КАК Перемотать редукторный мотор
HTML-код
- Опубликовано: 29 сен 2024
- В этом ролике покажу как я помог человеку из г Махачкала, перемотать моторколёсо! редукторно моторколёсо. особенности перемотки смотрите в видео.
так же для перемотки рекомендую использовать капроновый скотч в качестве изоляции, его можно купить здесь
ali.pub/4ehia8
или здесь
ali.pub/4ehhrk
Ссылка на контроллер 350вт
alii.pub/5wof9z
Лазерный тахометр
ali.pub/3vxpwo
============================================================
Помочь развитию канала
сбербанк
4279 3806 2332 6834
Уважение автору!!!!
Всё чётко по делу. Без мата и пустого трёпа. Больше бы таких роликов.
мне только одно не понятно, как толщина провода влияет на обороты двигателя?
Пользователь Yeah Boy оставил комментарий: "Александр Воеводин чем больше витков тем больше обороты, но толстым проводом много витков не намотаешь, по толстому проводу может проходить больший ток, тем самым больше мощность при меньших оборотах"
3 часа назад
согласен, мощность можно изменить,но обороты как? Обороты регулируются инвертором! И вообще многожильный провод проводит большие токи, поскольку ток движется по поверхности проводника. Сомневаюсь, что этот двигатель стал мощнее.
@@djviniks2012
На скорость толщина провода не влияет, а влияет на силу электромагнитного поля, магниты то там зачем? Айс?
@@djviniks2012
Да очень просто ; чем больше сечение, тем больший ток по нему может пройти отсюда и мощь двигателя увеличивается и вместе с ней обороты и тяга, витки добавил тяга уменьшается и обороты тоже, то, что касается оборотов он показал наглядно - истинно, но при этом утверждает, что тяга увеличилась, это сплошная анихея, , правда если не жадничать, то движок будет надёжно работать , в смысле сгорания.
Тихий воз да горе будет, в смысле надежности
Есть вопрос по поводу подключения двух двигателей ( полного привода) к одному контроллеру во-первых Можно ли запараллелить датчики Холла двух двигателей на один контроллер так чтобы контроллер видел два двигателя как один? И можно ли запараллелить на один контроллер также два двигателя одинаковой мощности на один контроллер на питание ? Вообще можно ли запараллелить все контакты двух двигателей на один контроллер и с чем это связано ?
А как контролер будет различать от какого мотора пришёл сигнал с датчика? Или как, если пришёл сигнал с датчика холла одного мотора, контроллер должен подать напряжение на фазу того же мотора не подавая его на другой мотор? Мотор с датчиками и контроллер должны работать синхронно.
Если хочешь соединить 2 мотора, то тебе нужно 2 контроллера, к каждому мотору свой, а вот ручку газа и провода питания можно паралелить смело.
да где эти богомерзкие нитки взять, а то у меня они все поплавились от температуры и от этого полопались, а плату я думаю надо притянуть, а то ошибка 03 мигает.
Вот это труд,я представляю,сам работал с таким проводом,пальцы можно накачать!
Молодец, что показываешь как правильно сделать, многие учатся, благодарю..
Ничего он не показал, начало есть , а дальше мучайтесь или заказывайте у него! Хотя конечно я даже не знал что наши умельцы уже до этих движков добрались!
@@dubravskiyovv6120
Не согласен!
@@dubravskiyovv6120 Для тех у кого есть представление как работают трансформаторы и э-моторы очень даже всё понятно. Ну а для остальных , можете обращаться к Кирилу.
Показал не показал. В молодости в 90е я мотал трансформаторы для блоков питания..ребята изучайте теорию пробуйте мотать аккккуратно все получится..
Кирилл, вы молодец!!! Очень хорошо делаете и главное всё объясняете. В эпоксидку, на мой взгляд есть смысл добавить немного трансформаторного масла , в качестве пластификатора. Клей после полимеризации будет несколько эластичный. И ему температурные перепады, а так-же вибрационные воздействия будут абсолютно нестрашны. Я когда высоковольтные трансформаторы делал то именно таким образом их заливал. Но еще раз, это моё ИХМО.
Не надо было вырезать, весь бы процесс показали!
