Sin motores V8, sin Alerones diseñados en túnel de viento no play-offs: solo autos de calle preparados y pilotos extraordinarios, no hace falta nada más para que el automovilismo resucite.
Autos de tracción trasera compitiendo con los de tracción delantera, con distintas trochas, con distinta distancia entre ejes terminando uno a metros del otro, con sobrepasos, con adrenalina hasta para el que mira la repetición. ¡¡¡Qué categoría!!! Gracias Posición1 ¡¡¡excelente !!!
Como me voy a olvidar Me puse a llorar de la emocion ya que soy incha de Dodge y en tc 2000 incha del milqui y del yoyo Saludos yoyo y grácias por las alegrias.
Exelente ...el recuerdo , el material , la carrera ,la limpieza de la lucha , el tc 2000 de entonces y el 1500 que es mi movilidad actual....un caño ...GRACIAS.😊
Que loco no como destruyeron todas las categorías... no entiendo la gracia de que no compitan los autos y motores verdaderos, en esa época era una fuego con jaula y fierros contra un Sierra con jaula y fierros, ahora son todos iguales, perdió el chiste
Increíble la cantidad de público en una carrera de TC2000, pensar que ahora regalan las entradas y no va nadie, no le interesa al publico tuerca ir a ver categorías que otrora eran convocantes de verdaderas multitudes. Inolvidable época dorada del TC2000, y bien lo relata Yoyo, eran todos autos distintos. Ahora vemos un negocio formidable para algunos, y un espectáculo muy pobre para todos. El VW 1500 de ALBA pintado por Rogelio Polesello !!!!! competían hasta estéticamente. Ahora por ejemplo en el TC, todos ploteados idénticos, feos, salvo algún caso aislado. Otra vez P1 brindando un contenido de calidad. Gracias Mauro, Diego y todo el equipo. Felicitaciones !!!!!!!!!!!!!!!!
Amo este canal, desde que me encontré con P1 en youtube me enganché, excelente periodistas en un programa de automovilismo único! Muy buen trabajo muchachos sigan así!
La verdad que esa época del automovilismo fue lo mejor hera sentarse a ver la carrera y disfrutar de ver a los grandes deleitando al público. No como hoy que no tienen emocion las carreras esepto las de TN y el TC. Saludos y un abrazo.
Fuí hincha de ese auto y Yoyo ese año. Y jamás me gustó el Dodge/VW 1500. Pero emocionaba ver como con el "taxi" le peleaba (y a veces ganaba) a Traverso que era cuasi invencible. Esa carrera de Rafaela fué memorable. 1988 fué el mejor año del TC 2000, sin dudas.
Gracias por este extra, fue lindísimo (y muy corto) pero decir que pensar en 1500 es pensar en Di Palma y Maldonado es muy injusto con Pucho Saenz, Carlos Crocco y Enrique Torriani, los tres que bancaron a la marca muchos años entre los Sierra, Fuego, Gacel, Taunus, R18, etc...
Que recuerdoooo!!! Que GLORIA todos esos pilotos!!! Cocho, Traverso, oltra, der'ohanesian, yoyo, catalan magni, que hermoso recuerdo de nuestro hermoso automovolismo!!! Te felicito P1
fue emocion pura esa carrera, la vi en la torre de banderilleros de la entrada a los mixtos, cada vuelta era una explosion del publico o de reanult o de vw segun com aparecian del curvon, y se pasaron mas de 9 veces solo en la entrada a los mixtos.
Que buenas carreras aquella época ! donde era más importante la gloria y la competencia. Hoy todo es dinero en detrimento del deporte y del espectáculo, una lástima, ya no hay carreras de autos para ver, solo miro las de motos.
El circuito más desfavorable de todo el calendario, o uno de los dos o tres peores para el 1500.. y van y lo ganan. Terrible chasis el milqui policromatico! Un grande Edgardo Fernández y yoyo también cómo piloto y preparador
Saludos desde Colombia....acá estoy pintando un Dodge 1800 como el policromático....en homenaje al Yoyo, a pinturas Alba y por muchas coincidencias adicionales.-
Ese milqui tenía 50 kilos menos para compensar la diferencia de centímetros cúbicos de cilindrada que tenían contra los motores de las Fuego y Sierra.y la mano del Yoyo y la capacidad técnica de Edgardo Fernández hicieron el resto.
