Ya que en este capítulo se toco el tema, voy hacer un comentario para la gente de P1 que hace tiempo lo queria hacer y no me animaba... Me gustaria mucho a mí y también creo que a los seguidores de este canal que hagan unos capítulos con la historia de Silvio Oltra, contada por los pilotos de aquellos tiempos, sus mecanicos, preparadores, familiares y demas...me parece que es una buena ideal y que nos gustaría a muchos poder revivir su historia como piloto. Gracias P1 por crear este canal de RUclips que siempre nos elegra el día con estos capítulos!!!!! Son unos genios 🤝🏻
La primera vez que mí viejo me llevo a un autódromo, fue un sábado de clasificación porque se entraba gratis, el domingo había que pagar, me dijo yo soy fanático de ese auto y me señaló la fuego del flaco, a vos cual te gusta me preguntó y en eso paso el multicolor del Yoyo, fue amor a primero vista.....
Mi viejo me había llevado a las prácticas de TC2000 también el Sábado y estaba el Policromatico, si fue en Buenos Aires tuvo que haber sido el mismo día. Recuerdo que estaba Di Palma con un Renault 18.
Un grande de verdad Yoyo !! Me hizo llorar de emoción con el MILQUI multicolor. Con todo lo que corrió ganó. Fué demasiado generoso con Echegaray a mi modo de ver.
Maravillosos estos programas referidos a "Yoyo" Maldonado, sin dudas uno de los más grandes de nuestro automovilismo. Volaba en esos pequeños bólidos Berta/VW de la gloriosa F2 Codasur acá, en Brasil, en Uruguay, en todos lados. La historia del bellísimo, fugaz e inolvidable "Policromático" es única e irrepetible, ¡lo rápido que iba!. Lo del Carat doblando a fondo en Mendoza es para aplaudir de pie. Qué pilotazo fue Maldonado y, como si no fuera suficiente todo lo enorme que hizo, el solo hecho de pensar que compartió la Chevy del inmenso y admirado Emilio Satriano es emoción pura.
Mi gran ídolo Yoyo Maldonado me marcó junto a mi viejo ser fanático y de amar a la marca Volkswagen tubimos 1500 . GACEL . GOL y nos falto el Carat al cual lo vimos en vivo en Parana cuando tubo el accidente . Cuando aparecieron los Polos mi viejo compro uno tambien. seguimos y seguiremos con VW. Gracias YOYO por tu ejemplo de persona y deportista. Roberto de Santa Fe.
Que crack Yoyo, en el 94 a mis 12 o 13 años ví en la tele de mis tíos en Rocha, Uruguay (ellos tenían cable y aún no había llegado a Maldonado de donde soy yo), una carrera de autos espectaculares, algo que en Uruguay no existía, era el TC2000 en vivo, y Vi a ese Gol de YPF y todo cambió para mi, ese TC2000 fué una categoría excepcional.
Felicitaciones!!...Mauro y Diego...soy oyente también de Campeones, y en la audición del domingo pasado anunciaron que estaban en la grilla de programas.... Es excelente para los que nos apasiona el automovilismo....poder ver..escuchar...y compartir opiniones por las redes sociales con Uds... La familia Legnani no en vano los convoca, sabe del producto que han desarrollado y entregan.... Gracias porque lo disfrutamos semana a semana... Saludos ....
Un señor con todas las letras Guillermo. Lo que cuenta de Silvio... tremendo testimonio, y Silvio excelente persona también que se fué "muy temprano". Abrazo a todos y fundamentalmente a Diego, Mauro y a todos los que trabajan para acercarnos tan lindo trabajo. Gracias
Hace cuatro días estoy metido dentro de P1 y creo que no quedan más programas para ver, salvo cuatro o cinco que no me interesan, y encontré este nuevito nuevito. Hace dos días viendo una de Canapino pensé un pedido, y pido levantar la mano, Carlos Crocco... propongo Carlos Crocco, Ese perseverante 505, un coche humilde, sencillito, que salía en la revista CORSA en la grilla de largada y la posición final. Mucho gusto. Muchas gracias.
que buena imagen del lugar para presentar el video de yoyo. cuanta nostalgia da recordar esos dias domingos de automovilismo. en estas fechas recordar siempre a nuestros heroes . MALVINAS ARGENTINAS!!!
