Транспорт Берлина - удобно и дорого. Что поменял билет за 9 евро и ковид.
HTML-код
- Опубликовано: 10 июл 2024
- Ролики по теме
Берлин после войны, путь города от руин и стены до современного мегаполиса: • Берлин: путь города от...
Реновация панелек Германии. Почему их не сносят? Опыт Берлина и Потсдама: • Почему в Германии не с...
Метротрам Волгограда, почему отказались от метро и бесполезные новые станции: • Метротрам Волгограда: ...
Новое кольцо метро Москвы и старые проблемы градостроителей: • Новое кольцо метро Мос...
Восточный - новый вокзал Москвы: • Восточный - новый вокз...
Электричка как метро и новая станция Щукинская: • Электричка как метро и...
Зачем в Москве меняют и отменяют автобусы. Реформа Магистраль в центре и на юге Москвы: • Зачем в Москве меняют ...
--------
Как работает метро, автобус, трамвай и электричка Берлина: от удобных пересадок до дорогих билетов. Заодно поговорим, как билет за 9 Евро изменил страну и будет ли новый единый билет на всю Германию.
Заодно посмотрим на реально безопасные улицы, чтобы даже дети могли безопасно ходить до школы. И оценим новую велоинфраструктуру, потому что за последние годы здесь массово делали и расширяли велополосы, некоторые улицы в центре даже закрыли для машин!
--------
По вопросам сотрудничества: reklama@happy-marketing.ru
Поддержать автора:
Патреон (если карта иностранного банка):
/ gershman
Спонсорство Ютуба (если карта иностранного банка): ruclips.net/user/arkadiygershm...
Бусти (если карта российская банка):
boosty.to/gershman
--------
Телеграм: t.me/gre4ark
Тик-ток: vm.tiktok.com/ZSJEse2Gf/
Твиттер: / arkadiygershman
ВК: gre4ark
ФБ: / gre4ark
Инста: / gre4ark
Блог с текстовыми постами: urbanblog.ru
--------
Меня зовут Аркадий Гершман, последние лет десять я пропагандирую здоровое отношение к городу (гуглить Город для людей). Если по-простому, то я урбанист с нездоровой любовью к транспорту. Я не архитектор, поэтому не расскажу про выбор материалов или разные стили архитектуры, зато расскажу про правильную градостроительную политику, как прокладывать трамвай, какой должна быть улица и как сделать парк без наркоманов и алкоголиков.
--------
Таймкоды:
0:00:00 Транспорт в Германии
0:03:28 Надземные линии метро и S-bahn
0:06:11 История метро
0:08:46 Туалет-бургерная
0:10:00 BVG и их реклама
0:11:35 Вечные ремонты и перекрытия
0:13:46 Удобные пересадки в метро
0:17:18 Объединение Берлина и система нумерации
0:23:06 Билет за 9 и 49 евро на всю Германию
0:33:17 Штрафы и контролёры
0:35:35 Велосипедисты Берлина и ковидная инфраструктура
0:45:30 Велогрузовики и доступная среда
0:48:34 Безопасные улицы
0:52:35 Правила для пешеходов
0:55:48 Технологический музей Берлина
0:58:28 Трамвай как метро
1:01:37 Ответ на загадку
У меня вот проезд бесплатный, никакой дешёвый билет не нужен! Но есть абонементы с дополнительными плюшками, например, на днях я буду делать закрытую лекцию про планирование города здорового человека. Вся информация о спонсорстве в описании под роликом ;)
советую посетить Шеньчжень . Метро и транспорт там отменный. Ну мб мне так кажется ) вам понравится , городу всего лет 40 по моему
@@futoshiplay4286 так Китай же ещё закрыт на корону, не?
удалось уже квартиру арендовать в Берлине?)
@@ArkadiyGershman уже открывают потихоньку
@@itoldya420 неа
Особенно удобные пересадки на юге Москвы с метро на МЦК, где к примеру, чтобы пересесть с фиолетовой линии на МЦК, нужно пройти по грязи, промзону и ещё пересечь ТТК, при этом проделав путь более километра. А на схеме метро это обозначено как пересадка. Человек без смартфона с навигатором точно там потеряется, потому что даже указателей, куда идти, толком нет.
Тоже самое на юге серой
Верхние котлы - Нагатинская. Не живу у Москве. Думал ща там пересяду. Вышел из метро и не понял куда дальше. А оказалось там ещё нужно километр топать до мцк
@@milld тоже однажды совершил такую ошибку, больше этой "пересадкой" не пользуюсь)
Это Волгоградский проспект - Угрешская? )
@@milld есть еще хуже пересадка. Печатники - Люблино (МЦД). Грязь, стройки и отсутствие указателей прилагается. Иностранец без навигатора там потеряется 100 %.
