Меня до глубины души поразила история мамы с дочкой.😢 Насколько сильна материнская любовь! Женщина предпочла погибнуть, до последнего спасая своего ребенка, чем жить дальше без ребенка. Надо было на месте крушения поставить им памятник
Я уже слышала эту историю.Не помнила куда летел самолёт и где сел...А вот историю мамы с дочкой запомнила.У меня слезы.Я,вероятно,ровесница той девочки.И мы летали в Баку в те года часто.
У меня на машине так же. Сам езжу нормально, не первый год уже, но есди рядом сидит полее опытный водитель, то начинаю нервничать, потому что эти сволочи постоянно что-то комментируют.
Пилот-инструктор совершил покушение на жизнь всех пассажиров и членов экипажа и убийство 4 человек. Это не преступная халатность, это законченный состав преступления, где есть всё для длительного срока в местах лишения. Интересно, а если я подсуну пластиковую бутылку под педаль тормоза водителю автобуса, а он в момент стресса не заметит этого и при этом пострадают пассажиры меня тоже пожалеют? ППЦ - слов нет. За видео спасибо.
Тут и вправду слов не подобрать. Это полный дебилизм. Отключил и забыл. Что же это за проверяющий, который не знает особенностей Ту-154 и какие могут быть последствия.
У Вас подмена понятий, в случае с бутылкой в ваших действиях непрямой умысел, организации, аварии, а по отношению к последствиям вы их осознанно допускаете. В действиях пилотов по отношению к пилотированию преступная халатность, у них нет умысла на совершение катастрофы и наступление последствий. Но вот оставление в опасности девочки командиром судна, 100% умысел. Однако про квалификацию по соответствующей статье так и не услышал.
Бортинженер-инструктор должен был быть приговорен годам к 15, или вообще к высшей мере, чтобы и другие думали, прежде чем что-то делать. Автору спасибо за видео.
@paulpaulson7551Потому что у проверяющего была специальность "бортинженер".И проверять он может только бортинженеров и бортмехаников.Штурманов и пилотов нет.У них свои инструкторы и инспекторы.
Как же жалко ребенка и его маму(( Как этот экспериментатор жить-то дальше смог, понимая, что натворил?! Автор, спасибо за видео и вашу личную позицию в отношении данного авиапроисшествия.
@paulpaulson7551 Виталий Калоев не думал, что ему будет за убийство диспетчера. Просто пошёл и разобрался. Вот это мужик. Другим диспетчерам хорошая наука, чтоб хлебальниками не щёлкали, когда в их руках буквально жизни сотен людей. Хотя, по - хорошему, разобраться не мешало бы и с руководством Skyguide. Те ещё мрази...
@@КравченкоАлексей-ш8т Ты свою версию скажи. И мы посмотрим. И это. В конце вопросительного предложения ставится вопросительный знак, а не эта куча скобок.
Третья по нелепости катастрофа в истории мировой авиации. Первая - А310 под Междуреченском, когда один из пилотов посадил сына за штурвал. Вторая - когда КВС Ту-134 поспорил со вторым пилотом, что сможет посадить самолет по приборам, "вслепую".
Другой А310 при посадке еще более нелепо разбился. Пилоты при торможении по впп так и не смогли понять что двигатели включены и производят избыточную тягу. Элементарное действие, которое так и не распознали
Не забывайте тех несчастных французов, которые летели над Атлантикой во Францию и свалили, кажется, А350. Трубки Пито замёрзли. Пилотам надо было ничего не делать, просто подождать и поглядывать за тягой. Вместо этого они начали тянуть ручку вверх. Задирали нос, пока самолёт не рухнул, как лист. Что такое «сваливание» они не знали. Когда прибежал командир, было уже поздно.
@@AVIASVIT Экипаж догадывался, что максимум что им грозит это 2-3 года тюрьмы или вообще условный срок. Поэтому решил не подвергать свою жизнь риску, ради какого-то там ребёнка. И так и получилось. А если бы они знали, что за умышленное убийство получит смертную казнь, то спасали бы пассажиров.
Очень печальная ситуация. Жаль, что некоторые граждане во время эвакуации думают только о себе. В Шереметьево во время эвакуации с горящего Суперджета люди доставали ручную кладь, тем самым замедляя эвакуацию. А здесь на борту по-любому было много здоровых мужиков (не только экипаж). И ни один из них не остался помочь матери с ребенком.
Царствие Небесное малышке и её маме! Текут слезы по погибшим маме и дочке, и кулаки сжимаются от такой безлаберности проверяющего и бортинженера... 🤦♂
Это как некоторые говорят, что хорошо было когда в кабине куча людей сидело, мол надежно. Вот она - надежность. Один выключил, запизделся и забыл, второй этого не заметил. У семи нянек дитя без глазу.
Почему квс наказали, он герой, рискнул в поле посадить махину такую посадил, жертв минимально. Это саботаж был хоть и проверочный. Но квс до 1го самостоятельно полёта был молодец.
Спорная ситуация. Если креслами зажало ноги. А крепления кресел довольно мощное. По всей видимости при ударе фюзеляж конкретно повело и перекосило. С учетом этого без спец оборудования было бы сложно освободить ноги. Экипаж сделал все что мог. А что вызывает шок - так это приговор инструктору. За преднамеренное убийство двух человек - 3 года. Это пздц...
Не дай Бог такой ситуации никому,конечно, но они должны были остаться с матерью и пытаться освободить девочку, даже ценой своей жизни. Это хотя бы была плата за собственное разгильдяйство, а так,останутся на всю оставшуюся жизнь чмошниками.
Да, я понимаю, своя жизнь дороже. Но нужно было бороться. У бортинженера должен быть ящик инструментов, можно было попробовать освободить ногу. Важно было спасти ребенка любой ценой. Но никто особо и не пытался.
@@marinasavchenko2849кому должны? Лично вам? А у них семьи, дети тоже есть. Что произошло, то уже произошло. Девочку они бы не спасли, а их смерть ничего бы не решила и никому не была нужна, кроме вас, и, видимо, автора.
@@AVIASVIT, только просьба: не акцентировать внимание на одном лишь СССР, иначе народ подумает, что кроме СССР ни у кого в мире больше авиации не было: ,,Русские в небе всех обставили!!...".
Инженер - инструктор...😢Проводить эксперименты на борту с пассажирами - ПРЕСТУПЛЕНИЕ!!! А экипаж? "Через минуту увидели, что остановились три двигателя!" Они что на пикник приехали???
Трое здоровых мужиков кресло не разломали? С ноги бы что есть дури вмазали, пусть у ребенка переломы были бы, но выжил бы. Чем это там так зажало? Что это за кресла? Стальные пыточные станки из средневековой Испании?
Господа! Разберитесь. Есть сведения, что мать осталась жива и умерла уже в психушке после аварии - сошла с ума, но вовсе не сгорела. И всё остальное: проверяйте семь раз!..
Вызывает удивление, что был назначен такой небольшой срок заключения. Бортинженер-инструктор впрямую повинен в гибели двух и более лиц. Да и остальным членам экипажа должна была быть вменена преступная халатность, повлёкшая тяжёлые последствия
Ведь так и устроен человек: когда помирает кто то известный, звизда, или как в этом случае, все грустят и скорбят. А когда кто то кого то тысячами давит - то это так, статистика(..
@@highenergy2516 В какой еще на хрен палестине? Это кажется в израильские дома эти "палестинцы" врывались и детей голыми руками на куски разрывали. При том, что Израиль полностью содержит палестину - например бесплатно поставляет питьевую воду за свой счет. А всего - 1.2 миллиарда долларов каждый год на их содержание. Бюджет саратовской области - в 30 раз меньше, а палестина в 20 раз меньше по площади. Благодарность по палестински - она такая....
8:00 Был у нас давно говнистый инструктор любил залесть в высоковольтную камеру и под несколько релюшек мокрую бумажку подложить, вроде отправляешся все работает, потом схема разбирается, смотришь по срабатыванию реле вроде все норм, а то что между контактами бумажка... кому в голову придет что это подстава, пара раз несколько поездов из графика выбили, узнав что это его рук дело морду набили... ушел на повышение. ( на тепловозе было дело)
Слышал про этот безумный случай, пожалуй, более безумной катастрофой была только посадка на спор по приборам в Куйбышеве. Здесь же это даже не халатность, а куда больший по степени ответственности проступок, ведь по сути это были сознательные действия, которые привели к аварийной ситуации на борту. Небо - совершенно точно не то место, где есть место для подобных «шуток». Очень жаль погибших людей...
