Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
【タイムテーブル】00:00 本編開始00:19 急悪化しているのに「非常に甘かった」業績見通し01:49 日産固有の問題：北米で「売れる車がほとんどない」03:49 商品力のない中で掲げた「100万台販売増」計画06:06 株価も低迷、PBR0.2倍台は東証プライム最低水準07:12 回復への道筋：構造問題解決に「特効薬はない」08:24 ホンダ、三菱との「次世代車3社連合」も視界不良09:47 アクティビストが日産経営陣に「注文」をつけるなら？
全ては自民党のせい
役員報酬ゼロでええやろ。何のためにゴーン追い出したか分からんやん
現状だと役員報酬１億でも多い
昔は労働組合が会社を危うくし、今は無能な経営陣が会社を危うくしている。😢
社長の年収が6億半分にしますでも3億それで、9,000人リストラ3社連合の雲行きも暗いな
社長報酬６億から３億だったっけ？無報酬でやれ、嫌なら去れ！
社員を再雇用する迄、全役員はゼロ報酬で働け😡今までの報酬で10年間は報酬ゼロでも生活できるだろう？
ゴーンをほかして、今まで何やってたんだ？ゴーンが来る前の日産に戻っただけじゃん
ゴーンが来る前じゃなくてゴーン追放直前の日産に戻ったって感じゴーンはリストラ･新車種開発を絞り安売りで回復させただけで、ゴーン追放直前には「主力市場の北米で日産の車が売れなくなってきた。売る車がない」となっていた。ゴーン追い出して「車屋」として再出発するのかと思ったら新経営陣も何をやってんだって感じではある。
西川氏だったかな？この人が戦犯。
政官との癒着復活させて正にソレ
経営陣無能なくせに数億の報酬もらyてんじゃねぇよ。成果出せないなら年収500万で働け
いや、報酬100億でも0円でも働かれたら困るわ、無能な経営者は
キューブ乗りだけど、本当に買いたいと思う車が無いよね、良い車はあるのだけど全てが高くてオプションをいれると大衆車でも300万円超えは当たり前。 400万円以上する車をホイホイ買ってくださいと言われてもね、ホンダやスズキのようにインドで生産して逆輸入できる体制がないと庶民は見向きもしないよ。 一株主の意見です。
キューブは素晴らしい車だから乗り続ければ良し。キューブって時代先取りしすぎましたよね。いま売ってたら大ヒット商品だったろうに…
同感です🐸
売れる車ないからですよ、経営陣のゴタゴタが多い
あれだけ早くからEV始めてたのにこの体たらくとはどうしようもないな。ホンダかどっかと合併しなければもうダメじゃないかな。
ホンダも数年後はやばいと思う。EVシフトが進むと中国勢に食われるだけ。トヨタ社員だが、本当に危険な状態だよ日本勢は
経営戦略次第で、テスラやBYDに並ぶEVメーカーになれたかもしれないのに、残念。Sakuraがヒットしたことが救い。
グリルのデザインにセンスがない、デザイナーを一新しないと駄目です✨
ホントにホントに それっ！マジでダサい😂😂😂アリアは好きなんだけど…
グリルもそうですし車のデザインも似たりよったりで良くない。
社長の給料で一体何人雇える😢
株主は経営陣の責任を追及したりしないのかなあ。
EV傾倒は意味不明。欧州ですら、見直し状態。EVはバッテリー廃棄問題、希少資源の労働問題、車両火災問題、寒冷地での実用性問題、そもそもの車の充電に対する発電問題など問題山積。また車好きを惹きつける魅力も少ない。早いだけで好きになる訳がない。EVに官能性はないと個人的には思う。日産は熱いファンが多かったメーカー。それはモータースポーツが基本にあったからなのでは？音がなく重いEVに魅力は感じない。せめて水素エンジンに向かって欲しいところだった。GTRは格好良く、早く、官能性も十分高い。こういう魅力的な車を価格帯毎に作ってもらえれば復活はあると思う。トヨタはそれをやっている。また、デザインは大切。Zは昔から好きだが、今回のデザインは個人的には全く格好良いと思わない。特にフロント。理解できないデザイン。オマージュとかは不要。チンクエチェントやイヴォーク、ヤリスのようにデザインに惚れ込んで、欲しくなるようなものを作ってほしい。
