NE POSTOJI pouzdaniji auto od Mazde. Od 1996 naovamo vozim samo Mazde, prosao sam sa njima preko 800 000 km. Nikad nikakav, ni najmanji problem. Kupim polovnu sa 70-80 000 km, vozim do 270 000 km, pa onda kupim drugu. Nikada ne radim servise, samo menjam ulje i vozim. NIkada nisam morao zaverglati 2 puta, cak i na minus 20 stepeni. Mazda je po pitanju pouzdanostu pretekla Toyotu i sada je na prvom mestu na svetu. Ako neko poznaje Mazde, onda sam to ja nakon 26 godina sa njima na putevima sirom Evrope.
Upravo kupila istu Mazdu...toliko testnih videa pogledala,i zaista se zaljubila na prvi pogled kad sam je vidila.. ja imam Skyaktiv x model 2021 g... volim japanska vozila...
Dobar test, dobre opaske i plus i minus, auto je po mnogo cemu drugacije od drugih, ...vozim cx30 sa skysaktive x vec 4 sedmice i rastuzim se kad je moram parkirat, ima nesto sto je cini posebnom u voznji a nisu ni konji a ne lici ni na audija ni na bmw , a na zalost daleko je od gplfa 2....😉 A sad ozbiljan komentar: Ivane u pocetku sam imao slicnih komentara i slagao sa tobom, eh sto nisu ovo, kako cu ono, sto se moram prvo vezat pa pustat kvacilo da se rucna sama spusti, i jos mnogo toga sad vise ni ne kontam, sazivi se....pa i kljuc, ko ga vadi iz djepa , dobra fora je da se retrovizor (bocni} obori ubacivanjem u rikvec(to sam radio prije rucno) .led svjetla.i jos pametna...ima toga dosta, moja je u bjeloj boji kupljena u strahu od crnih plastika...al nisam se pokajao....Cjena..hmm volim dobru opremu tako da je i sa cjenom sa ovom opremom skoro pa jeftin u odnosu na konkurenciju. Mi balkanci volimo da se mrzimo pa tako i automobili, kupujmo automobile prema ukusu i prema djepu jer ja kad porastem i budem imao para kupicu posrchea 911 i to novog al necu reci da je audi 6 ruzan i los kvalitet.......Dobar i objektivan test👍
Kolika ti je potrosnja sa X? Po gradu, jel ide ispod 7l? I jel zivahniji motor s obzirom da ima 180 konja, tj u odnosu na Skyactive G koji ima 120 konja?
@@StefanMitrovicFiste ja sam kupio u Rusiji skayactiv G sa 150 konja,AUTOMATIK...,to je ovamo standard jer se takav radi za Rusko trziste i meni potrosnja po Peterbyrgu,GDJE SU GUZVE U GRADU NENORMALNE A TEK ZIMI, ne prelazi 9l...,brutalno auto i odnos ulozenog dobijenog...,po meni jedini minus je kvalitet limarije ali mi to u Rusiji resavamo folijama...
Ja sam na rent a car auto dobio od ADAC kao zamjenski auto i iznenadio se sa svime sto auto nudi. Nakon testiranja sam odluci o da ga kupim sa kozom Bose audio sistemom i hrpom opreme sto je bas kako si i rekao za tu cijenu nesto sto drugi ne nude. I bas kako je neko rekao da je covjek u zao kad ga parkira da izadje uopste iz njega jer je fenomenalan. Potrosnja ako se pristedi moze ici ispod 7 litara. U mene neki prosjek 7 ili 7.5 ali ga i ne stedim nesto previse. Mislim da 1 litar gore dole ne znaci puno u odnosu sta nudi. Ja sam uzeo u crvenoj boji iako sam mislio da nikad necu auto u crvenoj uzeti ali mazdi jednostavno stoji i nije nekakva glupa crvena vec ja ga ni ne mogu zamisliti sad u nekoj drugoj boji.
Realan opis auta, sličan je sa hečbekom.Jeste kvalitetan u svakom pogledu i tehnički doteran, ali da je pozadi ipak malo više mesta za glavu bio bi idealan.Mazda ima lepu tradiciju- reli, trke izdržljivosti i uvek su nudili aute čija je mehanička trajnost neverovatana.Ford je Mazdu zakinuo u kvalitetu limarije.Mazda je ustupala svoje motore benzince Fordu.Ima podatak da su Fordovi motori benzinci od 1200-1600 kubika Jamahini - koja je u sastavu Tojote.Ford je bio dugo u dužoj dubiozi i pomagala ga je Amerika finansijski da ga održi kao nacionalno blago da ne ode drugom u ruke. Ipak mi deluje da menjač u Mazdi ima korene od Forda fokusa- vrlo je sličan i sa menjačem iz Volvoa- koji je radjen na fokusu.Ovo je ipak u celosti Mazda i kao samostalna zna da radi automobile bez greške i da svoje patente i rešenja pruže kupcu kao nešto novo i nedoživljeno.Sretno im bilo.
Neznam ovo,nisam siguran,priprema i interesovanje o prezentaciji auta kod nas je čudna.Pogledaj te prezentacije poljaka,slovaka,rusa,i druge,sa mnogo bitnih detalja koji mogu da odluče kupovinu nekog auta,gledaoca tih prezentacija.Vožnje po usponima,opterećeni i realni prikaz tog vozila i njegovih mogućnosti i potrošnje,a ne da se sve svodi u gradu.Šta je sa Subaru,Micubuši i još nekim malo plasiranim autima na našem tržištu,sem nemaca normalno.Običaj kod nas da samo otaljigamo posao.
U PRAVU SE...,U RUSIJI RECENZIJE VRSE DJE GOD SE MOZE VODIT...,CERUCE AUTA U RECENZIJAMA I POKAZU SVE STO SE MOZE POKAZAT...,CAK I I RASTAVLJAJU DA BI POKAZALI KAKVOG JE KVALITETA ZVUCNA IZOLACIJA...,OZBILJNO RADE SVOJ POSAO
Pozz, planiram da kupim ovu mazdu sa manuelnim menjacem , ali imam nedoumicu izmedju 122 i 150 hp. Razlika je oko 1100 eura, pa me interesuje da li zaista vredi doplate ili ne. Hvala
Najveca mana je lenj motor. Bitno sto nisi pomenuo da je dobio 99% za zastitu odraslih putnika na EuroNcap testove. Znaci ne samo lep, nego i siguran auto...pozdrav!
Ja sam bio u slicnoj dvojbi, ako ti ne treba jako puno prostora uzmi Mazdu. Odlcno se vozi, materijali su premijum, sve je ušminkano kod nje, jako je tiha u voznji. Imam dvoje djece i na more bez problema svi stanemo plus prtljaga. Visok sam 1.84.
Mislim da vecinu automobila uzima iz salona koji su vec test modeli. Ti kada odes licno i zatrazis da ga testiras sa tobom ce ici i njihov prezentator. On verovatno ima neki dogovor sa njima, njima ide u prilog a i njemu :)..
