Жаль, что вы не рассказали собственно об отдельной станции Лосиноостровская этой ветки. Если смотреть на экран с последними кадрами, то справа от зрителей и слева от вас была отдельная платформа, которая просуществовала примерно до 91 года (пишу на память, но будучи ребенком отлично помню как саму платформу, которую видел из окон, на которой мы иногда гуляли, под которой иногда лазали, так и эпизодические грузовые поезда на ней с тепловозом и парой-тройкой вагонов). С того момента там были выстроены гаражи, которые по левую руку от вас начинаются. А в целом видео отличное!
Спасибо. Напомнили о детстве.Я ещё застал эту жд в рабочем состоянии.Вам надо было заранее в коментариях оповестить о том,что будете снимать ролик об этой жд ветке.Я рассказал бы вам много интересного.Ещё раз спасибо.
@@КурбельиКурвиметр Приветствую. Очень понравились ваши видео. Если возникнет желание, было бы интересно посмотреть в Питере историю жд от Витебского вокзала до г. Пушкин. Спасибо заранее)
❤ Послал это видео своему дяде Сергею. Вот его ответ: Игорёк, спасибо за это интереснейшее видео. Практически все места узнаваемы, я ведь тут вырос. Помню хорошо и трёхвагонку. Мы в пору фильмов про чингачгуков вооружались луками, копьями, самострелами и просто кирпичами, играя в нападение ковбоев или индейцев на поезд. Под колёса часто клали гвозди, чтобы расплющить. Помню, как трамвайное движение по Енисейской улице оттяпало часть этой ж/д ветки от Лосинки. В Институте Пути работал мой папа, проводил парады военнослужащих и ветеранов ВОВ там, где остался постамент памятника Сталину. А я в коммуналке по Игарскому проезду напротив Института Пути прожил более 10 лет, пешком ходил на работу в свой институт по этому опрокинутому мосту через Яузу. Сейчас там, где речь шла о карантине животных для ВДНХ, остались скотомогильники, которые активно урбанизируются под питейно-развлекательные сооружения. В войну тут стояла зенитка, т.к. были авианалёты на какой-то подземный завод. Сапёры, сравнительно не так давно, обезвредили остатки склада со снарядами. Если ты вхож на Ютуб, можешь часть моего комментария поместить у ребят. Я же руководил тремя дипломами по Капустинскому пруду (он за к/т "Сатурн" перед проездом Нансена) и многое накопал про купцов Капустиных, воевавших против строительства (бывшей) Окружной ж/д (ныне МЦК), которая прошла через их усадьбу
[24.09, 11:47] Ф.Гал Ник: Даже горка , где стояла зенитка называлась "точка". Мы там любили кататься на санках и на лыжах. Парады проводились на площади перед главным корпусом ЦНИИСа . А где стоял памятник Сталину, я хорошо его помню, был огороженный цветник. У меня еще сохранились фото, когда проводились эти праздники 9 Мая. Приезжали каждый год участники войны из Чехословакии. Знаменитое фото А.С.Федорова было сделано Васей при праздновании одного из таких праздников у моих родителей. А ж.д. имела стратегическое значение. Она соединяла несколько направлений ж.д. И завод, где работал мой папа , назывался Испытательный. По этой дороге перегоняли ж.д. технику на разные дороги. Да история Института Пути очень интересная. Это мое родное место.
@@olegizhevsk40 Сейчас посмотрел на карту - ничего порочащего это место не осталось. Но несколько лет назад там, где на карте обозначено "Шахматные столы", мы пили пиво с другом детства. Там были столы под навесом, где народ размягчался🍻 после трудов праведных
Ютуб конечно выдал хорошую рекомендацию, а лица-то все знакомые) Вас и по отдельности смотреть всегда интересно, а тут прям идеальная синергия какая-то получилась.
Ребята, огромное вам спасибо за подробный интереснейший рассказ об этой железной дороге! От души внимательно посмотрел ваш материал!!! ❤️🔥 Я, как местный житель района Отрадное, подтверждаю всё то, о чём вы рассказали в этом ролике. Приятно слушать и смотреть людей, которые подробно, интересно и профессионально ведут свою тему и делятся ей с людьми! Продолжайте дальше обязательно ещё! Куча ностальгических воспоминаний связано с этой железной дорогой, это моё детство! Единственное, что хочу вас немножко подправить, что электропоездов с 6-ю вагонами в 80-е годы не было, по-крайней мере я не помню таких, всегда было 4-е вагона. Хотя возможно в депо "Лобня" могли иногда прицепить пару лишних:)). Последний раз катался на этой электричке в далёком 1987году до станции "Институт пути", мне тогда ещё было 7 лет. А потом, после строительства серой веткм метро и выпиливания селекционно выращенных яблоневых и вишнёвых садов учхоза " Отрадное ", железная дорога полностью прекратила своё существование в 1989 году. По-поводу оставшегося ответвления от Бескудниково до Алтуфьевского шоссе, в начале 90-х был случай о котором тогда писали в газетах, а я лично видел своими глазами, когда маневровый тепловоз ЧМЗ с несколькими вагонами самопроизвольно укатился со станции "Бескудниково". Пробив ворота, он на огромной скорости выкатился за пределы пути и оказался под мостом, там где сейчас широкий пешеходный проход, а до этого был автосервис. Слава Богу никто не пострадал и крайним, насколько помню, сделали тогда машиниста. Но было очень зрелищно наблюдать тепловоз с вагонами в отсутствие путей. Три дня помню потом выгружали вагоны и ликвидировали последствия аварии.
