【神回】ドイツ本国では車の印象が日本と違いすぎた!!…【外国人インタビュー】
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- Опубликовано: 12 мар 2024
- 今回は、レナの両親にドイツ御三家であるBMW ／AUDI／BENZの印象を聞いてみました！
まさかの日本人が持つイメージとは全然違う！？。。。ぜひご覧ください！
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堅実なドイツ人らしいクルマ遍歴だと思います。安く故障せず長く乗れる。それが正しいと思います。
乗り味やスピードや形状はクルマを趣味に持つ人がこだわることで、大半の人はお父さんと同じです。
やっぱりドイツの方って、車好きですよね。
昔、高齢の物静かなドイツ人教授が、話の流れで車の話題になった時、まるで少年の様に目を輝かせて、黒板に板書までして熱く語ってたのを思い出しました。
奥様や娘さんも詳しくて、凄いと思います。
ドイツでは車好きは、男性に限ったことではないんだなぁ、って思いました。
大事なのは、自分が買える車 素晴らしいお父様です😊
@kevinegal8586 「 ドイツ自動車はいかにしてエンジニアリングの魂を失い、その伝統に嘘をついたか」
ドイツ人として私はホンダしか運転したことがありません。なぜなら、ホンダはドイツの自動車メーカーほど騙さないからです（特に信頼性の悪さとひどいサービスコスト）。今、私はテスラに乗り換えています...そして正直に言うと、ドイツ製の車は決して買わないと思っていました。
お父さんの車歴を見るとお買い得な車のファンのようです。そして長く大事に乗るという堅実さがうかがえます。レナ社長の車選びとは違いますね。
投稿ありがとうございます☺
ドイツでの車ブランドイメージ、初めて知ることが多く、とても勉強になりました🚗
パパさんの感想ってなんだか説得力ある🥰
お父さん、金銭感覚が素晴らしい❤🎉
身の丈に合ったクルマを安く維持することが大切❤
ホントにコレよなー
日本人は見栄をはりすぎですよ
@@user-gj1fg5qo3j逆でしょ。見栄を張らない 日本人が多いからこそ日本は軽四だらけなのだから。大家族だったり仕事や趣味の都合でどうしても必要な場合を除いて、日本の道路で軽四以上の性能は不要。外国では一番小さい車がリッタカーで、それ以上の大きな車だらけ。
@@hastamanana8696さん軽自動車はエンジンの排気量が660しかないからおもてたより燃費良くあるないだよねだから今は1200のコンパクトカーに乗ってます走行安定性が断然違うし燃費も良いしね
自動車を持たないのもアリですね。日本での試算だと、自動車を40年間所有しなければ2000万円以上節約できるという話もあるぐらいですから。基本的に自動車は金食い虫です。初期費用も維持費用もね。
お父様すごく格好いいですね！穏やかで理性的で素敵です。お母様もレナさんの発言に合わせて配慮しながらお話されている優しさが感じられる動画でした。
お父さんの車選びの基本が、①値段が手頃 ②故障しないか、しても安く直せることと言うのは、
堅実なドイツ人のイメージそのものですね。お母さんのフォローも抜群で、素晴らしいご夫婦だと
思いました。レナさんもタカさんと、そんな夫婦を目指されるのかなぁ、、、
そのトータル含めて やっぱり韓国のヒョンデがおススメだろう
値段も安く １０年乗れて 安く治せる やっぱり時代は韓国車
俺も韓国車 愛用して１０年 日本車さようなら＾＾
@@yaina5528
ヒョンデ車のエンジンは、今もフォルクスワーゲンから入れているのかなぁ。安心材料にはなると思うけど…😂
HYUNDAI買ったら直ぐにあちこち壊れました、シートベルトアンカーも止まらない、ステアリングチルトも止めても直ぐに落ちる、パワーシートのスイッチが接触不良で捻りながら、本革シートの表面が半年で削れました。
日本ではヒュンダイなんか売れませんね（笑）乗っているのは在日の人ぐらいです
お父さんは自由に話し、お母さんは空気読みながら話してる感じがする
そういうのは日本と一緒やな～って
知ってるようで知らないドイツ人の感覚、おもしろかったです！主さんの日本語が日本人レベル！お母さん若い！
日本でのドイツ車の印象は、長らく輸入代理店をやってきたヤナセの貢献が大きい。
高価な輸入車だからこそ、自前のPDIセンターでみっちり検品して、必要があれば鈑金塗装までやって綺麗に仕上げてから販売していたから。天下のメルセデスでも、そこまで仕上げないと売り物にできないクオリティらしい。
バブー時浮かれ気分で行ったヨーロッパでEが小汚くタクシーで使われてた ヤナセが 徳大寺が 作ったのはブランドの虚構 だった 今もそうだけどね いい会社よ ヤナセ(アンチです)
ヤナセ、、昔アウディ父親が乗ってましたが、、ウォッシャー液補充工賃が2000円、請求書見てびっくりした。
ようやくドイツ人も気が付き始めたのかなあ ~~~!!! でも結構トラブル多そうだぜ !!!
