Mal wieder ein mit Kuizy hochglanz poliertes Video. Top production value und ein Profi vor der Kamera. Die Key Message macht mich aber fertig - das Auto als Preis-Leistungs Hammer darzustellen ist in einer Model Y Welt mit Fertigung durch teure Deutsche Arbeitnehmer ganz harter Tobak. Über 70k, nur 130kw, ganz schwache 1.200 Kilo Anhängelast, für 4,85 kleiner Kofferraum, vermurkste Assistenz, über 2.300 Kilo Gewicht, und nur für manche das geopolitische I-Tüpfelchen. Sorry Nio, das wird nichts.
find's lustig ausgerechnet das Model y was ja auch in Shanghai produziert wird+wurde und gleichzeitig "geopolitische i-tupfelchen" weil "böse" chinesische Autos anzuführen. solche geistigen Verrenkungen kommen natürlich zu Stande weil es erstens abstrus ist einem auto eine "Nationalität" anzudichten und zweitens anhand dieser es zu beurteilen. drittens ist es natürlich geheuchelt wenn man das immer nur bei EINEM bestimmten Staat macht. beurteile man doch mal ford nach den "geopolitischen" Handlungen der USA oder VW nach denen der BRD. so ein Quatsch Argument und quatsch Diskussion.
Super Video, vielen Dank dafür. Was nicht ganz korrekt war; Beim Abo-Modell von NIO muss man die Batteriemiete NICHT on top rechnen. Die Batteriemiete ist im Abopreis enthalten. Ich bin großer NIO-Fan und bekomme morgen meinen ET7, auch übrigens als Jahresabo. NIO bietet noch bis Ende Juli ein Sommerspecial an, in dem man den ET7 zu stark reduzierten Konditionen abonnieren kann. Beste Grüße und weiter so. Macht großen Spaß deine Videos anzuschauen.
Also es ist ein schönes Auto. Aber wenn man den Titel liest muss man sagen: das Tesla Model Y hat mehr Platz im Kofferraum 800l -2000l und ist mit Allrad und Performance Boost UND AKKU bei 58.000€. Und das ist wirklich made in Germany!
The Tesla Model Y has a 130-liter larger trunk, on the other hand, the EL6 has battery replacement, a better wheelbase, a longer warranty, much better service, massage, heating, and ventilation for all the seats, the seats are much more comfortable, the interior design is much nicer and pleasant , the exterior design is much better, and endless other advantages... what do you choose?
@@tani123 The Nio has some advantages but also some disadvantages: Slow Charging, Battery replacement needs expensive abonement. Big Wheelbase is bad off road. Trailer hitch can pull only 1200kg, bad infotainment, bad navigation. Tesla service is not thar bad. i can not complain after 4 Years Tesla. I stay with Tesla, its a better offer. Yes Model y design is boring but it works and its cheap.
bro, listen to me, have a fahrprobe with NIO. You will see the difference.... PS this new el6 support 800V supercharge. sure he supports the tesla charging station. about the navi ist more funny. this car in china is L3 natigation car (also A2B with out intervention. NOP+) but in EU it must shut down some function. This car has far more sensors than Tesla. just check it. Tesla can never open the FSD function in EU because it has not backup set of sensors system. (no redundance) this is required in EU. but this car at least has this chance. @@mulimuli9844
Für den Preis und das Platz Angebot hätte ich das Auto gerne als Taxi. Hoffentlich machen die wirklich was an der Lade Leistung, Zeit ist Geld. Danke für das sehr informative Video.👍🏻
Mir fehlen echt die erschwinglichen Autos für ca. 20.000-25.000€. meinen Skoda Rapid hab ich mit 4.000km drauf für 16.700€ gekauft. In dieser Preisklasse gibt es ja auch so gut wie keinen Wettkampf und somit auch Preiskampf zwischen den Herstellern.
Also sorry aber ist das noch ein unabhängiges Review ? Sehr suspekt , auch diese Art wird gefühlt immer Arroganter. Har ein bisschen Breaking Bad vibes. Ist ja alles schön und gut aber ich fürchte meine Zeit auf diesem Kanal ist zu Ende.
Bei einem Preis von mindestens 20.000€ mehr als ein Model Y LR frage ich mich, was "seine Klasse" sein soll, in der der EL6 der beste ist. Mir ist klar, dass bei Tesla so einiges an Komfort weniger vorhanden ist, aber trotzdem sehe ich hier keine Features, die in irgendeiner Weise 20k rechtfertigen würden. 100kw Ladeleistung sind ein absolutes Killkriterium für jeden der nicht 100% seiner Energie an der Wallbox tankt. Da müsste das Auto unter 30k kosten, damit ich überhaupt drüber nachdenken würde, es mir zu kaufen. Und sich auf eine Erhöhung der Ladeleistung per potentiellem Update zu verlassen ist ungefähr so schlau wie sich fest darauf zu verlassen, dass in naher Zukunft die Batteryswap-Infrastruktur weit genug ausgebaut wird, um es zu mehr als nur einem witzigen Gimmick zu machen. Sorry, aber mit guter Preis-Leistung hat das ganze für mich nichts zu tun, erst recht nicht mit der besten. Das sind gute Ideen, deren Massentauglichkeit von finanzkräftigen Early-Adoptern bezahlt werden soll, mehr nicht. Tesla ist und bleibt mit MY und M3 der Maßstab der Preiseffizienz. Ich würde mich vielleicht drauf einlassen, den Ioniq 5 noch mit in den Ring zu lassen, weil der ungefähr genauso viel kostet wie die beiden Teslas, aber einige Klinken wie Verarbeitungsqualität ausgleicht (dafür aber wiederum mit Dinge wie unterirdisch schlechtem Licht patzt).
Inzwischen schaffen die 130KW konstant (ja ist nicht viel mehr), und ich würde sowas auch erst dann bevorzugen wenn NIO ein gescheites Battery Swap Netz in Deutschland gebaut hat. Übrigens kostet ein Model Y mit Allrad und derselben Leistung wie der hier auch schon 60 Tausend, der EL6 65 Tausend. Ist also weniger Unterschied, als man denkt
Dann erstz den Ioniq5 doch durch den EV6. Dessen Licht ist zwar auch nicht brilliant, aber immerhin durchschnittlich und auf Tesla-Niveau dank Matrix-Funktion.
@@dasunikat1534 wenn man die gleiche Leistung haben will, kommt man beim EV6 glaube ich auch so bei 65 oder 70 raus, oder? Aber ja, auch im Vergleich mit dem EV6 GT frage ich mich, wie der Nio der beste seiner Klasse sein soll...
@@Planetside2Simon8989 das Tesla Model y lr kostet 54.990€ also fast genau soviel wie der nio, nur halt ohne Akku... außerdem eine geringere BAfa Förderung (1500€) und wenn du ihn mit dem selben Akku (75kw) vergleichst kostet er 65.550€ also fast 12.000€ mehr... zudem der Tesla effizienter = mehr Reichweite + deutlich bessere Ladeleistung usw. hat. Also deutlich größere unterschied, als man denkt
Chris wird mal Zeit die Fragen über deine Produkte ordentlich zu beantworten und sich nicht zu verstecken. Am geilsten finde ich aber deinen Snow Foam Sprüher welcher beim Hersteller 19€ kostet und du dein Logo draufpackst und 49€ verlangst 😀
Vorsicht mit Kritik . Die verträgt er nicht so ganz ohne ewige Monologe zu schreiben wie doof wir Kritiker eigentlich seien . Aber ja ich kaufe das Glump sowieso nicht . Und trotzdem schaue ich seine Videos gerne , weil er es einfach gut macht .
Wo genau ist das bei 65,5k€ ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis? Das Model Y hat mit 2.158 Litern wesentlich mehr Stauraum, ist deutlich effizienter, lädt viel schneller und ist für 45k€ zu haben. Wer kauft denn bitte ein schlechteres Auto mit noch nicht ausgereifter Software und Lokalisationsproblemen für über 20.500€ mehr, nur weil der Innenraum schick aussieht? In China ist der ES6 für 46k€ zu haben. Wäre der EU-Aufschlag nicht so lächerlich hoch, dann könnte man von ernsthafter Konkurrenz sprechen, aber so bestimmt nicht...
Chris, sorry, aber es fehlt Dir nun wirklich die Bodenhaftung, was Preis, Preis-Leistung und finanzielle Möglichkeiten der Autokäufer in Deutschland angeht. Ich gönne Dir Dein Auto und Deinen Wohlstand, aber du gehst unbewusst zu sehr davon aus, dass es anderen auch so geht. Nur so ist zu erklären, dass du den Preis dieses Autos auch nur im Ansatz gut findest. Ich würde es begrüßen, wenn Du Preise in Zukunft endlich realistisch und ggf. kritisch einordnen würdest.
Kritische Kommentare unerwünscht? Leider wurde ein Kommentar von mir gelöscht oder nicht veroffentlicht, von daher: absolut tolles Video. Sehr sehr schones Auto. Man kann nichts besser machen, weiter so
Leider quasi OT, aber zum Thema Werbung und den Kommentar zu Netflix. Also ich habe YT Premium für 12€ mtl., da kann man auch schon NF schauen.Nun muss ich trotz Premium Abo mir überbordendes Produktplacement und in letzter Zeit auch kurze reingeschnittene Werbeblöcke anschauen. Das nervt wirklich . Und was ich so gehört haben kann man mit den YT Klickgelder auch schon ganz gut rumkommen bei der Kanalgröße.
Warte ich antworte dir so wie du das gerne hättest: natürlich! Jeder Autohersteller zahlt mir Geld. Ich bin der einzige RUclipsr/journalist der von den Autoherstellern bezahlt wird. Es ist mir vollkommen egal was das Auto kann oder nicht ich sage einfach das was die wollen. Und hey, so ein Brabus kauft sich nicht von selbst. Deswegen nehme ich Pro Autopräsentation auch nie unter 60000 € zuzüglich Steuer. Jetzt kannst du in deine Foren gehen und dort erzählen dass du alles aufgedeckt hast
@@CarManiac_Chris als Journalist ist es doch völlig normal dass man solche Informationen teilt. Das würdest du dir auch wünschen wenn du einen Warentest einer anderen Kategorie siehst. Journalisten sind eigentlich sogar dazu verpflichtet Transparenz darüber zu schaffen. Also warum antwortest du nicht ehrlich?
