Brushless radial electric motor from a bolt with your own hands (PART # 2!)
HTML-код
- Опубликовано: 1 окт 2024
- Hello everyone, in this video you will learn how to make a brushless electric motor from bolts and a sewer pipe
For this you will also need:
*6 neodymium magnets
*Regulator for brushless motor
*Improvised materials for the manufacture of the rotor
* Wire 0.75mm
magnets: usnd.to/uKla
Жесть как это вообще работает без балансировки...Все на клею...Но всё равно ты МОЛОДЕЦ.
А разве в заводских магниты не на клею?
@@ruslan_yefimovна эпоксидке
Ты дурак? Оно самобалансируется на высоких оборотах
@@gguy156 сам то понял что сказал, гений? При стаже авиамоделирования, а соответственно работы с бк двигателями 4 года, могу сказать, что во первых, на заводских моторах магниты сажаются на эпоксидную смолу или же другой полимерный клей на еë основе. Во вторых КАК? КАК ты себе представляешь самобалансировку, если я тебя правильно понимаю ротора двигателя, заводские бк двигатели могут раскручиваться до 15.000 оборотов в минуту, о какой самобалансировке может идти речь, если малейший перевес на какой либо стороне ротора приведет на такой скорости к биению. Честно говоря не совсем понял про балансирование чего идет речь
@@ЗахарЧижик Если у тебя масса на оси более-мерно равномерно распределена, центробежная сила отбалансирует мотор. Биения будут сначала нарастать, но на высоких оборотах должны исчезнуть. Естественно, если мотор спроектирован нормально
Сначала, ЛАЙК. Дальше замечания:
Сердечники электродвигателей (также и трансформаторов) делают не из цельного металла, а набирают из отдельных пластин магнитомягкой стали. Пластины покрывают лаком, чтобы изолировать их друг от друга. Это делается для того, чтобы уменьшить потери на вихревые токи (токи Фуко). В цельнометаллическом сердечнике, такие потери велики, что можно заметить по его (сердечника) нагреву. Чем выше частота, тем больше потери.
@@Профиль-л3е Алюминий не имеет магнитных свойств, поэтому никак не повлияет на магнитное поле, создаваемое обмоткой, можно считать что сердечника нет. Но проводимость алюминия лучше чем у стали, поэтому потери на вихревые токи, соответственно будут больше.
В роторе вентиляторе есть короткозамкнутые витки, их можно увидеть на видео когда он сошлифовал лишнюю толщину. @@Профиль-л3е
Магнітне поле котушок статора замкнуте через повітря?
@@Профиль-л3еDas ist besonders gut als Kernmaterial für Magnete geeignet! 🤣
Уважаемий Авиатор, Ви слишком молодой ....
Привіт авіатор! Все Буде Україна! 💪🇺🇦
Не будет больше уХраины. Кончилась она.
@ОЛ, вже як більше року як не буде, а вона є...
Молодец! Видео понравилось (мне под 60)
Желаю тебе летать лет до 100.
Главное береги себя! ‼️
250 Вт потребляемой на 500 гр тяги. ОМГ ! Совет тебе, замкни магнитное поле с обратной стороны болтов.
Убери для начала болты и приспособить трансформаторное железо. Между слоями промаж лаком избавишься от токов Фуко. Таким способом будет меньше нагрева, а то болты получаются как в индукционной печи. И батарея расходуется на нагрев этих болтов. Обмотку делай двойным проводом или большего сечения увеличит магнитное поле в следствии и мощьность двигателя. Мень ше будет потерь оборотов с винтом. Магниты крепи эпоксидкой, сделай круглую форму и в ней залей ротор , лишний диаметр потом обточиш. А то магнитное поле сильнее да и центробежная сила на оборотах большая
Советую собирать сатор на основе трансформаторных пластин. Болты - очень плохое решение. Из-за них падает КПД и большой нагрев (токи Фуко тому виной). Расстояние между магнитами и "болтами" нужно уменьшить. Магниты на роторе нужно закрепить нормально. Крепить все суперклеем - плохая идея.