スバルが業績悪化で北米マーケットの縮小した様に同じ道かな。基本的に縮小均衡しか無いでしょうね。日産は海外（北米）での売上比率が9割だから相当な縮小をしないといけないでしょうね。国内マーケットなんて１割程度なので例え国内で売れる車があろうと今の企業規模が維持できるわけがないし、自動車メーカーと存続できないでしょうね。日産の残る道は、スカイラインとフェアレディに特化しニッチハイのブランドとして何処かの傘下に入る事でしょうか・・・
業績不振は、経営者の責任でしょう。 中国が北米が不振で、それはいいわけです、経営者が怠慢としか言えないでしょう。 全く決断が遅いですね。社長並びに幹部は報酬を返納すべきでしょう。責任を従業人に求めるのはお門違いです。
無能が３億。この国終わっている。
東洋経済新報社のように日産も社内クーデターで社長を解任することはできないのですかね？
要らないもの作って頑張って売るの大変だね
アメリカでハイブリット展開してないって意味わからん
要するに技術が無くて作れないんです。
売れる車が無いどこか、売る車が無い
その通りだと思います。
やざわでわかるじゃん（笑）やっちゃえでやっちまったんだよ
部長級職以上の人員や経営陣を900人くらいリストラできれば9000人の家族も納得しそうですね。財務からマーケティングですね。日産も。
日産の経営陣は、英語が出来るだけの無能だらけ。
内田社長は1人で3億総取り❤
昔は車体デザインに労組長の決済印が必要なくらい社内が停滞してたが、恐らく先祖還りしてるんやろな。そう云う感じの落ちぶれ方。
売れるクルマの開発資金が無くてね😂
新型キューブ出してよ。
日産も中国とかに売り飛ばされるんだろうなｗｗ
無印ブルーバードの新車を復活させてもらいたいです。ブルーバードの型式名にＵ１５系ブルーバードe-POWERの新車を製造してもらいたいです。スカイラインは諦めません。日産は電気自動車の普及はしないと思います。日産はe-POWERの車の普及してもらいたいです。日産もe-POWERの車の製造を頑張ってもらいたいです。日産応援したいところです。
日産の車がいいのはみんな知ってる。なぜあのダサいロゴを変えないのか？
インドや中国に買われて北米市場以外は全て解体とか、イーロン・マスクに買われて従業員を1/3に､､､とかになったら悲惨だが、それでも会社が残るだけマシだったりして…
役員報酬が高額で、車の開発費に回るお金が無いのね。エルグランドは10年以上モデルチェンジしていない。その間にアルファードは２回モデルチェンジしている。商品が古いのですね
内燃機関の開発を怠ったつけが回ってきた。
経営者が無能だから、以外あるか？ここまで悪くなったら普通引責辞任だろ。報酬半分じゃなくて黒字化するまでゼロにしろ。
必要のない会社だから。
商業車をとにかく、燃費のいいエンジンを載せてくれたら…。
ガソリンエンジンを捨てるからだよ！普通にガソリン車を出せ
こうなったのも西川と内田が戦犯だ。
日本メーカーの多数は基本的に北米で稼いでるので、北米で売れなかったらオシマイなんだよな
そりゃ社員や経営陣が馬鹿高い給与や報酬を貰ってりゃ会社傾くわ
え？何で売れないか分からないの？ただ一点、カッコ悪いから。それに尽きる。日産車は全方位カッコ悪い。販売戦略が悪いとかじゃないのは間違いない。いつまでGTRにすがってんだよ！
「技術の日産」はマーケティング軽視。