Лайк и подписка. Контент зачетный!👍Есть возможность снять видео с теорией, на что влияет кол-во витков, сечение кабеля, в какой последовательности наматывать, как лучше перематывать, какие ошибки возможны при перемотке, какое напряжение допустимо и т.д. Данная тема интересна, думаю по практиковаться на своëм колесе от самоката 1квт.
Тоже так считаю. Правильно!
. Забросили?
Китайцы со скупой слезой, отмечают качество проделанной Кириллом работы.
А Кирилл, со скупой слезой, отмечает написание его имени с одной буквой "Л" )))
@@КириллТим-к1м Мне стыдно, посыпаю голову пеплом от обмотки ))
Китайцы заморочились с косой - а это повышает плотность обмотки, плотность тока, ну и крут. момент
@иван помню я советскую газовую колонку Ленинград. Отец две с "базы" по блату притянул, обе были сделаны на закате великого коммунизма, разницей в 1 год где-то. Я пытался из этой куче гуано собрать одну более менее. Детали узлов не подходили к друг другу. Вот это качество, я ахренел!
Китайцы ничего не смотрят. Они считают бабло и делают - как быстрее.
Подводящие провода 1.5 квадрата а обмотка 2 квадрата потому что питающий провод идет один и окружен металлом шахты и воздухом, теплоотвод от него гораздо лучше чем у проводов в катушке, намотанных друг к другу плотно и где каждый из них выделяет тепло и греет друг друга.
При нагревании эпоксидка лопается и розрывает изоляцию обмотки.Лучше лаком для пропитки обмоток,он не боится нагрева.
олифа делает чудеса!
Добавь масла касторового в эдп
Чет мне кажется что клиент потом разочаруется результатом перемотки. По моему мнению тяга неразрывно связана с мощностью. А увеличение витков особо не увеличит ни мощность и тем более тягу.
Судя по всему, заказчик уже дал задание и материал, автор тупо исполнил.
Безусловно это так. Автор захерачил херню, лишь бы бабки заработать, а параметры мотора конечно же ухудшились по всем показателям.
Если не секрет, сколько стоит такая работа?
Я б тоже заказал перемотку, мне проще в электронике ковыряться, максимум балансировка
Судя по отсутствию ответа автора видео, гораздо дороже, чем купить новое МК)
Но намотка гораздоздо лучше, чем у китайцев.
Как минимум 200$
Vitaliy VA новое колесо 150 баксов уже в ободе
@@Алекс-п1ч3ь отвечаю:
Для таких вопросов есть почта
artkholod1990@gmail.com
Все моторы разные, и количество меди разное
Самое главное осталось не озвучено. Как показал себя мотор в работе? характеристики улучшились или наоборот стали хуже?
Хуже
Конечно же хуже. Судя по оборотам крутящий момент снизился, а значит и мощность упала
Длинные у тебя скрутки выходят. Нафиг надо , 1.5 СМ максимум, главное чтобы Плотность скрутки была высока и равномерно спиральная. А концы бы заварить угольным электродом.
Школа Кирилла лучшая Школа по электротехнике и эдэлектромонтажу перемотке электро даювигателей. Просто и понятно детально разъяснено. Благодарствую.
14:50 Так что будет с ним? А ничего не будет. Магнитное поле ослабнет еще сильнее, так как два витка набросил сверху и индуктивность выросла еще сильнее. Ток потребления снизился. Мощность упала. А что просил заказчик? Заказчик просил уменьшить обороты и перевести их в мощность. Ты просто заменил один провод на другой. А надо было количество полюсов менять. Лайк вверх, подписка, дружба!
Нет не так. Мощность не упала и не увеличилась. Изменились обороты и соответственно,момент развиваемый,на этих оборотах. Вот он - возрос.
Увеличилось магнитное поле обмоток, но упали обороты, так как из-за возросшей индуктивности увеличилось и время нарастания тока в обмотке при подаче импульсов
@@newsky_laboratoryНастройки подачи импульсов не менялись, а обороты упали из за возросшей индуктивности, а значит и мощность снизилась.
