Salut , e posibil de la clapeta de accelerație să-mi scoată fum negru la accelerație și din când în când îmi taie pedala de accelerație nu mai scoate fum , după își revine trage iar dar scoate fum , țin să menționez ca până să schimb furtunul de la intercooler nu mi-a făcut așa , plus o presiunea pe la joia de ulei și mă gândeam ca e de la răcitor
Salut ! Este important despre ce masina vorbim ,an ,motorizare etc ! Referindu ma la general ,daca problema ti a aparut dupa schimbarea furtunului ,cert,100% ,este ceva in neregula cu furtunul nou sau montarea lui ( etanseitate)....cumva se leaga ...este posibil un leak ,o lipsa de etanseitate dar nu f mare ...de aici iti taie pedala si tot de aici rețeta de aer combustibil nu mai este una corecta si rezulta un reziduu de ardere incorecta ,respectiv fum! Verificate : pozitia furunulyi sa fie corecta si cele doua prinderi ,din intercooler si clapeta, sa fie perfekt etanse !
Este un racord metalic din bloc motor cu ghidaj de flux aer catre clapeta ! Este o componenta predispusa la obturare datorita formei ce cupleaza catre clapeta acceleratie....
Daca cade brusc in zero ,sau tot asa se opreste brusc fara balbaieli, este snzorul de turatie vibrochen ! Probabil maidevreme sau mai tarziu nu o sa mai poti porni deloc ! Deocamdata e doar ciupit sa zic asa ,cert, va ceda definitiv curand !
Super om! Mi-a curatat astazi admisia si egr-ul la un N47. Au iesit ca noi. Multumesc !
Treb. Să zici la km se întâmplă așa ceva ( murdăria asta ) să ne dăm și noi seama , cu ce diesel alimentezi 🥰?
Salut te rog spunem și mie unde vine servo diretie ser 3 bosonu servo 20 177 cp anu 2007
Salut, ce solutie ai folosit pentru curatarea admisiei?
Când schimbi clapeta de accelerație cu alta, mai trebuie pus un tester sau ceva ?
Benzina in marea majoritate a cazurilor da,diesel in marea majoritate a cazurilor e plug and play
Salut , e posibil de la clapeta de accelerație să-mi scoată fum negru la accelerație și din când în când îmi taie pedala de accelerație nu mai scoate fum , după își revine trage iar dar scoate fum , țin să menționez ca până să schimb furtunul de la intercooler nu mi-a făcut așa , plus o presiunea pe la joia de ulei și mă gândeam ca e de la răcitor
Salut ! Este important despre ce masina vorbim ,an ,motorizare etc !
Referindu ma la general ,daca problema ti a aparut dupa schimbarea furtunului ,cert,100% ,este ceva in neregula cu furtunul nou sau montarea lui ( etanseitate)....cumva se leaga ...este posibil un leak ,o lipsa de etanseitate dar nu f mare ...de aici iti taie pedala si tot de aici rețeta de aer combustibil nu mai este una corecta si rezulta un reziduu de ardere incorecta ,respectiv fum!
Verificate : pozitia furunulyi sa fie corecta si cele doua prinderi ,din intercooler si clapeta, sa fie perfekt etanse !
@@maryogaraje8415 este vorba despre un bmw e91 2009 motor 2.0d 177cp cod motor n47
Salut cum se numeste tiava de aluminiu care e sub galeria de admisie , ai sărit-o la prezentare
Este un racord metalic din bloc motor cu ghidaj de flux aer catre clapeta ! Este o componenta predispusa la obturare datorita formei ce cupleaza catre clapeta acceleratie....
am un 525i si uneori in mers imi da un soc in mers si turometru se duce la zero si revine la loc si daca stau in aglomeratie se opreste
Daca cade brusc in zero ,sau tot asa se opreste brusc fara balbaieli, este snzorul de turatie vibrochen ! Probabil maidevreme sau mai tarziu nu o sa mai poti porni deloc ! Deocamdata e doar ciupit sa zic asa ,cert, va ceda definitiv curand !
Salut cât ajunge prețul e 90 122cp curățare admise
Salutare ! Scrie mi pe WhatsApp 0722490919
Mulțumesc!
Așa arată la diesel ,nu e nimic așa de murdar cum zici , dar clar, e bine când sunt curate
Preț manopera ?
0763.223.443
Salut
În ce oraș ai servis-ul?
Sal ! București!
Sa@@maryogaraje8415salut cât costa manopera la ce ai făcut în video aștept un răspuns mulțumesc
Sal ! Vbim in pvt! Ms!