株価低迷がひどい。イーロンのお小遣いくらい。役員報酬という意味を理解していない経営陣や役立たずの監査役をアクティビストがアクションするのは当たり前。
ハイブリッド車を北米に投入できていませんで笑った。完全に戦略ミスったな。
トップが雇われサラリーマンで無責任。なるべく長く高給をもらいたいだけ。無能なトップがいる限り、先は暗い。
e-powerは、小型車向けのHVだから、大型車向けのHVがないのは致命的だな。EVは、中国のダンピングEVに負けてるし
米や中は大きい車のほうが人気だもんね。
ゴーン氏の呪いだよ！
日産だけじゃなく、中国勢に押されて自動車業界全体的に景気悪い
やっぱe-POWERがダメなのか…
e-POWERは、燃費が悪く国外では相手にされない
もうPOWERはないんです
静粛性やトルクはあるのでダメではないが、120キロとか出すと燃費はイマイチ。あとエアコンつけると燃費悪化の程度が大きい。いわばevの特性。特性を説明したうえでアメリカ市場に投入しても悪く無いと思うのですが、もう遅い。
「 きっと新しいピッグ（豚）カーの時代が来る 」との妄想を抱く経営者がダメなのです。デカくて重くてＥＶで高価で維持費が掛かるピッグ（豚）カーがウケる時代は遥か昔に過ぎ去った。身の回りの月極め駐車場の空き状況の推移を観察すれば何が求められているかが解る筈です。
イーパワーって結局ガソリン車だし。鉄道ではこういう技術は昔からあって、新しい技術でもなんでもない。ノート・オーラは車内がエンジン音でうるさいので、走行中のロードノイズに紛らせてにエンジンをいっぱい回す制御をしているとか、フロントガラスを厚くしたとか、新しいエンジンを開発せず、いつまでも設計の古いHR12エンジンを使っているからうるさいんだよ。音の発生源は低減させないの？
ルノーに資本参加されて持ってるリソースを利用され良いように利用されて開発力が落ち戦略も間違った事も相まり売れる車がラインナップから無くなった
アメリカ市場でハイブリッドを投入出来てないって経営陣の完全な判断ミスですね。EV路線を修正できるトップに替えた方がいいのでは。アメリカでハイブリッドが好調なトヨタと対照的ですよ。
それは結果論に過ぎないかと。
日産のEV戦略ミスに関しては欧州車メーカーと同類ですね。
そもそも日本には自動車メーカーが多過ぎたから、トヨタグループとホンダグループに再編するのが良いのでは？
ゴーンさんを再起用すれば問題ない。
それは無いと思います。ゴーン氏が日本に来たら逮捕されますから。
経営陣が能力ないからそれに尽きるわ
自社の人間に「伺います」はないだろ。
キューブ(CUBE)復活してと言いたいです。なぜキューブ(CUBE)復活しないの？？？？
国からかなりのお金が入っているのでは？
こういうピンチの時に経産省が余計なことして、さらに状況が悪化することが多い。エルピーダがいい例。
2020年3月に税金を投入した。 この会社、下手に助けてはいけない。倒産して山一證券の様にならないと。そうなって初めて無能さに気付くんだよ！
ハゲタカに目付けられたし終わりかね
そして経産省が介入してきて、さらに混沌した状況で経営を悪化させるいつものパターン。東芝が好例。
@@DoReMiLight既に経産省出が跋扈してるそれ主導でゴーン嵌めたのさ
これぞTVでは流せない話しですね
GTRの将来が心配だ
ニッサンの社名をリストラに改名せぇ😤
売れるクルマあるじゃん。SUVならエクストレイルとキックス、ミニバンならセレナ、コンパクトカーならノートとノートオーラ、軽ならデイズ/ルークス、EVならアリアとサクラ。これだけ商品力もちゃんとあるラインナップで売るクルマがないというのは販社の怠慢では？
オーラ以外は古い
え？これなら自分でも三億貰えそうなしごとしてるな。
ゴーンに戻ってきて欲しいんじゃねえの？
