Я в одного за день поменял 205 мотор тоже паука перекинул турбину тоже свою поставил у меня большая турбина тд06 на том шляпа была тф035😂у тебя автомат коробка легче еще у меня мех перекидыват маховик цепления мучился выставить цинтровку на маховике и все вечером уже где то 22:00 первый запуск мотора тоже с пол пинка тоже за тебя рад одному делать хорошо опыта набираешь главная сам собираешь в душе полегчел😊
на субару при должной сноровке и пары лишних рук это минут 40 все отсоединить и скинуть мотор) на самом деле чуть ли не легче чем на обычной рядной четверке.
При опыте да, снял то быстро, но я немного дотошный человек, мне нужно, заменить, почистит, подогнать, я впуск только полдня очищал а потом ещё внутри шлифовал, это опять же причина почему люблю сам всё делать
Я самостоятельно поменял EJ201 на EZ30 и был этому несказанно рад :) откатал на нём ещё 12 лет и оставил субарика ещё в бодром здравии (кроме кузова), покинув родные края. Надо сказать, что срастить проводку было нетривиальной задачей )) т.к. подход к распределению питания датчиков на легасике с езедом сильно отличался от моего. Пришлось изрядно покумекать и составить схемы. Когда закончил проводку, езед запустился с пол тычка при первой же поптыке старта, словно он и не лежал годами в ожидании.
Что собрало сто, один всегда разобрать может))) Я работал в автосервисе, пост замены движков грузовых на капиталку🤪🤦♂️Смотреть на это больше не могу🤣🤣🤣👍
Что-бы не было проблем при переригистрации, модель ДВС старого и нового должна быть одинаковая (например, я на митсубиши поменял 4В11 на точно такой-же 4В11), а ещё нужен договор купли-продажи номерного агрегата и копия таможенной декларации. Иначе на учёт не поставят в ГИБДД.
Замена ej20 на ej20, какие проблемы? Если турбо пихнуть, помогут возникнуть вопросы по нестыковке мощности, но допустим у меня в Амурской области, да и во всем Дальнем востоке, могут закрыть глаза, так как раньше ввозили авто с мощностью заниженной, и у многих стоит стоковый турбо мотор, но при этом мощность как у атмо прописал таможенник
Сестра красавица! Икот Кефир шикарен. После косметики своей Ксюши, вижу жуки на кузовах и руки чешутся убрать и замутить какой-нибудь арт на бортах)) Да ещё на таких белых)
Если по датчикам полностью одинаков, тогда вообще ничего, у меня двушка ездит на мозге от полторашки, и все норм, движки одинаковые, разница только в объеме, поэтому если управляющие механизмы соответствуют, то и проблем не будет, то есть форсы для 2.5 нужны от 2.5, а кто ими будет управлять похрен, пусть стоит мозг 1.5, он и будет рулить, но если на мотор 2.5 поставить форсы от 1.5, тогда конечно мозг будет пытаться рулить, но он просто физически не вывезит коррекции на данных элементах
Капиталка Алексею встала бы дороже контрактного движка, при чём мотор он взял по очень хорошей цене (может из-за того, что их завозят либо через Питер, либо через Владик), мне митсубовский 2-х литровик два года назад встал в 53 000 руб. А капиталки старого с разбором, дефектовкой и запчастями насчитали около 60 тыс. При чём, по опыту, те же прокладки нужно брать оригинал, т.к. всякий Витя Рейнц тупо не подходит, например, на клапанную крышку вообще не ложится от слова совсем.
@@LIVE-ln3zj единственное, я, что-бы уже не думалось, сразу на контрактном поменял оба сальника к/вала и прокладку клапанной крышки с сальниками свечных колодцев.
Молодец Алексей. Видно,что руки с правильного места растут,одобряю. Удачи и всего наилучшего. Ни гвоздя,ни жезла.
Спасибо
(0:41) у моих друзей кота Батон зовут. Кефир и Батон)). Уже тыгыдык ОПГ 🤣🤣🤣👍🏼🤗
К кефиру надо полбатона. Вот тогда будет песня!!!
Так то кран можно было задействовать, для снятия и установки мотора
Можно было
@@LIVE-ln3zj мотор кстате уже давно номерной. Так что доки обязалово. Соберешься продавать отдавай старый блок либо вписывай этот.
Доки то есть, не проблема
Я в одного за день поменял 205 мотор тоже паука перекинул турбину тоже свою поставил у меня большая турбина тд06 на том шляпа была тф035😂у тебя автомат коробка легче еще у меня мех перекидыват маховик цепления мучился выставить цинтровку на маховике и все вечером уже где то 22:00 первый запуск мотора тоже с пол пинка тоже за тебя рад одному делать хорошо опыта набираешь главная сам собираешь в душе полегчел😊
Что за овощи 😂😂
на субару при должной сноровке и пары лишних рук это минут 40 все отсоединить и скинуть мотор) на самом деле чуть ли не легче чем на обычной рядной четверке.
При опыте да, снял то быстро, но я немного дотошный человек, мне нужно, заменить, почистит, подогнать, я впуск только полдня очищал а потом ещё внутри шлифовал, это опять же причина почему люблю сам всё делать
7:46 Sabaton 🤟 одобряю!