@@beautyisontheinside Weil das Thema so alt ist wie es RUclips Reviews gibt. Geld fließt da keines, aber natürlich gibt es trotzdem eine Art Win-Win-Beziehung zwischen allen Beteiligten. Insgesamt sollte ein Review positiv rüberkommen, ansonsten hat man die längste Zeit Fahrzeuge vom Hersteller zur Verfügung gestellt bekommen bzw. wird irgendwann nicht mehr vom Hersteller zu Veranstaltungen eingeladen. Gibt ja RUclipsr die genau darüber berichten. Trotzdem kann man aus solchen Reviews Informationen erhalten, an die man sonst nur schwer oder gar nicht kommt - oder halt mit viel mehr Aufwand. Also wo ist das Problem? Keiner kauft sich ein Auto nur weil ein RUclipsr das Ding in den Himmel gelobt hat. Mit etwas Verstand erkennt man auch die relevanten Inhalte und blendet halt das Werbe-bla-bla für sich aus.
Mir gefällt an diesem Nio, dass er von Dir detailliert vorgestellt wird, ob wohl man ihn noch gar nicht bestellen kann. Das ist bei Fisker mit dem Ocean, der in der gleichen Liga spielt anders. Den kenn von deutschen RUclipsrn noch Niemand. Und auch die amerikanischen Kanäle konnten ihn noch nicht alleine fahren und vorstellen.
Wäre eine Alternative für mich wenn mindesten 1.600 kg Anhängelast, wenn es schon mehr Swapstationen geben würde. So bleibt nur noch der EL7, ist uns aber eigentlich zu groß. Ansonsten wäre es super wenn man zwischen den Akkugrößen wechseln könnte. So könnte man nur den kleinen Akku nehmen, und wenn man Langstrecken fährt auf den großen Akku oder in Zukunft sogar auf den 150 kWh Akku wechseln.. Die Abrechnung derMiete könnte ja tageweise erfolgen.
Also die Rechnerei mit dem Preis - und das am Ende der Nio billiger sein soll als der BMW ix3 kann ich nicht nachvollziehen. Mit Rabatt bekommt man den BMW ix3 ab 56.704. Der Nio mit 52.500 € + 12.000 € Akku landet dann bei 64.500 €. Da hat man also gute 12.000 € um die Ausstattung anzugleichen
Der Vergleich zu BMW passt nicht. Der Abstand beim Preis muss viel größer sein, um anspruchsvolle Kunden zu überzeugen. BMW ist eine etablierte Marke. Bei Nio ist das Risiko viel größer, dass etwas schief geht. Bei 55-75T€ überlegt man sich das sehr gründlich und zahlt gern ein paar Tausend Euro mehr.
Leider sind Nios Assistenyzsysteme absolute Grütze (siehe Bjorn oder Kris). Ständiges Bingbong, unzuverlässiger LKA etc. Viel tamtam um ihre Rechenleistung aber am Ende kommt nichts Schlaues bei raus. Dazu eher ineffizient. Für das erscheint mir die Produktpalette insgesamt zu teuer.
Richtig schönes und gut informativer Review. Danke Chris. Den Felgenreiniger haben wir auch mal heute getestet von dir, also zum einen die Reinigungsleistung ist extrem gut und zum anderen dachten wir die Flasche währe zu klein aber man muss nicht so viel sprühen das haben wir beim testen gemerkt, bei meinem Auto haben wir es reichlich aufgetragen und bei meinem Mann haben wir es deutlich weniger gesprüht beides gleiches Ergebnis👍🏻 Top Produkte! Danke nochmal für das zusenden der Autogrammkarte nachträglich
Danke Chris für das informative Video. Wie immer gut. Wann machst du ein Video über den Ford F150 lightning. Hab gerade gelesen dass es da schon eine bidirektionale Ladestation für gibt bis 9,6kw
Abgesehen vom ultra-hohen Preis (mal wieder): Ladeleistung und Servicenetz sind im Vergleich zu z.B. BMW einfach ein Dealbreaker. Dafür müsste man das Auto deutlich preiswerter platzieren. Wenn Tesla endlich seine Hausaufgaben machen würde, müsste man über diese Nischenautos hier gar nicht mehr sprechen. Das Model Y bietet in allen Versionen das deutlich bessere Preis/Leistungsverhältnis - ich kann aber verstehen, dass man auf diverse Standard-Komfort-Dinge - vor allem in der Preisklasse - nicht verzichten will (z.B. Parksensoren, 360° Kamera, Schildererkennung). Spannend wird auch der Kia EV9, der in einer ähnlichen Preisliga (mal wieder...) spielen wird mit deutlich besserer Ladeleistung (und ohne Batteriemiete).
Ich fahre einen BMW X3 m40d LCI nahezu mit Vollausstattung. Da wir seit einigen Monaten eine PV Anlage auf dem Dach haben liegt es nahe über die Anschaffung eines Stromers nachzudenken. Deshalb bin ich den NIO ET5 und den EL6 Probe gefahren. Beide mit dem neuen Betriebssystem. Meine Sicht: der EL 6 ist extrem gut gedämmt, hat ein tolle Federung, ist gut verarbeitet, hat ein extrem schnelles Betriebssystem, riesig viel Platz in der 2. Reihe und ist mit HUD, Panoramaschiebedach & MATRIX LED schon in der BASIS klasse ausgestattet. Der Sprachassistent arbeitet einwandfrei, die Routenführung und die Laderoutenplanung ist nahezu ausgereift. Verbesserungsbedürftig ist sind die Assistenten (Verkehrszeichenerkennung, sie haben ein europäisches System und erwarten ein deutsche Version) , keine Ampelerkennung, sprödes automatisches Beschleunigen, es fehlt Apple Car Play und Android Auto. So ganz "premium" ist der Nio nicht (Hartplastik unterhalb der Mittelkonsole u in den Türen, Abdeckrollo Kofferraum zB). Darüber hinaus: Ja es ist ein CN aber selbst der neue eMini und der IX3 werden in CN gebaut. Für mich persönlich ist NIO aber Vorreiter, nicht nur in Sachen LiDAR. Wenn es gelänge den Batterie Tausch (von 75kw zu 100kw und umgekehrt) optional anzubieten wäre das schon ein großer Schritt (scheitert derzeit an den deutschen Zulassungsvorschriften = ein Auto = eine Leistung = ein Gewicht). Wenn dann noch die 150kw Solid Sate Batterie käme....aber NIO ist Scale Up, der Aktienkurs geht in die Knie. Ich persönlich bevorzuge nach wie vor das Bedienkonzept des X3. Und bleibe vorerst beim Verbrenner.
Was denkt ihr wie lange dauert es bis normal große E-Autos für die Kassiererin oder den Postboten bezahlbar sind? Also mit genug Platz für die Familie und mehr als 100km Reichweite? Anscheinend interessiert das die Hersteller nicht wirklich. Ab wann kann man da mit dem Gebrauchtwagenmarkt rechnen?
Das wird niemals passieren. 😟 Die Politik ist nicht daran interessiert das jeder kleine Arbeiter einen bezahlbaren PKW besitzt. Die wollen die Massen runter von der Strasse und in Massenviehtransportern , Verzeihung sollte "Öffentliche Verkehrsmittel" heißen, verfrachten. Auf den Strassen sind dann nur noch Politiker und die oberen Zehntausend unterwegs. Willkommen in der schönen, neuen Zukunft..........
Geduld, in ein paar Jahren wird es los gehen, dass auch Großflottenbetreiber und Vermieter große Stückzahlen an jungen gebrauchten auf den Markt werfen, dann werden die Preise schon anfangen zu purzeln. Obwohl der Andrang auf diese Fahrzeuge vermutlich groß sein wird. Könnte also auch noch 5-6 Jahre dauern, bis auch ältere gebrauchte aus 2. Oder 3. Hand vermehrt auf den Markt kommen.
So lange es keine E-Autos gibt die für NP 40000E eine Autobahn Reichweite von mind. 400km haben, ist mein nächster für das Einsatzgebiet ein gebrauchter Benzinert für max. 15000. Wir haben übrigens einen Fiat 500e, und lieben ihn. Aber der ist weit davon entfernt mal 500Kilo Zement zu transportieren, oder zumindest 300 km auf der Autobahn zu schaffen. 75.000 für ein PKW egal welches absolut inakzeptabel. Vielleicht in 5 - 10 Jahren, wenn uns nicht die Chips ausgehen.
Schönes Auto. Auch wenn ich kein SUV Fan bin. Man kann es nicht oft genug erwähnen dass hier in Deutschland niemand ein Auto möchte dass einem irgendwie krampfhaft Gespräche aufzwingen möchte. Auch kann man nicht oft genug erwähnen dass die Batteriewechselstationen toll sind, aber solange nicht wenigstens in jeder Großstadt so ein Teil steht braucht man das nicht als Verkaufsargument bringen. Ich finde Nio muss es hinkriegen auf mindestens 150 kw konstante DC Ladeleistung zu kommen und wichtig wäre auch eine 22 kw AC Ladeleistung. Dann ist der 100kw Akku von 20-80% auch in 3 Stunden geladen. Ansonsten wird das eine Totgeburt hier in Deutschland.
Mal ehrlich, ich würde lieber auf Leistung verzichten, wenn ich für fast das selbe Geld einen BMW fahren könnte. Da muss es mich dann auch nicht interessieren, wenn China doch in Taiwan einmarschiert und ich dann aufgrund von Sanktionen keinen Support/Service mehr bekommen könnte. Davon mal abgesehen finde ich es furchtbar, dass immer die Batterie extra gerechnet wird. Der ist im Leasing nicht wirklich billiger als ein deutsches Fahrzeug selben Preises, aber dann noch einen dicken Betrag monatlich für die Batteriemiete dazu?? Diese Rechnung geht für mich nicht auf, zumal selbst mit zukünftig mal 9 Swap-Stationen das einfach kein Argument ist, wenn auf meinen persönlichen und durchaus auch individuellen Urlaubsrouten keine davon auf dem Weg liegen könnte! Alternativ dann an die Ladestation müssen, bei der Ladeleistung? Nein Danke!
