トヨタ クラウン クロスオーバー 【試乗レポート】快適さもスポーティさも両立する優等生モデル!! クラウンと考えると少し気になる点も…!? E-CarLife with 五味やすたか
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- Опубликовано: 27 сен 2022
- TOYOTA CROWN / トヨタ クラウン
🌟メーカー別の再生リストなど再設定しましたのでご活用ください🌟
👇内外装編はこちらになります👇
• トヨタ クラウン クロスオーバー【車両レビュ...
Test Car：CROSSOVER G “Advanced・Leather Package”
価格：¥5,700,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,930×1,840×1,540×2,850mm
車両重量：1,790kg
駆動方式：4WD
動力源：2.5ℓ直列4気筒ハイブリッド
エンジン最大出力：137kW(186ps)/6,000rpm
エンジン最大トルク：221Nm/3,600-5,200rpm
フロントモーター最大出力：88kW(119.6ps)
フロントモーター最大トルク：202Nm
リアモーター最大出力：40kW(54.4ps)
リアモーター最大トルク：121Nm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
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#クラウン #新型クラウン #五味やすたか
褒めてるモータージャーナリストが多い中、「僕はいらない」「周りにもおススメしない」って言える五味さん好きです。
70点が唯一の忖度かな、本当は50以下じゃない？
正直な話なぜかトヨタ車となると控え目になるジャーナリストさん沢山いるんですよね、、、TOYOTAさんと仲良くなれる日は遠くなりそうですがメーカー関係なしにはっきりと言ってくれる五味ちゃんが本当に好きです。静かさや乗り味は価格相応のものは確実と思いますが、おまけ動画の後席を写す画角に高級感の存在がどこにもないのが中々気になる。
五味さんの忖度ない試乗感想は毎回好感を持ち好きです。しかし今回、世界のトヨタクラウンクロスオーバー新車はあいまいな表現が多くて(笑)五味さんの意見をまとめると、エンジンが掛かった時うるさくて静かではない。気持ちよさはない。想像、期待は超えていない。ズシズシする。1.9トンにしては落ち着きがない。無難な加速は魅力ない。幸せにならない。お勧め出来ない。欲しくない。内装が魅力なし。オーナーが後席を乗る車なら買わない。７０点
冒頭の｢想像は超えてないです｣のバッサリ感好き
新型エクストレイルしか勝たん。
これをクラウンとして売るなら0点だよ。
クラウンのレビューを見に来たはずが、なぜかエクストレイルが絶賛されている…笑
オープニングもう一回流れるの笑ったｗ
ありのまま今起こった事を話すぜ！「おれはクラウンの試乗レビューを見ていたと思ったら、いつのまにかエクストレイルが欲しくなっていた」
オールリセット後にもう１度動画スタートして２回見れてるみたいなの好き、正直なインプレも大好き
私は新型クラウン注文しています、理由はデザインの一目惚れ。実際試乗もしてみて納車が非常に楽しみになりました。批評家、ネットの声はあくまで参考程度、最後は自分の感覚が大事だと思います。
試乗した！凄くいい車だと思う。
大人の事情に左右されない五味さんは素敵です。😄
「ブランドネームと、その実車が実現する乗車体験にギャップがある」。
五味さんの評価を聞く限りカムリと先代クラウンの中間でもう少し価格を落として別の車として販売されてたらあ、こういう車種の選択肢も用意してくれるのかって腑に落ちる形になったきがしますね
新型クラウンのレビューで五味さんの忖度ない「車を見た」レビュー参考になりました。
先日、契約したエクストレイルが褒められてて嬉しい〜
２回オープニングが始まったの１番面白かった！
ノート、オーラ、リーフ、エクストレイル、アリア.....いろんな動画見たけどほとんど絶賛だよな。e-POWER乗ってみたい。