@@АлександрИванов-к6ь7с ну там ещё и экипаж не был знаком с особенностями самолёта, они не думали, что такое вообще возможно. Хотя, конечно, тоже вопиющий случай и грубейшее нарушение.
@@vincenzonevezella согласен... Но когда в кабине самолёта ТРИ летчика 1-ого класса (так уж звёзды сошлись) довели до полной потери управляемости.... Что сказать, не Лётчики они... (как звали их в ГА СССР) Пилоты!!!! Операторы! Машинного доения... Как впрочем львинная доля сегодняшних, сидящих в кабинах самолетов
Командир зато спас столько жизней, посадив самолёт. А его уволили. А тому, кто отключил систему, дали всего лишь 3 года да ещё потом амнистировали. Интересно, на работе он не восстановился случайно после этого??!! И этому не удивлюсь
Расходный бак - это не недостаток а особенность конструкции. В этой ситуации она была негативной. А вот экипаж, который в Ижме выполнил вынужденную посадку на полностью обесточенной Тушке, совершил эту посадку ТОЛЬКО благодаря этой особенности. У них были эти 3300кг (или 40 минут) который они использовали по максимуму.
@@ivanmazai4439 повышение кол-ва баков не значит повышение объема. Можно сделать 3 бака в 3 раза меньше для каждого бака в отдельности. Дубляж систем почти всегда благо, а не прихоть.
Не надо приписывать автору то, что он не говорил. В видео недостатком конструкции названо не наличие расходного бака само по себе, послушайте внимательно.
Раз инструктор так мог себя вести значит вся система просто гнила была Трепался с экипажном а при ситуации даже не сообразил что он виновен .... Его судить надо было по полной и без амнистии...
Три вопроса: нет звуковой сигнализации уровня топлива в расходном баке? Штатный бортинженер дальтоник, не видел световой сигнализации, которая явно была?! Перед глазами пилотов нет индикаторов уровня топлива расходного бака? У командира вообще не вознкило очевидного вопроса, после 6 попыток запуска силовых установок, что с топливом?
@@KotYaruch На первых Ту-154, если выключить «Автомат расхода» (он под колпачком, третий слева-направо, а не 4 выключателя насосов подкачки расходного бака, которые выключаются на видео), то не срабатывала цепь на сигнальную лампочку «Остаток топлива 2500 кг». Этот выключатель должен быть всегда включен и никто до этого не мог представить, что его возьмут и выключат намеренно. Так что эта лампочка не загорелась, а топливо постепенно минут за 30 выработалось из расходного бака и двигатели отрубились. Непонятно, почему не заметили, что выключились зелёные лампочки всех насосов перекачки и жёлтые лампочки «порядок расхода»? Заболтались они конкретно. 🙈 После этой катастрофы сделали сигнализацию на «Остаток 2500» независимой.
В стрессовой ситуации проявляется туннельный эффект, мозг совсем по другому работает. Тут не до спокойного обдумывания всех возможных вариантов, тем более командир неопытный. Все его внимание было сосредоточено на мысли о неисправности двигателей, подумать еще и о том, что кто-то перекрыл подачу топлива, он не успел.
Автор неправильно все говорит. Расходный бак был полный так как в него топливо поступало. А 4 насоса которые выключили, подают топливо из расходного бака к двигателям.
@@AVIASVIT не за что, мне очень приятно видеть как канал менялся исключительно в лучшую сторону. Начал смотреть когда было в районе 20-30 тысяч подписчиков
Смотрю все ролики этого канала . И что удивляет ...да нет...поражает !...ярко выраженная поговорка "У семи нянек дитя без глазу ! " Очень часто причиной катастроф является то ,что никто из экипажа не следит ни за скоростью,ни за высотой ..а тут вообще пипец..увидели,что отказали двигатели,только когда они выключились !!!! Полная жопа! Я сам бывший летчик (правда военный ,из ИБА) и подобные причины катастроф приводят в шок! И очень злят !!!!
Спасибо! Один ,,чище" другого! Тот вырубил топливо и забыл об этом, этот болтал напропалую... ,,Этот пел, Другой молчал, Ну а тот ногой качал...". Сразу вспомнился ,,Остров сокровищ": ,,Если на виселицу, так пусть на ней болтаются все!!...". Весь экипаж полагается ,,на скамеечку" за разгильдяйство и гибель людей. Смылись мужики, оставив в огн мать с девчонкой... Сразу пришла на память история в Тюмени, когда тоже молодой командир решил не ,,обливаться": ,,А, ладно, и так сойдёт!" Итог: полсотни трупов, велючая экипаж. Можно конечно ,,сунуть" судье и прокурору, но ведь Богу не ,,сунешь" и с совестью не ,,поладишь"...
@@anabios2012, то есть вы хотели сказать: ,,5 Баллов ". Я так и понял. Только... Мне?! Да за що? Это вам любой нормальный скажет то же самое: ,,Ты за пассажиров головой отвечаешь, капитан!" Тут и думать нечего.
Для отработки подобных ситуаций есть тренажеры, на которых и устраивают проверки. А целенаправленно устроить такую ситуацию на регулярном рейсе с полным самолетом пассажиров это вообще не описать литературными словами. Чем и о чем только думал инженер-инструктор?
Вы все правильно сказали. Такие ситуации только на тренажере. Но я не смогу поверить что он слелал это на самолете. Вам не кажется что его как крайнего сделали
Это - совок. Почему при пожаре на 4 блоке чернобыльской станции горела крыша машзала? Первые пожарные приехали именно тушить пожар, о том, что реактор разрушен, в первые часы не знал даже персонал станции. А ведь по проекту крыша должна была быть выполнена из огнеупорных материалов, а по факту - была покрыта банальным горючим битумом, как последний сраный колхозный свинарник. Совок - торопились сдать 4 блок к очередному юбилею вождя или кого там, хрен их знает.
Этому имбецылу-инструктору, даже лопату доверять опасно!!! Максимум метлу или тряпку, и то под присмотром!!! Как можно, так грубо вмешаться в чужую работу, подвергая опасности жизни людей и тупо про это забыть???
шикарнейший видеоряд, браво АВИАСВИТ, кабина Ту-154 показана блестяще!!! Дела давно минувших дней, тогда про эту катастрофу максимально молчали, позорно-печальная страница, но увы бывают и такие. Через год схожая катастрофа произойдет с одесским Ту-104 во Внуково, и опять на первом самостоятельном у КВС, опять не дотянули и опять неудачная посадка в поле. Добавить нечего, упокой, Господи, их души....
Всем привет. Видос супер. Автор, тот кто не был в зоне высокой температуры и плотного задымления не может судить о возможностях при спасении человека без спецоборудования. Спасибо за понимание
КВС высматривал именно ячменныекартофельные поля? Или только ячменные и картофельные? А если бы там была пшеница или упаси господь кукуруза? Может просто он искал подходящую площадку?
Подумать страшно что чувствовали эти два человека когда горели заживо. Почему оправдали их всех надо было сажать за решетку как минимум на 10 лет это безобразия.
Интересно, где был штатный БИ.. В салоне спал, или в туалете сидел? "Будем садится на то поле!" Сказал КВС Ту-154. Через четыре дня точно те же слова сказал летчик-испытатель ГОСНИИ ГА В.Д.Попов ведя на вынужденную посадку горящий Ту-144Д 77111 под Егорьевском. Накануне он как раз изучал материалы по этой посадке под Максатихой. Вот такие совпадения иногда..
Я был в Максатихе в 2014, люди, конечно, помнили этот случай. Говорят, там везли много попугаев, так они разлетелись по округе. Удивляет, что диспетчеры забыли про ВПП в Максатихе - была запаска для бежецкого авиаполка. Да и Волочёк был прямее, чем вираж в Бежецк.