Se pasaron 14 veces en una funal, mamita querida!!! ahora ni en todo el campeonato se pasan 14 veces!!!. Como lo hicieron pedazos al TC 2000 y al TC tambien.
La mejor epoca del tc 2000 maldonado mucha humildad un piloto unico traverso no era humilde decendiente italiano mucho caracter pero un mostruo besone dipalma gairo oltra los mejores
El TC2000 tendría que haber seguido corriendo con Fuegos/XR4s/1500s/Regattas, etc hasta que no quedaran autos de esos en la calle en estado de convertirlos en autos de carrera; y ahi tendrian que haber migrado hacia chasis tubulares con una carroceria moldeada de forma parecida al original, pero igualados todos con el mismo aleron de Sierra Cosworth agarrado del techo por ejemplo, con la línea de la cintura justo a la altura del neumático, pontones y trompas con voladizo delantero de 1 metro. Por ahí después hubiera sido dificil distinguir un Regatta de un 505, pero que categoría eh!
El 1500 este y el regatta vencedor de cocho de los más lindos hermosas épocas del automovilismo epocas donde el auto de carrera tal cual lo decía yoyo era el de calle el que te identificaba !!
Es en lo unico que estoy descuerdo con Maldonado, es mas, hubo una categoría anterior al top race que Raies corría con un clio contra los lobos y les ganaba y eran carreras muy entretenidas. pero caro.. nadie lloraba y se iba corriendo a los fiscales a pedir una u otra cosa. Así fue hace unos años el TC2000 Colombia donde se repetía eso y aunque los pilotos eran medios mancos los que seguíamos Speed la pasábamos bárbaro
No se entiende en que estás en desacuerdo. La categoría que vos hablas del Clío era el Top Race original, el primero. No era ninguna "monomarca" "monochasis" ni "monomotor". Y por eso era más entretenida que cualquier categoría de hoy, eran autos bien dispares. y el Clío de Raies era un Williams
@@LD-vc7ri Hay cosas del tipo que no me gustan y no quise polemizar sobre lo ne no me gusta sino de lo que me gusta. Hoy al lado de lo que tenemos , es un prócer junto con sus rivales pero bueno... Igualmente gracias por la info que no me acordaba
Sabes xq el top race original era un golazo... porque corrian los mismos pilotos q eran leyenda en tc 2000 muchachoo... traverso.. bessone.. martinez.. satriano.. raiez.. lalo ramos... pilotazosss eso era top race no la verga de ahora .. q ni se sabe cuando corren.... ni en el diario dan la noticia si corrieron o no... ajajaja...
la fuego penalizaba mucho en el curvon porque al ser traccion delantera no podía hacer el curvon a fondo(porque las ruedas delanteras al tener que doblar y traccionar a la vez , se comían rápido) los tracción delantera tienda a irse de trompa en los curvones(cuando la goma se calienta en exceso) y habia que levantar para poder doblar, es por eso que el flaco lo hacia levantando(podia hacerlo a fondo pero no todas las vueltas porque si no no llegaba al final) y el yoyo al ser traccion trasera podia hacerlo a fondo
El 1500 que corría yoyó era el de Di Palma , ese mismo que les paso el trapo a la cupe fuego y al sierra y que ford y renault pudieron un fangote de plata para que no lo dejaran correr
Empieza a contar la verdadera historia del 1500 de Di Palma como fue que renault y ford pusieron muchísima plata para sacar al 1500 de todas las carreras , Di Palma sin apoyo de fabrica los paso por arriba y como a ford y renault se les cayeron las ventas ,cagaron al 1500 ,
La época del Yoyo con esa batata fue la época en que deje de ver el TC 2000, cacho de mierda de auto que en la calle no daba ni para taxi y gracias a todas las mierdas que le dejaban meter ganaba adelante de ford cierra o cupe fuego para mi era una aberración, una forma sucia de desvirtuar el automovilismo competitivo.Y de hecho la historia demostró que el yoyo de buen pìloto no tenia nada ya que luego que le sacaron las ventajas dejo de ganarle a nadie. Disculpen la vehemencia pero recuerdo esas carreras con mucho asco.
Fanatico del 1500 desde siempre ..me vuelvo loco reviviendo estas carreras
Sin motores V8, sin Alerones diseñados en túnel de viento no play-offs: solo autos de calle preparados y pilotos extraordinarios, no hace falta nada más para que el automovilismo resucite.
En el tn podes encontrar eso
@@joaquinallara4361 exacto!! El tn para mi es palabra mayor. El TC 2000 añoro esa época. Una lástima!!
