Erő és minőség 1990-ből. Ez a Nissan 300ZX, amit már régen láttunk, de úgy tűnik: nem öregszik. A Totalcar Erőmérő támogatója a Motul. Találd meg az autódnak megfelelő olajat az olajkeresőn! bit.ly/3kHVJQr Cikk linkje: totalcar.hu/magazin/technika/2022/04/21/eromero-nissan-300-zx-z32-1990/ Jelentkezés az Erőmérőbe: docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSc7SwHl2eb-lPu9mqln3CkMwuzfm9tHrEa-cCeN73AqL-lTug/viewform
90-ben gyártották, ami azt jelenti, hogy a motort azelőtt tervezték, és tesztelték. Tisztelet a japán mérnököknek. Ebben az évben a Trabantot még gyártották kétütemű motorral...
3.000 V6, 24 szelep, 4 vezèrműtengely, dupla turbò 286LE. Volt szeremcsèm pàr èvig hasznàlni a 90 es èvek vège felè. Ezüst, targa, rettentő vagàny voltam vele. 12 db "szàmitògèp" volt benne, szervizkor myomtattak belőle egy listàt akkor is egy csoda volt. Gratula a tulajnak! Legyen benne sok örömöd!!!
Mikor 1990-ben az Oktogon környékén láttam egy ilyet azt hiszem piros színben, nem tudtam betelni a látvánnyal. A mai napig egy gyönyörű forma. Azt hiszem ezek sem lesznek már olcsóbbak. Sok időt, pénzt a tulajdonosnak hozzá.
A három+egy szent japán (Supra, 3000GT, 300ZX, Skyline) egyike. Az NSX más kategória. Gratula a szerencsés vásárláshoz. Ezek még igazi autók. Vigyázz rá, ne add el, és dicsekedj vele. 👍
@Becksy. Becks 300ZX Előző videóba V6 kompresszornál hiányoltam a hangját, hát ez amilyen ércesen szépen szól 5-6 ezer körül az valami fenomenális, vigyázz rá, tarsd meg a magadnak és az utókornak, amikor már a szivó v6okra úgy fogunk gondolni mint a dinoszauruszokra :)
A mai napig szeretnék egy ilyet.Gratulálok hozzá,nagyon szerencsés a tulaj,hogy birtokolhat egyet.Szuper volt nézni az adást,és végre egy tulaj,aki 100-ast tankol egy ilyen autoba,és nem sporolgat,és képes teli is tankolni :)
Sziasztok. Hát igen. Nem az erő a lényeg, hanem a stílus! Lehet mondani bármit, de ez az autó ès a hozzá hasonló ikonikus modellek azért nem fordulnak be a sarkon velünk szembe mindennap. Ez nem a mai autók lenèzèse, de valahogy, talán a koromból adódóan is ( 46 èves vagyok ) ezek az autók megdobbantjak a férfi ember szívét. Lotus Omega, Mitsubishi 3000gt, Skyline, Honda NSX, Honda Legend Coupe ( mégha nem is sport autó ) , Toyota Supra, Maserati Shamal, Ghibli stb, sorolhatnám, a Németeket nem szándékosan hagytam ki, meghajlok előttük is. A 90 es èvek körüli "sport, gt "autóknak volt egyènisègük. Mégegyszer írom, nagyon jók a mai autók, de a régiek.......na, kicsit mások. Gratulálok a tulajnak. Becsülje meg nagyon!!!! Hiányoznak az igazi 5 hengeres motorok is. Aki vezetett ès hallott már sor 5 hengert az tudja miről írok!
Valahogy mindíg a legváratlanabb autóktól fut össze a nyál a számban, mert erre itt most nagyon rákívántam, mégpedig a stílusa miatt. Mostanában nagyon elkezdtek nekem tetszeni ennek a korszaknak a sportautói, nézzük például ezt itt, letisztult formaterv de mégis fenyegető és dögös, és tudja mindezt négyzetméteres kamu légbeömlők, karácsonyi ledkivilágítás, élekkel össze-vissza szabdalt lökhárító meg az összes többi szarság nélkül. Kéne.
