Falar q a marca investia em corforto é mto engraçado kkkkkkkkk os caminhões mais fracos q tem até hj são da MB.. os alemães faturam pesado e não entregam nda desde sempre
Месяц назад+8
Concordo em parte, mas falar em conforto em um país chamado Brasil em 1950, 1960, não é a mesma coisa que falar em conforto em 2024! Assim como um certo empenho em conforto, não signifca que era a coisa mais confortável do planeta terra! Basta comparar o mercedes da época com os chevrolet a gasolina, os fordões, os Dodge, os FNM, o proprio scania L75, e assim por diante. A industria sempre faturou pesado sim, fato, quem o diga tbm os EUA, país colonialista. Falar que não entregam nada desde sempre tbm é muito engraçado! pois nao corresponde com a realidade, já ouviu falar no diferencial HL7? No ônibus monoblocos da Mercedes? na época os mais confortáveis que tinha? O primeiro diesel nacional foi o L-312; A propria 608, por mais merda que seja hoje, foi o primeiro caminhão leve do país com cabine avançada e motorização diesel! Você conhece bem um Axor, um Actros, Atego, os caminhões 3/4?? eles disputam em pé de igualdade com qualquer outra marca, até por que, nem todos os veículo Scania e Volvo são mais de 700cv, assim como nem todo caminhão do planeta obrigatoriamente tem que ser o mais potente do mundo, senão será considerado fraco. tem a questão do mercado, basta outra marca lançar algo melhor e mais barato! que resolve o problema! tem algo melhor e mais barato em todos as linhas e todos o aspectos??? se vc precisa de uma caminhão 3/4, vai comprar uma scania 730? ou um Volvo 750? Não quero dizer que não tinha coisa melhor no mundo, é uma análise de um processo histórico com época e local. Enfim, na época em questão, creio que se notava sim, um empenho maior da Mercedes, como disse antes, basta comparar com os outras dispovíveis no Brasil na época, o próprio 1924 recebeu turbo no Brasil antes de receber na própria Alemanhã, o primeiro 4x4 nacional foi o LAP321, o dois eixos dianteiro direcionais tbm, o LP333, Tudo isso, não quer dizer que era tudo um mar de rosas, que era a coisa mais confortável do universo até hoje, o mais potente do mundo, nada disso.
É isso aí!! Eu só lamento a Mercedes não ter trazido os traçados 2624 e 2628 que até hoje rodam em perfeito estado de conservação em muitos países do oriente médio.
@@manoelgid4283Devem ser brutos demais. Numa empresa da minha rua, tinha um 2425 traçado, bicudo, com HL7. Bem carregado, mostrava a robustez do trem de força.
Meu saudoso pai, saiu da saudosa brejeira 1519, foi para um 1929 terezona. Dois anos depois, foi para o 1941. Terezona gemia bonito nas subida de serra, mas a cabine era um forno. Vivi tudo isso nos anos 80. Férias escolares eram viajando nas cabines.
Eu morava perto da BR 020, com o silêncio da madrugada ouvia o ronco dos motores MB 355 e 355/6, era muito legal escutar quando o motor pedia a troca de marchas, pois o motorista precisava repicar o acelerador, e como havia uma pequena subida as trocas precisavam ser feitas com perícia em intervalos curtos.
Sobre os Mercedes LP331 e LP1520, galera, várias pessoas estão comentando que foram eles os primeiros pesados. Ocorre que, esse conceito de pesado, não é tão bem definido. Os 331 e 1520 realmente eram chamados de caminhões pesados, mas não ultrapassavam os 200cv e não tinham capacidade máxima de tração para carretas de 3 eixos carregadas. Ou seja, não eram cavalos mecânicos pesados. Esse negócio de dizer que é o avó, ou algo do tipo, com relação a veículo, é bem abstrato, pois sempre vai haver um modelo anterior e um posterior. Aparentemente, o 1924 foi considerado o primeiro pesado por inaugurar a capacidade de formar o clássico conjunto com carreta de 3 eixos, inaugurar os motores 6 cilindros que foram até a 1935, e continua sendo padrão motor 6 cilindros, e assim por diante. De qualquer forma, o video está aberto a todos os tipos de correções, eu deveria ter esclarecido que foi o primeiro pesado da série AGL, e não citar esse negócio de avó! Kkkkk Obrigado a todos;
Месяц назад+5
Tinha um video aqui completo sobre as saruanas, da LP321 à LP1520, mas deu problema no audio, em breve vou refazer
Sou de 88 e ja vi todos os tipos de caminhões e marcas diferentes do mais velho ao mais novo até os dias de hoje, quando eu tinha 7 anos algumas tias e minha avó moravam bem perto de uma estrada e proximo dali tinha um umbuzeiro, todas as tardes por volta das 17hrs eu subia no galho e ficava alí apreciando as carretas, onibus e caminhões daquela época e vendo essas imagens deu uma nostagia...eu via muitas da volvo e scania tambem além da mercedes. e aos 18 anos viajava com meu sogro nas viagens dele em um 1516 baú da cor laranja, faziamos entregas e era bem legal, passei minha juventude inteira convivendo com esses veículos porque 2 irmãos e cunhado eram donos de oficina mecânica ou trabalhavam em alguma de implementos rodoviários...tem muita coisa legal pra contar mas ja basta pra não ficar longo o comentário mas fico feliz de ter vivido aquilo tudo, essa turma de hoje não sabe nada, graças a Deus que sou de 88 e não faço parte dessa juventude perdida.
