Евгений, здравствуйте. Опираясь на опыт, подскажите какой мотор лучше короткий или длинный? Я имею в виду в плане управляемости и удобства использования на воде.
@@olegkhomiakov3102 Легче управлять коротким, поставил, отрегулировал угол наклона и погнал как на обычном подвесном моторе. На мотовесле, длинном, надо учится, привыкать, сразу не получится, да и управление тяжелее, нет той маневренности, можно не справиться и вписаться куда-нибудь в залом. Ещё нужны будут доработки, надо будет делать заглубители или покупать штатные, но они великоваты, можно сделать меньше, скорость меньше проседать будет. Короткий не разбирается и тяжело такую махину запихать в машину. Длинный разбирается и по частям легче запихать в багажник. На спокойной и широкой воде в принципе оба варианта не плохи со своими определёнными плюсами и минусами. На бурной воде и узких речках легче управлять коротким.
Здравствуйте! Заказал себе такой же комплект 7,5 с редуктором, жду с нетерпением когда придет. По поводу редуктора; нигде информацию найти не могу надо в редуктор заливать масло или он сухой? И какие марки масел используете в двигатель? Комплект буду использовать на Роджер-Трофей-350 плоскодонка, дно так понимаю надо усиливать однозначно.
@@renabdulkhanov3211 Здравствуйте! Поздравляю, хороший выбор! Для одного человека этот мотор идеален, поднимет в крутые перекаты без проблем, с грузом на 300-400 км вверх по течению. Для двоих на короткой лодке только на легке, с бензином км на 150, на длинной лодке от 4,5 метров можно дальше уехать, км 300. В редуктор ничего не надо заливать, он смазывается маслом, что заливается в двигатель. Я заливаю любую автомобильную полусинтетику 10w40, Роснефть, Газпромнефть, Лукойл и т.п., что доступнее. Всегда следите за уровнем масла, так как часть масла уходит в редуктор на цепь. Я заливаю чуть-чуть больше метки, чтобы мотор при наклоне не отключался. А то бывает идешь в перекат, наклон увеличивается и срабатывает датчик уровня масла и мотор глохнет в неподходящий момент, поэтому всегда следите, чтобы масло было по полной. В крайнем случае, можно отключить датчик на время прохождения опасного переката. Это провод, который идёт из корпуса мотора. И не расстраивайтесь если сразу не получается управлять мотовеслом, надо привыкнуть, поездить побольше, опыт постепенно придёт! У меня было в начале разочарование, но теперь я понял все его плюсы и других моторов мне больше не надо, ну кроме водомета конечно, но водомет мне никогда не купить, слишком дорого и расходно для повседневных выездов, а для одного раза в сезон, чтобы выехать куда-то подальше, это слишком! Потратить 600 тыщ и ездить один раз в год, как это у меня получается только в отпуске, это неприемлемая роскошь!!!
@@ЕвгенийРогалев Спасибо огромное за информацию!! При заказе пересмотрел все ваши ролики как вы с отцом классно ходите на этом моторе👍👍👍 немаловажно что легкий мотор и одному сподручно будет его эксплуатировать (хотел сначала 9 заказать) скоро отпуск, думаю что успею еще в этом сезоне поездить. Спасибо еще раз!!
@@renabdulkhanov3211 Я сравнивал воочию 9ти сильный с 7ми сильным по весу и габаритам на прилавке моторов, разница конечно приличная, чуть ли не в два раза! Не пожалел ни разу, что взял именно 7,5 сил, комфортный размер, везде помещается для перевозки и спина не трещит! Если что, пишите, подскажу, поделюсь опытом, чтобы быстрее приспособиться к мотору. Спасибо что смотрите! Кстати надо некоторые моменты на видео снять, а то многие люди не представляют даже как винт в легкую снять, без съёмника.
Евгений, здравствуйте. Опираясь на опыт, подскажите какой мотор лучше короткий или длинный? Я имею в виду в плане управляемости и удобства использования на воде.