Minusi ovog automobila: Lak je mnogo tanak, svaki polukontakt, ostane neki oziljak, cak mi se skinula farba sa dela haube koji nema kontakt ni sa cim a ima zastitu. Mislim da je folija za njega obavezna. Sedista su dosta mala, meni veci problem sto su uska, nego kratka; Start stop sistem je verovatno najgori koji sam video u bilo kojim kolima; Vesanje deluje dosta jeftino, manje udara i buke u kabini posle rupe ili lezeceg sam imao u svim prethodnim automobilima; Mesta u kolima sustinski nema. Stavim cerkicu iza sebe u sediste i moram napred da se pomeram. Gepek takodje komedija. Ono sto je najveci sok je enterijer, on zaista izgleda fantasticno ali ako se uhvatite za rukohvate krcka kao wagen, piano plastika je cela izgrebana a kad predjete preko rupe ima dosta stvari koje krcnu, a pritom auto je relativno nov i tako je i pazen. U dosta stvari mi je kvalitetnija stara honda civic koju sam imao. Na oko je ruzna, ali je to strasan autom Ljudima koji kupuju ovaj auto predlazem da se ne pecaju na 4x4, 186ks, automatik, opremu. Mislim da treba da uzmu sto jeftiniji model sa obicnim sedistima, prednjim pogonom, manuelnim menjacem i manjim felnama. Manje ce trositi, nece lupati kao sa 18icama, nece imati toliko opreme i potrncijalnih problema kao sto je pregrst senzora, asistenata koje ce svakako pogasiti, a svakako izgleda mnogo lepo, za grad je praktican, tih, :) Nijedna od nasih recenzija mi nije docarala ovaj auto kakav zaista jeste, zato sam pokusao da dam i drugaciju perspektivu
Jel moguće da je auto već puno swirlova po laku? Pa zar je opran čeličnom četkom? Tko ko da je ovo uradio laku na jednak način će s vremenom uništit i unutrašnjost ali i mehaniku i onda Mazda neće valjati. Ne valja vlasnik!
Mazdin lak je poznat po tome sa je jako mek i lako se ljupi sve zbog ustede na tezini. Vec nakon prvih par godina ljudi imaju problema s tim, procackaj malo na netu videces
@@BrateTebra123 Poznato mi je to, ali svejedno... Ovaj auto s testa nije stariji od mjesec dana. A lak sigurno nije toliko loš da ga uništiš za toliko vremena.
@@markos513 Prali su ga verovatno u automatizovanu praonicu i sjebali lak ler je pre mekan. Zato uvek perem auto rucno sa vodom pod pritiska narocito kad je nov i sa sto manje koriscenja sundjera i krpi
Lak na novim mazda automobila je odličan, priča da je loš kao u prethodnim čitaj starijim generacijama je priča za malu djecu.Auto je očito oprano na vlasniku poznat način i izgrebano.Ja sam npr. prao kod kuće i u spužvi za pranje mi je bio kamenčić i naravno rezultat je izgreban lak (nije mazda u pitanju, svabo je bio ).
šta si prije vozio? Ja sam vozio 2.2 biturbo dizel sa 150 konja i 380 Nm i kad sam presao na 2.0 stmosferako benzinac od 150 konja isto mi je falilo onog turbo šusa. Sad sam se navikao da ga vrtim malo više i sad mi je ok. Cak mi je i zabavno tjerat ga nekad u okretaje.
Pozdrav...a sto mislite o 179 ks,i 132 kw ...nasla sam upravo tu,i rado bih je kupila...sto mislite ,dal ova sa vise konja troši mnogo više od vaše ?!..
2.0 130konja. Nije loše...za 1990. godinu. Tipično za Mazdu. U nečemu fantstična, a nešto totalno zanemareno . Traži mnogo kompromisa. Nisam siguran da bi na njih pristao.
@@anteperkovic111 druzee pa mislim da svi 'problemi' su vezani ustvari generalno uz taj automobil Mazdu 3. Nova 3ka je specifičan proizvod. Fura se na neku foru luksuza (i interijer uistinu je perceptivno najluksuzniji u non premium segmentu) gdje tišina i 'refinement' su poprilično izraženi. No tu vidim i problem; ovo je novi auto koji je apsolutno zaostao u novim tehnologijama (Lane Assist koji jedva možemo nazvat Assistom)i povezivosti (Scala recimo ima bežični Android Auto/Apple Carplay). Moramo biti objektivni i reći da nova vrsta luksuza je također postala ne dati 100% fokusa svakog trenutka vožnje, a pritom ne riskirati da pogineš, 3ka tu ispada iz ritma (posebno naspram Golfa 8/Octavie 4, što se vidi i u NCAP rezultazima za Safety Assist). Opet, interijer nema onaj 'look at me' faktor A klase, a nema ni luksuz prostora. Auto je kritično premalen za dani 'footprint' i s onim međuosovinskim je prostor užasno neiskorišten (ja sa 181cm ne mogu sjesti iza sebe npr.). Nazvao bih to lošim inžinjeringom... onda torzija odozada a smanjen gepek na hatchu i sl. Kažeš onda dobro, možda su išli na neku foru dinamike... i onda kontaš da je auto sa svakim motorom podmotoriziran(automatik neću ni spominjat), dizel ima šut momenta ali kratko traje (inače bi imao više od 116ks), a benzinci nemaju čak ni onaj mid-range što bi očekivo od ovakvog većeg atma. One fore s predugim brzinama su kriminalne. Meni na Octaviji 1.5 TSI druga traje do 80ak kmh. Ovdje prva do 105. Tko ne vjeruje, neka proba, da to ubija svu zabavu (i zato je auto 'spor' za konjažu). Osjećaš se zatočeno a po gradu si letargičan (čestitam na sofisticiranom start/stop sustavu). Onda zaključiš da je auto izrazito jednodimenzionalan i ide na foru kvazi luksuza, gdje ga ne ispunjava potpuno...ne bi bio toliko 'loš' auto da konkurencija nije jaka. No Golf 8 je upravo predstavljen, Octavia 4 svaki kompaktni sedan učini nepotrebnim (pa čak i Civic), a Focus se vozi kao da nije s ove planete. 🧘♂️ Tko ne vjeruje, brojke prodaje su tu👆 u našem tržištu C segment mora biti kompletan(za razliku od američkog gdje to često bude 2. Auto) tako da ovakve rupetine inžinjerske nisu najbolje prihvaćene.
@@BrateTebra123 Bratski, prijateljski I ljudski savet. Nađi devojku, ženu. Ako je već imaš, po svemu sudeći vidi se da ti je dosadila. Kresni nešto sa strane I dođi sebi. Žene su fantastična bića veruj mi.
Jeftiniji su nissan qasqai, suzuki sx4 cross itd. Pa cak i mitsubishi eclipse cross, koji pretpostavljam i da je premija za ostale u segmentu i po kvalitetu, a i po onome sto nudi.... U svakom slucaju dobra recenzija, vidi se da ti se bas svidela mazda...
U pravu si za gore navedene automobile da su jeftiniji od CX30,ali Suzuki S cross ne moze ni blizu sa Mazdom,Kaskai je dobar,ali stariji,a Eklips kros(koji mi se izuzetno svidja)trosi 2+ litra goriva vise i cenovno je blizak Mazdi.Vozio sam CX30 g122 pre par dana,mesta napred super,pozadi za glavu taman,za noge dovoljno i prtljažnik za ovu klasu dobar.U voznji sam prvo primetio poboljšanu zvucnu izolaciju u odnosu na prethodne Mazde i svi materijali koji se dodiruju su mekani.Sto se motora tice nema razlike u odnosu na g120 u trojci.Jedina mana je cena za(mene) prosečnog srpskog kupca.