Существует же техническая норма прохождения тока по проводу ; для погонного провода она состовляет ( 8 - 10 ) А для медного и ( 6 - 8 ) Ампер для алюминневого , если даже на каком - то участке погонного прохлждения тока существует магнитое поле, то провод дает большее оммическое сопротивление и греется, в данном случае обмоточный провод находится не в погонном состоянии а в катушке, где каждый виток создает магнитное поле и увеличичется сопротивление , но не омиическое а индукттивное и тем более провод находится в шихтованном железе, что увеличиват магнитное поле, но и тут сушествуют технические нормы прохождения тока по проводу и они составляют ( 4, 5 - 6 5 ) А в зависимости от от класса изоляции 4, 5 А для класса изоляции А ; и 6,5 для изоляции класса F ; есть и ( 8 - 10 ) А, но там уже для класса изоляции C - до 180 градусов. Но - но хотя и существуют большие нормы нагрева провода, но это не означает, что его нужно нагревать до предела и существует техническая норма 85 градуов в рабочеи состоянии, мотор никогда не сгорит. Человеческая жадность и не знание приводят моторы к сгоранию . Не забывайте люди , что главныи сопротивлением в моторе является не омиическое сопротивление а индуктианое, что и ведет к нагреву обмотки мотора . Но есть ещё и не гласный закон магниная катушка сама себя предохраняет от сгорания, если увеличить витки, тем самым увеличиватся магнитное поле, которое в свою очередь не позволяет пройти большому току и у катушки двойное назначение с одной стороны стремится с другой стороны сама себя гасит. И кто бы чего не говорил, но при этом мощность уменьшается, но повышается надёжность. Так что люди вам выбирать зло или добро.
Молодец! Отличная работа Уважение автору!!
кирил не ускоряй видео, подробнее показывай нам интересно, а то не понятно. Кому не интересно они перемотают
Здравствуйте, сколько метров (грамм) провода пошло на перемотку такого мотора?
Тоже задал такой вопрос, но нет ответа
Никогда не ставьте старую изоляцию☝️
Обмотка должна быть пропитана лаком и высушена, а тут зтого нет, обмоточый провод можно алюминиевый он не хуже, количество витков важно, а нужный диаметр обмоточного провода подбирать дело ваше с одного иль кучки на в конце обязательна пропитка лаком и сушка, пишу как бывший злобмотчик
Сечение обмоток значительно уменьшилось-вместо 2 квадратов стало 1.5. По моему КПД движка упадёт и как следствие момент и мощность. Странно, но автор проговорил свои сомнения в слух, но продолжил работу как просил заказчик
есть такая поговорка: делай все по чертежу, чтоб не было п**дежу, в данном случае по заказу клиента.
Конечоно же так! Мы это видим и по падению оборотов. То есть мощность упала, крутящий момент уменьшился. Автор тупо промолчал и не предупредил клиента, что последствия перемотки ухудшат показатели мотора по всем параметрам. Как барыга хапнул денег за работу, а там трава не рости, поступил непорядочно.
Какая красота. Аккуратно и понятно всё. Замечательные последовательные объяснения. Спасибо огромное.
что то мне подсказывает что не зря МК мотают многожильным проводом )))
Во первых ток идет по поверхности проводов и конечно же умнее мотать многожильным проводом, получается как литцендрат, а во вторых не страдает лак на сгибах проводов от резких углов, что увеличивает качество и упрощает саму намотку.
Молодец!!!больше таких видео!)
Мой совет тебе опыта электромонтажника электромонтёра с.х.
При скрутка пользуйся двумя инструментами. Шейку скрутки держи от проворота длинногубцами , а скручивай плоскогубцами лучше обе с гладкими без рисков. Так она не портит Тело меди. А скрутка очень жёсткая получается что важно для тока. Чем плотнее ккрутка тем меньше в ТЭН превращается стык.
При намотки и размотки снимай полный процесс без обрезок. Пожалуйста.🤗
Вот реально. Самое интересное и полезное пропущено.
Я тоже мотаю МК. Но всегда многожильным проводом. Лучше работает.
чтоб получить наибольшую эфективность железа, провод надо подбирать чтоб все витки влезли в ряд, с несколькими жилами это сложнее.
но хрен там плавал, надо учитывать пропорции окна которое сделали китайцы
Может я не прав, но мне кажется, что это самая лучшая работа на канале, не умаляя качество иных работ, вероятно это потому, что применен такой серьёзный провод. Да, ещё раз пересмотрел видео.
