【東芝GTO】223系0番代HE408編成走行音 / JR223-0 sound

[@kaikyo_ed75]

いい音過ぎる

[@Kyoshintetsu207]

同じJR西で同じVVVFやけど207系や281系とはちょっと違う音が良いのよなあ
0番台未更新消えないで欲しかった

[@Gussan0805]

この音すき

[@火炉-u4v]

いい音が過ぎる

[@雄矢瓶子]

HE415体質改善後も一時はGTO-VVVFのままで走行していましたね。
21年7月に出場したHE406体質改善後も更新前の座席がそのままになり、天井もそのままになりました。そして蛍光灯もそのままです。

[@ecodaichi]

113系もそうでしたが、後になるほど更新メニューが簡易になりつつありますね。

[@RailwayResearcher-Komeiji]

【悲報】
223系0番台未更新、残り1編成(HE414)

[@ecodaichi]

気が付いたら減ってしまいましたね。

[@ak00217]

もう消滅しましたよ

[@RailwayResearcher-Komeiji]

@@ak00217 2024/7/10 吹田入場

[@TubeYuuya]

2021年夏出場のHE406以降体質改善後で非転換位置の座席が手摺が黄色なった以外はそのままで床もそのまましている編成が現れてる

[@ecodaichi]

JR西恒例の、段々更新メニューが簡易化されてくパターンですね。。

[@Y2横クラ]

そうそう
この音がたまらん

[@鉄道飛行機大好き]

阪急神戸線宝塚線8000系未更新時代東芝GTO

[@zaq0723]

やっぱ痺れるいい音(*^ω^*)
毎回いい音すぎて鳥肌が立つ^_^
泉北5000も好きです^_^

[@205-10-k]

207系の一部と、この０番台だけ、デジタルメーター（アナログから変換）なんですよね
323や227からは、東日本と似たタイプの画面表示型デジタルメーターになりましたが

[@ecodaichi]

このデジタル式も体質改善工事で減りつつありますね。

[@快速急行梅田行放課後]

これ、大和路快速にも導入して欲しかった。

[@ecodaichi]

大和路線に223系が走ったのは直通快速の僅かな期間だけでしたね。

[@4109F]

機器更新でこのインバータ聞ける機会かなり減ってるみたいですね・・・

[@ecodaichi]

もう残り少なそうですね。

[@NikkuY3]

自分用　1:50

[@TubeYuuya]

音が207系1000番台、281系にそっくりですね。
2018年から体質改善車登場しましたが、VVVF音は新しい音に変わったので、阪和線、きのくに線、関西空港線、大阪環状線の東芝GTOは消えるかもしれませんね。

[@Oh-banana]

せめて人を映さないか、人の顔にモザイクかけるかしたほうがよかったのでは？

[@ecodaichi]

ご指摘ありがとうございます。取り急ぎ、モザイク処理を追加させて頂きました。

[@Oh-banana]

@@ecodaichi 修正ありがとうございます。まさか対応してくださるとは思わんかった

[@Sakura_CD60]

373よりは深みのない音なんだな…

[@ecodaichi]

同期モードの迫力が違いますね。