😱 Кто знает, что это за трактор мы купили? Пишите в комментариях. 👍👍👍👍👍👍👍👍👍 Напоминаю, что трактору нужно имя!!! Напишите в комментарии под этим роликом , какое имя подходит ему? Тому , чей комментарий наберет больше всего лайков я подарю 5000 рублей!!!!! 😎😎😎😎😎 Именно так мы назовем наш новый Трактор 1958 года
В 1981 году во время летних каникул я попросился на подработку в виноградную бригаду трактористом. Я окончил тогда восьмой класс, нас обучали в школе работать на тракторе. Мне дали точно такой же трактор, весь убитый. Сказали сделаешь, будешь на нём работать. Был там старый опытный тракторист Василий Васильевич, он мне подсказывал и практически помогал в восстановлении этого чуда техники. За месяц мы его полностью восстановили и даже покрасили. Проработал я на нём до начала учебного года. А когда на следующее лето опять пришёл в эту же бригаду на подработку, председатель колхоза посадил меня на новенький Т-150. А после школы я пошёл учиться в мореходку на моториста- электрика, хотя председатель колхоза очень уговаривал меня остаться работать в колхозе. Но меня так манила романтика дальних путешествий, и я действительно посмотрел мир. Хорошие были времена, я был юн и здоров.
Определить по внешнему виду трудно потому что ты не сделал полного обзора трактора,но определить модель можно по его комплектации: на двигателе установлена центрифуга вместо двух масляных фильтров грубой и тонкой очистки, воздухоочиститель стоит впереди как это обычно стоит у ЮМЗ -6, у МТЗ-2 он устанавливался сзади т.е на том же воздухопроводе возле кожуха маховика,это уже не д-40,д-40А, а д-48Л;М, где Л с пусковым двигателем М со стартером,двигатель предназначался для установки на МТЗ-5К; 5М; 5ЛС;5МС,где буква С указывает что скоростной,и при условии если стоит трансмиссия подобная конструкции ЮМЗ -6, т.е.,с редуктором в 2 ступени, каждая передача делится пополам,10 передач переднего хода,две заднего,у МТЗ-2 5 переднего и одна заднего ходов,далее главная муфта сцепления у МТЗ-2 совсем другая корзина,и имеет систему непостоянно замкнутого типа,с рычажным включением,с защелкиванием крестовины муфты,устройство в заимствовано со сцепления пускового двигателя П-46трактора ЧТЗ С-100 или американского Caterpillar, такой принцип у тракторов ХТЗ-7,ДТ-14, ДТ -20 Исходя из перечисленного самое основное,это трансмиссия и сцепление,если муфта сцепления непостоянно замкнутого типа,пятискоростная коробка передач,это МТЗ-2,если сцепление постоянно замкнутого типа корзина как у ЮМЗ,и трансмиссия как у МТЗ -2,то это МТЗ -5К сформированный на остове МТЗ -2. Что касается самого двигателя что он изготовлен был на Рыбинском машиностроительном предприятии,то здесь нет ничего удивительного,двигателя изначале поставлялись на Минский тракторный завод вплоть до 1963 года,поскольку цехов для собственного производства дизельных двигателей не было. И ещё что если ты думаешь что тебя надули,и не знаешь что это за чудо оно и откуда,то возможно если на нём нету марки МТЗ на самом лбу капота не выбито ,то его могли собрать у Вас в России в Саратове "Соколиная гора" Чёрный дым ,это увеличенная подача топлива,проверь аппаратуру на стенде. Настройка для 48-4ТН-8,5×10 Число оборотов вала насоса в минуту Максимальное(холостого хода) 850, номинальное 800. Число оборотов в минуту начала действия регулятора 810-820. Число оборотов в минуту автоматического выключения подачи топлива 900. Количество подаваемого топлива секцией в гр.49+-2, в см3 58+-2. Это для родной аппаратуры двигателей д-48Л,д-48М,топливный насос похож как у дт-54,но в нём другая настройка,также подходит с А-41 ,ну и с самого д-65ЮМЗ .