Класс! Получила огромное удовольствие от просмотра! Жду ещё новые видео🤗
Я вчера как раз хотел найти ролик про транспорт Берлина. Аркадий вовремя выложил, спасибо!))
Был в Берлине в 2019 году, и именно благодаря ему стал интересоваться урбанистикой: был восхищен обилием станций метро, городской эл-ки, эти огромные трамваи. Очень крутой город с точки зрения транспорта.
Со всех точек зрения Берлин потрясающий мега горол🏙
Ну вот! А я сколько я грязи читал в свой адрес начиная еще с 2003 года (да, 20 лет назад), за то, что писал про транспорт Берлина и других европейских городов. Со всех рос транспортных форумов пришлось просто уйти. Уже 20 лет люблю транспорт Берлина - эти солнечные желтые и автобусы, поезда метро и т.д., на фоне развитого города, который лучше любого рос города. Интересно еще, что Германия по сути обменивается автобусами с Польшей. У Германии есть польские Солярисы, а у Польши есть немецкие Мерседесы. И это, считаю, правильно!
Метро в Берлине убогое и колхозное. Но пользоваться им можно, из точки А в Б добраться в принципе позволяет. Автобусная сеть развита плохо, трамваи вообще мало где ходят. Надо иметь либо свою машину, либо велосипед, либо электросамокат переносной.
@@ED9M в Германии много германских Мерседесов ездят в качестве автобусов.
Город* просто исправляю @@user-vp4cb7do4g
Живу в Дюссельдорфе, каждый день езжу на работу на Автобусе,раньше ездила на электричке ,сейчас пользуюсь Автобусом ,и каждый день ругаюсь потому что, каждый день Бус приежает поже на10 минут ,а иногда и больше,когда у тебя пересадка, то это катастрофа, потому что к этому времени твой бус уже уехал,потом стоишь и ждёшь 15-30 минут следующий Бус ,тоже самое было с электричкой всегда опаздывает, поэтому перешла на Бус. Автобусы разные старые более удобные ,места по шире и почти все седушке в сторону водителя ,новые эл.бусы катастрофа, места узкие, и много мест ,которые задом наперёд, ни каждый человек может ездить так,начинает укачивать и болеть голова и много мест где сиденья ни на полу , а ещё надо подняться на верх по ступеньке,она высокая ,поэтому для пожилых людей эти места очень тяжело забраться.Ни все прекрасно с транспортом в Германии.
И хорошо, что ролик большой, лично мне приятно посмотреть на Берлин и другие приятные, европейские города). И их звуки. Ностальгия)
Европа на любой вкус есть в разных районах Москвы и других городах. А так, некоторые ностальгируют о России в 90х. У каждого свои собственные романтические воспоминания.
Какая радость смотреть такой качественный ролик про транспорт!
Спасибо за информацию. Всё просто здорово!
Вы большой молодец. Ваши видео всегда с удовольствием смотрю,продолжайте нас радовать
Спасибо за такой интересный и занимательный ролик! Смотрел на одном дыхании и мне очень понравилось! Желаю вам дальнейших успехов в развитии канала! Всего доброго, Аркадий!
Спасибо!)
Ну Аркадий, ну разошёлся, столько роликов!
Надеюсь что такие темпы будут и дальше, а за ролик большое спасибо!
Аркадий, спасибо Вам за ролик. Ждём разбор других городов 🏙️
Я был в Берлине это так круто как можно передвигаться быстро с одного места к другому, даже если я хотел с одного края города к другому мне приходилось возможно ехать час не больше, и с билетом-24 часов ещё и дёшево если едешь не только один раз!
А почему в цюрихе от трапа самолета до здания вокзала пешком приходится идти? Прям по полю. Это уровень захудалого аэропорта в деревни в России.
@@andreydestroyusa115 А почему вы это мне пишете, я в Цюрихе никогда не бывал.
@@andreydestroyusa115 Так это уже не Германия. И даже не Евросоюз, а эта ваша загнивающая нищая Швейцария)
@@andreydestroyusa115 А почему огурец зелёный? И что Цюрих имеет общего с Берлином?
@@didicologne1976 ну селекционеры могут вывести вид огурца другого цвета, а тебе зачем голубой огурец? А при том что и цюрих и берлин это европа.
Ačiū, labai gera analizė. Susitiksim!
Спасибо за ролик, очень интересно про транспортную реформу было узнать!!!
