👋Друзья, кто хочет ежемесячно получать интересную информацию по диагностике, кодировкам и чипе👊 подписывайтесь на закрытый канал в телеге paywall.pw/XAZ8blrl
Леха, ну ты красава! Видео получилось шикарное в плане обучения. Голову сломал пока пытался понять причину, а тут такое. Удивляюсь твоей упорности и большой лайк тебе земляк.
Неисправность датчика скорее всего заключалась в его работе "наоборот " к примеру когда маркерный диск в зоне действия датчика то 5в должны появиться но датчик наоборот убирает опорное напряжение , в следствии осциллограмму то он рисует , но метки как бы не бьют . Если приглядеться и представить что сигнал должен быть обратный то все по меткам сойдется . Столкнулся с этим на матизе так же полез проверять ГРМ ) но там было проще обнаружить так как матизка с таким датчиком не запускалась .
Было у меня две Лачетти. И такая ошибка у обоих вышла примерно на одинаковом пробеге. Первый раз я нашел видео и там было сказано смотреть проводку у датчика, я посмотрел и действительно провод был на соплях. Припаял и проездил еще около 70 тысяч и продал машину. Теперь на второй машине такая же проблема , но посмотрев эти провода там нет видимых разрывов в проводе. Буду искать.....
Есть такое понятие как чувствительность...(в данном случае датчика прв)которая в конечном счёте определяет размах выходного сигнала(макс.ампл.), который в свою очередь и будет достаточным или НЕдостаточным для "раскачки" по входу драйвера/микрухи, что в эбу отвечает за "подсчёт" импульсов... Потому "плохой", старый,тупой,поддельный,нерабочий,....это всё относительно...Данный датчик может прекрасно работать на другом аналогичном авто...а на этом нет. У меня бывали варианты с редкими авто либо "самодельными", что надо "доставить" сигнал с дпкв или дпрв ко входу эбу с наименьшими потерями...так как чувствительность по входу эбу на данных линиях ограничивалась не меньше ....0.9 вольт,сам датчик (выбран по макс.) по выходу выдавал 0.7 вольт... Есть по этому несколько решений, но это уже не тут...Удачи!
Уже жменя этих датчиков дома , где то на год хватает и начинает ошибка проскакивать 341-342 , фишку менял , сопротивление и контакты норм , тоже начал думать о ЭБУ . Но в мозги лезть для меня дебри..))
Там есть ещё соединение трёх масс в жгуте возле впускного коллектора справа. Как раз идёт на дпрв на ДК1 и ещё какой-то не помню. Это у них слабое место, может и из-за него чудить. Оригинал дпрв только в полиэтиленовый пакетике. На драйве есть статейка как-должен выглядеть. Все остальные бесполезно ставить
У меня на лаче тоже такая проблема, при прогретом движке,повторный запуск с какой то дитонацией, и выскакивает две ошибки! Спасибо за видео, буду искать новый датчик))
Здравствуйте всем. У меня тоже такая же проблема ошибка PO342 . Иногда загорается Чек и тухнет. Машина глохнет на ходу на малых оборотах. Подскажите пожалуйста у кого была такая же проблема и что надо сделать???
Алексей, собираюсь купить launch easydiag, что посоветуешь докупить из дополнения к данному сканеру для отечественного автопрома? Я только начинаю работать, бюджет не велик, или может посоветуешь что то вместо launcha за эту сумму. Вопрос выбора в том что лаунч говорят нежелательно подключать к нашим авто, и их нужно чем то другим покрыть, если взять сканматик, то на лаунч не остаётся ничего.
@@Garage_fire леха привет, скажи, у меня тоже ошибка вылазит по датчику, диагност,, колхозный,, сказал, что топливные коррекции идут в минус, мол проверяй метки, метки проверил как ты, все ок. После чего он сказал, у тебя первому,, лямду,, приходит хана. Так он мне и не чего конкретного не сказал. Машина плохо тянет, большой расход.
Алексей здравствуйте, подскажите пожалуйста, шевролет авео 11года , корейской сборки ,падают обороты ,трясёт , идёт скрежет, чек мигает, появилось после замены масла акпп и чистки заслонки ,на панели загорается число 26 ,что это может быть. Спасибо, жалко что у нас нет таких мастеров.
