MAZDA CX-3 | ODLICAN GRADSKI CROSSOVER ! - The Engine #88
HTML-код
- Опубликовано: 14 окт 2021
- Ostvarite 20% popusta na CARVERTICAL.COM putem linka: www.carvertical.com/hr/landin...
Carvertical - ako vas vara zena ne mora i prodavac! Provjerite stanje automobila prije kupovine!
Carvertical je najveca medunarodna baza podataka o automobilima u kojoj mozete pronaci stanje kilometara, servise, krade i prometne nesrece, a sve se radi vrlo jednostavno i brzo putem VIN serijskog broja ili registarske oznake!
__________________________________________________________________
Osamdeset i osma epizoda emisije "THE ENGINE" na mom kanalu!
Instagram - @matko.theengine
e-mail - matko.theengine@gmail.com
Branding ( logo & thumbnail ) - Krešimir Mikšić
web - kmiksic.com/
instagram - k.miksic
MediaCube Network partner.
#MAZDA #CX3 #THEENGINE 
Авто/Мото
MAZDA THE BEST🔝
Kako doci do broja sasije ako ih nema u oglasniku a ne zovete prodavca
14:20 nije jer puno kosta vec je logika da ne cackas po vozacevom sedistu i tako ometas vozaca dok vozi jer kad neko trpa stvari po tim dzepovima sve osjecas kao vozac po ledjima i meni to jako iritira
Zato BMW ima plastiku iza ,tako da ne možeš ništa stavljat i gurat vozača
Matko jako dobar test! Svaka cast!
Ja sam veliki ljubitelj Japanaca, jos dok sam radio po Africi i nesto malo Srednjem istoku, shvatio sam zasto su sve te stvari koje si zamerao Mazdi (podizaci, grubo otvaranje kasete i slicno, a sto se moze zamjeriti veciti japanskih proizvodjaca) potpuno nebitne za 99 odsto kupaca tamo.
Jednostavno se tamo ceni jedna stvar- auto ne sme da stane i mora da traje!!! Ni po subsaharskoj Africi, ni po pustinjama, a ni po ledenim prostranstvima Kamcatke i Sibira.
Verujte mi, da ima boljih od Japanaca, svi bi vozili te druge! Nisu azijski narodi glupi, a ni siromasni cim kupuju Lend Kruzere sa V8 motorima.
Nas narod(Crnogorci, Hrvati, Srbi i kompanija) mnogo voli nemacke modele-OK, postujem, ali kad ti zivot zavisi, zna se za ciji volan sedas.
I jos nesto, pratim testove i primecujem da nas narod malo podcjenjuje Japance, zamera ovo ili ono. Plati ti Japanca kao sto platis BMW-a , cca 100 hiljada evra, pa ces videti sta je kvalitet i poslednjeg srafa!
Normalno.. Infinity, Lexus, Acura.. kolko para tolko i muzike..kupi ogoljeni bmw il audi bez icega da vidis na sta lici ,premium spartanac" ..
Ja sam sa camry presao 750 000 km bez kvara
@@germanboss6031 E to nmg da shvate ovi koji ,igraju redovno igrice' pojma nemaju i uredno hvale motore od 1L sa 3 klipa...👍
Vozim vec 2 meseca CX-30 sa Skyactiv-X
Čiko neda 😆, a čiko ima Rx8?
car vertical broji podatke za svaku registraciju i nista drugo
Imao sam cx-3 s 1.5 diesel motorom, u 4 i pol godine na motoru izmjenjeno dijelova u vrijednosti cca 40k kuna, koza na volanu se raspada nakon 3 god.; problemi s amortizerima, kociona klijesta korodiraju itd… Poluproizvod
Motor koji ce trajati i trajati jer nije preforsiran za razliku od ovih malolitraznih trocilindrasa po 100 120 konja kojima radni vijek 200k do 250k u prosijeku.
Pa auto ovog kalibra nikad nece videti 250.000km na satu ni za 20 godina jer se vozi na kratke relacije lol
@@BrateTebra123 Tacnije 60% njih ce za 10 godina imati 200.000.Imas vec modela sa pocetka proizvodnje vec gaze 200.000.Sve i da se vozi u gradu samo kao da se ne moze prelaziti 20.000 godisnje.Na kraju krajeva nije ni bitno hoce li vidjeti ili ne, bitno je da moze preci dosta vise od toga dok trocilindrasi napuvani konjskim snagama to im je i granica mozda eventualno neki premasi 300.000 ako se bas miluje.
@@DG-gy3te Ono sto ti taj trocilindras ustedi putem manje potrosnje i regisracije do 250.000km (oko 4000eur ustedi) je i vise nego dovoljno da otklonis i najskuplji kvar na takvom motoru. Cak mislim da CX30 nakon 10 godina eksplatacije i vredece oko tih 4-5000€
@@BrateTebra123 Za cx 30 ne znam licno mi se taj model i ne svidja ali za cx 3 znam da sad trenutno nema ni jedan ispod 15.000€ na oglasima.