Ez is pipa! Erre mondják, hogy öreg autó, nem vén autó.Attól, hogy idős valami, még nem kell leírni, fel kell újítani és élni kell vele. JÓ NAGYOKAT! Egyébként fincsi volt hangja. Kiváltképp eresztéskor. Olyan Nascar-os, majdnem elcsöppentem... :)
Nagyszerű japán vas, korának autóipari űrtechnikájával. Igazi modern klasszikus. Gratula a gazdájának! A dupla turbósról pedig egy virtuális veretés a Nordschleifén, némi autóbemutatóval fűszerezve: ruclips.net/video/6ao_1oOTRac/видео.html
@Becksy. Becks 300ZX igen, mert vszeg aki a műszakit kitöltötte az benézte és azt hitte a 170kw-ra, h 170 ló és visszaosztotta még egyszer, ha felszorzód kétszer a 125kw-t, akkor meg is van a 225 ló
Szia, ez elsősorban a pad szabványán múlik - ez a pad SAE szabvány szerint számol, de más padon is mértünk már (és fogunk is), ahol viszont DIN szabvány szerint számol a szoftver. A különbség egyébként ma már igen kicsi a két szabvány között, régen más okból volt nagyon nagy eltérés, azaz más miatt írtak óriási lóerőket az amerikai autókra.
Hát igen az Euro -1et énis szoktam érezni mikor a legújabb csúcsmodern downsizeingolt hulladekok ott égnek az autópályán a leállósávon,vagy esetleg még pár másik autót szintén szarrá égetve egy bevasarlo parkolojaban😅
Gyönyörű autó! De jól látom, hogy csak 30 fokos az olaj hőmérséklete a mérésnél? Nem kevés az erre? Mindig ezen gondolkodtam, hogy miként tartják melegen a motorokat egy ilyen mérés előtt.
@Becksy. Becks 300ZX értem, köszi a választ! Amikor vittem az 1,6 diesel mk1 Golfomat NKH vizsgára, akkor előtte kimentem egyet autópályázni, hogy bírja a CO tesztnél a padlógázt, illetve ki legyen kormolva. Olyan forró volt a motor, hogy nem féltettem semmitől :)
A 300ZX nem volt szivo motor. A turbonelkuli is befecskendezeses motor volt. Nagyon sok ilyen autot javitottam, es tobb motort is ujitottam fel. A Nissan markaszervizben dolgoztam 25 evet Kanadaban. Mar nyugdijas vagyok. Szerettem rajtuk dolgozni, mert jo penz volt bennuk. Abban az idoben nagyon nepszeru volt, es nagyon sok 300-as jott be szervizelni. Az olajnyomas merok kozul tobbszor elofordult, hogy folyt,dehat nem volt draga. Azert olajbol egy, ket decivel tobbet tennek bele, foleg az uj olajszuro cserenel. Mar nagyon ritkan latok egyet-egyet , csak nyaron, es altalaban jokarban vannak megtartva.
@@haewien Hat eggyezzunk, mert vegeredmenyben minden motor levegot sziv be vagy igy, vagy ugy, megha segitenek is a levego begyurasanal. Mindenesetre akkor kedvelt autok voltak, de foleg fiatalok, hamar szet is vertek, minden teren. Persze nekunk az autoszereloknek jo volt. Nagyon gyakran kellett fekeket csereli, no meg hatso gumikat foleg, ne is beszeljunk a kuplungokrol.
100 -as benzin minek egy 1990 es amerikai piacosba? 88 as benzin az már jó volt kint akkoriban. Mèg most is használják.
2 года назад+2
Erre az E10 a válasz - a 95-ös etanol tartalma miatt sok régi autó tulajdonos tankol inkább 100-ast, akkor is, ha a motor nem igényli. Lehet, hogy boszorkányüldözés, de az biztos, hogy akinek sokat áll a kocsija, ott nem csak hókuszpókusz
Amerikában az (R+M)/2 képlettel számolják az oktánszámot, vagyis a Research és Motor átlagát veszik, európában a Research (RON) oktánszámot használják. Az amerikai durván 5-tel kevesebb ugyanannál a benzinnél.
@Becksy. Becks 300ZX gyönyörű autó, számomra ott van az NSX mellett. És hát a japán technika, az 32 év után is megmutatja magát. Még sok jó évet kívánok ehhez a gépcsodához!