Но на ошибках учаться и я надеюсь в дальнейшем увидеть более удачную модель двигателя из подручных средств и желаю тебе удачи в этом
Блин, если автор и дальше будет слушать умные комментарии, то скоро я сам взлечу))
Токи Фуко имеются в любых сердечниках главное магнитолы проницаемость
Что бы магниты не разлетались, двигатели делают с наружным ротором с магнитами, и статором с катушками внутри. Тогда магниты при вращении прижимаются центробежной силой к внутренней стороне ротора.
Если по периметру болты соединить то думаю магнитное поле замкнется и мощность должна почти в два раза увеличится
Расстояние между магнитами и болтами уменьшать бессмысленно. Если уж считаете длину воздушного зазора, тогда прибавьте сантиметры между внешними полюсами. Они должны быть замкнуты наборным стальным ярмом. А так это анекдот а не мотор, кпд низкий
Тебе нужно посмотреть обязательно видео про токи Фуко. ruclips.net/video/jOqZMnxYuoo/видео.html . Если и не будешь переделывать , то знать это нужно в любом случае.
Братан, молодец, удачи тебе во всем!!!
На велосипед такую хрень поставить только бооше😁
Мир вам и Вашему дому!!!
Даров! Можешь дать свой вк? Нашел мотор от стиралки хочу кое что уточнить.
Болт не совсем тот материал для изготовления магнито провода он имеет большую степень остаточного намагничивания .
Бажаю розвиття каналу, підписників🔥
Дякую!
Отличная работа. Попробую сделать аналогичный, только намотку буду чередовать в направлении, чтобы еще больше дифференцировать полярность, с тем чтобы полезную работу тяни-толкая увеличить. В идеальных условиях думаю будет плисом 25%, но тут наверное в половину меньше, но все же). Спасибо за интересное видео!
(3:16) зря обрезал болты. Для лучших характеристик можно было бы все болты замкнуть трансформаторной сталью и создать замкнутый магнитопровод по кругу. Это бы увеличило индуктивность обмоток и уменьшило бы потребляемый ток.
Прикольно, но при весе мотора 270 гр. тяга 470гр и потребляемая модность под триста ватт! Оставьте его на полочке как красивый хендмейд))
Огромное уважение за полезное хобби и целеустремлённость
меня поражает когда кто-то делает на коленях интересные вещи, а какое то чудо в своей мастерской с туевой хучей дорогущего инструмента рожает лютую напрочь ненужную хрень
Да. Я уверен, что многие ждут момента когда разрешать летать.
Молодец! Продолжай! Удачи тебе!
Комент в поддержку канала
Спасибо!
Илон уже всё придумал, найди, как устроен двигатель Теслы )
ruclips.net/video/hExci5a0p-k/видео.html
первая модификация думаю не нужна, она для усиленного пуска, а вот вторая идеально подходит!
Умничка! 👍
Продолжай изучать, учиться, исследовать; становись профессионалом в том, в чём хорошо разбираешься; принесёшь пользу и себе и людям! Пр.22:29
Успеха тебе ♥️
Это всего лишь опыты для его саморазвития. И рано или поздно человек придёт к общепринятому.
Делай свои мотор и на гонки через Казахстан на солнце мобися. Ктмпания пек таой солнце мобиль бесплатно привезёт в казахстан
Надень поверх выступающих болтов с гайками на которых обмотки, отрезок трубы железной по размеру, или приклей кусочки железных шпилек, так чтобы магнитное поле могло замкнуться с внешней стороны, эффективность вырастет
Da.Bro.ne zabud y kotuski dva poljusa.tam odin polus v kosmos kudato uxodit.......Udaci.
PEACE.
Hello from Latvia.
Не понимаю, неужели так трудно говорить "магниты" вместо "махниты"?