Šteta što nisi malo objasnio mazdin sistem motora. Više kubika nego ostali, manje KS po kubikaži. Nisu isforsirani motori i dugo traju. Skyactiv je jedinstveno rješenje u svijetu.
Kakva je poenta da dugo traju kad gradski auto se svakako malo vozi. Taj auto nikad nece videti neke ozbiljne kilometre na satu svakako
@@BrateTebra123 zaboravio si na taxi, dostave, razna službena vozila i slično. Najmanje će ih voziti privatne osobe jer su skuplji od prosjeka, a baš zbog dugotrajnosti je pametno kada ih uzmu prethodno navedeni.
@@dejanbalazic onda nek uzmu toyote jeftinije su
Upravo to.Nije smanjena kubikaza a trose isto ili mozda cak i manje od malih ventilatora.2.0 150 ne prelazi 9l grada kombinovane 7 uz manuelni mjenjac.
@@DG-gy3te Trose puno vise nego mali motori. Recimo meni 1.0 TSI trosi 5.9 litara benzina kombinovane voznje.
Imam mazdu pa znam. Ostale prekidace za skakla moras drzati da ste staklo skroz zatvori i jos trzati 3 sekunde i onda ga spustis do kraja i drzis opet 3 sekunde i onda ce ti proraditi automatsko supstanje i dizanje stakala ;-)
Nije to poanta jer nekad zelis da blago spustis prozor nekad do kraja. Treba prekidac imati 2 nivoa pritiskanja da prvi spusta samo delomicno a akk pritisnes do kraja spusti automatski do dole kao sto recimo VW radi
Makar bilo i komlikovanije i neprakticnije, samo da nije slicno VW gupaciji! 😁
@@veselin4482 Slazem se, VW zaista zadaje glavobolje sto se tice prakticnosti mnogima...
@@veselin4482 Kakve veze ovo ima sa VW? Odradis to i prekidaci ti normalno rade kao na svakom autu, pa i kao na vw
@@dejanjankovic3899 Ne kapiras. Ako odradis to sto je on reko onda jeste, spistice skroz do dole prozor al onda gubis opciju da delimicno spustis prozor tako da opet nije kao na VW i drugim ozbiljnijim autima jer tako imas svo vreme opciju i za delimicno i za citavo spustanje odjednom.
Nije automat prozor nego ti ne umes da ga koristis i ako ima autoopen funkciju
Dobra sminkica, al motor 2.0 a ne moze da dobije ni 1.0 TSI na crti...
I?
@@DrmexGG Smesno je da placam registraciju i potrosnju 2.0 motora a oduva me neka 1.0 zujalica.
AHAHAHAHAHAHAHAHAAH
Mislis konkretno na Hondin 1.0 sa 129ks, ili na Fordov 1.0 sa 155ks... Ipak 4klipa su bolji i pouzdaniji motori, malolitrazni trocilindrasi imaju svoju namjenu samo kod male automobile .. sto je auto veci i tezi gubi se svaka prednost,znaju da potrose i vise od 4cilindrasi sa 150ks. Znaju inzenjeri gde i sta ugradjuju.. a eu direktive namecu neke eco regulative gde su proizvodjaci prisiljeni da ugradjuju 3cilindrase gde i nije im mjesto... Odlican primjer je Ford Mondeo sa 1.0..? pa i golf 7... mnogo bolji izbor je 1.5tsi, za svako po nesto ko voli nek izvoli 3klipa u auto od 1.6t
@@hondahr4577 Da, recimo Ford Puma 1.0 ecoboost 155ks bi oduvala ovo sa pola gasa iz upola kubikaze. Inace CX3 nikako nije veliki auto, tu bi i manji motor od 2.0 izvrsno odradio posao. U vezi pouzdanosti siguran sam da bi i troklipnu motor bez problema zavrteo 200.000km, sto je vise nego ono koliko je predvidjeno da gradski krosover tokom svoje eksplotacije predje. Sta ce mi motor ko je pre-projektovan da prodje lupam sad milion kad svakako niko tako malim autom ne bi presao ogoromne kilometraze. Ako je cilj da samo placam skuplju registraciju i skuplje servise onda neka hvala
Uff 8 litara za mali SUV i motor bez turba... Malo je to previse. Meni Polo (istina manji auto) al slicnim peformansama i tezinom trosi 5.9 kombinovane voznje i to motor da turbom. Cini se da SkyActive nije uspeo da brilirijira sto se potrosnje tice a uporno je izvikan da je bas sa tom idejom dizajniran dok motor kojeg ja vozim nisu ni dizajnirali da nesto bude sad preterano ekonomican.
drži se pola, nije Mazda za tebe :)
@@entertainmentguy4509 jbg kad nemam za bolje 😞
K m