Спасибо. Тридцать лет возле этой ветки дача, а посмотреть её всю так за эти годы и не собрался, знаю её только фрагментарно, целиком видел только на карте. Вообще, когда-то эта ветка частично была трёхниточной, совмещённой с узкоколейкой. Начиналась она на фабриках в ногинском районе Глухово, а дальше узкоколейная сеть уходила в Рузино вправо к Электрогорску, а две отдельные ветки - на север, одна за промзону (там, где ТГК), другая - сквозь нынешний центр МЧС и вглубь территории, где до сих пор действуют армейские полигоны. И на ней же было уникальное, единственное в стране пересечение трёхнитки с трамвайной линией. Теперь нет ни той узкоколейки, ни того трамвая.
Купил бы себе электровелик пока суставы целы и катался вдоль жд полотна на радость окрестным собакам . СНТ локомотив есть такое , вижу его проезжая по бетонке.
Молодец спасибо!👍 Всегда было интересно как по этой дороге пройти, неизвестность и думал что на закрытых территориях местами проходит, а вижу что свободный проход, здорово! Живу в Черноголовке метров 900 от магазинчика напитков где закончился Ваш маршрут. Почти все переезды узнал, но куча мест которые никогда не видел ... ЗДОРОВО! Большое спасибо за новые знания, удачи и успехов ВАМ! 👍
Спасибо вам за ролики :) Если вдруг интересно, еще есть странная заброшенная ветка, которая начинается со станции Щёлково и проходит вдоль улица Фабричная, пересекает реку Клязьма. Там ездят какие-то два странных крытых вагона очень редко, интересно, куда она ведет и было бы круто посмотреть, если вам это тоже интересно пройти)
В советское время дорога приходила на плодоовощную базу, окруженную забором из стандартных бетонных плит. Пути (2 шт) после пересечения автодороги заходили в ее ржавые ворота. На самой базе была оборудована платформа для разгрузки вагонов. После развала СССР базу захватила ногинская братва и превратила ее в ликеро-водочный завод (в народе он получил прозвище "пьяная база"). Завод постепенно разрастался, строился, расширялась территория (братва отжимала землю у прилегающих СНТ). Затем бизнес подзагнулся, кажется в начале нулевых, подробностей не помню, но мутировал в предприятие ОСТ-Аква, монструозные корпуса которого автор и снял. А "оригинальная" база была очень маленькой постройкой на их фоне. Кстати, все эти напитки никакого отношения к "оригинальной" скажем так Черноголовке не имеют, это скорее мутировавшие наросты от лихих 90-х. Черноголовка проектировалась чистым наукоградом, где не было и не предполагалось никаких производств (и это кстати один из ответов на вопрос "почему в нее не провели электрички" - в полузакрытом наукограде лишний канал трафика ни к чему).
4:12 на этом месте вагон пассажирский рядом с линией стоял без колёс. Там бухгалтер принимал платежи, сарай технический СНТ был. Это в году 2006 точно он был ещё, потом убрали. Домик скорее всего его заменил. А узкоколейки остатки были в районе Глухово, это чуть дальше станции примыкания ппжт, ближе к площади, возле которой через мост Захарово. Там в песке прямо были рельсы, я их помню. Тогда я не знал что это узкоколейка, мелкий был относительно, Интернет позже у нас появился. Удивило, что такая колея. Жёлтый тепловоз, это снегоочиститель. Забор на станции примыкания сделали году в 2006-7 тоже. У меня фото с пленки остались станции ещё без забора года 2005
Родственники у меня живут в Поселке Ленинском (Ногинск). Данная дорога ходила на полигон( до начала 60 х, там был аэродром, там начинал службу мой дед). По рассказу деда, трамвай раньше ходил до полигона потом трамвай убрали. А до черногодовке, мой дед ходил на лыжах. Его в ходе этих похождений, чуть не поймал военный патруль😂. От себя постоянно проезжаю эти места, и эта дорога проходит прям возле малой бетонки. Один раз даже подбросил офицера пво, так как были учения войск пво.
Я по этой дороге несколько раз в неделю в гараж хожу. От переезда, который был до начала съемки и до Полигона. В детстве постоянно ходили в разные стороны по железке. Внутри моста лазили, спускались на опоры. Максимум доходили до Починок, но однажды нас мелкими взяли на борт тепловоза и прокатили до Черноголовки)
В протвино, кстати не мародеры жд разобрали! Там центр новый строить будут и для оборудования будет новая ветка. По цене посчитали, лучше новую сделать. Старое попилить. С нового тоже больше попилить выйдет, чем если бы ремонт.
Приветствую! Вроде бы уже заброшена жд ветка от Гобачево до Теплое, Тульская обл. Есть о ней информация? И да, тебе бы мото дрезину (пионерку) сделать))
А я к военке ходил. (С детства интересно было куда и что) . В итоге пару лет назад пошёл. Там короче ворота с вышкой. Близко не стал подходить. Хотя на вышке никого не было. И эта ветка на лево.. На карте не значится.