@@thomas8954 das mag sein, der Nio gefällt mir von Innen auch besser, aber für einen Chinesen ist er vor allem mit der bescheuerten Batteriemiete viel zu teuer!
War auch so schnell kann es gehen vom angeblich durch Mercedes und Volkswagen bezahlt werden zu von den Chinesen bezahlt werden. Und das lustigerweise mit jedem Video anders
Genau wie bei all den anderen Nio Autos finde ich, dass die Preis-/Leistung, die man von China Autos erwartet, überhaupt nicht bekommt. Prinzipiell sind es gute Autos, aber im aktuellen (deutschen) Markt sehe ich die Modelle alle gar nicht ehrlich gesagt. Evtl. ist der ET5 Kombi eine Ausnahme, da es keine Konkurrenz gibt. Aber die Zielgruppe, die solch hochpreisigen Kombis kauft dürfte auch eher klein sein.
Du liegst völlig falsch. Luxusfahrzeug, Massage, Heizung und Belüftung für alle Sitze, 33 und drei Sensoren für autonomes Fahren serienmäßig, 490 PS serienmäßiger Doppelantrieb, serienmäßige Matrix-Scheinwerfer, 670 Liter Stauraum, damit Ihre Batterie immer auf dem neuesten Stand bleibt, auch ohne Batterieverschleiß Sie brauchen keine weiteren fünf Jahre, um 12.000 Euro für eine neue Batterie zu bezahlen, da diese über Schnellladung verfügt. Sie sparen Kosten, indem Sie jeden Tag die kleine Batterie mitnehmen, und wenn Sie wegen einer Reise oder aus anderen Gründen eine große Batterie benötigen, können Sie diese nutzen Mieten Sie eine 1000-Kilometer-Batterie, was sehr teuer ist, aber Sie zahlen täglich dafür. Das ist also kein wirklich großer Betrag und bietet unzählige weitere Vorteile.
Der sieht so mega aus. Ist halt doch eher etwas für die gehobene Klasse. Mit dem ganzen Software-Paket sind die Möglichkeiten grenzenlos. Es ist wie mit den Handys. Kauft euch lieber etwas gescheites. Mit dem Baas profitiert ihr immer von einwandfreien Akkus.
aloha aus Norwegen.. Ich hab mir die EL6 gekauft und was fûr auto. es färht super, gutes platz, und es laded mitt biss 180kwt wenn batteri warm ist und alles. Die grund ist das die ET5 touring und EL6 mitt die neue batteri kommt.. 👍😎🤘
Ich gehöre auch zu den verschrobenen Typen die sich niemals ein chinesisches Auto kaufen werden, aber NIO macht mir diesen Vorsatz schwerer und schwerer - tolle, schöne Autos!
Hi Chris, es wäre richtig cool, wenn Du die Ladelänge bis zu den Rücksitzen mitteilen könntest. Ich habe mittlerweile ein ROWonAir, also ein langes, schmales SUP mit Rudereinheit. Die Tasche für die Rudereinheit ist 180 x 30 x 33 cm. Bei zwei Taschen (meine Frau und ich) also auf 60 cm Breite. Mit etwas drücken und so wären auch 176 cm machbar. Ich bin 1,83 cm groß und habe lange Beine. Die Fahrersitz-Einstellung dürfte daher ähnlich wie bei Dir sein. Zur Zeit fahre ich noch einen VW Touran, wo ich eine Raste weiter vorne fahren muss, passt also nicht ganz. Ich suche nach einem passenden e-Fahrzeug. Für den EL7 habe ich 189 cm Ladelänge gefunden, aber keine Angaben für den EL6 ebenso wenig für den sehr interessanten Kia EV9.
Ergänzung: kann es sein, dass genau dieser EL 6 in Berlin im NIO Store steht? Grundsätzlich sicher kein schlechtes Fahrzeug, jedoch in D ist damit noch niemand real gefahren, oder? Auf meine Nachfrage nach einer Probefahrt konnte mir der "Freundliche" im Store keine verwertbare Antwort geben.
Habe mir den gestern im NIO Hub in München zeigen lassen. Im Endeffekt hat der Berater ganz klar zum kleineren Akku und dem Comfortpaket geraten und will demnächst ein konkretes Leasingangebot übermitteln. Das Mietmodell, Subscription nennen sie das wohl bei NIO sei für den EL 6 wie auch den ET 5 Touring nicht verfügbar. Wir werden sehen ….
Ich fand die NIOs schon interessant bevor sie in Deutschland gekommen sind. Wirklich schöne Autos. Da Hatte ich den EL7 im Auge. Aber NIO macht definitiv nicht alles richtig. Die Autos sind für einen chinesischen Newcomer viel zu teuer, und auch komplett unattraktiv im ABO. Kauf sowieso, da man ein gewaltiges Restwertrisiko trägt. Die Chancen dass Nio die nächsten 2-3 Jahre in Europa überlebt sind wohl nicht besonders hoch. Bei mir ist es nun ein Tesla Model Y geworden, mangels Alternativen. Schade, der EL7 hätte mir richtig gut gefallen. Aber rechnet man den ABO-Preis für einen EL7 mit 100kWh und 1750km/Monat, hat man in 36 Monaten 49.500€ ausgegeben. Für mein Model Y LR habe ich nach BAFA 48.390€ bezahlt.
Das Preis-Leistungsverhältnis eines in Grünheide gebauten Tesla Model-Y ist besser. Die Infrastruktur der Supercharger ebenfalls. Ist eine schönes Video, allerdings mit fehlleitendem Titel
Cooles Video. Das Betriebssystem VanJang 200 😂😂😂 Grad vom Auto Putzen daheim und jetzt dein Video 😘 Das Putzen mit den Kuizy Produkten echt leicht und bewundernswert😘
Ich finde die Fahrzeuge von Nio spannend, jedoch wäre der ET5 Touring rein von der Physik mir lieber. Cw x A ist beim SUV einfach schlechter und somit der Verbrauch. Bei 1,90m Körpergröße fällt das Auto aber aus. Die meisten E-Auto Besitzer sind wahrscheinlich zur Zeit Leasingnehmer oder Dienstwagennutzer. Für die 0,5 % Versteuerung wäre die Berechnung mit kleinen und großen Akku interessant. Ohne Tauschmodell für den Akku verliert das Konzept mit 130kW Ladeleistung etwas an Attraktivität. Freue mich auf die ersten Fahrberichte.
Bin 2.05m und die Sitzposition ist im eT5 okay, jedoch sitze ich viel zu hoch in dem Fahrzeug und gucke gegen die Sonnenblende. Fahre daher den eT7 da kann hinter mir sogar eine große Person sehr komfortabel sitzen.
Wie lange würde so ein Swap eigentlich brauchen wenn man mit einem Wohnwagen unterwegs ist? Und ohne Schönrechnerei von Leuten die das jetzt einfach nur grob überschlagen und Zeiten schätzen was meist weit daneben liegt weil die gar nicht merken wie lang das eigentlich dauert (merkt man auch bei der Frage wie lang man zum tanken braucht). Den muss man dann ja jedes mal abkoppeln und wieder ankoppeln vs. an eine hoffentlich auch bald passende Ladestation fahren (sollen ja auch so langsam kommen). Wäre mal vor allem vs sehr schnell ladende Fahrzeuge ein interessanter Vergleich weil grad wenn man oft viel Saft auf relativ kurzer Strecke verbrät würde man sich sowas wohl überlegen.
Nio und Preis-Leistungssieger? In seiner Klasse? Ich weiss wirklich nicht, warum du deine tollen Reviews mit irreführenden click-bait Titeln versehen musst - dann darfst du dich nicht drüber aufregen, dass du voreingenommen und für viele auch arrogant rüberkommst. Sich bei 75K als einzigen Vergleich den BMW IX3 herauszupicken, um dann auf das Beste Preis-Leistung-Verhältnis seiner KLASSE zu schließen, überspannt m.E. den Bogen der journalisten Freiheit - zumindest wenn man seriös und nicht tendenziös berichten will.
bestes Preis/Leistungsverhältnis ? nein … zu teuer … und ich denke das der Restwert von NIO nach drei Jahren in den Keller rauscht da ihn kein Händler in Zahlung nehmen wird
Wie könnte Nio mich überreden, mir ein Auto von ihnen zu holen? Indem Sie mir ein Auto zu einem tarif anbieten, das mir nicht mein komplettes Budget frisst, und am besten ein Leasing mit dem Sie mir die Angst vor Wertverlust nehmen.. Also Nio, bitte führt ein operatives Leasing ein, ohne all-inclusiv. Genau so wie es sehr viele Hersteller machen, um junge Menschen/Familien ab zu hohlen. Inspiriert euch doch mal auf Evium ;)
Einfach klasse die chinesischen Autos. Fahre selber einen MG Marvel R und bin so zufrieden und freue mich auf jede tägliche Fahrt. NIO macht vieles richtig. Aber für mich ist ein Frunk essentiell wichtig. Aber ansonsten wiedermal ein tolles Auto von NIO und ich bin SUV Fan. Und natürlich wiedermal ein super Car Maniac Video. Top Personal vor und hinter der Kamera 😜👍
12:38 Ich finde man kann durchaus politisch argumentieren. Nicht in dem Sinne, was richtig und was falsch ist, sondern in dem Bereich, wie sich globale Anspannungen auf so einen Kauf und insbesondere den dazugehörigen Support auswirken könnten.
An sich teile ich ja deine Ansicht teilweise, aber bei allen anderen Dingen, die aus China kommen, ist es nicht der Rede wert. Nur das E Auto ist böse...