Станислав и Николай благодарю Вас за увлекательное путешествие по кусочку железной дороги. Лично мне интересен этот формат,продолжайте свой титанический труд. Спасибо вам. Карелия Петрозаводск.
Какие вы молодцы, цепляете последние напоминания о Бескудниковской ветке. Скоро всё сплошь будет в небоскрёбах. Я медведковский, около 1980 года меня возила мама в тубдиспансер в Свиблове для обследований (у меня была нехорошая реакция Манту), каждый раз переходили эту железную дорогу, шли через последние домики Леонова. Конечно, не знали как она называется и её историю. Для меня это экскурсия в детство. Мосты с "ездой поверху" довольно редкие. В те далёкие годы я думал, что строители держали чертёж вверх ногами.
@@НиколайКазанский-м7я вы верно сказали, что несколько лет назад установили норму, что топонимы с окончание на О могут склоняться. До этого это считалось ошибкой. Теперь можно говорить по правилам в МитинЕ, в СвибловЕ. Жду когда и существительные такие как пальто, метро и кино разрешат подобным образом испоьзовать. Я гуляла росли кина к метра в пальте. Правда, прелесть какая?😂
Молодцы . Встретились два атмосферных человека просто Троцкий и Молотов😂 интересно рассказывают и дополняют друг друга . Ну и бесстрашная Александра , боевая подруга Николая вносит свой существенный вклад в общее дело.
Очень понравилось. Классный монтаж, раскопали историю. И вообще видно, что самим нравится то что делаете. Сам живу там где проходила эта ветка и помню, когда она работала. Буду ждать еще видео. Спасибо!
Спасибо! Почти 40 лет живу в разных местах этой ветки. В 1985 году получили квартиру на Декабристов 6к2. Застал поезда до Института пути и высокую насыпь вдоль Декабристов. В 2004 переехал на Кольскую 2к5, прям напротив бывшей пл. Дзержинская. Многое знаю, но все равно было очень интересно. Я представлял себе, что линия шла прямо по теперешнему Новому Берингову проезду, а не на месте домов П44. Там сохранилась характерная липовая аллея. Но посмотрев сейчас по карте, понял что вы все-таки правы. А эта липовая аллея не от ЖД, а по границе бывших садовых участков, которые еще в конце 70-х были на месте нынешнего сквера "Знаки зодиака".
В 1964 году ехал с родителями из Болшево в Савёлово - по этой ветке. Лет мне было мало и мало что помню. А в конце 80-х годов был свидетелем того, как разбирали оставшиеся рельсы - там сейчас улица Декабристов... Ребята, спасибо. Продолжайте. Это - память.
@@ИннаДобровольская-о7д почему мародёры? Линию закрыли и вполне резонно её могли разбирать сами железнодорожники. А нагонять мародёров в конце 80-х было чревато лишением жизни.
@@ДмитрийКузнецов-н1ш В 1964 г. прямой линии от Савёловского вокзала до Савёлова не было. Электрофицирована линия была до Дмитрова, а дальше до Савёлова дизель-локомотив тащил 4 вагона битком набитыми пассажирами до Савёлова. Второй "дизель" по своей однопутке таскал вагоны до Дубны.
Спасибо за видео. Пассажирская платформа Институт Пути располагалась аккурат на месте того здания, о котором вы вскользь упомянули:) а горбик, по которому вы переходили так и был переходом через пути. Мы с родителями каждые выходные на дачу ездили по этой ветке. До Бескудниково и дальше по Савёловскому ходу. Помню, хотя мне было 8 лет, когда движение прекратилось, но после этого рельсы ещё очень долго лежали. Пока то самое здание не построили. Помню, там и контактная сеть ещё долго висела. Странно, что её на медь не попилили мгновенно. Но тогда ещё такого спроса на медь не было. Также на месте гаражей стоял самоходный кран и мотовоз какой-то.
Ничего странно, что не сдали в металлолом. Цены были смешными. В основном занимались сбором металла на предприятиях и пионеры. При этом не дай Бог взять государственное. Срок мгновенно оформят. Потому никто и не трогал
Спасибо за видео! Было очень интересно! Я живу как раз по Ярославскому направлению и хорошо помню эту ветку. Правда я тогда ещё мелкий был, но отдельную короткую платформу и четырехвагонные круглые ЭР-2 на станции Лосиноостровская помню. Поездить на них правда не довелось. А ещё в конце восьмидесятых как-то прогуляв уроки в ПТУ, попал в район новостроек и и видел уже разобранную линию. Насыпь, платформу и станционное здание, как в гаражном кооперативе. Вот только меня терзают смутные сомнения. Электрички в Лосинке я помню очень хорошо, но мне всегда казалось, что я их видел позже 76-го года. Ведь в 1976 году мне было всего пять лет.
Платформа-то существовала до начала 90-х. Путь был цел и имел выезд на станционные пути. Вполне могли загнать пустую электричку в этот путик просто для отстоя. Она и запомнилась.
@@Zemliynen четырехвагонную? Я такие видел только на Пироговской ветке, незадолго до её кончины. А в Лосиноостровской она мне встречалась намного раньше, я еще в младших классах учился. Это где-то в районе 1980 года.
