció muy interesante el último consejo, la verdad es que no conocía ese método para estacionar en pendiente cuidando la caja automática. Muchas gracias por tu trabajo
gracias amigo x la recomendacion
Eres excelente César. Muchísimas Felicidades. El mejor y con conocimientos. Gracias por tu ayuda desinteresada.
Que bien suena ese motor!
Excelentes consejos, gracias. Yo añadiría uno más, y es a la hora de maniobrar, nunca pasar de D a R o viceversa sin detener completamente el vehículo.
Saludos
Buenas noches profe ? Mi duda sobre llegar al semáforo y mantener el carro frenado en (D) , la gran mayoría me recomienda mantener en neutro para que descanse la transmisión, mi carro es honda Civic ex 2010 y tiene D, D3 , 2, 1 y no se cómo tratarlo en los semáforos, me queda la duda por qué es una caja más antigua.
Gracias por el video, quiero un buen consejo.
no pasa nada, úsalo como sea su comodidad.
No se desgasta nada, tiene sensores y sistemas de vacío que hacen que detenido no ejerza desgaste.
generalmente se deja en D en los semáforos, pero si es uno de esos que tardan mucho, no pasa nada dejándolo en neutro.
O estacionado un ratito igual.
Ya que si va esperar mucho, mejor hasta apáguelo.
Hola César que pasa si voy con mi vehículo en drive y llego a a una cuesta arriba, si puedo bajar la palanca a numeral 2 o 1 cuando el vehículo está en movimiento??
Y puedo regresar mi palanca de 1 o 2 a Drive igualmente si el vehículo está en movimiento??
Gracias por tus comentarios y te felicito siempre veo tus vídeos.
👍👍👍
asi se explica bro tu muy bien
Voy a tener mi primer auto y ya vi que tienes muchos consejos. Me suscribo
Yo manejo Uber y uso durante más de 8 horas continuas en ciudad una cvt, en altos le hace mucho daño estar pasando a neutral y al avanzar nuevamente a drive?
Que delicia de explicación. He adquirido una rav 4 automática y me he sacado dudas con tu lección.
Maestro, como siempre muy buenas tus ayudas, saludos desde Colombia.
Gracias por las recomendaciones, es ud buena persona. Porque ni en las agencias dan estás recomendaciones
Gracias lo necesitaba
DeNada.
Tienes el menor canal de autos, te felicito🎉
Hola, mientras estás calentando el vehículo y esperando que bajen las revoluciones, el vehículo tiene que estar en P con el freno de mano.?
De preferencia si.
@@karautomotivetraining muchísimas gracias por todas las recomendaciones, me fueron de mucha utilidad.
A mi también en 1 mes tendré mi Suv automático
Muchas gracias, súper útil el último consejo de como parquear pero ¿si voy a parquear en una superficie plana como debo hacer?
Entonces bajo qué circunstancia funciona ponerlo en Neutro? Solo para empujarlo y estacionarlo?
Llevo dos días estrenando con carro automático, el primero que tengo, estos consejos me cayeron del cielo, gracias totales!!.
Que bien! Felicidades por tu auto.
Holaa ! Cesar tengo una duda tengo una Hyundai tucson 2023 , el cual me tengo transmisión automática de palanca , bueno el tema está en que cuando quiero estacionar , y hacer el ultimo paso que mencionas , tengo freno de mano electronico (boton ) , que se desactiva cuando paso por la R , es decir pongo neutro freno electronico de boton suelto el freno de pedal , y cuando paso a P ya se desactivo el freno de mano y tengo que hacerlo otra vez? , porque en P ya no le pongo freno de mano otra vez y retumba el carro , y como dices tambien se pone duro el cambio . Como podria hacer ? Muchas gracias
Hola Alberto. Entiendo, al pasar por R se desactiva el freno de estacionamiento ahí la única opción es seleccionar P y sin soltar el pedal de freno, activar el freno de estacionamiento. Saludos
Muchas gracias!@@karautomotivetraining
Lo sabia , pero me da gusto que alguien lo explique asi como tu , para que los demas lo sepan 👍🏽
Buenas tardes y cómo es rrecomendable encenderlo, primero a neutral y luego quitar freno de mano o al revés?
Yo también quisiera salir de esa duda
Más bien pagarlo no? Para encenderlo no hay necesidad de ponerlo en neutral, porque lo puedes encender en parking
magnificas recomendaciones, la mayoria las deconocia, gracias!!!!
Tengo una duda, los carros que tienen Drive y marcha 1 y 2, se pueden pasar a 1 en movimiento..?
No, osea si se puede, pero no es recomendable, porque puedes arruinar la transmision y sobrellevar el motor.
También depende del tipo de control del vehículo, si la transmisión es electrónica, aunque cambies la palanca no hará el cambio por seguridad, en caso contrario, puedes sobre revolucionar el motor (y romperlo) o bloquear la ruedas de tracción y perder el control. Saludos y gracias por comentar y suscribirte
Gracias por su consejos, de todos los que dio el de ponerlo en neutro en los semáforos ya no lo haré, todo lo demás si lo hago a como lo dice👍
Tengo un corolla 2009 LE USA 1.8 2ZRFE, lo compre con 72,000 millas y nunca le he cambiado el aceite de la transmision y ya tiene 231,400. Recomiendas hacerlo con un flush y cambiar filtro?
Waooo pero tu manejas suave jejeje y sabes cuidarla
Estuve buscando alguien que me diera estos tips, acabado de comprar un Dodge Attitude 2017 con transmisión CVT, tengo chino 1 mes con el y si de verdad sabía que algo estaba haciendo mal cuando quedaba parqueado en una pendiente al momento de arrancar daba ese golpe en la caja, con tus tips ahora veo que estaba dejando que mi transmisión cargará con el peso de estacionamiento del auto y no los frenos, oh grave gravísimo error que cometía, tampoco había prestado atención a las revoluciones para arrancar mi auto, desde ya lo voy a corregir porque si definitivamente tenía muy malos hábitos.
El auto está por llegar los 58,000 km, francamente no sé si le han cambiado los líquidos a la transmisión, etc etc, como podría saber que está en óptimas condiciones o ya debo hacerle el cambio y otra situación el auto solo cuando me hecho de reversa como que rechinan los frenos, crees que sean los frenos o le falte algún líquido???
Ya me suscribo a tu canal y dejó me like.
Gracias, gracias por tan valiosísimos tips
He visto que muchos dicen que no es bueno cambiar el aceite a la transmisión, pero a mí no me suena lógico que tan verdad es esto mi carro es usado no se si alguna vez le cambiaron el aceite que tan recomendable es que lo cambie?
Hola Carlos. A mi tampoco me parece lógico. Si requiere cambió. El intervalo varía dependiendo de la marca de la transmisión. ¿Que auto tienes y cuantos km ha acumulado?
el mejor video de como cuidar la caja automatica
Que buena onda de Jonathan Davis, dejar de producir con Korn para mostrarnos el buen manejo
por logica realizo todas las recomendaciones pero la que hacia mal es poner en neutro mientras espero en el semaforo, pensaba que asi se relajaba el motor pero no contaba con el desgaste que produce el acople y desacople.. muy bueno todo