Если речь об ответвлении влево незадолго до самой Черноголовки, то это подъездные пути к так называемой Макаровской части, в/ч 58172. До сих пор часть действует, что там сейчас происходит, мне неведомо. Раньше это была техническая база самого старого отечественного зенитно-ракетного комплекса С-25, снятого с вооружения в середине 80-х. Там хранились, обслуживались, заправлялись компонентами топлива ракеты. Оттуда эти ракеты развозились по полкам, которых вокруг Москвы было 56. А железка как раз использовалась для завоза ракет и разной техники с заводов изготовителей на базу. Такая база была в составе каждого из четырех корпусов 1 Армии Особого назначения, охранявшей небо столицы. Так что по этой железке проехало немало секретных военных грузов...
Дружище а не подскажешь где находится этот музей где автобусы выезжали трамвай стоит просто я как бы это живу недалеко от черноголовки Ну хоть убей не могу понять где находится этот музей
Очень интересно и познавательно, спасибо автору за новое видео!
Спасибо. Тридцать лет возле этой ветки дача, а посмотреть её всю так за эти годы и не собрался, знаю её только фрагментарно, целиком видел только на карте. Вообще, когда-то эта ветка частично была трёхниточной, совмещённой с узкоколейкой. Начиналась она на фабриках в ногинском районе Глухово, а дальше узкоколейная сеть уходила в Рузино вправо к Электрогорску, а две отдельные ветки - на север, одна за промзону (там, где ТГК), другая - сквозь нынешний центр МЧС и вглубь территории, где до сих пор действуют армейские полигоны. И на ней же было уникальное, единственное в стране пересечение трёхнитки с трамвайной линией. Теперь нет ни той узкоколейки, ни того трамвая.
Купил бы себе электровелик пока суставы целы и катался вдоль жд полотна на радость окрестным собакам . СНТ локомотив есть такое , вижу его проезжая по бетонке.
Молодец спасибо!👍 Всегда было интересно как по этой дороге пройти, неизвестность и думал что на закрытых территориях местами проходит, а вижу что свободный проход, здорово! Живу в Черноголовке метров 900 от магазинчика напитков где закончился Ваш маршрут. Почти все переезды узнал, но куча мест которые никогда не видел ... ЗДОРОВО! Большое спасибо за новые знания, удачи и успехов ВАМ! 👍
Спасибо вам за ролики :)
Если вдруг интересно, еще есть странная заброшенная ветка, которая начинается со станции Щёлково и проходит вдоль улица Фабричная, пересекает реку Клязьма. Там ездят какие-то два странных крытых вагона очень редко, интересно, куда она ведет и было бы круто посмотреть, если вам это тоже интересно пройти)
На очистные сооружения на Турабьевском болоте и на Амерьевский карьер. В ней ничего странного нет.
Огромное СПАСИБО тебе БРО и за прогулку и за экскурсию и за АВТОБУСЫ! Как будто меня в 90-е свозил, в мою молодость.
класс, так съезди на ппжт русский квас!
В советское время дорога приходила на плодоовощную базу, окруженную забором из стандартных бетонных плит. Пути (2 шт) после пересечения автодороги заходили в ее ржавые ворота. На самой базе была оборудована платформа для разгрузки вагонов. После развала СССР базу захватила ногинская братва и превратила ее в ликеро-водочный завод (в народе он получил прозвище "пьяная база"). Завод постепенно разрастался, строился, расширялась территория (братва отжимала землю у прилегающих СНТ). Затем бизнес подзагнулся, кажется в начале нулевых, подробностей не помню, но мутировал в предприятие ОСТ-Аква, монструозные корпуса которого автор и снял. А "оригинальная" база была очень маленькой постройкой на их фоне.
Кстати, все эти напитки никакого отношения к "оригинальной" скажем так Черноголовке не имеют, это скорее мутировавшие наросты от лихих 90-х. Черноголовка проектировалась чистым наукоградом, где не было и не предполагалось никаких производств (и это кстати один из ответов на вопрос "почему в нее не провели электрички" - в полузакрытом наукограде лишний канал трафика ни к чему).
Очень интересно, спасибо!
А фамилия одного из фигурантов начинается на Пе, кончается на рев
4:12 на этом месте вагон пассажирский рядом с линией стоял без колёс. Там бухгалтер принимал платежи, сарай технический СНТ был. Это в году 2006 точно он был ещё, потом убрали. Домик скорее всего его заменил. А узкоколейки остатки были в районе Глухово, это чуть дальше станции примыкания ппжт, ближе к площади, возле которой через мост Захарово.
Там в песке прямо были рельсы, я их помню. Тогда я не знал что это узкоколейка, мелкий был относительно, Интернет позже у нас появился. Удивило, что такая колея.
Жёлтый тепловоз, это снегоочиститель.