Огонь видео!Колю не видел со времён как Андрея МШ закрыли.Очень много интересной информации!Я с детства ездил в Талдом с Савёловского вокзала и даже не знал что он появился под названием Бутырский аж 1902,видео вместо урока истории!👍👍👍
Молодцы! В 1987 году остатки линии ещё можно было пройти и я их прошел. Дольше всех сохранялась посадочная платформа на Лосиноостровский. Долгое время на этом пути стоял пожарный поезд. На Лосиноостровской была отдельная короткая тупиковая платформа под эту электричку. У метро Свиблово очень долгое время вплоть до ~2003 года из асфальта торчал короткий кусок пути.
Пожарный поезд... А вот ещё вспоминается - одним из последних, что заезжало в этот тупик были рефрижераторы. Стояли там какое-то время у платформы, потом увезли. Использовался и тупик возле улицы Лётчика Бабушкина. Было ещё ответвление на подстанцию и на её территории до последнего стояла дрезина (АГМ-ка, скорее всего). Году в 94-м чтобы её оттуда эвакуировать пришлось вскрывать асфальт на бывшем переезде, так как он к этому времени был уже закатан асфальтом. За улицей Лётчика Бабушкина на основной ветке путь ещё лежал. С уже выросшими на нём молодыми деревьями.
Спасибо, ребята. Интересное видео. Мне было четыре года, когда поезда перестали ходить от Лосиноостровской, которую мы проезжаем по пути на дачу. Но мама всегда показывала мне на платформу Бескудниковский ветки, говорила, что отсюда ходят поезда на Бескудниково, рассказывала, какие там остановки. Видимо, в детской памяти это отложилось. Потому что потом ещё в детстве, когда поезда от Лосиноостровской на Бескудниково уже не ходили, я каждый раз смотрел на эту платформу, и в детской голове была мысль: «А, может быть, всё-таки от неё поедет поезд? А вдруг?». Понимаю, что эта линия уже полвека никому не нужна, что её разобрали за ненадобностью, но ностальгия и сейчас, в старости сохраняется. И сейчас, когда еду в Москву на Ярославский вокзал, после Лосиноостровской каждый раз смотрю на заграждение вдоль железной дороги, которое имеет изгиб именно в том месте, где отходила в сторону Бескудниковский ветка, как бы перегораживая её путь. Этот изгиб забора не имеет сейчас никакого смысла. Но он напоминает об ушедшей в историю ветке, как бы говоря: «Здесь уходила в сторону ветка». И я каждый раз с ностальгией до сих пор её вспоминаю. Позвольте одно замечание к вашему ролику: вы закончили видео съёмкой из окна электрички, следующей от Лосиноостровской в сторону Ярославского вокзала по первому пути. Я бы на вашем месте сделал стоп-кадр именно в месте изгиба ограждения, где отходила Бескудниковский ветка. Но спасибо вам за ролик.
Спасибо за кусочек тёплых детских воспоминаний! Жил в Свиблово и часто катался на электричке из 4-х вагонов по этой ветке. Сначала с бабушкой, потом с друзьями. Многие изменения в конфигурацию линии были сделаны на моей памяти.
Я как Москвич очень люблю такие исторические факты!Это круто и я смогу сам теперь пройти хотя бы часть этого пути и это все посмотреть,проверить и рассказать другим!Спасибо за контент!Занимайтесь дальше и рассказывайте ,показывайте!это очень интересно
Очень познавательно, приятный формат и ведущие). Я сам родился в Ясенево и приятно, что ведущий жил в детстве в теплом стане). Если появится похожее видео про эти районы- покажу родителям, им будет приятно. Они с 1978 года в Ясенево живут.
Отлично! Спасибо! Небольшое дополнение - дом после моста, в Свиблово, построен в конце 90-х - начале 00-х, а не в 80-х. Еще во второй половине 90-х можно было пройтись по остаткам пути. Станция "Институт Пути" располагалась точно на месте отделения полиции, прямо за центром для пожилых людей, вдоль которого, сзади, проходил путь ветки. До недавнего времени были старые столбы, 2 шт., вдоль Игарского проезда вблизи метро Свиблово, использовавшиеся для временной ЛЭП после обрезания ветки до Дзержинской. Демонтированы где-то год назад.
Точно! В 90-е там ещё кран стоял и мотовоз и контактная сеть висела. Вы местный, как я понял? Сейчас все панельки на пр. Русанова снесли. Приехал как-то в родной район и ничего не узнал. Только здания станции и старый жилфонд ЦНИИС остался. Кстати, там какое-то время был отдел ВНИИЖТ, который путями занимался. Так что ЦНИИС и ВНИИЖТ там бок о бок находились.
@@grigorysinitsyn7211 Да, живу я там. За последние 20 лет множество изменений не в лучшую сторону. Городок Института Пути еще жив, но тоже, многое снесено. Здания станции как раз не осталось - оно было деревянным и его нет уже очень давно.
Большое спасибо за видео! Жил в Отрадном с 1980 года, катался на этой электричке не раз. Подкладывал под неё монетки и радовался, когда они расплющивались. 😊 Помню бабушку-кондуктора, которая ездила в поезде. Проезд стоил 10 копеек. После закрытия движения по маршруту электрички пустили 649й автобус, который проходил у всех станций линии.