Большое спасибо за такие интересные и познавательные видео.
Аркадий! У тебя прямо в кадре проезжает поезд за твоей спиной. Я вытащил видео и посмотрел, что показывает "градусник" в Премьере. Разница, между твоим голосом и шумом поезда составила всего 9 дБ. Это просто ужас как громко. Ну и да, я бывал в Берлине и слышал, как шумит S-Bahn. Нормально так шумит, громче, чем наши поезда метро на открытых участках.
Как местный житель говорю - нет, мы не знаем, куда идти в случаи экстренной отмены транспорта, потому что каждый раз это лотерея. Мы просто надеемся. А такое происходит почти каждый день, так что дойчебан научил меня терпению и смирению. Честно, я очень скучаю по питерскому метро и автобусам, на которых я из самой окраины города добирался до центра максимум час и без каких-либо казусов.
Я живу в отдаленном районе и дорога до центра занимает ~40 чистых минут. Но это не учитывая интервалов в 20 минут, которые превращают дорогу в полтора часа. До универа мне ехать с одной пересадкой - сначала трамвай, потом сбан. Но по такому пути я доезжаю только в половине случаев, потому что либо трамвай опаздывает или отменяется, из-за чего я не успеваю на пересадку, либо сбан просто не приходит или опаздывает на полчаса (и это чаще всего). Альтернативные пути увеличивают время в дороге еще минимум на полчаса и добавляют еще 1-2 пересадки, на которых точно так же может произойти отмена или задержка.
Я согласен, что тут хорошее покрытие ОТ, но пересадки абсолютно сумасшедшие. Тут тоже иногда приходится идти до пересадки по 5+ минут, и не факт, что на незнакомой тебе станции ты сможешь легко сориентироваться.
Все, сказанное в этом видео, стоит делить на 2. Транспорт здесь невероятно неудобный и дорогой. Дойчебан съедает огромную часть денег из гос. бюджета, просто потому что сам не может обеспечить себя деньгами даже при постоянном поднятии цен.
Из правда хорошего - билеты на время, а не на одну поездку и красивые трамвайчики. Еще стоит отметить вагоны для велосипедистов и колясок. Это правда удобно, комфортно и повышает мобильность.
А от большей части красоты, сделанной в ковид, и следа не осталось.
Аааа! Спасибо за этот комментарий! Честно, сижу в переполненном трамвае, который уже не движется минут 10, смотрю этот ролик и диву даюсь, а про тот ли Берлин говорит автор? С плюсами вашими согласна.
@@EkaterinaTee а мне вот видимо везёт. Все постоянно говорят про постоянно опаздывающие с баны и автобусы а я вот очень редко с этим сталкиваюсь. Видимо везёт. Только с ре-1 проблем много было.
Спасибо жителям города, которые честно рассказывают все как есть 🙏🏾🙏🏾🙏🏾
спасибо за видео!!! хотелось бы. конечно, увидеть все это великолепие берлинского транспорта своими глазами))
Ролик классный! Спасибо огромное!
❤
Спасибо за очередной интересный и полезный ролик
Спасибо за интересный ролик👍
Было бы интересно посмотреть аналогичное видео про Нидерланды. Мне местная система транспорта понравилась даже больше: карточка действует по всей стране на всех видах транспорта и работает как дебетовая: закинул сколько надо и ездишь, не ездишь - деньги не тратятся. Если карта именная, то по ней даже велик можно брать в аренду.
Не совсем аналогичное, но спонсоры канала уже посмотрели ролик про местные транспортные трансформации на примере Утрехта) Плюс про Эйндховен
@@ArkadiyGershman рад за них 😂
Нидерланды моноэтническое маленькое государство. Германия более разнообразна.
@@boegoal4350 ну вообще речь была про транспортную систему, но с вашим тезисом про моноэтничность я не соглашусь - в Нидерландах осело огромное количество экспатов, представителей различных культур со всего света.
Крупные города, вроде Амстердама или Роттердама, пронизаны этим насквозь, просто гуляя по улице далеко не в центре можно услышать кучу разных языков и увидеть представителей абсолютно разных национальностей, специально подчеркну что речь не про туристический центр.