約15年以上前から「Made in China」製のドイツ車が増えていたぞ !!!
東ドイツ出身のメルケルの置き土産、ノルドストリーム・自然エネルギー・EVなど馬鹿丸出し !!!
でも世界中の国家元首や金持ちがこぞってベンツ乗ってたわけだし
それなりのクオリティは有ったと思う。
まさかヤナセが海外まで自社で仕上げたベンツを売り込みに行ってたわけじゃあるまいし。
ジャニスジョップリンも「ベンツが欲しい」って曲の中で「ポルシェに乗ってる友達を見返してやりたい」
って歌ってた
@@user-xl3jx2qt1m ポルシェは47‣朝鮮のバッテリーを使ったいたぞ !!! 走る棺桶だぞ、運搬船の振動で発火するような車だぞ、排ガス問題もわすれるなよ !!!
ご両親のドイツ語聞き取りやすくてよかったです。修理しやすさと維持のしやすさを重視するあたりドイツっぽいなと思いました。
私はドイツの方の知り合いはいませんが、産業のイロハを知ってる方は尊敬に値しますよね。お互いに騙されない、技術革新をしていきたいところです。
そりゃ耐久性や使い勝手は国産車の方が良いんだろうけど、BMWもミニ(BMW)もメルセデスも乗ったことあるけど、なんてったってドイツ車はあの剛性感が好き。国産車でドイツ車っぽいな?と思ったのはサスペンション、ボディとか含めてGRヤリスだったかな?
結局GRトヨタも拠点がドイツだけど笑
オペルは良い車だった。
小学4年生の頃に母の姉妹がXK220型アストラに乗っていて、初めての左ハンドルと初めての外車というところでワクワクしてた。
乗り心地も良かった。
お父さんお母さんの言う安全性が衝突安全性ではなく「壊れない」という意味での安全性ってのが面白い。
素晴らしいお父様とお母様。😊車のブランドではなく実用を第一に選んでおられます。👍意外な選択で、びっくり😮しました。ありがとうございました。🤲
ドイツから見た海外のドイツ車の選び方興味深いです
レナさんの両親は車の選び方が成熟していると思います
実に堅実ですな。素晴らしい。
先入観無しで自分が良いと思うものを乗る
日本人が苦手なところで、さすがドイツのお父さんだと
思いました。
堅実！！😊
ドイツにあるドイツの会社で働いてたけど、うちのグループ10人弱でBMWに乗ってたのは私一人。ミュンヘンであるにもかかわらず。巨大グローバル企業だったから、経済的問題でドイツ車が買えないわけではないのに。
でもやっぱりBMWやAudiはいいよ。日本車とは明らかに違う。ただし140km/h以上ではね。200km/h以上ならドイツ車以外に選択肢ない。
ただ、みんなあまりスピード出さなくなったから、そういう車でなくてもよくなったというのもあると思う。お父さんが言ってるように、ほんとにAudiは煽ってくるやつが多い。また、Mercedes はおじいちゃんの車というのもその通り。
ドイツ人の本音というより、この家族のお話しね。
BMWのエンジンは素晴らしいし、メルセデスの内装のワクワク感も好きですよ。
日本車にはない魅力に溢れてる。
ドイツ車は乗り味や操作感がカチッとしている。そこが好きです。
おすすめに上がって拝見したけど最後まで見入ってしまいました🚗
レナ社長のご両親とても素敵ですね～❤️本場ドイツ🇩🇪ではドイツの自動車メーカーがどのような印象なのかが分かって興味深かったです～👏とても勉強になりました～👏🙌🇯🇵🇩🇪🚘
素晴らしいご両親です。
セアトやシュコダはいいクルマですが、販売台数から客観的に見てパパの趣味はマイノリティですね、面白い。
お父さんの言ってる安くて維持が安く済むのって良く分かります。若い時はそうじゃなかったけど。
お父様の考え方が素晴らしい👍
自分が恥ずかしいね
親子で🚙車の話でココまで盛り上がれるなんて、
なんて良い👪家族なんだろう☺
ご両親の金銭感覚は素晴らしいですね。今車をかいかえるのでとても参考になりました。
お父さんにとても共感 :-) 自分にぴったりで長く乗れて楽しい車ってことですね.