После этого случая появилась лампочка Потапова(аварийный остаток 2500), запретили выключать перекачивающие насосы(они должны быть включены всегда), а также в особых случаях РЛЭ появилась посадка с тремя авторотирующими двигателями. Ранее считали, что самолёт не может управляться без давления в гидросистемах
Эта лампочка и на том самолёте была, просто она не загорелась, т.к. была связана с выключателем « Автомат расхода», который тоже всегда должен быть включен. Конструкторы не предполагали, что найдутся дураки, которые его намеренно выключат. Потом просто сделали эту лампочку независимой ни от чего. 💡🆘
Автомат/ ручное не должен быть всегда в положении "автомат" . При отказе автомата расхода б/и в ручном режиме управляет топливной системой. Просто в том случае РЛЭ не обязывало включать все насосы 2й и 3й группы баков, что впоследствии изменили. Кроме того при остатке в расходном баке 2500кг, звучит сирена и загорается красная лампочка "Потапова", которая никаким образом не связана с режимом "автомат/ручное"
Как можно забыть, что ты сам специально по сути отключил двигатели? Это как авто инструктор, который забыл сам что на ручник поставил авто для ученика. Как учитель, который забыл что есть перемена Я даже не щнаю с сем это сравнить…
Вполне возможно, про ручник вы хороший пример привели. Бывало 10 минут назад сам же и поставил на ручник, потом сходил в магазин и забыл, но тут то сразу понимаешь что что-то не то, т.к. машина не едет или едет с трудом. А у них после отключения двигателей сразу паника, а в условиях паники мозги не работают
К сожалению эта катастрофа наглядно показывает состояние всего государства к началу 80х. Подготовка летного состава на нуле. А судебная система еще и покрывает преступников 😢
@@Big_Attractorэто неправда.Скорее они погибли от удушья,прежде чем сгорели.Нормальный человек не сможет жить,зная что бросил своего ребёнка.Лучше смерть.
@@Big_Attractor Ну в подобной ситуации 1 раз был - когда автобус остановился неожиданно и водитель сказал, что там пожар в моторном отделении. Благо сработала автоматическая система - и сразу всё потушилось само, но все люди покинули салон буквально за 10 секунд, там никого не пришлось вытаскивать.
Зная что в СССР все аварии засекречивались , правду узнать даже спустя много лет практически не возможно. Но я считаю тема не раскрыта полностью. Прежле всего экипаж. КВС летит первый раз как командир. Возможно назначен не за свои способности а по блату. Не имеет авторитета у экипажа (инструктор трындит с вторым пилотом) . бортинженер сидит сзади справа инструктор сзади слева. Значит инструктор отключил насосы когда бортинженера не было на своем месте а КВС, второй пилот и штурман этого не могли видеть. Возможно это действие инструктора было направлено не против бортинженера а против новоиспечённого КВС. За это нужно судить инструктора. Несанкционированное вмешательство в управление ВС. Интересна также реакция командира на потерю тяги....он не чувствовал самолёт....как можно не понять что двигатели почти одновременно не тянут. И ещё, может кто знает, тумблера подкачивающих насосов должны быть как то прикрыты, защищены от непроизвольного отключения во время полёта. Если нет то это и есть конструктивная ошибка.
У семи нянек движки встали. БИ инструктор должен сидеть пожизненно за 4 смерти. Поскольку МУДАК. Про девочку. Там был нужен лом, и не один, а их на борту не было. Её нельзя было спасти к сожалению... (менял эти кресла будучи авиатехником ТУ-154. там очень жёсткий крепёж и никакие мужики при аварии его не сдвинут. только лом) Посадка на редкость удачная. Всего 4 погибших при посадке на лес на такой бешеной скорости. Экс бортмеханик ЯК-42.
1. Почему КВС при отказе двигателей даже не попытался выяснить причину? Первая реакция в таком случае - проверка поступления топлива. Если бы он выполнил её, подобного не случилось. 2. Каков запас летучести ту 154? Подобные ситуации были и с другими самолётами. Примеры: "Планёр Гимли" ( Boeing 767-233), " Инцидент с A330 над Атлантикой" (Airbus A330-243) пролетели более 100 км без работающих двигателей и благополучно сели. 3. Это - не ошибка, а ,практически, осознанное преступление. Устраивать краш-тесты на людях - должностное и общечеловеческое преступление !!
Кто нибудь может объяснить за что КВС уволили? Ведь понятно, что у него в голове даже мысли не могло возникнуть, что инженер отключит насосы. А посадил он самолёт без двигателей в поле, с малыми жертвами. Не растерялся, верно оценил, что не дотянет до аэродрома. Ведь много случаев когда в более выгодных условиях на аэродромы садились, потом выкатывались и большие жертвы были... Так за что КВС уволили? Тут 2 виновных, борт инженер который не следил за приборами, и главный виновный, даже уже преступник, это инструктор который отключил насосы.
@introvert1981 ту154 это не современный аирбас. Там экипаж 4 человека не просто так. У каждого своя зона ответственности. Одному там невозможно за всем уследить. У пилота свои задачи у бортинженера свои. К тому же, как я понял этот инструктор в тихаря насосы выключил.
Я из тех мест. Рассказывали, что на этом рейсе перевозили попугаев или канареек в багажном отсеке. Многие из птиц погибли. Местные еще долго наблюдали попугайчиков по всей округе
За такое должна быть справедливая судимость по закону. Если бы у людей было право на самосуд, то все давным-давно бы друг друга поубивали, каждый бы нашёл оправдание своей кровной мести.
Спасибо за реконструкцию. А возможно ли сделать реконструкции более ранних годов, 30-40-х. Есть хороший материал про АНТ-20бис, там интересная история.
Почему так мало дали инструктору) еще и амнистировали, по мимо халатности, еще и человеческие жизни на нём) да я вообще заметил блогадаря этим видео, если и привлекают кого-то из экипажа то к очень маленьким срокам. А чем эти люди чья вина полностью доказана, отличаются от террористов которые просто, стреляют людям в спину?
Ничего себе... жуть. За какие такие заслуги помилование? И 3 года - звучит скромно за такое преступление. Хоть я и не судья. Мир праху невинно убиенных 🙏
Этих проверяющих всех мастей из всех структур иногда хочется..... Проверить бдительность он решил, носом потюкать, будто там не бортинженер, а пацан-первоклассник. Чувствуется, "хороший" человек этот проверяющий, родственникам погибших каково было узнать, из-за кого они погибли.
Это пиздец!!! Гореть живьем с собственным ребенком!!! У меня волосы по всему телу - дыбом встали!!! Эту боль и эти чувства которые испытали мама и дочка - должен был прочувствовать весь экипаж!!! За такое надо лишать жизни!!! 3 года тюрьмы и отсидел только 1!!! Только один Ё БА НЫЙ год!!!! Сука у меня это просто в голове не укладывается!!!! Извините за Французский.
Это не просто халатность. Это преступление. Один чудак на букву м решил проверить одного из членов экипажа поставив при этом под риск жизни всех пассажиров и риск самОго самолёта вцелом. Это просто преступление. Ладно были бы пилоты одни в этом самолёте. Но они же везут кучу павссажиров за которых несёт ответственность. 3 года-очень мало дали. Надо было лет 10 дать и не отпускать раньше срока. Сволочь он. Вот кто. Если бы картофельного поля в критический момент не нашлось-исход мог быть гораздо более трагичным.
Приговорили к 3 годам, но помиловали... А премию не выписали за отличную работу? Не сказано в ролике. Командира просто уволили. А бортинженер, который за весь полёт не взглянул на приборы, продолжил трудиться в ГА. Наверное, у кого-то из них волосатая лапа есть в руководстве ГА. Обычно на пилотов пытаются повесить всех собак, даже если очевидно, что инцидент произошёл из-за нарушения работы техники.
Командир, видимо, не "вырос" из предыдущей должности. По идее, он должен был устроить в первом полёте настоящую "уставщину" с истовостью новообращенного в другую религию. Но он мысленно оставался в предыдущей должности, наверное второго пилота. А проверяющий, так вообще идиот.
