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いつも自分が欲しいジムニーと比較してくれるからどれぐらいのパワーかとかがわかって本当にいいチャンネルだと思う
ハマーとドライバーがマジで合ってる見せびらかしてる感じが全くなくて、それでいてかっこいい
日本だとめちゃくちゃ見せびらかしてるオーナーばっかだよねアパートと団地暮らしでハマー乗ってたりする人何人か知ってるけど見栄っ張りなんやろなぁ…w
日本では、ゲレンデもハマーもアウトドアで使う人は殆どおらず、マウントを取る為の車となっています。山より都会で走っている方が多い！
動画には出てこない誰かを叩く必要あるの？
@@_5_45 勝手に他人批評してんじゃねぇシエラでも乗ってろ
@@memotalia 叩くというより、コメントの枝なのでこのルームで共感するもの同士の会話という認識ですよ。
ほんとこの人ジムニー好きやなぁ日本人として嬉しい限りだ
なお安全規制や排ガス規制で英国で販売できない
@@civ-ng3im国土交通省め(？)
ポールのハマーを擬人化したようなキャラ好き
車乗らないけどお勧めで出てきてたので見てみました。 車の事は全然分かりませんがドライバーをしている彼の言葉というか機械を機械として見ているというよりパートナーとして話している（人と話しているような言葉で）感じが凄く好きです。 とても素敵に感じました。
ハマーって こんなにカッコ良かったんだインチアップして 扁平タイヤ履いた品の無いハマーしか見たことないからとても感動した
稀にノーマルを維持してるH2を見るけど本当にカッコ良いよ。
砂漠や荒野をかっ飛ばす車と、森林の木々を分け入ってく車とは全然別物ですね。
ほんとそれな！1.2.3戦目なんか圧倒的にジムニー有利だし残り0点でも同点とか、、、それに用途に合ったアシ周りでポテンシャルが全く変わる車達にノーマルとかさ、、、残念です
オフロードもいろいろ
せめてハマーと比較するならランクルよなぁ
@@pocchi2898 300とかなら良い勝負しそう
何より、「そのタイヤで！？」ってのが驚きだよジムニー…
4区で軽いからできること
ジムニーの勝ちは見る前からわかってたがジムニーが別格なだけでハマーも充分凄いんだよ
ジムニーが大好きなのがわかりすぎて、これだけファンになっていることを感謝です。今までデカイだけだと思っていたハマーですが、ぱっと見、不公平と感じる対戦を対決する姿勢で一発で好きになりました。国防を担う車はやっぱりいいですね。
2:15 ここの返しマジでセンス突き抜けてる
ハマーでオフロード走るのは分が悪いと思ったら案の定だった…やはりジムニーが強すぎる。オフロードで勝つにはパワー、大きさが全てでは無いと分かる。
JLラングラーと70ショートがブイブイ言わせてる理由がわかる…
軽さめっちゃ大事だしな
ジムニーが強すぎるのもあるが、普通にハマーH2は雑魚過ぎるH1に関しては設計が別物だから、そっちならいい勝負が出来ると思うそれでも勝ちを狙うなら、ランクルやパジェロ、ラングラーやレンジローバー級の超高性能車じゃないと厳しい
@@mesi4970 ザコは言い過ぎだけど、H2の中身はタホだもんな。アレはオフロードを攻める車じゃない。フレーム付きだからモノコックの街乗り四駆よりは走れるけどね。デパーチャーアングルとか色々と本物四駆のジムニーに比べたら不利でしょ。
@@mesi4970 ザコも何もH2は街乗り設計だからこんなもんでしょ？
ジムニー！ここまで褒めてもらえると、開発した技術者たちも本望だろうね
やる前からジムニーの圧勝は目に見えてるけどハマーのエンジン音は最高だな！
正確には排気音です。
これ調子悪そうな音じゃないですか？こんなもん？
@@aoago4280 音がデカすぎてコンプがかかってるんですよ。ハイもローもかなりカットされてます。
マイクの性能では
マイクの性能がいくら良くても絶対音量をそのまま録音することはしないんです。そして編集時にも音を調整します。バカでかい音でスピーカーが壊れますからね。だから全体的にスケールの小さい音になるんですよ、通常の音声と相対的に音量の差をなくすので。