Nas décadas de 70/80,a Tropical Transportes (falida),de Porto Alegre,tinha um conjunto 1519 carreta 2 eixos baú fazendo linha Rs x Sp e o motorista era nosso amigo. Não tinha pêlos na perna direita e contava que nas subidas e nas serras,formava-se longas e longas filas atrás dele...
Bueno no es para desprestigiar los camiones de Mercedes de ahora pero los camiones de ese modelo salieron super interminables buenísimos 👍👍👍👍👍👍👍🇺🇾🇺🇾🇺🇾🇺🇾🇺🇾
Sao elas da época que viajei com meu pai ...elas eram muintas nas estradas..desde 1519.1525.1924A e 1932.ate as 1934 as melhores gabinas da época grande espaço.
@@evandrosouza5053 se o motorista sabe trabalhar o câmbio, realmente é uma beleza ouvir o som do motor principalmente quando repica o acelerador nas reduções.
Muito bacana o vídeo. Parabéns. No fim do vídeo, mostra uma carreta da falecida transportadora Michelon do RS. Muito legal. Faz um vídeo da série Om447/449.
Ótimo vídeo ,tive o prazer de ter uma terezona dessas kk abençoada,1924A 80,suspendemos a cabine dela ,para melhor ventilação 😅tanto que eu ainda tenho pelos nas pernas 😂😂😂❤ ,parabéns pelo vídeo, bateu saudade !
O 1924 da Mercedes é uma lenda das estradas brasileiras. Apesar do pouco recurso a oferecer, a montadora se esforçou para entregar um veículo que pudesse se sobressair aos demais.
@@alfredmayconnina0979 não trabalhei com o 24 mais trabalhei com o 29 e o 33 o motor era bem perto da cabine, esquenta muito, o volvo xh não é diferente não. 😂🤦
@@manoelgid4283 até mesmo aqueles com o capô longo, passava calor, o coletor de escape e do lado esquerdo bem próximo a parede corta chama, e também ele e muito auto, fica bem na frente da cabine então o vento traz o calor para cabine.
Sou de 1974 no ano de lançamento...sou caminhoneiro até hoje 🙏🏻🙌🏻 tive a oportunidade de trabalhar em um desses lendário ❤ hoje, trabalho com caminhão 🚛🚚 com uma outra realidade... tecnologia embarcada 🙏🏻🙌🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
O Motor OM-355/6 foi usado no Ciferal Dinossauro Tribus da Itapemirim.
Месяц назад+1
Tem video sobre os dois aqui no canal: Os Tecnobus da Itapemirim a partir de seus primeiro Tribus; ruclips.net/video/l9w3MANLizY/видео.html E também os Dinos: ruclips.net/video/7Ap-B1OItck/видео.html
Aún lo ensamblan actt en irán con algunas modificaciones . En Brasil algunas versiones fueron producidas por engesa para el mercado brasileño y surtir a argentina Uruguay y Paraguay. Es un camión muy longevo y fácil de reparar. No da problemas de mantenimiento en Alemania fue sustituido por el MB zetros mucho más grande y capaz de operar mayores pesos operativos.saludos cordiales desde colombia.
O corpo de bombeiros voluntários de Garibaldi RS adquiriu um Mercedes-Benz AGL 1313 unidade plataforma elevatória pra combate à incêndios e resgate em altura, o caminhão era do corpo de bombeiros voluntários de Caçador SC
Já assistir o vídeo umas 3 vezes Faz um vídeo do 1520 saruana
Месяц назад+2
Vou fazer em bre meu caro, tinha aqui mas deu problema no audio; Tem outros video sobre cavalos mecanicos mercedes: Acesse a playlist: ruclips.net/p/PLUjmD20bhcF_bigXvohcy3-sPk6g3dV7K&si=5RxUx_crX7o0nFOA
@@MarcosPietro agora que lembrei, ele deu problema no audio, tinha uma musica que antes era livre e depois passou a ter direitos autorais, e eu tive que tirar, em breve vou refazer. valeu
O primeiro pesado da Mercedes no Brasil foi o LP 1520,.
Месяц назад+2
concordo contigo em parte, mas esse conceito de pesado não é bem definido. O 331 inclusive veio antes do 1520. O Mercedes foi o primeiro a romper os 200cv, e tracionar carreta de 3 eixos.
@@osmartellos.9631 acredito que pesado é considerado acima de 40ton. O LP foi o primeiro articulado da Mercedes mas acho que não dá pra considerar ele pesado, apesar de ser um caminhão lindo.