Интереснейшее видео молодцы). Много таких уже ушедших жд веток рядом по окрестности.. в каком то из звоих видео Станислав рассказывал про жд панки.. и упомянул жд ветку нахабино павловская слобода. А на стриме я писал про жд ветку тучково морево окнсм. Но не смог вовремя подкорректировать вопрос из за того что был на работе)))
Спасибо за познавательное видео. Проживаю недалеко от бывшей платформы Северянин. Было очень интересно узнать совсем недавнюю историю своего района. Желаю Вам удачи в любимом деле!
Очень интересное повествование! Про эту линию я узнал из видео Дмитрия Рогачева, но ваш рассказ больше запал в душу🤝 жму руку через экран, надеясь, что однажды пожму лично☺️
Эх детства моего серые глазенки..... Жил между Лосинкой и пл.Лось... А родители и бабушка работали а Отрадном на берёзовой. И нет что бы добираться до них на двух автобусах через ВДНХ перся пешком до Института пути и ехал на Эрке до Отрадного, причем доезжал до Слободки и потом уже обратно до Отрадного.... Спасибо за возвращение в детство!
Ребят всё классно, продолжайте в том же духе, и в будущем хотелось бы про другие дороги услышать, не только в Москве и Московской области, а и в других регионах. Удачи Вам!!!!!!!!!!!!
У меня бабушка жила с 1979 года на ул. Декабристов, а с 1989 - на ул. Пестеля, т.е. п, практически на этой ветке. По ней ходила 4-вагонная электричка, в те годы уже не по всей ветке, а от Бескудниково до Института Пути. Пару раз мы на ней катались с бабушкой, помню, шла вдоль новых домов со скоростью 15-20 км/ч.
"Ни шагу назад, ни шагу на месте, а только вперед и только все вместе!" Даже не сомневайтесь в необходимости продолжения, молодцы! Всегда любил такую тематику, которую теперь называют "заброшка"и т.п. Спасибо!
Здравствуй Станислав! Хорошее путешествие. Я про эту ветку узнал из газеты где то в 95 году. Жаль я её не видел. Я некоторые разобранные ветки успел сфотографировать на память, и для истории. Ставлю лайк. Удачи и здоровья. Александр Москва. Я не давно Москва рязанская сортировочная исследовал. Там частично заброшена станция. И много артифактов сохранилось.
Просто глоток свежего воздуха -ваши видео!) С большим интересом смотрю. Однако сколько можно найти артефактов, если быть внимательным человеком. Спасибо вам за проделанную работу и буду ждать новый выстрел вашего дуэта!)
Здравствуйте, я еще видел электрички на станции Дзержинская на месте Берингова проезда и платформа на Лосиноостровской, жили в Медведково. Ездили по Енисейской на трамваях и автобусах. Автомобили естественно, метро позже сделали.
Великолепно! Как всегда впрочем. Качественный и познавательный контент. Жду с нетерпением продолжения о ЖД ветках Москвы,старых и новых . Спасибо большое !
Ездил в 11 лет к открытию ст.метро Беляево,а к открытию Т.Стана ,вроде,не хрдил,хотя жил в 5 мин.шагом. Спасибо ребята - отлично снято,смонтировано и познавательно орисовано !
Я вырос на этой железке, в Отрадном, саночки цепляли за четырёхвагонку в 70-х, в 80-х с гитарами катались вечера напролёт и девчёнок тискали в тамбурах😁
Спасибо за видео! Ностальгия, аж до слез ) Я вырос в Отрадном, и со всей ответственностью заявляю, что бескудниковская ветка в 70-80х была не столько транспортной артерией, сколько культурно-досуговым центром =) Конечно, лично мне, было очень удобно на 4-х вагонке ездить на дачу в Лобню, хотя на автобусе-то оно быстрее до Дегунина было добраться, но ж/д насыпь зимой превращалась в бесконечные ледяные горки, а весной и летом, в огромной луже под ней, открывалась навигация на плотах из старых шпал. Там даже умудрялись ротанов ловить =) Ну и пистоны, и даже строительные патроны, на рельсы подкладывали. Даже представить боюсь как костерили машинисты местных огольцов ))))
Станислав, Николай вы молодцы, и в вашем повествовании есть смысл и есть интерес. Наблюдать за тем как меняется мир, окружение, ландшафт... Меняется время, и мы сами... Вот вам на заметку, там придеться стереть не одну пару ботинок, но будет интерсно всем, кто с вами... Железнодорожная ветка Мытищи - Пирогово, пласт истории жд, который ушёл в 1997 году, сам там иногда бываю, надеюсь будет интересно всем нам в Вашей интерпретации )))
![Eminem - Fuel (feat. JID) [Official Lyric Video]](http://i.ytimg.com/vi/t5H_CewqpKA/mqdefault.jpg)
Как вам видео?
Для раннего доступа к видео, можно оформить "Спонсорство".
Наш телеграм канал: t.me/kurbelkurvimetr
А меня ЧОП остановил и попросил все видео удалить на развилке Медведково и Бескудниково
Жаль, что вы не рассказали собственно об отдельной станции Лосиноостровская этой ветки. Если смотреть на экран с последними кадрами, то справа от зрителей и слева от вас была отдельная платформа, которая просуществовала примерно до 91 года (пишу на память, но будучи ребенком отлично помню как саму платформу, которую видел из окон, на которой мы иногда гуляли, под которой иногда лазали, так и эпизодические грузовые поезда на ней с тепловозом и парой-тройкой вагонов). С того момента там были выстроены гаражи, которые по левую руку от вас начинаются.