最後の坂道は、ギヤの選択ミスですね４WDのLOWギヤでを選択しないといけません、あの位の坂なら難なく登れますジムニー・シエラの実力を十分に使い込んでいませんね、660㏄のジムニーでも登れるでしょう。
信者さん草
残念ながら4wdのlowギヤなんてジムニーにないぞ笑
@@乙骨-g9dあるよあんた人として終わってるよ笑
@@乙骨-g9d ジムニーにはlow・Highギアが有りますよ勉強不足ですね意見しないで下さい🤣
@@乙骨-g9dいっちゃん初めに4WDのLOWにしてましたやんwwwコメントに夢中で動画w見wれwてwなwいwwwwwwwww
タイヤの設定の時点でジムニーはハンデありみたいなもんですね。それでも勝っちゃうジムニーは凄いな。
ハマーにはハマーの良さがあるしジムニーも同様
牛丼とハンバーガーを比べてるもんか？😂
「多きほうがいいとは限らない」のところの言い回しが最高にイギリスを感じていいね全女性に聞いてほしいセリフだわ
そういうとこだぞ
ただしチンkは除くってやつだぞ
more is betterと言っているイギリス人が居てだな
? つまり僕の勝ちだ！？ 違う。
両者ともに良い車国産車として買えるというのが素晴らしい
マットのジムニー愛が止まらない♪
居住性・積載能力・巡航性能以外は全部ジムニーの勝ちただ車に求められる性能はほぼその3点なのも事実なのよね
逆にジムニーを単なるツールとして見ると安い、頑丈、厳しい環境でも動きやすい、と素晴らしい。マジで物は使う環境と人によるって感じ。
ジムニー、ハマーと比べるとかわいいな✨
ハマー乗ってる人見た目の厳つさと一言で怖がらせる感じまじかっこいい
5:09 ここ狂おしいほど好きwww「大きい方が良いとは限らない 彼女にも言ってる」嫁ちゃんに見せたら鼻で笑われた(´･ω･`)
タイヤは同じのを履くべき、ハマーにハンデをあげるジムニー凄い。
マッドテレーンとロードタイヤの対決でした。
MT履いた状態だと上り坂やでこぼこ道のライン取りがどう変わるのか見てみたいですね。例えば同じジムニー同士で。
そもそもハマーはハミタイだから車検不適合やなｗ
@@ああああ-c7k1d イギリスって車検あるんですかね？
@@j.b3965 MOTと呼ばれる制度があり、新車登録3年目まで不要で、4年目から毎年検査が必要とのことです。しかも1時間ぐらいの検査で6000円ぐらいしかからないそうですよ
まるで零戦vsグラマン、どっちも素晴らしい！
ハマーはデカい分安定していて乗ってて安心感あるのが最大の利点かねデカいタイヤにパワーと重さを活かして雪深い圧雪路なんかも突き進みそうな感じどっちも得手不得手はあるよね
全ての重い車に当てはまることですが、重いと凍結路面で制動距離が伸びるのでそれだけは心配ですね
車重が2.7倍くらいあるのでコーナーでの遠心力もその分増えますね。雪道でパワーを活かして突き進んだら曲がれない止まれないになりそうです。
北海道民ですが、ジムニーは雪道で大活躍します
ハマーは荒野や砂漠とかに向いてる
ベンツのGクラスですら苦戦したコースでハマーがマトモに走れるとは思えん…やはり軽いは正義だな。
お下品なハマーしか見たこと無かったけど普通にかっこいいんだな。。
純正ホイールだともっとまとまったスタイルで良いよ
フェラーリからシビックまで下品に乗れるのが日本の国技
日本の街中に居たら、コイツでもウザイと思うよ
狭くて急な日本の山林に合わせて作られてることが良くわかる砂漠や荒野ならハマーの勝ちだろう
走り抜けるだけならジムニーでも。速く走るならパジェロエボみたいなのが良さそうです。
実際はそうなりますか? 成る程👍
こんなでかいハマーに勝てると思えるジムニーの安心さよ
近所にH3が2台いるけど本当にでかい、もう十年も前の車なのに古さを感じない外装
ハマーがそばにいるとc-hrがコンパクトカーに見える
@@鹿あき CHRは普通にコンパクトSUVってジャンルじゃないのか？
@@鹿あき 軽自動車の間違えかな
@@うあい-o6e コンパクトsuvはsuvでコンパクトカーはフィットとかだけだと思ってた
ジムニーはイギリスでは330万円か。それでも支持されるというのはすごいね。
ジムニー高っ