Realmente un grande Yoyo, un grande como piloto y como persona. Impresiona como llevo su carrera sin entrar en grandes polémicas como otros , genial la explicación de como corría con Toto y Traverso.!! muy bueno como encararon este relato, felicitaciones.!!
La verdad son unos genios los sigo desde hace un año y cada vez sorprenden con nuevas historias de grandes pilotos y lo mejor q hacen es q le hacen un homenaje en vida a los pilotos como se lo merecen sigan asi y ojala hagan algun programa con mas pilotos que hicieron campaña europea y estuvieron cerca de llegar a la f1 o con los ultimos dos pilotos de f1
P1 programón!!! En un momento Yoyo nombró al gran Omar Darío Bonomo...hay algún programa con él o lo tienen que agregar a la lista? Y sigo esperando el del Toto Etchegaray que me dijeron que iban a hacer...
Como es de costumbre de p1 excelente programa... un señor yoyo maldonado y q genial q estén en radio ahora también.... esto crece!!! Felicitaciones..!!
Muy bueno. Era muy chico en esa época. Si pueden editar y cuando habla de los modelos le ponen abajo el año porque me pierdo. Gracias . Un saludo a Yoyo
Tambien se olvidaron del gran creador de la Formula 2 Argentina, luego 2 Codasur y 3 Sudamericana de Miguel Angel de Guidi padre de Alejandro que bien podria haber corrido en TC 2000 y en la Clase 4 del Turismo Nacional de esos años 1993 a 1995 aproximadamente.
2 года назад+1
Quizás te faltó ver la saga completa de la historia de la F2 Codasur. Ahí no solo nombramos a De Guidi, te diría que los capítulos giraron en torno a su figura.
Un grande el Yoyo lo reconosco...pero la estrategia que dice tener Renault también si vamos al mismo caso la tenía Ford con con Ruben Daray, Tito Bessone, Mario Gayraund.... Coco Fortunato era el unico con Peugeot y nunca se quejó por la rivalidad de marcas y siempre le dio para delante. Yo creo q Renault ayudaba económicamente a todos, pero la cantidad de dinero que recauda un privado de diferentes lugares para preparar el auto, no es lo mismo q el dinero q ponia la fabrica para preparar el auto del flaco. Hay una diferencia muy grande de $$$$$$$$ entre una preparación y otra. Como lo contaba Henry Martin en sus capítulos. Por eso no todos estaban al mismo nivel de preparación por eso siempre lo siguieron de atras y les costaba llegar al primer puesto...no es que todos corrian para el flaco como dice Maldonado
No señor. No es así. En Renault todos corrían para Traverso.. con las Fuego al menos, siendo Der Ohanesian Etchegaray Peón o quien sea.. con Traverso adelante no lo podías pasar. Y si venía atrás tuyo lo tenías que dejar pasar y en carrera obviamente la estrategia era todo para que el piloto 1 sea campeón. (no le quitó mérito al gran Traverso). Cosa que en Ford con las Sierra no fue así nunca. No había "un equipo oficial". Ford o la comisión de concesionarios, o quien ponía la plata apoyaba a diferentes equipos y pilotos, no había uno, y competían entre ellos.. no se ayudaban porque no tenían nada que ver entre ellos, recibían guita de Ford por separado, en cambio los Renault salían todos del taller de Berta, que estaba el equipo A y B y las órdenes estaban bien definidas. (Salvo la Fuego de cocho y Oltra que eran particulares, pero después los dos se fueron de la marca por esto mismo) Estrategias del equipo Renault, muy inteligente y dentro de lo "legal".