Min diga uma coisa esse mecerdes 1924 a caixa de câmbio dele reduzida vc pode explicar como era a redução dele
Месяц назад+1
Ele era 8 marchas, sem reduzida. Sistema de duplo H, ou seja, era duas caixas, 4 marchas altas sobre 4 marchas baixas. A transferencia de caixa alta pra caixa baixa e vice-versa, era feita por um toque lateral na alavanca quando passava pelo ponto morto
É impressão minha, ou o brasil passou a usar pneus menores que usava antigamente? Vejo fotos de caminhões antigos e os pneus parecem maiores do que hoje.
O avô dos caminhões mercedes é o LP331 e o LP1520, sendo o LS1924 o filho destes dois.
Месяц назад+1
depende do ponto de vista, pois o que mais se tem é avó nesse negório de caminhões. kkkkk. No caso o LP1520 seria avó do 1519 até o 1632. Embora o 331 e 1520 fossem caminhões pesados, não eram cavalos mecanicos pesados. Mas esse conceito é bem abstrato. Eu deveria ter deixado mais claro do video! obrigado por comentar
Em em pleno 2024 existem teresinas trabalhando. A Terezona é muito mais caminhão 🚚 Tanto que nos tempos de hoje ainda se encontra pelo portuário de Santos caminhões rodando.
Procuro há tempos saber o que é A G L no original. Tenho um 1519 AGL, que é essa cabine redonda. Mas queria saber em alemão o que isso. Meu cavalo é um LS 1519. O L é de Lastwagen. O S é de Satelschlepper. O motor é um OM 355/5, ou seja Oel Motor classe 355, com 5 cilindros. Mas o AGL não achei
Месяц назад
Interessante que, aparentemente, essa desiginação foi dada apenas pela engenharia brasileira, pois em qualquer, pesquisa em outros idiomas, principalmente presquisando em sites, artigos e videos alemães, não existe mensão a essa sigla AGL! desde os primeiros L-322, seus sucessores e o L-1113, por outro lado são chamados de "L-Serie", "short-bonnet trucks" e "Kurzhauber" (capô curto). Tenho essa tese pois a série seguinte, dos 1620, se chamava HPN, que foram desenvolvidos para o mercado brasileiro e não lançados na Europa. Até o LS-1941 era designado como série HPN! Já os modelos de cabine frontal equivamente ao 1620 eram os FPN. Quando lançou a 1938, eletronica, a cabine com capô era HSK, e a frontal FSK. Nesses últimos, encontra-se correspondência em alemão para as letras SK, que é "Schwere Klasse", em contraponto ao LK ( Leichte Klasse , "classe leve"), porém as letras H e F parece não não foram usadas nos modelos europeus. Creio que fosse uma designinação interna, e pode ou não ser uma sigla do alemão, por isso táo difícil de encontrar. Enfim, não sei!espero que alguém saiba e nos responda!!
Mais mesmo com o 1929 já em linha ainda tinha o 1924! Pq eu posso estar enganado,o meu primo tenha 1 1924 1982 já com cara preta original
Месяц назад+1
O 1924 chegou a receber a versão "cara preta" que foi lançada em 1982. Segundo reportagens da época o LS1929 substituia o 1924A. Não encontrei informações sobre exatamente até que ano a versão aspirada 1924 teria sido produzida, mas é provavel que tenha tido essa opção sim em relação ao modelo turbo, pelo menos por alguns anos. Na tabela fipe encontra-se LS-1924 até o ano modelo 1987. Eu deveria ter deixado mais claro no video. Obrigado por comentar!
Não exatamente, depende do ponto de vista, e da definição usada, pois falar em pesado não é assim um conceito bem definido. Na época, o 1924 foi o primeiro a tracionar carretas de 3 eixos, e a ter mais de 200cv de potência. O 1519 foi sim um caminhão pesado, mas tinha menos de 200cv e era apto pra carretas de 2 eixos. Antes dele tbm teve o LP1520, e LP331, caminhões pesados, mas não cavalos mecânicos pesados
Não entendi nada o vídeo tem pequenos trechos de áudio do motor do caminhão e nada de texto explicativo apenas legendas, não entendi nada 🤷😞😢
29 дней назад+1
vou rever aqui, não era para estar assim. Se tiver dado algum problemea ou ter que repostar
28 дней назад+1
Acabo de ver o video pelo notebook, está normal. Me diga aí em qual dispositivo vc está assistindo, para eu tentar descobrir se está havendo alguma incompatibilidade
Assisto no celular, mas que não entendo é só esse vídeo tem esse problema, justamente meu caminhão preferido 😭abro o vídeo escuto o barulho do motor uma voz fala "vídeo" ae só aparece a narração em legendas e só um barulho parece até de baixo da água 🤦
Lá fora teve o 1928 qwe era assim pra se chamar o 1924 A
Месяц назад+2
valeu meu caro, obrigado por comentar. Aqui no Brasil sempre teve essa tendência de jogar pra cima, para dar um ar de superioridade, aconteceu com vários veículos. Uma tendência americana na verdade
Essa informação não procede, antes dele teve o Mercadão cara chata
Месяц назад+1
Vc se refere aos LP331 e depois o raro LP1520, confere? Pois é, eles não passavam dos 200cv e não puxavam carreta de 3 eixos, ou seja, era considerado o primeiro caminhão pesado, mas não o primeiro cavalo mecânico pesado. Esse conceito de pesado não é bem claro, eu devia ter esclarecido que foi o primeiro pesado dessa série AGL. Obrigado por comentar.