@@joaquinallara4361 podes envontrar eso pero no la misna calidad de pilotos...Maldonado, guerra , el flaco , oltra y tanto mas esa epoca era unica
Autos de tracción trasera compitiendo con los de tracción delantera, con distintas trochas, con distinta distancia entre ejes terminando uno a metros del otro, con sobrepasos, con adrenalina hasta para el que mira la repetición. ¡¡¡Qué categoría!!! Gracias Posición1 ¡¡¡excelente !!!
No me canso de ver este video...
Como me voy a olvidar
Me puse a llorar de la emocion ya que soy incha de Dodge y en tc 2000 incha del milqui y del yoyo
Saludos yoyo y grácias por las alegrias.
Que época la de yoyo , esperar los domingos para ves las carreras . hermosas épocas
Exelente ...el recuerdo , el material , la carrera ,la limpieza de la lucha , el tc 2000 de entonces y el 1500 que es mi movilidad actual....un caño ...GRACIAS.😊
En una curva, había más público que hoy en todo el autódromo ¡Felicitaciones! Si querían destruir a la categoría..., lo consiguieron.
Que loco no como destruyeron todas las categorías... no entiendo la gracia de que no compitan los autos y motores verdaderos, en esa época era una fuego con jaula y fierros contra un Sierra con jaula y fierros, ahora son todos iguales, perdió el chiste
Me acuerdo de mi papá y mi tío gritando por el Yoyo!!!!! Yo tenía 10 años hoy 40 y me acuerdo como que fuera ayer.
Emocionante sin ninguna duda....!!! Epocas memorables del TC2000 y que importante los conceptos finales de Yoyo, los comparto totalmente......
Gracias al yoyo hoy estoy acá viendo P1, que más puedo decir! Gracias a él y VW soy fanático de los fierros!! 🏁
Qué fierro el Milky... Y lo digo con conocimiento de causa, tuve uno modelo '82, irrompible, un verdadero fierrazo.
Increíble la cantidad de público en una carrera de TC2000, pensar que ahora regalan las entradas y no va nadie, no le interesa al publico tuerca ir a ver categorías que otrora eran convocantes de verdaderas multitudes. Inolvidable época dorada del TC2000, y bien lo relata Yoyo, eran todos autos distintos. Ahora vemos un negocio formidable para algunos, y un espectáculo muy pobre para todos. El VW 1500 de ALBA pintado por Rogelio Polesello !!!!! competían hasta estéticamente. Ahora por ejemplo en el TC, todos ploteados idénticos, feos, salvo algún caso aislado. Otra vez P1 brindando un contenido de calidad. Gracias Mauro, Diego y todo el equipo. Felicitaciones !!!!!!!!!!!!!!!!
Nunca me voy a olvidar de esa carrera, mi viejo tenia un milqui papa como salimos a dar vueltas al pueblo despues de la carrera hacer pata ancha jaja
Amo este canal, desde que me encontré con P1 en youtube me enganché, excelente periodistas en un programa de automovilismo único! Muy buen trabajo muchachos sigan así!
La verdad que esa época del automovilismo fue lo mejor hera sentarse a ver la carrera y disfrutar de ver a los grandes deleitando al público. No como hoy que no tienen emocion las carreras esepto las de TN y el TC. Saludos y un abrazo.
Inolvidable carrera. La mejor que vi. La sigo viendo y me sigo emocionado como aquel 4 de septiembre .
Hay que volver a las raices de las categorias, donde corren las marcas con sus respectivos motores y preparaciones. Sin maraqueadas.
Usted sabe!
Fuí hincha de ese auto y Yoyo ese año. Y jamás me gustó el Dodge/VW 1500. Pero emocionaba ver como con el "taxi" le peleaba (y a veces ganaba) a Traverso que era cuasi invencible. Esa carrera de Rafaela fué memorable. 1988 fué el mejor año del TC 2000, sin dudas.
No entiendo porque estos tipos no fueron presidente de las categorias. Saben mucho y la gente los quiere
Gracias por este extra, fue lindísimo (y muy corto) pero decir que pensar en 1500 es pensar en Di Palma y Maldonado es muy injusto con Pucho Saenz, Carlos Crocco y Enrique Torriani, los tres que bancaron a la marca muchos años entre los Sierra, Fuego, Gacel, Taunus, R18, etc...