А в целом видео отличное!
надо было удалить ЧОПа
Спасибо. Напомнили о детстве.Я ещё застал эту жд в рабочем состоянии.Вам надо было заранее в коментариях оповестить о том,что будете снимать ролик об этой жд ветке.Я рассказал бы вам много интересного.Ещё раз спасибо.
@@КурбельиКурвиметр Приветствую. Очень понравились ваши видео. Если возникнет желание, было бы интересно посмотреть в Питере историю жд от Витебского вокзала до г. Пушкин. Спасибо заранее)
❤ Послал это видео своему дяде Сергею. Вот его ответ:
Игорёк, спасибо за это интереснейшее видео. Практически все места узнаваемы, я ведь тут вырос.
Помню хорошо и трёхвагонку. Мы в пору фильмов про чингачгуков вооружались луками, копьями, самострелами и просто кирпичами, играя в нападение ковбоев или индейцев на поезд.
Под колёса часто клали гвозди, чтобы расплющить.
Помню, как трамвайное движение по Енисейской улице оттяпало часть этой ж/д ветки от Лосинки.
В Институте Пути работал мой папа, проводил парады военнослужащих и ветеранов ВОВ там, где остался постамент памятника Сталину. А я в коммуналке по Игарскому проезду напротив Института Пути прожил более 10 лет, пешком ходил на работу в свой институт по этому опрокинутому мосту через Яузу. Сейчас там, где речь шла о карантине животных для ВДНХ, остались скотомогильники, которые активно урбанизируются под питейно-развлекательные сооружения.
В войну тут стояла зенитка, т.к. были авианалёты на какой-то подземный завод. Сапёры, сравнительно не так давно, обезвредили остатки склада со снарядами.
Если ты вхож на Ютуб, можешь часть моего комментария поместить у ребят.
Я же руководил тремя дипломами по Капустинскому пруду (он за к/т "Сатурн" перед проездом Нансена) и многое накопал про купцов Капустиных, воевавших против строительства (бывшей) Окружной ж/д (ныне МЦК), которая прошла через их усадьбу
Спасибо, Игорь❤
[24.09, 11:47] Ф.Гал Ник: Даже горка , где стояла зенитка называлась "точка". Мы там любили кататься на санках и на лыжах. Парады проводились на площади перед главным корпусом ЦНИИСа . А где стоял памятник Сталину, я хорошо его помню, был огороженный цветник. У меня еще сохранились фото, когда проводились эти праздники 9 Мая. Приезжали каждый год участники войны из Чехословакии. Знаменитое фото А.С.Федорова было сделано Васей при праздновании одного из таких праздников у моих родителей. А ж.д. имела стратегическое значение. Она соединяла несколько направлений ж.д. И завод, где работал мой папа , назывался Испытательный. По этой дороге перегоняли ж.д. технику на разные дороги.
Да история Института Пути очень интересная. Это мое родное место.
А где эти питейные заведения на скотомогильниках сейчас ?
@@olegizhevsk40 Сейчас посмотрел на карту - ничего порочащего это место не осталось. Но несколько лет назад там, где на карте обозначено "Шахматные столы", мы пили пиво с другом детства. Там были столы под навесом, где народ размягчался🍻 после трудов праведных
Однозначно, продолжайте!🔥
Снято и смонтировано бомбезно!👍
История и рассказы бесподобные!❤
Спасибо!!!
Станислав и Николай спасибо вам за этот канал. Очень интересно, так держать!
Очень интересная и познавательная экскурсионная прогулка!Так держать!Спасибо Станиславу и Николаю!
Там была ещё одна ветка тупиковая вдоль электричек упиралась она в рыбный завод ближе к дегунино, а что сервис снесли не знал, давно там был
Ютуб конечно выдал хорошую рекомендацию, а лица-то все знакомые) Вас и по отдельности смотреть всегда интересно, а тут прям идеальная синергия какая-то получилась.
Супер! Аж до слез! В 76-м пацаном переехал жить в Отрадное и даже разок успел прокатиться по этой ветке до Бескудниково.
Ребята, огромное вам спасибо за подробный интереснейший рассказ об этой железной дороге! От души внимательно посмотрел ваш материал!!! ❤️🔥
Я, как местный житель района Отрадное, подтверждаю всё то, о чём вы рассказали в этом ролике. Приятно слушать и смотреть людей, которые подробно, интересно и профессионально ведут свою тему и делятся ей с людьми! Продолжайте дальше обязательно ещё! Куча ностальгических воспоминаний связано с этой железной дорогой, это моё детство! Единственное, что хочу вас немножко подправить, что электропоездов с 6-ю вагонами в 80-е годы не было, по-крайней мере я не помню таких, всегда было 4-е вагона. Хотя возможно в депо "Лобня" могли иногда прицепить пару лишних:)).