Старая обмотка 10 проводов диаметром по 0.5 мм в сумме давали сечение 1.963 м2. Используя для перемотки провод диаметр 1.5 мм имеем сечение 1.767 м2. Следовательно теряем рабочий ток при том же напряжении, или по другому потеря крутящего момента при той же напруге
насколько я понял это можно варьировать количеством витков на обмотке
Невнимателен. 8проводов 10 обмоток 0.5 провод. И я даже не пойму как туда вошел 8й провод. У меня семь как раз. И больше впихнуть сложно.
По идее крутящий момент не сильно подрастет, если не ошибаюсь. А пиковая мощьность значительно упадет... Но чтоб поднять крутящий момент он мог просто контролер мощьнее поставить, на более ампер... Но самое интересно это отзыв владельца, или он аочувствовал подрос крутящего момента?
Еще зависит от батареи: потянет ли повышенную нагрузку, и сократится запас хода.
Обороты упали, а значит и крутящий момент снизился. Глупость
Крутящий момент там увеличится на столько процентов, на сколько станут меньше обороты в процентах, т.е был этот редукторник 500 оборотов перемотали его на 400 оборотов т.е на 20% примерно тяга больше при прочих равных.
Сами понимаете такую прибавку можно получить и контролером который мощнее всего на 20%
А вот скорость просядет сильно
Вобще перемотка редукторнного мотора на тягу или скорость вобще дикость
@@АлексейИвановобовсём но вроде бы кпд упадёт если просто ток контролера поднять.
Здравствуйте ! А скажите - Контролер солнечных батарей и ветрогенератора --- ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМЫ ?
Не знаю
Говорят эпоксидка в моторколесах плохо держится. И лучше использовать специальный лак.
Розберите вибрационный насос, малыш, струмок. Там вибрация как на вибро-плите, и работает годами зависимость от насилия владельцем. А здесь вибрации пшик, так что годная тема☝️
@Ivan Ivanov Я открыто говорю, эпоксидка гавно для моторов, особенно мощных. Может в этом редукторнике и прокатит, но в больших моторах она не держит провод и разлазится. Только лак и никак по другому. Вы думаете почему китайцы экономят и не лачат, у них лак такой дорого стоит, а вот эпоксидки у них навалом, но при этом они её нигде и никогда в моторах не используют.
@@AlekseyCamodelkin Вот в насосах она и работает на частоте колебаний 50гц. А в моторах при частотах колебаний выше 20кГц эта эпоксидка превращается в рыхлый пластик и разваливается. Ну и температурные показатели у неё печальные, до сотни уже рыхлится, при том что обычный пропиточный лак до 180 норма.
@@MsDarkThinkerАвтор как всегда схалтурил😂
Подскажи пожалуйста, почему нельзя было доматать ещё витков, что бы пустое пространство заполнить до конца?
Обороты упадут ещё больше
Почему упадут? Магнитное поле сильнее станет.
@@sergiobatov989 -это когда ты добавляешь витки в первом ряду, а когда в третьем ряду всё наоборот.
Потому, что получается расход больше полученной мощности из-за того что витки очень далеко от железа .
Программа FluxMotor - это гибкий автономный инструмент, ориентированный на предварительную разработку электрических вращающихся машин. Он позволяет пользователю проектировать и создавать двигатели из стандартных или настраиваемых деталей, а также интуитивно добавлять материалы для проведения различных тестов и сравнения поведения машины. Глобальное прогнозирование производительности системы - от проектирования устройства до его конечной эффективности с использованием наиболее эффективных средств проектирования и методов - является ключевым для инновационных организаций.
rsload.net/soft/editor/29039-altair-fluxmotor.html
Синхронный двигатель изменил частоту вращения только от добавления/убавления количества витков. Моё почтение!
Какой еще синхронный? Это двигатель постоянного тока у которого вместо щеточного узла коммутацией обмоток занимается электроника с датчиками Холла. Вентильный электродвигатель.
@@ArtemKAD1 Изменить частоту вращения = изменить частоту коммутации. Зачем перематывать?!
@@andreisemkiv5422 Там нет как таковой частоты коммутации - моменты переключения обмоток там напрямую зависят от текущего пространственного положения магнитов относительно датчиков Холла. Банальное релейное управление. Частота как таковая там напрямую зависит от скорости, а не наоборот.
На верхних частотах работы должен появится провал мощности из за увеличения сопротивления в одножильном проводе (скин-эффект), для этого мотается тонким проводом, но надо следить за контактом проволок в начале и конце. На практике возможно это не значимо
Ничего там не появиться, скин эффект это область высоки частот, в этом двигатели их нет от слова совсем .