@@markozivkovic2370Prosecna potrosnja Eklips krosa u gradu je 8,5 l, a Mazde 8,2 l !!! Eklips ima 162 konja i 8 brzina !!! Ubrzanje 9,5 do 100 km na sat, neki kazu 8,9... Mazda to ubrzanje postize za 10,5 sekundi... Cenovno su potpuno jednaki !!! To je ukratko... I meni su naravno malo preskupi, ali nista ne kosta gledati ih...😉
@@Bik2704 Pre godinu dana sam pazario Mazdu 3 g120 challenge, svidjao mi se i Auris,a pre svih Eklips kros.Kad sam razgovarao sa tipom iz prodaje Micubisija, koji vozi službenog Eklipsa sa sestostepenim manuelnim menjacem,rekao mi je da laganom voznjom magistralom postize 6.5 potrošnju.Tada je cena Eklipsa bila 21000 i vredeo je sve pare.Zbog cene i manje potrošnje sam kupio Mazdu,ali i dalje pratim sve videe sa Eklipsom koji je u nasim medijima nepravedno zapostavljen
@@markozivkovic2370 Ja vozim A5 i iskreno nisam preterano zadovoljan, ali mi je drugi auto Mit. Colt 2003 god. i sa njim sam prezadovoljan... Prvi put sam nesto popravljao prosle godine, klimu... A kupila ga je moja mama kada je imao samo 2 god i 20000 km... Japanci su zakon...
@@StefanMitrovicFiste Potrosnja izmedju 9 i 10 litara grad, regionalni put 7 litara, autoput pri 140km/h oko 8 litara. Nema iznenadjenja, nista posebno koliko su ga najavljivali kao bauk. Tih 180 konja se ne oseti kao recimo kod 1.6 turbaka kod konkurencije slicne snage, ali imaju veci obrtni moment, a istu potrosnju. Vozio sam 2.5 skayactiv sa 194 konja u Mazdi 6 i to je dosta bolja prica. Pozdrav iz Svedske.
@@StefanMitrovicFiste Mislim da svi 'problemi' su vezani ustvari generalno uz taj automobil Mazdu 3. Nova 3ka je specifičan proizvod. Fura se na neku foru luksuza (i interijer uistinu je perceptivno najluksuzniji u non premium segmentu) gdje tišina i 'refinement' su poprilično izraženi. No tu vidim i problem; ovo je novi auto koji je apsolutno zaostao u novim tehnologijama (Lane Assist koji jedva možemo nazvat Assistom)i povezivosti (Scala recimo ima bežični Android Auto/Apple Carplay). Moramo biti objektivni i reći da nova vrsta luksuza je također postala ne dati 100% fokusa svakog trenutka vožnje, a pritom ne riskirati da pogineš, 3ka tu ispada iz ritma (posebno naspram Golfa 8/Octavie 4, što se vidi i u NCAP rezultazima za Safety Assist). Opet, interijer nema onaj 'look at me' faktor A klase, a nema ni luksuz prostora. Auto je kritično premalen za dani 'footprint' i s onim međuosovinskim je prostor užasno neiskorišten (ja sa 181cm ne mogu sjesti iza sebe npr.). Nazvao bih to lošim inžinjeringom... onda torzija odozada a smanjen gepek na hatchu i sl. Kažeš onda dobro, možda su išli na neku foru dinamike... i onda kontaš da je auto sa svakim motorom podmotoriziran(automatik neću ni spominjat), dizel ima šut momenta ali kratko traje (inače bi imao više od 116ks), a benzinci nemaju čak ni onaj mid-range što bi očekivo od ovakvog većeg atma. One fore s predugim brzinama su kriminalne. Meni na Octaviji 1.5 TSI druga traje do 80ak kmh. Ovdje prva do 105. Tko ne vjeruje, neka proba, da to ubija svu zabavu (i zato je auto 'spor' za konjažu). Osjećaš se zatočeno a po gradu si letargičan (čestitam na sofisticiranom start/stop sustavu). Onda zaključiš da je auto izrazito jednodimenzionalan i ide na foru kvazi luksuza, gdje ga ne ispunjava potpuno...ne bi bio toliko 'loš' auto da konkurencija nije jaka. No Golf 8 je upravo predstavljen, Octavia 4 svaki kompaktni sedan učini nepotrebnim (pa čak i Civic), a Focus se vozi kao da nije s ove planete. 🧘♂️ Tko ne vjeruje, brojke prodaje su tu👆 u našem tržištu C segment mora biti kompletan(za razliku od američkog gdje to često bude 2. Auto) tako da ovakve rupetine inžinjerske nisu najbolje prihvaćene.
@@BrateTebra123 SJEDNI U MAZDU CX30 PA CES SAM SEBE DEMANTOVAT...,ZAVRSNA OBRADA NA MNOGO VECEM NIVOU OD GOLFA 8...,AKO JE TEBI KVALITET I LJEPOTA AUTA U MULTIMEDIJI ONDA KUPI TABLET I STAVI GA U GOLF 3...POZDRAV
RIP Kvaliteta novih vozila. Auto je lep. Ali ova Mazda ne ce valjati kao starih Mazda, nije taj kvalitet koji sto je bio u starih Mazde pr. Mazda 626, 323 i sl. Moja Mazda 626 je stara 26godina i mogu da i nose voda svi nove Mazde i ostalih "vozila sa tehnologijom".