海外には軽自動車という括りがないから普通車Ver.のシエラが普通のジムニーとして売っていると聞いたことがありますね。それで日本で売っている軽のジムニーよりも高価なのかもしれませんね。
マットの乗っているジムニーシエラは日本でも普通車扱いで税金も普通車並みに掛かる(あちらの税金事情は知らないけど)。
適正の合った車に乗る事が大事って言うのが分かる動画やな
狭い道でよくこんなにハマー振り回せるなw
ポール運転めっちゃ上手い
@@gossam2008 ハマーを操ってる感が凄い
当たっても、周り壊れるじゃね
@@a2r64 ジムニーぶっ潰されそう
振り回すって表現めっちゃ好き！
ハマーってこんなにかっこよかったんか…軍用のハンヴィー意外でここまで惚れたのにビックリや。ペラペラ扁平タイヤ履いたローダウンお下品ハマーしか見たことなかったけど、これは欲しい。
ＥＵでの販売も厳しいとはね、、、
オフロードで泥まみれのハマーはめちゃくちゃカッコいい
大きい方が良いとは限らない。彼女にも言っているんだ。名言やな！😁😁😁
実際その通りじゃないか！！👍
ハマーのエンジン音カッコ良すぎる・・・
ダランさんはもう確信してますね。ドライバーのスキルで無限の可能性を秘めている、と。
ジムニー日本で200万くらいで買えるのって幸せなことなんだな
それ考えるとアメリカではハマーが400万しないってのも幸せだろうね
シエラは1番高くて200万で、素ジムニーは1番安くて150万以下。凄い事だぜコレは。
ジムニーのことジムジムって言ってて可愛い
最後の坂道、映像をカットしているかもしれないが、ブレーキLSDが入る前にアクセルを緩めているんじゃ？
ジムニーはノーマルタイヤではなく、オフロード向きのタイヤに変えたらもっと良くなりそうですね。旧約聖書でも小さなダビデは巨大なゴリアテを倒しましたから、そのとおりになりましたね。
ジムニー5ドアハイブリッドが投入されてどうなるか？だなぁ
サムネの吸引力すごい
車買い替える時ジムニー欲しかったんだよなー高齢者乗せる機会が多いから座席の高さがネックで断念したが見てるとやっぱ欲しくなるな！
年寄りは牽引すればどうですか？
スズキの技術力はすごい!
初めて見たハマーを親だと認識するジムニー。
草鳥の親子w...にしてはゴツイぞwe
マットにエスクードの走破性も評価してほしいな
今のだと鼻で笑い飛ばしそうだけど初代とかGMと提携してた頃のやつとかはどうだろうね…
今のはモノコックの街乗り四駆でオフロードの牙が抜けちゃったからね。
用途が違う車だからなんともだけど軽さは正義なんだね。
ジムニーはいい車だった。急勾配も穴ぼこも凍った路面も安心だ。しかしハマーの安心感には負ける
ジムニー動画のマット相変わらず楽しそうw
ジムニー愛が止まらないマット
凄く幸せなコメント欄だどちらも愛のあるコメントばかり
こんなにハマーが似合うひと初めて見たわw
ジムニ-最高でした、ありがとう😊
ジムニーオールテレインかマッドテレインに履き替えたらもっともっとポテンシャル高そうなのが堪らん
ジムニーとHUMMERなんて本気で気が狂ってるおかしな勝負だね。面白い
投稿者は日本通で日本の技術をリスペクトしてくれていると思う。
ハマーのドライバーめっちゃ声よくて草
渋くてかっこいい生き方してるんだろうなって雰囲気ですよね
ボッッッッコボッコじゃない限りジムニーは最強だ思う(笑)80ランクルで踏みまくるのも最強(笑)
実用性はジムニーの方が良さそうだなハマーもパワフルでかっこいい
ジムニーは家族では乗れないよ。後席倒さないとキャンプ道具なんかも積めないし。燃費だって良くないんだぜ？軽だからいいと思われがちだけど、本物のオフロード車はギア比の設定の関係で排気量関係なく燃費は悪い。燃料タンクも小さいからジムニー初心者はみんなこれで燃費の悪さに頭を悩ませるんだって。過去のライバルのパジェロミニも燃費酷かったしね。
一応マットが乗っているのは普通車扱いのジムニーシエラだけどね
海外でジムニーが評価されるのは、ジムニーオーナーとしてはとっても嬉しい！
マットさんの動画見出してジムニーが欲しくなって来た
Engine → yeah.Chassis → Yeah.Balance → That's it.