La diferencia entre las estrategias de Ford y Renault ya la contó Bessone, Ford no alineaba a sus equipos detrás del mejor perfilado para el campeonato, habían varios equipos Ford, pero Renault tenía 5 autos de primer nivel bajo la dirección deportiva del Berta SPORT, eso hizo la diferencia.
El unico q puede aver llegado a correr para Traverso es el compañero de equipo. Las demas fuego no llegaban al primer puesto porq no tenían la preparación de Berta
Excelente programa . Como siempre. Yoyo, mi idolo de esa época. Igual no coincido con el. Yoyo lo toca a Traverso, toque de carrera. Hoy con las radios le hubieran hecho devolver la posición quizas. Traverso cuando vuelve lo mandó al muro a Coco , son dos toques distintos.
La virtud que tuvo Traverso fue no subirse más a un auto de fórmula porque era muy malo, mientras que quien vos decís que no fue nada, gano en casi todo lo que corrió. Pero bueno, cómo es Traverso de desubicado , también serán sus hinchas.
@@99FonchiV pero hablamos de la conducción y los logros ....o hablamos de su forma de ser abajo del auto....??? Si hablamos como era la persona seguramente lo podrás ayudar ya que seguramente vos tenés una escuelita dominical....!! Por otro lado yo no te agredí , no comprendo porque lo haces conmigo....??? Ahora sí a vos de chico te cagaban a palos y tu vecino te manoseaba la cola y a vos te gustaba ......yo no tengo la culpa
Era piloto oficial VW y la terminal decidía con qué modelo correr. En 1995 dejó de producirse el Gol BX y se estrenó el AB9, pero la terminal decidió poner en pista un modelo mediano cn mejor plataforma y mayor distancia entre ejes, que en comparación con el Gol no fue tan exitoso aunque no como para llamarlo fracaso total. Lo corrió solo dos temporadas, lo hizo ganar y metió varios podios.
Ya que en este capítulo se toco el tema, voy hacer un comentario para la gente de P1 que hace tiempo lo queria hacer y no me animaba...
Me gustaria mucho a mí y también creo que a los seguidores de este canal que hagan unos capítulos con la historia de Silvio Oltra, contada por los pilotos de aquellos tiempos, sus mecanicos, preparadores, familiares y demas...me parece que es una buena ideal y que nos gustaría a muchos poder revivir su historia como piloto.
Gracias P1 por crear este canal de RUclips que siempre nos elegra el día con estos capítulos!!!!! Son unos genios 🤝🏻
👌
👏
Estuvo en el lugar y momento equivocado Silvio Oltra, hoy le dicen "Daño Colateral", una verdadera lastima lo que le paso.
Un grande silvioo
Recuerden, este ciclo P1 es de valor historico... de corazon los felicito
La primera vez que mí viejo me llevo a un autódromo, fue un sábado de clasificación porque se entraba gratis, el domingo había que pagar, me dijo yo soy fanático de ese auto y me señaló la fuego del flaco, a vos cual te gusta me preguntó y en eso paso el multicolor del Yoyo, fue amor a primero vista.....
Mi viejo me había llevado a las prácticas de TC2000 también el Sábado y estaba el Policromatico, si fue en Buenos Aires tuvo que haber sido el mismo día. Recuerdo que estaba Di Palma con un Renault 18.
Un grande de verdad Yoyo !!
Me hizo llorar de emoción con el MILQUI multicolor.
Con todo lo que corrió ganó.
Fué demasiado generoso con Echegaray a mi modo de ver.
Muchachos sigan asi , es lejos el mejor programa de automovilismo !!!!! Mil gracias
Maravillosos estos programas referidos a "Yoyo" Maldonado, sin dudas uno de los más grandes de nuestro automovilismo. Volaba en esos pequeños bólidos Berta/VW de la gloriosa F2 Codasur acá, en Brasil, en Uruguay, en todos lados. La historia del bellísimo, fugaz e inolvidable "Policromático" es única e irrepetible, ¡lo rápido que iba!. Lo del Carat doblando a fondo en Mendoza es para aplaudir de pie. Qué pilotazo fue Maldonado y, como si no fuera suficiente todo lo enorme que hizo, el solo hecho de pensar que compartió la Chevy del inmenso y admirado Emilio Satriano es emoción pura.