To je to ali ljudi ne kapiraju. Mazda je imala kvalitetne aute 90tih godina. Danas je daleko daleko od kvaliteta. Pogledaj samo iskustva kupaca ... autoportal.hr/novosti/nesvakidasnji-prizor-vlasnik-mazde3-odradio-komemoraciju-i-sprovod-za-svoj-automobil/
@@mihajlo3186 Sumnjam druze. Procitaj opet link koji sam postirao. Mislim da svi 'problemi' su vezani ustvari generalno uz taj automobil Mazdu 3. Nova 3ka je specifičan proizvod. Fura se na neku foru luksuza (i interijer uistinu je perceptivno najluksuzniji u non premium segmentu) gdje tišina i 'refinement' su poprilično izraženi. No tu vidim i problem; ovo je novi auto koji je apsolutno zaostao u novim tehnologijama (Lane Assist koji jedva možemo nazvat Assistom)i povezivosti (Scala recimo ima bežični Android Auto/Apple Carplay). Moramo biti objektivni i reći da nova vrsta luksuza je također postala ne dati 100% fokusa svakog trenutka vožnje, a pritom ne riskirati da pogineš, 3ka tu ispada iz ritma (posebno naspram Golfa 8/Octavie 4, što se vidi i u NCAP rezultazima za Safety Assist). Opet, interijer nema onaj 'look at me' faktor A klase, a nema ni luksuz prostora. Auto je kritično premalen za dani 'footprint' i s onim međuosovinskim je prostor užasno neiskorišten (ja sa 181cm ne mogu sjesti iza sebe npr.). Nazvao bih to lošim inžinjeringom... onda torzija odozada a smanjen gepek na hatchu i sl. Kažeš onda dobro, možda su išli na neku foru dinamike... i onda kontaš da je auto sa svakim motorom podmotoriziran(automatik neću ni spominjat), dizel ima šut momenta ali kratko traje (inače bi imao više od 116ks), a benzinci nemaju čak ni onaj mid-range što bi očekivo od ovakvog većeg atma. One fore s predugim brzinama su kriminalne. Meni na Octaviji 1.5 TSI druga traje do 80ak kmh. Ovdje prva do 105. Tko ne vjeruje, neka proba, da to ubija svu zabavu (i zato je auto 'spor' za konjažu). Osjećaš se zatočeno a po gradu si letargičan (čestitam na sofisticiranom start/stop sustavu). Onda zaključiš da je auto izrazito jednodimenzionalan i ide na foru kvazi luksuza, gdje ga ne ispunjava potpuno...ne bi bio toliko 'loš' auto da konkurencija nije jaka. No Golf 8 je upravo predstavljen, Octavia 4 svaki kompaktni sedan učini nepotrebnim (pa čak i Civic), a Focus se vozi kao da nije s ove planete. 🧘♂️ Tko ne vjeruje, brojke prodaje su tu👆 u našem tržištu C segment mora biti kompletan(za razliku od američkog gdje to često bude 2. Auto) tako da ovakve rupetine inžinjerske nisu najbolje prihvaćene.
Za te pare bi rađe VW Tiguana ili bmw X1. Doduše novi tiguan i x1 su za te pare u osnovnoj opremi, al uzmeš za te iste pare polovnog tiguana ili x1 sa puno opreme i malo kilometara. Ova mazda je mala, više mjesta ima u vw Polu.
@@DamirS97 Ne moras biti preveliki strucnjak da bi skapirao neke stvari. Poslednjim desetak godina jos od kad uzima Fordove motore Mazda debelo kuburi sa kvaliteton izrade. Vec postoje hrpa otpoziva na Mazdu 3 od kojih i puno ozbiljnih poput mogucnosti otpadanja tocka u toki voznje !! Kupci na veliko reklamiraju banalne stvari koji otkazuju i to nije iskljucak vec dosta cesta stvar sto je nedopistivo. Nije ni cudo sto Mazda ne moze da nadmasi 150.000 primeraka godisnje i tih koji proda uglavno proda na kartu dizajna i povrsnosti ljudi (zene koje kupuju zbog lepe boje ili linije)... autoportal.hr/novosti/nesvakidasnji-prizor-vlasnik-mazde3-odradio-komemoraciju-i-sprovod-za-svoj-automobil/
@@BrateTebra123 Kakvi fordovi motori druže o čemu pričaš ti? Skaj aktiv tehnologija je Mazdin izum ne brukaj se molim te. I po kvalitetu i po motorima su prevazišli Volkswagen još pre nekoliko godina. Šta Mazda u standardnoj opremi ima, pa čak i u najnižem nivou opreme, to se u Volkswagenu debelo plaća. Po dizajnu su ih prešli još kod prve Mazde 6. A i lepo ti je lik reko. Sedi ti u Golfa koji još kurblu ima pozadi za prozor pa se vozi i batali da komentarišeš po klipovima Auto Analize, Testosteerona i PetrolHeads-a jer smo stvarno provalili da si zatupljeni ograničeni Vagenovac koji veze sa automobilima nema. Drugim rečima si seljober
Ogroman ekran? Biće da je jedan od najmanjih u klasi. Čak i u mnogo nižim klasama imamo mnogo veće ekrane. Plus, ovaj deluje zabijeno daleko iza centralne konzole. Kao da su hteli da ga sakriju, a ne istaknu. Tipične Mazdine nelogične gluposti.
Ne lupetaj. Ja ne gledam ta govna. A vi slepi fanovi japanaca ili se naviknite na kritike ili puknite od muke što Mazda nikad neće biti ozbiljna kompanija.
NE POSTOJI pouzdaniji auto od Mazde. Od 1996 naovamo vozim samo Mazde, prosao sam sa njima preko 800 000 km. Nikad nikakav, ni najmanji problem. Kupim polovnu sa 70-80 000 km, vozim do 270 000 km, pa onda kupim drugu. Nikada ne radim servise, samo menjam ulje i vozim. NIkada nisam morao zaverglati 2 puta, cak i na minus 20 stepeni. Mazda je po pitanju pouzdanostu pretekla Toyotu i sada je na prvom mestu na svetu. Ako neko poznaje Mazde, onda sam to ja nakon 26 godina sa njima na putevima sirom Evrope.
Mazda je vrhunsko auto i pouzdano ali postoji pouzdaniji proizvodjac...,toyota je najpouzdanije auto
Odličan automobil! Baš sa stilom! Japanska kultura! Baš izgleda premium i vjerujem da to i jeste! Ivane test je odličan i samo tako napred!
Masina je vrhunska! 2.0, benzinac.Moderan,udoban,lep i sa vrhunskim performansama. I sto je najvaznije, model za svaku priliku.
Bravo Ivane, odlican auto si doneo ko i svaki put!!!zelimo ti mnogo uspeha u radu!puno pozz iz Skoplje 👍
Odličan klip, vrhunski auto :)
Dobar i mocan auto.Dobra recenzija.Pozdrav,
Ponosan vlasnik cx30 već 3mj, sve pohvale za auto prezadovoljan sam.
Odličan test!👌
Upravo kupila istu Mazdu...toliko testnih videa pogledala,i zaista se zaljubila na prvi pogled kad sam je vidila.. ja imam Skyaktiv x model 2021 g... volim japanska vozila...
Kralju, bilo bi kul kad bi uradio INFINITI FX35 (2003 - )
Inace, veliki sam fan :) Svaka cast!
Dobar test, dobre opaske i plus i minus, auto je po mnogo cemu drugacije od drugih, ...vozim cx30 sa skysaktive x vec 4 sedmice i rastuzim se kad je moram parkirat, ima nesto sto je cini posebnom u voznji a nisu ni konji a ne lici ni na audija ni na bmw , a na zalost daleko je od gplfa 2....😉 A sad ozbiljan komentar: Ivane u pocetku sam imao slicnih komentara i slagao sa tobom, eh sto nisu ovo, kako cu ono, sto se moram prvo vezat pa pustat kvacilo da se rucna sama spusti, i jos mnogo toga sad vise ni ne kontam, sazivi se....pa i kljuc, ko ga vadi iz djepa , dobra fora je da se retrovizor (bocni} obori ubacivanjem u rikvec(to sam radio prije rucno) .led svjetla.i jos pametna...ima toga dosta, moja je u bjeloj boji kupljena u strahu od crnih plastika...al nisam se pokajao....Cjena..hmm volim dobru opremu tako da je i sa cjenom sa ovom opremom skoro pa jeftin u odnosu na konkurenciju. Mi balkanci volimo da se mrzimo pa tako i automobili, kupujmo automobile prema ukusu i prema djepu jer ja kad porastem i budem imao para kupicu posrchea 911 i to novog al necu reci da je audi 6 ruzan i los kvalitet.......Dobar i objektivan test👍
Kolika ti je potrosnja sa X? Po gradu, jel ide ispod 7l? I jel zivahniji motor s obzirom da ima 180 konja, tj u odnosu na Skyactive G koji ima 120 konja?