Das ist schon eine grundsätzliche Frage. Hier geht`s halt grad mal um E-Autos! Wir leben ja noch in einem freien Land. Da kann man auch Autos aus China kaufen, solange wir uns das noch leisten können. Ist ja auch relativ billig. Zur Not werden halt noch ein paar uigurische Lagerinsassen in die Produktion gesteckt, damit das auch noch so lange wie nötig so bleibt. Und wenn die Kameraden Taiwan überfallen - auch egal…
Wo hat der das beste Preis Leistungsverhältnis? Das hat immer noch das Model Y Performance. Der Batterie Tausch ist ein Schwachsinn. Da müssten ja 1000ende Tauschstationen entstehen, denn wenn nur 1er vor dir ist, geht der Vorteil schon wieder flöten. Abgesehen davon glaube ich nicht an die Zukunft von Nio.
@@guenterlaarmann4514 any version of the model y is an absolute travesty of automotive aesthetic design. Look at it front on and try not to giggle. You can't. You drive a Tesla 3 or y and it means you've given up.
Preishit ist halt immer noch das Model Y. Ich hatte mal erwartet, dass Nio gegen Tesla antreten wird und sich einen Ticken günstiger positioniert. So teuer wird das bei uns eher nichts.
Hast mich echt neugierig gemacht auf die Marke Nio. Aber ist ja in der Schweiz 🇨🇭leider noch nicht zu haben. @CarManiac Ich weiss ja nicht, ob du die Kommentare hier liest, aber ich fände es toll, wenn Du mal Playlists nach Automarken anlegen könntest. So langsam wird es da etwas unübersichtlich bei den vielen Beiträgen. Ja ich weiss, man kann suchen, aber das ist eben nicht das gleiche. 😏 Danke für deine Arbeit!
Nio reizt mich mittlerweile nicht mehr so sehr. Einstellungen wie zB Tempo-Toleranz finde ich nicht gut gelöst bzw. einiges fehlt. Und pteislich hab ich mir weniger vorgestellt, zumal Online-Autos keinen Rabatt bekommen, klassische Händler schon.
Beim Thema Fahrerassistenz ist Nio m.M.n. den Deutschen OEMs um Welten überlegen (die kaufen alles beim Zulieferer und integrieren es in einem langwierigen und ineffizienten Entwicklungszyklus, dadurch ist entsprechend wenig Spielraum für weitere Festures über OTA). Chinesische Elektroauto OEMs arbeiten aktuell alle an HD Kartenlosen „Navigate on Autopilot“ für Städtischen Verkehr. Die Funktion läuft in China anhand der HD Karte auf der Autobahn bereits wie am Schnürchen. Bin selbst in der Branche tätig und fahre privat einen Nio.
Ha, ha, alle Moderatoren, welche neue Modelle auf RUclips vorstellen, stehen auf dem Aufmacherbild gleich da. Etwas neben dem Wagen und mit ausgebreiteten oder erhobenen Armen. Schon mal aufgefallen?
kofferraum sollte mMn. immer nach norm bis zum rollo gemessen werden, für die vergleichbarkeit. finde es schade, dass nio innen so steril ist. ansonsten sind die auf nem guten weg...schade, dass die qualität beim nio innen schon höher ist, als bei audi, mercedes und bmw...
Nio baut aktuell aus meiner Sicht die nachhaltigsten E-Autos . Akku Upgrade auf neue Akkutechnologie und -grösse möglich dank Wechselakkusystem. Das wird sich bei den anderen Herstellern, auch bei den deutschen, im Wertverfall bemerkbar machen. Lasst Euch nicht verarschen. Der nächste Akku von Nio wird schon 150 kWh haben. Der wird am Anfang zwar erstmal teuer sein (auch in der Miete). Die Preise werden aber perspektivisch fallen. Heute kaufen und in 2 Jahren upgraden. Hat man nicht beim ID3 nicht auch vom ID-Murks gesprochen? Da war doch mal was, oder ? Ich glaube irgendwas mit Updates und sowas. Wie kann man den Upgraden ? Wie, geht nicht ? Oh.... oder einen Tesla oder ein BYD oder ein BMW oder ein Mercedes oder....... ? Geht nicht ? Echt ? Na, dann nehme ich doch den Nio alleine wegen der Upgrade-Fähigkeit des Akkus, dem aller aller aller aller wichtigsten und aller aller aller teuersten Bauteil an einem E-Auto.
Die Preise bei E-Autos sind teilweise völlig abgehoben und leider ist dieser Kanal einer, der diesen Umstand verharmlost und schön redet. Da würde ich mir manchmal klare Statements Richtung Autoindustrie wünschen. Stattdessen wird einem erzählt, daß solche weitgehend überflüssigen Autos quasi fast schon Schnäppchen sind. Wie viele Leute kaufen ein Auto für den Preis, wenn keineswegs gesichert ist, dass es die Marke in 2 oder 3 Jahren noch gibt?
Könntest du bitte auch mal unter das Kleid schauen - bei einem MG graust es jede Sau - kann überhaupt nicht nachvollziehen wie mal bei solchen Preisen für Made in CHINA begeistert sein kann.
Wenn mir mal jemand erklärt weshalb allgemein die Anhängelast so gering ist. Allgemein sind die BEV mit dem tiefen Akku ja wie dafür gemacht. Natürlich reduziert sich die Reichweite aber sonst?
Das ist meistens technisch nicht anders lösbar, oftmals begrenzen die Hinterachsdifferentiale die maximal Anhängelast. Muss meistens eine Balance aus Gewicht, Reibung und Belastbarkeit gefunden werden
Ich hatte das Glück alle Nio Modelle Probefahren zu können. Absolut geil! Innenraum ist sehr schön und Fahrzeuge fahren sich sehr angenehm.
Sitze sind billig verarbeitet
75.000 der absolute Preishit. Der wird sich verkaufen wie geschnitten Brot. Auf sowas warten wir schon lange 😂
Der Enyaq 50 war mal so 25000 nach BAFA... 😅
Welches Fahrzeug hat denn eine besseres Preis-Leistungs-Verhältnis?
Genau meine Meinung,
Da kauft sich die schlaue Putzfrau
gleich 2, so günstig ist der
habe gleich zwei gekauft, falls einer mal dreckig ist
Für jemanden der ein 300.000 € fährt für den ist 75.000 ein super Kampfreis. Sorry aber China geht gar nicht
Mal wieder ein mit Kuizy hochglanz poliertes Video. Top production value und ein Profi vor der Kamera.
Die Key Message macht mich aber fertig - das Auto als Preis-Leistungs Hammer darzustellen ist in einer Model Y Welt mit Fertigung durch teure Deutsche Arbeitnehmer ganz harter Tobak.
Über 70k, nur 130kw, ganz schwache 1.200 Kilo Anhängelast, für 4,85 kleiner Kofferraum, vermurkste Assistenz, über 2.300 Kilo Gewicht, und nur für manche das geopolitische I-Tüpfelchen.
Sorry Nio, das wird nichts.
find's lustig ausgerechnet das Model y was ja auch in Shanghai produziert wird+wurde und gleichzeitig "geopolitische i-tupfelchen" weil "böse" chinesische Autos anzuführen. solche geistigen Verrenkungen kommen natürlich zu Stande weil es erstens abstrus ist einem auto eine "Nationalität" anzudichten und zweitens anhand dieser es zu beurteilen. drittens ist es natürlich geheuchelt wenn man das immer nur bei EINEM bestimmten Staat macht. beurteile man doch mal ford nach den "geopolitischen" Handlungen der USA oder VW nach denen der BRD. so ein Quatsch Argument und quatsch Diskussion.
Super Video, vielen Dank dafür. Was nicht ganz korrekt war; Beim Abo-Modell von NIO muss man die Batteriemiete NICHT on top rechnen. Die Batteriemiete ist im Abopreis enthalten. Ich bin großer NIO-Fan und bekomme morgen meinen ET7, auch übrigens als Jahresabo. NIO bietet noch bis Ende Juli ein Sommerspecial an, in dem man den ET7 zu stark reduzierten Konditionen abonnieren kann. Beste Grüße und weiter so. Macht großen Spaß deine Videos anzuschauen.
Also es ist ein schönes Auto. Aber wenn man den Titel liest muss man sagen: das Tesla Model Y hat mehr Platz im Kofferraum 800l -2000l und ist mit Allrad und Performance Boost UND AKKU bei 58.000€. Und das ist wirklich made in Germany!
The Tesla Model Y has a 130-liter larger trunk, on the other hand, the EL6 has battery replacement, a better wheelbase, a longer warranty, much better service, massage, heating, and ventilation for all the seats, the seats are much more comfortable, the interior design is much nicer and pleasant , the exterior design is much better, and endless other advantages... what do you choose?
@@tani123 The Nio has some advantages but also some disadvantages: Slow Charging, Battery replacement needs expensive abonement. Big Wheelbase is bad off road. Trailer hitch can pull only 1200kg, bad infotainment, bad navigation. Tesla service is not thar bad. i can not complain after 4 Years Tesla. I stay with Tesla, its a better offer. Yes Model y design is boring but it works and its cheap.
bro, listen to me, have a fahrprobe with NIO. You will see the difference.... PS this new el6 support 800V supercharge. sure he supports the tesla charging station.
about the navi ist more funny. this car in china is L3 natigation car (also A2B with out intervention. NOP+) but in EU it must shut down some function. This car has far more sensors than Tesla. just check it. Tesla can never open the FSD function in EU because it has not backup set of sensors system. (no redundance) this is required in EU. but this car at least has this chance. @@mulimuli9844
Für den Preis und das Platz Angebot hätte ich das Auto gerne als Taxi. Hoffentlich machen die wirklich was an der Lade Leistung, Zeit ist Geld.
Danke für das sehr informative Video.👍🏻
Battery change 2.5 minutes you get 700 real kilometers.
Erschwingliches SUV 😂😂😂 gehst du unter die Comedians. Der war gut.
Mir fehlen echt die erschwinglichen Autos für ca. 20.000-25.000€. meinen Skoda Rapid hab ich mit 4.000km drauf für 16.700€ gekauft. In dieser Preisklasse gibt es ja auch so gut wie keinen Wettkampf und somit auch Preiskampf zwischen den Herstellern.
Ist halt nicht rentabel
Mittlerweile bekommst du für dieses Geld für dich und deine Frau ein schönes Elektrofahrrad.