マットはジムニー好き過ぎだろ
最後のは4WDのHIGHで行ったのがミスですね。4WDのLOWで行けば難なく越えれたと思いますよ。トラクションコントロールや横滑り防止装置が働いちゃうと登れなくなるんで、その機能は切った方がいいです。街乗りならあった方が安心は強いですね！自分もジムニーシエラ(JB74W)乗りです。タイヤも純正より大きめの215/70R16で履かせてます。雪道走ってて、スタッドレスで安心感めちゃくちゃ強いです。
軽さは正義ってはっきり分かるね。ジムニーはひっくり返っても起こせるし
それそれ😊
SJチェロキーやハンヴィー、ルビコン、H1ハマー、なんかも参加して欲しかったな！マウルティアとかホンダアクティスノーラとか来ても面白いかも！
ジムニーの雪道走行の勝負してほしい⛄️
ジムニーにmtタイヤ履かせて欲しいなー
オフロード走ることはないかもですがジムニー欲しくなりました。
愛車接待イベントで草
どんなに性能云々で言われようが、ハマーはあまりにもロマンすぎる。本当にかっこいい。見て聴く抗うつ薬。
大きいほうがいいと限らない彼女にも言ってる笑わせていただきました🤣
普通に下ネタで草
そこ笑った
カノジョイナイ…
だが小さいと論外笑
大は小をかねる😅
面白かった😂 この番組はイギリス製ですかね？ジムニーは小さいから段差の大きい悪路では腹擦りやすいのかな？こう言う実戦的な番組はいいですね～❤
まったくジムニー好きだな〜🤣✨
ハマーは積載量だし、ロケーションや用途が違うから坂登らせたら負けるし小回りが利くわけないｗ ぼくはジムニーのほうが好きです！
少なくとも 日本の未舗装林道を走るときは ジムニーの方が長生きできそうだ。
このタイヤは厳しい！ と思ったら最初の登りで勝ってて驚いた、ジムニーｗ（ところで、スタートの合図がおかしくないか？ カウントダウンで「3、2、1」と聞こえたと思ったら、その「1」の瞬間に手が振り下ろされてスタート？！ あと、マット明らかにフライングしてるな。「1」の声より先に走り始めてるｗ 3:36 ）
日本国内ではシエラも660も乗用仕様だけなのに、海外だと660がないのはともかくとして、シエラも商用仕様しか売ってないってのは知らなかったなああと輸出先だとやっぱ日本国内より大幅に高いのね。
正面衝突バトルは何ポイントもらえる？
新型ジムニーはMTよりATの方がトルクが出て悪路の走破性が高いそうです。トラックやバスですらATになる時代を感じますね。
腕がいい人のジムニーは無敵。スピードは無いどね。自分も仕事柄悪路を走るのでジムニーです。小回りがきくのが何よりです。
オフローダー部門で何故か一位に立ち続ける不思議な奴
ハマーの良さはハイレベルの耐久性（銃弾やスパイクに耐えられるような戦場での生存性）だからなぁ・・・ ジムニーは街乗りと銃弾の飛んでこないオフロードでの「平和な世界での走行性能」を追求したもの。住んでる世界が違う。戦場やテロ頻発地域ではハマーが圧勝するな（ヤバい地域にジムニーは持って行かないでください）。
紛争地でハマーとTOYOTAランクル対決待ってると思ったけど、もうしてたわ。
次は軍用のハンヴィーや姉妹車のハマーH1との勝負見たいですねそれでもジムニーが勝つのを信じてる
H1は分からんがハンヴィーにはさすがに勝てんやろ。基本設計こそH1かもしれんが、戦場で生き残るための軍隊仕込の魔改造がされてるはずやでwオフロード車のネガというネガを徹底的に潰してると思う。
@@MrSuzuki0315逆ですね。1985年採用の軍用車両ハンヴィーを元にして、1992年に民間向けに装備品を追加変更し販売されたのがH1です。
坂道でのポールさん足上げすぎw
いつかジムニーVSハマーEVの対決見て見たいです！
大きいのが良いとも限らない 彼女にも言ってる…で吹いたw
ジムニーは歩く位の速度のトラクションは弱いよ。オープンデフでブレーキLSDは、かなり空転してからじゃないと効かないし。
どうせならジムニーにもMTタイヤ履かせてほしかったｗ
ジムニーってブレーキで擬似的にLSDを再現してるんだっけ
ハッチバック車のオフロード対決が見たい！
ハマーの価格はたったのジムニーの倍！安い！(混乱)ジムニーはブレーキLSDがしっかりかかってるんすね
ハマーはH1じゃなきゃ…
先進国だけだわさまともに舗装された道があるのは発展途上国でも舗装された道は都市部だけで地球上の大半以上は非舗装の地域に住んでんだよな発展途上国の田舎に半年以上いたけど、移動手段にジムニーは本当に庶民の足そのもの