Koliki si popust dobio pri kupovini od naznacene oficijalne cene. Lep auto!
@@StefanMitrovicFiste ja sam kupio u Rusiji skayactiv G sa 150 konja,AUTOMATIK...,to je ovamo standard jer se takav radi za Rusko trziste i meni potrosnja po Peterbyrgu,GDJE SU GUZVE U GRADU NENORMALNE A TEK ZIMI, ne prelazi 9l...,brutalno auto i odnos ulozenog dobijenog...,po meni jedini minus je kvalitet limarije ali mi to u Rusiji resavamo folijama...
Ja sam na rent a car auto dobio od ADAC kao zamjenski auto i iznenadio se sa svime sto auto nudi.
Nakon testiranja sam odluci o da ga kupim sa kozom Bose audio sistemom i hrpom opreme sto je bas kako si i rekao za tu cijenu nesto sto drugi ne nude.
I bas kako je neko rekao da je covjek u zao kad ga parkira da izadje uopste iz njega jer je fenomenalan.
Potrosnja ako se pristedi moze ici ispod 7 litara.
U mene neki prosjek 7 ili 7.5 ali ga i ne stedim nesto previse.
Mislim da 1 litar gore dole ne znaci puno u odnosu sta nudi.
Ja sam uzeo u crvenoj boji iako sam mislio da nikad necu auto u crvenoj uzeti ali mazdi jednostavno stoji i nije nekakva glupa crvena vec ja ga ni ne mogu zamisliti sad u nekoj drugoj boji.
Realan opis auta, sličan je sa hečbekom.Jeste kvalitetan u svakom pogledu i tehnički doteran, ali da je pozadi ipak malo više mesta za glavu bio bi idealan.Mazda ima lepu tradiciju- reli, trke izdržljivosti i uvek su nudili aute čija je mehanička trajnost neverovatana.Ford je Mazdu zakinuo u kvalitetu limarije.Mazda je ustupala svoje motore benzince Fordu.Ima podatak da su Fordovi motori benzinci od 1200-1600 kubika Jamahini - koja je u sastavu Tojote.Ford je bio dugo u dužoj dubiozi i pomagala ga je Amerika finansijski da ga održi kao nacionalno blago da ne ode drugom u ruke. Ipak mi deluje da menjač u Mazdi ima korene od Forda fokusa- vrlo je sličan i sa menjačem iz Volvoa- koji je radjen na fokusu.Ovo je ipak u celosti Mazda i kao samostalna zna da radi automobile bez greške i da svoje patente i rešenja pruže kupcu kao nešto novo i nedoživljeno.Sretno im bilo.
Koju kameru koristis za snimanje ? Odlican klip btw :D
Dali će biti na testu novi Renault Captur?
Bravo. Istina kvalitet novih mazdi je jednak kao kod audija.
Da li može test novog Suzuki sx4 s-cross, po ceni i klasi je kao mazda cx30 pa da vidimo.
Odlicna recenzija kompletnog automobila,nisam ljubitelj japanca.
Neznam ovo,nisam siguran,priprema i interesovanje o prezentaciji auta kod nas je čudna.Pogledaj te prezentacije poljaka,slovaka,rusa,i druge,sa mnogo bitnih detalja koji mogu da odluče kupovinu nekog auta,gledaoca tih prezentacija.Vožnje po usponima,opterećeni i realni prikaz tog vozila i njegovih mogućnosti i potrošnje,a ne da se sve svodi u gradu.Šta je sa Subaru,Micubuši i još nekim malo plasiranim autima na našem tržištu,sem nemaca normalno.Običaj kod nas da samo otaljigamo posao.
U PRAVU SE...,U RUSIJI RECENZIJE VRSE DJE GOD SE MOZE VODIT...,CERUCE AUTA U RECENZIJAMA I POKAZU SVE STO SE MOZE POKAZAT...,CAK I I RASTAVLJAJU DA BI POKAZALI KAKVOG JE KVALITETA ZVUCNA IZOLACIJA...,OZBILJNO RADE SVOJ POSAO
Pozz, planiram da kupim ovu mazdu sa manuelnim menjacem , ali imam nedoumicu izmedju 122 i 150 hp. Razlika je oko 1100 eura, pa me interesuje da li zaista vredi doplate ili ne. Hvala
Jako dobar enterijer i završna dorada.
Prerada***
Probaj Skyactive-X
Mazda masina pozdrav iz trsta
Dobro ja kazem" ko jednom udje u kosooke (japance mislim) nikad ne izadje" 🙂
Najveca mana je lenj motor. Bitno sto nisi pomenuo da je dobio 99% za zastitu odraslih putnika na EuroNcap testove. Znaci ne samo lep, nego i siguran auto...pozdrav!
Kolko autu izgled upropasti kad ovi branici nisu u boji
Mazda pravi izvrsne aute
autoportal.hr/novosti/nesvakidasnji-prizor-vlasnik-mazde3-odradio-komemoraciju-i-sprovod-za-svoj-automobil/
@Nikola Tasić Hahahaahaha samo što magarac iz paštete ne iskoči
@@BrateTebra123 ја бит тебе блокирао да не можеш никад више да ком ни на једном снимку ало личе смараш
Opasno se dvoumim izmedju ove mazde i novog tucson koji je veći, cenovno je mazda bolja u punoj opremi pa me to kod nje i privlači
Ja sam bio u slicnoj dvojbi, ako ti ne treba jako puno prostora uzmi Mazdu. Odlcno se vozi, materijali su premijum, sve je ušminkano kod nje, jako je tiha u voznji. Imam dvoje djece i na more bez problema svi stanemo plus prtljaga. Visok sam 1.84.
KUPI TUCSON ZBOG KOMFORA
Kako ti pitaš ljude da ti pozajme auto na test
Mislim da vecinu automobila uzima iz salona koji su vec test modeli. Ti kada odes licno i zatrazis da ga testiras sa tobom ce ici i njihov prezentator. On verovatno ima neki dogovor sa njima, njima ide u prilog a i njemu :)..
Nije u primeni bolji standardni ključ. Kada se navikneš na taj ključ, onda će ti on biti standard.
Jest mi ova Mazda cudna... Nekad izgleda tumbasta kao jaje, a nekad iz nekih uglova bas ono strasno lijepo auto.. WTF
Najatraktivniji model iz Mazde je po meni MX-5. Ne ovaj nepregledni tesni spljošteni suv. Možda grešim.
Tacno
Jel' uporedjujes sa Mazdom 3 ili cx 3
Minusi ovog automobila:
Lak je mnogo tanak, svaki polukontakt, ostane neki oziljak, cak mi se skinula farba sa dela haube koji nema kontakt ni sa cim a ima zastitu. Mislim da je folija za njega obavezna.