Отлично разложил. Еще добавлю облицовка с фарами от МТЗ-5 у МТЗ-2 фары сзади капота. У МТЗ-2 нет отдельного гидроцилиндра на навеске, там единый "гидробак". Вот наш МТЗ-2 он ближе к оригиналу. ruclips.net/video/lREQgoYYwMQ/видео.html
Да вы просто академик,такую лекцию прочитать, в аудитории института не каждый способен.но,есть но,можно было в 3х словах сказать,но за ваши знания аплодисменты и уважение 😂.
а на юмз тоже раболтал....в79м году ...нол во тоже затруднячюсь точно ответить...думаю всеже это ЮМЗ...по всему что полмнится на тракторе ,движке , кабине
Я все конечно понимаю, но какое отношение восстановление древнего металлолома имеет к бизнесу? У вас что бизнес по аренде антикварной спецтехники? Предлагаю заняться восстановление грабель, заточкой лопат, ремонтом носилок и тачек с последующей их продажей подписчикам🤦
Добрый день ! Это Мтз-5 первых выпусков, у МТЗ-2 облицовка радиатора другая. Дальше на них шла брезентовая кабина. Двигатель Д-48, на Мтз-2 двигатель другой и на воздухоочистителе был стеклянный стакан для пыли. Двигатель правильно Д-48 С кабиной был Мтз-5 ЛС .
@@ПикаТерекс Потому хорошо знаком с трактором модели Т- 28 Ташкентского Тракторного Завода который имел полную документацию на от ЮМЗ - 5 на базе которого и производился Т -8 потом Т10 и по нарастающему индексу, а отличие у Т- 10 с ЮМЗ 5 было лишь в том что колёсная база марки Т состояла из трёх колёс! На Ташкентском тракторе не было передней рулевой балки а стояла рулевая ВИЛКА для одного переднего колеса с рулевой колоной в последующем на неё был установлен ГУР и спаренные педали тормоза с начала были только на трёхколёсных моделях и трактор на узкой приводной резине не нарушая рядности на одном месте мог развернуться на хлопковом поле!
Вы молодци. Это очень приятно. Он работает. Мотор огонь сцепление не в супер хорошем положении. Так не умничайте, не поехали- дикомпресор включен. Учите мат часть. Лайк за настойчивость.
Насчет разницы кпп и двигателя в годах. Трактор мог быть отправлен в капитальный ремонт на ремзавод. И там ему могли поставить двигатель более поздний, т е Д-48, поскольку Д-48 был и мощнее и лучше, чем Д-36. Также это могли сделать и в колхозной мастерской сами трактористы, работавшие на этом тракторе. На МТЗ-5 устанавливался Д-40 и Д-48.
Это чистый МТЗ-5. Я сам после армии два года на подобном работал. Только на нем был экскаватор как на ЮМЗ-6. Трактор был без кабины, в очень хорошем состоянии. Топливный бак стоял перед радиатором. Задние колеса были расставлены. С права от сиденья стоял большой бак для масла гидравлики . Сидение разворачивалось и перед руками оказывались длиннющие рычаги распределителей аж 6 штук, четыре высокие и два короткие, на ,,лапы,, опор. Трактор мне нравился, чистый, нигде ничего не бежало. А вот установка мучала из за своей старости,особенно распределители . Потом пришёл новый ЭО-2621 и старичок ушел в металлолом, трактор жалко было.
Отличный трактор , можно сказать вечный , шатунные и коренные шейки на двигателе широкие , тем самым площадь опоры больше , значит и нагрузка на вкладыши меньше , меньше износ Знал один трактор в колхозе : работал без ремонта лет 15 , и продолжал работать ,
ура мое далекое детство-на таком тракторе я учился водительским азам-в то время техника была отличная!и одна особеннссть-а КПП были обозначены передачи и даже неук мог освоить управление трактором.
У меня трактор мтз-50 ,рабочем состояние ,кошу сено.Настоящий трудяго эти троктора послужат нам .Трактор год выпуска 1967 года ,поменял только двигатель от мтз-80.
Кстати переделку можно определить по верхнему капоту. Если видны самодельные отверстия под воздухоприемник и выхлопную трубу значит его переделывали кустарно.
У меня был раритет трактор П Л, на нем стоял двигатель д38 1300 обор. Кпп и задний мост, рулевая колонка и передний мост отмтз50, лонжероны от юмз, передний брус, гибробак оригинальные не от Мтз июмз, работал пока не лопнула промежутка, переделал все на Мтз 50 работает до сих пор.
