【宇都宮LRT】整理券必須の一番列車、逆側からなら余裕で乗れる説!

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  • Опубликовано: 2 окт 2024
  • 2023年8月26日、宇都宮市から芳賀町まで晴れて開業した「宇都宮ライトレール」
    既存の路線を移管した会社ではなく、路線ごと新規で鉄道会社が作られるのは非常に珍しく
    路面電車自体も75年ぶりの新規開業という事で注目度が高く
    初日は大混雑が予想されるため、朝8時から整理券を配布し
    15時の始発列車から17時までは整理券がある人しか乗れない措置が取られました。
    しかし、それはあくまで宇都宮駅側からの話
    バスで事前に終点の芳賀高根沢工業団地へ移動し、逆側から乗れば
    整理券なしで余裕で1番列車に乗れる気がしたので実践してきました!
    ________________________________
    サブch: / @くろはんどちゃんねる逆光
    Twitter: / shirohand_tyhs
    #宇都宮ライトレール #宇都宮LRT #芳賀町

Комментарии • 81

  • @kuuleo2485
    @kuuleo2485 Год назад +41

    逆から乗るとは流石です。
    バスよりも半分の運賃というのは驚きです。
    パークアンドライドを推奨しているのでそれが定着すればいいですね。

    • @井坂馨-x7u
      @井坂馨-x7u Год назад +1

      バス路線は距離の割にかなり割高ですね🙄
      都市部のバス路線なのに🚍🚍🏙🌆🌆

  • @小川めぐみ-x7b
    @小川めぐみ-x7b Год назад +5

    鉄オタにとっては「第一便の始発駅」こだわりが絶対! が解かった動画でしたwww 一般人の方向けに、120人の人数制限をしているのが、気配り上手で素敵ですね(#^.^#)v

  • @rinh8335
    @rinh8335 Год назад +14

    ギリ120番目とか持ってる😂
    私は、宇都宮駅東口で整理券もらって、15時半発の4番目に乗りました💨

  • @待ち受けライティ
    @待ち受けライティ Год назад +13

    地元は富山です。
    富山港線開業の日は、乗れませんでした。
    南北接続の日は、地元水橋からフィーダーバスで岩瀬浜に行き岩瀬浜から乗りましたので、無事乗車することができました。
    栃木県の新名所になり、発展することを願っています。

  • @tg-fp7bp
    @tg-fp7bp Год назад +5

    40キロ制限なのが厳しいですね
    ライトレールが今後開業するとしたら専用軌道区間も多くなるでしょうし、、
    法律の緩和がLRT普及への重要な一手になるかと思います

  • @kitasenju3511
    @kitasenju3511 Год назад +5

    栃木県出身のものです。初日にこの列車に乗りに行きました。私が映ってますね。こんな形でRUclipsに記録されることとなり光栄です。しろはんどさんのチャンネルとLRT双方、応援しております。

  • @トルツメトルアキ
    @トルツメトルアキ Год назад +18

    路面電車の新しいスタイルですね。岐阜市内線もこんな形で路線整備をして欲しかったと思います。

  • @sayaandmasa
    @sayaandmasa Год назад +22

    ロードサイド店が駅前店になるんだね。

  • @myonpakuyoumu
    @myonpakuyoumu Год назад +8

    まさかしろはんどさんが同じ列車に乗っていたなんて···
    しかも芳賀へ向かうバスも同じ便とは···
    ちなみに芳賀からなら1時間15分程前でも前から20-30番目くらいに並べました

  • @JA753A
    @JA753A Год назад +13

    宇都宮発の1番列車に途中駅から乗車しました。
    係員が人数をとってましたが、おかげで並ばずにふらっと来てふらっと乗れました。
    まさかしろはんどさんとすれ違っていたとは!

  • @ヤス-l4b
    @ヤス-l4b 3 месяца назад

    逆から乗るのはめちゃくちゃかしこいw

  • @asdfghjkl67246
    @asdfghjkl67246 Год назад +14

    すごく便利になりそうですね
    すごく良かったです

  • @maltgrain9689
    @maltgrain9689 Год назад +19

    後ろに531ってタイミングが最高です

  • @asakazefuji
    @asakazefuji Год назад +8

    月曜の今日乗りましたが、流石に午前7時では通勤通学客が大半でしたね
    午前10時くらいだと試し乗りのファンが増えてきていましたが

  • @ババ鉄ちゃんねる
    @ババ鉄ちゃんねる Год назад +7

    10月に乗車予定なので、興味深く拝見しました。参考になりました!

