【東芝GTO】207系1000番代走行音 / JR207-1000 sound
HTML-код
- Опубликовано: 20 авг 2024
- Japanese train running sound and view in the car.(Osaka/JR-WEST/Series207-1000/TOSHIBA-VVVF)
JR西日本207系1000番代S27編成の走行音です。VVVFは0番代の三菱製パワートランジスタから東芝製GTOの1C1M方式に変更され、モーターも200kw/hに増強されました。
・JR東西線開業に向けた1000番代大量投入
207系1000番代は1994年に京阪神ローカルの103系置き換え用に投入され、編成自在度を高める為1M仕様としクモハも設定されました。当初は6+2両や4+4両の8連が存在した為、現在も一部駅の乗車位置表示は◯1〜8の8両分が残っています。1997年片福連絡線(現在のJR東西線)開業に向けて4+3両に組替えが行われ、3両編成を1000番代に統一する方針からS編成を中心に大量投入が行われ、4連T編成19本、3連S編成55本、0番代3連に組込む1500番代16両の陣容となりました。1996年製の3次車(T18,S24以降)ではドア窓が複層ガラスに変更され、4次車のうち1997年製の一部車両では窓ガラスがグレーから透明に変更されています。
207 has the best 東芝GTO! I love it ❤
更新されたらみんな静かになった。(1000番台は爆音)
207系1000番台(未更新)の直通快速、久宝寺から王寺まで乗ったことがある。2分ほど遅れてたから凄いスピード出していた。
若干爆弾ドアになり気味なような…やはりドアエンジン？の老朽化は隠せませんね
昔はもっとスムーズに動作してましたよね。シリンダーなどに劣化が来てるんでしょうかね。
JR九州813系GTO、ソニック883系、阪和線223系未更新車に変わらない音ですね。
2016年から体質改善車登場しても加速と減速以外は引き続きGTO音楽しめますね。
2018年に登場した223系0番台体質改善車のVVVFはGTOではなくなったので、207系で走らない和歌山県の東芝GTOは聴けなくなりますね。
それでも綺麗な音です。
223系0番台も体質改善が始まりましたね。281系もそのうち更新されるかもしれません。
1年前ぐらいに207系でも変なVVVFの音しましたよ！まさかF1編成とかじゃないと思うけど。
最近F1は走ってるんですかね。
@@ecodaichi
最近復帰したそうです。
ドアの動きがモッサリしてますね笑
これは老朽化なんですかね、10年ほど前はちゃんと動いていたのですが。。
2020年になってから、207系1000番台体質改善車で東芝GTOのままの編成が出場して、S39とT19の2編成が活躍しています。
223系0番台でも制御装置未更新で出場する編成が出ていますね。これまでの更新で取り外したGTO装置で予備品が確保されたのかもしれませんね。
3:46 何故ドアに体当たりした?
最近207系のドアシリンダが弱ってるのか、開扉時の動作が遅く乗客がよく引っかかってますね。。
開くときに鳴るように鳴った編成も出てきましたね。
某事故前の群青色の頃から開くときも鳴動されるようにしてほしかったです。
かつては223系の1000番台も閉扉時のみでしたね。こちらは2004年頃に変更されたような記憶があります。
名市交6000系や3050系に似てますねー！
特に減速時はよく似てますね。
離陸する飛行機の感じがする
3:47
バン！方向転換、
ドアの動きが気になる。
シリンダーが劣化してるんでしょうか。。
普通、京都行き
ドアがぎこちない
かなり劣化しているようですね。
ドアの動きがなんか変…遅い
最近こんなドアの車両が増えてきましたね。