Falar q a marca investia em corforto é mto engraçado kkkkkkkkk os caminhões mais fracos q tem até hj são da MB.. os alemães faturam pesado e não entregam nda desde sempre
Concordo em parte, mas falar em conforto em um país chamado Brasil em 1950, 1960, não é a mesma coisa que falar em conforto em 2024! Assim como um certo empenho em conforto, não signifca que era a coisa mais confortável do planeta terra! Basta comparar o mercedes da época com os chevrolet a gasolina, os fordões, os Dodge, os FNM, o proprio scania L75, e assim por diante. A industria sempre faturou pesado sim, fato, quem o diga tbm os EUA, país colonialista. Falar que não entregam nada desde sempre tbm é muito engraçado! pois nao corresponde com a realidade, já ouviu falar no diferencial HL7? No ônibus monoblocos da Mercedes? na época os mais confortáveis que tinha? O primeiro diesel nacional foi o L-312;
A propria 608, por mais merda que seja hoje, foi o primeiro caminhão leve do país com cabine avançada e motorização diesel! Você conhece bem um Axor, um Actros, Atego, os caminhões 3/4?? eles disputam em pé de igualdade com qualquer outra marca, até por que, nem todos os veículo Scania e Volvo são mais de 700cv, assim como nem todo caminhão do planeta obrigatoriamente tem que ser o mais potente do mundo, senão será considerado fraco. tem a questão do mercado, basta outra marca lançar algo melhor e mais barato! que resolve o problema! tem algo melhor e mais barato em todos as linhas e todos o aspectos??? se vc precisa de uma caminhão 3/4, vai comprar uma scania 730? ou um Volvo 750?
Não quero dizer que não tinha coisa melhor no mundo, é uma análise de um processo histórico com época e local. Enfim, na época em questão, creio que se notava sim, um empenho maior da Mercedes, como disse antes, basta comparar com os outras dispovíveis no Brasil na época, o próprio 1924 recebeu turbo no Brasil antes de receber na própria Alemanhã, o primeiro 4x4 nacional foi o LAP321, o dois eixos dianteiro direcionais tbm, o LP333, Tudo isso, não quer dizer que era tudo um mar de rosas, que era a coisa mais confortável do universo até hoje, o mais potente do mundo, nada disso.
É isso aí!! Eu só lamento a Mercedes não ter trazido os traçados 2624 e 2628 que até hoje rodam em perfeito estado de conservação em muitos países do oriente médio.
@@manoelgid4283Devem ser brutos demais. Numa empresa da minha rua, tinha um 2425 traçado, bicudo, com HL7. Bem carregado, mostrava a robustez do trem de força.
Lendárias terezonas , vi muitas rodando por volta de 2009-2010 , hj ainda tem bastante mais não é mais tão comum
Meu saudoso pai, saiu da saudosa brejeira 1519, foi para um 1929 terezona. Dois anos depois, foi para o 1941. Terezona gemia bonito nas subida de serra, mas a cabine era um forno. Vivi tudo isso nos anos 80. Férias escolares eram viajando nas cabines.
Top, obrigado por comentar sua história
Um roncão inesquecível 🤗
Sim, o desse motor OM 355, tanto o de 5 como o de 6 cilindros é muito bonito.
@@edilsonmartins6653 E nos ônibus Monoblocos O-370/O-371 foi o casamento perfeito. Ronco lindo demais!
Essa cabine AGL é a melhor que a Mercedes Benz fez até hoje
Concordo.
Merecia fazer uma toda renovada em homenagem à esta
@manoelgid4283 concordo.
Eu morava perto da BR 020, com o silêncio da madrugada ouvia o ronco dos motores MB 355 e 355/6, era muito legal escutar quando o motor pedia a troca de marchas, pois o motorista precisava repicar o acelerador, e como havia uma pequena subida as trocas precisavam ser feitas com perícia em intervalos curtos.
Caminhão muoto bom,guerreiro.
Volantão de volta as raízes!
Sobre os Mercedes LP331 e LP1520, galera, várias pessoas estão comentando que foram eles os primeiros pesados.
Ocorre que, esse conceito de pesado, não é tão bem definido.
Os 331 e 1520 realmente eram chamados de caminhões pesados, mas não ultrapassavam os 200cv e não tinham capacidade máxima de tração para carretas de 3 eixos carregadas. Ou seja, não eram cavalos mecânicos pesados.
Esse negócio de dizer que é o avó, ou algo do tipo, com relação a veículo, é bem abstrato, pois sempre vai haver um modelo anterior e um posterior. Aparentemente, o 1924 foi considerado o primeiro pesado por inaugurar a capacidade de formar o clássico conjunto com carreta de 3 eixos, inaugurar os motores 6 cilindros que foram até a 1935, e continua sendo padrão motor 6 cilindros, e assim por diante.