売れる車がないのは致命傷でしょ笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑
スペックの割に高額
ゴンさんに戻ってもらうしかない三顧の礼と恩赦でお迎えするんだよベイルート戦場になってるからワンチャンあるで
ルノー経由で日産をフランスに売ろうとしたゴーンに？技術どころか工場までフランスに持ってかれるとこだったんだぞ？
その売れる車がない状況になった原因がゴーンだから彼はコストカッターとして優秀だから「人員整理するために戻ってきて」というのなら正解かなゴーン追い出した後に新車種開発をどんどんやれば良かったのに
@@tomtrade5538 ゴーンが目指したルノー日産の経営統合は、いずれルノーの筆頭株主であるフランス政府が日産のオーナーになるということ。その時には技術どころか工場まで持ってかれることもあるよ？
持って行くような技術があると良いですね
中国から撤退する勇気が必要😂😂
The Arc（笑）
自動車メーカーで社名が日本人の苗字でない会社は、消えていく現実。TOYOTA、HONDA、SUZUKI、MATUDA
MATUDAって何？MAZDAなら知ってるけどwww
@KS-zc9fs そかそか、やっぱ苗字じゃないのか。そうだよな広島の会社だものな
根拠のない偏見かつ自分の間違いをしれっと流してるのオモロイなぁ
@@変_人さんの悪いクセだ そうですね偏見ですね。嫌いだから間違えたんでしょうね。
さすがに二回目の民事再生法の適用は無いだろな。
ブラック企業の象徴
ゴーンさんにごめんなさいして帰ってきてもらったら？
国際的犯罪者なので無理w
これマジで日産に内定もらってる学生絶望すぎるよな
整備性が悪い車作ってるから 売れる車作って無いから
なぁんだ。EVの時代が来るまで我慢すればいいんだ。EVの時代が来るのは決まってるから10年でも100年でも待つだけだね。
ここの企業って経営も従業員も愚かだよね
あ
【タイムテーブル】
00:00 本編開始
00:19 急悪化しているのに「非常に甘かった」業績見通し
01:49 日産固有の問題：北米で「売れる車がほとんどない」
03:49 商品力のない中で掲げた「100万台販売増」計画
06:06 株価も低迷、PBR0.2倍台は東証プライム最低水準
07:12 回復への道筋：構造問題解決に「特効薬はない」
08:24 ホンダ、三菱との「次世代車3社連合」も視界不良
09:47 アクティビストが日産経営陣に「注文」をつけるなら？
全ては自民党のせい
役員報酬ゼロでええやろ。
何のためにゴーン追い出したか分からんやん
現状だと役員報酬１億でも多い
昔は労働組合が会社を危うくし、今は無能な経営陣が会社を危うくしている。😢
社長の年収が6億
半分にしますでも3億
それで、9,000人リストラ
3社連合の雲行きも暗いな
社長報酬６億から３億だったっけ？無報酬でやれ、嫌なら去れ！
社員を再雇用する迄、全役員はゼロ報酬で働け😡今までの報酬で10年間は報酬ゼロでも生活できるだろう？
ゴーンをほかして、今まで何やってたんだ？
ゴーンが来る前の日産に戻っただけじゃん
ゴーンが来る前じゃなくてゴーン追放直前の日産に戻ったって感じ
ゴーンはリストラ･新車種開発を絞り安売りで回復させただけで、ゴーン追放直前には「主力市場の北米で日産の車が売れなくなってきた。売る車がない」となっていた。
ゴーン追い出して「車屋」として再出発するのかと思ったら新経営陣も何をやってんだって感じではある。
西川氏だったかな？この人が戦犯。
政官との癒着復活させて正にソレ
経営陣無能なくせに数億の報酬もらyてんじゃねぇよ。成果出せないなら年収500万で働け
いや、報酬100億でも0円でも働かれたら困るわ、無能な経営者は