@@olegkhomiakov3102 Легче управлять коротким, поставил, отрегулировал угол наклона и погнал как на обычном подвесном моторе. На мотовесле, длинном, надо учится, привыкать, сразу не получится, да и управление тяжелее, нет той маневренности, можно не справиться и вписаться куда-нибудь в залом. Ещё нужны будут доработки, надо будет делать заглубители или покупать штатные, но они великоваты, можно сделать меньше, скорость меньше проседать будет.
Короткий не разбирается и тяжело такую махину запихать в машину. Длинный разбирается и по частям легче запихать в багажник.
На спокойной и широкой воде в принципе оба варианта не плохи со своими определёнными плюсами и минусами. На бурной воде и узких речках легче управлять коротким.
Здравствуйте! Заказал себе такой же комплект 7,5 с редуктором, жду с нетерпением когда придет. По поводу редуктора; нигде информацию найти не могу надо в редуктор заливать масло или он сухой? И какие марки масел используете в двигатель? Комплект буду использовать на Роджер-Трофей-350 плоскодонка, дно так понимаю надо усиливать однозначно.
@@renabdulkhanov3211 Здравствуйте! Поздравляю, хороший выбор! Для одного человека этот мотор идеален, поднимет в крутые перекаты без проблем, с грузом на 300-400 км вверх по течению. Для двоих на короткой лодке только на легке, с бензином км на 150, на длинной лодке от 4,5 метров можно дальше уехать, км 300.
В редуктор ничего не надо заливать, он смазывается маслом, что заливается в двигатель. Я заливаю любую автомобильную полусинтетику 10w40, Роснефть, Газпромнефть, Лукойл и т.п., что доступнее.
Всегда следите за уровнем масла, так как часть масла уходит в редуктор на цепь. Я заливаю чуть-чуть больше метки, чтобы мотор при наклоне не отключался. А то бывает идешь в перекат, наклон увеличивается и срабатывает датчик уровня масла и мотор глохнет в неподходящий момент, поэтому всегда следите, чтобы масло было по полной. В крайнем случае, можно отключить датчик на время прохождения опасного переката. Это провод, который идёт из корпуса мотора.
И не расстраивайтесь если сразу не получается управлять мотовеслом, надо привыкнуть, поездить побольше, опыт постепенно придёт! У меня было в начале разочарование, но теперь я понял все его плюсы и других моторов мне больше не надо, ну кроме водомета конечно, но водомет мне никогда не купить, слишком дорого и расходно для повседневных выездов, а для одного раза в сезон, чтобы выехать куда-то подальше, это слишком! Потратить 600 тыщ и ездить один раз в год, как это у меня получается только в отпуске, это неприемлемая роскошь!!!
@@ЕвгенийРогалев
Спасибо огромное за информацию!! При заказе пересмотрел все ваши ролики как вы с отцом классно ходите на этом моторе👍👍👍 немаловажно что легкий мотор и одному сподручно будет его эксплуатировать (хотел сначала 9 заказать) скоро отпуск, думаю что успею еще в этом сезоне поездить. Спасибо еще раз!!
@@renabdulkhanov3211 Я сравнивал воочию 9ти сильный с 7ми сильным по весу и габаритам на прилавке моторов, разница конечно приличная, чуть ли не в два раза! Не пожалел ни разу, что взял именно 7,5 сил, комфортный размер, везде помещается для перевозки и спина не трещит!
Если что, пишите, подскажу, поделюсь опытом, чтобы быстрее приспособиться к мотору.
Спасибо что смотрите! Кстати надо некоторые моменты на видео снять, а то многие люди не представляют даже как винт в легкую снять, без съёмника.
@@ЕвгенийРогалев Хорошо, спасибо!! Если будут вопросы обращюсь.
@@renabdulkhanov3211 Кстати в телеграмме есть группа, там собираются все мотовёсельщики... Я там тоже состою. t.me/long_tail_11rus_zapchasti