Надень на наружную часть металлическое кольцо замкни магнитный поток
Молодець!,
Потужність Вашого двигуна можливо ще суттєво збільшити при не маленьких втратах енергії на перемагнічування осердь полюсних статорних електромагнітів, осердя бажано виконати з магнітно-м’якого металу. А саме Вам потрібно збільшити силу магнітної індукції між ротором та статором. Для цього до статора потрібно доєднати одну деталь, яка з’єднає зовнішні полюса електромагнітів (де гайки), тож з’єднає різнойменні полюса сусідніх електромагнітів. Виготовити потрібну деталь з ленти осердя тороїдного трансформатора, намотуючи на оправку радіусом рівним відстані від центру валу до зовнішньої сторони гайки електромагніта, намотувати до тих пір щоб площа поперечного перерізу утвореного кільця була більше на 25% площі поперечного перерізу осердя електромагнітів, (рекомендую між витками використати тонкий двосторонній скотч). Виготовлене кільце притуляємо до зовнішніх кінців осердь електромагнітів поверх гайок (зі сторони гвинта чи з заду на Ваш розсуд), помічаємо на кільці розташування осердь електромагнітів, де пропилюємо посадочні на глибину не більше 40% ширини кільця, (має бути подібне на коронкову гайку для шплінтування) а ширина нашого кільця має бути приблизно у тричі більше за діаметр осердь електромагнітів. Розміщаємо короно видне кільце на осердях електромагнітів та за допомогою додаткових шайб та гайок притягуємо до кожного електромагніта між гайками.
Успіхів Вам У небі та мирного неба !
Те, що ви написали на українській мові,- не зрозуміють русскоязычные.
@@ЛидаБожко-ш7й Для них "Google Перекладач" в допомогу !
@@ЛидаБожко-ш7йИ слава богу😂 Они же все превращают в оружие. Этот деятель насоветовал, а завтра ему же на голову и прилетит шахед усовершенствованный согласно его совету.🎉
Надеюсь, мастер-изобретатель жив, здоров и с ним все в порядке. Удачи тебе, пацан!
При перемагничивании энергия поля переходит в тепловую. Разные ферромагнитные сплавы рассеивают так в тепло сильно по-разному, очень сильно по разному - это зависит как от состава, так и от структуры зёрен, которая закладывается при создании материала термической и механической обработкой. Поэтому надо делать сердечники из специально созданного для перемагничивания металла. Очевидно, что таковым является металл, который используют в трансформаторных сердечниках. Листовым его делают тоже не просто так, а чтобы уменьшить потери от паразитных токов. Таким образом, чтобы уменьшить нагрев, надо использовать не гайки, а листы из трансформаторной стали.
Zur Demonstration eines bürstenlosen Motors aber gut geeignetes Modell. Respekt für den Bastler. 👍👍
Как зделать управление рулей на моделе
Не чего, не понимаю, но очень интересно!
Це Дніпровська затока?
❤❤❤ جميل
Привет, интересный контент! судя из вида с кручи, северное побережье азова, угадал?
👍🏻
Гайки может шайбами заменить и еще чуть укоротить болты
молодец))
Ротор к статору зазор сделай чем поменьше, кпд, крутящий и тд..
Да, зазор стоило бы меньше сделать, но тогда нужно делать прочнее корпус и балансировать ротор
Я бы ротор вместо клея залил эпоксидкой, и вернулся к прямоугольным магнитам, раз уж двигатель конструктивно инвестирован. И постарался минимизировать зазор. Лайк подписка колокольчик, класс видос!!!
@@МолодойАвиаторКакой зазор получился?
Гдето на али экспресс, китайцы уже начали выпускать такой двигатель!! 😂
Алиэкспресс и нас выручает. Наш уровень жизни не сильно лучше вашего.
ви з якого міста?
@@T9Bd9fz6E5 Я з Сибіру
Круто! Посмотрел обе части)
Если самолет будет стартовать с разбега или с катапульты, то тяга может быть меньше еденицы
Как ротер?