動画を観ると、鉄壁にして高潔の個人主義を基に各々の個人がそれぞれに理論を展開し自分に相応しい合理的な結論と解を導き出すのがドイツ的合理主義で、このお父さんもそれです。
流行に従う選択はあまり採りませんし、ドイツ語で言うKopfmenschを信条に感情よりも理屈が人生の要です。
動画では車の話しをしてますが、このお父さんは車に興味も執着もないしぶっちゃけどうでも良い感じなのでしょう。
でも、ドイツ人なので情報収集は怠りませんし確固とした個人的見解は当然あるし理屈もある。
なので各車メーカーを個人的に分析し、お父さんなりに考えた最良解を理論的に導きだしてますね。
このお父さん、正にドイツ人にあるあるな感じですが、ご家族もおおらかだし訛りから見てバイエルンの方かな😊
意外ですね日本人はメルセデスが最高峰のブランドと思っていましたが、お父様は公平に冷静に判断してくれて、お母様は流行とかレクチャーが素晴らしいです😄
めちゃくちゃレアな車ばかりで面白い
憧れのベンツやポルシェには拘りが無かったんですね、TVで工場を魅せていたのを見た事が有りますが作っている人らは自分らが乗れる車じゃなかったみたいですでも丁寧に手作業で仕上げていました
それは椅子など調度品も同じです。階級社会が残ってるヨーロッパでは
職人がその椅子に座る事は一生ない。
日本だとクラウン作ってる工場に若い組立工がクラウンで出勤してくるなんてよくある事ですが
素敵なご両親
お母様のドイツ語の発音が好き
中々興味深い御意見で面白かったです😃
"ブランドモンスター"ですか、良い言葉を聞きました、これから使わせて貰います。
ドイツにもそんな人達がいるのですね。
昔から日本人は海外ブランドに弱く、車やファッションなど、信仰にも近いファッションモンスター達がいます。
信仰に近いからか、他者を認めずマウント取りたがるので困った人達です。
とても賢明なご両親です👍🏻
堅実な自動車選びですね。
ヨーロッパだとかなり色んなメーカーの車が選べるでしょうね。
素晴らしいご両親ですね。
私はドイツが好きでクルマはドイツ車、ドイツ語を学んでいます。ドイツ人がクルマについてどう考えているのか参考になりました。
これまで5、6台所有して来たけど、トヨタのシエンタが好きすぎて乗りやすくて、次も違う色で同じ車種買おうと思ってる。故障がなく、長く使えて、ライフスタイルに合ったものが1番だなぁ。質実剛健、堅実な車🚙を作ってくれる会社様に感謝。
この時期のトヨタ車は本当に壊れないですね。私もポルテで１８万㌔、ラクティスで１４万㌔進行形です。スライドドアを次は考えていて、シエンタを気にしてました。中古部品もあり、リーズナブルで修理できますね!!!