Немного не согласен со стенаниями автора про гибель девочки с матерью. Тут надо погружаться в контекст и разбираться в подробностях, но я готов предположить ситуацию, в которой спасение было невозможным. Ситуацию в которой, продолжение попыток спасения просто добавило бы количество трупов и не привело бы к какому-либо иному результату. Должны ли люди жертвовать собой просто ради того, чтобы в будущем про них не сказали "он не боролся до конца"? По итогу вижу, что бортинженер накосячил, а пилоты спасли кучу людей, этот косяк исправляя. Можно и в герои записать - не всем удаётся посадить самолёт в поле без генераторов так, чтобы вообще кто-либо выжил.
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Меня до глубины души поразила история мамы с дочкой.😢 Насколько сильна материнская любовь! Женщина предпочла погибнуть, до последнего спасая своего ребенка, чем жить дальше без ребенка. Надо было на месте крушения поставить им памятник
Я уже слышала эту историю.Не помнила куда летел самолёт и где сел...А вот историю мамы с дочкой запомнила.У меня слезы.Я,вероятно,ровесница той девочки.И мы летали в Баку в те года часто.
Сексом
Я с вами согласен.
Фашистська расія кожен день вбиває десяткі дітей в Україні.
😰
"проверяющий на борту - жди катастрофы" - первый раз лет 20 назад прочёл эту поговорку на авиафоруме, и не раз потом замечал, что она реально работает
Вот как до полета это узнать чтоб не лететь 😂
Так и не первая катастрофа
Нах эти самолёты!)
У меня на машине так же. Сам езжу нормально, не первый год уже, но есди рядом сидит полее опытный водитель, то начинаю нервничать, потому что эти сволочи постоянно что-то комментируют.
@@9285550 Куда больше отвлекает и раздражает когда комментирует не опытный водитель а нихрена не соображающая бабища.
Пилот-инструктор совершил покушение на жизнь всех пассажиров и членов экипажа и убийство 4 человек. Это не преступная халатность, это законченный состав преступления, где есть всё для длительного срока в местах лишения. Интересно, а если я подсуну пластиковую бутылку под педаль тормоза водителю автобуса, а он в момент стресса не заметит этого и при этом пострадают пассажиры меня тоже пожалеют? ППЦ - слов нет. За видео спасибо.
Тут и вправду слов не подобрать. Это полный дебилизм. Отключил и забыл. Что же это за проверяющий, который не знает особенностей Ту-154 и какие могут быть последствия.
не 2ух, а 4 человек
спасибо, поправил@@lindal5633
У Вас подмена понятий, в случае с бутылкой в ваших действиях непрямой умысел, организации, аварии, а по отношению к последствиям вы их осознанно допускаете. В действиях пилотов по отношению к пилотированию преступная халатность, у них нет умысла на совершение катастрофы и наступление последствий. Но вот оставление в опасности девочки командиром судна, 100% умысел. Однако про квалификацию по соответствующей статье так и не услышал.
@@kazimkhamidov3603плчему же подмена? Бутылку тоже можно щаметить и вытащить. Тоде всего-лишь желание проверить водителя, поймет ли, что там бутылка
Бортинженер-инструктор должен был быть приговорен годам к 15, или вообще к высшей мере, чтобы и другие думали, прежде чем что-то делать.
Автору спасибо за видео.
Инструктор и есть проверяющий@paulpaulson7551
Я и написал - бортинженер-инструктор, а не просто бортинженер, вообще то.
@paulpaulson7551Потому что у проверяющего была специальность "бортинженер".И проверять он может только бортинженеров и бортмехаников.Штурманов и пилотов нет.У них свои инструкторы и инспекторы.
@paulpaulson7551а может оба?
Это чисто совковый стиль, много таких случаев было на транспорте
Мать девочки показала, что когда все люди бросят тебя умирать мама не бросит(((💔
Как же жалко ребенка и его маму(( Как этот экспериментатор жить-то дальше смог, понимая, что натворил?!
Автор, спасибо за видео и вашу личную позицию в отношении данного авиапроисшествия.
у меня вот вопрос к отцу и мужу девочки и матери, про то же в принципе: как этот экспериментатор смог дальше жить и почему он стал дальше жить.
@paulpaulson7551 Виталий Калоев не думал, что ему будет за убийство диспетчера. Просто пошёл и разобрался. Вот это мужик.
Другим диспетчерам хорошая наука, чтоб хлебальниками не щёлкали, когда в их руках буквально жизни сотен людей.
Хотя, по - хорошему, разобраться не мешало бы и с руководством Skyguide. Те ещё мрази...
@@ждёмперемен-ь4ене ной баба
То есть он отключил подачу топлива... двигатели встали.. и он не понял почему бы это!? А у него точно есть моск?
No mosk
Думаю, вначале забыл, потом просто зассал ответственности и промолчал.
@@any1ne
Извини, конечно, но ты, вообще, понимаешь что ты несёшь)))
@@КравченкоАлексей-ш8т Ты свою версию скажи. И мы посмотрим.
И это. В конце вопросительного предложения ставится вопросительный знак, а не эта куча скобок.
@@any1ne ну то есть он испугался выговора и увольнения, и решил разбиться вместе с самолётом!
Третья по нелепости катастрофа в истории мировой авиации.
Первая - А310 под Междуреченском, когда один из пилотов посадил сына за штурвал.
Вторая - когда КВС Ту-134 поспорил со вторым пилотом, что сможет посадить самолет по приборам, "вслепую".
Ну, не мировой. Дебилы есть не только у нас, в том числе те, кто сажает детей за штурвал.
Правда, кренделя со шторкой сложно переплюнуть.
Другой А310 при посадке еще более нелепо разбился. Пилоты при торможении по впп так и не смогли понять что двигатели включены и производят избыточную тягу. Элементарное действие, которое так и не распознали
Не забывайте тех несчастных французов, которые летели над Атлантикой во Францию и свалили, кажется, А350. Трубки Пито замёрзли. Пилотам надо было ничего не делать, просто подождать и поглядывать за тягой. Вместо этого они начали тянуть ручку вверх. Задирали нос, пока самолёт не рухнул, как лист. Что такое «сваливание» они не знали. Когда прибежал командир, было уже поздно.
@@Wonders_of_Reality А330 наверное, на А350 вообще падений не было...
@@ДенисГладких-я6т Да, Вы правы. Airbus A330-203. Но суть я передала.
Это ужасно когда ребёнок не смог эвакуироваться и мама не смогла ей помочь
Ужасная трагедия. Но больше повергло в шок, это действия экипажа. Командир обязан покинуть самолет последним, если он действительно командир.
@@AVIASVIT, болтать на посту меньше надо, капитан! И инструктор ,,хорош": решил плэкспериментировать с живыми людьми, я имею в виду пассажиров.
@@AVIASVIT Экипаж догадывался, что максимум что им грозит это 2-3 года тюрьмы или вообще условный срок. Поэтому решил не подвергать свою жизнь риску, ради какого-то там ребёнка. И так и получилось.
А если бы они знали, что за умышленное убийство получит смертную казнь, то спасали бы пассажиров.
И сама погибла(( Действитегтно, несколько сильных мужиков могли бы справиться с креслом
Очень печальная ситуация. Жаль, что некоторые граждане во время эвакуации думают только о себе. В Шереметьево во время эвакуации с горящего Суперджета люди доставали ручную кладь, тем самым замедляя эвакуацию. А здесь на борту по-любому было много здоровых мужиков (не только экипаж). И ни один из них не остался помочь матери с ребенком.
Царствие Небесное малышке и её маме! Текут слезы по погибшим маме и дочке, и кулаки сжимаются от такой безлаберности проверяющего и бортинженера... 🤦♂
Такие же эмоции испытываю и я!
Ужасная трагедия, вечная память погибшим…
@@AVIASVIT Хватит гнать "пургу, сопли и слёзы" - разберитесь сначала, где и как умерла мать этой девочки!
Это как некоторые говорят, что хорошо было когда в кабине куча людей сидело, мол надежно. Вот она - надежность. Один выключил, запизделся и забыл, второй этого не заметил. У семи нянек дитя без глазу.
Работа многочленного экипажа подобна групповому сексу - обязательно кто-то сачканет😁
Полностью с вами согласен!