И здесь к экспатам очень лояльное отношение, никто не будет на тебя косо смотреть из-за того что ты не говоришь на местном языке (в отличие от Германии)
Одно когда ты турист, другое когда живёшь с транспортной системой Нидерландов. Внутри ринга Амстердама (кольцевая дорога) всё классно туристу, большая плотность сети общественного транспорта, ночной транспорт, на велосипеде близко всё, а цена аренды жилья почти догнала среднюю зарплату. В последствии сами Голландцы там меньшинство, выбирают другие места для жизни. Вне ринга, много мест работы не имеет общественный транспорт 15 минут пешком и больше от ближайшего автобуса, электро-автобусы постоянно ломаются, расписание автобусов и поездов не даёт возможность работы по сменам, автобусные перевозчики постоянно бастуют. Сами работодатели часто ищут или чтобы жили не далеко, чтобы ехать на велосипеде, или иметь машину. Ещё, если на работе есть бесплатная стоянка, цена общественного транспорта так высокая что не экономишь ни копейку ненадежным общественным транспортом, даже если удалось по вопросу близости остановки и расписанию.
Отличный материал 👍
Аркадий, я жил в Берлине напротив ветки С банна. Это совсем не так как вам кажется. Это жесть и грохот круглые сутки, как бы железнодорожникам не хотелось сказать, что это тихо. Особенно если желтый поезд идет. И да, черная пыль везде.
Жил в митте рядом с жд веткой - вроде неплохо было
Утешьтесь тем, что в Москве или Ньюёрке это было ещё в разы громче и грязнее ;)
Я жил тоже рядом, сначала дискомфортно, потом привыкаешь, человек ко всему привыкает
@@Whitebeard79outOfRus Так в Москве нет такой дичи. В НЙ жесть с метроэстакадами и метро вообще
@@user-pw6mr4xc9t бутовская ветка передает привет, но она довольно тихая, во дворах уже и не слышно
Посмотрела ролик за утро! Тема ОТ - моя любимая в урбанистике и в том числе на вашем канале, из-за транспортной реформы в своём городе. Очень интересно узнавать лучшие практики мира, и надеяться, что они появятся и у нас. А ещё после ваших выпусков про троллейбус и ОТ в Берлине стала сильно сомневаться в необходимости создания метротрамвая в Челябинске 🤔
Это я ещё не рассказал, что в Берлине тоже хотят возвращать троллейбусную контактную сеть)
@@ArkadiyGershman -
гораздо приятнее не видеть у себя бревно в глазу,
чем у другого заметить соринку?
@@user-gp4yo5yp6y что это значит
Мне очень понравилось видео! Хочу обзоры транспортных систем других городов
Интересно! Было бы круто увидеть похожее видео о Вене 😊
Спасибо за ролик
Спасибо за разбор транспорта Берлина
Спасибо за кайфовый разбор!
отличное познавательное видео, спасибо! Штрабабахн и шмонскоп сделали мой день) захотелось вернуться в Берлин (хотя я его не очень люблю)
Удачные ракурсы👍 Когда сам был, город совсем неопрятным показался. Спасибо за ролик
В Москве чтобы с красной ветки перейти на БКЛ надо столько пути пройти, причем 9 лестничных маршей тоже. Это соответствует как подняться на 4 эт. без лифта. Так не продуман этот переход. А если есть лифт, то он не исключает лестничных маршей.
Москва - безусловно, хороший город, но почему-то Москва настоящая не соответствует тому образу, о котором так любят говорить "патриотично настроенные" граждане! Зачастую, это просто-напросто неадекватная завышенная оценка!
А мы иногда тоже поднимается поднимаемся на 4 этаж пешком и ничего с нами страшного не случилось.
В Берлине при пересадках, тоже надо ножками много проходить и по лесенкам бегать.
Очень интересный выпуск 👍
спасибо!
Да, когда кто-то расказывает про Германию, начинаешь понимать, насколько всё уже давно стало привычным и не вызывающим вопросов или восхищений.
И ещё раз осознаёшь, как сильно и за что любишь свою Германию!
Берлинский транспорт - отдельная любовь
Давай ещё про Берлин! Очень интересный город.
Interesting. Thank you. I did visit Berlin, but we weren't using public transport.
Сделай, пожалуйста, отдельное видео про трамвай Берлина и про метро Берлина.
Летом долго не мог понять, как пользоваться билетом за 9 евро))) потом понял что просто купить и носить с собой😆 жил возле моста с метро - это адок еще тот. Думал за 4 дня с ума сойду, окна выходили прям на станцию метро, по ощущениям расстояние было от окна метров 40.
Берлин очень красивый и интересный! Спасибо за видеоролик! Про местное самоуправление тоже интересно было немного послушать, может даже подробнее про него рассказать как-то))
Ну да, а еще мигранты, кражи, убийства, бомжи, наркота, грязь.
@@andreydestroyusa115
Там где появишься ты , везде будет грязь. 🐽
@@veritasblank3643 так я таких как ты выявляю - что несут грязь.