キューブ乗りだけど、本当に買いたいと思う車が無いよね、良い車はあるのだけど全てが高くてオプションをいれると大衆車でも300万円超えは当たり前。 400万円以上する車をホイホイ買ってくださいと言われてもね、ホンダやスズキのようにインドで生産して逆輸入できる体制がないと庶民は見向きもしないよ。 一株主の意見です。
キューブは素晴らしい車だから乗り続ければ良し。キューブって時代先取りしすぎましたよね。いま売ってたら大ヒット商品だったろうに…
同感です🐸
売れる車ないからですよ、経営陣のゴタゴタが多い
あれだけ早くからEV始めてたのにこの体たらくとはどうしようもないな。ホンダかどっかと合併しなければもうダメじゃないかな。
ホンダも数年後はやばいと思う。EVシフトが進むと中国勢に食われるだけ。トヨタ社員だが、本当に危険な状態だよ日本勢は
経営戦略次第で、テスラやBYDに並ぶEVメーカーになれたかもしれないのに、残念。Sakuraがヒットしたことが救い。
グリルのデザインにセンスがない、デザイナーを一新しないと駄目です✨
ホントにホントに それっ！
マジでダサい😂😂😂
アリアは好きなんだけど…
グリルもそうですし車のデザインも似たりよったりで良くない。
社長の給料で一体何人雇える😢
株主は経営陣の責任を追及したりしないのかなあ。
EV傾倒は意味不明。
欧州ですら、見直し状態。
EVはバッテリー廃棄問題、希少資源の労働問題、車両火災問題、寒冷地での実用性問題、そもそもの車の充電に対する発電問題
など問題山積。
また車好きを惹きつける魅力も少ない。
早いだけで好きになる訳がない。
EVに官能性はないと個人的には思う。
日産は熱いファンが多かったメーカー。
それはモータースポーツが基本にあったからなのでは？
音がなく重いEVに魅力は感じない。
せめて水素エンジンに向かって欲しいところだった。
GTRは格好良く、早く、官能性も十分高い。
こういう魅力的な車を価格帯毎に作ってもらえれば復活はあると思う。
トヨタはそれをやっている。
また、デザインは大切。
Zは昔から好きだが、今回のデザインは個人的には全く格好良いと思わない。
特にフロント。理解できないデザイン。
オマージュとかは不要。
チンクエチェントやイヴォーク、ヤリスのようにデザインに惚れ込んで、欲しくなるようなものを作ってほしい。
スバルが業績悪化で北米マーケットの縮小した様に同じ道かな。
基本的に縮小均衡しか無いでしょうね。
日産は海外（北米）での売上比率が9割だから相当な縮小をしないといけないでしょうね。
国内マーケットなんて１割程度なので例え国内で売れる車があろうと今の企業規模が維持できるわけがないし、
自動車メーカーと存続できないでしょうね。
日産の残る道は、スカイラインとフェアレディに特化しニッチハイのブランドとして何処かの傘下に入る事でしょうか・・・
業績不振は、経営者の責任でしょう。 中国が北米が不振で、それはいいわけです、経営者が怠慢としか言えないでしょう。 全く決断が遅いですね。社長並びに幹部は報酬を返納すべきでしょう。責任を従業人に求めるのはお門違いです。
無能が３億。この国終わっている。
東洋経済新報社のように日産も社内クーデターで社長を解任することはできないのですかね？
要らないもの作って頑張って売るの大変だね
アメリカでハイブリット展開してないって意味わからん
要するに技術が無くて作れないんです。
売れる車が無いどこか、売る車が無い
その通りだと思います。
やざわでわかるじゃん（笑）やっちゃえでやっちまったんだよ
部長級職以上の人員や経営陣を900人くらいリストラできれば9000人の家族も納得しそうですね。財務からマーケティングですね。日産も。
日産の経営陣は、英語が出来るだけの無能だらけ。
内田社長は1人で3億総取り❤
昔は車体デザインに労組長の決済印が必要なくらい社内が停滞してたが、恐らく先祖還りしてるんやろな。そう云う感じの落ちぶれ方。