Красивая работа. Молодец!!!
Когда то очень давно, я перематывал двигатель швейной машинки, несколько раз перематывал, но он все равно сгорел. Тяжкая работа и отнимает очень много времени и не факт что получится.:)
Но есть один минус в вашей намотке там сечение провода по заводу было больше витков меньше ,и значит мамента тоже больше , вы полажили больше витков и меньше сечение и вывод, (меньше момента) вы сделали его ещё слабее . Это печально
Верно, но так гораздо нажёжнее
Да, однозначно этот намотчик схалтурил, лишь бы деньги хапнуть. Мощность и обороты упали.
А ток больший потребляет после перемотки?
Ток регулируется контроллером, а не параметрами провода обмоточного.
@@alexboy9797 это понятно, но имеет место быть изменение сопротивления обмоток
Лайк, но лучше бы ты не показывал, как выглядит почта сверхдержавы. Это капец, чувак. :(
А я видел и по хуже...
@@КириллХолодов Тогда сочувствую. Соррян!
А что , если не показывать то позор куда то денется? Какая нахер сверхдержава?😂😂😂 Какая почта , такая и держава!😂
Салам тебе, красавчик👍
Автору уважение
Столько терпения и труда вложено в результат
Приветствую Кирилл!. Столкнулся с проблемой,спалил редукторник mxus 750 w,решил перемотать, магниты приклеил заново как и были,но вот с перемоткой дела никак не клеится,катушек на статоре 18 ,был намотан провод 0.5.по 6 витков,Вопрос : смотрел ваше видео ,получается направление витков катушек постоянно меняется,тогда при намотке последующей фазы почему-то начинается против часовой стрелки,тогда как последняя катушка 3 я имеет направление против часовой стрелки,получается чередование катушек не по шагово ? Прот.сас и по час.?а как же полярность магнитов ? Если не сложно подскажите наглядно схему намотки.Спасибо.
Зависит от конфигурации мотора! Нужно смотреть
Если впервые ,то снимай на видео Хотя ды размотку первого зуба@@КириллХолодов
Тоже использую эпоксидную смолу для обмоток генераторов . Работа отличная
Хорошие видосы, но лучше когда с видеорядом и закадровым озвучиванием. У вас слишком строгий взгляд, чувствую себя ребенком, который до сих пор не выучил, как правильно мотать движки.
который не сделал уроки)))
Корчит гуру😂
Эх дружище,далеко находишься,а твоя помощь нужна
Кирилл, здравствуйте! Я тоже из Махачкалы и пока жду свое мотор колесо бафанг 500w с Китая, на моторе ещё не катался и не понятно для меня пока насколько он будет тянуть у нас в горах. Для таких целей люди берут миддрайв, но идея передавать 1000w по цепи на колесо мне не нравится. Поэтому я очень пересмотрел многие видео по перемотке, думал про то что было бы круто иметь мотор колесо с пониженной передачей, но таких моторов не выпускают. Долго обдумывая свои мысли пришла очень гениальная как по мне идея. Не делать механические передачи а именно сделать намотку двигателя с переменным количеством активных витков, начал гуглить и нашел разработки по этому поводу. По моему путей реализации два: 1) простой способ- намотать 8 витков вывести провод из катушки и обратно (что бы потом откусить в этом месте) и мотать дальше ещё 5 витков. Придумать схему переключения, что бы можно было ездить на 8 обмотках а в горку последовательно подключались остальные обмотки (посредством реле или мощных транзисторов). 2) вариант посложнее но лучше- разделить обмотки на равное количество витков, к примеру 7+7 и придумать ещё более сложное подключение, (в гору они будут подключаться последовательно в 14 витков и будет бешенный момент) (на трассе они будут включены по умолчанию в параллель тем самым увеличив сечение. И в моторе не будет лишних неиспользуемых витков), схему подключения скорее всего надо будет собрать на ардуине или как то еще, думаю для электронщиков это очень простая схема, если обратиться за помощью. Я просто загорелся теперь этой идеей, и локти кусаю. Новый мотор бафанг который ещё не приехал, разбирать для экспериментов сразу же жалко, а других моторов у меня нет. Киррил прошу Вас воплотить мою мечту в реальность и попытаться сделать такой мотор (это будет самый эксклюзивный мотор). Даже может потом Китайцы начнут по твоему видео собирать такие моторы. Почту я не нашел, Пожалуйста если увидел это сообщение, скажи свои мысли на этот счёт
Да, мысль здравая, и реализуемая именно в редукторного моторе. Так как в прямом приводе для подъёма в гору, нужен мотор приличной мощности, а не 500вт!
