Во времена, когда их не было, просто делали два отдельных параллельных разъёма, один из которых включался обязательно первым (например, чтобы не перепутать, имел другой цвет и содержал резистор. А уже после включался второй - силовой)
Я так на трицикл сделал, на автомате квартирном, два автомата, у меня 3 и на минусе и его переодически вырубает без нагрузки на простое. Резистор с мусорного телика
Все гениальное просто) Когда смотрел шорт, не понял что там просто токо ограничивающий резистор. Скорее всего даже не резистор а шунт, сопротивление маленькое а мощьность довольно большая нужна
@@FrickUA Конденсатор тоже часть схемы, ему вреден бросок тока. Кроме того до конденсатора тоже может быть участок схемы где будет проходить слишком большой ток.
@@DeckCain Не уверен что конденсатору может навредить ток его зарядки, хотя кол-во циклов может укоротить наверное. Ну и да, на самом деле даже места пайки конденсатора, и сами дорожки до конденсатора расчитаны на номинальный ток мотора, а не на максимальный ток батареии который потянет на себя конденсатор, так что это я не дооценил проблему)
Здравствуйте! Такой вопрос, можно ли заряжать акб для электроскутера и подключать его к контроллеру через переходник xt60 - IEC С14, зарядное устройство и провод к контроллеру с разъемом IEC С13
А во всех контролерах кондер стоит ? Сегодня подключал акум 48в 20а к контролеру и искры, щелчка не заметил. Акум полностью заряжен был 54,6в , лежал отдельно , т.е самокат без питания стоял 2 недели. Разьем обычный хт60.
Отличное решение! Но.. вот бы ещё выключатель в схему. Проблема бывает доставать соединение, что бы его смыкать/размыкать. Вот как и что сделать с этим? Что бы тумблером шелк! и все. Очень прошу предложить решение, очень нужно!
Ну тут вроде проще, а вроде и сложнее. Если тумблер держит ток мотора то есть 20 или 50 ампер, сколько он потребляет, то можно сделать кнопку через резистор для зарядки конденсаторов а потом включать тумблер. Но тумблер должен выдерживать ток батареи. Или делать электронный ключ на полевом транзисторе, тогда не будет искры, - маленькая кнопка обеспечивает включение транзистора, а транзистор подключает батарею без искры. Но обычно это уже реализовано в контроллере, для этого в контролере есть тонкий красный провод питания на на ключ или кнопку включения.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Я по не знанке решил почистить разьём контроллера металическим предметом не подумав что там мог быть остаточный ток ,после чего вызвал искру замкнув +/- .вопрос контроллер мог пострадать или резистор?
Я извиняюсь можно ещё один вопрос. Я недавно купил электросамокат,пару раз прокатился и 2 раза заряжал с половины заряда до максимума. На третий выезд с полной батареей через 2 км вырубился и все. Отдал в сервис по гарантии , сегодня позвонили и сказали что аккумулятор впал в блок с помощью BMS Они сказали что аккумулятор показывает 32 хотя должен минимум 48. В общем они хотят попробовать его реанимировать.Как думаете если у них получится оставить его или все же попросить поменять по гарантии?
Они зарядят его, отбалансируют. Это вроде несложно, но нормальный аккумулятор не должен себя так вести. Если снова будут такие сбои, то нужно менять по гарантии. @@VINOGRADOV198
Еесли постоянно дергаешь батку, то да, тема. Если хочешь по красоте - тоже. Если же просто не хочешь искры раз в лет 5 на любом электротранспорте и нищеброд - берешь любой резистор и вначале через него замыкаешь цепь, а потом быстренько его выкидываешь и соединяешь разъем без него. Профит. Главное чтоб ничего не жрало ток, иначе кондеры быстрее разрядятся чем воткнешь разъем. Я так постоянно делал, пока не купил мешок этих разъемов.
@@RadioGubitel если паять 2й разъем - то тогда уже проще основной заменить ) Плюс не все умеют паять, особенно массивные элементы и особенно в пластике )
Можно нарисовать красным маркером, хорошая идея. Если бы вместо резистора использовали светодиод с нужной обвязкой, то светодиод бы показывал что разъем не вставлен до конца.
@@virom956 я посмотрел снова видео - искра пробивает на плюсовом контакте. Может у плюсов контакт длиннее или короче? По сути без разницы на плюсе или минусе, по факту я вижу на плюсе.