Почему квс наказали, он герой, рискнул в поле посадить махину такую посадил, жертв минимально. Это саботаж был хоть и проверочный. Но квс до 1го самостоятельно полёта был молодец.
@@АлександрПанов-к2л хоть и лайкнул, но понятно за что- он отвечает за результат и экипаж.
@@vladimirgourevsky8408😂
Спорная ситуация. Если креслами зажало ноги. А крепления кресел довольно мощное. По всей видимости при ударе фюзеляж конкретно повело и перекосило. С учетом этого без спец оборудования было бы сложно освободить ноги. Экипаж сделал все что мог. А что вызывает шок - так это приговор инструктору. За преднамеренное убийство двух человек - 3 года. Это пздц...
Не дай Бог такой ситуации никому,конечно, но они должны были остаться с матерью и пытаться освободить девочку, даже ценой своей жизни. Это хотя бы была плата за собственное разгильдяйство, а так,останутся на всю оставшуюся жизнь чмошниками.
@@marinasavchenko2849 Они - да. пассажиры - вопрос спорный
не 2-х,а 4.
Да, я понимаю, своя жизнь дороже. Но нужно было бороться. У бортинженера должен быть ящик инструментов, можно было попробовать освободить ногу. Важно было спасти ребенка любой ценой.
Но никто особо и не пытался.
@@marinasavchenko2849кому должны? Лично вам? А у них семьи, дети тоже есть. Что произошло, то уже произошло. Девочку они бы не спасли, а их смерть ничего бы не решила и никому не была нужна, кроме вас, и, видимо, автора.
Спасибо за ролик. Про многие катастрофы, произошедшие в СССР, только тут и можно услышать
Спасибо большое! Рад стараться!
А то за СССР только и слышно что житуха была как в сказке, не происшествий , ни секса , квартиры бесплатно 😂😂😂😂 откройте глаза комуняки бестолковые )
@@AVIASVIT, только просьба: не акцентировать внимание на одном лишь СССР, иначе народ подумает, что кроме СССР ни у кого в мире больше авиации не было: ,,Русские в небе всех обставили!!...".
Да ладно.Все в Инете есть.А в Союзе даже курсанты летных училищ АП изучали и разбирали.
@@ДобрыепесниСергейверим)))
Инженер - инструктор...😢Проводить эксперименты на борту с пассажирами - ПРЕСТУПЛЕНИЕ!!! А экипаж? "Через минуту увидели, что остановились три двигателя!" Они что на пикник приехали???
И еще вопрос. Как Инструктор не вспомнил, что отключил топливные насосы, когда заглохли все двигатели?
@@Porshen25 это самое странное, наверное с интересом до самого конца наблюдал, поймут или нет, может просто псих?
На ТУ154 приборы,индикаторы,переключатели контроля работы двигателей у бортинженера.А его рабочее место за креслом 2пилота.У всех за спиной.
@@ГазинурСафонов Индикаторы оборотов двигателей на приборных досках обоих пилотов!
@@ГазинурСафонов Датчики оборотов двигателей есть на приборных досках и 1-го и 2-го пилотов!
Мать девочки настоящая мать. Не оставила своего ребёнка.
Страшное горе! До слез.
Вечная им память…
Трое здоровых мужиков кресло не разломали? С ноги бы что есть дури вмазали, пусть у ребенка переломы были бы, но выжил бы. Чем это там так зажало? Что это за кресла? Стальные пыточные станки из средневековой Испании?
@@AVIASVIT Горе коли в Одесі 2.03.24 вбити 8 дітей 2 з них немовляти. Вбили їх фашисти з расії.
Господа! Разберитесь. Есть сведения, что мать осталась жива и умерла уже в психушке после аварии - сошла с ума, но вовсе не сгорела. И всё остальное: проверяйте семь раз!..
@@michivanov5321мужик должен только себе. Спасать прежде всего себя любимого. А баба она сильная и независимая
Вызывает удивление, что был назначен такой небольшой срок заключения. Бортинженер-инструктор впрямую повинен в гибели двух и более лиц. Да и остальным членам экипажа должна была быть вменена преступная халатность, повлёкшая тяжёлые последствия
Как говорится, видимо был блатной. Отмазали.
Вина только основного инженера, который всё проморгал
А КВС в чем виноват? А штурман? А второй пилот?
@@Roman.Delisov КВС отвечает за всё, что происходит в самолёте
@@Roman.Delisov а ребенка кто бросил?
До слез про девочку и ее мать ((
как ты вообще живешь? а то,что сейчас происходит в Палестине,в газе,на Украине. Всё время плачешь? каждый день с заплаканными глазами ходишь?
@@highenergy2516 ахахаххаха, конечно! платочки менять не успеваю!
Ведь так и устроен человек: когда помирает кто то известный, звизда, или как в этом случае, все грустят и скорбят. А когда кто то кого то тысячами давит - то это так, статистика(..
@@highenergy2516 В какой еще на хрен палестине? Это кажется в израильские дома эти "палестинцы" врывались и детей голыми руками на куски разрывали. При том, что Израиль полностью содержит палестину - например бесплатно поставляет питьевую воду за свой счет. А всего - 1.2 миллиарда долларов каждый год на их содержание. Бюджет саратовской области - в 30 раз меньше, а палестина в 20 раз меньше по площади.
Благодарность по палестински - она такая....
8:00 Был у нас давно говнистый инструктор любил залесть в высоковольтную камеру и под несколько релюшек мокрую бумажку подложить, вроде отправляешся все работает, потом схема разбирается, смотришь по срабатыванию реле вроде все норм, а то что между контактами бумажка... кому в голову придет что это подстава, пара раз несколько поездов из графика выбили, узнав что это его рук дело морду набили... ушел на повышение. ( на тепловозе было дело)
Я же говорю, наше правосудие - сборник нелепостей. Этого любителя бумажек, надо было под суд отдать, он же мог катастрофу устроить, а его повысили.
Бил не сильно, поэтому пошел на поаышение. Надо было ему руки пепеломать.
Слышал про этот безумный случай, пожалуй, более безумной катастрофой была только посадка на спор по приборам в Куйбышеве.
Здесь же это даже не халатность, а куда больший по степени ответственности проступок, ведь по сути это были сознательные действия, которые привели к аварийной ситуации на борту.
Небо - совершенно точно не то место, где есть место для подобных «шуток». Очень жаль погибших людей...
Ну почему же, 1994 год... Рейс Москва - Гонг-Конг... КВС дал порулить своим детям.... Угробили всех
@@АлександрИванов-к6ь7с ну там ещё и экипаж не был знаком с особенностями самолёта, они не думали, что такое вообще возможно. Хотя, конечно, тоже вопиющий случай и грубейшее нарушение.
@@vincenzonevezella согласен... Но когда в кабине самолёта ТРИ летчика 1-ого класса (так уж звёзды сошлись) довели до полной потери управляемости.... Что сказать, не Лётчики они... (как звали их в ГА СССР) Пилоты!!!! Операторы! Машинного доения... Как впрочем львинная доля сегодняшних, сидящих в кабинах самолетов
Командир зато спас столько жизней, посадив самолёт. А его уволили. А тому, кто отключил систему, дали всего лишь 3 года да ещё потом амнистировали. Интересно, на работе он не восстановился случайно после этого??!! И этому не удивлюсь
До боли в сердце жаль мать с девочкой. Два ангела.
Расходный бак - это не недостаток а особенность конструкции. В этой ситуации она была негативной. А вот экипаж, который в Ижме выполнил вынужденную посадку на полностью обесточенной Тушке, совершил эту посадку ТОЛЬКО благодаря этой особенности. У них были эти 3300кг (или 40 минут) который они использовали по максимуму.
Мне кажется недостаток не сам расходный бак, а то, что он один.
@@F0x_Hunter не нужно больше баков , нужно фигнёй не страдать. Расходный итак 40 минут даёт.
@@ivanmazai4439 повышение кол-ва баков не значит повышение объема. Можно сделать 3 бака в 3 раза меньше для каждого бака в отдельности. Дубляж систем почти всегда благо, а не прихоть.
Не надо приписывать автору то, что он не говорил. В видео недостатком конструкции названо не наличие расходного бака само по себе, послушайте внимательно.