売れるクルマの開発資金が無くてね😂
新型キューブ出してよ。
日産も中国とかに売り飛ばされるんだろうなｗｗ
無印ブルーバードの新車を復活させてもらいたいです。ブルーバードの型式名にＵ１５系ブルーバードe-POWERの新車を製造してもらいたいです。スカイラインは諦めません。日産は電気自動車の普及はしないと思います。日産はe-POWERの車の普及してもらいたいです。日産もe-POWERの車の製造を頑張ってもらいたいです。日産応援したいところです。
日産の車がいいのはみんな知ってる。
なぜあのダサいロゴを変えないのか？
インドや中国に買われて北米市場以外は全て解体とか、イーロン・マスクに買われて従業員を1/3に､､､とかになったら悲惨だが、それでも会社が残るだけマシだったりして…
役員報酬が高額で、車の開発費に回るお金が無いのね。エルグランドは10年以上モデルチェンジしていない。その間にアルファードは２回モデルチェンジしている。商品が古いのですね
内燃機関の開発を怠ったつけが回ってきた。
経営者が無能だから、以外あるか？ここまで悪くなったら普通引責辞任だろ。報酬半分じゃなくて黒字化するまでゼロにしろ。
必要のない会社だから。
商業車をとにかく、燃費のいいエンジンを載せてくれたら…。
ガソリンエンジンを捨てるからだよ！
普通にガソリン車を出せ
こうなったのも西川と内田が戦犯だ。
日本メーカーの多数は基本的に北米で稼いでるので、北米で売れなかったらオシマイなんだよな
そりゃ社員や経営陣が馬鹿高い給与や報酬を貰ってりゃ会社傾くわ
え？何で売れないか分からないの？ただ一点、カッコ悪いから。それに尽きる。日産車は全方位カッコ悪い。販売戦略が悪いとかじゃないのは間違いない。
いつまでGTRにすがってんだよ！
「技術の日産」はマーケティング軽視。
株価低迷がひどい。イーロンのお小遣いくらい。役員報酬という意味を理解していない経営陣や役立たずの監査役をアクティビストがアクションするのは当たり前。
ハイブリッド車を北米に投入できていませんで笑った。完全に戦略ミスったな。
トップが雇われサラリーマンで無責任。なるべく長く高給をもらいたいだけ。無能なトップがいる限り、先は暗い。
e-powerは、小型車向けのHVだから、大型車向けのHVがないのは致命的だな。EVは、中国のダンピングEVに負けてるし
米や中は大きい車のほうが人気だもんね。
ゴーン氏の呪いだよ！
日産だけじゃなく、中国勢に押されて自動車業界全体的に景気悪い
やっぱe-POWERがダメなのか…
e-POWERは、燃費が悪く国外では相手にされない
もうPOWERはないんです
静粛性やトルクはあるのでダメではないが、120キロとか出すと燃費はイマイチ。あとエアコンつけると燃費悪化の程度が大きい。いわばevの特性。特性を説明したうえでアメリカ市場に投入しても悪く無いと思うのですが、もう遅い。
「 きっと新しいピッグ（豚）カーの時代が来る 」との妄想を抱く経営者がダメなのです。
デカくて重くてＥＶで高価で維持費が掛かるピッグ（豚）カーがウケる時代は遥か昔に過ぎ去った。
身の回りの月極め駐車場の空き状況の推移を観察すれば何が求められているかが解る筈です。
イーパワーって結局ガソリン車だし。鉄道ではこういう技術は昔からあって、新しい技術でもなんでもない。
ノート・オーラは車内がエンジン音でうるさいので、走行中のロードノイズに紛らせてにエンジンをいっぱい回す制御をしているとか、フロントガラスを厚くしたとか、新しいエンジンを開発せず、いつまでも設計の古いHR12エンジンを使っているからうるさいんだよ。音の発生源は低減させないの？
ルノーに資本参加されて持ってるリソースを利用され良いように利用されて開発力が落ち戦略も間違った事も相まり売れる車がラインナップから無くなった