Здравствуйте Аркадий. Мне, а также другим зрителям нравится смотреть ваши видео, но хотелось бы получить пример того как выстраивать удобный транспорт в районе, погрязшем в бетоне да многоэтажках. Было бы прекрасно разобрать на примере таких районов как Павшинская пойма, Путилково, Химки или Мытищи.
Хм, хорошая идея для стрима!
@@ArkadiyGershman когда ждать?
@@ArkadiyGershman Спасибо, будем ждать
... стрима для спонсоров
А ещё Мурино!! Это вообще возможно как-то нормально обустроить или всё сносить надо будет?
В целом, хорошо сделано и рассказано...Автор-молодец!
56:00 Был в этом музее, очень классный)
1:00:07, Показанная новая трамвайная ветка открыта не в Берлине, а немного в другом городе - Essen, на западе Германии :)
Странно, что проблемы такие же, как у нас, но в Европейских странах, озвучиваются без стеба и ироничных комментариев)))
Особенно доставляет с каким почтением говорят про уебищную систему ценовых уровней которую даже местные не понимают
Потому, что от всего западного, даже если это дичь, Гершманы, Кацы и варламовы ссутся кипятком по умолчанию. Крысы и запахи в метро нью-йорка это не скрепная жесть, а лампово и атмосферно))
@@user-pw6mr4xc9t Гершман в свое время хвалил Чижик в Питере. Совершенно справедливо. Кто же виноват что в России так мало хорошего транспорта.
Так посмотрите как называется ролик про БКЛ. Изначально понятно за что будет топить персонаж.
Какие проблемы такие же? Ты хоть был в Берлине?
Много интересного. Поезда на высоте между домов - это в любом случае "не очень", а в остальном хорошо и красиво:)
поезда между домами - вообще не напрягает. шума, если не прислушиваться, вообще не замечаешь. и он какой-то мягкий, без лязгов и грохотания.
Единственный минус автобусов в Берлине - они иногда пытаются тебя сбить на велодорожке
Это скорее проблема велодорог
а еще водители начинают гонять когда опаздывают от расписания и внутри автобуса прям жесть начинается
таксисты на автобусной вообще специально тебя подрезают, влетают прям в притирку к тебе, явно показывая свое раздражение
Надеюсь, Вам пока удаётся увиливать от автобусов.
Здоровья и удачи!
@@statuscode2003 даааа, разгоны и торможения у водителей автобусов в Берлине - как будто это все отставные/неудавшиеся гонщики
Да, только стоит вспомнить погодные условия Москвы, Питера и сравнить с Берлином - сразу видны преимущества подземной прокладки метрополитена.
плюсов у надземной вообще нет, я например считаю всякие мцд бичем москвы вообще, это дико дробит районы и делает город тупо недоступным не только для маломобильных граждан...
Опять погода не та) Да уж, проще потратить огромные суммы денег, построив метро, чем просто убирать снег с улицы
@@towerteg5561 стоимость обслуживания - это не просто уборка снега. Постоянно менять рельсы хочешь? МЦД сделали, увидишь что такое открытые рельсы.
Аркадий! Сделай пожалуйста ролик о транспорте в Стокгольме или Хельсинки( недавно открыли 5 новых станции, метро). Спасибо за внимание!
Какие ламповые станции😍
Единственный город, где я ни разу не заблудилась-все понятно и удобно. Один раз водитель автобуса не стал брать с нас денег за проезд. Говорит, вы наши гости 😊
Я прошу прощения, а если контроллер войдёт? Он не посмотрит на то, что "гости", штраф выпишет как местному
В Братиславе нумерация транспорта тоже привязана к районам. Например, если с 2 начинается, то это Девинска Нова Вес; если 8 - Петржалка
Очень подробный и интересный ролик. Спасибо. Очень понравилась идея с короткими поездами, интересно насколько это экономичное решение ? А ещё интересно почему ржд на станциях МЦК размещает места остановки поездов через два на трети, два в начале длинной платформы так чтобы от входа нужно было бежать, один более менее с учётом входа/выхода платформы. В целом приятно видит что "города для людей", а не для муниципалитетов на Земле существуют.
Пересадка с подъёмом или спуском по эскалатору одна у нас есть. В метро СПб на станции «Спортивная».
Обожаю немцев за их качественный и продуманный подход к деталям в любом деле (доступная среда в временных решениях - удивила, хотя, правильнее сказать, доказала лишний раз вышесказанное)
И да, спасибо за качественный ролик
Мюнхенская транспортная система требует долгого времени для понимания - на схемы взглянешь - черт ногу сломит.