@@stepangolubev а я ему ничего не приписывал. Фраза "мне кажется" показывает что это мое мнение.
Со своим ребёнком я бы тоже был до САМОГО конца, не смотря на ВСЕ внешние факторы.
Сука, до слёз...
Потому что нельзя было жить,зная как умирал твой ребёнок,а ты ушёл.Так любой бы поступил.
Как она могла её оставить? Оставить умирать в одиночестве. Конечно, мать осталась до конца.
Я бы с собой бортинженера взяла ...
За такое не три года, а лет двадцать надо давать без права на амнистию и досрочное освобождение
Но видимо был блатной раз так отмазали
Ничего себе проверяющий! "С такими друзьями враги не нужны!"
Таких друзей - за х..й да в музей.
Раз инструктор так мог себя вести значит вся система просто гнила была Трепался с экипажном а при ситуации даже не сообразил что он виновен .... Его судить надо было по полной и без амнистии...
Поддерживаю канал, рекламу не перематываю. Но уж не обессудьте - дом строить пока не буду. У меня сейчас цели несколько другие.
Спасибо большое!
Когда ты говорил "3 года" я ожидал услышать условно, а оказалось ее хуже - помилован))
Почему хуже? Как я понял - он часть срока реально в колонии отбыл.
Три вопроса:
нет звуковой сигнализации уровня топлива в расходном баке? Штатный бортинженер дальтоник, не видел световой сигнализации, которая явно была?!
Перед глазами пилотов нет индикаторов уровня топлива расходного бака?
У командира вообще не вознкило очевидного вопроса, после 6 попыток запуска силовых установок, что с топливом?
Все правильно вы говорите.
Экипаж был не слаженный, видимо вели посторонние разговоры и никто не следил за приборами.
Вот кстати самые правильные вопросы. Кто в теме - хотелось бы услышать на них ответы
@@KotYaruch На первых Ту-154, если выключить «Автомат расхода» (он под колпачком, третий слева-направо, а не 4 выключателя насосов подкачки расходного бака, которые выключаются на видео), то не срабатывала цепь на сигнальную лампочку «Остаток топлива 2500 кг». Этот выключатель должен быть всегда включен и никто до этого не мог представить, что его возьмут и выключат намеренно. Так что эта лампочка не загорелась, а топливо постепенно минут за 30 выработалось из расходного бака и двигатели отрубились. Непонятно, почему не заметили, что выключились зелёные лампочки всех насосов перекачки и жёлтые лампочки «порядок расхода»? Заболтались они конкретно. 🙈
После этой катастрофы сделали сигнализацию на «Остаток 2500» независимой.
В стрессовой ситуации проявляется туннельный эффект, мозг совсем по другому работает. Тут не до спокойного обдумывания всех возможных вариантов, тем более командир неопытный. Все его внимание было сосредоточено на мысли о неисправности двигателей, подумать еще и о том, что кто-то перекрыл подачу топлива, он не успел.
Автор неправильно все говорит. Расходный бак был полный так как в него топливо поступало. А 4 насоса которые выключили, подают топливо из расходного бака к двигателям.
Как жалко девочку и маму 😢.
Как же вырос канал все таки в уровне. Автор молодец... Всю критику практически принимает и работает над ошибками. Так держать
Спасибо вам огромное! Я очень рад стараться! А критика очень хорошо помогает выявить свои недостатки и работать над их устранением!
@@AVIASVIT не за что, мне очень приятно видеть как канал менялся исключительно в лучшую сторону. Начал смотреть когда было в районе 20-30 тысяч подписчиков
@@Diamator_ А разве у лётчиков говорят-высота пять километров ?
@@СергейЩербаков-ц5у я хз что там говорят, может, 5 тысяч метров... Или эшелон какой, суть была о другом
Смотрю все ролики этого канала . И что удивляет ...да нет...поражает !...ярко выраженная поговорка "У семи нянек дитя без глазу ! " Очень часто причиной катастроф является то ,что никто из экипажа не следит ни за скоростью,ни за высотой ..а тут вообще пипец..увидели,что отказали двигатели,только когда они выключились !!!! Полная жопа! Я сам бывший летчик (правда военный ,из ИБА) и подобные причины катастроф приводят в шок! И очень злят !!!!
Собираясь устроить проверку бортинженеру - проверяющий обязан был заранее проинформировать КВСа.
Спасибо! Один ,,чище" другого! Тот вырубил топливо и забыл об этом, этот болтал напропалую...
,,Этот пел,
Другой молчал,
Ну а тот ногой качал...".
Сразу вспомнился ,,Остров сокровищ": ,,Если на виселицу, так пусть на ней болтаются все!!...". Весь экипаж полагается ,,на скамеечку" за разгильдяйство и гибель людей. Смылись мужики, оставив в огн мать с девчонкой... Сразу пришла на память история в Тюмени, когда тоже молодой командир решил не ,,обливаться": ,,А, ладно, и так сойдёт!" Итог: полсотни трупов, велючая экипаж. Можно конечно ,,сунуть" судье и прокурору, но ведь Богу не ,,сунешь" и с совестью не ,,поладишь"...
Очень верно сказали! Совесть не подкупишь. Хотя не у всех она есть. Судя по всему.
5 юаллов!!!!!!
@@anabios2012 Ты даже с буквой промахнулся, а там ты бы может первый слинял ?...
@@anabios2012, то есть вы хотели сказать:
,,5 Баллов ". Я так и понял. Только...
Мне?! Да за що? Это вам любой нормальный скажет то же самое: ,,Ты за пассажиров головой отвечаешь, капитан!" Тут и думать нечего.
А что это значит? :
молодой командир решил не ,,обливаться"
Для отработки подобных ситуаций есть тренажеры, на которых и устраивают проверки. А целенаправленно устроить такую ситуацию на регулярном рейсе с полным самолетом пассажиров это вообще не описать литературными словами. Чем и о чем только думал инженер-инструктор?
Вы все правильно сказали. Такие ситуации только на тренажере. Но я не смогу поверить что он слелал это на самолете. Вам не кажется что его как крайнего сделали
Это - совок. Почему при пожаре на 4 блоке чернобыльской станции горела крыша машзала? Первые пожарные приехали именно тушить пожар, о том, что реактор разрушен, в первые часы не знал даже персонал станции. А ведь по проекту крыша должна была быть выполнена из огнеупорных материалов, а по факту - была покрыта банальным горючим битумом, как последний сраный колхозный свинарник. Совок - торопились сдать 4 блок к очередному юбилею вождя или кого там, хрен их знает.
Спасибо огромное за выпуск! Как всегда все очень интересно и на высоте!
Лёш, тебе большое спасибо за помощь!!!
Отключили подкачивающие насосы - нифига себе, банальная причина
Да просто проверил и всех убил... Без предупреждения командира
Да. И ситуация развивалась не мгновенно. Было время подумать, проанализировать. Вспомнить, наконец, о своём поступке.
Этому имбецылу-инструктору, даже лопату доверять опасно!!! Максимум метлу или тряпку, и то под присмотром!!!
Как можно, так грубо вмешаться в чужую работу, подвергая опасности жизни людей и тупо про это забыть???
Невнимательно выполнял контрольную карту. "Насосы подкачки/перекачки. Включены".
Я конечно не КВС или БИ Тушки, но когда глохнет движок всегда первая мысль - топливная система, что с ней? 2 БИ на борту - обкурились чтоли???
шикарнейший видеоряд, браво АВИАСВИТ, кабина Ту-154 показана блестяще!!! Дела давно минувших дней, тогда про эту катастрофу максимально молчали, позорно-печальная страница, но увы бывают и такие. Через год схожая катастрофа произойдет с одесским Ту-104 во Внуково, и опять на первом самостоятельном у КВС, опять не дотянули и опять неудачная посадка в поле. Добавить нечего, упокой, Господи, их души....
Что то зацепила меня эта авария. Недавно вспоминал. И как раз ваш ролик вышел.
Печально. Спасибо автору за достойный контент. Ждём новых видео с нетерпением.
Всем привет. Видос супер. Автор, тот кто не был в зоне высокой температуры и плотного задымления не может судить о возможностях при спасении человека без спецоборудования. Спасибо за понимание
Привет Даниил. Спасибо большое вам за ваш труд. Как всегда интересно. Про мой город. 👍👍👍
было очень приятно смотреть, безумно интересно! вы лучший!