Я пересмотрел все видео на канале 😉самое интересное видео по моему мнению про эвакуацию экскаватора 👍так что ждем с нетерпением видео как вы доставли бегемота из болота😂👍
Это МТЗ-5К. Переходная модель между МТЗ-2 и МТЗ-5Л. Выпущена была небольшая партия. КПП была без редуктора. Пять передач вперёд и одна назад. На МТЗ-2 устанавливась гидросистема НС-37 на задней стенке КПП, а на МТЗ -5К- раздельно-агрегатная гидросистема. С завода на них устанавлся двигатель Д-40Л. Видимо они двигатель меняли. Д-48Л устанавливается на МТЗ-5Л.МТЗ-5К выпускался в 1957-59 годах. Конечно в 1968 году он уже не выпускался. Крылья его родные. На МТЗ-2 были полукруглые, а на МТЗ-5Л стояла кабина, обтянутая брезентом.
Музафар конечно заслуживает уважение, видно что механик грамотный, но мне показалось странным как он решился на запуск двигателя после такого срока простоя, без ревизии и дополнительной подготовки
Шильда стояла на панели приборов которая отсутствует, на капоте это инструкция по запуску приклепана была. А трактор МТЗ -5, "двойка" практически сразу исчезла а вот 5 довольно часто попадается.
@@yatsko5615 Не в курсе не утверждай. МТЗ 1 был, основное отличие от МТЗ 2 он был типа 3-х колесные, передние колеса были сдвоены и стояли по центру. yandex.ru/search/?text=%D0%BC%D1%82%D0%B7%201&clid=2100784-306&win=368&lr=10
Двигатель юмз. С мостом и коробкой: "если есть повышенная и пониженная то мтз 5лс. Если нет мтз2". Он у вас сборный от мтз2, мтз5 и юмз. Детали вижу стоят разных серий тракторов. Точную серию вы к сожалению уже никогда не узнаете, что их было очень много серийных. У меня просто такой же сохранился 1966 года. Мтз 5лс с двигателем д65 юмз. Мой шёл уже только с брезентовой кабиной. Назовите "Орлик".) =)
Трактор МТЗ 2 (поздней модификации), двигатель Д36 меняли в 1973 году, на Д48, как на МТЗ 5. Трактор-франкинштейн. Глушитель меняли. На МТ3 2 глушитель был другим. Колеса задние от МТЗ 50. Трактор красного цвета был.
Да ничего нормального не делали тракторист или шофер в кабине пол мотора возил в любую минуту что то понадобится могло,и нырь под машину,по нескольку раз в день,эксватор кат уже не молодой в росси подобной техники не производят лишь реклама своего г..на идет.
да какие века, о чем ты.. трактор жив благодаря: простой ремонтопригодной в любом гараже конструкции, потому что стоял на балансе предприятия и постоянно чинился, потому что их тысячи и какой-то должен сохранится, потому что после последнего ремонта он устарел или развалилось предприятие и трактор остался не у дел стоять.. кроме того существует такое понятие как "ошибка выжившего".. ты судишь о всех тракторах той эпохи по одному чудом уцелевшем тракторе.. не имея представления сколько тысяч были сданы в лом из-за поломок и не надобности..
Один раз ехал в гараж и на дороге обломило полуось. В мастерской пресс сломали пока с нее ступицу снимали, прикипела. И неделю искали подобную, но отремонтировал и больше за два года на тракторе ничего не ломалось, вот как был надежно сделан.
😱 Кто знает, что это за трактор мы купили? Пишите в комментариях.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍 Напоминаю, что трактору нужно имя!!!
Напишите в комментарии под этим роликом , какое имя подходит ему?