  • @どば-x1m
    @どば-x1m Год назад +10

    宇都宮駅東口発は朝から乗車整理券配っていたけど、芳賀・高根沢工業団地(終点)側は整理券不要だったのですね。
    まあ「一番列車」に乗ったというのは間違いないですな(笑)。

  • @pass-case
    @pass-case Год назад +13

    3:50 わろた

    • @shirohand
      @shirohand  Год назад +9

      これに対してみんな笑ってて雰囲気はとても良かったですw

  • @MN-tw5fq
    @MN-tw5fq Год назад +4

    翌日の昼間に乗ってきた。
    座れない区間も長かったけどすし詰めって事もなく快適に過ごせた。

  • @chiduhom
    @chiduhom Год назад +8

    兎にも角にも、無事に開業してよかったなーっていう気持ちでいっぱいです
    地元の方が写真撮ってるの見て嬉しくなりましたねヾ(*´∀`*)ノ
    ほとぼり冷めた頃に乗りに行こうと思ってます!
    また、芳賀高根沢工業団地から茂木に抜ける路線バスが新設されるようなので、そうすれば真岡鐵道にも乗れるなぁ……とか目論んでますw

  • @いかんべ栃木
    @いかんべ栃木 Год назад +4

    わざわざお越し下さいましてありがとうございます🙇暑い中ご苦労様です🙇地元民としては…😅失礼🙏🙇

  • @nkdr_777
    @nkdr_777 Год назад +3

    係員の人の人柄なんか好き
    いいおっちゃん

  • @終わりました温め和食
    @終わりました温め和食 Год назад +17

    日曜日に乗りに行きましたが、とにかく遅延がひどくて終点で40分待ち喰らいました
    しかもそのあとが続行で来るという皮肉

    • @オレンジパーカールーちゃんゲームズ動画
      @オレンジパーカールーちゃんゲームズ動画 Год назад

      僕も30分待機食らいました

    • @inojyou1
      @inojyou1 Год назад +2

      アトラクションなら許されますが、交通インフラとしては成立するのでしょうか?

    • @hiroto-jb8it
      @hiroto-jb8it Год назад +8

      いずれみんな慣れて乗降での遅れはなくなるでしょう

    • @Fghdfbfghjj
      @Fghdfbfghjj Год назад +1

      @inojyou1 こういう路面電車とかLRTとかでは時刻表はほぼ機能しません。

    • @hiroto-jb8it
      @hiroto-jb8it Год назад +2

      広島は割と普通に来るけど。まあ2〜3分の遅れはあるけど10分以上の大きい遅れは滅多にない。

  • @231e
    @231e Год назад +35

    地元民です
    芳賀側から攻めるとは…いかにもしろはんどさんらしいことをしましたねw
    前回の宇都宮栗橋対決に引き続き、地元に来てくれて本当にうれしいですw

  • @とよさん-b8e
    @とよさん-b8e Год назад +3

    豊橋出身です。
    40年くらい前?豊橋の市電の運動公園前駅開通を、撮り鉄だった高校生の兄が撮りに行った写真がありました。
    兄は20代で亡くなったので、思い出すとちょっと切ないですね。
    実家は東田なので、市電がある街は親近感湧きます。
    遠くまで撮影、お疲れ様&ありがとうございました。

  • @稲岡敬二
    @稲岡敬二 Год назад +8

    快速列車(将来)なら30分で走破出来そう🚈🎶

  • @1969tact
    @1969tact Год назад +6

    初日レポート、お疲れ様でした。
    専用軌道部分でも40km/h制限って、なんだかとってもナンセンス。80km/hとは言わないが、60km/h(一般道の乗用車並み)に上げることで、この部分の走行時間が2/3にできるのに。「クルマよりもLRTの方が短時間で行けるよね」な社会にするにはポンコツ政治家どもをどうにかすることが必須。

    • @さいとうまさき-j6o
      @さいとうまさき-j6o Год назад

      船田元の地元です。

    • @ヤス-l4b
      @ヤス-l4b 3 месяца назад

      明治大正の法律なんてもうやめればいいのにと思います

  • @kazuyoshiishihara4914
    @kazuyoshiishihara4914 Год назад +6

    うをっ、豊鉄のT1000よりカッコよくね? 今度乗ってみよう。

  • @yamadayu11
    @yamadayu11 Год назад +2

    いつも楽しく拝聴しております。
    ようこそ!宇都宮へ!😊
    お越しになられていたのですね!1番列車の完乗、良かったですね😊
    私も近いうちに乗りたい思っています。また宇都宮に遊びに来てください!!☺