少なくとも今の国産車はTOYOTA車に限らず、それくらいの走行距離は故障もなくほぼ問題なく乗れます。
最近の米国ユーザー誌のアンケートで、自動・安全運転系の評価では、１位トヨタ ２位GM ３位 日産 ４位 テスラ…でした。
ドイツには素晴らしい車メーカーがあるのに、乗っているのがヒュンダイと聞いてコケたｗ
日本をライバル視してるドイツ人は多いからねぇ
一度気を許せば日本車で制圧されるのは時間の問題
EVは不具合だらけ＆電気代高すぎで乗れなくてそれどころか家計にも直撃
残った予算で手が届くのがヒュンダイ…という
エンジンや電装系が弱すぎる、新車ばかり乗り換えるならドイツ車もアリだか長く乗るとなると厳しい
@@chride-ot1dp無知で草
🤣🤣🤣🤣
現行型のスープラは中身が実質BMWだから維持費がクソ高いとか聞きますな
ドイツのドライバー事情も解る、貴重な意見ですね。
名機ワルサ―やルガーを生んだドイツ人らしさが素晴らしい。
はーい レナ社長 テレビNHK BSに出演してましたね
今日突然レナ社長がTVに映し出され「あれ レナさんだ」叫んじゃったよ
おめでとう㊗️
ご両親を日本に案内したいですね。
後輩の奥さんがドイツ人です
「日本車はドイツ車より優れてるのにベンツやBMW買うのが分からん」と言ってたのが印象的でした
経済性をとるか、走りをとるか？だ。
具体的にはブレーキなんかはBMWとトヨタを比べるとBMWは摩耗が激しい。
ただし、ブレーキ力はBMWのほうがよく効く。
それはね。。。。ブランド自慢できるから！！！！！金持ちって自慢出来るから！！！ 以上(๑>◡
@@user-fv5cl4mz6k 日本の金持ちの手が届く高級車でスポーティなのはドイツ車かイタリア車になるからだ。
日本車はこのカテゴリが無いしブランドも確立できてない。
トヨタがスープラで頑張ってるが、日本国内ではトヨタだろ？になる。
内外装のデザインや質感は正直日本車はごく一部の車種を除いて欧州車に劣ると思います。
価値観は人それぞれですがデザイン無視してコスパ重視で「輸入車買うのは見栄だから！」とかゆう人の醜さには反吐が出てしまいます。
いや、走りの 動的質感 が全然違うじゃん。ドイツ車の方が走りは良いし、よく壊れるのは常に先進の機能装備を備えるからだよ。
音だけ聞いていたら、日本人だと思いました。 大変きれいな日本語ですね。 私はメルセデスのX156に乗っています。 大変使いやすい車です。 動力性能、ハンドリング、制動力、安全装置、雪道の走破性、6年間無故障の品質、高速での安定性、長距離での疲労間の出にくさ、 どれをとっても素晴らしい車です。
レナ社長 先日NHKBSに出てましたね。清州で、思い出して久しぶりにチヤンネルに
戻ってきました。
オペル・ザフィーラは僕も乗ってました！全く故障無しで25万kmになるまで所有してましたよ😊
日本だとスバルのトラヴィックとして販売してましたね。代車で借りたことがありましたが、当時乗ってたインプレッサWRXよりもとてもミニバンとは思えない乗り味を気に入ってました。
GMは偉大 だわ
何時もと違ってパパさんもママさんも車にこだわりも無く辛口コメントも無かったですね笑
今の韓国車の位置づけは、20年前の日本車のと同じですね。興味深いです。アウディは確かに、ちょっと前までは営業マンの定番でした。私が勤めている会社でも、10年前は営業マンの多くはアウディ乗っていましたが、いまは殆どコスパの良いSKODAかVWです。
良識ある素晴らしいご両親ですね。
最近のアウディのデザイン好きです。A3やQ3に乗ってみたい
ワシが小さい時にダイハツに社会見学で行ったな〜。その当時はダイハツ車が有名だった。
子供だった時、唯一知ってた車名はクラウン、タクシーで使われていたから。
両親が車に対して質素倹約であることは、無駄な支出をしないお手本（教育）であり素晴らしいです。
私の父親は免許取得してから死ぬまで車はホンダアコードだけを乗り継ぐ人でした。
自分の両親も1954製のビートルに乗ってます。パワー不足、ツードアで狭い、クラッチは思い、ガソリン臭い、見切りが悪いとか欠点はありましたが、とても愛着があり、最後には車検切れの状態のビートルが５台も納屋に押し込まれてました。簡単に修理できるので、これからも乗り続けるみたいです😊
無料で給油できるというのは良い特典ですね😊!