De qualquer forma, o video está aberto a todos os tipos de correções, eu deveria ter esclarecido que foi o primeiro pesado da série AGL, e não citar esse negócio de avó! Kkkkk
Obrigado a todos;
Tinha um video aqui completo sobre as saruanas, da LP321 à LP1520, mas deu problema no audio, em breve vou refazer
Andei de mais de 1924A
Meu pai teve 1
Lembro o tanto q o interior da cabine esquentava
Mas hj tenho saudades
CAMINHÃO MARAVILHOSO, MB É MB, FIM DE PAPO.
Oh moriçoca fez grandes marcas nas estradas brasileiras durante anos
Top demais,sou Apaixonado pelos Caminhões da Seria AGL da Mercedes Benz🧡🚛
Assistindo dia 14/12/2024🗓
Sou de 88 e ja vi todos os tipos de caminhões e marcas diferentes do mais velho ao mais novo até os dias de hoje, quando eu tinha 7 anos algumas tias e minha avó moravam bem perto de uma estrada e proximo dali tinha um umbuzeiro, todas as tardes por volta das 17hrs eu subia no galho e ficava alí apreciando as carretas, onibus e caminhões daquela época e vendo essas imagens deu uma nostagia...eu via muitas da volvo e scania tambem além da mercedes. e aos 18 anos viajava com meu sogro nas viagens dele em um 1516 baú da cor laranja, faziamos entregas e era bem legal, passei minha juventude inteira convivendo com esses veículos porque 2 irmãos e cunhado eram donos de oficina mecânica ou trabalhavam em alguma de implementos rodoviários...tem muita coisa legal pra contar mas ja basta pra não ficar longo o comentário mas fico feliz de ter vivido aquilo tudo, essa turma de hoje não sabe nada, graças a Deus que sou de 88 e não faço parte dessa juventude perdida.
Que época boa, obrigado pelo comentário!
Que bom que você fez parte de uma geração que sabia da valor na vida diferente das d hoje que não sabe nem o que quer da vida.
@@manoelgid4283 pode crê😉
Caminhão Mercedez, Fuka, Combi, Veraneio a gente cresceu vendo vendo e sendo passageiro deles.
Carregaram o Brasil nas costas.
Já trabalhei com um desses no início da década 80 .1924A e 1929 .
Cresci vendo dois 1924A que eram da antiga Chadler em Ilhéus na Bahia.
top
Caminhão fantástico gosto do castanhado do motor Mercedes bez..
Nas décadas de 70/80,a Tropical Transportes (falida),de Porto Alegre,tinha um conjunto 1519 carreta 2 eixos baú fazendo linha Rs x Sp e o motorista era nosso amigo. Não tinha pêlos na perna direita e contava que nas subidas e nas serras,formava-se longas e longas filas atrás dele...
É que o 1519 não era turbinado e nem tinha intercooler e supercharger naquele tempo 😁😁😁😁
Clásico de clásicos
Saludos desde Paraguay
gracias
Bueno no es para desprestigiar los camiones de Mercedes de ahora pero los camiones de ese modelo salieron super interminables buenísimos 👍👍👍👍👍👍👍🇺🇾🇺🇾🇺🇾🇺🇾🇺🇾
gracias por comentar
Esse caminhão é raríssimo. Perto de onde moro tinha um que, infelizmente, virou sucata. Porém, o 1929 há bastante rodando.
O último cavalo desse que era Terezona a última vez que foi em de 2015 a 2018 era um LS 1929 hoje esse caminhão é raridade
Sao elas da época que viajei com meu pai ...elas eram muintas nas estradas..desde 1519.1525.1924A e 1932.ate as 1934 as melhores gabinas da época grande espaço.
Mais um video de qualidade excepcional, valeu!
Eu que agradeço
Eram bem diferentes o ronco então era ótimo
Aprendi no desses 1924 A
Um dos pioneiros a desbravar o imenso Brasil.
Ótimo vídeo!
Abraço.
Shooooow amigão que época boa em 🙌🤗🚚🚛👏👏👏👏👏🙋
valeu obrigado
O ronco desses Mercedes é uma sinfônica. Nas reduções então... Coisa de louco!
@@evandrosouza5053 se o motorista sabe trabalhar o câmbio, realmente é uma beleza ouvir o som do motor principalmente quando repica o acelerador nas reduções.
Sempre tive vontade de ter um desses somente para uso pessoal.
Ótimo vídeo!
seria top heim
Muito bacana o vídeo. Parabéns.
No fim do vídeo, mostra uma carreta da falecida transportadora Michelon do RS.
Muito legal.
Faz um vídeo da série Om447/449.
Era uma cabine muito quente 🥵 má era muito envocada🤗
pois é, depois que colou turbo o calor ficou fora no normal
É vero 😄👍
Vídeo muito bom.... Imagens antigas tops... Muito bem explicado. Parabéns
Valeu! Fico feliz que tenha gostado.
Aos 7:00 Mercedes com adaptação de motor Cummins da para ver a grade avançada que era caracteristica desta adaptação.
Conheço bastante esse motor na motoniveladora dresser
Ótimo vídeo ,tive o prazer de ter uma terezona dessas kk abençoada,1924A 80,suspendemos a cabine dela ,para melhor ventilação 😅tanto que eu ainda tenho pelos nas pernas 😂😂😂❤ ,parabéns pelo vídeo, bateu saudade !