Тому , чей комментарий наберет больше всего лайков я подарю 5000 рублей!!!!! 😎😎😎😎😎
Именно так мы назовем наш новый Трактор 1958 года
Мамонтенок
(ХРУЩЁВ ) ИЛИ (НИКИТА СЕРГЕИЧ) ОН КАК РАЗ ПРАВИЛ СТРАНОЙ В ЭТИ ГОДЫ можно и так назвать лучше наверно НИКИТА СЕРГЕИЧ так уважительнее будет 🙂🙂🙂
(ХРУЩЁВ ) ИЛИ (НИКИТА СЕРГЕИЧ) ОН КАК РАЗ ПРАВИЛ СТРАНОЙ В ЭТИ ГОДЫ
"Несломленный"
Дедуля
В 1981 году во время летних каникул я попросился на подработку в виноградную бригаду трактористом. Я окончил тогда восьмой класс, нас обучали в школе работать на тракторе. Мне дали точно такой же трактор, весь убитый. Сказали сделаешь, будешь на нём работать. Был там старый опытный тракторист Василий Васильевич, он мне подсказывал и практически помогал в восстановлении этого чуда техники. За месяц мы его полностью восстановили и даже покрасили. Проработал я на нём до начала учебного года. А когда на следующее лето опять пришёл в эту же бригаду на подработку, председатель колхоза посадил меня на новенький Т-150. А после школы я пошёл учиться в мореходку на моториста- электрика, хотя председатель колхоза очень уговаривал меня остаться работать в колхозе. Но меня так манила романтика дальних путешествий, и я действительно посмотрел мир. Хорошие были времена, я был юн и здоров.
В наше время, Родина таких билетов в жизнь больше не выписывает.
😄 вы сумасшедшие!
А имя ему -ДЕД😎
Определить по внешнему виду трудно потому что ты не сделал полного обзора трактора,но определить модель можно по его комплектации: на двигателе установлена центрифуга вместо двух масляных фильтров грубой и тонкой очистки, воздухоочиститель стоит впереди как это обычно стоит у ЮМЗ -6, у МТЗ-2 он устанавливался сзади т.е на том же воздухопроводе возле кожуха маховика,это уже не д-40,д-40А, а д-48Л;М, где Л с пусковым двигателем М со стартером,двигатель предназначался для установки на МТЗ-5К; 5М; 5ЛС;5МС,где буква С указывает что скоростной,и при условии если стоит трансмиссия подобная конструкции ЮМЗ -6, т.е.,с редуктором в 2 ступени, каждая передача делится пополам,10 передач переднего хода,две заднего,у МТЗ-2 5 переднего и одна заднего ходов,далее главная муфта сцепления у МТЗ-2 совсем другая корзина,и имеет систему непостоянно замкнутого типа,с рычажным включением,с защелкиванием крестовины муфты,устройство в заимствовано со сцепления пускового двигателя П-46трактора ЧТЗ С-100 или американского Caterpillar, такой принцип у тракторов ХТЗ-7,ДТ-14, ДТ -20
Исходя из перечисленного самое основное,это трансмиссия и сцепление,если муфта сцепления непостоянно замкнутого типа,пятискоростная коробка передач,это МТЗ-2,если сцепление постоянно замкнутого типа корзина как у ЮМЗ,и трансмиссия как у МТЗ -2,то это МТЗ -5К сформированный на остове МТЗ -2.
Что касается самого двигателя что он изготовлен был на Рыбинском машиностроительном предприятии,то здесь нет ничего удивительного,двигателя изначале поставлялись на Минский тракторный завод вплоть до 1963 года,поскольку цехов для собственного производства дизельных двигателей не было.
И ещё что если ты думаешь что тебя надули,и не знаешь что это за чудо оно и откуда,то возможно если на нём нету марки МТЗ на самом лбу капота не выбито ,то его могли собрать у Вас в России в Саратове "Соколиная гора"
Чёрный дым ,это увеличенная подача топлива,проверь аппаратуру на стенде.
Настройка для 48-4ТН-8,5×10
Число оборотов вала насоса в минуту
Максимальное(холостого хода) 850,
номинальное 800.
Число оборотов в минуту начала действия регулятора 810-820.
Число оборотов в минуту автоматического выключения подачи топлива 900.
Количество подаваемого топлива секцией в гр.49+-2, в см3 58+-2.
Это для родной аппаратуры двигателей д-48Л,д-48М,топливный насос похож как у дт-54,но в нём другая настройка,также подходит с А-41 ,ну и с самого д-65ЮМЗ .
Ого, класс )
Отлично разложил. Еще добавлю облицовка с фарами от МТЗ-5 у МТЗ-2 фары сзади капота. У МТЗ-2 нет отдельного гидроцилиндра на навеске, там единый "гидробак". Вот наш МТЗ-2 он ближе к оригиналу. ruclips.net/video/lREQgoYYwMQ/видео.html
Да вы просто академик,такую лекцию прочитать, в аудитории института не каждый способен.но,есть но,можно было в 3х словах сказать,но за ваши знания аплодисменты и уважение 😂.
