エモンダと統合!トレック新「マドン」をインプレッション
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- Опубликовано: 17 окт 2024
- 第8世代のマドンがついに登場!オールラウンドモデルのエモンダとモデルを統合し、より高い性能をオールマイティに発揮できるバイクへと進化しました。松尾によるインプレをお届けします!
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#サイクリスト#ロードバイク
12:00これは速さ伝わりますね。これはヤバイわ。TCR 買うのやめて、これ待ちますわ。😂 松尾さんは昔からエモンダ好きだからインプレ良くなるの分かる。
かっこよ!!ほしい!
誰かSL8、寿司エボハイモッド、マドンgen8 SLRとSLの4代を固めて一気に試乗させて欲しい。そういうサービス産んでほしい。2時間で2万払います。
この前TCRベタ褒めでしたが、それ以上って事でしょうか?😊
ホイールは従前のアイオロスrslと同じですか?
トレックはエモンダでなくマドンに統合したんですね🎉
歴史的にマドンからエモンダが分かれ出たからね。元に戻ったということ
しかし完成車実測で7.5kgとか出てますね。組み合わせるパーツ次第ではあるものの、重すぎますね。
7.5kgで重いとか、狂ってますね。
コンポがデュラエースのやつは7.05kgですよ
@@qbokkuma_cycling この200万級の価格帯で7.5kgが軽いと思うならもう少し調べた方がいいですよ。エスワTarmac SL8はエアロも優れた上で6.8kgですからね
@@ks-vq5er 重量=正義みたいなんはやめた方がいいよ、重量があるって事はmadoneだったら快適性に振って足を残そうとしてるし
エモンダを無くしてマドン1本。trekの本気を感じます。エアロで軽量かつ乗り心地が良い😮最新のロードバイクのトレンドは今やアメリカ3大メーカーが創り出してる感じですが、気になるのは細身で軽量でも空力が良いバイクが作れるなら今後TTバイクの形状は大きく変わる可能性大と言う事です🤔スペシャのまshivはTTバイクとしては細身ですが他メーカーのTTバイクが今後どうなって行くのか⁈トライアスロンバイクなんかの動向も気になります。
アイソスピードとアイソフローを統合してもうドマーネも無くしちゃえ!そして安くなれ!
個人的に快適性はタイヤサイズが1番効くと思います。なのでディスクになった今、ワンサイズ太いタイヤにすれば統合されたことになると思います
@@本村健太郎-c4h 40cくらいまで履ければチェックポイントも消えそうですね、!
トレックも200万超えですな。
次回、新型にするならÉmondaにしてくれ〜(願望)
0:32~6:35 トレックとエモンダが統合とか意味不明で草www
当初、エモンダとして開発されたそうですね。エモンダにIsoflowつけた感じでしょうか。マドンの方が歴史ある名前だからだとは思いますが、私はエモンダの名前を残して欲しかった・・・。
マドンに寄せたのね。エモンダに寄せた方が。。。
トレック好きだったけど、スペシャとトレックは在庫ダフつくとセールばかり。こんなメーカーの自転車発表時点で買えないな。
ギミック要らないし。そこから駄目になるしね。
当初はエモンダとして開発されていたらしいです。今回の統合はトレックの業績不振によりモデルの整理を行った結果だそうです。
最新のモノを追っかけてもキリがありません。わずか数年でコイツの改良型が必ず出てきます。
フレームセット持ってみましたが、フロントフォーク側に多少の重さを感じました。ハンドル加重さんが乗ると残念な乗り心地になりそうです(笑)。サイズラインナップも変わって、最初のチョイスはちょっと苦労しそうですね。そう言えば、富士ヒル2024で誰かが乗っていたみたいですね、選抜メンバーなんだとは思いますが…誰だろうw色々動画見たけど分からなかったw
富士ヒルで乗った人は、TREKの開発責任者のようですね。
GEN7もういらないですね
Gen7❤❤❤❤❤❤
Gen8👎👎👎👎👎👎