Имеет значение обмоток если первая обмотка больше дрогой на 2 или 5 витков скажите пожалуйста
Тут зависит ещё от общего кол.ва витков, если на моторе их штук 8, то будет заметно. Если на моторе витков 25, то отклонение в 2-3 витка не должно критически повлиять, но характеристики будут хуже
Hi . Can you make a video about how to make a generator Please .I need to make a small generator but I dont know how do it 😢😢
Hey! I want to make a video about a small generator soon
@@МолодойАвиатор wow . I think that will be an amazing video . Thank you ❤
Могу ли я подключить его напрямую к аккумулятору?
Нет, для него нужен драйвер
Можешь показать как делают индукционный нагрев для сталья
Да, есть в планах
Для мощности 200 ватт на заводском моторе тяга около килограмма выходит. КПДоколо 80-85%. Можете прикинуть свой КПД. Уж тогда б из мотора из СД плеера делали.
Тогда лучше проверить на моторе для БВГ видеомагнитофона. Там частота вращения намного больше и точность вращения высочайшая, иначе видео будет дёргаться.
А не плохо! главное тихо работает только шум от лопастей,не то что китайские -воют страшно ).
Технические доводы: магнитопровод должен состоять из слоев тонкого железа во избежание нагрева от токов Фуко. Наружная часть сердечника должна быть замкнута. Иначе происходит замыкание магнитного потока по воздуху, а это огромные потери.
А порошковые магнитопровода как устроены ?
Wow amazing...
Вам правильно говорят - не надо использовать сталь, возьмите капролоновые, фторопластовые шпильки и крепит их из винтом изнутри. откройте счет на патрионе
Nice engine! Is that Anapa? Greetings from Ottawa.
Мне уже далеко за 60, но такие вещи меня очень интересуют, мне кажется, что в далеком прошлом наши предки обладали знаниями, которые потеряли и мы сегодня воспринимаем их, как магия Гари Потера, но потеряв после каких то катаклизмов знания и умение, некоторые творческие люди стараются отыскать и вернуть все то хорошее, чем раньше владели и использовали во благо человечества. Удачи Вам молодой человек , и всем людям живущим по пути творцов и создателей, ведь интеллект и творчество это наше будущее. И пускай таких людей будет побольше в нашем просыпающемся обществе, УДАЧИ ВАМ.
так вы Мегре читали?
сделай мотор-колесо на велосипед также
Магнитное поле не замкнуто = потеря КПД до 50 % ( катушка работает одной стороной, а вторая сторона катушки излучает магнитное поле в космос ) а вообще идея супер. А Если я ошибаюсь и вторая оголённая сторона катушки излучает в космос меньше 50 % - ТО ЭТО ПРОРЫВ ! Это надо будет перепроверить ! На счёт всего остального - правильно подсказали, что обмотка ближе к магниту, что меньше длина сердечника, что для скорости нужно не слишком много витков.
На счёт гаек. Думаю лучше от того, что больше масса сердечника. Было бы ещё лучше, если эту массу переместить ближе к магниту, увеличить площадь сердечника напротив магнита. Диаметр сердечника чтоб был не меньше диаметра магнита, а может даже чуть больше. Но если так будешь всё изменять - то в коне конов мотор начнёт быть похожим на стандартный, (а это не интересно к сожалению )
Э! Замени гайки стальной лентой по окружности моторчика для замыкания магнитного потока, иначе по воздуху ему трудно идти.
Respect bro 😎 You are awesome 👏
Do magnets are in radial order of NSSNSS , also how you connected coils ? 1-4 , 2-5 , 3-6 are connected which cables are + charge which are - charge
попробуй для сердечников магнитомягкие ферриты они есть на алике будет намного лучше.
Лайк за то что прислушивается к советам
Малой электричиские автомобили чинить будешь всегда при деньгах и совмещать с хобби 😊
Ну красава
That is exellent . Thank you
Thank you very much too
Очень интересно, а ветрогенератор таким способом можно сделать?
Сделай видео про самодельний ригулятор для такого мотора
Материал сердечников обмотки имеет значение? Мож феррит какой эфективнее?