@@АнатолийБастрыкин спасибо за внимание
Ребята,низкий поклон вам!Я сам люблю технику,особенно раритетную.Удачи вашему проекту!
Это юмз
Лоб не разбей
Мы с ним родились в одном году. Красавец! Будем жить парнишка. Спасибо ребята!
Музафару огромный лайк! Видно ,что человек своими руками не один тракторперебрал!
трактор моего года рождения....на мтз5лс я до армии работал в1975 г...
а на юмз тоже раболтал....в79м году ...нол во тоже затруднячюсь точно ответить...думаю всеже это ЮМЗ...по всему что полмнится на тракторе ,движке , кабине
И очень хочется увидеть женщину с таким красивым голосом, которая озвучивает ваши ролики.
Ага
я тоже хотел бы ее увидеть)))
Это робот, балбес купи себе манги или ранобе, там на обложках рисуют иногда андроидов женского пола.
Я все конечно понимаю, но какое отношение восстановление древнего металлолома имеет к бизнесу? У вас что бизнес по аренде антикварной спецтехники? Предлагаю заняться восстановление грабель, заточкой лопат, ремонтом носилок и тачек с последующей их продажей подписчикам🤦
@@Мозговед чем то подобным другой Денис занимается, только с манипуляторами в основном 😁
Оставьте название "яхз"
Это лучшее, что можно было придумать!
Поддержал Вас лайком "яхз" лучшее смешное название. Лучше не придумаешь.
Название тигр
@@KROKODILWILLIE-RUclips абсолютно с Вами согласен)
МТЗ- 2! ТРАКТОР МОЕГО ДЕТСТВА!! СПАСИБО.
Смотрю на эту старую технику и обалдеваю. Какой-то добротой от неё навевает. Именно техника с круглыми капотами.
Добрый день ! Это Мтз-5 первых выпусков, у МТЗ-2 облицовка радиатора другая. Дальше на них шла брезентовая кабина. Двигатель Д-48, на Мтз-2 двигатель другой и на воздухоочистителе был стеклянный стакан для пыли. Двигатель правильно Д-48 С кабиной был Мтз-5 ЛС .
Музафар молодец.Вот кто должен быть механиком.
😀Да да, только у него ничего не поймёшь
@@СергейПопов-ф7ъ я у него больше понимаю чем у механика.
@@ПикаТерекс Потому хорошо знаком с трактором модели Т- 28 Ташкентского Тракторного Завода который имел полную документацию на от ЮМЗ - 5 на базе которого и производился Т -8 потом Т10 и по нарастающему индексу, а отличие у Т- 10 с ЮМЗ 5 было лишь в том что колёсная база марки Т состояла из трёх колёс! На Ташкентском тракторе не было передней рулевой балки а стояла рулевая ВИЛКА для одного переднего колеса с рулевой колоной в последующем на неё был установлен ГУР и спаренные педали тормоза с начала были только на трёхколёсных моделях и трактор на узкой приводной резине не нарушая рядности на одном месте мог развернуться на хлопковом поле!
музаффар молодец чисто ради него лайк побольше его в кадры и хорошей робы ему
Ну конечно же ДЕДушка его нужно называть! ❤
Вы молодци. Это очень приятно. Он работает. Мотор огонь сцепление не в супер хорошем положении. Так не умничайте, не поехали- дикомпресор включен. Учите мат часть. Лайк за настойчивость.
Когда уже будет эвакуация экскаватора?)
Совсем скоро, немного терпения
@@Den.Dvigatel ждем!!
@@Den.Dvigatel он уже сгниет там)))
как мало человеку надо.всего лишь старый трактор и площадка что бы покататься
Да- это искренний восторг. Как же хорошо раньше делали
Приветствую,не плохая идея восстановить такой раритет.Респект вам👍✊
Насчет разницы кпп и двигателя в годах. Трактор мог быть отправлен в капитальный ремонт на ремзавод. И там ему могли поставить двигатель более поздний, т е Д-48, поскольку Д-48 был и мощнее и лучше, чем Д-36. Также это могли сделать и в колхозной мастерской сами трактористы, работавшие на этом тракторе. На МТЗ-5 устанавливался Д-40 и Д-48.