ジムニーってすげぇ…もっとに人気になればスズキも世界でも売れそう…
むしろ国内で過小評価。
1年待ちだと聞きましたが？
@@hal2208 生産ラインを増やすほどには売れない
最近の人は車に興味ないってのもあるし日常使いにたいして燃費を重要視する軽自動車に置いて実燃費9〜15kmは需要が少ないように感じるただ4WDだから雪が多いところでは売れてるみたいめちゃくちゃいい車だけど人と場所（環境）を選ぶよね
言うてその辺ジムニーばっかり走ってるけどな
いつも自分が欲しいジムニーと比較してくれるからどれぐらいのパワーかとかがわかって本当にいいチャンネルだと思う
ハマーとドライバーがマジで合ってる
見せびらかしてる感じが全くなくて、それでいてかっこいい
日本だとめちゃくちゃ見せびらかしてるオーナーばっかだよね
アパートと団地暮らしでハマー乗ってたりする人何人か知ってるけど見栄っ張りなんやろなぁ…w
日本では、ゲレンデもハマーもアウトドアで使う人は殆どおらず、マウントを取る為の車となっています。
山より都会で走っている方が多い！
動画には出てこない誰かを叩く必要あるの？
@@_5_45 勝手に他人批評してんじゃねぇ
シエラでも乗ってろ
@@memotalia 叩くというより、コメントの枝なのでこのルームで共感するもの同士の会話という認識ですよ。
ほんとこの人ジムニー好きやなぁ
日本人として嬉しい限りだ
なお安全規制や排ガス規制で英国で販売できない
@@civ-ng3im国土交通省め(？)
ポールのハマーを擬人化したようなキャラ好き
車乗らないけどお勧めで出てきてたので見てみました。 車の事は全然分かりませんがドライバーをしている彼の言葉というか機械を機械として見ているというよりパートナーとして話している（人と話しているような言葉で）感じが凄く好きです。 とても素敵に感じました。
ハマーって こんなにカッコ良かったんだ
インチアップして 扁平タイヤ履いた
品の無いハマーしか見たことないから
とても感動した
稀にノーマルを維持してるH2を見るけど本当にカッコ良いよ。
砂漠や荒野をかっ飛ばす車と、森林の木々を分け入ってく車とは全然別物ですね。
ほんとそれな！
1.2.3戦目なんか圧倒的にジムニー有利だし
残り0点でも同点とか、、、
それに用途に合ったアシ周りでポテンシャルが全く変わる車達にノーマルとかさ、、、
残念です
オフロードもいろいろ
せめてハマーと比較するならランクルよなぁ
@@pocchi2898 300とかなら良い勝負しそう
何より、「そのタイヤで！？」ってのが驚きだよジムニー…
4区で軽いからできること
ジムニーの勝ちは見る前からわかってたがジムニーが別格なだけでハマーも充分凄いんだよ
ジムニーが大好きなのがわかりすぎて、
これだけファンになっていることを感謝です。
今までデカイだけだと思っていたハマーですが、
ぱっと見、不公平と感じる対戦を対決する姿勢で一発で好きになりました。
国防を担う車はやっぱりいいですね。
2:15 ここの返しマジでセンス突き抜けてる
ハマーでオフロード走るのは分が悪いと思ったら案の定だった…
やはりジムニーが強すぎる。
オフロードで勝つにはパワー、大きさが全てでは無いと分かる。
JLラングラーと70ショートがブイブイ言わせてる理由がわかる…
軽さめっちゃ大事だしな
ジムニーが強すぎるのもあるが、普通にハマーH2は雑魚過ぎる
H1に関しては設計が別物だから、そっちならいい勝負が出来ると思う
それでも勝ちを狙うなら、ランクルやパジェロ、ラングラーやレンジローバー級の超高性能車じゃないと厳しい
@@mesi4970 ザコは言い過ぎだけど、H2の中身はタホだもんな。アレはオフロードを攻める車じゃない。フレーム付きだからモノコックの街乗り四駆よりは走れるけどね。デパーチャーアングルとか色々と本物四駆のジムニーに比べたら不利でしょ。
@@mesi4970 ザコも何もH2は街乗り設計だからこんなもんでしょ？
ジムニー！
ここまで褒めてもらえると、開発した技術者たちも本望だろうね
やる前からジムニーの圧勝は目に見えてるけどハマーのエンジン音は最高だな！
正確には排気音です。
これ調子悪そうな音じゃないですか？こんなもん？
@@aoago4280
音がデカすぎてコンプがかかってるんですよ。ハイもローもかなりカットされてます。