Erő és minőség 1990-ből. Ez a Nissan 300ZX, amit már régen láttunk, de úgy tűnik: nem öregszik.
A Totalcar Erőmérő támogatója a Motul. Találd meg az autódnak megfelelő olajat az olajkeresőn! bit.ly/3kHVJQr
Cikk linkje: totalcar.hu/magazin/technika/2022/04/21/eromero-nissan-300-zx-z32-1990/
Jelentkezés az Erőmérőbe: docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSc7SwHl2eb-lPu9mqln3CkMwuzfm9tHrEa-cCeN73AqL-lTug/viewform
90-ben gyártották, ami azt jelenti, hogy a motort azelőtt tervezték, és tesztelték. Tisztelet a japán mérnököknek. Ebben az évben a Trabantot még gyártották kétütemű motorral...
A Ferrari meg 80'-ban gyártott már ekkora lökettérből ekkora lóerőt.
Hatalmas pacsi a tulajnak! 🤚 Gyönyörű kocsi, gyerekkori álom! 👌Használja sokáig, balesetmentesen! 👍
3.000 V6, 24 szelep, 4 vezèrműtengely, dupla turbò 286LE. Volt szeremcsèm pàr èvig hasznàlni a 90 es èvek vège felè. Ezüst, targa, rettentő vagàny voltam vele.
12 db "szàmitògèp" volt benne, szervizkor myomtattak belőle egy listàt akkor is egy csoda volt.
Gratula a tulajnak! Legyen benne sok örömöd!!!
Nagyon szép autó. Gratulálok a tulajnak hozzá.
Gyönyörű autó! Vigyázz rá és használd egészséggel!
Mikor 1990-ben az Oktogon környékén láttam egy ilyet azt hiszem piros színben, nem tudtam betelni a látvánnyal. A mai napig egy gyönyörű forma. Azt hiszem ezek sem lesznek már olcsóbbak. Sok időt, pénzt a tulajdonosnak hozzá.
Utánafordulnak azok, akik csak 1 kicsit is ertenek az autokhoz, mert ez nem holmi modern parasztvakitas, ennek még lelke van. Gratula hozza!
A három+egy szent japán (Supra, 3000GT, 300ZX, Skyline) egyike. Az NSX más kategória. Gratula a szerencsés vásárláshoz. Ezek még igazi autók. Vigyázz rá, ne add el, és dicsekedj vele. 👍
RX7 kimaradt...
@@rolkabolka igazad van.👍
A kedvenc autóm
Sziasztok!
Ez egy kincs! Nagyon irigy vagyok! Gratulálok a tulajdonosnak, sok sikert hozzá!
Hú, én libabőrös lettem!
Megérdemli a törődést az autó, jó felújítási alap! Sok kitartást hozzá, legyen rengeteg örömöd benne!
A mai napig az egyik legnagyobb kedvenc...Twin Turbo, targa tető, kéziváltó, piros színben ❤️
Sárga :)
így van.Csak a piros,full gyáriban
Bordómetál!!! De amúgy minden más stimmel! ;)
Már mióta várok egy 300ZX-re a csatornán!!!! 😍🥰 remélem minden rovatban fog szerepelni! :) kedvenc!
igazi japán fan “hülyegyerek” a szó jó értelmében, aki bennem is lakik mélyen, csak nincs lehetőségem most játszós autóra. gratula az autóhoz 👍🔰
@Becksy. Becks 300ZX Előző videóba V6 kompresszornál hiányoltam a hangját, hát ez amilyen ércesen szépen szól 5-6 ezer körül az valami fenomenális, vigyázz rá, tarsd meg a magadnak és az utókornak, amikor már a szivó v6okra úgy fogunk gondolni mint a dinoszauruszokra :)
Gratulálok a tulajnak!Az autó egyszerűen gyönyörű,mára tényleg kuriózum és ahogy látom nála nagyon is jó kezekben van!:)Respect!
Imádom eszt az autót , az egyik kedvencem ! 👏👏👏
Ez volt az eddigi legjobb, gratulàlok a tulajnak csoda a gép sok sikert a felujitàshoz remèlem sosem kell eladnod
Bogácson láttam egy hasonlóan gyönyörű darabot OT-s rendszámmal.