Sedista su dosta mala, meni veci problem sto su uska, nego kratka;
Start stop sistem je verovatno najgori koji sam video u bilo kojim kolima;
Vesanje deluje dosta jeftino, manje udara i buke u kabini posle rupe ili lezeceg sam imao u svim prethodnim automobilima;
Mesta u kolima sustinski nema. Stavim cerkicu iza sebe u sediste i moram napred da se pomeram. Gepek takodje komedija.
Ono sto je najveci sok je enterijer, on zaista izgleda fantasticno ali ako se uhvatite za rukohvate krcka kao wagen, piano plastika je cela izgrebana a kad predjete preko rupe ima dosta stvari koje krcnu, a pritom auto je relativno nov i tako je i pazen.
U dosta stvari mi je kvalitetnija stara honda civic koju sam imao. Na oko je ruzna, ali je to strasan autom
Ljudima koji kupuju ovaj auto predlazem da se ne pecaju na 4x4, 186ks, automatik, opremu. Mislim da treba da uzmu sto jeftiniji model sa obicnim sedistima, prednjim pogonom, manuelnim menjacem i manjim felnama. Manje ce trositi, nece lupati kao sa 18icama, nece imati toliko opreme i potrncijalnih problema kao sto je pregrst senzora, asistenata koje ce svakako pogasiti, a svakako izgleda mnogo lepo, za grad je praktican, tih, :)
Nijedna od nasih recenzija mi nije docarala ovaj auto kakav zaista jeste, zato sam pokusao da dam i drugaciju perspektivu
DOBAR AUTO
120 ks nema sanse da je dobar auto.
Prosjecan ok
Jel moguće da je auto već puno swirlova po laku? Pa zar je opran čeličnom četkom? Tko ko da je ovo uradio laku na jednak način će s vremenom uništit i unutrašnjost ali i mehaniku i onda Mazda neće valjati. Ne valja vlasnik!
Mazdin lak je poznat po tome sa je jako mek i lako se ljupi sve zbog ustede na tezini. Vec nakon prvih par godina ljudi imaju problema s tim, procackaj malo na netu videces
@@BrateTebra123 Poznato mi je to, ali svejedno... Ovaj auto s testa nije stariji od mjesec dana. A lak sigurno nije toliko loš da ga uništiš za toliko vremena.
@@markos513 Prali su ga verovatno u automatizovanu praonicu i sjebali lak ler je pre mekan. Zato uvek perem auto rucno sa vodom pod pritiska narocito kad je nov i sa sto manje koriscenja sundjera i krpi
Lak na novim mazda automobila je odličan, priča da je loš kao u prethodnim čitaj starijim generacijama je priča za malu djecu.Auto je očito oprano na vlasniku poznat način i izgrebano.Ja sam npr. prao kod kuće i u spužvi za pranje mi je bio kamenčić i naravno rezultat je izgreban lak (nije mazda u pitanju, svabo je bio ).
@@MrKompresor994 E ne znam moguce je nisam posedovao noviju Mazdu jedino ono sto sam cuo da se vlasnici zale da je lak jako tanak i mek
Manuelni mjenjac dobar po gradu😂
Vrh mazde cx30
Automatik, 180ks i 4x4
Vlasnik sam mazde cx30, 122ks, g motor, i sve najbolje imam za reci osim da mu ipak fali malo snage..
šta si prije vozio? Ja sam vozio 2.2 biturbo dizel sa 150 konja i 380 Nm i kad sam presao na 2.0 stmosferako benzinac od 150 konja isto mi je falilo onog turbo šusa. Sad sam se navikao da ga vrtim malo više i sad mi je ok. Cak mi je i zabavno tjerat ga nekad u okretaje.
Pozdrav...a sto mislite o 179 ks,i 132 kw ...nasla sam upravo tu,i rado bih je kupila...sto mislite ,dal ova sa vise konja troši mnogo više od vaše ?!..
2.0 130konja. Nije loše...za 1990. godinu. Tipično za Mazdu. U nečemu fantstična, a nešto totalno zanemareno . Traži mnogo kompromisa. Nisam siguran da bi na njih pristao.
2.0 i 130ks ti jamči dugovječnost motora. Svakako plus za Mazdu, nikako minus.
@@anteperkovic111 druzee pa mislim da svi 'problemi' su vezani ustvari generalno uz taj automobil Mazdu 3. Nova 3ka je specifičan proizvod. Fura se na neku foru luksuza (i interijer uistinu je perceptivno najluksuzniji u non premium segmentu) gdje tišina i 'refinement' su poprilično izraženi. No tu vidim i problem; ovo je novi auto koji je apsolutno zaostao u novim tehnologijama (Lane Assist koji jedva možemo nazvat Assistom)i povezivosti (Scala recimo ima bežični Android Auto/Apple Carplay). Moramo biti objektivni i reći da nova vrsta luksuza je također postala ne dati 100% fokusa svakog trenutka vožnje, a pritom ne riskirati da pogineš, 3ka tu ispada iz ritma (posebno naspram Golfa 8/Octavie 4, što se vidi i u NCAP rezultazima za Safety Assist). Opet, interijer nema onaj 'look at me' faktor A klase, a nema ni luksuz prostora. Auto je kritično premalen za dani 'footprint' i s onim međuosovinskim je prostor užasno neiskorišten (ja sa 181cm ne mogu sjesti iza sebe npr.). Nazvao bih to lošim inžinjeringom... onda torzija odozada a smanjen gepek na hatchu i sl. Kažeš onda dobro, možda su išli na neku foru dinamike... i onda kontaš da je auto sa svakim motorom podmotoriziran(automatik neću ni spominjat), dizel ima šut momenta ali kratko traje (inače bi imao više od 116ks), a benzinci nemaju čak ni onaj mid-range što bi očekivo od ovakvog većeg atma. One fore s predugim brzinama su kriminalne. Meni na Octaviji 1.5 TSI druga traje do 80ak kmh. Ovdje prva do 105. Tko ne vjeruje, neka proba, da to ubija svu zabavu (i zato je auto 'spor' za konjažu). Osjećaš se zatočeno a po gradu si letargičan (čestitam na sofisticiranom start/stop sustavu). Onda zaključiš da je auto izrazito jednodimenzionalan i ide na foru kvazi luksuza, gdje ga ne ispunjava potpuno...ne bi bio toliko 'loš' auto da konkurencija nije jaka. No Golf 8 je upravo predstavljen, Octavia 4 svaki kompaktni sedan učini nepotrebnim (pa čak i Civic), a Focus se vozi kao da nije s ove planete. 🧘♂️
Tko ne vjeruje, brojke prodaje su tu👆 u našem tržištu C segment mora biti kompletan(za razliku od američkog gdje to često bude 2. Auto) tako da ovakve rupetine inžinjerske nisu najbolje prihvaćene.
@@BrateTebra123 Bratski, prijateljski I ljudski savet. Nađi devojku, ženu. Ako je već imaš, po svemu sudeći vidi se da ti je dosadila. Kresni nešto sa strane I dođi sebi. Žene su fantastična bića veruj mi.
@@miroslavbogdanovic2730 Daj ne budali, jer pobeda ide kralju a ne budali !!! 🔥 👑
@@miroslavbogdanovic2730 hahahahahaah...doktore:)))))))
Jeftiniji su nissan qasqai, suzuki sx4 cross itd. Pa cak i mitsubishi eclipse cross, koji pretpostavljam i da je premija za ostale u segmentu i po kvalitetu, a i po onome sto nudi.... U svakom slucaju dobra recenzija, vidi se da ti se bas svidela mazda...