マイクの性能では
マイクの性能がいくら良くても絶対音量をそのまま録音することはしないんです。そして編集時にも音を調整します。バカでかい音でスピーカーが壊れますからね。だから全体的にスケールの小さい音になるんですよ、通常の音声と相対的に音量の差をなくすので。
最後の坂道は、ギヤの選択ミスですね４WDのLOWギヤでを選択しないといけません、あの位の坂なら難なく登れますジムニー・シエラの実力を十分に使い込んでいませんね、660㏄のジムニーでも登れるでしょう。
信者さん草
残念ながら4wdのlowギヤなんてジムニーにないぞ笑
@@乙骨-g9dあるよ
あんた人として終わってるよ笑
@@乙骨-g9d ジムニーにはlow・Highギアが有りますよ
勉強不足ですね意見しないで下さい🤣
@@乙骨-g9dいっちゃん初めに4WDのLOWにしてましたやんwww
コメントに夢中で動画w見wれwてwなwいwwwwwwwww
タイヤの設定の時点でジムニーはハンデありみたいなもんですね。
それでも勝っちゃうジムニーは凄いな。
ハマーにはハマーの良さがあるしジムニーも同様
牛丼とハンバーガーを比べてるもんか？😂
「多きほうがいいとは限らない」のところの言い回しが最高にイギリスを感じていいね全女性に聞いてほしいセリフだわ
そういうとこだぞ
ただしチンkは除くってやつだぞ
more is betterと言っているイギリス人が居てだな
? つまり僕の勝ちだ！
？ 違う。
両者ともに良い車
国産車として買えるというのが素晴らしい
マットのジムニー愛が止まらない♪
居住性・積載能力・巡航性能以外は全部ジムニーの勝ち
ただ車に求められる性能はほぼその3点なのも事実なのよね
逆にジムニーを単なるツールとして見ると安い、頑丈、厳しい環境でも動きやすい、と素晴らしい。
マジで物は使う環境と人によるって感じ。
ジムニー、ハマーと比べるとかわいいな✨
ハマー乗ってる人見た目の厳つさと一言で怖がらせる感じまじかっこいい
5:09 ここ狂おしいほど好きwww
「大きい方が良いとは限らない 彼女にも言ってる」
嫁ちゃんに見せたら鼻で笑われた(´･ω･`)
タイヤは同じのを履くべき、
ハマーにハンデをあげるジムニー凄い。
マッドテレーンとロードタイヤの対決でした。
MT履いた状態だと上り坂やでこぼこ道のライン取りがどう変わるのか見てみたいですね。例えば同じジムニー同士で。
そもそもハマーはハミタイだから車検不適合やなｗ
@@ああああ-c7k1d イギリスって車検あるんですかね？
@@j.b3965 MOTと呼ばれる制度があり、新車登録3年目まで不要で、4年目から毎年検査が必要とのことです。しかも1時間ぐらいの検査で6000円ぐらいしかからないそうですよ
まるで零戦vsグラマン、どっちも素晴らしい！
ハマーはデカい分安定していて乗ってて安心感あるのが最大の利点かね
デカいタイヤにパワーと重さを活かして雪深い圧雪路なんかも突き進みそうな感じ
どっちも得手不得手はあるよね
全ての重い車に当てはまることですが、重いと凍結路面で制動距離が伸びるのでそれだけは心配ですね
車重が2.7倍くらいあるのでコーナーでの遠心力もその分増えますね。
雪道でパワーを活かして突き進んだら曲がれない止まれないになりそうです。
北海道民ですが、ジムニーは雪道で大活躍します
ハマーは荒野や砂漠とかに向いてる
ベンツのGクラスですら苦戦したコースでハマーがマトモに走れるとは思えん…
やはり軽いは正義だな。
お下品なハマーしか見たこと無かったけど普通にかっこいいんだな。。
純正ホイールだともっとまとまったスタイルで良いよ
フェラーリからシビックまで下品に乗れるのが日本の国技
日本の街中に居たら、コイツでもウザイと思うよ
狭くて急な日本の山林に合わせて作られてることが良くわかる
砂漠や荒野ならハマーの勝ちだろう
走り抜けるだけならジムニーでも。速く走るならパジェロエボみたいなのが良さそうです。
実際はそうなりますか? 成る程👍
こんなでかいハマーに勝てると思えるジムニーの安心さよ
近所にH3が2台いるけど本当にでかい、もう十年も前の車なのに古さを感じない外装
ハマーがそばにいるとc-hrがコンパクトカーに見える
@@鹿あき CHRは普通にコンパクトSUVってジャンルじゃないのか？
@@鹿あき 軽自動車の間違えかな
@@うあい-o6e コンパクトsuvはsuvで