После чистки воздушной заслонки нужно делать сброс адаптации. Это делается через ноутбук, кабель и программу Chevrolet Explorer (если не ошибаюсь). Конечно, спустя два года коммент не актуален, но всё же))
Тоже такое было, поверил всю проводку, исправна. Значит датчик, заказал с Али за 250р, типа gm на упаковке, поставил проверил все работает. Цена вопроса 250 р.
У какого продавца заказывали можно сылку, а то оригинал не найти, поначитался как народ с али подделки поназаказывал и в лучшем случаи либо сразу не работают, либо чутка попозжа выходят из строя, а в худшем случаи загораются уже кучу фото на форумах видел, так как подделки из дешевого пластика делают а датчик как раз находится в агресивной среде, уже все облазил так и не нашел где оригинал заказать.
@@CompGeim При установке ориентировал вправо, через несколько поездок снова ошибка. Поставил прямо как с завода, проехался, заглушил запустил раз 10 пока норм, посмотрим. Чувствую знатно потрепет нервы этот датчик.
@@nisy8803 Мне он уже трепит, новый еще не брал, но вроде как нашел где заказать оригинал в Автодоке, правда стоит 3к.р, как правильно ставить буду ориентироваться по этому видео: ruclips.net/video/2StGCJw7gGE/видео.html
считай как кислородники, реально 50 на 50. хоть за сотку баксов хоть за 50, покуда не провериш в работе прибором, не узнаеш нормальный он или плохой )))
А как же сопротивление полупроводниковой пластины помещенной внутрь? И если сопротивление не имеет значения, тогда по какой причине новые датчики показывают не верное расположение распредвала?
братуха , не надо так волноваться, НОРМАЛЬНО ВСЁ у тебя получается..... проверять или сравнивать полупроводниковые устройства можно не только "сопротивлением", а и в режиме проверки диода. ruclips.net/video/LaFh7Wy7mPg/видео.html здесь Алексей досконально поясняет суть методики тупая замена всего в подряд на аля-новое не для тебя. Это прерогатива ПАКЕМОНОВ. После которых к нам, как правило, и попадают залеченные, переколхоженные потом уже не автомобили, а КОРЧИ Вижу осциллограф значит голова есть и мозги тоже. И самое главное есть желание разобраться как это работает. ruclips.net/user/henainektorfeatured Гена работает автоэлектриком и выкладывает успешные ремонты. В ремонте тоже не ленится пользоваться осциллографом. Он с Минска но работает на Кипре. не хотел это говорить, но ты парень грамотный, думаю поймёшь о чём я. соответственно получается значит вот да а
👋Друзья, кто хочет ежемесячно получать интересную информацию по диагностике, кодировкам и чипе👊 подписывайтесь на закрытый канал в телеге paywall.pw/XAZ8blrl
Леха, ну ты красава! Видео получилось шикарное в плане обучения. Голову сломал пока пытался понять причину, а тут такое. Удивляюсь твоей упорности и большой лайк тебе земляк.
Спасибо, старался)
Была такая же борода проблема в жгуте проводки была от эбу к датчику все 3 провода прыгало сопротивление а при щевелении жгута обрыв показывало
Неисправность датчика скорее всего заключалась в его работе "наоборот " к примеру когда маркерный диск в зоне действия датчика то 5в должны появиться но датчик наоборот убирает опорное напряжение , в следствии осциллограмму то он рисует , но метки как бы не бьют . Если приглядеться и представить что сигнал должен быть обратный то все по меткам сойдется . Столкнулся с этим на матизе так же полез проверять ГРМ ) но там было проще обнаружить так как матизка с таким датчиком не запускалась .
Подскажите какой фирмы вы установили датчик. мучаюсь такой бедой уже год.
Было у меня две Лачетти. И такая ошибка у обоих вышла примерно на одинаковом пробеге. Первый раз я нашел видео и там было сказано смотреть проводку у датчика, я посмотрел и действительно провод был на соплях. Припаял и проездил еще около 70 тысяч и продал машину. Теперь на второй машине такая же проблема , но посмотрев эти провода там нет видимых разрывов в проводе. Буду искать.....
"там" - слово сорняк.