Если что
Почта в описании канала
Магниты замени на более мощные, там стоят 35 поставь 50 и все решение...
@@КириллХолодов ну и как с реализацией? Очень интересно посмотреть на такой эксклюзив.
А ещё очень хочется увидеть тяговитый директ драйв как альтернативу редуктору. Много баек о таких говорят, но ни разу такого не видел.
По горной местности желательно кареточный движок,меньше греться и тяга лучше,но минус ,что со временем цепь менять нужно
Красиво для вашего доброго сердца, чтобы поделиться. Это замечательный поступок. Удачи и удачи, пусть Бог продолжает благословлять вас.❤❤👌👌👍👍👍
Кирилл, снимаю шляпу! Мотать таким проводом достаточно трудно и пальцы потом долго ноют. По качеству намотки не придраться, это просто идеально!
У меня лишь одно "но"... не используй эпоксидку и супер клей. Используй лаки для пропитки и фиксации. Если что то пойдёт не так, то статор больше не разобрать без термической обработки, а за это никто не возьмётся.
Т-технология. Лишь бы как можно сделать, но гарантии никто давать не будет.
Эпоксидка размягчается в горячей воде.
@@ХмурыйВовк и железо норм ржавеет
Почему было принято решение мотать одним толстым вместо обычной схемы? Коэффициент заполнения и площадь охлаждения одиночного провода меньше. Неужели у редукторного колеса такие большие обороты? Передаточное отношение редуктора, по моему равно 4. Само колесо вращается со скоростью 220-300 об/мин. Значит скорость ротора должна быть порядка 900-1200 об/мин. Ну пусть в холостом ходу максимум 1400. А тут 2200? Или я ошибаюсь.
Не показал изменения момента
Нужно было снять до перемотки и после
Кто же вам покажет свою халтуру?😂
Белый это датчик скорости. Он даёт столько импульсов за один полный оборот, сколько установлено магнитиков в крышке.
Белый провод-это провод.А где сам датчик?Где он был закреплён и куда он делся?
опять капроновый скотч... да е мое...
Спонсор программы: китайская фабрика по производству этого скотча)))
Кирилл! Как с вами связаться в будущем, если к тому времени Ютуб заблокируют?!?...
P.S. почему то я очень люблю смотреть ваши ролики, - хотя сам этим никогда не занимался, и никогда не буду заниматься ...
Количество меди на зуб чуток уменьшилось, было 15,7 квадрата, стало 15. А судя по оставшимся зазорам можно было ещё пару витков намотать.
Мотор совсем уж тяговым станет,максималка 25 км/ч будет
@@GamerDolphinБред, тяга упадет как и обороты
Кирилл сдраствуй. Скажи пожалуйста стоит ли переделывать авто генератор в мотор? Если да то как и так чтоб это можно было сделать из недорогих доступных вещей, то есть (бюджетно).
огромное спасибо тебе что ты есть ! не забывай кидать новые ролики о тюненге и модернизации моторов ты очень хорошо и последовательно рассказываешь и показываешь ! процветание твоему делу
Привет ,Кирилл! Перемотай и мне мотор ,но я из Украины 👋
Пишите на почту
@@КириллХолодов дай свою почту, не могу найти.
Сколько по весу или метражу ушло провода ?
@@lemontea2065 Капитан Очевидность ? Я не у тебя спрашивал
Почему обороты упали? Не понятно... ведь мотор синхронный, да и способ намотки как я понял остался тот же.
Видео для несведущих))) смотрят и удивляются))))
Газ не до конца зажал
Увеличилось количество витков . А напряжение осталось прежним .
На первом месте по уровню мастерства, это изготовление скрипок.
На втором - восстановление мощных динамиков.
А вот третье можно смело отдать перемотчикам двигателей.
:)
На первое место перемотка движков ,а скрипку на третье место.