Also sorry aber ist das noch ein unabhängiges Review ? Sehr suspekt , auch diese Art wird gefühlt immer Arroganter. Har ein bisschen Breaking Bad vibes. Ist ja alles schön und gut aber ich fürchte meine Zeit auf diesem Kanal ist zu Ende.
Bei einem Preis von mindestens 20.000€ mehr als ein Model Y LR frage ich mich, was "seine Klasse" sein soll, in der der EL6 der beste ist. Mir ist klar, dass bei Tesla so einiges an Komfort weniger vorhanden ist, aber trotzdem sehe ich hier keine Features, die in irgendeiner Weise 20k rechtfertigen würden. 100kw Ladeleistung sind ein absolutes Killkriterium für jeden der nicht 100% seiner Energie an der Wallbox tankt. Da müsste das Auto unter 30k kosten, damit ich überhaupt drüber nachdenken würde, es mir zu kaufen.
Und sich auf eine Erhöhung der Ladeleistung per potentiellem Update zu verlassen ist ungefähr so schlau wie sich fest darauf zu verlassen, dass in naher Zukunft die Batteryswap-Infrastruktur weit genug ausgebaut wird, um es zu mehr als nur einem witzigen Gimmick zu machen. Sorry, aber mit guter Preis-Leistung hat das ganze für mich nichts zu tun, erst recht nicht mit der besten. Das sind gute Ideen, deren Massentauglichkeit von finanzkräftigen Early-Adoptern bezahlt werden soll, mehr nicht.
Tesla ist und bleibt mit MY und M3 der Maßstab der Preiseffizienz. Ich würde mich vielleicht drauf einlassen, den Ioniq 5 noch mit in den Ring zu lassen, weil der ungefähr genauso viel kostet wie die beiden Teslas, aber einige Klinken wie Verarbeitungsqualität ausgleicht (dafür aber wiederum mit Dinge wie unterirdisch schlechtem Licht patzt).
Inzwischen schaffen die 130KW konstant (ja ist nicht viel mehr), und ich würde sowas auch erst dann bevorzugen wenn NIO ein gescheites Battery Swap Netz in Deutschland gebaut hat. Übrigens kostet ein Model Y mit Allrad und derselben Leistung wie der hier auch schon 60 Tausend, der EL6 65 Tausend. Ist also weniger Unterschied, als man denkt
Dann erstz den Ioniq5 doch durch den EV6. Dessen Licht ist zwar auch nicht brilliant, aber immerhin durchschnittlich und auf Tesla-Niveau dank Matrix-Funktion.
@@dasunikat1534 wenn man die gleiche Leistung haben will, kommt man beim EV6 glaube ich auch so bei 65 oder 70 raus, oder? Aber ja, auch im Vergleich mit dem EV6 GT frage ich mich, wie der Nio der beste seiner Klasse sein soll...
@@Planetside2Simon8989 ein Model Y LR ohne Sonderausstattung kostet 55k. Das ist nur 1,5k mehr als der Nio.... Ohne Akku.
@@Planetside2Simon8989 das Tesla Model y lr kostet 54.990€ also fast genau soviel wie der nio, nur halt ohne Akku... außerdem eine geringere BAfa Förderung (1500€) und wenn du ihn mit dem selben Akku (75kw) vergleichst kostet er 65.550€ also fast 12.000€ mehr...
zudem der Tesla effizienter = mehr Reichweite + deutlich bessere Ladeleistung usw. hat. Also deutlich größere unterschied, als man denkt
Chris wird mal Zeit die Fragen über deine Produkte ordentlich zu beantworten und sich nicht zu verstecken. Am geilsten finde ich aber deinen Snow Foam Sprüher welcher beim Hersteller 19€ kostet und du dein Logo draufpackst und 49€ verlangst 😀
Vorsicht mit Kritik . Die verträgt er nicht so ganz ohne ewige Monologe zu schreiben wie doof wir Kritiker eigentlich seien . Aber ja ich kaufe das Glump sowieso nicht . Und trotzdem schaue ich seine Videos gerne , weil er es einfach gut macht .
bitte link vom hersteller posten
@@1966Che Such nach Kläger Foamya 0.75L
tatsächlich! 🤔
@@leaderwhite6077 thx
Wo genau ist das bei 65,5k€ ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis?
Das Model Y hat mit 2.158 Litern wesentlich mehr Stauraum, ist deutlich effizienter, lädt viel schneller und ist für 45k€ zu haben.
Wer kauft denn bitte ein schlechteres Auto mit noch nicht ausgereifter Software und Lokalisationsproblemen für über 20.500€ mehr, nur weil der Innenraum schick aussieht?
In China ist der ES6 für 46k€ zu haben. Wäre der EU-Aufschlag nicht so lächerlich hoch, dann könnte man von ernsthafter Konkurrenz sprechen, aber so bestimmt nicht...
Chris, sorry, aber es fehlt Dir nun wirklich die Bodenhaftung, was Preis, Preis-Leistung und finanzielle Möglichkeiten der Autokäufer in Deutschland angeht.
Ich gönne Dir Dein Auto und Deinen Wohlstand, aber du gehst unbewusst zu sehr davon aus, dass es anderen auch so geht.
Nur so ist zu erklären, dass du den Preis dieses Autos auch nur im Ansatz gut findest.
Ich würde es begrüßen, wenn Du Preise in Zukunft endlich realistisch und ggf. kritisch einordnen würdest.
Ja, bei den Preisen wird einen Schlecht. Arbeiter darf man da nicht sein
Kritische Kommentare unerwünscht? Leider wurde ein Kommentar von mir gelöscht oder nicht veroffentlicht, von daher: absolut tolles Video. Sehr sehr schones Auto. Man kann nichts besser machen, weiter so
Alles was nur annähernd kritisch ist wird gelöscht von ihm, früher hat er beleidigend gekontert, heute ist die neue Masche es zu löschen 😂
Leider quasi OT, aber zum Thema Werbung und den Kommentar zu Netflix. Also ich habe YT Premium für 12€ mtl., da kann man auch schon NF schauen.Nun muss ich trotz Premium Abo mir überbordendes Produktplacement und in letzter Zeit auch kurze reingeschnittene Werbeblöcke anschauen. Das nervt wirklich . Und was ich so gehört haben kann man mit den YT Klickgelder auch schon ganz gut rumkommen bei der Kanalgröße.
Super Upload - Vielen Dank dafur! Tolles uns sehr schoenes Fahrzeug!
Sehr informativ sehr angenehm anzusehen. Danke Chris🎉
Hat Nio für das Review gezahlt bzw hast Du etwas von der Firma erhalten?
Warte ich antworte dir so wie du das gerne hättest: natürlich! Jeder Autohersteller zahlt mir Geld. Ich bin der einzige RUclipsr/journalist der von den Autoherstellern bezahlt wird. Es ist mir vollkommen egal was das Auto kann oder nicht ich sage einfach das was die wollen. Und hey, so ein Brabus kauft sich nicht von selbst. Deswegen nehme ich Pro Autopräsentation auch nie unter 60000 € zuzüglich Steuer. Jetzt kannst du in deine Foren gehen und dort erzählen dass du alles aufgedeckt hast
@@CarManiac_Chris als Journalist ist es doch völlig normal dass man solche Informationen teilt. Das würdest du dir auch wünschen wenn du einen Warentest einer anderen Kategorie siehst.
Journalisten sind eigentlich sogar dazu verpflichtet Transparenz darüber zu schaffen.
Also warum antwortest du nicht ehrlich?
@@beautyisontheinside Weil das Thema so alt ist wie es RUclips Reviews gibt. Geld fließt da keines, aber natürlich gibt es trotzdem eine Art Win-Win-Beziehung zwischen allen Beteiligten. Insgesamt sollte ein Review positiv rüberkommen, ansonsten hat man die längste Zeit Fahrzeuge vom Hersteller zur Verfügung gestellt bekommen bzw. wird irgendwann nicht mehr vom Hersteller zu Veranstaltungen eingeladen. Gibt ja RUclipsr die genau darüber berichten.
Trotzdem kann man aus solchen Reviews Informationen erhalten, an die man sonst nur schwer oder gar nicht kommt - oder halt mit viel mehr Aufwand. Also wo ist das Problem? Keiner kauft sich ein Auto nur weil ein RUclipsr das Ding in den Himmel gelobt hat. Mit etwas Verstand erkennt man auch die relevanten Inhalte und blendet halt das Werbe-bla-bla für sich aus.
Ich vermisse bis jetzt im et5 Touring Und beim EL6 Video die Kofferraum Abdeckung. Haben die nios keine Abdeckung?
Nobody uses trunk covers. They just get in the way.
@@onetwothreefour-s1nKann man so nicht sagen, feste Cover nerven, Rollos sind super
Mir gefällt an diesem Nio, dass er von Dir detailliert vorgestellt wird, ob wohl man ihn noch gar nicht bestellen kann. Das ist bei Fisker mit dem Ocean, der in der gleichen Liga spielt anders. Den kenn von deutschen RUclipsrn noch Niemand. Und auch die amerikanischen Kanäle konnten ihn noch nicht alleine fahren und vorstellen.
You can order it and you will receive it by the end of the year.
Wäre eine Alternative für mich wenn mindesten 1.600 kg Anhängelast, wenn es schon mehr Swapstationen geben würde. So bleibt nur noch der EL7, ist uns aber eigentlich zu groß. Ansonsten wäre es super wenn man zwischen den Akkugrößen wechseln könnte. So könnte man nur den kleinen Akku nehmen, und wenn man Langstrecken fährt auf den großen Akku oder in Zukunft sogar auf den 150 kWh Akku wechseln.. Die Abrechnung derMiete könnte ja tageweise erfolgen.