Есть такое понятие как чувствительность...(в данном случае датчика прв)которая в конечном счёте определяет размах выходного сигнала(макс.ампл.), который в свою очередь и будет достаточным или НЕдостаточным для "раскачки" по входу драйвера/микрухи, что в эбу отвечает за "подсчёт" импульсов... Потому "плохой", старый,тупой,поддельный,нерабочий,....это всё относительно...Данный датчик может прекрасно работать на другом аналогичном авто...а на этом нет. У меня бывали варианты с редкими авто либо "самодельными", что надо "доставить" сигнал с дпкв или дпрв ко входу эбу с наименьшими потерями...так как чувствительность по входу эбу на данных линиях ограничивалась не меньше ....0.9 вольт,сам датчик (выбран по макс.) по выходу выдавал 0.7 вольт... Есть по этому несколько решений, но это уже не тут...Удачи!
Уже жменя этих датчиков дома , где то на год хватает и начинает ошибка проскакивать 341-342 , фишку менял , сопротивление и контакты норм , тоже начал думать о ЭБУ . Но в мозги лезть для меня дебри..))
Там есть ещё соединение трёх масс в жгуте возле впускного коллектора справа. Как раз идёт на дпрв на ДК1 и ещё какой-то не помню. Это у них слабое место, может и из-за него чудить. Оригинал дпрв только в полиэтиленовый пакетике. На драйве есть статейка как-должен выглядеть. Все остальные бесполезно ставить
Проводка на прямую от ебу идут к датчику.
"Три массы" к этому датчику отношения не имеют.
Как раз таки в пакетике у меня взорвался , хорошо был рядом с машиной,это не показатель.
На лямбду, температуры впуска и датчик коленвала три массы
Поменял 2 датчика, ничего не изменилась! Всё по-прежнему😂
У меня на лаче тоже такая проблема, при прогретом движке,повторный запуск с какой то дитонацией, и выскакивает две ошибки! Спасибо за видео, буду искать новый датчик))
Привет, решил проблему?
Соответственно в чем дело то было, соответственно?
Норм диагностика, а ты ослику массу то даешь?
Здравствуйте, может у Вас есть Эл схемы на Дэу Такума мотор 1.8. нигде не могу найти. Буду благодарен.
Здравствуйте всем. У меня тоже такая же проблема ошибка PO342 . Иногда загорается Чек и тухнет. Машина глохнет на ходу на малых оборотах. Подскажите пожалуйста у кого была такая же проблема и что надо сделать???
Здравствуйте какой фирмы датчик поставить Я 3 штук купил не работает напишите пожалуйста
Леха, вы из какого города?
Алексей, собираюсь купить launch easydiag, что посоветуешь докупить из дополнения к данному сканеру для отечественного автопрома? Я только начинаю работать, бюджет не велик, или может посоветуешь что то вместо launcha за эту сумму. Вопрос выбора в том что лаунч говорят нежелательно подключать к нашим авто, и их нужно чем то другим покрыть, если взять сканматик, то на лаунч не остаётся ничего.
Для отечек лучше брать сканматик
@@Garage_fire Принял, спасибо за совет.
@@Garage_fire леха привет, скажи, у меня тоже ошибка вылазит по датчику, диагност,, колхозный,, сказал, что топливные коррекции идут в минус, мол проверяй метки, метки проверил как ты, все ок. После чего он сказал, у тебя первому,, лямду,, приходит хана. Так он мне и не чего конкретного не сказал. Машина плохо тянет, большой расход.
8:21 заэкранируй осциллограф относительно массы и земли.
Алексей здравствуйте, подскажите пожалуйста, шевролет авео 11года , корейской сборки ,падают обороты ,трясёт , идёт скрежет, чек мигает, появилось после замены масла акпп и чистки заслонки ,на панели загорается число 26 ,что это может быть. Спасибо, жалко что у нас нет таких мастеров.
После чистки воздушной заслонки нужно делать сброс адаптации. Это делается через ноутбук, кабель и программу Chevrolet Explorer (если не ошибаюсь). Конечно, спустя два года коммент не актуален, но всё же))
Почистить. Датчик. Повернуть. До. Упора. В. Право
Леша привет,что посоветуеш для диагностики со сканеров Лаунч или Аутел 808, что вигоднее,и какой осцилограф? спасибо
Привет, за аутель я особо ничего не могу сказать, по цене они примерно одинаковые, из осцилографов лучше миксиг брать
Датчик который в коробке, это подделка. Во первых он должен в пакетике только идти, а во вторых оригинал производится в Китае, а не Корее.
Тоже такое было, поверил всю проводку, исправна. Значит датчик, заказал с Али за 250р, типа gm на упаковке, поставил проверил все работает. Цена вопроса 250 р.