Starting that in your hands with a prop is just unnecessary and stupid. Put it in a vice or mount ffs
U need to positive charge the steel iron hosting the motor coil at the same time
Гораздо важнее искать новые источники питания , которые будут реально работать🎉🎉🎉 а этому двигателю уже полтора Века😂😂😂 не надо изобретать велосипед😂😂😂
Эх, скоро это не кончится, уже 4 месяца через пару дней как...
:(
Ты думаешь это электромагнитый бесколлекторный двигатель? Нет, это Кодзима!
Убрать лишний вес устройства, через втулку с подшипниками и охлаждением ввести ещё ось с противоположным вращением, придать девайсу форму импеллера. Использовать пяти-шестилопастные пропеллеры🙄🤔🤔
Класс.
Сделай схему генератора от ветровки, со всеми данными.
Наружные выводы магнитопровода (болтов), надо замкнуть, хотя б намотав на концы какой нить жести, или стальной проволоки, да прибавит весу, но зато внутренняя часть магнитопровода, что возе ротора с магнитами, даст гораздо больше намагниченности..
Чувак думал что ужасные события скоро закончатся. Молодой оптимист. Поделка очень корявая, учитывая что это не первая. Надо бы улучшать качество движка и самой модели.
I am that English comment you are looking for.
Мимоходом. При нагреве до +80 град. неодимовый магнит размагничивается ( от слова " совсем "), т.е. он не любит кипяток и даже горячий чай.😢
У тебя не замкнут магнитный путь с внешней стороны. Ротор асинхронника тоже не самый лучший магнитопровод - алюминий чередуется со сталью.
В чем хохма ? Витков намотал больше и увеличил потери в меди ? Или то что он работает вообще ?
к чему эта тривиальщина? в начале 80-х это уже все работало и делали в пионерлагерях, хотя чаще заканчивалось тату машинками индукционными с регулировкой частоты 😅
Вместо гаек нужно намотать кольцевой сердечник, заключив весь даигатель в него. Сталь можно взять из старого тороидального трансворматора.
Похоже на двигатели постаппокалипсиса. Напомнило самодельное оружие из труб в Fallout. Надо будеть Беседке показать это видео, может они вдохновятся, и выпустят дополнение, в котором можно будет строить самолёты с подобными двигателями :)))
Мотор с паровозным кпд. Не горячитесь ))
Se puede hacer una turbina jet para modelos a escala con el mismo principio 🤔
Про пластины написали (набор), но еще немаловажно замкнуть магнитный поток, хотя бы тоненькое колечко.
Как в динамике!
Я тоже думаю если замкнуть по периметру наружному то мощность возрастёт в разы
Привет где гайки замки по внешности эектромогнитный контур жэлезо болтов меж сабой по кругу магнитное поле усилеца
Магнито-провод должен быть замкнут, кольцо металическое на болты поставь, падение кпд при снятии гаек не наводит на мысли?
it must be heavy as shit. it's nowhere an avionic engine.
А как подключать 3 вывода от мотора к регулятору?
Какой куда- не имеет значения, если нужно изменить направление вращения, то поменяйте местами любых два провода
Если ты сделаешь двигатель немного побольше ты улетишь в Казахстан
Привіт! Хотів спитати чи можна підключити трифазний двигун такий який у тебе без Arduino?
Очень интересное видео) а контроллер может работать не от батареи, а от сети? Какой токи напряжение нужно, чтобы от сети запустить? Датчики хола не нужны?
а еслиб сделать сердечник не из болтов, а из пластинок лакированных то был бы мощее значительно)
Война идёт на западе, а запрет на полёты по всей России. Страна большая, и идиотов много.
Как влияет выбор сердечника электроманитов на кпд? Болты или электротехническая сталь. Понятно что будет нагрев, но насколько это критично?
Очень сильно на кпд влияет объём металла сердечника, его нужно делать из набора изолированных между собой пластин. По поводу влияния металла на кпд
я не тестировал, но разница есть (особенно на высоких частотах), чем меньше сопротивление у металла, тем меньше кпд.
@@МолодойАвиатор спасибо
Я думаю што всем будет интерестно посмотреть как устроян ригулятор
А где продолжение? Поставил двигатель, полетел самолёт?