Preis-Leistungsverhältnis stimmt hier meiner Meinung nach nicht. 🤷🏻♂️
Und „Bestes“ Verhältnis in der Klasse schon gar nicht
Also die Rechnerei mit dem Preis - und das am Ende der Nio billiger sein soll als der BMW ix3 kann ich nicht nachvollziehen. Mit Rabatt bekommt man den BMW ix3 ab 56.704. Der Nio mit 52.500 € + 12.000 € Akku landet dann bei 64.500 €. Da hat man also gute 12.000 € um die Ausstattung anzugleichen
Der Vergleich zu BMW passt nicht. Der Abstand beim Preis muss viel größer sein, um anspruchsvolle Kunden zu überzeugen. BMW ist eine etablierte Marke. Bei Nio ist das Risiko viel größer, dass etwas schief geht. Bei 55-75T€ überlegt man sich das sehr gründlich und zahlt gern ein paar Tausend Euro mehr.
Leider sind Nios Assistenyzsysteme absolute Grütze (siehe Bjorn oder Kris). Ständiges Bingbong, unzuverlässiger LKA etc. Viel tamtam um ihre Rechenleistung aber am Ende kommt nichts Schlaues bei raus. Dazu eher ineffizient. Für das erscheint mir die Produktpalette insgesamt zu teuer.
Richtig schönes und gut informativer Review. Danke Chris. Den Felgenreiniger haben wir auch mal heute getestet von dir, also zum einen die Reinigungsleistung ist extrem gut und zum anderen dachten wir die Flasche währe zu klein aber man muss nicht so viel sprühen das haben wir beim testen gemerkt, bei meinem Auto haben wir es reichlich aufgetragen und bei meinem Mann haben wir es deutlich weniger gesprüht beides gleiches Ergebnis👍🏻 Top Produkte! Danke nochmal für das zusenden der Autogrammkarte nachträglich
Danke Chris für das informative Video. Wie immer gut. Wann machst du ein Video über den Ford F150 lightning. Hab gerade gelesen dass es da schon eine bidirektionale Ladestation für gibt bis 9,6kw
Der kommt Anfang 24 gerade mal nach Norwegen. Dann vielleicht. Da hat er dann wenigstens CCS und man kann auch mal die Ladeleistung testen.
Abgesehen vom ultra-hohen Preis (mal wieder): Ladeleistung und Servicenetz sind im Vergleich zu z.B. BMW einfach ein Dealbreaker. Dafür müsste man das Auto deutlich preiswerter platzieren. Wenn Tesla endlich seine Hausaufgaben machen würde, müsste man über diese Nischenautos hier gar nicht mehr sprechen. Das Model Y bietet in allen Versionen das deutlich bessere Preis/Leistungsverhältnis - ich kann aber verstehen, dass man auf diverse Standard-Komfort-Dinge - vor allem in der Preisklasse - nicht verzichten will (z.B. Parksensoren, 360° Kamera, Schildererkennung).
Spannend wird auch der Kia EV9, der in einer ähnlichen Preisliga (mal wieder...) spielen wird mit deutlich besserer Ladeleistung (und ohne Batteriemiete).
Also Batteriemiete brauchst nur wenn du Swap nutzen willst. Bei normalem Kauf hast auch keine Miete
Ich fahre einen BMW X3 m40d LCI nahezu mit Vollausstattung. Da wir seit einigen Monaten eine PV Anlage auf dem Dach haben liegt es nahe über die Anschaffung eines Stromers nachzudenken. Deshalb bin ich den NIO ET5 und den EL6 Probe gefahren. Beide mit dem neuen Betriebssystem. Meine Sicht: der EL 6 ist extrem gut gedämmt, hat ein tolle Federung, ist gut verarbeitet, hat ein extrem schnelles Betriebssystem, riesig viel Platz in der 2. Reihe und ist mit HUD, Panoramaschiebedach & MATRIX LED schon in der BASIS klasse ausgestattet. Der Sprachassistent arbeitet einwandfrei, die Routenführung und die Laderoutenplanung ist nahezu ausgereift. Verbesserungsbedürftig ist sind die Assistenten (Verkehrszeichenerkennung, sie haben ein europäisches System und erwarten ein deutsche Version) , keine Ampelerkennung, sprödes automatisches Beschleunigen, es fehlt Apple Car Play und Android Auto. So ganz "premium" ist der Nio nicht (Hartplastik unterhalb der Mittelkonsole u in den Türen, Abdeckrollo Kofferraum zB). Darüber hinaus: Ja es ist ein CN aber selbst der neue eMini und der IX3 werden in CN gebaut. Für mich persönlich ist NIO aber Vorreiter, nicht nur in Sachen LiDAR. Wenn es gelänge den Batterie Tausch (von 75kw zu 100kw und umgekehrt) optional anzubieten wäre das schon ein großer Schritt (scheitert derzeit an den deutschen Zulassungsvorschriften = ein Auto = eine Leistung = ein Gewicht). Wenn dann noch die 150kw Solid Sate Batterie käme....aber NIO ist Scale Up, der Aktienkurs geht in die Knie. Ich persönlich bevorzuge nach wie vor das Bedienkonzept des X3. Und bleibe vorerst beim Verbrenner.
hi,
super Video. :)
Was denkt ihr wie lange dauert es bis normal große E-Autos für die Kassiererin oder den Postboten bezahlbar sind? Also mit genug Platz für die Familie und mehr als 100km Reichweite? Anscheinend interessiert das die Hersteller nicht wirklich. Ab wann kann man da mit dem Gebrauchtwagenmarkt rechnen?
Das wird niemals passieren. 😟
Die Politik ist nicht daran interessiert das jeder kleine Arbeiter einen bezahlbaren PKW besitzt.
Die wollen die Massen runter von der Strasse und in Massenviehtransportern , Verzeihung sollte "Öffentliche Verkehrsmittel" heißen, verfrachten.
Auf den Strassen sind dann nur noch Politiker und die oberen Zehntausend unterwegs.
Willkommen in der schönen, neuen Zukunft..........
Geduld, in ein paar Jahren wird es los gehen, dass auch Großflottenbetreiber und Vermieter große Stückzahlen an jungen gebrauchten auf den Markt werfen, dann werden die Preise schon anfangen zu purzeln. Obwohl der Andrang auf diese Fahrzeuge vermutlich groß sein wird. Könnte also auch noch 5-6 Jahre dauern, bis auch ältere gebrauchte aus 2. Oder 3. Hand vermehrt auf den Markt kommen.
Die ersten Verbrenner gabs umsonst. Extra für Postboten und Verkäuferinnen.
Wie lange hat es gedauert bis das Automobil für überhaupt irgendjemanden erschwinglich war und trotzdem hat es sich durchgesetzt
@@CarManiac_Chris Eben. Selbst das Volksauto Model T konnte sich auch nicht jeder gleich leisten.
So lange es keine E-Autos gibt die für NP 40000E eine Autobahn Reichweite von mind. 400km haben, ist mein nächster für das Einsatzgebiet ein gebrauchter Benzinert für max. 15000. Wir haben übrigens einen Fiat 500e, und lieben ihn. Aber der ist weit davon entfernt mal 500Kilo Zement zu transportieren, oder zumindest 300 km auf der Autobahn zu schaffen. 75.000 für ein PKW egal welches absolut inakzeptabel. Vielleicht in 5 - 10 Jahren, wenn uns nicht die Chips ausgehen.
The price is 53 thousand euros for a luxury car.
Unrealistische Preise. Normalverdiener haben keine 75k für ein Auto.
Schönes Auto. Auch wenn ich kein SUV Fan bin. Man kann es nicht oft genug erwähnen dass hier in Deutschland niemand ein Auto möchte dass einem irgendwie krampfhaft Gespräche aufzwingen möchte. Auch kann man nicht oft genug erwähnen dass die Batteriewechselstationen toll sind, aber solange nicht wenigstens in jeder Großstadt so ein Teil steht braucht man das nicht als Verkaufsargument bringen. Ich finde Nio muss es hinkriegen auf mindestens 150 kw konstante DC Ladeleistung zu kommen und wichtig wäre auch eine 22 kw AC Ladeleistung. Dann ist der 100kw Akku von 20-80% auch in 3 Stunden geladen. Ansonsten wird das eine Totgeburt hier in Deutschland.
The plan is 1500 in Europe by the end of 2025. And if you say there is no chance then just so you know China already has more than 1650 of them.
Kleiner Tipp: etwas langsamer und deutlicher sprechen!
Dein Rücken ist zwar nett anzusehen, jedoch sollte es doch mehr um das Auto gehen ;-)
Mal ehrlich, ich würde lieber auf Leistung verzichten, wenn ich für fast das selbe Geld einen BMW fahren könnte. Da muss es mich dann auch nicht interessieren, wenn China doch in Taiwan einmarschiert und ich dann aufgrund von Sanktionen keinen Support/Service mehr bekommen könnte. Davon mal abgesehen finde ich es furchtbar, dass immer die Batterie extra gerechnet wird. Der ist im Leasing nicht wirklich billiger als ein deutsches Fahrzeug selben Preises, aber dann noch einen dicken Betrag monatlich für die Batteriemiete dazu?? Diese Rechnung geht für mich nicht auf, zumal selbst mit zukünftig mal 9 Swap-Stationen das einfach kein Argument ist, wenn auf meinen persönlichen und durchaus auch individuellen Urlaubsrouten keine davon auf dem Weg liegen könnte! Alternativ dann an die Ladestation müssen, bei der Ladeleistung? Nein Danke!
der BMW ix3 sieht innen aus wie 1998….. furchtbar und alles im Plastik in Alu-Ambiente😂
@@thomas8954 das mag sein, der Nio gefällt mir von Innen auch besser, aber für einen Chinesen ist er vor allem mit der bescheuerten Batteriemiete viel zu teuer!
@@neo.driver welches e-Auto mit Leistung , ordentlicher Batteriegroesse, und Qualitaet und Service ist billig, welches?
Man munkelt, dass Chris ein NIO Logo auf seiner rechten Ars...backe hat😂.
War auch so schnell kann es gehen vom angeblich durch Mercedes und Volkswagen bezahlt werden zu von den Chinesen bezahlt werden. Und das lustigerweise mit jedem Video anders
Genau wie bei all den anderen Nio Autos finde ich, dass die Preis-/Leistung, die man von China Autos erwartet, überhaupt nicht bekommt. Prinzipiell sind es gute Autos, aber im aktuellen (deutschen) Markt sehe ich die Modelle alle gar nicht ehrlich gesagt. Evtl. ist der ET5 Kombi eine Ausnahme, da es keine Konkurrenz gibt. Aber die Zielgruppe, die solch hochpreisigen Kombis kauft dürfte auch eher klein sein.