Спасибо большое! Рад стараться!
Надо было поставить памятник в честь героической матери😢
К сожалению, подобных случаев разгильдяйства и верха безответственности полно во всех областях. От работы слесаря, до работы законотворца и судьи.
К сожалению это так!
КВС высматривал именно ячменныекартофельные поля? Или только ячменные и картофельные? А если бы там была пшеница или упаси господь кукуруза? Может просто он искал подходящую площадку?
Вообще, какие еще ячмень с картофелем - в мае-то...
Так они не урожай собирали
Подумать страшно что чувствовали эти два человека когда горели заживо. Почему оправдали их всех надо было сажать за решетку как минимум на 10 лет это безобразия.
Безобразие...
Найдите материалы УД, ознакомьтесь с ними, а потом будете рассказывать кому сколько надо было дать.
Они задохнулись до этого. Утешение, конечно, слабое, но хоть что-то 😢
Это супер удачная посадка,только несколько жертв,пилот мастер своего дела👍
Если бы ровное поле было - вообще бы идеально приземлились.
Бакинская летная школа.
Мастер, не заметивший что двигатели стоят? Без ушей мастеров не бывет.
@@ИгорьПрохоров-е8п заметил, но поздно☹️
Маме девочки нужно поставить памятник😥😥😥
А мужики ,оставившие их погибать в огне"- это не мужики.
Только в сплошной жизненной ситуации можно что из себя представляет человек
Да и себя не узнаешь пока жизнь не испытает
Человек познаётся в беде
Интересно, где был штатный БИ.. В салоне спал, или в туалете сидел?
"Будем садится на то поле!" Сказал КВС Ту-154. Через четыре дня точно те же слова сказал летчик-испытатель ГОСНИИ ГА В.Д.Попов ведя на вынужденную посадку горящий Ту-144Д 77111 под Егорьевском. Накануне он как раз изучал материалы по этой посадке под Максатихой. Вот такие совпадения иногда..
Сам из Твери, 62 года, а о таком проишествии слышу первый раз... 🙏🙏🙏
Я был в Максатихе в 2014, люди, конечно, помнили этот случай. Говорят, там везли много попугаев, так они разлетелись по округе. Удивляет, что диспетчеры забыли про ВПП в Максатихе - была запаска для бежецкого авиаполка. Да и Волочёк был прямее, чем вираж в Бежецк.
и почти не понесли наказания
Можно сказать вообще не понесли никакого наказания!
Не почти не понесли, а вообще не понесли.
@@AVIASVIT а почему уволили квс? Что он сделал не так?
@@ИгнатВишневский Сейчас бы героя получил и по телевизору рассказывали про картофельное чудо.
@@ИгнатВишневскийКВС отвечает за всё что происходит на борту
После этого случая появилась лампочка Потапова(аварийный остаток 2500), запретили выключать перекачивающие насосы(они должны быть включены всегда), а также в особых случаях РЛЭ появилась посадка с тремя авторотирующими двигателями. Ранее считали, что самолёт не может управляться без давления в гидросистемах
Эта лампочка и на том самолёте была, просто она не загорелась, т.к. была связана с выключателем « Автомат расхода», который тоже всегда должен быть включен. Конструкторы не предполагали, что найдутся дураки, которые его намеренно выключат. Потом просто сделали эту лампочку независимой ни от чего. 💡🆘
Автомат/ ручное не должен быть всегда в положении "автомат" . При отказе автомата расхода б/и в ручном режиме управляет топливной системой. Просто в том случае РЛЭ не обязывало включать все насосы 2й и 3й группы баков, что впоследствии изменили. Кроме того при остатке в расходном баке 2500кг, звучит сирена и загорается красная лампочка "Потапова", которая никаким образом не связана с режимом "автомат/ручное"
@@ostapbender3582 Речь вообще не идёт о переключателе «Автомат-Ручное», разговор про выключатель «Автомат расхода».
Как можно забыть, что ты сам специально по сути отключил двигатели?
Это как авто инструктор, который забыл сам что на ручник поставил авто для ученика.
Как учитель, который забыл что есть перемена
Я даже не щнаю с сем это сравнить…
когда в голове мякиш хлебный, вместо мозга (
Может пси воздействие?
Вполне возможно, про ручник вы хороший пример привели. Бывало 10 минут назад сам же и поставил на ручник, потом сходил в магазин и забыл, но тут то сразу понимаешь что что-то не то, т.к. машина не едет или едет с трудом. А у них после отключения двигателей сразу паника, а в условиях паники мозги не работают
К сожалению эта катастрофа наглядно показывает состояние всего государства к началу 80х.
Подготовка летного состава на нуле.
А судебная система еще и покрывает преступников 😢
Какое право они имеют, имея за спиной пассажиров, устраивать проверки, создавая аварийные ситуации?
Думаю если бы я там был, то тоже пытался бы помочь девочке освободиться. Вероятно там бы и погиб.
Вы мыслите как настоящий мужчина и человек с большим сердцем. Браво 👏🏻
С дивана все так думают, а вот в условиях пожара в 99,99% случаев вы бы пулей оттуда вылетели
@@Big_Attractorэто неправда.Скорее они погибли от удушья,прежде чем сгорели.Нормальный человек не сможет жить,зная что бросил своего ребёнка.Лучше смерть.
@@miramira-cb2bf Экипаж смог..
@@Big_Attractor Ну в подобной ситуации 1 раз был - когда автобус остановился неожиданно и водитель сказал, что там пожар в моторном отделении. Благо сработала автоматическая система - и сразу всё потушилось само, но все люди покинули салон буквально за 10 секунд, там никого не пришлось вытаскивать.
Не понимаю..ну ладно он выключил тумблеры и забыл..но как потом заводя двигатели 5 раз можно не вспомнить этот момент???
у него наверно память, как у рыбки (
Возможно вспомнил, включил перекачку в расходник, но нужно время для его наполнения.
@@СергейМорозов-д9ьнет электропитания - что там включишь.
Это родственник Джо Байдена.
@@dmitrys777 а может Путина, этот любит "на уши присесть"
Таких инструкторов надо сажать на долго без права работать в той сфере пожизненно
Спасибо за видео! Как всегда интересно и захватывает.
Спасибо вам огромное! Всегда рад стараться!)
Да ужас... ужас! Из-за болтовни и ... что он хотел проверить? Погибли девочки, пострадало столько людей... Светлая Память девочкам
Нормально так, бортинженер тормоз, а виноват пилот, который почти всех спас. Погибшим - земля пухо😢
3 года, а потом помилован за преступную халатность, которая привела к гибели четырёх людей?!
Зная что в СССР все аварии засекречивались , правду узнать даже спустя много лет практически не возможно. Но я считаю тема не раскрыта полностью. Прежле всего экипаж. КВС летит первый раз как командир. Возможно назначен не за свои способности а по блату. Не имеет авторитета у экипажа (инструктор трындит с вторым пилотом) . бортинженер сидит сзади справа инструктор сзади слева. Значит инструктор отключил насосы когда бортинженера не было на своем месте а КВС, второй пилот и штурман этого не могли видеть. Возможно это действие инструктора было направлено не против бортинженера а против новоиспечённого КВС. За это нужно судить инструктора. Несанкционированное вмешательство в управление ВС. Интересна также реакция командира на потерю тяги....он не чувствовал самолёт....как можно не понять что двигатели почти одновременно не тянут. И ещё, может кто знает, тумблера подкачивающих насосов должны быть как то прикрыты, защищены от непроизвольного отключения во время полёта. Если нет то это и есть конструктивная ошибка.
У семи нянек движки встали. БИ инструктор должен сидеть пожизненно за 4 смерти. Поскольку МУДАК.
Про девочку. Там был нужен лом, и не один, а их на борту не было. Её нельзя было спасти к сожалению...
(менял эти кресла будучи авиатехником ТУ-154. там очень жёсткий крепёж и никакие мужики при аварии его не сдвинут. только лом)
Посадка на редкость удачная. Всего 4 погибших при посадке на лес на такой бешеной скорости.