У какого продавца заказывали можно сылку, а то оригинал не найти, поначитался как народ с али подделки поназаказывал и в лучшем случаи либо сразу не работают, либо чутка попозжа выходят из строя, а в худшем случаи загораются уже кучу фото на форумах видел, так как подделки из дешевого пластика делают а датчик как раз находится в агресивной среде, уже все облазил так и не нашел где оригинал заказать.
@@CompGeim Отвечал в комменте, но коммент с ссылкой удаляет. Страницы товара больше нет. На моём старом датчике был значек deawoo.
@@CompGeim При установке ориентировал вправо, через несколько поездок снова ошибка. Поставил прямо как с завода, проехался, заглушил запустил раз 10 пока норм, посмотрим. Чувствую знатно потрепет нервы этот датчик.
@@nisy8803 Мне он уже трепит, новый еще не брал, но вроде как нашел где заказать оригинал в Автодоке, правда стоит 3к.р, как правильно ставить буду ориентироваться по этому видео: ruclips.net/video/2StGCJw7gGE/видео.html
@@CompGeimПогонял после перестановки пару дней, заводится нормально, ошибок по датчик больше не было. Так что пока китаец радует.
Ну и не факт, что эти датчики как вы говорите, орегинал GM были. Gm орегинал хорошая продукция.
У меня выскакивала тоже протянули массу пропал чек
считай как кислородники, реально 50 на 50. хоть за сотку баксов хоть за 50, покуда не провериш в работе прибором, не узнаеш нормальный он или плохой )))
Да, и при том что возврату и обмену они не подлежат))
12:31 Медленно? Вчера аутел грузил на мэрс GLC - 25 минут!!! поппенс
Мы не в ответе
За тех у кого Лачетти )))
Вот ето диагност, не то что наши дебили понакупали лм 327
ДПРВ на эффекте холла
Индуктивные имеют сопротивление
А как же сопротивление полупроводниковой пластины помещенной внутрь? И если сопротивление не имеет значения, тогда по какой причине новые датчики показывают не верное расположение распредвала?
@@Garage_fire потому что гомно. Только проверка осциллографом
Я начинающий...был случай с лачети,на соседнем СТО был установлен дпрв новый,ошибка не ушла. .по сопротивлению из 3- х выбрал один...ошибка ушла.
Тот что в коробке показывал шрифт на палёный похож. Это явно контрафакт. А ещё когда датчик прикручиваешь его надо ближе к распредвалу смещать.
Ближе к какому распредвалу? Впускному или ВЫпускному?
Не факт я сместил и появилась ошибка не отрегулирован датчик распредвала
@@Евгений-с2б9л подскажи что ты потом сделал ?у меня такая же ошибка
@@ВитЖ-р9ы провода пошевелил и пропало,но последнее время опять бывает появляется,где-то плохой контакт
@@ВитЖ-р9ы кстати датчик ставил новый,изменилась описание ошибки,стало писать не отрегулирован дпрв
Так получвется лачики все отстой , и мой лач тоже отстой все видео просмотрел никак не чинится, замучал😢
На работу двигателя никак не влияет
братуха , не надо так волноваться, НОРМАЛЬНО ВСЁ у тебя получается.....
проверять или сравнивать полупроводниковые устройства можно не только "сопротивлением", а и в режиме проверки диода.
ruclips.net/video/LaFh7Wy7mPg/видео.html здесь Алексей досконально поясняет суть методики
тупая замена всего в подряд на аля-новое не для тебя. Это прерогатива ПАКЕМОНОВ.
После которых к нам, как правило, и попадают залеченные, переколхоженные потом уже не автомобили, а КОРЧИ
Вижу осциллограф значит голова есть и мозги тоже.
И самое главное есть желание разобраться как это работает.
ruclips.net/user/henainektorfeatured Гена работает автоэлектриком и выкладывает успешные ремонты.
В ремонте тоже не ленится пользоваться осциллографом. Он с Минска но работает на Кипре.
не хотел это говорить, но ты парень грамотный, думаю поймёшь о чём я.
соответственно
получается
значит
вот
да
а
постоянное, бесконечное повторение "слов-паразитов" режет слух
ruclips.net/video/oIBNFzRtmi8/видео.html или психонуть на 2к$ и купить сигнатурный анализатор Fados9F1. И понты резать не дешЁвые.