  • @72azalea76
    @72azalea76 Год назад +5

    これは賢い方法ですね!!
    結局、全員同じことを考えていそうな時は、みんなと同じ行動をとろうとしないことが、大切なようですね。
    そして、行きに乗ったバスはいずれ廃止されてしまいそうです。今後はバスは駅を起点とする地域輸送に特化した役割を果たすことになるのでしょうか。

  • @香深理振
    @香深理振 Год назад +1

    久しぶりに参りました.
    流石に「同じこと考える人が多いから乗れてもギリギリだろう」と思っていましたが,その通りでしたがなw
    この先,ライトレールトランジットシステムを導入する際,場合によっては反対側も規制するのではないでしょうか?
    個人的に宇都宮ライトレールは
    ・快速運転開始時の特認高速化後(個人的には,併用軌道区間 60 km/h,専用軌道区間 80 km/h は欲しいところ(これで快速列車は閑散時の自家用車と同等の所要時間かと)ですが,それぞれ 10 km/h 減で想定されているらしい.)
    ・JR西側延伸時(半ばスプロール現象が生じかけているものの歯止め.欲を言えば,西側先行区間はとちぎ健康の森付近までが良かった… )
    が勝負だと思ってます.なんだかんだで利用者はいると思いますが,「開業前の慢性渋滞時よりは早い」程度で県民が納得するかは微妙なので…
    とまあ,一応地元民が申しました.

  • @shirohand
    @shirohand  Год назад +5

    訂正 2:38
    12 :13着→13 :13着

  • @sm36006920
    @sm36006920 Год назад +10

    途中から乗車する人の為に人数制限差せるとは、流石
    今度の日曜日にでもチャレンジしようかな?

  • @endangmanisreal6275
    @endangmanisreal6275 Год назад

    Very nice sharing..new subscribe friend❤️🙏🔔🔔

  • @sotetsu-travel
    @sotetsu-travel Год назад +1

    取材、お疲れさまでございました。
    結局、疲れて平石まで寝ていきましたが、とても寝やすかったです!(笑)
    またどうぞよろしくお願いいたします。

    • @shirohand
      @shirohand  Год назад

      先日はお世話になりました!
      タクシーの手配などとても助かりました。
      ライトレールで帰る事も提案してもらったお陰で1本動画にする事もでき感謝しております。
      また機会がありましたら宜しくお願いします。

  • @帝都高速度交通営団
    @帝都高速度交通営団 Год назад +4

    BGM tck.さんだ!

  • @みつはしのりゆき
    @みつはしのりゆき Год назад +1

    グリーンスタジアムって神戸市みたい?

  • @harukaazusa8586
    @harukaazusa8586 Год назад +2

    ルートインが結構いい場所にあると思うんだけど関係者とか、一般客で誰か泊まってる人いないのかな?

  • @黒いPoohさん
    @黒いPoohさん Год назад +9

    ちゃんと正式名称で
    『キヤノン』と書くトコが
    素晴らしい!!!
    『canon』でも『キャノン』
    でもなく!『キヤノン』な!
    お前は、ナニを言ってるんだ!
    わらわらわら

  • @隆之-s3p
    @隆之-s3p Год назад +12

    今度は「開業日の終電なら余裕で乗れる説」をやってください(いつになるかは分かりませんが)。

  • @ててる-j4j
    @ててる-j4j Год назад +2

    タイトルを見て一瞬宝積寺から7.5Kmほど歩いて乗った馬鹿が自分たち以外にいるのかと思いました。なお、14時55分位について2番列車に乗れたのでまあ良かったほうですがまさかあの列の最後尾にしろはんどさんがいたとは。

  • @IamNEETchannel
    @IamNEETchannel Год назад +1

    芳賀町方面のバスが「餃子像」側から出てたのか。
    つまりJRの線路をアンダーパスかオーバーパスして反対側出たのか。
    どう考えてもオーバーパスはあり得ないか、新幹線も越えなきゃならんから。

  • @みつはしのりゆき
    @みつはしのりゆき Год назад +1

    峰って 競艇選手🚤が命名件取ったのかな?と思いました

    • @IamNEETchannel
      @IamNEETchannel Год назад

      普通は同姓同名の芸能人が思い浮かぶけど、
      長野県下伊那郡下條村出身じゃない方は栃木出身なんですか?