Sou fã da Linha AGL da Mercedes benz
O 1924 da Mercedes é uma lenda das estradas brasileiras. Apesar do pouco recurso a oferecer, a montadora se esforçou para entregar um veículo que pudesse se sobressair aos demais.
@@alfredmayconnina0979 não trabalhei com o 24 mais trabalhei com o 29 e o 33 o motor era bem perto da cabine, esquenta muito, o volvo xh não é diferente não. 😂🤦
@@joselitominiaturasdeonibus na época tinha que colocar manto de alumínio pra acabar com o problema
@@joselitominiaturasdeonibusmesmo o Volvo com aquele capu enorme ainda esquentava??
@@manoelgid4283 até mesmo aqueles com o capô longo, passava calor, o coletor de escape e do lado esquerdo bem próximo a parede corta chama, e também ele e muito auto, fica bem na frente da cabine então o vento traz o calor para cabine.
@@manoelgid4283 eu trabalhei 25 anos com volvo, xh nl10 320 ,nl10 340, nl12 320 e 360 edc
Canal top esse! Explicando tudo certo e com imagens muito boas. Parabens
value, obrigado por assistir!
Sou de 1974 no ano de lançamento...sou caminhoneiro até hoje 🙏🏻🙌🏻 tive a oportunidade de trabalhar em um desses lendário ❤ hoje, trabalho com caminhão 🚛🚚 com uma outra realidade... tecnologia embarcada 🙏🏻🙌🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
baita experiência hiem. Obrigado por comentar
Muita 😍🙏🏻🙌🏻
Excelente, amigo gosto muito da terezona. Abraço!
No aguardo para outro vídeo no próximo sábado.
valeu obrigado!
Top 👏🏻 👏🏻 👏🏻 Obgd amigão Tmj outro Bom vídeo e conteúdo
Esse 1934 é lindo
Eu estava em Goiânia ontem e vi um 1113 toco puxando uma carreta de três eixos e duas dessa da coca cola, achei bem interessante.
mas estava sem carga né? kkk
Não vi se estava com carga, era uma carreta baú.
Eu acho que o Mercedes Benz 1924 o 1924A e muito topp 🤙
O Motor OM-355/6 foi usado no Ciferal Dinossauro Tribus da Itapemirim.
Tem video sobre os dois aqui no canal:
Os Tecnobus da Itapemirim a partir de seus primeiro Tribus; ruclips.net/video/l9w3MANLizY/видео.html
E também os Dinos: ruclips.net/video/7Ap-B1OItck/видео.html
Aún lo ensamblan actt en irán con algunas modificaciones . En Brasil algunas versiones fueron producidas por engesa para el mercado brasileño y surtir a argentina Uruguay y Paraguay. Es un camión muy longevo y fácil de reparar. No da problemas de mantenimiento en Alemania fue sustituido por el MB zetros mucho más grande y capaz de operar mayores pesos operativos.saludos cordiales desde colombia.
tem uma foto na revista mb 1929 vermelho farol redondo tb acho que fabricaram alguns e depois cara preta
TIVE A EXPERIÊNCIA DE TRABALHO COM UM 1933 NÃO INERTCULADO.
SEMPRE GOSTEI DOS MERCEDEZ.FORAM A MINHAS ESCOLINHAS DE PROFISSÃO.
Mais o 1933 tem intercooler, nunca vi um sem intercooler!!
@manoelgid4283 ENTÃO O QUE EU TRABALHAEI TINHAM TIRADO.
O corpo de bombeiros voluntários de Garibaldi RS adquiriu um Mercedes-Benz AGL 1313 unidade plataforma elevatória pra combate à incêndios e resgate em altura, o caminhão era do corpo de bombeiros voluntários de Caçador SC
Mercedes sem um ou dois passos atrás da concorrência nos extra pesados
Parabéns ao vídeo 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
obrigado
ERA TÁ DENTRO DE UM VERDADEIRO FORNO LIGADO VIAJAR NESSES CAMINHÕES
ISSO NINGUÉM COMENTA...
No video sobre eles até a 1934 nós comentamos sim, os motivos e as reclamações na temeratura interna. ruclips.net/video/_IWQLUUZ_Dg/видео.html
Aproveita e faz um vídeo dos modelos traçados 2624 e 2628 que não tivemos no Brasil.
vou pesquizar pra ver se o assunto rende um video. Valeu
Que video maravilhoso ❤😍
valeu
Gostei parabéns
valeu
Já assistir o vídeo umas 3 vezes
Faz um vídeo do 1520 saruana
Vou fazer em bre meu caro, tinha aqui mas deu problema no audio; Tem outros video sobre cavalos mecanicos mercedes:
Acesse a playlist: ruclips.net/p/PLUjmD20bhcF_bigXvohcy3-sPk6g3dV7K&si=5RxUx_crX7o0nFOA
Video privado
@@MarcosPietro agora que lembrei, ele deu problema no audio, tinha uma musica que antes era livre e depois passou a ter direitos autorais, e eu tive que tirar, em breve vou refazer. valeu
Jacaré sempre foi o Rei...