У меня искрит при подключении блока зарядки акума в гнездо самоката, при чём не обязательно чтобы блок был включенный в розетку. Куда впаивать этот безискровой штекер ? Спасибо .
Чтоб меньше искрило можно сначала включать зарядку в розетку а потом в самокат - тогда разница напряжений батарея - зарядка будет минимальной. Чтоб совсем не искрило можно поставить безыскровой разъем в разрыв провода зарядки. Сначала включать кусок провода в самокат а потом через безыскровой разъем подключать зарядку. Или поменять разъем зарядки в самокате на безыскровой. Или впаять в разрыв провода NTC-термистор.
я борюсь с искрами с помощью БМС, я в приложении всегда выключаю подачу питания, во время манипуляций с батареей (подключения отключения) когда нужно ехать я включаю питания в приложении и и за того что хороший контакт искр нету
Здравствуйте, а это опасно, что искрит? Раньше у меня такого небыло. Недавно была поломка, провода отвалились от мамы на контролере, перепаял. Появилась искра. Провода изолировал. Страшно, что она появляется. С таким не сталкивался. Благодарю 👍
Здравствуйте. Искрение повреждает контакты, они обгорают. Если отключать редко то это не важно. Если приходится отключать часто то лучше поменять разъем на такой как в обзоре.
@@RadioGubitel благодарю. Да, часто снимаю, 3 раза в день. А есть видео, как перепаять разъёмы на акб? Он же полностью не разрежается. Что если при пайки, случайно задену контакты, батарея не рванёт?😶
@@user-ke9zu4kc9f батарея не рванет потому что бмс должна защищать от короткого замыкания. Если бмс смарт, как я недавно снимал, то можно выключить напряжение на выход через телефон. Или паять аккуратно. Разрядить батарею до конца перед пайкой. Или сделать два переходника с вашего разъема батареи на XT90S тогда точно ничего не замкнет во время пайки.
Там контакт по длине разделен на две части - первая часть через резистор, а внутренняя напрямую идёт - в итоге при касании сначала включаешь через первый, а как протолкнёшь разъём полностью, уже напрямую работает
Можно, но только при заряде ток будет идти через резистор и он будет греться, нужно подбирать мощность. Можно использовать XT90S но тогда и включать зарядку нужно разъем XT90S
@@user-zn4gt5ij1r он залитый и явно не разборный. Для самостоятельного изготовления нужно два разъема - сначала включаем один разъем с резистором 6 ом на ноге, потом второй без резистора и нет искры. Разъемы включены параллельно.
@@user-ee7oo8yw5x добавить второй разъем с резистором для выравнивания напряжения . Сначала подключать этот новый разъем для того чтоб напряжение выровнялось а потом основной разъем.
@@user-ee7oo8yw5x добавить параллельно к силовым проводам ещё два хвостика, допустим с xt30 и в одном из этих проводов должен быть гасящий резистор. Соединяем малый разъем, ждём 5 сек, соединяем родной силовой xt60. Или добавить к батарее ещё один xt60 с резистором, тогда нужно сначала включить разъем с резистором, потом его выключить и пока конденсатор не разрядился включить основной без резистора.
Тогда вместо разъема будет искрить тумблер. Некоторые ездят с запасной батарейкой в рюкзаке. Некоторые отключают на ночь. Нужен мощный тумблер который будет держать ток батареи.
@@DT34394 у авто такой звук когда не совпадают шестерни стартера. Скорее всего в редукторном мотор колесе сломались несколько зубов на шестернях. Надо разбирать смотреть
Наука
Здравствуйте! Полезное видео, спасибо!
Рад что видео было полезно
Хорошее решение для электросамоката. Мне подойдет
Во времена, когда их не было, просто делали два отдельных параллельных разъёма, один из которых включался обязательно первым (например, чтобы не перепутать, имел другой цвет и содержал резистор. А уже после включался второй - силовой)
Тоже вариант.
Интересно, по подробней был, почему в первый нельзя сопративление приколхозить?
@@LeoPlus просто в один?
Там должен быть один из контактов двойным.
Я не знаю, как такое сколхозить и зачем.. при стоимости готового решения в 150₽ ?