昔ドイツの自動車メーカーのエンジニアにご自身の愛車は何ですか?と車雑誌で質問の答えがベンツ・BMW・ポルシェ・アウディで無くてカローラセダンて答えてた、エンジニア氏いわく必要な性能が揃ってて故障しなくてサイズも手頃でベスト・バイのクルマだね（笑）と有ったよ。
アウディが四駆を出す前に指揮者カラヤンの愛車はスバル・レオーネのスイングバックだった。
カラヤンいわく四駆セダンで安心安全に移動出来る良い車だと答えてた。
海外でも維持費が安くて購入しやすい値段故障しなくて長く乗れる車選びをしてるだなと参考になるご意見でした😊
ブランドモンスター初めて聞きました。
自分が気に入った車、家族に役に立つ車に乗るべきですね😀
これは、この3人だけの意見であって、ドイツ国民大多数がそうゆう訳では無い😅
車をどれ程知ってる人かもわからないし。
日本でも、好きな車メーカーも、ボディタイプもバラバラです。
日産が好きな家族に聞けば日産が好きと言うし、ドイツのモータージャーナリストなどに聞かないと、あてになりませんよ。
今でも憧れの獨製
こういった日本車の話の動画を撮るとき、各社のパンフレットを持っていったら良かったですね。それを見ながらあーでもないこーでもないって話をするのも面白かったかもしれませんね。
良い両親
以外にお母様が詳しくてびっくり
お父様も車が好きなんですね
ブランドの何に私たちはお金を払っているのかということを考えさせられる良い動画でした。
F1好きの自分からするとメルセデスは年配の方向けというイメージがあることに驚きました。
ドイツでのモータースポーツの人気は日本と比べてどんな状況なのか気になります。
少なくとも日本よりは人気あると思いますが。
お母さん美人〜❤
仕事で工作機械を作っていますが、ヨーロッパは本当すごいなって思う。
なんかわからんけど、ウチの会社の社員はドイツ車を乗る人が多いです。
自分はドイツにいつも興味を持ってて、ハマっています。
工作機械、工具、蜂蜜、ビール…
自分は好きでマツダ車に乗ってます。エンジンが好きなので今はデイーゼル。１．５Lで リッター３０ｋｍは楽勝です。それに壊れにくいし値段の割に装備も良いです。誰に何を言われようが自分（家族）の気に入った車を買えば良いと思います。ちなみにマツダ車も３６０度カメラも搭載してます。シートヒーターも。
私はドイツ車のサスペンションの感触が大好きなので何台か乗り継いでます。一番好きだったのはVWのEOSって車で、山道を走るとそんなに速度を出していなくても快感を覚えました。
今乗っているのもAudiのA4 Quattroですがサスの感触は最高です。ただ乗り継いだドイツ車の全てが電気系統に持病を抱えており何度もディーラーに入れましたが根本的な原因がわからずディーラーの整備員も最後は「ドイツ車ですから」で済ましていました。
私もbm乗り継ぎましたが同じく電気系トラブルが目立ってましたね。リレーが焼けた時は驚きましたよ。
もう20年以上前、アウディA6クワトロ乗ってましたが、やっぱり電気系統は最悪、部品は高いし、月一くらいの故障？？もうこりごりです。
本場の「メルセデス」の発音が聞けたぞ。
親父マニアックすぎるだろw
以前自動車関係で仕事してましたが、アウディとVWのプラットフォームは共用しており、
VWが新規採用してから6か月～1年後にアウディが採用する開発体制を取っているので、
VWの新プラットフォームの評価が出てから購入するのが正しい買い方と思います。
焦って買うと旧プラットフォームを購入することになりますね。
アウディが先に新プラットフォームを採用することは１００％ありません。
海外の人たちは、本当にHONDAとヒュンダイの名称はよく間違えてますね。
ヒュンダイもそこを狙ってたのは確かで、ロゴもHONDAと似たものに変えてる。
広告や展示も富士山なんかを背景に使ってたからね。
設計も日本メーカーから引抜いた人使ってたよ。
車に限らず色んな業界でも日本の企業から引抜いた人や退職した人を使ってたな。
私も3〜4倍の給料を提示され誘われた事が有ったけどお断りしたが。
会社に不満持ってた頃だった。
後で不満持ってたのを知ってた事に驚かされたのを覚えてる。
研究部署や技術系で他に誘われた人に聴いたら、私と同じ様な時に声を掛けられたと言ってたな。
人使いが荒く、成果が出なかったら辞めざるをえない状況に追い込まれ、大方が引抜かれてから2〜4年で辞めてたみたいに聞いてる。
某液晶テレビで有名だった会社にも、週末、韓国に通って技術を売った社員が何人かいました。
韓国に行ったきり、銀行口座に大金を残して謎の失踪をした社員も居ましたよ。
そうやって韓国もリバースエンジニアリングなんかを繰り返して今や世界5位の自動車メーカーだもんね
最初は「韓国？笑 どうせ大したモノにならんのだから勝手に作らせとけや🤣 笑」って言って今や日本は負け惜しみばっかり😂