Привет , вопрос имеется самокат ультрон Т10 появилась проблема что при нагрузке после 20-25 км в час очень медленно разгоняется, и на заднем приводе и на полном , общался с человеком у него ультрон 128 побольше но по идее все тоже самое , он менял и бк и контролёры проблема осталась , если вывесить колеса то без нагрузки все разгоняется моментально, колеса с момента покупки были загидроизолированны в сервисе и все было хорошо вот третий сезон а такая печаль, что может быть с моторами?
Кирилл, по поводу толщины питающих проводов, думаю учитывается тот факт что обмотки питаются попеременно, соответственно нагрузка делится на три фазы.
Это сечение одной фазы
Приветствую , смотрю не первый видосик , все по делу , сейчас пошла тенденция герметизировать колесо , и заливать масло Грам 30-50 , что способствует охлождению , интересуют подводные камни такого подхода , кто говорит что магниты отклеются ИТД ИТП , интересует мнения спецеалиста .
Приветствую
Если не секрет цена такой перемотки
Насколько удастся уламать клиента и убедить, что теперь будет лучше😂🎉
Welcome to Gboard clipboard, any text you copy will be saved here.🎉
Можно ли перемотать по славянка? Увеличивается КПД на 30-40 %. Крутящий момент увеличивается на где то 30%
Почему он называется редукторный? Очень похож на вентильный двигатель.
Красота, качество, спасибо!
Приветик я начинающий типо самодельщик собрал электрокарпаты трицыкал в ютубе есть видио но столкнутся с проблемой Греециа моторкалисо и кантролер колёса минял на другое их у меня 4 все рабочие с ними не было проблемы но щас идёт очень сильный нагрев и колёс и кантролер я заказал уже новыи контролер то-же от кугоо с 3 подскажы пожалуста в чом тут может быть проблема я Гришу на Старый контролер я иво покупал в мести с самокатом подкидывал АКБ он ехал но плохо Нерозганялся и тупил может проблема с ним я уже и масу кидал между контролером и колесом и всё без изменений
Чтобы легче и лучше пропитать обмотки,нужно смолу разбавить ацетоном или растворителем.Свойства эпоксидки от этого хуже не станет
Привет, пробовали перематать по славянку ruclips.net/video/r6iVnyywilU/видео.html
подводящий провод тоньше потому что он остывает лучше. в катушке ему остывать некуда.. потому делают большее сечение для меньшего нагрева..
этот вишневый обмоточный провод с нереально толстым слоем лака, и похоже его температурные ограничения достаточно велики.
Отлично для такого толстого провода в маленьких окошках...нуу только пальцы ж свои не казенные .. перчатки неплохо бы.
Редукторник 48вольт 500 ватт вкачивал 40 ампер спалил на подьеме. Скорость по прямойбыла 52 км в час. Провод 0.55 в 9 жил и в 8 оборотов. Как намотать чтобы характеристики остались прежними но подавать меньший ампераж
Никак, ты спалил мотор выкачивая в него 2000вт. Если хочешь такую скорость и тягу то бери мотор минимум на 1000вт в номинале
Есть вариант это ЯК контролеры но дорого ). Есть видео где человек из 500W мотора в 2.3кВт делает.
Пока все работает ,но за температурой следит .
@@КириллХолодов 1700 ватт вкачиваю все норм с мотором единственное провода греются и можно сжечь их
У Кирила физика вышла на новый уровень😂
Намотал проти часовой три фазы 20 витков на зуб схема такая у меня фаза один проти часовой потом наступный зуб за часовой наступний заб проти часовой пробел на 6 зубов и знов против часовой и так дальше две фазы у меня схема правильна?
Здравствуйте, от стиральной машины LG мотор сможете перемотать? Он сгорел..
Ну такой-то толстый провод можно было и не заливать эпоксидкой..в случае выхода мотора из строя перемотать его уже не получится..разве что горелкой отжигать!..
В эпоксидку нужно добавлять дибутилфтолат чтобы она не трескалась
Это же директдрайв. Почему в названии редукторник?
Все хорошо. Но.... Не зря же на заводах мотают пучком тонких проводов? Или все же зря?
Редукторный мотор работает на более высоких частотах переключения от сюда скин эффект. Но вроде и толстый провод вроде лучше чем тонюсенькие. Теплопроводность лучше . То есть с закрытых участков тепло лучше на открытые перераспределяется. Ну и в плюсе в данной намотке что всего 1 слой провода. Что есть хорошо для вентиляции. Когда в несколько слоев мотается то внутренним слоям более жарко при нагрузке.