Я так на трицикл сделал, на автомате квартирном, два автомата, у меня 3 и на минусе и его переодически вырубает без нагрузки на простое. Резистор с мусорного телика
Спасибо большое!
Кстати незнал об этом. Теперь буду знать.
Все гениальное просто)
Когда смотрел шорт, не понял что там просто токо ограничивающий резистор. Скорее всего даже не резистор а шунт, сопротивление маленькое а мощьность довольно большая нужна
6 ом, не особо это шунт. Вроде не должен сгореть, время зарядки конденсатора небольшое.
Спасибо за информацию и подсказку обязательно себе куплю и заменю думаю хуже не будет от этого только плюс . Спасибо за ссылку 👍
Супер, ждал это видео😉
все для людей
Продолжай в том же духе,подписка!
Благодарю за полезную информацию, путёвый канал, успехов.
Я уж думал что спалил контроллер (только купил его)
Полезнейшее видео. Надоели искры. К тому же такой резкий бросок тока вреден и для схемы.
спасибо
Только для батареи и разъема вреден, конденсатор забирает весь ток на себя, до схемы ничего не дойдет
@@FrickUA Конденсатор тоже часть схемы, ему вреден бросок тока. Кроме того до конденсатора тоже может быть участок схемы где будет проходить слишком большой ток.
@@DeckCain Не уверен что конденсатору может навредить ток его зарядки, хотя кол-во циклов может укоротить наверное.
Ну и да, на самом деле даже места пайки конденсатора, и сами дорожки до конденсатора расчитаны на номинальный ток мотора, а не на максимальный ток батареии который потянет на себя конденсатор, так что это я не дооценил проблему)
Здравствуйте! Такой вопрос, можно ли заряжать акб для электроскутера и подключать его к контроллеру через переходник xt60 - IEC С14, зарядное устройство и провод к контроллеру с разъемом IEC С13
Можно, только зачем?
@@RadioGubitel на мой электроскутер не выпускают аккумуляторы, нашел от другого, он подходит по размерам, но по разъемам нет
А во всех контролерах кондер стоит ? Сегодня подключал акум 48в 20а к контролеру и искры, щелчка не заметил. Акум полностью заряжен был 54,6в , лежал отдельно , т.е самокат без питания стоял 2 недели. Разьем обычный хт60.
нет искры - нет проблемы, возможно отсечка искры уже реализована в контроллере.
Отличное решение! Но.. вот бы ещё выключатель в схему. Проблема бывает доставать соединение, что бы его смыкать/размыкать. Вот как и что сделать с этим? Что бы тумблером шелк! и все. Очень прошу предложить решение, очень нужно!
Ну тут вроде проще, а вроде и сложнее. Если тумблер держит ток мотора то есть 20 или 50 ампер, сколько он потребляет, то можно сделать кнопку через резистор для зарядки конденсаторов а потом включать тумблер. Но тумблер должен выдерживать ток батареи. Или делать электронный ключ на полевом транзисторе, тогда не будет искры, - маленькая кнопка обеспечивает включение транзистора, а транзистор подключает батарею без искры. Но обычно это уже реализовано в контроллере, для этого в контролере есть тонкий красный провод питания на на ключ или кнопку включения.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Я по не знанке решил почистить разьём контроллера металическим предметом не подумав что там мог быть остаточный ток ,после чего вызвал искру замкнув +/- .вопрос контроллер мог пострадать или резистор?
Ничего не будет, просто разрядился конденсатор.
@RadioGubitel Спасибо. Но скажу искра была сильной я подумал все контроллеру хана.
@@VINOGRADOV198 все норм, они всегда так щёлкают. Максимум может подгореть разъем.
Я извиняюсь можно ещё один вопрос. Я недавно купил электросамокат,пару раз прокатился и 2 раза заряжал с половины заряда до максимума. На третий выезд с полной батареей через 2 км вырубился и все. Отдал в сервис по гарантии , сегодня позвонили и сказали что аккумулятор впал в блок с помощью BMS Они сказали что аккумулятор показывает 32 хотя должен минимум 48. В общем они хотят попробовать его реанимировать.Как думаете если у них получится оставить его или все же попросить поменять по гарантии?