Последний раз катался на этой электричке в далёком 1987году до станции "Институт пути", мне тогда ещё было 7 лет. А потом, после строительства серой веткм метро и выпиливания селекционно выращенных яблоневых и вишнёвых садов учхоза " Отрадное ", железная дорога полностью прекратила своё существование в 1989 году. По-поводу оставшегося ответвления от Бескудниково до Алтуфьевского шоссе, в начале 90-х был случай о котором тогда писали в газетах, а я лично видел своими глазами, когда маневровый тепловоз ЧМЗ с несколькими вагонами самопроизвольно укатился со станции "Бескудниково". Пробив ворота, он на огромной скорости выкатился за пределы пути и оказался под мостом, там где сейчас широкий пешеходный проход, а до этого был автосервис. Слава Богу никто не пострадал и крайним, насколько помню, сделали тогда машиниста. Но было очень зрелищно наблюдать тепловоз с вагонами в отсутствие путей. Три дня помню потом выгружали вагоны и ликвидировали последствия аварии.
Вы провели огромную работу! Было - стало- очень интересно , не смотря на то ,что я не москвич.
Добрый вечер привет из Латвии 🇱🇻, мне очень нравится етот канал, интересно 😊
Ентот
Латвия нам нравится особенно Резекне, Адбривошанас аллея…
Станислав и Николай благодарю Вас за увлекательное путешествие по кусочку железной дороги. Лично мне интересен этот формат,продолжайте свой титанический труд. Спасибо вам. Карелия Петрозаводск.
Спасибо!
Какие вы молодцы, цепляете последние напоминания о Бескудниковской ветке. Скоро всё сплошь будет в небоскрёбах. Я медведковский, около 1980 года меня возила мама в тубдиспансер в Свиблове для обследований (у меня была нехорошая реакция Манту), каждый раз переходили эту железную дорогу, шли через последние домики Леонова. Конечно, не знали как она называется и её историю. Для меня это экскурсия в детство.
Мосты с "ездой поверху" довольно редкие. В те далёкие годы я думал, что строители держали чертёж вверх ногами.
СвибловО
@@alexchexca3620 Что "СвибловО"? Это название склоняется так: Свиблово, Свиблова, Свиблову, Свиблове, Свибловом, о Свиблове. Не благодарите.
СвИблово
не Свиблов (Свиблове), а Свиблово.
@@НиколайКазанский-м7я вы верно сказали, что несколько лет назад установили норму, что топонимы с окончание на О могут склоняться. До этого это считалось ошибкой.
Теперь можно говорить по правилам в МитинЕ, в СвибловЕ.
Жду когда и существительные такие как пальто, метро и кино разрешат подобным образом испоьзовать.
Я гуляла росли кина к метра в пальте.
Правда, прелесть какая?😂
Молодцы . Встретились два атмосферных человека просто Троцкий и Молотов😂 интересно рассказывают и дополняют друг друга . Ну и бесстрашная Александра , боевая подруга Николая вносит свой существенный вклад в общее дело.
до этого меня Дзержинским называли
Точно!)))
Николай у вас талант рассказчика , а Феликс Эдмундович отличный был соратник у товарища Сталина @@thenikolaykenji13
Я че то не понял, кеджи что переименовалканал свой?
@@thenikolaykenji13держи в курсе
Очень понравилось. Классный монтаж, раскопали историю. И вообще видно, что самим нравится то что делаете. Сам живу там где проходила эта ветка и помню, когда она работала. Буду ждать еще видео. Спасибо!
Рад что попался такой канал, очень хороший материал, подача супер, молодцы, так держать
Спасибо! Почти 40 лет живу в разных местах этой ветки. В 1985 году получили квартиру на Декабристов 6к2. Застал поезда до Института пути и высокую насыпь вдоль Декабристов. В 2004 переехал на Кольскую 2к5, прям напротив бывшей пл. Дзержинская. Многое знаю, но все равно было очень интересно. Я представлял себе, что линия шла прямо по теперешнему Новому Берингову проезду, а не на месте домов П44. Там сохранилась характерная липовая аллея. Но посмотрев сейчас по карте, понял что вы все-таки правы. А эта липовая аллея не от ЖД, а по границе бывших садовых участков, которые еще в конце 70-х были на месте нынешнего сквера "Знаки зодиака".
В 1964 году ехал с родителями из Болшево в Савёлово - по этой ветке. Лет мне было мало и мало что помню. А в конце 80-х годов был свидетелем того, как разбирали оставшиеся рельсы - там сейчас улица Декабристов...
Ребята, спасибо. Продолжайте. Это - память.
А вы прошли мимо тех мародеров, которые воровали рельсы? Нагнать их хотя бы не попытались?
@@ИннаДобровольская-о7д почему мародёры? Линию закрыли и вполне резонно её могли разбирать сами железнодорожники.
А нагонять мародёров в конце 80-х было чревато лишением жизни.
@@ДмитрийКузнецов-н1ш В 1964 г. прямой линии от Савёловского вокзала до Савёлова не было. Электрофицирована линия была до Дмитрова, а дальше до Савёлова дизель-локомотив тащил 4 вагона битком набитыми пассажирами до Савёлова. Второй "дизель" по своей однопутке таскал вагоны до Дубны.
@@wert503За Дубну не скажу, а линия до Савёлово была электрифицирована в 1979-м году!
Спасибо за видео. Пассажирская платформа Институт Пути располагалась аккурат на месте того здания, о котором вы вскользь упомянули:) а горбик, по которому вы переходили так и был переходом через пути. Мы с родителями каждые выходные на дачу ездили по этой ветке. До Бескудниково и дальше по Савёловскому ходу. Помню, хотя мне было 8 лет, когда движение прекратилось, но после этого рельсы ещё очень долго лежали. Пока то самое здание не построили. Помню, там и контактная сеть ещё долго висела. Странно, что её на медь не попилили мгновенно. Но тогда ещё такого спроса на медь не было. Также на месте гаражей стоял самоходный кран и мотовоз какой-то.