Jo mint mindig.Koszonjuk Totalcar.
Nagyon szép:) Sokkal szebb mint a 350z:)
Nagyon komoly a gép, gratula a tulajnak!!!
A mai napig szeretnék egy ilyet.Gratulálok hozzá,nagyon szerencsés a tulaj,hogy birtokolhat egyet.Szuper volt nézni az adást,és végre egy tulaj,aki 100-ast tankol egy ilyen autoba,és nem sporolgat,és képes teli is tankolni :)
100-as de minek? Európában itt nem sok fogalmuk van az embereknek amerikában milyen benzinek vannak. Na ahhoz van gyártva az amerikai piacos autó is.
@@zeuszmotoros498 Az USA E10-et használ??
Jobb neki az E5!
Gyönyörű vas, jó a hangja, jól is megy, ráadásul targa, ami nagy királyság már csak magában is. Kitartást a felújításhoz :)
Gratulálok a vashoz, sok balesetmentes kilométert! Köszi a videót, szuper lett!
Egy "öreg" ZX rajongó.
Gratulálok a tulajdonosnak gyönyörű és nem hétköznapi járművet birtokol.
Le a kalappal!
Élvezd hosszú évekig😉
Csodálatos autó, gratulálok Zolinak👍
Sziasztok. Hát igen. Nem az erő a lényeg, hanem a stílus! Lehet mondani bármit, de ez az autó ès a hozzá hasonló ikonikus modellek azért nem fordulnak be a sarkon velünk szembe mindennap. Ez nem a mai autók lenèzèse, de valahogy, talán a koromból adódóan is ( 46 èves vagyok ) ezek az autók megdobbantjak a férfi ember szívét. Lotus Omega, Mitsubishi 3000gt, Skyline, Honda NSX, Honda Legend Coupe ( mégha nem is sport autó ) , Toyota Supra, Maserati Shamal, Ghibli stb, sorolhatnám, a Németeket nem szándékosan hagytam ki, meghajlok előttük is. A 90 es èvek körüli "sport, gt "autóknak volt egyènisègük. Mégegyszer írom, nagyon jók a mai autók, de a régiek.......na, kicsit mások.
Gratulálok a tulajnak. Becsülje meg nagyon!!!!
Hiányoznak az igazi 5 hengeres motorok is. Aki vezetett ès hallott már sor 5 hengert az tudja miről írok!
Valahogy mindíg a legváratlanabb autóktól fut össze a nyál a számban, mert erre itt most nagyon rákívántam, mégpedig a stílusa miatt. Mostanában nagyon elkezdtek nekem tetszeni ennek a korszaknak a sportautói, nézzük például ezt itt, letisztult formaterv de mégis fenyegető és dögös, és tudja mindezt négyzetméteres kamu légbeömlők, karácsonyi ledkivilágítás, élekkel össze-vissza szabdalt lökhárító meg az összes többi szarság nélkül. Kéne.
Vááá mekkora forma a tulaj:D Nagyon baba a gép, pacsi!
Szimpatikus tulaj, szuper autó. Gratulálok hozzá!
Brutál jó lett! ✌️🖤❤️
Remek autó, gratula hozzá!
Ez is pipa! Erre mondják, hogy öreg autó, nem vén autó.Attól, hogy idős valami, még nem kell leírni, fel kell újítani és élni kell vele. JÓ NAGYOKAT! Egyébként fincsi volt hangja. Kiváltképp eresztéskor. Olyan Nascar-os, majdnem elcsöppentem... :)
Kiskoromban a kedvenc machboxom volt sárgán😁😁😁
Végre valami jó autó
Nagyszerű japán vas, korának autóipari űrtechnikájával. Igazi modern klasszikus. Gratula a gazdájának!
A dupla turbósról pedig egy virtuális veretés a Nordschleifén, némi autóbemutatóval fűszerezve:
ruclips.net/video/6ao_1oOTRac/видео.html
Végre egy igazi auto
Egy Poszter a falamról gyerekkoromból
Vigyáz rá és sokáig használd egészséggel!