Они зарядят его, отбалансируют. Это вроде несложно, но нормальный аккумулятор не должен себя так вести. Если снова будут такие сбои, то нужно менять по гарантии. @@VINOGRADOV198
Еесли постоянно дергаешь батку, то да, тема. Если хочешь по красоте - тоже. Если же просто не хочешь искры раз в лет 5 на любом электротранспорте и нищеброд - берешь любой резистор и вначале через него замыкаешь цепь, а потом быстренько его выкидываешь и соединяешь разъем без него. Профит. Главное чтоб ничего не жрало ток, иначе кондеры быстрее разрядятся чем воткнешь разъем. Я так постоянно делал, пока не купил мешок этих разъемов.
Да, можно через резистор, суть та же. Или припаять параллельно второй разъем с резистором и заряжать кондёр через него, а потом вставлять основной.
@@RadioGubitel если паять 2й разъем - то тогда уже проще основной заменить ) Плюс не все умеют паять, особенно массивные элементы и особенно в пластике )
@@user-xv5iw5zh4m согласен. Я паяю провода в XT30-60-90 и похожие вставив ответную часть разъема, это предотвращает его деформацию от нагрева.
Надо красную полоску рядом с зеленой, чтобы вднелась если разъем не закрыт.
Можно нарисовать красным маркером, хорошая идея. Если бы вместо резистора использовали светодиод с нужной обвязкой, то светодиод бы показывал что разъем не вставлен до конца.
а это сопротивление должно работать на плюсовом или минусовом проводе?
На любом, не важно.
@@RadioGubitel но искра ведь на плюсовом пробивает?
@@virom956 я посмотрел снова видео - искра пробивает на плюсовом контакте. Может у плюсов контакт длиннее или короче? По сути без разницы на плюсе или минусе, по факту я вижу на плюсе.
У меня искрит при подключении блока зарядки акума в гнездо самоката, при чём не обязательно чтобы блок был включенный в розетку. Куда впаивать этот безискровой штекер ? Спасибо .
Чтоб меньше искрило можно сначала включать зарядку в розетку а потом в самокат - тогда разница напряжений батарея - зарядка будет минимальной. Чтоб совсем не искрило можно поставить безыскровой разъем в разрыв провода зарядки. Сначала включать кусок провода в самокат а потом через безыскровой разъем подключать зарядку. Или поменять разъем зарядки в самокате на безыскровой. Или впаять в разрыв провода NTC-термистор.
А можно просто термистор на входе контролера поставить?
Термистор вряд ли выдержит ток контроллера - это 15 ампер и выше.
я борюсь с искрами с помощью БМС, я в приложении всегда выключаю подачу питания, во время манипуляций с батареей (подключения отключения) когда нужно ехать я включаю питания в приложении и и за того что хороший контакт искр нету
В дешёвых бмс нет выключения питания.
А заброс тока в параллельной (конденсатору) нагрузке может произойти при искровом подключении акб?
Вроде нет. С чего бы? Обычно от искрового подключения страдают только разъемы, обгорают.
Сгорела нагрузка у меня в такой цепи, ищу причину.
Если сгорел большой 2-ваттный резистор в контроллере, то можно поставить номиналом чуть побольше и он будет меньше греться.
Здравствуйте, а это опасно, что искрит? Раньше у меня такого небыло. Недавно была поломка, провода отвалились от мамы на контролере, перепаял. Появилась искра. Провода изолировал.
Страшно, что она появляется. С таким не сталкивался.
Благодарю 👍
Здравствуйте. Искрение повреждает контакты, они обгорают. Если отключать редко то это не важно. Если приходится отключать часто то лучше поменять разъем на такой как в обзоре.
@@RadioGubitel благодарю. Да, часто снимаю, 3 раза в день.
А есть видео, как перепаять разъёмы на акб? Он же полностью не разрежается. Что если при пайки, случайно задену контакты, батарея не рванёт?😶
@@user-ke9zu4kc9f батарея не рванет потому что бмс должна защищать от короткого замыкания. Если бмс смарт, как я недавно снимал, то можно выключить напряжение на выход через телефон. Или паять аккуратно. Разрядить батарею до конца перед пайкой. Или сделать два переходника с вашего разъема батареи на XT90S тогда точно ничего не замкнет во время пайки.
@@RadioGubitel благодарю
А нельзя просто впаять в зарядник сопротивление на 6 Ом? Или переходник сделать с этим xt90s, тогда по сути тоже самое будет..