Простой и надежный трудяга, многое в жизни ему удалось повидать
Молодцы что даёте жизнь такой технике
ДЕД!!! Если МТЗ 50 Батя то только ДЕД!!!
МТЗ 5 дед а это уже прадед
@@GOSTEH84 А МТЗ 1 вот это предок всех мтз.
Это чистый МТЗ-5. Я сам после армии два года на подобном работал. Только на нем был экскаватор как на ЮМЗ-6. Трактор был без кабины, в очень хорошем состоянии. Топливный бак стоял перед радиатором. Задние колеса были расставлены. С права от сиденья стоял большой бак для масла гидравлики . Сидение разворачивалось и перед руками оказывались длиннющие рычаги распределителей аж 6 штук, четыре высокие и два короткие, на ,,лапы,, опор. Трактор мне нравился, чистый, нигде ничего не бежало. А вот установка мучала из за своей старости,особенно распределители . Потом пришёл новый ЭО-2621 и старичок ушел в металлолом, трактор жалко было.
Яшка, потому что после стольких лет простоя, довольно таки резво забегал. Радостный.
Назовите его, пожалуйста, Яша! От рабочего названия ЯХЗ)))
Отличный трактор , можно сказать вечный , шатунные и коренные шейки на двигателе широкие , тем самым площадь опоры больше , значит и нагрузка на вкладыши меньше , меньше износ Знал один трактор в колхозе : работал без ремонта лет 15 , и продолжал работать ,
У нас в совхозе был, больше 20 лет работал, очень стойкий трактор!
"Кормилец" ведь в Ростовской области на полях работал.Страну кормил,сколько лет одному Богу известно.
Ребята! двигатель
ЮМЗ,хороший для полевых работ трактор.Если всё восстановить то будет служить ещё столько же.👍
Молодцы ребята. Техника живёт и будет жить.
Я думаю нужно назвать ДЕД . Как он отец. Бати
Если есть Батя, должен быть и дед
Это МТЗ 5, на МТЗ 2 был установлен боковой вал отбора мощности, Лучшее имя для этого трактора дал родной завод БЕЛАРУСЬ!
К вашему сведению боковой вом, мог устанавливаться и на мтз 5 а так же на мтз 50, и юмз 6.
Предлагаю назвать в честь вашего Механика - Музафар. Этот человек достоин этого.
А ему будет приятно?
Когда какой-то трактор называют его именем?
ура мое далекое детство-на таком тракторе я учился водительским азам-в то время техника была отличная!и одна особеннссть-а КПП были обозначены передачи и даже неук мог освоить управление трактором.
Это юмз, в Рыбинске делали двигатели для юмз, КПП тоже от юмз и рулевая колонка тоже юмз
Лайк сразу же!!! Заранее огромное спасибо за реставрацию Предка МТЗ. Кстати можно "ПРЕДОК" назвать. Якутия смотрит. И подписка.
На этом тракторе работал мой батя его звали кузь мич мне было 12 лет Яна нем работал батя меня научил назовите его Кузя
Вы настоящие Русские мужики. Славно богу что вы есть. Жить хочется глядя на вас!
Кто нашел того и в название (подписчик Николай нашел же). Дядя Коля поэтому
У меня трактор мтз-50 ,рабочем состояние ,кошу сено.Настоящий трудяго эти троктора послужат нам .Трактор год выпуска 1967 года ,поменял только двигатель от мтз-80.
Прокати нас петруша на тракторе до околицы нас прокати ! Этот шедевр как раз подходит к той старой песне.
Кстати переделку можно определить по верхнему капоту. Если видны самодельные отверстия под воздухоприемник и выхлопную трубу значит его переделывали кустарно.
Тимур, Тимурка, Тимуровец - вот прям так и хочется его назвать))
КОЩЕЙ(безмерной так до сих пор жив, и надеюсь сделаете с него люкс.)
Какой шустрый Дедушка. Удачи вам мужики.
У меня был раритет трактор П Л, на нем стоял двигатель д38 1300 обор. Кпп и задний мост, рулевая колонка и передний мост отмтз50, лонжероны от юмз, передний брус, гибробак оригинальные не от Мтз июмз, работал пока не лопнула промежутка, переделал все на Мтз 50 работает до сих пор.