Ничего странно, что не сдали в металлолом.
Цены были смешными.
В основном занимались сбором металла на предприятиях и пионеры.
При этом не дай Бог взять государственное. Срок мгновенно оформят.
Потому никто и не трогал
Дело МШ живёт,приятно такое смотреть,спасибо! Очень здорово получилось!
Спасибо за видео! Было очень интересно! Я живу как раз по Ярославскому направлению и хорошо помню эту ветку. Правда я тогда ещё мелкий был, но отдельную короткую платформу и четырехвагонные круглые ЭР-2 на станции Лосиноостровская помню. Поездить на них правда не довелось. А ещё в конце восьмидесятых как-то прогуляв уроки в ПТУ, попал в район новостроек и и видел уже разобранную линию. Насыпь, платформу и станционное здание, как в гаражном кооперативе.
Вот только меня терзают смутные сомнения. Электрички в Лосинке я помню очень хорошо, но мне всегда казалось, что я их видел позже 76-го года. Ведь в 1976 году мне было всего пять лет.
Платформа-то существовала до начала 90-х. Путь был цел и имел выезд на станционные пути. Вполне могли загнать пустую электричку в этот путик просто для отстоя. Она и запомнилась.
@@Zemliynen четырехвагонную? Я такие видел только на Пироговской ветке, незадолго до её кончины. А в Лосиноостровской она мне встречалась намного раньше, я еще в младших классах учился. Это где-то в районе 1980 года.
Что за вопрос-конечно нравится,конечно продолжайте!!!))у вас получаются отличные,не побоюсь этого слова,документальные фильмы!👍👍👍
Хороший канал, отличные ведущие, замечательный контент!
Не имею ни какого отношения ни к Москве, ни к железной дороге, но почему то смотрю с интересом😊
Такая же фигня. К психотерапевту ходил говорит это не лечится😅
@@Aleks-47 это значит, что видео качественное.
Мне заходят такие видео, спасибо!
Исторические видео очень интересны, ждём с нетерпением вашей следующей прогулки!
Вторая серия зашла ещё лучше чем первая!!! Отличный экскурс в историю!!!
Интересное видео в копилочку знаний. Продолжайте, однозначно👍
На мой взгляд, лучшее видео об этой ж-д
Огонь видео!Колю не видел со времён как Андрея МШ закрыли.Очень много интересной информации!Я с детства ездил в Талдом с Савёловского вокзала и даже не знал что он появился под названием Бутырский аж 1902,видео вместо урока истории!👍👍👍
Увидел лицо на превьюхе и сразу в памяти всплыло: "неустановленное лицо"...
@@balaamster да!👍точняк,а я вспомнить не мог как МШ его называл😄
Эмоции переполняют! Браво , парни! Как вам удается то добыть столько интересной информации? Конечно продолжать надо, это очень нужное дело. Удачи!
Спасибо!
@дим-р8п информацию? :) Про эту ветку целый сайт есть, которому уже лет двадцать.
На ст. Лосиноостровская была отдельная платформа от этой ветки, сохранялась до начала 90-х годов.
Продолжайте конечно! Интересно, познавательно...
Я очень далек от железной дороги, но смотреть было крайне интересно. Спасибо, вы - молодцы!
Проект интересный, продолжайте обязательно.
Круто! 4 года прожил на лосинке и до сих пор бываю время от времени, даже не знал что такая ветка была
Молодцы! В 1987 году остатки линии ещё можно было пройти и я их прошел. Дольше всех сохранялась посадочная платформа на Лосиноостровский. Долгое время на этом пути стоял пожарный поезд. На Лосиноостровской была отдельная короткая тупиковая платформа под эту электричку. У метро Свиблово очень долгое время вплоть до ~2003 года из асфальта торчал короткий кусок пути.
А вот для спасения и сохранения этой ветки вы ничего, к сожалению, не сделали..
Помню этот кусок пути
@@ВалерийЧирков-ч1ввот это я понимаю претензия
Пожарный поезд... А вот ещё вспоминается - одним из последних, что заезжало в этот тупик были рефрижераторы. Стояли там какое-то время у платформы, потом увезли. Использовался и тупик возле улицы Лётчика Бабушкина. Было ещё ответвление на подстанцию и на её территории до последнего стояла дрезина (АГМ-ка, скорее всего). Году в 94-м чтобы её оттуда эвакуировать пришлось вскрывать асфальт на бывшем переезде, так как он к этому времени был уже закатан асфальтом.
За улицей Лётчика Бабушкина на основной ветке путь ещё лежал. С уже выросшими на нём молодыми деревьями.
@@ВалерийЧирков-ч1в а нахрен она нужна))))
Спасибо, ребята. Интересное видео.
Мне было четыре года, когда поезда перестали ходить от Лосиноостровской, которую мы проезжаем по пути на дачу. Но мама всегда показывала мне на платформу Бескудниковский ветки, говорила, что отсюда ходят поезда на Бескудниково, рассказывала, какие там остановки. Видимо, в детской памяти это отложилось. Потому что потом ещё в детстве, когда поезда от Лосиноостровской на Бескудниково уже не ходили, я каждый раз смотрел на эту платформу, и в детской голове была мысль: «А, может быть, всё-таки от неё поедет поезд? А вдруг?».