Ну и проезд единичный, конечно, ужасно дорогой - меня жаба душила, и я в итоге предпочитал ножками ходить, чем три с половиной евро отдавать за один проезд.
Это миф про продуманность и всё для людей в Германии.
Единственный минус берлинского транспорта, пожалуй, это контингент. Станции некоторые и вокзалы это кошмар(та же Херманнштрассе в У-Бане). Но чисто функционально в Берлине и в Гамбурге, я бы ещё сказал, шикарно развит транспорт. История этих городов и ж/д сетей шикарна, спасибо за такой ролик!!
Либо удобный вход без заборов и турникетов, либо отсутствие бомжей и наркоманов в вагонах. Что для вас важнее?
@@ArsenyS-zk3wf Отсутствие бомжей и наркоманов в городе. Убирать это надо все. В Праге нет турникетов, и все нормальные в метро. Штрафы за непристойное поведение и тд. В Берлине ты по сути можешь делать все что угодно, понятия приличия отсутствует в принципе. 10 лет назад переехал в Берлин, для меня был шок, что молодые немецкие парни клянчат "на попить на поесть" в метро и рассказывают как плохо жить на улице. В то время как в России с нулевой социалкой и зарплатой в 200 баксов люди как-то выкручиваются, койку снимают в команте если надо и тд
@@vladimiradoshev5310 "убирать надо". Хехе. Куда убирать и кому надо? Обществу видимо не очень надо, раз это их не заботит. В Москве кстати бомжей не меньше, сидят в подземных переходах, банкоматах. Видимо, не сильно помогают штрафы
@@ArsenyS-zk3wf по визуальным ощущениям в мск намного меньше, тк в мск их убирают, а в Берлине "нельзя потрогать человека, который попал в беду". Немцы СЛИШКОМ мягкие
Благодарю за такой полезный и развернутый ролик. Привет с Украины
спасибо за качественный контент и характер подачи материала! Надеюсь, в будущем контент будет и в 4К-60fps...:)
Скинул ваш комментарий монтажёрам -- они второй день плачут и отказываются работать!
@@ArkadiyGershman 🤣😁
Новое интересное слово от Аркадия - шмоноскопы)) нраица))
берлин уютный и очень удобный. но сравнивать транспорт с московким не совсем корректно - москва намного больше и по населению, и по площади, и по плотности всего. и главное - по количеству унаследованных проблем. длинные пересадки - следствие как раз этого, а не глупости чиновников. климат в берлине тоже существенно мягче. но что приятно и воодущевляет - в последние годы в москве реализовано почти всё, что когда-то приятно удивляло в берлинском транспорте. а берлинской компактности, которая так умиляет, добиться в москве вряд ли возможно - разве что на уровне местных кластеров.
никто не просил превращать Москву в ужасный азиатский мега-город.
@@vladimiradoshev5310 , что вы несёте? москва - самый большой европейский город. и что вы имеете против азии - вы нацик из салорейха?
@@ccapt 🤮
@@vladimiradoshev5310 , вы, похоже, просто расстроенный жкт, никогда не живший ни в берлине, ни в москве, ни в азии. и принесли сюда ваши прмитивные пищеварительные инстинкты. но вы такой не первый и даже не тысячный.
@@ccapt зачем вы тусуетесь на каналах адекватных блогеров и несете тут свою душную хрень? идите на каналы Z-путриотов
Аркадий, досмотрел ролик, и как человек из отрасли, скажу, что мне нечего добавить. Ты рассказал всё, именно так, как оно и есть. Молодец! Ну там за исключением небольших нюансов, но это уже для душнил 🤣, они сути не меняют. Респект 👍🏻
Аркадий, про Варшаву есть ли у Вас планы снять подобный ролик?
Расскажите про Гамбург и Мюнхен, как транспорт работает?
Если "экстренные изменения" (которые к сожалению ежедневно происходят, куча причин чтобы транспорт не ехал, в отличие от Москвы) - лучше всего использовать официальное приложение. Там всё в онлайн-режиме показывается, что едет, а что нет.
Мне в моем городе нравится то, что любой троллейбус, автобус или маршрутку можно отследить по карте в реальном времени.
Это экономит огромное количество сил, денег и времени
С таким общественным транспортом я вообще не нуждаюсь в личном автомобиле и он стоит на приколе.
Вы про Москву?
@@motoroller77 В Ростове-на-Дону есть возможность смотреть в реальном времени положения транспорта на Яндекс.Картах и местном приложении Удобный транспорт.