Ez egy király gép! Turbóvá kellene építeni, hogy menjen 😍
Az autógyártás egyik csúcsa a maga nemében.
Uhh, micsoda autó😍
Juhuuuhuuuuu.Kedvenc!!
Ennél beirták a kw értéket loerönek kb amikor papirozták😁
Jó hangja van!
@Becksy. Becks 300ZX 😁😎 igy is lehet nézni
@Becksy. Becks 300ZX igen, mert vszeg aki a műszakit kitöltötte az benézte és azt hitte a 170kw-ra, h 170 ló és visszaosztotta még egyszer, ha felszorzód kétszer a 125kw-t, akkor meg is van a 225 ló
Annyi hozzáértő embertől mit is várhatunk, mint akik a Mozaikban dolgoznak/tak.
@@rezsojuhasz3053 😁😁
Összkerék hajtású? Azt hittem csak hátsókerék hajtással készült. Vagy az első kerék alatt a görgőt a dyno forgatja?
Én is imádom! Főleg a Twin Turbo-t.
Ui: miért SAE-ben mértek, miért nem DIN szerint?
Szia, ez elsősorban a pad szabványán múlik - ez a pad SAE szabvány szerint számol, de más padon is mértünk már (és fogunk is), ahol viszont DIN szabvány szerint számol a szoftver. A különbség egyébként ma már igen kicsi a két szabvány között, régen más okból volt nagyon nagy eltérés, azaz más miatt írtak óriási lóerőket az amerikai autókra.
5*-os tulaj a Zoli. Ez a kocsi rendben lesz 😊
Gondolom a teljesítményt kwatban adtak meg a japánok es az 170kw ~~ 228le
Hát igen az Euro -1et énis szoktam érezni mikor a legújabb csúcsmodern downsizeingolt hulladekok ott égnek az autópályán a leállósávon,vagy esetleg még pár másik autót szintén szarrá égetve egy bevasarlo parkolojaban😅
Ez a forma még ma is megálja a helyét
A kedvenc vasam
mi történt a korbellal lejárt a szerződés??
A Tulajtól kérdezném, hogy ez nem az a 300ZX ami, Pécsen, a Pellérd felé vezető út mellett levő gumiszervíz udvarában várta a szebb jövőt?
@Becksy. Becks 300ZX Nagyon irigyellek. Azt a ZX-et én akartam megvenni
Nem csoda, hogy ez az eredmény. Az elnyűhetetlen japán szívó benzinesek máig a tartósságot szimbolizálják.
🖤🥰
Nagyon szép autó ,a fenntartása viszont horror a bonyolúltsága miatt
Hu de szep verda
Nagyon szép autó, de Isten óvja meg a tulajt a szelepkiszakadásoktól.
Egy twinturbot is szerintem sokan megnéznének.
De megnéznék egy használt tesztet erről az autóról. 😍
Álom.
nekem is az egyik álom autó , most egy 100 nx van:D hát lehet lottóznom kéne ha 300zx et szeretnék...
Ennek mi a motorkódja? VG30?
@Becksy. Becks 300ZX Köszi, akkor nálam van az unokatesó :D Üdv.: egy VG30E tulaj :) (1990 Nissan Maxima J30 3.0V6)
Fiatal korom álom autója....
Ez még most is az mondjuk egy Twin Turbo de nyilván ezzel is meglennék lényeg ne Automata legyen és ez sem az 👍👍
Tipikus ne ítélj elsőre tulaj, sokkal-sokkal szimpibb, mint ami a gopnik külső alapján elsőre lejön.
Gyönyörű autó! De jól látom, hogy csak 30 fokos az olaj hőmérséklete a mérésnél? Nem kevés az erre? Mindig ezen gondolkodtam, hogy miként tartják melegen a motorokat egy ilyen mérés előtt.
@Becksy. Becks 300ZX értem, köszi a választ! Amikor vittem az 1,6 diesel mk1 Golfomat NKH vizsgára, akkor előtte kimentem egyet autópályázni, hogy bírja a CO tesztnél a padlógázt, illetve ki legyen kormolva. Olyan forró volt a motor, hogy nem féltettem semmitől :)
Ott az olajnyomást látom psi-ben!
@@2103i hőmérsékletnek néztem. Köszi!