Вообще бы отзыв от владельца. По нагреву моторчика. Про тягу после перемотке.
Предстоит работа по перемотке есть 4 варианта либо 8 проводов по 0.5мм. либо 1 по 1.45. либо 2по 1мм. Или же 4 по 0.74мм.
Вот и думаю каким вариантом лучше мотануть. Всегда получается около 1.6мм2. но вот толстый провод вроде хорошо в 1 слой но он гнется плохо ну и скин эффект. А у тонких теплопроводность хуже и много слоев что выбрать?
Я бы посоветовал 2 по 1мм.Легче мотать ,не такой уж и толстый ,но вряд ли можно намотать столько же в те же габариты ,как было.
@@dvvvideo в лёгкую. Даже больше если сильно захотеть. Сегодня пробовал матануть несколько зубов проводом 0.28мм в 26 жил. Что бы вышло так же 1.6мм2 по сечению. Вот и думаю редукторник работает на более высоких оборотах чем директ драйв. Что же выбрать. Для меня проводом 1.45мм тяжело мотать, а тонким он мягкий поворотливый
Конечно де тонким проводом! Ток идет по поверхности провода, для этого и придумали литцендрат, Сечение нужно увеличивать, а индуктивность уменьшать,что и делает такая обмотка, а не повторять глупость показанную в данном ролике,
Переключение обмоток со звезды в треугольник не могло решить проблему низкого крутящего момента?
И еще, я извиняюсь, но не понял один момент. Было 10 жил диаметром 0,5мм общим сечением 1,96 кв.мм Стало 1 жила диаметром 1,4мм и сечением 1,54 кв. мм. то есть сечение уменьшилось в 1,5 раза. Верно? А количество витков возросло с 8 до 10?
И для полноты эксперимента хотелось бы увидеть потребляемый ток/мощность под нагрузкой до и после перемотки.
Вот такой Вопрос.
А что нельзя чтоли в Контролёра раздать Фазы хотя бы 6 или больше и вот зачем.
Чтобы на каждую Шейку намотать жилы и с двух сторон вывести Концы. И так у всех. А далее много жильным проводом с изоляцией подвести к Каждому и закрутить и Заварить угольным электродом.
Ну не паять сидеть а пшик и все.
На электромонтажные мы всегда варили и вообще удобно. Кислоту шприцом капнула и шшпок. И дело в шляпе.
Обычный инвертор Легко сие делает.
10 жил по 0.5 ты заменил на одну жилу 1.4 .... с 350w мотора получилось 150w что-ли?
Такой же мотор и получился. Сечение на 28% меньше на зуб, а тотал такой же. Меньше тока и на столько же больше напряжение
Качественно!
У меня вот паяльник как у тебя нихрена не работает почему так.
Новые я так и не смог залудить. И кислотой пытался и спиральным припоем , она вроде с флюсом уже. Выгорает и все окисляется. А канифоль горит прямо в баночке.
Высыхая на жале.
Где нормальный набор брать не знаю.
Можно спросить: переходной виток от 1 зуба к 2 -му, который идет сверху вниз на следующий зуб (переброс) идет в счет общего количества витков? или это просто проводник? У меня такое мотор колесо, разматывая насчитал 9 витков.
Не зачем перекидывать провод с конца зуба на начало, где закончил мотать предыдущий зуб на том же уровне и начинай мотать следующий зуб
Считаются только целые витки .
ПРИВЕТ ИЗ АЗЕРБАЙДЖАНА
У МЕНЯ МОТОР ИЗ САМОКАТА М365 МОДЕЛЬ А МОЖНО ТАК СДЕЛАТЬ
Здрасти 30магеитный мотор скорость можно увеличить
Кирилл Спасай ))) Как вынуть вал из статора или ротора как его... ????????
Кирил почему электро моторы мотают одной жилкойанаэтих пучком?
Доброго дня Кирил а подскажите пожалуйста если на 60 вольтовым двигатель собрать 100 вольтовую батарейку это нормально? Просто хочу себе прикупить электроскутер на вторичном рынке а там именно так и меня берут сомнения, заранее благодарен за ответ и скину ссылку на объявление чтобы вы поняли что я имею ввиду
Центральный вал крепится только за счёт винтов? Что за колесо?