@@qoolpios да, только некоторые водители отключаются от gps, чтобы их не выслеживали, перестают ездить после 21:00. Чаще всего это в далёких окраинах типа Суворовского. Да, порой проще договориться с людьми, скинуться на такси и так поехать.
@@love_kolya Они не могут отключать гпс, им для этого автобус надо разобрать!
Приятно увидеть наш 302 трамвай в ролике.
Билет то уже сделали и он называеться как не странно Deutschland-Ticket стоит он 49 евро в месяц у меня лично такой есть. Видео крутое спасибо что рассказал нам про берлинский общественный и обычный транспорт :)
21:15 прям опасненько с велосипедастами и автобусами
А ха ха. Этот старинный туалет слишком красивый, что быть туалетом. Давайте откроем бургерную. 😄
Эстакадное метро плохо даже не шумом, а нарушением приватности. Для проживающих рядом это существенный минус.
И насчёт того, что для поездок не нужно знать номера метро/трамвая/автобуса - это не так. Во всяком случае для туриста.
Хм... в общем, обитаю в Ной-Ульме. Это почти Ульм, только Ной-Ульм ) Транспортная система на оба города общая, эксплуатирующая организация называется SWU - Stadtwerke Ulm/Neu-Ulm. И это притом, что это две разные земли. В своё время весело перепиливали границы так, что задунайская часть города оказалась в Баварии (и стала, собственно, Ной-Ульмом). И есть ещё такая контора DING - Donau-Iller Nachverkehrsverbung GmbH. И вот они как раз заведуют всеми тарифами и маршрутами. По нумерации маршрутов - от до 20 - это трамваи и автобусы внутри города Ульм/Ной-Ульм, остальные двузначные - пригородные и трёхзначные - это совсем локальные, до совсем уж мелких деревень. Туда же входит несколько жд веток, в основном на юг. Вроде как на бумаге всё зашибись. Однако, до этого я 2 года прожил в деревне, притом в довольно глухой, по немецким меркам - автобус я там видел только когда он школьников забирал утром. Когда самому доехать понадобилось - выяснилось, что надо было им позвонить за пару дней и сказать, чтобы они этот рейс выпустили. До электрички (дизелюхи, если точнее) - 3км пешком и у них тут за последний месяц уже третья забастовка. Без машины или мотоцикла - вообще никак. И вот получается, что живу я в городе, работаю в мелком городке в 20км к югу от Ульма. Чтобы доползти до офиса на ОТ мне нужно проснуться в половине шестого утра, в 06:49 сесть на автобус, доехать до ZUP (Zentralle UmsteigePunkt - центральная пересадка) - 10 минут, там 16 минут курить бамбук и ждать поезд, где-то полчаса (как повезёт, насколько поезд опоздает) ехать на поезде и потом ещё полтора километра пешочком. Около 1,5-2 часов. На мотоцикле... ну как, за 20-25 минут я доезжаю, Небольшой продубас по автобану, если фуры в левый ряд не лезут, и прям перед проходной завода парковка. Поэтому выбираю этот способ - лучше поспать на час дольше. Кто скажет про зиму... из-за зимы невозможно ездить на двух колёсах недели 3 в году в среднем, не 3 месяца. Да, про дороги не сказано ничего - тут тоже есть чему поучиться у немцев. Проезжая, например, насквозь Мюнхен - вообще не придётся съезжать в город и не будет ни одного светофора, магистрали просто отделены от городских улиц, притом часто ты даже не догадываешься, что ты в городе. От пробок, впрочем, не спасает, особенно летом. Для мотоциклов и мопедов парковки бесплатные и в наличии, под отдельным знаком. Проблемы припарковаться не было вообще никогда, в то время как на машине ещё замучаешься между паркхаусами кататься и выискивать, где свободные места есть.
44:20 Для поворота направо и остальных манёвров необходимо заблаговременно занимать крайнее правое положение, и в случае необходимости пользоваться транспортной полосой
В Риме месячный проездной, который включает пригородные элки, стоит 35€/мес, если платить сразу за год, то 350€, если правильно помню
Шум от поезда слышен издалека и он плавно нарастает и так же плавно угасает, следом получается, что его слышно заранее и он НЕ пугает и его нет на постоянной основе.
От машин же стоит постоянный шум/гул в низкочастотным диапазоне на протяжении 24/7, что является крайне негативным раздражителем, т к в целом ощущается не только ушами, но и всем организмом в целом.
Спасибо Аркадий!!Молодцы Берлина так держать!!!Транспорт организованно очень круто,Москве с Берлина нужна брать.