Made in Japan!
Ennyi 🤟
Klasszikus gányolás módszerével... :D
Gyakori olajcsere! 4 liter sem megy bele ha jól tudom.
Főleg a twinturbo, de szerintem a szívó is meghálálja...
@Becksy. Becks 300ZX akkor zsír vagy :)
Keep up the good work mate!
@Becksy. Becks 300ZX Nagyon jó a Motul (bár sokan nem tudják ,hogy francia) én inkább Eneost tennék bele. Annak is van 5w50 ,talán még 0w50 olaja is.
A 300ZX nem volt szivo motor. A turbonelkuli is befecskendezeses motor volt. Nagyon sok ilyen autot javitottam, es tobb motort is ujitottam fel. A Nissan markaszervizben dolgoztam 25 evet Kanadaban. Mar nyugdijas vagyok. Szerettem rajtuk dolgozni, mert jo penz volt bennuk. Abban az idoben nagyon nepszeru volt, es nagyon sok 300-as jott be szervizelni. Az olajnyomas merok kozul tobbszor elofordult, hogy folyt,dehat nem volt draga. Azert olajbol egy, ket decivel tobbet tennek bele, foleg az uj olajszuro cserenel. Mar nagyon ritkan latok egyet-egyet , csak nyaron, es altalaban jokarban vannak megtartva.
@@josephborbely1614 N/A. Naturally aspired. Innentől szerintem megegyezhetünk abban, hogy hívhatjuk szívónak, még ha nem is karburátos :)
@@haewien Hat eggyezzunk, mert vegeredmenyben minden motor levegot sziv be vagy igy, vagy ugy, megha segitenek is a levego begyurasanal. Mindenesetre akkor kedvelt autok voltak, de foleg fiatalok, hamar szet is vertek, minden teren. Persze nekunk az autoszereloknek jo volt. Nagyon gyakran kellett fekeket csereli, no meg hatso gumikat foleg, ne is beszeljunk a kuplungokrol.
Autokorbel, utána Revo, most meg már HubDyno Budapest?😂❤️
Az Erőmérő Roadshow-n nincsen fék :-DDD De nyugi, mindenkit szeretünk, mindenkihez visszamegyünk még
Eladod?
Szerintem a pali elnézte a HP-t a KW-tal, mert 170kw az 227 ló :D
Pesti mentalítás.
Sokszor olvasni : ,,Autót keresek a 3. kerületben. "
Vicc.
,,Pécsig ...messze kellett menni. "
Még jó hogy nem esnek le a térképről.
ja érdekes egy ilyen autó vásárlásánál nekem Nyíregyháza Nagykanizsa se lett volna távolság:D
Niko Belic, te vagy az? 😂
100 -as benzin minek egy 1990 es amerikai piacosba? 88 as benzin az már jó volt kint akkoriban. Mèg most is használják.
Erre az E10 a válasz - a 95-ös etanol tartalma miatt sok régi autó tulajdonos tankol inkább 100-ast, akkor is, ha a motor nem igényli. Lehet, hogy boszorkányüldözés, de az biztos, hogy akinek sokat áll a kocsija, ott nem csak hókuszpókusz
Amerikában az (R+M)/2 képlettel számolják az oktánszámot, vagyis a Research és Motor átlagát veszik, európában a Research (RON) oktánszámot használják. Az amerikai durván 5-tel kevesebb ugyanannál a benzinnél.
A 300ZX mióta összkerekes...??
Az első futómű se tűnik gyárinak.
6:57-nèl megvárhatták volna hogy felmelegedjen a motor..
6:57 sürgősen mérnék egy olajnyomást......
Mit össze nem rángatózik 😅
@Becksy. Becks 300ZX gyönyörű autó, számomra ott van az NSX mellett. És hát a japán technika, az 32 év után is megmutatja magát. Még sok jó évet kívánok ehhez a gépcsodához!
Én azért maradtam volna a 350Z-nél.
De kinek mi :)
A cucc beüt közben....
Üdv Hollandia cafe shopjából👍
@@supraaim1377 En nem! Ha jo karban van es tud a tulaj ra vigyazni, meg 15-20 ev mulva is szep autonak marad.