Я пересмотрел все видео на канале 😉самое интересное видео по моему мнению про эвакуацию экскаватора 👍так что ждем с нетерпением видео как вы доставли бегемота из болота😂👍
10:38-рмз -д48 ставился на мтз 2 а так же на мтз50-пл.
Лукашенко б уже дал был тебе картохи за такую технику))
Это МТЗ-5К. Переходная модель между МТЗ-2 и МТЗ-5Л. Выпущена была небольшая партия. КПП была без редуктора. Пять передач вперёд и одна назад. На МТЗ-2 устанавливась гидросистема НС-37 на задней стенке КПП, а на МТЗ -5К- раздельно-агрегатная гидросистема. С завода на них устанавлся двигатель Д-40Л. Видимо они двигатель меняли. Д-48Л устанавливается на МТЗ-5Л.МТЗ-5К выпускался в 1957-59 годах. Конечно в 1968 году он уже не выпускался. Крылья его родные. На МТЗ-2 были полукруглые, а на МТЗ-5Л стояла кабина, обтянутая брезентом.
Красавцы даёте ему новую жизнь
Это ЮМЗ Так как на мтз не ставили крутящиеся тормоза под кабиной они ставились на трактора ЮМЗ
На МТЗ пускач с другой стороны
"Динозавр" самое подходящее погоняло,за видос лайк.
Судя попускачу юмз.у мтз пускач с лева.а юмз с права
И кпп от юмз вроде как
Трактор огонь. Пусть будет Яшка или Яша.. Удачи мужики..
Прокати нас Петруша на тракторе - в одном из старинных фильмах был этот трактор. "Петруша" хорошие название)))
Музафар Красавчик! Отличный подход к технике.👍👍👍
Прикольный трактор, интересно сколько Вам понадобится сил и времени, чтобы восстановить такое чудо техники?)
Музафар конечно заслуживает уважение, видно что механик грамотный, но мне показалось странным как он решился на запуск двигателя после такого срока простоя, без ревизии и дополнительной подготовки
ПривтДвигатель. Я Проработал на таком трпкторе в г.Агарске,4 года и в диспечерской когда я получал путёвку,там стояло, МТЗ-2.
Шильда стояла на панели приборов которая отсутствует, на капоте это инструкция по запуску приклепана была. А трактор МТЗ -5, "двойка" практически сразу исчезла а вот 5 довольно часто попадается.
Был мтз 2 со временем производили замены агрегатов на более новые
мтз 2
(ХРУЩЁВ ) ИЛИ (НИКИТА СЕРГЕИЧ) ОН КАК РАЗ ПРАВИЛ СТРАНОЙ В ЭТИ ГОДЫ
Это трактор надо назвать - "ДЕД", "ДЕДУЛЯ"
Дедом.
На МТЗ ставили и ,,свои,мотооы и Рыбинск кие.
а чем Вас не устраивает карбклинер для отмывки шильда?
"Яшка". Мой отец на таком работал! Вы ребята Молодцы!
ЮМЗ-1 потому что внешний вид рамы отличается от МТЗ 2, на пускаче ПД10, привод бендикса отличается от МТЗ
Такой модели не было "ЮМЗ-1"
@@yatsko5615 МТЗ 5 передали южному заводу и назвали юмз
@@yatsko5615 Не в курсе не утверждай. МТЗ 1 был, основное отличие от МТЗ 2 он был типа 3-х колесные, передние колеса были сдвоены и стояли по центру. yandex.ru/search/?text=%D0%BC%D1%82%D0%B7%201&clid=2100784-306&win=368&lr=10
@@joekazkazinsky980 Я же пишу про ЮМЗ-1, а не про МТЗ, внимательней читай
@@ДанисХабибуллин-ф4ы для завода ЮМЗ ничего не переделывали
"ГАВРИЛА" старинное имя, ему подходит👍
Музафар отличный мужыйк все шарит передай привет от казани
Лучшее имя Вы сами ему и придумали! ЯХЗ самое лучшее имя
Привет всем!!! Я помню такой трактор это мтз 2,мтз 5 покрупнее внешне.. Помню его называли "орленок."
Я поставил первый лайк ураааааа! Можно сердечко
лови
@@Den.Dvigatel спасибо большое
Это МТЗ 2. Лайк и подписка. Хочу узнать что будет дальше с этим раритетом.