U pravu si za gore navedene automobile da su jeftiniji od CX30,ali Suzuki S cross ne moze ni blizu sa Mazdom,Kaskai je dobar,ali stariji,a Eklips kros(koji mi se izuzetno svidja)trosi 2+ litra goriva vise i cenovno je blizak Mazdi.Vozio sam CX30 g122 pre par dana,mesta napred super,pozadi za glavu taman,za noge dovoljno i prtljažnik za ovu klasu dobar.U voznji sam prvo primetio poboljšanu zvucnu izolaciju u odnosu na prethodne Mazde i svi materijali koji se dodiruju su mekani.Sto se motora tice nema razlike u odnosu na g120 u trojci.Jedina mana je cena za(mene) prosečnog srpskog kupca.
@@markozivkovic2370Prosecna potrosnja Eklips krosa u gradu je 8,5 l, a Mazde 8,2 l !!! Eklips ima 162 konja i 8 brzina !!! Ubrzanje 9,5 do 100 km na sat, neki kazu 8,9... Mazda to ubrzanje postize za 10,5 sekundi... Cenovno su potpuno jednaki !!! To je ukratko... I meni su naravno malo preskupi, ali nista ne kosta gledati ih...😉
@@Bik2704 Pre godinu dana sam pazario Mazdu 3 g120 challenge, svidjao mi se i Auris,a pre svih Eklips kros.Kad sam razgovarao sa tipom iz prodaje Micubisija, koji vozi službenog Eklipsa sa sestostepenim manuelnim menjacem,rekao mi je da laganom voznjom magistralom postize 6.5 potrošnju.Tada je cena Eklipsa bila 21000 i vredeo je sve pare.Zbog cene i manje potrošnje sam kupio Mazdu,ali i dalje pratim sve videe sa Eklipsom koji je u nasim medijima nepravedno zapostavljen
@@markozivkovic2370 Ja vozim A5 i iskreno nisam preterano zadovoljan, ali mi je drugi auto Mit. Colt 2003 god. i sa njim sam prezadovoljan... Prvi put sam nesto popravljao prosle godine, klimu... A kupila ga je moja mama kada je imao samo 2 god i 20000 km... Japanci su zakon...
Qasqai ima motor 1.3....
Sve je ovo lepo kad je novo, ali ako pogledamo bilo koju polovnu mazdu svaka ima izlizana kozna sedista, nije to taj kvalitet...
Ma jebo mazdu, kad je mazda bila auto...Za te pare rađe Tiguana ili X1
@@eldinhabibovic1380 nikako x1. X1 za ove pare dobijes samo bmw znacku i ključ. X1 za ove pare ti je potpuno celav bez ikakve opcije.
Bas to
autoportal.hr/novosti/nesvakidasnji-prizor-vlasnik-mazde3-odradio-komemoraciju-i-sprovod-za-svoj-automobil/
Trenutno vozim ovaj auto sa x motorom i oduševljen sam.
Kolika ti je potrosnja sa X? Po gradu, jel ide ispod 7l? I jel zivahniji motor s obzirom da ima 180 konja?
Koliki si popust dobio pri kupovini od naznacene cene?
@@StefanMitrovicFiste Potrosnja izmedju 9 i 10 litara grad, regionalni put 7 litara, autoput pri 140km/h oko 8 litara. Nema iznenadjenja, nista posebno koliko su ga najavljivali kao bauk. Tih 180 konja se ne oseti kao recimo kod 1.6 turbaka kod konkurencije slicne snage, ali imaju veci obrtni moment, a istu potrosnju.
Vozio sam 2.5 skayactiv sa 194 konja u Mazdi 6 i to je dosta bolja prica. Pozdrav iz Svedske.
@@StefanMitrovicFiste Mislim da svi 'problemi' su vezani ustvari generalno uz taj automobil Mazdu 3. Nova 3ka je specifičan proizvod. Fura se na neku foru luksuza (i interijer uistinu je perceptivno najluksuzniji u non premium segmentu) gdje tišina i 'refinement' su poprilično izraženi. No tu vidim i problem; ovo je novi auto koji je apsolutno zaostao u novim tehnologijama (Lane Assist koji jedva možemo nazvat Assistom)i povezivosti (Scala recimo ima bežični Android Auto/Apple Carplay). Moramo biti objektivni i reći da nova vrsta luksuza je također postala ne dati 100% fokusa svakog trenutka vožnje, a pritom ne riskirati da pogineš, 3ka tu ispada iz ritma (posebno naspram Golfa 8/Octavie 4, što se vidi i u NCAP rezultazima za Safety Assist). Opet, interijer nema onaj 'look at me' faktor A klase, a nema ni luksuz prostora. Auto je kritično premalen za dani 'footprint' i s onim međuosovinskim je prostor užasno neiskorišten (ja sa 181cm ne mogu sjesti iza sebe npr.). Nazvao bih to lošim inžinjeringom... onda torzija odozada a smanjen gepek na hatchu i sl. Kažeš onda dobro, možda su išli na neku foru dinamike... i onda kontaš da je auto sa svakim motorom podmotoriziran(automatik neću ni spominjat), dizel ima šut momenta ali kratko traje (inače bi imao više od 116ks), a benzinci nemaju čak ni onaj mid-range što bi očekivo od ovakvog većeg atma. One fore s predugim brzinama su kriminalne. Meni na Octaviji 1.5 TSI druga traje do 80ak kmh. Ovdje prva do 105. Tko ne vjeruje, neka proba, da to ubija svu zabavu (i zato je auto 'spor' za konjažu). Osjećaš se zatočeno a po gradu si letargičan (čestitam na sofisticiranom start/stop sustavu). Onda zaključiš da je auto izrazito jednodimenzionalan i ide na foru kvazi luksuza, gdje ga ne ispunjava potpuno...ne bi bio toliko 'loš' auto da konkurencija nije jaka. No Golf 8 je upravo predstavljen, Octavia 4 svaki kompaktni sedan učini nepotrebnim (pa čak i Civic), a Focus se vozi kao da nije s ove planete. 🧘♂️
Tko ne vjeruje, brojke prodaje su tu👆 u našem tržištu C segment mora biti kompletan(za razliku od američkog gdje to često bude 2. Auto) tako da ovakve rupetine inžinjerske nisu najbolje prihvaćene.
@@BrateTebra123 SJEDNI U MAZDU CX30 PA CES SAM SEBE DEMANTOVAT...,ZAVRSNA OBRADA NA MNOGO VECEM NIVOU OD GOLFA 8...,AKO JE TEBI KVALITET I LJEPOTA AUTA U MULTIMEDIJI ONDA KUPI TABLET I STAVI GA U GOLF 3...POZDRAV
Samo da mi neko objasni zasto bi neko dao vise para za 12 cm veci auto od CX-3? totalna glupost i bacanje para
RIP Kvaliteta novih vozila. Auto je lep. Ali ova Mazda ne ce valjati kao starih Mazda, nije taj kvalitet koji sto je bio u starih Mazde pr. Mazda 626, 323 i sl. Moja Mazda 626 je stara 26godina i mogu da i nose voda svi nove Mazde i ostalih "vozila sa tehnologijom".