コンパクトカーはフィットとかだけだと思ってた
ジムニーはイギリスでは330万円か。それでも支持されるというのはすごいね。
ジムニー高っ
海外には軽自動車という括りがないから普通車Ver.のシエラが普通のジムニーとして売っていると聞いたことがありますね。それで日本で売っている軽のジムニーよりも高価なのかもしれませんね。
マットの乗っているジムニーシエラは日本でも普通車扱いで税金も普通車並みに掛かる(あちらの税金事情は知らないけど)。
適正の合った車に乗る事が大事って言うのが分かる動画やな
狭い道でよくこんなにハマー振り回せるなw
ポール運転めっちゃ上手い
@@gossam2008 ハマーを操ってる感が凄い
当たっても、周り壊れるじゃね
@@a2r64 ジムニーぶっ潰されそう
振り回すって表現めっちゃ好き！
ハマーってこんなにかっこよかったんか…
軍用のハンヴィー意外でここまで惚れたのにビックリや。ペラペラ扁平タイヤ履いたローダウンお下品ハマーしか見たことなかったけど、これは欲しい。
ＥＵでの販売も厳しいとはね、、、
オフロードで泥まみれのハマーはめちゃくちゃカッコいい
大きい方が良いとは限らない。
彼女にも言っているんだ。
名言やな！😁😁😁
実際その通りじゃないか！！👍
ハマーのエンジン音カッコ良すぎる・・・
ダランさんはもう確信してますね。ドライバーのスキルで無限の可能性を秘めている、と。
ジムニー日本で200万くらいで買えるのって幸せなことなんだな
それ考えるとアメリカではハマーが400万しないってのも幸せだろうね
シエラは1番高くて200万で、素ジムニーは1番安くて150万以下。
凄い事だぜコレは。
ジムニーのことジムジムって言ってて可愛い
最後の坂道、映像をカットしているかもしれないが、ブレーキLSDが入る前にアクセルを緩めているんじゃ？
ジムニーはノーマルタイヤではなく、オフロード向きのタイヤに変えたらもっと良くなりそうですね。
旧約聖書でも小さなダビデは巨大なゴリアテを倒しましたから、そのとおりになりましたね。
ジムニー5ドアハイブリッドが投入されてどうなるか？だなぁ
サムネの吸引力すごい
車買い替える時ジムニー欲しかったんだよなー高齢者乗せる機会が多いから座席の高さがネックで断念したが見てるとやっぱ欲しくなるな！
年寄りは牽引すればどうですか？
スズキの技術力はすごい!
初めて見たハマーを親だと認識するジムニー。
草
鳥の親子w...にしてはゴツイぞwe
マットにエスクードの走破性も評価してほしいな
今のだと鼻で笑い飛ばしそうだけど初代とかGMと提携してた頃のやつとかはどうだろうね…
今のはモノコックの街乗り四駆でオフロードの牙が抜けちゃったからね。
用途が違う車だからなんともだけど軽さは正義なんだね。
ジムニーはいい車だった。急勾配も穴ぼこも凍った路面も安心だ。
しかしハマーの安心感には負ける
ジムニー動画のマット相変わらず楽しそうw
ジムニー愛が止まらないマット
凄く幸せなコメント欄だ
どちらも愛のあるコメントばかり
こんなにハマーが似合うひと初めて見たわw
ジムニ-最高でした、ありがとう😊
ジムニーオールテレインかマッドテレインに履き替えたらもっともっとポテンシャル高そうなのが堪らん
ジムニーとHUMMERなんて本気で気が狂ってるおかしな勝負だね。面白い
投稿者は日本通で日本の技術をリスペクトしてくれていると思う。
ハマーのドライバーめっちゃ声よくて草
渋くてかっこいい生き方してるんだろうなって雰囲気ですよね
ボッッッッコボッコじゃない限りジムニーは最強だ思う(笑)
80ランクルで踏みまくるのも最強(笑)
実用性はジムニーの方が良さそうだな
ハマーもパワフルでかっこいい
ジムニーは家族では乗れないよ。後席倒さないとキャンプ道具なんかも積めないし。燃費だって良くないんだぜ？軽だからいいと思われがちだけど、本物のオフロード車はギア比の設定の関係で排気量関係なく燃費は悪い。燃料タンクも小さいからジムニー初心者はみんなこれで燃費の悪さに頭を悩ませるんだって。過去のライバルのパジェロミニも燃費酷かったしね。
一応マットが乗っているのは普通車扱いのジムニーシエラだけどね
海外でジムニーが評価されるのは、ジムニーオーナーとしてはとっても嬉しい！
マットさんの動画見出してジムニーが欲しくなって来た
Engine → yeah.
Chassis → Yeah.
Balance → That's it.