А как звали трактор из мульта про простоквашено, вроде Митя 😊👌
Тр-тр-митя.
МТЗ - 2 я когдато в 79 г давал подмену на мтз - 5 лс отличная техника смотри по задних крильях в мтз - 5 крилья полукрулые
Двигатель юмз. С мостом и коробкой: "если есть повышенная и пониженная то мтз 5лс. Если нет мтз2". Он у вас сборный от мтз2, мтз5 и юмз. Детали вижу стоят разных серий тракторов. Точную серию вы к сожалению уже никогда не узнаете, что их было очень много серийных. У меня просто такой же сохранился 1966 года. Мтз 5лс с двигателем д65 юмз. Мой шёл уже только с брезентовой кабиной. Назовите "Орлик".) =)
ЯХЗ и оставьте! Норм подходит! 👍🤣
Это мтз так как ЮМЗ это модернизация мтз-5 а это мтз-2 с двигателем от мтз-5
Юмз медернизация мтз2
👍
Если это МТЗ то называйте «Дед», потому что МТЗ 50 «Батя».
Сидя по таму как он завелся на нём можно и похать молодцы удачи в востоновлении
Имя: Егорка.
Потому что вас наегорили.🤣
Имя ему МУЗАФАР))))
Зашёл сюда стало интересно что это за трактор ЯХЗ🤣
Я тоже в недоумении)))
Трактор МТЗ 2 (поздней модификации), двигатель Д36 меняли в 1973 году, на Д48, как на МТЗ 5. Трактор-франкинштейн. Глушитель меняли. На МТ3 2 глушитель был другим. Колеса задние от МТЗ 50. Трактор красного цвета был.
Хазар😊😊😊😊
Ну погоди!!!
Нормальное название для него !
~ПЕРДУНЧИК~ идеальное прозвище из за звука работы двигателя)
"Дедуля"
Берегите пальцы рук! Руль на ухабах вырывает с такой силой, что сильно травмирует.
Ай красавчик!!! Музафару респект.
Старина
Мурзик
Старина отлично
Делали раньше технику на века, не то что сейчас одноразовое всё...
Да ничего нормального не делали тракторист или шофер в кабине пол мотора возил в любую минуту что то понадобится могло,и нырь под машину,по нескольку раз в день,эксватор кат уже не молодой в росси подобной техники не производят лишь реклама своего г..на идет.
Что в ролике нарисовался
Хтз 5
да какие века, о чем ты.. трактор жив благодаря: простой ремонтопригодной в любом гараже конструкции, потому что стоял на балансе предприятия и постоянно чинился, потому что их тысячи и какой-то должен сохранится, потому что после последнего ремонта он устарел или развалилось предприятие и трактор остался не у дел стоять..
кроме того существует такое понятие как "ошибка выжившего".. ты судишь о всех тракторах той эпохи по одному чудом уцелевшем тракторе.. не имея представления сколько тысяч были сданы в лом из-за поломок и не надобности..
@@Lil_Dances Я когда сдавал на корки тракториста прокатился в дт 75,и понял почему трактористы бухают мне хватило пару кругов))
Ванюшка - ассоциация "Иван Бровкин на целине"
Всё указывает что это юмз. Эти барабанчики на заднем мосту воздухозаборник спереди, пускач не стой стороны. А сколько у него передач у етого яхз?
Я не понял, ЯХЗ-это как расшифровывается аббревиатура? Или МТЗ?
На МТЗ пусковой двигатель (ПД) и топливная аппаратура находятся с левой стороны, а на ЮМЗ с правой стороны
На юмз разные двигателя и слава и с права есть завод разные двигатели ставил.
Так и назвать ЯХЗ 😃
ЭТО ЮМЗ. назовём его " ТАРАС " ( атаман Тарас Бульба )
Ну двигатель вроде как от юмз, на мтз пускач или стартер стоит слева
Один раз ехал в гараж и на дороге обломило полуось. В мастерской пресс сломали пока с нее ступицу снимали, прикипела. И неделю искали подобную, но отремонтировал и больше за два года на тракторе ничего не ломалось, вот как был надежно сделан.
Это МТЗ 2, с двигателем МТЗ 5
Рулевой усилитель как юмз и бак топливной тоже юмз