Potpuno si upravu za današnji kvalitet brate!
To je to ali ljudi ne kapiraju. Mazda je imala kvalitetne aute 90tih godina. Danas je daleko daleko od kvaliteta. Pogledaj samo iskustva kupaca ...
autoportal.hr/novosti/nesvakidasnji-prizor-vlasnik-mazde3-odradio-komemoraciju-i-sprovod-za-svoj-automobil/
@@BrateTebra123 све се то односи на Немце још су они гори
@@mihajlo3186 Sumnjam druze. Procitaj opet link koji sam postirao. Mislim da svi 'problemi' su vezani ustvari generalno uz taj automobil Mazdu 3. Nova 3ka je specifičan proizvod. Fura se na neku foru luksuza (i interijer uistinu je perceptivno najluksuzniji u non premium segmentu) gdje tišina i 'refinement' su poprilično izraženi. No tu vidim i problem; ovo je novi auto koji je apsolutno zaostao u novim tehnologijama (Lane Assist koji jedva možemo nazvat Assistom)i povezivosti (Scala recimo ima bežični Android Auto/Apple Carplay). Moramo biti objektivni i reći da nova vrsta luksuza je također postala ne dati 100% fokusa svakog trenutka vožnje, a pritom ne riskirati da pogineš, 3ka tu ispada iz ritma (posebno naspram Golfa 8/Octavie 4, što se vidi i u NCAP rezultazima za Safety Assist). Opet, interijer nema onaj 'look at me' faktor A klase, a nema ni luksuz prostora. Auto je kritično premalen za dani 'footprint' i s onim međuosovinskim je prostor užasno neiskorišten (ja sa 181cm ne mogu sjesti iza sebe npr.). Nazvao bih to lošim inžinjeringom... onda torzija odozada a smanjen gepek na hatchu i sl. Kažeš onda dobro, možda su išli na neku foru dinamike... i onda kontaš da je auto sa svakim motorom podmotoriziran(automatik neću ni spominjat), dizel ima šut momenta ali kratko traje (inače bi imao više od 116ks), a benzinci nemaju čak ni onaj mid-range što bi očekivo od ovakvog većeg atma. One fore s predugim brzinama su kriminalne. Meni na Octaviji 1.5 TSI druga traje do 80ak kmh. Ovdje prva do 105. Tko ne vjeruje, neka proba, da to ubija svu zabavu (i zato je auto 'spor' za konjažu). Osjećaš se zatočeno a po gradu si letargičan (čestitam na sofisticiranom start/stop sustavu). Onda zaključiš da je auto izrazito jednodimenzionalan i ide na foru kvazi luksuza, gdje ga ne ispunjava potpuno...ne bi bio toliko 'loš' auto da konkurencija nije jaka. No Golf 8 je upravo predstavljen, Octavia 4 svaki kompaktni sedan učini nepotrebnim (pa čak i Civic), a Focus se vozi kao da nije s ove planete. 🧘♂️
Tko ne vjeruje, brojke prodaje su tu👆 u našem tržištu C segment mora biti kompletan(za razliku od američkog gdje to često bude 2. Auto) tako da ovakve rupetine inžinjerske nisu najbolje prihvaćene.
Majstore malo manje mrdaj tu kameru kad snimaš
Za te pare bi rađe VW Tiguana ili bmw X1. Doduše novi tiguan i x1 su za te pare u osnovnoj opremi, al uzmeš za te iste pare polovnog tiguana ili x1 sa puno opreme i malo kilometara. Ova mazda je mala, više mjesta ima u vw Polu.
Pa i fora je da bude mali jer je to gradski džip
Mala i skupa, dobitna kombina 👌🏻👌🏻
Ali voziš auto a ne WV
@@kakosezovem4540 cuj malog kaze WV hahaah
Enterijer mi je lepsi u novom Subaru XV.
Sta ti je dobro u ovom autu sem sto je pun skaja. 2.0 a 120 ks. Crosover a prednja vuca hmmmm. Testiraj skodu scout da vidis sta je ozbiljan crosover
Ovo !!
vnogo japansko. nije cudo sto ga na ulici nema
idi vozi gilfa dvojku ae
@@boza4477 ae, ljakse
@@deki90to pa ti si ljakse japanca nisi vozio nikad vim ovako govoris
"auto" ti daje vremena da se udaljiš na bezbednu udaljenost od linije putanje vrata....
Samo golf dvica, batenga. 🤣
Dobra linija al realno ako je kvalitet kao na novoj 3ci onda ne pise joj se dobro
Znaš ti o kvalitetu i automobilima kolko i Kendra Lust o marksizmu
@@DamirS97 Ne moras biti preveliki strucnjak da bi skapirao neke stvari. Poslednjim desetak godina jos od kad uzima Fordove motore Mazda debelo kuburi sa kvaliteton izrade. Vec postoje hrpa otpoziva na Mazdu 3 od kojih i puno ozbiljnih poput mogucnosti otpadanja tocka u toki voznje !! Kupci na veliko reklamiraju banalne stvari koji otkazuju i to nije iskljucak vec dosta cesta stvar sto je nedopistivo. Nije ni cudo sto Mazda ne moze da nadmasi 150.000 primeraka godisnje i tih koji proda uglavno proda na kartu dizajna i povrsnosti ljudi (zene koje kupuju zbog lepe boje ili linije)...
autoportal.hr/novosti/nesvakidasnji-prizor-vlasnik-mazde3-odradio-komemoraciju-i-sprovod-za-svoj-automobil/
Bolji je polo 1.0 sa rucnim podizacima
@@simeunovicm cuti tamo balavcu sta ti znas
@@BrateTebra123 Kakvi fordovi motori druže o čemu pričaš ti? Skaj aktiv tehnologija je Mazdin izum ne brukaj se molim te. I po kvalitetu i po motorima su prevazišli Volkswagen još pre nekoliko godina. Šta Mazda u standardnoj opremi ima, pa čak i u najnižem nivou opreme, to se u Volkswagenu debelo plaća. Po dizajnu su ih prešli još kod prve Mazde 6. A i lepo ti je lik reko. Sedi ti u Golfa koji još kurblu ima pozadi za prozor pa se vozi i batali da komentarišeš po klipovima Auto Analize, Testosteerona i PetrolHeads-a jer smo stvarno provalili da si zatupljeni ograničeni Vagenovac koji veze sa automobilima nema. Drugim rečima si seljober
Ogroman ekran? Biće da je jedan od najmanjih u klasi. Čak i u mnogo nižim klasama imamo mnogo veće ekrane. Plus, ovaj deluje zabijeno daleko iza centralne konzole. Kao da su hteli da ga sakriju, a ne istaknu. Tipične Mazdine nelogične gluposti.
Sinovac idi cackaj nos i gledaj pink. Pocela ti farma
Ne lupetaj. Ja ne gledam ta govna. A vi slepi fanovi japanaca ili se naviknite na kritike ili puknite od muke što Mazda nikad neće biti ozbiljna kompanija.
@@bojankis5999 cak nije ni touch screen