Aprendi no 1924a
A Mercedes Benz, durante muitos anos foi a Fabricante que mais vendeu caminhões no Brasil.
Do tempo que os engenheiros das montadoras tinham criatividade nas cores né 😂🤗
qual é a diferença do mercedes-benz LS 1924 e a diferença do 1924 a
O A é turbinada
isso aí, o turbocompressor
O primeiro pesado da Mercedes no Brasil foi o LP 1520,.
concordo contigo em parte, mas esse conceito de pesado não é bem definido. O 331 inclusive veio antes do 1520. O Mercedes foi o primeiro a romper os 200cv, e tracionar carreta de 3 eixos.
@@osmartellos.9631 acredito que pesado é considerado acima de 40ton. O LP foi o primeiro articulado da Mercedes mas acho que não dá pra considerar ele pesado, apesar de ser um caminhão lindo.
Já tem video do 1933 e do 1935?
Meu pai trabalhou com os dois, lembro que ele reclamava do calor da brejeira e elogiava o 1935.
Tem sim: ruclips.net/p/PLUjmD20bhcF89am8JQi4iDJf_u8VmOSTG&si=TcNZv_lmoAhoEy-n
Desde 1519 ao 1934, 1935 e 1941, 1938, Axor, Actro, entre outros
Min diga uma coisa esse mecerdes 1924 a caixa de câmbio dele reduzida vc pode explicar como era a redução dele
Ele era 8 marchas, sem reduzida. Sistema de duplo H, ou seja, era duas caixas, 4 marchas altas sobre 4 marchas baixas. A transferencia de caixa alta pra caixa baixa e vice-versa, era feita por um toque lateral na alavanca quando passava pelo ponto morto
Entendi obrigado
Gostaria que contassem a história dos caminhões que saíram junto com a 1935
Tem aqui no canal: ruclips.net/p/PLUjmD20bhcF89am8JQi4iDJf_u8VmOSTG&si=TcNZv_lmoAhoEy-n
Obrigado
Boa tarde vocês fazem vídeos todos os dias?
Não. Atualmente só um por senama. Breve talvez a gente aumentar. Mas tem muitos videos aqui no canal
Já assisti vários vídeos no seu canal, muito bom
EU TRABALHEI COM UM 1924 A NO GUINCHO ELE ESQUENTAVA MUITO MAS MUITO BOM
A foto do FIAT 190 está errada. Vcs falaram do 190 e publicaram fotos de um 180 ou 210😊
Em qual parte??
Aos 1:44 foram citados 180 e 210;
Aos 4:23 era 190 mesmo, estava certo!
Valeu
LP 331 foi o primeiro pesado da MB nos anos 60, seguido pelo 1520
caminhão pesado, e não cavalo mecanico pesado,
Eu tive uma 1983 cara preta , sofri muito com o calor e aquele cambio kkkk
pois é, dali pra frente a temperatura só aumentou até o 1934
Cadê o áudio do vídeo? Tá mudo! :(
quando eu acesso aqui, o audio está normal
São os queridinho dos iraniano e dos árabes e também do Brasileiro
É impressão minha, ou o brasil passou a usar pneus menores que usava antigamente? Vejo fotos de caminhões antigos e os pneus parecem maiores do que hoje.
Salve volantão
Valeu por curtir!
O avô dos caminhões mercedes é o LP331 e o LP1520, sendo o LS1924 o filho destes dois.
depende do ponto de vista, pois o que mais se tem é avó nesse negório de caminhões. kkkkk. No caso o LP1520 seria avó do 1519 até o 1632. Embora o 331 e 1520 fossem caminhões pesados, não eram cavalos mecanicos pesados. Mas esse conceito é bem abstrato. Eu deveria ter deixado mais claro do video! obrigado por comentar
O que era ruim nesse carro era a visão devido a altura e o capô longo.
@@joselitominiaturasdeonibus fora os relatos de superaquecimento e a cabine ser relativamente apertada. O apelido de terezona n é atoa kkkkk
Cadê o áudio?
quando eu acesso, está normal,
👍
Achei esse 1924 bonito, seria ideal pra carregar arroz
Em em pleno 2024 existem teresinas trabalhando.
A Terezona é muito mais caminhão 🚚
Tanto que nos tempos de hoje ainda se encontra pelo portuário de Santos caminhões rodando.
Aqui chamamos de mula. A maioria ja trocou a mecânica muitos com 447.