    • @みつはしのりゆき
      @みつはしのりゆき Год назад

      競艇オフィシャルサイト見たら
      佐賀県だから関係ないみたいですね🤔

  • @中須かすみ-t3i
    @中須かすみ-t3i Год назад +10

    来年の3月のダイヤ改正で快速列車が設定されると思います

  • @merlin8
    @merlin8 Год назад

    私も当日整理券をもらわずに上り電車を乗せていただきました。
    いかにも地元民のような顔をした鉄道オタクが何人かはいるように思いました

  • @kousakamizuho
    @kousakamizuho Год назад +3

    落ち着いたら乗りに行ってみよ

  • @吉田清徳
    @吉田清徳 Год назад +11

    これでホンダ渋滞が解消されることを期待します。

  • @吉晴玉置
    @吉晴玉置 Год назад

    今度、宇都宮ライトレール全線と都電荒川線全線との2画面同時再生が見てみたい。宇都宮LRTは最速47分、荒川線はおよそ45分 互角の勝負になるので端?

  • @ヘリリバース
    @ヘリリバース Год назад +6

    これだけ専用軌道区間があるなら、広電の様にして最高速度引き上げてもいいのにとは思います。

    • @廉-p4w
      @廉-p4w Год назад +8

      来年の春頃から快速もできるみたいです

  • @JINISHIDA
    @JINISHIDA Год назад +1

    考え方に感服いたします

  • @片桐たかひろ-v8l
    @片桐たかひろ-v8l Год назад

    一日乗車券とかあればいいのにね。

  • @ototan9513
    @ototan9513 Год назад

    交通系ICカードで乗車したのですか?

  • @yokkamati
    @yokkamati Год назад

    いい方法ですね!

  • @GO-rf6kz
    @GO-rf6kz Год назад +5

    土曜日乗りました。でもこのLRTは、ごみ処理所の発電した電気で、LRT走っています。

    • @どば-x1m
      @どば-x1m Год назад +4

      市所有のバイオマス発電施設(クリーンパーク茂原等)の電気を使用しているとの事。
      なのでゴミ焼却施設に昨年2月のような火災事故等の問題が起きると、送電できなくなる…のかなあ?
      まあ、ゴミ分別の徹底は宇都宮市民の義務ですよね。

    • @GO-rf6kz
      @GO-rf6kz Год назад

      @@どば-x1m ごみの分別は、宇都宮だけでは、ない。日本全国だ。

  • @cs-atc
    @cs-atc Год назад +3

    宇都宮の次からで良かったのでは()

  • @hatsukoi_syoujo
    @hatsukoi_syoujo Год назад +2

    1番列車に乗る意味あるんか。混んどるだけやろ。撮り鉄が押しかけるせいで地元民乗れてないだろ、これ。

  • @yuiga1964
    @yuiga1964 Год назад

    えー芳賀宇都宮間が1時間!
    元地元民としては遅すぎてびっくり‼️

  • @隆司亀岡
    @隆司亀岡 Год назад +6

    白ハンド好きなのですが、1番列車みたいのは、本当は、そこの住民のためなのに、もっと落ち着いた頃に紹介して欲しかった。そうゆうのが鉄オタ嫌われる原因かと思います。

    • @ben.123
      @ben.123 Год назад +8

      北関東に有り勝ちな、地元優先よそ者排除根性のアピールでしょうか。
      でも最近、地元優先意識もかなり減ってきましたよね。
      日帰り温泉はいまだに地元民半額(よそ者倍)の差別システムですが。

    • @岩下進
      @岩下進 Год назад +6

      北関東(首都圏)でそれをまかり通すのはムリがあるのでは?

    • @隆司亀岡
      @隆司亀岡 Год назад +3

      地元は東京ですよ。スカイツリーの近くの押上って所なんですがスカイツリーが出来た時本当に歩く所にカメラ等を持った人が本当に邪魔でしかありませんでした。別に一番電車が混むのが分かってるのに行くとかが嫌なだけです。全く地元も何も関係無いですよ

    • @Thellllllll
      @Thellllllll Год назад +3

      日本語が色々とおかしい。コメントを投稿する前に、書いた文章を読み返してくれ。
      あと、うp主が動画の中で誰かに迷惑をかけているわけじゃないのに「嫌われる原因」とか書くのは意味がわからない。

  • @黄緑-k4t
    @黄緑-k4t Год назад

    路面電車反対
    立体化にしろ

  • @akismfan5601
    @akismfan5601 Год назад +1

    一番列車なんか乗らなくても数年後に乗りに来れば良い話なのに可哀想なミーハー共ですね😂