アメリカ市場でハイブリッドを投入出来てないって経営陣の完全な判断ミスですね。
EV路線を修正できるトップに替えた方がいいのでは。アメリカでハイブリッドが好調なトヨタと対照的ですよ。
それは結果論に過ぎないかと。
日産のEV戦略ミスに関しては欧州車メーカーと同類ですね。
そもそも日本には自動車メーカーが多過ぎたから、トヨタグループとホンダグループに再編するのが良いのでは？
ゴーンさんを再起用すれば問題ない。
それは無いと思います。ゴーン氏が日本に来たら逮捕されますから。
経営陣が能力ないから
それに尽きるわ
自社の人間に「伺います」はないだろ。
キューブ(CUBE)復活してと言いたいです。なぜキューブ(CUBE)復活しないの？？？？
国からかなりのお金が入っているのでは？
こういうピンチの時に経産省が余計なことして、さらに状況が悪化することが多い。
エルピーダがいい例。
2020年3月に税金を投入した。
この会社、下手に助けてはいけない。倒産して山一證券の様にならないと。そうなって初めて無能さに気付くんだよ！
ハゲタカに目付けられたし終わりかね
そして経産省が介入してきて、さらに混沌した状況で経営を悪化させるいつものパターン。
東芝が好例。
@@DoReMiLight
既に経産省出が跋扈してる
それ主導でゴーン嵌めたのさ
これぞTVでは流せない話しですね
GTRの将来が心配だ
ニッサンの社名をリストラに改名せぇ😤
売れるクルマあるじゃん。
SUVならエクストレイルとキックス、ミニバンならセレナ、コンパクトカーならノートとノートオーラ、軽ならデイズ/ルークス、EVならアリアとサクラ。
これだけ商品力もちゃんとあるラインナップで売るクルマがないというのは販社の怠慢では？
オーラ以外は古い
え？これなら自分でも三億貰えそうなしごとしてるな。
ゴーンに戻ってきて欲しいんじゃねえの？
売れる車がないのは致命傷でしょ笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑
スペックの割に高額
ゴンさんに戻ってもらうしかない
三顧の礼と恩赦でお迎えするんだよ
ベイルート戦場になってるからワンチャンあるで
ルノー経由で日産をフランスに売ろうとしたゴーンに？
技術どころか工場までフランスに持ってかれるとこだったんだぞ？
その売れる車がない状況になった原因がゴーンだから
彼はコストカッターとして優秀だから「人員整理するために戻ってきて」というのなら正解かな
ゴーン追い出した後に新車種開発をどんどんやれば良かったのに
@@tomtrade5538 ゴーンが目指したルノー日産の経営統合は、いずれルノーの筆頭株主であるフランス政府が日産のオーナーになるということ。その時には技術どころか工場まで持ってかれることもあるよ？
持って行くような技術があると良いですね
中国から撤退する勇気が必要😂😂
The Arc（笑）
自動車メーカーで
社名が日本人の苗字でない会社は、消えていく現実。
TOYOTA、HONDA、SUZUKI、MATUDA
MATUDAって何？
MAZDAなら知ってるけどwww
@KS-zc9fs そかそか、やっぱ苗字じゃないのか。そうだよな広島の会社だものな
根拠のない偏見かつ自分の間違いをしれっと流してるのオモロイなぁ
@@変_人さんの悪いクセだ そうですね偏見ですね。嫌いだから間違えたんでしょうね。
さすがに二回目の民事再生法の適用は無いだろな。
ブラック企業の象徴
ゴーンさんにごめんなさいして帰ってきてもらったら？
国際的犯罪者なので無理w
これマジで日産に内定もらってる学生絶望すぎるよな
整備性が悪い車作ってるから 売れる車作って無いから
なぁんだ。EVの時代が来るまで我慢すればいいんだ。
EVの時代が来るのは決まってるから10年でも100年でも待つだけだね。
ここの企業って経営も従業員も愚かだよね
あ