パクリなんかは 日本もいつか来た道 なんだからさ
外資は年功序列では無いからね
成果を出さなければすぐに首になる
@@kanpisi2001
この場合は技術を抜くためだね。
抜いたらバイバイ👋
しょうもない長文ご苦労さん
お父様は良い感じの方ですね
danke für das Kompliment
やはり日本のディーラーが良いですね
ドイツの車は3〜5年でどんどん乗り換えられるアッパーミドル層には最高の車です。
ドイツでヒュンダイを！
絶対に無いと思ってた。
メッサーシュミット、イセッタ、ゴッゴモービル、DKW…
日本の｢軽自動車｣のルーツやインスピレーションとなった技術はドイツにありましたよ。
パパさんとママさんの車に対する考え方に、とても共感します。
素晴らしいご両親ですね😉✨
そんなことよりも髪型がすっごい素敵。
なるほど、参考になります
ありがとうございます。
ゴルフ2乗ってますが、最高です❤
以前乗ってました。
大事にして下さい❤
昔からドイツでは、ベンツ、アウディ、BMWは大衆車で日本で言うカローラだと、外国に行った時車の話になり、ベンツは300万だがアコードは500万だと言ってたね
ドイツでもポルシェは別格
フォルクスワーゲンのゴルフヴァリアントに乗りたいですね
ヒュンダイのエンジンは三菱京都で製造して出荷してたよ
オペル・ザフィーラはスバルでもOEMで売ってましたね。
メルセデスのタクシーがダサい！って面白い発言ですね。
日本人的な感覚だとメルセデスはプレミアムブランドだから、こんなにくたびれててもメルセデスだからまだ実用なんだ、とか良い方に捉えてしまう。
まぁ、日本で言うとクラウンのタクシーみたいなものですね。
自分の車選びは、普段使いのスニーカーって感じだったなぁ
使い道(履き心地)と、コストパフォーマンス
だからフルモデルチェンジが決まった車を選んでたくらい(笑)
面白かった
レクサスがサービスいいです。車検は日帰りだし、電話は直につながります。もちろん故障も少ない
SUVを英語読みの「エスユーヴィー」って発音してますね。そこが一番気になりましたw
むか～しカーグラフィックTVで松任谷さんと徳大寺さんが海外で乗るなら？なんて話をしててカローラって言ってたかなｗ
どの国でもパーツが揃うし信頼感も有るとｗそれと高級車だと輩に襲われるから大衆車の方が心配も減るだろうしねｗ
それな。 90年代の最終11系カローラのパッケージが最高だった。
車屋だった頃に体調激悪で熱ある中客のセルシオ引き取ったんだけど、もう最悪に車重く感じるしデカいし神経使うし、会社の指示て傷もんにしたらまずいので途中セルシオおいてカローラに乗り換えた、軽いし楽だし別の意味で安心感ちがいましたよ。
どんな環境や体調でもまともに運転出来てストレスにならない車だった。
カローラがグローバルカーとして設計されている意味がわかりましたよ。
高級車を気兼ねなく乗れる先進国は日本くらいしかないもしれないですね
ただアウトバーンはないのでスポーツカーはフルに性能を出せない前提ですね
@@kadotac カタログスペックは、承認欲求だけの世界、90年代のbmw知らずに乗ってた味音痴な日本人は今もなお健在してます。
米国田舎の中古スバル乗りです。お父様のおっしゃるように、こちらでも出会うアウディの3割が異常に煽り運転（とくにスバルに対し）してきます。若いドライバーもそうですがスーツ着用のビジネスマンさえも煽ります。裕福層は決まってドイツの高級車かテスラをメイン、セカンド（生活用）に日本車が多いと思います。
確かに日本車に比べドイツ車は維持費がかかりますが、ハンドリングは他のどの国も追いつけないほど上質で高性能です。数値に表しにくいためアピールしにくい部分ではありますが、それはすべての自動車メーカーが目標とする所です。もっと自国の技術に自信を持たれてもいいと思いますよ～😊
車もバイクもドイツ車乗っていたが、日本車は最強だった。
ドイツ車はくだらん不具合ばっかりで、何故まともに作れないのか呆れる…なんか色々安全がどうたら、性能がどうとかドイツ車好きはいうけど、自分的には車は道具でもあり、故障すればただのゴミだよ
ちなみにバイクはまだBMWだけど、まあ〜国産原チャ以下の品質だ、趣味性が強いので乗って楽しいから許すけど
ほんまそれ。
車としては一流かもしれんが、工業製品としては三流以下だよ。
ドイツ車信者は絶対認めないけど。
@@user-or1oz2qj7u
本当に宗教じみてる、今お世話になっているディーラーは店の人全員がBMWは世界最高のバイクだと信じきっている話方で少しキモいw
所ジョージの名言に日本製バイクで山の頂上まで走って一休みした時、独りで来たって感じるけどハーレーやらドカで行くとコイツと一緒に来たって感じるそうです。
あ、独関係なかった。