Поднимаемся на Nissan Leaf на отметку 960 метров. Расход электроэнергии на подъеме и спуске.
HTML-код
- Опубликовано: 14 дек 2021
- Путешествуем по Сочи на Лифе.
1 день: едем в курортный город Красная Поляна - проверяем расход электроэнергии на подъеме и спуске - результаты немного удивили.
2 день возвращаемся на Красную поляну, по дороге разряжается батарейка, не доезжаем около 10км... С трудом, преодолевая сложности, но все же доезжаем до чадемки с двумя медленными подзарядками - попутно посещаем живописные места...
Отличное путешествие, и не заскучаешь, маловато все таки у нас еще нормальных станций зарядок, но все идет к развитию этого направления.
Путешествие отличное - да, а насчёт развития - оно не наблюдается, я бы сказал ситуация ухудшается изо дня в день
Лиф на черепашъей упряжке 🤣🤣🤣
Нормально покатались. Молодцы!
Был недавно в Монако (горы и куча серпантинов) и обратил внимание на то, что в такси там ездят приемущественно TESLA.
Электрички рулят! 🙂
Ну он не всегда такой, но нюансы бывают) в видео открыто обо всем, чтобы без преукрас...
Молодцы, я тоже хотел подняться на верх, в следующий раз поднимусь обязательно.
С черепахами веселее)))
Привет Александр! Обратный путь с Адлера почему не залил? Без приключений?
@@evgenytaralov3876 Оба устали уже, планы были другие.
Ни каких приключений, кроме того что, почти весь серпантин проехали под сильный ливень.
Поездка по серпантину в сильный ливень, это тоже приключение. Испытание для себя и Лифа. Машина сейчас на ходу? Таксуешь?
@@evgenytaralov3876 Конечно на ходу. Да, на сколько заряда хватает таксую с утра, а вечером все чаще перестаю выезжать.
Да уж))) Два дня на одной недозарядке (ограниченная сессия 40 минут) на газпромнефти, пробег около 200км и такой результат... Вообще мы хотели попасть в другое место, вроде как Роза плато 1170м (но это не точно) были там в прошлом году - там площадка для машин со свободным въездом и обалденные виды на горы. На второй день поехали туда, после приключений с зарядками, но так и не поняли куда приехали - был сильный туман и ночь... Вообще в тех местах есть несколько вариантов смотровых мест в горах, доступных для авто. Если ехать на электричке, лучше иметь значительный запас хода и посетить эти места одним днём без геммора на зарядках, как вариант подзарядка в Эсто Садок.
В верх подъема понятно на D. а с горы как спускались, на B? Эко режимом пользовались?
У нас нет В режима. Спуски крутые на ЭКО для максимального рекупа, пологие там без разницы на чем при большой скорости
Хоть бы какой генератор педальный к нему был.
У меня есть такой. Машина бмв i3 rex называется))
С генератором не интересно, повербанк в будущем вполне возможно
@@veniaminorlyanskiy9992 не, ну повербанк ведь тоже высадить можно. Надо что-то генерируещее. Педалями конечно же много не накрутишь. Полкило за час, чтоб дотянуть до заправки
@@MadebyBelarusсогласен ...например маленький моторчик 4 тактный чтобы крутил 3 киловаттный генератор например ...
@@user-tm8ih5gg9i Это очень громоздко. У меня был трехкиловаттный генератор с четырехтактным движком. Около 50 кг. На моем канале есть видео его работы с трансформаторным сварочником-полуавтоматом. Тут им нужен небольшой, есть такие инверторные, в форме канистры. Ну и заземление..