Un capo!
Cómo fanático del flaco, el yo me volvió loco con ése 1500.
Un grande el yoyo.
Saludos desde España.
que lindas historias de estos pilotasos grade yoyo grande p1
un lujo, como nos tienen acostumbrados!! el mejor programa de automovilismo lejos!
Mi gran ídolo Yoyo Maldonado me marcó junto a mi viejo ser fanático y de amar a la marca Volkswagen tubimos 1500 . GACEL . GOL y nos falto el Carat al cual lo vimos en vivo en Parana cuando tubo el accidente . Cuando aparecieron los Polos mi viejo compro uno tambien. seguimos y seguiremos con VW. Gracias YOYO por tu ejemplo de persona y deportista. Roberto de Santa Fe.
Que crack Yoyo, en el 94 a mis 12 o 13 años ví en la tele de mis tíos en Rocha, Uruguay (ellos tenían cable y aún no había llegado a Maldonado de donde soy yo), una carrera de autos espectaculares, algo que en Uruguay no existía, era el TC2000 en vivo, y Vi a ese Gol de YPF y todo cambió para mi, ese TC2000 fué una categoría excepcional.
Yo Maldonado un genio, un tipo re querible y P1 un gran programa, cada día mejor, gracias
Felicitaciones!!...Mauro y Diego...soy oyente también de Campeones, y en la audición del domingo pasado anunciaron que estaban en la grilla de programas....
Es excelente para los que nos apasiona el automovilismo....poder ver..escuchar...y compartir opiniones por las redes sociales con Uds...
La familia Legnani no en vano los convoca, sabe del producto que han desarrollado y entregan....
Gracias porque lo disfrutamos semana a semana...
Saludos ....
Un señor con todas las letras Guillermo. Lo que cuenta de Silvio... tremendo testimonio, y Silvio excelente persona también que se fué "muy temprano". Abrazo a todos y fundamentalmente a Diego, Mauro y a todos los que trabajan para acercarnos tan lindo trabajo. Gracias
Impresionante Capitulo un lujo un Idolo el Yoyo
Que programa! Los felicito, para disfrutar minuto a minuto. Gracias!
Hace cuatro días estoy metido dentro de P1 y creo que no quedan más programas para ver, salvo cuatro o cinco que no me interesan, y encontré este nuevito nuevito.
Hace dos días viendo una de Canapino pensé un pedido, y pido levantar la mano, Carlos Crocco... propongo Carlos Crocco, Ese perseverante 505, un coche humilde, sencillito, que salía en la revista CORSA en la grilla de largada y la posición final.
Mucho gusto. Muchas gracias.
Yo yo un capo siempre lo seguí como incha vv y FIAT
Los Felicito. Un Gran Piloto y persona el Yoyo
que buena imagen del lugar para presentar el video de yoyo. cuanta nostalgia da recordar esos dias domingos de automovilismo. en estas fechas recordar siempre a nuestros heroes . MALVINAS ARGENTINAS!!!
Que grande lo que cuenta de Silvio Oltra !!!!!!!
Excelente muchachos, programon como siempre, aguante P1.. aguante el automovilismo!!
Grande yoyo , q hermoso era el carat!!!
Realmente un grande Yoyo, un grande como piloto y como persona. Impresiona como llevo su carrera sin entrar en grandes polémicas como otros , genial la explicación de como corría con Toto y Traverso.!! muy bueno como encararon este relato, felicitaciones.!!
La verdad son unos genios los sigo desde hace un año y cada vez sorprenden con nuevas historias de grandes pilotos y lo mejor q hacen es q le hacen un homenaje en vida a los pilotos como se lo merecen sigan asi y ojala hagan algun programa con mas pilotos que hicieron campaña europea y estuvieron cerca de llegar a la f1 o con los ultimos dos pilotos de f1
P1 programón!!! En un momento Yoyo nombró al gran Omar Darío Bonomo...hay algún programa con él o lo tienen que agregar a la lista? Y sigo esperando el del Toto Etchegaray que me dijeron que iban a hacer...