17:21 офигенный ракурс
вот пересадка u5-u6 новая это конечно космически круто и так и должно быть. Не так идеально как кросс но тоже оч круто
С ценой проезда похожая история что и с деньгами при рождении ребенка: низкая выплата это повод не рожать, но высокая выплата еще недостаточна чтобы принять решиться завести ребенка. Более того, это уже вопрос привычки: если человек всю жизнь ездит одним способом, вряд ли он решит выбрать совершенно другой даже если он дешевле или комфортнее. Скорее такое решение он примет если случатся либо радикальные изменения, либо пользоваться привычным методом он по какой-то причине не сможет. Но в целом да, транспорт по стоимости должен быть доступным для всех - на счет полностью бесплатного проезда дискуссионный вопрос, это уже не про доступность а про отсутствие ценности для пользователя (когда человек получает что-то бесплатно он это не ценит и не ожидает никаких стандартов качества взамен).
Интересно, если бы боковые стекла на автомобилях делали с какими-нибудь узорами, чаще бы ими пользовались или нет?
Хочется больше роликов про Германию
Приезжайте в Кемниц, тут тоже есть своя фишечка с трамваями и электричками)
Классно снято, очень интересно! Бургерная в туалете вообще 🔥🔥🔥
А мне транспорт мск больше нравится. Особенно берлинское метро, стремнее, чем современные типовые станции московского метро)
А ещё у Москвы есть реальные преимущества перед Берлином кроме помпезныз станций метрополитена?
@@didicologne1976 Прошу прощения, но я не был в Берлине, мой комментарий как и ролик - про ТРАНСПОРТ.
4:44
Кто-нибудь знает, как исследование называется и где его найти? Хочу ознакомиться и показать остальным.
Ещё классная тема в Германии - трамваи, которые часть маршрута едут по улице, как обычный трамвай, а ближе к центру уезжают под землю и становятся У Баном (U-Bahn), где они уже ездят по туннелям (жил в Дюссельдорфе, очень нравится тамошняя трамвайная сеть).
Или даже в некоторых городах трамвай ездит за город или в соседний город, как например трамвай Кельн-Бонн.
Так в Берлине есть Nord-Süd-Tunnel, который пересекает под землёй центр Берлина. И, чаще на Friderichstraße, новички путают метро с S-Bahn.
да, в Западной Германии так строили. На мой взгляд, отличный вид транспорта
@@PixelGames73 ну так это с-бан, а не трамвай, но да, в данном случае принцип тот же
Про стадное чувство в поезде, если отмены какие-то
У меня были случаи, когда, судя по всему, весь вагон был из экспатов и мы все смотрели друг на друга, а портом по станции ходили в поисках истины 😂
А может стоит язык поучить?
А может не стоит не по значению использовать слово "экспат"!
Берлин интересный город, побольше видео о нём и Германии в целом .
Советую найти канал "Евгений Урих и оператор"! Там очень много и очень интересно про Германию!
На личном автомобиле сколько евро километр пробега в этом городе обходится?
Когда там был, мне дико понравились Берлинские трамвайчики. Хотя в Бремене лучше.
Я давно посчитал, что сжиженным углеродным следом от строительства метро его тоннели можно заполнить трижды! Конечно, это так, если вся энергия была получена за счёт сжигания ископаемого топлива. Энергозатраты зависят от размеров, глубины тоннеля и прочего. Но в любом случае углекислый газ ни в каком виде в тоннель щитовой проходки не влезет
полицейских на велике я впервые увидел в твоем ролике) живу в Берлине 10 лет, ни разу не видел
Здравствуйте, Аркадий, велогрузовики на электротяге у них?
Разные модели существуют
Здравствуйте) Спасибо за видео) Посетите музей техники в Зинцхайме, Германия. Очень хороший музей.
50:01 В России это невозможно - с точки зрения гибдд это помеха движению автотранспорта. Покрытие по госту должно быть асфальтовым, а дорога должна быть для автотранспорта, а тротуар или для пешеходов или его быть не должно. Уже давно пора в корни пересмотреть морально устаревшие ГОСТы и снипы, пора давно пересмотреть Россию впринципе, и начать с кремля.
адепты общественного транспорта из офисов не вылазят, но жизнь в РФ зависит от автотранспорта - личного и грузового. Это путешествия по огромной территории и перевозка. Идите в лес, короче.
госдеп пересматривай
клемлю начать с кремля?
Единый билет в мае :) BVG уже запустил переход с абонемента на новый билет.
Сегодня (на май 2023г.) заказал знакомым билет за 49€. Прошедшим августом три раза воспользовался билетом за 9€ (раз съездил и в Бонн)...