マットはジムニー好き過ぎだろ
最後のは4WDのHIGHで行ったのがミスですね。
4WDのLOWで行けば難なく越えれたと思いますよ。
トラクションコントロールや横滑り防止装置が働いちゃうと登れなくなるんで、その機能は切った方がいいです。
街乗りならあった方が安心は強いですね！
自分もジムニーシエラ(JB74W)乗りです。タイヤも純正より大きめの215/70R16で履かせてます。雪道走ってて、スタッドレスで安心感めちゃくちゃ強いです。
軽さは正義ってはっきり分かるね。ジムニーはひっくり返っても起こせるし
それそれ😊
SJチェロキーやハンヴィー、ルビコン、H1ハマー、なんかも参加して欲しかったな！
マウルティアとかホンダアクティスノーラとか来ても面白いかも！
ジムニーの雪道走行の勝負してほしい⛄️
ジムニーにmtタイヤ履かせて欲しいなー
オフロード走ることはないかもですがジムニー欲しくなりました。
愛車接待イベントで草
どんなに性能云々で言われようが、ハマーはあまりにもロマンすぎる。本当にかっこいい。見て聴く抗うつ薬。
大きいほうがいいと限らない
彼女にも言ってる
笑わせていただきました🤣
普通に下ネタで草
そこ笑った
カノジョイナイ…
だが小さいと論外笑
大は小をかねる😅
面白かった😂 この番組はイギリス製ですかね？
ジムニーは小さいから段差の大きい悪路では腹擦りやすいのかな？
こう言う実戦的な番組はいいですね～❤
まったく
ジムニー好きだな〜🤣✨
ハマーは積載量だし、ロケーションや用途が違うから坂登らせたら負けるし小回りが利くわけないｗ ぼくはジムニーのほうが好きです！
少なくとも 日本の未舗装林道を走るときは ジムニーの方が長生きできそうだ。
このタイヤは厳しい！ と思ったら最初の登りで勝ってて驚いた、ジムニーｗ
（ところで、スタートの合図がおかしくないか？ カウントダウンで「3、2、1」と聞こえたと思ったら、その「1」の瞬間に手が振り下ろされてスタート？！ あと、マット明らかにフライングしてるな。「1」の声より先に走り始めてるｗ 3:36 ）
日本国内ではシエラも660も乗用仕様だけなのに、海外だと660がないのはともかくとして、シエラも商用仕様しか売ってないってのは知らなかったなあ
あと輸出先だとやっぱ日本国内より大幅に高いのね。
正面衝突バトルは何ポイントもらえる？
新型ジムニーはMTよりATの方がトルクが出て悪路の走破性が高いそうです。トラックやバスですらATになる時代を感じますね。
腕がいい人のジムニーは無敵。
スピードは無いどね。
自分も仕事柄悪路を走るのでジムニーです。
小回りがきくのが何よりです。
オフローダー部門で何故か一位に立ち続ける不思議な奴
ハマーの良さはハイレベルの耐久性（銃弾やスパイクに耐えられるような戦場での生存性）だからなぁ・・・ ジムニーは街乗りと銃弾の飛んでこないオフロードでの「平和な世界での走行性能」を追求したもの。住んでる世界が違う。戦場やテロ頻発地域ではハマーが圧勝するな（ヤバい地域にジムニーは持って行かないでください）。
紛争地でハマーとTOYOTAランクル対決待ってると思ったけど、もうしてたわ。
次は軍用のハンヴィーや姉妹車のハマーH1との勝負見たいですね
それでもジムニーが勝つのを信じてる
H1は分からんがハンヴィーにはさすがに勝てんやろ。基本設計こそH1かもしれんが、戦場で生き残るための軍隊仕込の魔改造がされてるはずやでw
オフロード車のネガというネガを徹底的に潰してると思う。
@@MrSuzuki0315逆ですね。1985年採用の軍用車両ハンヴィーを元にして、1992年に民間向けに装備品を追加変更し販売されたのがH1です。
坂道でのポールさん足上げすぎw
いつかジムニーVSハマーEVの対決見て見たいです！
大きいのが良いとも限らない 彼女にも言ってる…で吹いたw
ジムニーは歩く位の速度のトラクションは弱いよ。
オープンデフでブレーキLSDは、かなり空転してからじゃないと効かないし。
どうせならジムニーにもMTタイヤ履かせてほしかったｗ
ジムニーってブレーキで擬似的にLSDを再現してるんだっけ
ハッチバック車のオフロード対決が見たい！
ハマーの価格はたったのジムニーの倍！安い！(混乱)
ジムニーはブレーキLSDがしっかりかかってるんすね
ハマーはH1じゃなきゃ…
先進国だけだわさ
まともに舗装された道があるのは
発展途上国でも舗装された道は都市部だけで
地球上の大半以上は非舗装の地域に住んでんだよな
発展途上国の田舎に半年以上いたけど、移動手段にジムニーは本当に庶民の足そのもの
ジムニーってすげぇ…
もっとに人気になればスズキも世界でも売れそう…
むしろ国内で過小評価。
1年待ちだと聞きましたが？
@@hal2208 生産ラインを増やすほどには売れない
最近の人は車に興味ないってのもあるし日常使いにたいして燃費を重要視する軽自動車に置いて実燃費9〜15kmは需要が少ないように感じる
ただ4WDだから雪が多いところでは売れてるみたい
めちゃくちゃいい車だけど人と場所（環境）を選ぶよね
言うてその辺ジムニーばっかり走ってるけどな