Como es de costumbre de p1 excelente programa... un señor yoyo maldonado y q genial q estén en radio ahora también.... esto crece!!! Felicitaciones..!!
Grande Yoyo. Grande P1.
Un fenómeno el yoyo
Mi ídolo en el tc 2000. Impresionante lo que hizo!!
Gracias P1!! Tremendos programas!! Fue mi idolo junto a mi viejo!! Gracias yoyo x tanto!!
Grande yoyo!! Seria bueno que se volvieran hacer carreras con los autos históricos del TC 2000!!
Mi ídolo de infancia, gracias muchachos Uds son lo mejor del automovilismo
Sabía que era bueno el yoyo pero no sabía que tanto exelente capitulo
Geniooo yoyo🇦🇷🇦🇷🏎️🏎️🏎️🏎️🇦🇷
Él mejor como persona mecánico piloto compañero
Muy buenas nota con el yoyo felicitaciones marcelo de cnel bogado santa fe
Espectacular capitulo
un grande , un campeon
Excelente episodio!... nunca entendí a la gente que da el pulgar hacia abajo.
Un idolo el yoyo
bien P1, la vienen rompiendo
extraño estos tiempos con gente como el yoyo y sus codigos
20:42 ... que herejía ese volante de Renault en el gol !! XD
Todos los programas tienen la misma característica.... SON BUENISIMOS. Felicitaciones muchachos. 😎👍👍👍
Grande yoyo
Que dupla con Emiliooo!!!
Genial Capitulo. Salud equipo, Salud Yoyo!! tengo un Carat 88 impecable....conseguimos sponsor y lo armamos!!!
Que lindo verlo a yoyo en una Chevy!
Muy bueno. Era muy chico en esa época. Si pueden editar y cuando habla de los modelos le ponen abajo el año porque me pierdo. Gracias . Un saludo a Yoyo
Lo mejor del automovilismo y ninguno como yoyo Maldonado y el doge 1500.
Fijense cuando habla de Buenos Aires lo que era la grilla y el publico......Que pena que estemos lejos de ello
P1 soy un fanatico de su programa,consulta un dia podran hacer un programa con Luis Belloso
Forma parte de la lista, claro.
@ seria lindo un programa de Luis Belloso
Tambien se olvidaron del gran creador de la Formula 2 Argentina, luego 2 Codasur y 3 Sudamericana de Miguel Angel de Guidi padre de Alejandro que bien podria haber corrido en TC 2000 y en la Clase 4 del Turismo Nacional de esos años 1993 a 1995 aproximadamente.
Quizás te faltó ver la saga completa de la historia de la F2 Codasur. Ahí no solo nombramos a De Guidi, te diría que los capítulos giraron en torno a su figura.
Paro el video para decir que traverso lo toco a Fortunato no por culpa de Maldonado jaja para mi es asi.
Un grande el Yoyo lo reconosco...pero la estrategia que dice tener Renault también si vamos al mismo caso la tenía Ford con con Ruben Daray, Tito Bessone, Mario Gayraund....
Coco Fortunato era el unico con Peugeot y nunca se quejó por la rivalidad de marcas y siempre le dio para delante.
Yo creo q Renault ayudaba económicamente a todos, pero la cantidad de dinero que recauda un privado de diferentes lugares para preparar el auto, no es lo mismo q el dinero q ponia la fabrica para preparar el auto del flaco. Hay una diferencia muy grande de $$$$$$$$ entre una preparación y otra. Como lo contaba Henry Martin en sus capítulos. Por eso no todos estaban al mismo nivel de preparación por eso siempre lo siguieron de atras y les costaba llegar al primer puesto...no es que todos corrian para el flaco como dice Maldonado
No señor. No es así. En Renault todos corrían para Traverso.. con las Fuego al menos, siendo Der Ohanesian Etchegaray Peón o quien sea.. con Traverso adelante no lo podías pasar. Y si venía atrás tuyo lo tenías que dejar pasar y en carrera obviamente la estrategia era todo para que el piloto 1 sea campeón. (no le quitó mérito al gran Traverso).