Que recuerdoooo!!! Que GLORIA todos esos pilotos!!! Cocho, Traverso, oltra, der'ohanesian, yoyo, catalan magni, que hermoso recuerdo de nuestro hermoso automovolismo!!! Te felicito P1
... y a quien NO! amante del automovilismo, le quedó grabado en la memoria.... se la conté y mostré a mi hijo y también se la contaré a mis nietos.
fue emocion pura esa carrera, la vi en la torre de banderilleros de la entrada a los mixtos, cada vuelta era una explosion del publico o de reanult o de vw segun com aparecian del curvon, y se pasaron mas de 9 veces solo en la entrada a los mixtos.
MUy buen recuerdo !!!! la verdad se puede ver a la gente victoriando un triunfo, ahora la gente se duerme en las carreras
Gracias por el video!
Me hicistes recordar ese momento inolvidable.
Saludos desde Ituzaingó, Buenos Aires.
Un Grande el Yoyo.
Que buenas carreras aquella época ! donde era más importante la gloria y la competencia. Hoy todo es dinero en detrimento del deporte y del espectáculo, una lástima, ya no hay carreras de autos para ver, solo miro las de motos.
en el ultimo minuto de la entrevista esta la esencia del automovilismo y el porque las carreras se volvieron tan aburridas
El circuito más desfavorable de todo el calendario, o uno de los dos o tres peores para el 1500.. y van y lo ganan. Terrible chasis el milqui policromatico! Un grande Edgardo Fernández y yoyo también cómo piloto y preparador
Que lindos tiempos, me acuerdo de esa carrera, espectacular!
"Cuando los autos hacen el mismo tiempo pero en distintos lugares, se pasan!". Tan claro para hablar como lo era para manejar el Yoyo, un grande.
Saludos desde Colombia......Acá hicimos una replica del Policromático....guardadas las proporciones y la distancia......
Exelente ,muy buena nota!!!
Moustro total, este señor, es un piloto de carreras con todas las letras
Que grandes pilotos ambos 👏👏👏👏
Grande yoyo Maldonado 💪👍
Linda nota sin duda en esos tiempos los pilotos eran grandes ...y cada carrera era todo o nada ...
Aguante el " yoyo " y el " loco" y obviamente el milqui!!!
Rafaela siempre da buenas carreras, sin importar que trazado usen ni la categoria que corra
Saludos desde Colombia....acá estoy pintando un Dodge 1800 como el policromático....en homenaje al Yoyo, a pinturas Alba y por muchas coincidencias adicionales.-
Ese milqui tenía 50 kilos menos para compensar la diferencia de centímetros cúbicos de cilindrada que tenían contra los motores de las Fuego y Sierra.y la mano del Yoyo y la capacidad técnica de Edgardo Fernández hicieron el resto.
y diferencial del sierra
Grande yoyo
Se pasaron 14 veces en una funal, mamita querida!!! ahora ni en todo el campeonato se pasan 14 veces!!!. Como lo hicieron pedazos al TC 2000 y al TC tambien.
La mejor epoca del tc 2000 maldonado mucha humildad un piloto unico traverso no era humilde decendiente italiano mucho caracter pero un mostruo besone dipalma gairo oltra los mejores
El TC2000 tendría que haber seguido corriendo con Fuegos/XR4s/1500s/Regattas, etc hasta que no quedaran autos de esos en la calle en estado de convertirlos en autos de carrera; y ahi tendrian que haber migrado hacia chasis tubulares con una carroceria moldeada de forma parecida al original, pero igualados todos con el mismo aleron de Sierra Cosworth agarrado del techo por ejemplo, con la línea de la cintura justo a la altura del neumático, pontones y trompas con voladizo delantero de 1 metro. Por ahí después hubiera sido dificil distinguir un Regatta de un 505, pero que categoría eh!
El 1500 este y el regatta
vencedor de cocho de los más lindos hermosas épocas del automovilismo epocas donde el auto de carrera tal cual lo decía yoyo era el de calle el que te identificaba !!
Eso era automovilismo
Un maestro el Yoyo Maldonado con dodge 1500 las hacia temblar a las cupe fuego
Que grande el milqui carajo LPM
y era traccion trasera el dodge por eso se aguanto en el curvon el milqui los cago
Esa si eran carreras te mantenian al borde desde boxes....