Naja, der Opel Astra Elektro liegt ja auch in einem ähnlichen Preisbereich, und da erscheint mir der nio der deutlich bessere Deal zu sein.
@@vgfsdygijodfhajgbils Ja, Opel hat definitiv den Vogel abgeschossen.
Du liegst völlig falsch. Luxusfahrzeug, Massage, Heizung und Belüftung für alle Sitze, 33 und drei Sensoren für autonomes Fahren serienmäßig, 490 PS serienmäßiger Doppelantrieb, serienmäßige Matrix-Scheinwerfer, 670 Liter Stauraum, damit Ihre Batterie immer auf dem neuesten Stand bleibt, auch ohne Batterieverschleiß Sie brauchen keine weiteren fünf Jahre, um 12.000 Euro für eine neue Batterie zu bezahlen, da diese über Schnellladung verfügt. Sie sparen Kosten, indem Sie jeden Tag die kleine Batterie mitnehmen, und wenn Sie wegen einer Reise oder aus anderen Gründen eine große Batterie benötigen, können Sie diese nutzen Mieten Sie eine 1000-Kilometer-Batterie, was sehr teuer ist, aber Sie zahlen täglich dafür. Das ist also kein wirklich großer Betrag und bietet unzählige weitere Vorteile.
Wer für 75.000€ ein Auto kauft, kauft keinen Nio!
Keiner weis ,wieviel er in 3Jahren noch wert ist.
Hallo Car Maniac, magst du mal deine eigenen Produkte - KUIZY - für uns vorstellen und testen? Wäre sicherlich interessant 🚗
Der sieht so mega aus. Ist halt doch eher etwas für die gehobene Klasse. Mit dem ganzen Software-Paket sind die Möglichkeiten grenzenlos.
Es ist wie mit den Handys. Kauft euch lieber etwas gescheites. Mit dem Baas profitiert ihr immer von einwandfreien Akkus.
aloha aus Norwegen.. Ich hab mir die EL6 gekauft und was fûr auto. es färht super, gutes platz, und es laded mitt biss 180kwt wenn batteri warm ist und alles. Die grund ist das die ET5 touring und EL6 mitt die neue batteri kommt.. 👍😎🤘
Wie verhält sich das denn beim Nio mit dem brutto listen Preis, bleibt der rechnerisch unter 60k? Wegen der Akku Miete ?
Ich gehöre auch zu den verschrobenen Typen die sich niemals ein chinesisches Auto kaufen werden,
aber NIO macht mir diesen Vorsatz schwerer und schwerer - tolle, schöne Autos!
Sehr tolle Vorstellung wieder, wie immer eigentlich 🙂👍
Hi Chris, es wäre richtig cool, wenn Du die Ladelänge bis zu den Rücksitzen mitteilen könntest. Ich habe mittlerweile ein ROWonAir, also ein langes, schmales SUP mit Rudereinheit. Die Tasche für die Rudereinheit ist 180 x 30 x 33 cm. Bei zwei Taschen (meine Frau und ich) also auf 60 cm Breite. Mit etwas drücken und so wären auch 176 cm machbar. Ich bin 1,83 cm groß und habe lange Beine. Die Fahrersitz-Einstellung dürfte daher ähnlich wie bei Dir sein. Zur Zeit fahre ich noch einen VW Touran, wo ich eine Raste weiter vorne fahren muss, passt also nicht ganz. Ich suche nach einem passenden e-Fahrzeug. Für den EL7 habe ich 189 cm Ladelänge gefunden, aber keine Angaben für den EL6 ebenso wenig für den sehr interessanten Kia EV9.
13:10 So eine Top Ladeleistung! :P
Ergänzung: kann es sein, dass genau dieser EL 6 in Berlin im NIO Store steht?
Grundsätzlich sicher kein schlechtes Fahrzeug, jedoch in D ist damit noch niemand real gefahren, oder? Auf meine Nachfrage nach einer Probefahrt konnte mir der "Freundliche" im Store keine verwertbare Antwort geben.
Anhängerkupplung bzw. Abnehmbar?
Was kostet bei NIO eigentlich die Batterie zu tauschen? Mehr oder weniger als aufladen am Schnelllader?
Mir erschließt sich einfach nicht, weshalb 1/3 mehr Akku mit 2/3 mehr Preis zu Buche schlägt. Kann mir das mal jemand glaubhaft erklären?
Höhere Energiedichte ist teurer in der Produktion
Selbst die Berater bei NIO empfehlen die Standardbatterie. Gestern erlebt, Ladeleistung soll jetzt 150KW bei Standard und 180KW bei Premium betragen.
Habe mir den gestern im NIO Hub in München zeigen lassen. Im Endeffekt hat der Berater ganz klar zum kleineren Akku und dem Comfortpaket geraten und will demnächst ein konkretes Leasingangebot übermitteln. Das Mietmodell, Subscription nennen sie das wohl bei NIO sei für den EL 6 wie auch den ET 5 Touring nicht verfügbar. Wir werden sehen ….
Ich fand die NIOs schon interessant bevor sie in Deutschland gekommen sind. Wirklich schöne Autos. Da Hatte ich den EL7 im Auge.
Aber NIO macht definitiv nicht alles richtig. Die Autos sind für einen chinesischen Newcomer viel zu teuer, und auch komplett unattraktiv im ABO. Kauf sowieso, da man ein gewaltiges Restwertrisiko trägt. Die Chancen dass Nio die nächsten 2-3 Jahre in Europa überlebt sind wohl nicht besonders hoch.
Bei mir ist es nun ein Tesla Model Y geworden, mangels Alternativen. Schade, der EL7 hätte mir richtig gut gefallen. Aber rechnet man den ABO-Preis für einen EL7 mit 100kWh und 1750km/Monat, hat man in 36 Monaten 49.500€ ausgegeben. Für mein Model Y LR habe ich nach BAFA 48.390€ bezahlt.
Das Preis-Leistungsverhältnis eines in Grünheide gebauten Tesla Model-Y ist besser. Die Infrastruktur der Supercharger ebenfalls. Ist eine schönes Video, allerdings mit fehlleitendem Titel
Wie sieht es denn mit der Crashsicherheit bei den ganzen neuen Autos aus Fernost aus im Vergleich zu den alteingesessenen Herstellern?
Ladeleistung auf 200 kW und dann würde ich ihn sofort kaufen. Denn ich warte immer noch auf mein bestellten KIA EV6 seit 14 Monaten.
Ich warte auf den KIA EB 6 GT jetzt schon 15 Monate…in Sachen Preis/ Leistung und Garantie oder KIA besser als der NIO
7:42 Die Rücksitze ganz normal Umlegen! Das doch mal Top! Per Knopfdruck von hinten, kann doch fast Jeder :P
Was sind das für Schuhe? Die haben mir sehr gut gefallen.
Yeah they look nice
Die heißen einfach 1968
Bei Gasflaschen geht es doch auch. Ich muss die erste Flasche kaufen und wenn diese dann leer ist, wird sie gegen eine volle getauscht.🤔🤔
Cooles Video. Das Betriebssystem VanJang 200 😂😂😂 Grad vom Auto Putzen daheim und jetzt dein Video 😘 Das Putzen mit den Kuizy Produkten echt leicht und bewundernswert😘
Das mit dem Schuhe putzen mit dem Kuizy kann ich bestätigen - hab ich auch schon öfters gemacht
Ja, ich sogar auch 😂 hab sogar Flecken von meinem T-Shirt damit reinigen können 👍
Ich finde die Fahrzeuge von Nio spannend, jedoch wäre der ET5 Touring rein von der Physik mir lieber. Cw x A ist beim SUV einfach schlechter und somit der Verbrauch. Bei 1,90m Körpergröße fällt das Auto aber aus.
Die meisten E-Auto Besitzer sind wahrscheinlich zur Zeit Leasingnehmer oder Dienstwagennutzer. Für die 0,5 % Versteuerung wäre die Berechnung mit kleinen und großen Akku interessant. Ohne Tauschmodell für den Akku verliert das Konzept mit 130kW Ladeleistung etwas an Attraktivität.
Freue mich auf die ersten Fahrberichte.
Bin 2.05m und die Sitzposition ist im eT5 okay, jedoch sitze ich viel zu hoch in dem Fahrzeug und gucke gegen die Sonnenblende. Fahre daher den eT7 da kann hinter mir sogar eine große Person sehr komfortabel sitzen.
Wie lange würde so ein Swap eigentlich brauchen wenn man mit einem Wohnwagen unterwegs ist? Und ohne Schönrechnerei von Leuten die das jetzt einfach nur grob überschlagen und Zeiten schätzen was meist weit daneben liegt weil die gar nicht merken wie lang das eigentlich dauert (merkt man auch bei der Frage wie lang man zum tanken braucht).
Den muss man dann ja jedes mal abkoppeln und wieder ankoppeln vs. an eine hoffentlich auch bald passende Ladestation fahren (sollen ja auch so langsam kommen). Wäre mal vor allem vs sehr schnell ladende Fahrzeuge ein interessanter Vergleich weil grad wenn man oft viel Saft auf relativ kurzer Strecke verbrät würde man sich sowas wohl überlegen.