Там контакт по длине разделен на две части - первая часть через резистор, а внутренняя напрямую идёт - в итоге при касании сначала включаешь через первый, а как протолкнёшь разъём полностью, уже напрямую работает
Можно, но только при заряде ток будет идти через резистор и он будет греться, нужно подбирать мощность. Можно использовать XT90S но тогда и включать зарядку нужно разъем XT90S
👍
опа драник
Загубили искру! :-)
А вы порезче втыкайте!
лайк
Саня, догоняю
Автор, будь добр, разломай один такой, покажи внутренее устройство этого разъёма.
Так у меня один такой. Я думаю просто плюсовой контакт из двух частей и между ними резистор
@@RadioGubitel хотелось бы увидеть как это реализовано. Попробовал найти такие разъёмы...где там...фик найдешь!
@@user-zn4gt5ij1r на АлиЭкспресс же есть, ссылка где я брал в описании видео
@@RadioGubitel а разобрать его не хочешь? Может там не так сложно сконструировано. Просто есть куча обычных, можно было бы попробовать их доработать.
@@user-zn4gt5ij1r он залитый и явно не разборный. Для самостоятельного изготовления нужно два разъема - сначала включаем один разъем с резистором 6 ом на ноге, потом второй без резистора и нет искры. Разъемы включены параллельно.
Больше 36 вольт считается опасным напряжением,у вас больше! Почему контакты не заизолированы,вы хотите стать токарем?
Меня от 50 вольт щиплет, но не сильно. На видео я беру контакты не сильно сжимая, потому что такое напряжение уже для меня неприятно.
А как бороться с искрением XT60?
@@user-ee7oo8yw5x добавить второй разъем с резистором для выравнивания напряжения . Сначала подключать этот новый разъем для того чтоб напряжение выровнялось а потом основной разъем.
@@RadioGubitel то есть сначала через переходник папа-мама XT60, только с резистором? Потом напрямую?
@@user-ee7oo8yw5x для выравнивающего разъема не обязательно xt60, там же небольшой ток. Можно поставить меньший разъем.
@@RadioGubitel не понял Вашу схему. У меня папа-мама XT60. Кондер со стороны папы. Что куда надо добавить?
@@user-ee7oo8yw5x добавить параллельно к силовым проводам ещё два хвостика, допустим с xt30 и в одном из этих проводов должен быть гасящий резистор. Соединяем малый разъем, ждём 5 сек, соединяем родной силовой xt60.
Или добавить к батарее ещё один xt60 с резистором, тогда нужно сначала включить разъем с резистором, потом его выключить и пока конденсатор не разрядился включить основной без резистора.
Умно придумали
Просто и дешево
Наверное, недавно придумали. Раньше таких не видел.
@@abonentpost они есть уже около года.
А ЗАЧЕМ ВЫ ВКЛЮЧАЕТЕ ПРИ ВКЛ. БАТАРЕЕ НУЖНО ВЫКЛЮЧИТЬ АКБ И СОЕДИНИТЬ ПОТОМ ВКЛЮЧИТЬ И НИ КАКОГО ИСКРЕНИЯ НЕТ
У МЕНЯ БАТАРЕЯ НЕ ВЫКЛ, ПРОСТО БАТАРЕЯ БЕЗ КЛЮЧА И КНОПОК
Я, скажу честно, не настоящий радиолюбитель, но, господа нахрена дёргать туда-сюда разъём? Для этого же есть тумблеры и диммеры, разве нет?!
Тогда вместо разъема будет искрить тумблер. Некоторые ездят с запасной батарейкой в рюкзаке. Некоторые отключают на ночь. Нужен мощный тумблер который будет держать ток батареи.
Здрасте при упоре в стену скрежет что может быть кондер?едет нормально
Кто в стену кто едет?
@@RadioGubitel под нагрузкой скрежет электросамокат с холлами двигатель а так едет хорошо
проверить холлы@@DT34394
@@RadioGubitel приветствую извиняюсь там не скрежет а как на заведенной машине стартер прокрутить такой противный звук
@@DT34394 у авто такой звук когда не совпадают шестерни стартера. Скорее всего в редукторном мотор колесе сломались несколько зубов на шестернях. Надо разбирать смотреть