Экс бортмеханик ЯК-42.
Хорошо, что сейчас нет ни бортачей. ни штурманов. Всё-таки на компьютеры и автоматику больше надежды.
Уверен, что проверяющий в конце концов вспомнил о своем действии, но говорить не стал, потому что просто зассал.
То есть решил, что лучше разбиться и погибнуть
@@ЕленаГусарова-н2г самоубийцы существуют
Демонов???
Ну всё понятно что дальше будет...
Осталось стюардессу ,хоть какую,тоже обвинить и будет флеш-рояль....
Ведь все из экипажа уже были!
Проверялка - убийца. Его срок - пожизненное. Какая нахрен халатность?
Очень интересное видео! Спасибо😊
Удачи Вам и Вашему каналу
при проектировании самолета невозможно предусмотреть поведение всех дураков. Да это и не надо делать, иначе получится танк а не самолет.
1. Почему КВС при отказе двигателей даже не попытался выяснить причину? Первая реакция в таком случае - проверка поступления топлива. Если бы он выполнил её, подобного не случилось.
2. Каков запас летучести ту 154? Подобные ситуации были и с другими самолётами.
Примеры: "Планёр Гимли" ( Boeing 767-233), " Инцидент с A330 над Атлантикой" (Airbus A330-243) пролетели более 100 км без работающих двигателей и благополучно сели.
3. Это - не ошибка, а ,практически, осознанное преступление. Устраивать краш-тесты на людях - должностное и общечеловеческое преступление !!
Кто нибудь может объяснить за что КВС уволили? Ведь понятно, что у него в голове даже мысли не могло возникнуть, что инженер отключит насосы. А посадил он самолёт без двигателей в поле, с малыми жертвами. Не растерялся, верно оценил, что не дотянет до аэродрома. Ведь много случаев когда в более выгодных условиях на аэродромы садились, потом выкатывались и большие жертвы были...
Так за что КВС уволили? Тут 2 виновных, борт инженер который не следил за приборами, и главный виновный, даже уже преступник, это инструктор который отключил насосы.
За то, что не обратил внимания на то, что тот выключил. Я так понимаю, это входит в категорию "невнимательность".
@introvert1981 ту154 это не современный аирбас. Там экипаж 4 человека не просто так. У каждого своя зона ответственности. Одному там невозможно за всем уследить. У пилота свои задачи у бортинженера свои.
К тому же, как я понял этот инструктор в тихаря насосы выключил.
Спасибо автору, очень интересный ролик!👍
Как этот иструктор потом жил с этим?
Забыл наверно, как и про переключение
Маму девочки понимаю. Я бы тоже не смог в такой ситуации своего ребёнка оставить, как потом жить то.
Боже как жалко маму с ребенком, сгорели заживо. 😰😰😰
Страшно до мурашек , Царствие небесное погибшим людям
Я из тех мест. Рассказывали, что на этом рейсе перевозили попугаев или канареек в багажном отсеке. Многие из птиц погибли. Местные еще долго наблюдали попугайчиков по всей округе
Не могу понять как так инструктор отключил подачу топлива, ладно забыл, но как он не вспомнил об этом когда самолёт начал терпеть крушение!
Очень сложно проследить его логику, которая напрочь отсутствует!
отец погибшего ребенка имел полное моральное право на самосуд над проверяющим недоинструктором.
За такое должна быть кровная месть.
За такое должна быть справедливая судимость по закону.
Если бы у людей было право на самосуд, то все давным-давно бы друг друга поубивали, каждый бы нашёл оправдание своей кровной мести.
Спасибо за реконструкцию.
А возможно ли сделать реконструкции более ранних годов, 30-40-х. Есть хороший материал про АНТ-20бис, там интересная история.
Да, разумеется! Скоро больше будет выпусков про происшествия давних времен, а также про забытые катастрофы и малоизвестные происшествия!
Почему так мало дали инструктору) еще и амнистировали, по мимо халатности, еще и человеческие жизни на нём) да я вообще заметил блогадаря этим видео, если и привлекают кого-то из экипажа то к очень маленьким срокам. А чем эти люди чья вина полностью доказана, отличаются от террористов которые просто, стреляют людям в спину?
Ничего себе... жуть. За какие такие заслуги помилование? И 3 года - звучит скромно за такое преступление. Хоть я и не судья.
Мир праху невинно убиенных 🙏
Непредумышленное убийство. А скорее всего еще менее тяжкое - действия, приведшее к смерти людей.
Не помиблование, а амнистия, там заслуги не нужны - освобождают всех с определенными статьями.
Инструктор походу, когда понял, что натворил, не забыл, а решил забыть, что это он накосячил.
Этих проверяющих всех мастей из всех структур иногда хочется..... Проверить бдительность он решил, носом потюкать, будто там не бортинженер, а пацан-первоклассник. Чувствуется, "хороший" человек этот проверяющий, родственникам погибших каково было узнать, из-за кого они погибли.
Великолепно. Желаю дальнейшего развития.
Это пиздец!!! Гореть живьем с собственным ребенком!!! У меня волосы по всему телу - дыбом встали!!! Эту боль и эти чувства которые испытали мама и дочка - должен был прочувствовать весь экипаж!!! За такое надо лишать жизни!!! 3 года тюрьмы и отсидел только 1!!! Только один Ё БА НЫЙ год!!!! Сука у меня это просто в голове не укладывается!!!! Извините за Французский.
На месте отца я бы завершил правосудие..
@@ИгорьПрохоров-е8п Полностью поддерживаю
История шокирует
Это называется вредительство, при хороших временах сто процентный растрел🎉
Поздравляю с 200к🎉
Здравствуйте, когда старые самолёты по типу ил-2? Видео как всегда шикарное!
В феврале будет несколько выпусков посвященных старым самолетам!
Спасибо огромное! Рад стараться!
@@AVIASVIT хорошо, буду ждать 🙂
Очень грустная история 😢 спасибо за новые видео. Смотрю потихоньку.
Это не просто халатность. Это преступление. Один чудак на букву м решил проверить одного из членов экипажа поставив при этом под риск жизни всех пассажиров и риск самОго самолёта вцелом. Это просто преступление. Ладно были бы пилоты одни в этом самолёте. Но они же везут кучу павссажиров за которых несёт ответственность. 3 года-очень мало дали. Надо было лет 10 дать и не отпускать раньше срока. Сволочь он. Вот кто. Если бы картофельного поля в критический момент не нашлось-исход мог быть гораздо более трагичным.
Приговорили к 3 годам, но помиловали... А премию не выписали за отличную работу? Не сказано в ролике. Командира просто уволили. А бортинженер, который за весь полёт не взглянул на приборы, продолжил трудиться в ГА. Наверное, у кого-то из них волосатая лапа есть в руководстве ГА. Обычно на пилотов пытаются повесить всех собак, даже если очевидно, что инцидент произошёл из-за нарушения работы техники.
Спасибо за новый ролик!
Спасибо вам!
в падающем самолёте, пилоты в первую очередь спасают свои жизни а потом пассажиров
Командир, видимо, не "вырос" из предыдущей должности. По идее, он должен был устроить в первом полёте настоящую "уставщину" с истовостью новообращенного в другую религию. Но он мысленно оставался в предыдущей должности, наверное второго пилота. А проверяющий, так вообще идиот.
Vot kak lubit MAT svoix detei,bednaia MAMA ne smogla brosit 7 letniu dochinku. R.I.P. 😭😭😭
Отличная работа автора Отличная история 🎉
Спасибо вам огромное!!!
Немного не согласен со стенаниями автора про гибель девочки с матерью. Тут надо погружаться в контекст и разбираться в подробностях, но я готов предположить ситуацию, в которой спасение было невозможным. Ситуацию в которой, продолжение попыток спасения просто добавило бы количество трупов и не привело бы к какому-либо иному результату. Должны ли люди жертвовать собой просто ради того, чтобы в будущем про них не сказали "он не боролся до конца"?
По итогу вижу, что бортинженер накосячил, а пилоты спасли кучу людей, этот косяк исправляя. Можно и в герои записать - не всем удаётся посадить самолёт в поле без генераторов так, чтобы вообще кто-либо выжил.