Nio und Preis-Leistungssieger? In seiner Klasse? Ich weiss wirklich nicht, warum du deine tollen Reviews mit irreführenden click-bait Titeln versehen musst - dann darfst du dich nicht drüber aufregen, dass du voreingenommen und für viele auch arrogant rüberkommst. Sich bei 75K als einzigen Vergleich den BMW IX3 herauszupicken, um dann auf das Beste Preis-Leistung-Verhältnis seiner KLASSE zu schließen, überspannt m.E. den Bogen der journalisten Freiheit - zumindest wenn man seriös und nicht tendenziös berichten will.
bestes Preis/Leistungsverhältnis ? nein … zu teuer … und ich denke das der Restwert von NIO nach drei Jahren in den Keller rauscht da ihn kein Händler in Zahlung nehmen wird
Wie könnte Nio mich überreden, mir ein Auto von ihnen zu holen? Indem Sie mir ein Auto zu einem tarif anbieten, das mir nicht mein komplettes Budget frisst, und am besten ein Leasing mit dem Sie mir die Angst vor Wertverlust nehmen.. Also Nio, bitte führt ein operatives Leasing ein, ohne all-inclusiv. Genau so wie es sehr viele Hersteller machen, um junge Menschen/Familien ab zu hohlen. Inspiriert euch doch mal auf Evium ;)
Einfach klasse die chinesischen Autos. Fahre selber einen MG Marvel R und bin so zufrieden und freue mich auf jede tägliche Fahrt. NIO macht vieles richtig. Aber für mich ist ein Frunk essentiell wichtig. Aber ansonsten wiedermal ein tolles Auto von NIO und ich bin SUV Fan. Und natürlich wiedermal ein super Car Maniac Video. Top Personal vor und hinter der Kamera 😜👍
You can use the hidden storage space as Frank.
Ist das nur ein Glasdach oder ist der vordere Teil ein Schiebedach?
Massive sunroof
@@onetwothreefour-s1n schade…😢
Bin ma gespannt wann die ersten Ladeverbote kommen
12:38 Ich finde man kann durchaus politisch argumentieren. Nicht in dem Sinne, was richtig und was falsch ist, sondern in dem Bereich, wie sich globale Anspannungen auf so einen Kauf und insbesondere den dazugehörigen Support auswirken könnten.
An sich teile ich ja deine Ansicht teilweise, aber bei allen anderen Dingen, die aus China kommen, ist es nicht der Rede wert. Nur das E Auto ist böse...
Das ist schon eine grundsätzliche Frage. Hier geht`s halt grad mal um E-Autos! Wir leben ja noch in einem freien Land. Da kann man auch Autos aus China kaufen, solange wir uns das noch leisten können. Ist ja auch relativ billig. Zur Not werden halt noch ein paar uigurische Lagerinsassen in die Produktion gesteckt, damit das auch noch so lange wie nötig so bleibt. Und wenn die Kameraden Taiwan überfallen - auch egal…
5:17 Warum bei der Ladeleistung nicht den BMW erwähnt? ^^
update pls anpinnen:
ET5 TOURING und EL6 haben 180KW ladeleistung mit dem 100kwh akku!!!!
Wo hat der das beste Preis Leistungsverhältnis? Das hat immer noch das Model Y Performance. Der Batterie Tausch ist ein Schwachsinn. Da müssten ja 1000ende Tauschstationen entstehen, denn wenn nur 1er vor dir ist, geht der Vorteil schon wieder flöten. Abgesehen davon glaube ich nicht an die Zukunft von Nio.
Zumal NIO fast Pleite ist und die Aktionäre aus Kostengründen keine weiteren Swap-Stationen mehr wollen.
The model y is hilarious looking. Seriously, have some self respect.
@@onetwothreefour-s1n not the Performance!
@@guenterlaarmann4514 any version of the model y is an absolute travesty of automotive aesthetic design. Look at it front on and try not to giggle. You can't. You drive a Tesla 3 or y and it means you've given up.
@@onetwothreefour-s1n you don't giggle over my Model Y Performance tuned from Brabus. I giggle over you, because I am faster as your car.
Ich weiß ja nicht, aber mir gefallen die Interieurs der NIOs überhaupt nicht. Auf mich wirken sie allesamt wie gewollt, aber nicht gekonnt.
Super Preis- Leistungsverhältnis sagt er....
mal sehen wie oft die karre verkauft wird haha. 10-20k mehr als ein model y long range und kaum mehrwert
Preishit ist halt immer noch das Model Y. Ich hatte mal erwartet, dass Nio gegen Tesla antreten wird und sich einen Ticken günstiger positioniert. So teuer wird das bei uns eher nichts.
Bei dem Titel dachte ich "Oh, mal wieder ein Auto für die Masse?", schaue das Video und dann kommst du mit 75k um die Ecke...
Currently NIO is the king of electric cars, just facts!
Verstehe generell nicht ganz, warum die Warnblinker angehen, wenn man den Kofferraum bedient.
Die Asiaten kommen, und zwar gewaltig! Klar dass sie noch die höchsten Preise aufrufen….👍🏼👍🏼👍🏼
Hast mich echt neugierig gemacht auf die Marke Nio. Aber ist ja in der Schweiz 🇨🇭leider noch nicht zu haben. @CarManiac Ich weiss ja nicht, ob du die Kommentare hier liest, aber ich fände es toll, wenn Du mal Playlists nach Automarken anlegen könntest. So langsam wird es da etwas unübersichtlich bei den vielen Beiträgen. Ja ich weiss, man kann suchen, aber das ist eben nicht das gleiche. 😏 Danke für deine Arbeit!
Man muss wirklich hardcore gegen die Wand gelaufen sein das Ding vor einem Model Y vorzuziehen.🤣😂😂
Man muss wirklich krass drauf sein das häßlich Y Ding von diesem durchgedrehten Ami Milliardär zu kaufen
Ach der EL6 kostet 45.000€ mit Batterie? Habe ich wohl verpasst. Danke für den Hinweis.
Nio reizt mich mittlerweile nicht mehr so sehr. Einstellungen wie zB Tempo-Toleranz finde ich nicht gut gelöst bzw. einiges fehlt. Und pteislich hab ich mir weniger vorgestellt, zumal Online-Autos keinen Rabatt bekommen, klassische Händler schon.
Wann kommen denn endlich E-Autos für die Familie, die 30-40.000,-€ Kosten?
Wäre es möglich mal ein Video über Autos, die für die 0.25% Versteuerungsregel gelten zu reden?
Beim Thema Fahrerassistenz ist Nio m.M.n. den Deutschen OEMs um Welten überlegen (die kaufen alles beim Zulieferer und integrieren es in einem langwierigen und ineffizienten Entwicklungszyklus, dadurch ist entsprechend wenig Spielraum für weitere Festures über OTA).
Chinesische Elektroauto OEMs arbeiten aktuell alle an HD Kartenlosen „Navigate on Autopilot“ für Städtischen Verkehr. Die Funktion läuft in China anhand der HD Karte auf der Autobahn bereits wie am Schnürchen. Bin selbst in der Branche tätig und fahre privat einen Nio.
Leider nicht kaufbar mit dieser Ladeleistung. Auf das Update muss man ganz einfach abwarten und erst dann wieder beurteilen.
Schickes Auto! Aber die Frage, was das jetzt für geile Schuhe sind, bleibt offen 🤔🥺
Ha, ha, alle Moderatoren, welche neue Modelle auf RUclips vorstellen, stehen auf dem Aufmacherbild gleich da. Etwas neben dem Wagen und mit ausgebreiteten oder erhobenen Armen. Schon mal aufgefallen?
I want a gf that looks at me like carmaniac looks at the Innenverkleidung :D
😂😆
Bla bla bla bla bla bla bla
Innenverkleidung. 🖕
wenn du schon dein putzsackel im kofferraum rumwirfst könntest vl. hirn dazuschalten und klett am boden der tasche anbringen😮😮😮
weis jemand as zu V2L an dem Fahrzeug?
kofferraum sollte mMn. immer nach norm bis zum rollo gemessen werden, für die vergleichbarkeit. finde es schade, dass nio innen so steril ist. ansonsten sind die auf nem guten weg...schade, dass die qualität beim nio innen schon höher ist, als bei audi, mercedes und bmw...
Wäre ein Auto für uns, aber der Preis ist trotzdem für uns als gut verdienende Familie null drin. Da bleibe ich lieber bei unserem Uraltdiesel
Nio baut aktuell aus meiner Sicht die nachhaltigsten E-Autos . Akku Upgrade auf neue Akkutechnologie und -grösse möglich dank Wechselakkusystem. Das wird sich bei den anderen Herstellern, auch bei den deutschen, im Wertverfall bemerkbar machen. Lasst Euch nicht verarschen. Der nächste Akku von Nio wird schon 150 kWh haben. Der wird am Anfang zwar erstmal teuer sein (auch in der Miete). Die Preise werden aber perspektivisch fallen. Heute kaufen und in 2 Jahren upgraden. Hat man nicht beim ID3 nicht auch vom ID-Murks gesprochen? Da war doch mal was, oder ? Ich glaube irgendwas mit Updates und sowas. Wie kann man den Upgraden ? Wie, geht nicht ? Oh.... oder einen Tesla oder ein BYD oder ein BMW oder ein Mercedes oder....... ? Geht nicht ? Echt ? Na, dann nehme ich doch den Nio alleine wegen der Upgrade-Fähigkeit des Akkus, dem aller aller aller aller wichtigsten und aller aller aller teuersten Bauteil an einem E-Auto.
😂
ich kenne das koffervideo mit dem aufladen sogar noch, wie schnell die zeit vergeht..
Die Preise bei E-Autos sind teilweise völlig abgehoben und leider ist dieser Kanal einer, der diesen Umstand verharmlost und schön redet. Da würde ich mir manchmal klare Statements Richtung Autoindustrie wünschen. Stattdessen wird einem erzählt, daß solche weitgehend überflüssigen Autos quasi fast schon Schnäppchen sind. Wie viele Leute kaufen ein Auto für den Preis, wenn keineswegs gesichert ist, dass es die Marke in 2 oder 3 Jahren noch gibt?
Könntest du bitte auch mal unter das Kleid schauen - bei einem MG graust es jede Sau - kann überhaupt nicht nachvollziehen wie mal bei solchen Preisen für Made in CHINA begeistert sein kann.
Wenn mir mal jemand erklärt weshalb allgemein die Anhängelast so gering ist. Allgemein sind die BEV mit dem tiefen Akku ja wie dafür gemacht. Natürlich reduziert sich die Reichweite aber sonst?
Das ist meistens technisch nicht anders lösbar, oftmals begrenzen die Hinterachsdifferentiale die maximal Anhängelast.
Muss meistens eine Balance aus Gewicht, Reibung und Belastbarkeit gefunden werden