Забор на станции примыкания сделали году в 2006-7 тоже. У меня фото с пленки остались станции ещё без забора года 2005
Классно не чего больше сказать автор топ
12:24 - это не ТГК2, а ТГМ23В48
Родственники у меня живут в Поселке Ленинском (Ногинск). Данная дорога ходила на полигон( до начала 60 х, там был аэродром, там начинал службу мой дед). По рассказу деда, трамвай раньше ходил до полигона потом трамвай убрали. А до черногодовке, мой дед ходил на лыжах. Его в ходе этих похождений, чуть не поймал военный патруль😂.
От себя постоянно проезжаю эти места, и эта дорога проходит прям возле малой бетонки. Один раз даже подбросил офицера пво, так как были учения войск пво.
Здравствуйте, возможно вы проходили Нагинский центр МЧС. Спасибо за ваши видео, Я сам в прошлом монтер-пути.
На таком лиазе я влюбился время сзади ездить в углу возле двери особенно когда он на кочках прыгал прикольно было
Классное путешествие. Так держать.
Вот бы ты прошëл по интересной заброшенной жд Тимашевск-Приморско-Ахтарск
Метро-2 отдыхает) Никогда не знал куда ведёт эта ветка у 4 базы, респект.
Всегда мечтал пройтись по этой линии.
Спасибо вам огромное я давно хотел посмотреть то место где разливают напитки 😊
Захарово в честь Захара Морозова владельца Глуховской мануфактуры одного из сыновей Саввы Васильевича Морозова
Я по этой дороге несколько раз в неделю в гараж хожу. От переезда, который был до начала съемки и до Полигона. В детстве постоянно ходили в разные стороны по железке. Внутри моста лазили, спускались на опоры. Максимум доходили до Починок, но однажды нас мелкими взяли на борт тепловоза и прокатили до Черноголовки)
👍👍👍
В протвино, кстати не мародеры жд разобрали! Там центр новый строить будут и для оборудования будет новая ветка. По цене посчитали, лучше новую сделать. Старое попилить. С нового тоже больше попилить выйдет, чем если бы ремонт.
Когда то по этой ветке отправляли целый вагон настойку клюковки для Кости Дзю в Австралию, в Черноголовке раньше был завод алкогольной продукции.
Пейте без остановки. Напитки из Черноголовки
Прошу обратить внимание на действующую ветку от станции Купавна до Старой Купавны
Репеллент не используешь от клещей что-ли?
Эта ветка приходила на овощную базу
а сейчас там делают коньяк шустов)))
@@сергейчвк-ъ4б хороший коньяк?
Спасибо за видео. Сам люблю железные дороги. На своем канале снимаю изредка видео на жд тематику. Подписался. Удачи в развитии канала!
Жёлтый ТГМ23.
Кто из Ногинска, давайте знакомиться, Алексей 38
Луноход - это УАЗ 469 в милицейской версии. Он же Бобик.
А ЛиАЗ 677 - скотовоз
Узкоколейку напоминает, что когда то строила великая императрица...
Приветствую! Вроде бы уже заброшена жд ветка от Гобачево до Теплое, Тульская обл. Есть о ней информация?
И да, тебе бы мото дрезину (пионерку) сделать))
А я к военке ходил. (С детства интересно было куда и что) . В итоге пару лет назад пошёл. Там короче ворота с вышкой. Близко не стал подходить. Хотя на вышке никого не было. И эта ветка на лево.. На карте не значится.
Если речь об ответвлении влево незадолго до самой Черноголовки, то это подъездные пути к так называемой Макаровской части, в/ч 58172. До сих пор часть действует, что там сейчас происходит, мне неведомо. Раньше это была техническая база самого старого отечественного зенитно-ракетного комплекса С-25, снятого с вооружения в середине 80-х. Там хранились, обслуживались, заправлялись компонентами топлива ракеты. Оттуда эти ракеты развозились по полкам, которых вокруг Москвы было 56. А железка как раз использовалась для завоза ракет и разной техники с заводов изготовителей на базу. Такая база была в составе каждого из четырех корпусов 1 Армии Особого назначения, охранявшей небо столицы. Так что по этой железке проехало немало секретных военных грузов...
Дружище а не подскажешь где находится этот музей где автобусы выезжали трамвай стоит просто я как бы это живу недалеко от черноголовки Ну хоть убей не могу понять где находится этот музей
Это Военно-технический музей около села Ивановское (56.032155, 38.292976)
Привет друг, слушай, а будут когда то еще заброшенные ветки? просто я смотрю последняя ветка была окская.
Привет, будут конечно)
@@RoadMania понял
Это не нарост на берёзе,а гриб чага
шпалы узкоколейки сохранились после озера Коверши
Велосипед бы вам пригодился в таких вылазках. Даже если проехать нельзя будет, всё равно подспорье.
Вы очень плохо знаете наше Подмосковье. В Черноголовке в советские времена, было 6 научных институтов. Ядерной ф
Пошел в поход через лес в самый клещевой жор? Ну так не жалуйся😂
Не бзди в тумане, а подавай гудки!!!
клещей надо ногтями давить, а не сбрасывать с себя.