Es en lo unico que estoy descuerdo con Maldonado, es mas, hubo una categoría anterior al top race que Raies corría con un clio contra los lobos y les ganaba y eran carreras muy entretenidas. pero caro.. nadie lloraba y se iba corriendo a los fiscales a pedir una u otra cosa. Así fue hace unos años el TC2000 Colombia donde se repetía eso y aunque los pilotos eran medios mancos los que seguíamos Speed la pasábamos bárbaro
No se entiende en que estás en desacuerdo. La categoría que vos hablas del Clío era el Top Race original, el primero. No era ninguna "monomarca" "monochasis" ni "monomotor". Y por eso era más entretenida que cualquier categoría de hoy, eran autos bien dispares.
y el Clío de Raies era un Williams
@@LD-vc7ri Hay cosas del tipo que no me gustan y no quise polemizar sobre lo ne no me gusta sino de lo que me gusta. Hoy al lado de lo que tenemos , es un prócer junto con sus rivales pero bueno... Igualmente gracias por la info que no me acordaba
Sabes xq el top race original era un golazo... porque corrian los mismos pilotos q eran leyenda en tc 2000 muchachoo... traverso.. bessone.. martinez.. satriano.. raiez.. lalo ramos... pilotazosss eso era top race no la verga de ahora .. q ni se sabe cuando corren.... ni en el diario dan la noticia si corrieron o no... ajajaja...
@@gerardojosestefanazzi8668 tenes razón
Que auto que desarrollo ganarle a la fuego de traverso....
Lo difícil era ganarle al flaco .La fuego le costaba doblar ,no como el vw que no tiene vicios de fabrica.
la fuego penalizaba mucho en el curvon porque al ser traccion delantera no podía hacer el curvon a fondo(porque las ruedas delanteras al tener que doblar y traccionar a la vez , se comían rápido) los tracción delantera tienda a irse de trompa en los curvones(cuando la goma se calienta en exceso) y habia que levantar para poder doblar, es por eso que el flaco lo hacia levantando(podia hacerlo a fondo pero no todas las vueltas porque si no no llegaba al final) y el yoyo al ser traccion trasera podia hacerlo a fondo
@@darhergraficos hola ...creo que estamos diciendo lo mismo...lo explicaste con detalles, saludos
@@aldoraulduete9503 👍👍👍
Dicen wv 1500 pero en realidad era el motor 1.8cc le pasaba el trapo la version 1800cc a la 1500cc
En realidad se los llevaba a 2000cc o cerca de eso pero los 2,3 del taunus había que achicarlos a 2000cc igual como extraño esas carreras!!!
Exacto por eso se llamaba TC2000... porque todos eran 2000 cc.
Recuerdo mi fanatismo por el poli cromático y por Yoyo.
el 1500♥ mi amor mi gran 1er amor, ahora tengo un r12 2.0 con unas pavadas pero gran verdad la del yoyo, ahora las carreras son aburridas
La "Yoyoneta", un prototipo que llegó a tener por reglamento entre 50kg a100kg menos de peso que Renault y Ford para poder competirles.
Cuando el TC2000 no era una monomarca.
El 1500 que corría yoyó era el de Di Palma , ese mismo que les paso el trapo a la cupe fuego y al sierra y que ford y renault pudieron un fangote de plata para que no lo dejaran correr
FIDELIDAD = DODGE 1500
Empieza a contar la verdadera historia del 1500 de Di Palma como fue que renault y ford pusieron muchísima plata para sacar al 1500 de todas las carreras , Di Palma sin apoyo de fabrica los paso por arriba y como a ford y renault se les cayeron las ventas ,cagaron al 1500 ,
Los mejores maldonado el flaco di palma y otros mas,hasta el peugeot 505 corria en el tc 2000.quw comentario acertado de maldonado nunca tan cierto
Es lo único que pudo ganar
Yoyo no sea mentiro y mala persona ese auto lo contrucho Luis di palma el ganó en Balcarce vos no tenías auto contá la verdad 😡
Un perro peor que el del guri martines
La época del Yoyo con esa batata fue la época en que deje de ver el TC 2000, cacho de mierda de auto que en la calle no daba ni para taxi y gracias a todas las mierdas que le dejaban meter ganaba adelante de ford cierra o cupe fuego para mi era una aberración, una forma sucia de desvirtuar el automovilismo competitivo.Y de hecho la historia demostró que el yoyo de buen pìloto no tenia nada ya que luego que le sacaron las ventajas dejo de ganarle a nadie. Disculpen la vehemencia pero recuerdo esas carreras con mucho asco.