top
Procuro há tempos saber o que é A G L no original. Tenho um 1519 AGL, que é essa cabine redonda. Mas queria saber em alemão o que isso. Meu cavalo é um LS 1519. O L é de Lastwagen. O S é de Satelschlepper. O motor é um OM 355/5, ou seja Oel Motor classe 355, com 5 cilindros. Mas o AGL não achei
Interessante que, aparentemente, essa desiginação foi dada apenas pela engenharia brasileira, pois em qualquer, pesquisa em outros idiomas, principalmente presquisando em sites, artigos e videos alemães, não existe mensão a essa sigla AGL! desde os primeiros L-322, seus sucessores e o L-1113, por outro lado são chamados de "L-Serie", "short-bonnet trucks" e "Kurzhauber" (capô curto). Tenho essa tese pois a série seguinte, dos 1620, se chamava HPN, que foram desenvolvidos para o mercado brasileiro e não lançados na Europa. Até o LS-1941 era designado como série HPN! Já os modelos de cabine frontal equivamente ao 1620 eram os FPN. Quando lançou a 1938, eletronica, a cabine com capô era HSK, e a frontal FSK. Nesses últimos, encontra-se correspondência em alemão para as letras SK, que é "Schwere Klasse", em contraponto ao LK ( Leichte Klasse , "classe leve"), porém as letras H e F parece não não foram usadas nos modelos europeus. Creio que fosse uma designinação interna, e pode ou não ser uma sigla do alemão, por isso táo difícil de encontrar. Enfim, não sei!espero que alguém saiba e nos responda!!
O único cavalo mecânico da Mercedes que incomodou a Scania e a Volvo no Brasil foi a 1935.
pois é, acho que a 1634 tbm, não pela potência, mas por que vendia muito
Caixa seca......nem chegava perto do Scania, a Scania reinou absoluta nas décadas de 70-80-90....
Del camión 1924 ya al final lo reclamó Irán modelo fue fue el del foco redondo
Mais mesmo com o 1929 já em linha ainda tinha o 1924!
Pq eu posso estar enganado,o meu primo tenha 1 1924 1982 já com cara preta original
O 1924 chegou a receber a versão "cara preta" que foi lançada em 1982. Segundo reportagens da época o LS1929 substituia o 1924A. Não encontrei informações sobre exatamente até que ano a versão aspirada 1924 teria sido produzida, mas é provavel que tenha tido essa opção sim em relação ao modelo turbo, pelo menos por alguns anos. Na tabela fipe encontra-se LS-1924 até o ano modelo 1987. Eu deveria ter deixado mais claro no video. Obrigado por comentar!
Câmbio zf 4k 121 gp
Mas as cabines se pareciam com as muriçocas, Mas porque as chamam de terezonas ???
muriçoqueiros vendo esse video 7:38 kkkkk vou buscar um lk pra mim e importar zero pra fazer horario kkkkkkkkk
E o 1519??? Não foi o início?
Não exatamente, depende do ponto de vista, e da definição usada, pois falar em pesado não é assim um conceito bem definido. Na época, o 1924 foi o primeiro a tracionar carretas de 3 eixos, e a ter mais de 200cv de potência. O 1519 foi sim um caminhão pesado, mas tinha menos de 200cv e era apto pra carretas de 2 eixos. Antes dele tbm teve o LP1520, e LP331, caminhões pesados, mas não cavalos mecânicos pesados
Não entendi nada o vídeo tem pequenos trechos de áudio do motor do caminhão e nada de texto explicativo apenas legendas, não entendi nada 🤷😞😢
vou rever aqui, não era para estar assim. Se tiver dado algum problemea ou ter que repostar
Acabo de ver o video pelo notebook, está normal. Me diga aí em qual dispositivo vc está assistindo, para eu tentar descobrir se está havendo alguma incompatibilidade
Assisto no celular, mas que não entendo é só esse vídeo tem esse problema, justamente meu caminhão preferido 😭abro o vídeo escuto o barulho do motor uma voz fala "vídeo" ae só aparece a narração em legendas e só um barulho parece até de baixo da água 🤦
Não é essa a famosa brejeira?
@R10magic brejeira era o 1519
Era o 1519, que rodou muito em mineração e grandes obras da construção civil, principalmente obras públicas. Aí só andava nos lamaçais kkkkkk
@@victorlucasm_ sim verdade, a outra história era q o 1519 dava muito vazamento, o motor parecia um brejo sendo assim apelidado de brejeira
Tem video aqui sobre Brejeiras e Terezonas: ruclips.net/video/_IWQLUUZ_Dg/видео.html
@@victorlucasm_ Tinha muito os 2219 e 2220 como betomeiras e baculantes
Lá fora teve o 1928 qwe era assim pra se chamar o 1924 A
valeu meu caro, obrigado por comentar. Aqui no Brasil sempre teve essa tendência de jogar pra cima, para dar um ar de superioridade, aconteceu com vários veículos. Uma tendência americana na verdade
Ele era melhor que o LS 1519!
Brazil
Paso a ocupar él lugar de argentina x desicion de..kisinger
🌏💒🙏🏻🙏🏻🍒🍎🍏🍒🍎🍏🍓🍓🍏🍏
Haja cabelo nas canelas 😅
Essa informação não procede, antes dele teve o Mercadão cara chata
Vc se refere aos LP331 e depois o raro LP1520, confere? Pois é, eles não passavam dos 200cv e não puxavam carreta de 3 eixos, ou seja, era considerado o primeiro caminhão pesado, mas não o primeiro cavalo mecânico pesado. Esse conceito de pesado não é bem claro, eu devia ter esclarecido que foi o primeiro pesado dessa série AGL. Obrigado por comentar.
Sim
Mas achei que vc poderia ter mencionado isso no vídeo
Mas ficou top
Parabéns