Бублик Леха надо было открутить чтоб масло не вытекло из каробки,а так втулку в коробке с сальником можно повредить а так молотчик
Ну так первый раз этим занимался на тачке с АКПП, буду знать теперь
Я самостоятельно поменял EJ201 на EZ30 и был этому несказанно рад :) откатал на нём ещё 12 лет и оставил субарика ещё в бодром здравии (кроме кузова), покинув родные края.
Надо сказать, что срастить проводку было нетривиальной задачей )) т.к. подход к распределению питания датчиков на легасике с езедом сильно отличался от моего. Пришлось изрядно покумекать и составить схемы. Когда закончил проводку, езед запустился с пол тычка при первой же поптыке старта, словно он и не лежал годами в ожидании.
Леха здорова! поздравляю с новым мотором, наконец то это случилось ))
Спасибо
Что скажешь о 203?, есть разница с 202?
Да особо не заметил, мозги и верх то старые остались
Рамштайн 🤘🤘🤘
Вообще не пойму, почему сразу нельзя было бублик открутить??
Алэксэй, майнама карэткэ, вираманэ, стрэлэ впэрэд =)
как бы бублик то откручивать надо )))
Как бы первый раз это делал, теперь знаю
👍
👍
🤘👍
Что собрало сто, один всегда разобрать может))) Я работал в автосервисе, пост замены движков грузовых на капиталку🤪🤦♂️Смотреть на это больше не могу🤣🤣🤣👍
Я тоже не хочу, а для себя приятно
Привет. Какой расход у тебя?
Привет Алексей 🤝 ты большой молодец 🤝👍👍💪да и руки ростут от куда надо.🤘💪👍
Да чего там, железки
Алексей Золотые Руки! Дай Бог в час добрый. 👍👍👍
Благодарю
С языка снял, "японцы всё продумали" 😁
Японцы не дураки, а инженеры Субару тем более
Чек моргает это код ошибки. У меня на Ниссан Пульсар тоже также,т.е. если моргает то это код ошибки(типа количество миганий)
Такое мигание это не код ошибки, я в курсе как их читать, типа обновление или загрузка, прошло почти сразу
@@LIVE-ln3zj ммм, может и так,у Субару. ))
Что-бы не было проблем при переригистрации, модель ДВС старого и нового должна быть одинаковая (например, я на митсубиши поменял 4В11 на точно такой-же 4В11), а ещё нужен договор купли-продажи номерного агрегата и копия таможенной декларации. Иначе на учёт не поставят в ГИБДД.
Да я всё это изучал, всё нормально
Замена ej20 на ej20, какие проблемы? Если турбо пихнуть, помогут возникнуть вопросы по нестыковке мощности, но допустим у меня в Амурской области, да и во всем Дальнем востоке, могут закрыть глаза, так как раньше ввозили авто с мощностью заниженной, и у многих стоит стоковый турбо мотор, но при этом мощность как у атмо прописал таможенник
А что на полу жёлтым красилось?)
Тормозилки
ты мой герой. если уволят из крановщиков, станешь незаменим в другой сфере!) Люблю!
Да чего там делов то, железяка она и в Африке железяка
Сестра красавица! Икот Кефир шикарен. После косметики своей Ксюши, вижу жуки на кузовах и руки чешутся убрать и замутить какой-нибудь арт на бортах)) Да ещё на таких белых)
Да у них есть планы на бус, большие и красивые
@@LIVE-ln3zj ну сорян, что вмешиваюсь со своей самодеятельностью
Респект! Привет из Израиля!
Привет!
А если свап 203 на 253 что надо
Если по датчикам полностью одинаков, тогда вообще ничего, у меня двушка ездит на мозге от полторашки, и все норм, движки одинаковые, разница только в объеме, поэтому если управляющие механизмы соответствуют, то и проблем не будет, то есть форсы для 2.5 нужны от 2.5, а кто ими будет управлять похрен, пусть стоит мозг 1.5, он и будет рулить, но если на мотор 2.5 поставить форсы от 1.5, тогда конечно мозг будет пытаться рулить, но он просто физически не вывезит коррекции на данных элементах
Лайк тёске с ходу!!!)))
Спасибо
Герой Советского Союза
Ура ура ураааа!
Алексей 🖐️👍👍👍
Анатолий🤝👍
Импреза 2вд или 4?
Конечно 4
Когда на основе видео
Пара дней
@@LIVE-ln3zj ок жду
Да чего там. Субару. Меняют двигло раз. Год. Ии валим валим..)))) по факту они очень надежны капитлка дешева.
Есть опыт капиталки?
Капиталка Алексею встала бы дороже контрактного движка, при чём мотор он взял по очень хорошей цене (может из-за того, что их завозят либо через Питер, либо через Владик), мне митсубовский 2-х литровик два года назад встал в 53 000 руб. А капиталки старого с разбором, дефектовкой и запчастями насчитали около 60 тыс. При чём, по опыту, те же прокладки нужно брать оригинал, т.к. всякий Витя Рейнц тупо не подходит, например, на клапанную крышку вообще не ложится от слова совсем.
Через Владик, у меня ж пруль, да и есть подвязки там
@@LIVE-ln3zj единственное, я, что-бы уже не думалось, сразу на контрактном поменял оба сальника к/вала и прокладку клапанной крышки с сальниками свечных колодцев.
Так я тоже поменял всё подозрительное или что удобнее менять на снятом движке