Cosa que en Ford con las Sierra no fue así nunca. No había "un equipo oficial". Ford o la comisión de concesionarios, o quien ponía la plata apoyaba a diferentes equipos y pilotos, no había uno, y competían entre ellos.. no se ayudaban porque no tenían nada que ver entre ellos, recibían guita de Ford por separado, en cambio los Renault salían todos del taller de Berta, que estaba el equipo A y B y las órdenes estaban bien definidas.
(Salvo la Fuego de cocho y Oltra que eran particulares, pero después los dos se fueron de la marca por esto mismo)
Estrategias del equipo Renault, muy inteligente y dentro de lo "legal".
La diferencia entre las estrategias de Ford y Renault ya la contó Bessone, Ford no alineaba a sus equipos detrás del mejor perfilado para el campeonato, habían varios equipos Ford, pero Renault tenía 5 autos de primer nivel bajo la dirección deportiva del Berta SPORT, eso hizo la diferencia.
De cualquier forma o estrategia era yoyo contra todos , un genio yoyo
El unico q puede aver llegado a correr para Traverso es el compañero de equipo. Las demas fuego no llegaban al primer puesto porq no tenían la preparación de Berta
Excelente programa . Como siempre. Yoyo, mi idolo de esa época. Igual no coincido con el. Yoyo lo toca a Traverso, toque de carrera. Hoy con las radios le hubieran hecho devolver la posición quizas. Traverso cuando vuelve lo mandó al muro a Coco , son dos toques distintos.
Estaba toda la familia junta mis 5tios y mi abuelo todos arribá del camión de mitio
el rival de los molinos de viento el yoyo con el policromatico
Vos le alegre a Luis di palma yoyo ??
Y ???
Arranca a las 23:45
@ Gracias!!!
Perdón por la ansiedad
Un señor hablando!!!!
Me acuerdo cuando vinieron a Mendoza Ami me agarró una ataque de apen diciti lunes me operaron ami
Estoy re manija.
Mira donde te encuentro... jaja abrazo
@@nicolasoyarzu7399 hola Nico.y..si viste como es esto el rincon de la pasión.y no hay como P1
@@diegoroitman5502 jaja si... la verdad que estan buenisimas todas las historias
Era buen piloto .....lo malo que tuvo fue ser contemporáneo de Traverso...!! Por eso fue nada
La virtud que tuvo Traverso fue no subirse más a un auto de fórmula porque era muy malo, mientras que quien vos decís que no fue nada, gano en casi todo lo que corrió. Pero bueno, cómo es Traverso de desubicado , también serán sus hinchas.
@@99FonchiV pero hablamos de la conducción y los logros ....o hablamos de su forma de ser abajo del auto....??? Si hablamos como era la persona seguramente lo podrás ayudar ya que seguramente vos tenés una escuelita dominical....!! Por otro lado yo no te agredí , no comprendo porque lo haces conmigo....??? Ahora sí a vos de chico te cagaban a palos y tu vecino te manoseaba la cola y a vos te gustaba ......yo no tengo la culpa
y despues del titulo cambiar de auto el pointer un fracaso total
Era piloto oficial VW y la terminal decidía con qué modelo correr. En 1995 dejó de producirse el Gol BX y se estrenó el AB9, pero la terminal decidió poner en pista un modelo mediano cn mejor plataforma y mayor distancia entre ejes, que en comparación con el Gol no fue tan exitoso aunque no como para llamarlo fracaso total. Lo corrió solo dos temporadas, lo hizo ganar y metió varios podios.
Traveso un ridiculo salio acelerando sobre la cola del 505 de Fortunato