Понимаю, что эта линия уже полвека никому не нужна, что её разобрали за ненадобностью, но ностальгия и сейчас, в старости сохраняется. И сейчас, когда еду в Москву на Ярославский вокзал, после Лосиноостровской каждый раз смотрю на заграждение вдоль железной дороги, которое имеет изгиб именно в том месте, где отходила в сторону Бескудниковский ветка, как бы перегораживая её путь.
Этот изгиб забора не имеет сейчас никакого смысла. Но он напоминает об ушедшей в историю ветке, как бы говоря: «Здесь уходила в сторону ветка». И я каждый раз с ностальгией до сих пор её вспоминаю.
Позвольте одно замечание к вашему ролику: вы закончили видео съёмкой из окна электрички, следующей от Лосиноостровской в сторону Ярославского вокзала по первому пути. Я бы на вашем месте сделал стоп-кадр именно в месте изгиба ограждения, где отходила Бескудниковский ветка.
Но спасибо вам за ролик.
Очень интересная подача материала. Ощущение, как будто сам становишься участником экспедиции)))молодцы парни))
Очень интересно. Спасибо, продолжайте это дело.
Ребята, продолжать стоит однозначно! 👍
Спасибо за кусочек тёплых детских воспоминаний! Жил в Свиблово и часто катался на электричке из 4-х вагонов по этой ветке. Сначала с бабушкой, потом с друзьями. Многие изменения в конфигурацию линии были сделаны на моей памяти.
Класное видно мне понравилось и даже заголовок для себя придумал :в перёд в прошлое одной ветки Ж/Д.класс Молодцы.Так держать❤
Очень увлекательно!!! Спасибо огромное! Лайк и подписка именно с этого ролика! SUPER!!!
Продолжайте обязательно, очень интересно и вдохновляюще!!
Я как Москвич очень люблю такие исторические факты!Это круто и я смогу сам теперь пройти хотя бы часть этого пути и это все посмотреть,проверить и рассказать другим!Спасибо за контент!Занимайтесь дальше и рассказывайте ,показывайте!это очень интересно
а про Донбасс будут видео рассказы?
Очень познавательно, приятный формат и ведущие). Я сам родился в Ясенево и приятно, что ведущий жил в детстве в теплом стане). Если появится похожее видео про эти районы- покажу родителям, им будет приятно. Они с 1978 года в Ясенево живут.
Мне очень понравилось хоть и живу на Дальнем востоке и не слышал про эти места. Огромное спасибо за Вашу работу.
Ура! Наконец то обсудили Бескудниковскую ветвь, спасибо большое!
Так интересно. Что москвичи что железные дороги. Очень приятно вас слушать и пождновать для себя что то новое.
Спасибо, очень познавательно, буду ждать следующий ролик
Очень интересно! Спасибо вам, ребята!!!
Отлично! Спасибо! Небольшое дополнение - дом после моста, в Свиблово, построен в конце 90-х - начале 00-х, а не в 80-х. Еще во второй половине 90-х можно было пройтись по остаткам пути. Станция "Институт Пути" располагалась точно на месте отделения полиции, прямо за центром для пожилых людей, вдоль которого, сзади, проходил путь ветки. До недавнего времени были старые столбы, 2 шт., вдоль Игарского проезда вблизи метро Свиблово, использовавшиеся для временной ЛЭП после обрезания ветки до Дзержинской. Демонтированы где-то год назад.
Точно! В 90-е там ещё кран стоял и мотовоз и контактная сеть висела. Вы местный, как я понял? Сейчас все панельки на пр. Русанова снесли. Приехал как-то в родной район и ничего не узнал. Только здания станции и старый жилфонд ЦНИИС остался. Кстати, там какое-то время был отдел ВНИИЖТ, который путями занимался. Так что ЦНИИС и ВНИИЖТ там бок о бок находились.
@@grigorysinitsyn7211 Да, живу я там. За последние 20 лет множество изменений не в лучшую сторону. Городок Института Пути еще жив, но тоже, многое снесено. Здания станции как раз не осталось - оно было деревянным и его нет уже очень давно.
@@KostyaY Земляк!
Если тот дом, что около парка, серии Копэ, то 2002 г вроде постройки, друг там живет
Большое спасибо за видео! Жил в Отрадном с 1980 года, катался на этой электричке не раз. Подкладывал под неё монетки и радовался, когда они расплющивались. 😊
Помню бабушку-кондуктора, которая ездила в поезде. Проезд стоил 10 копеек.
После закрытия движения по маршруту электрички пустили 649й автобус, который проходил у всех станций линии.
Интереснейшее видео молодцы). Много таких уже ушедших жд веток рядом по окрестности.. в каком то из звоих видео Станислав рассказывал про жд панки.. и упомянул жд ветку нахабино павловская слобода. А на стриме я писал про жд ветку тучково морево окнсм. Но не смог вовремя подкорректировать вопрос из за того что был на работе)))
Супер! Отличная тема! Прошу продолжайте!
Спасибо большое за видео! Ждем еще подобных видео! В Москве достаточно много подобных мест, хотелось ты увидеть еще подобных фильмов.
Спасибо за познавательное видео. Проживаю недалеко от бывшей платформы Северянин. Было очень интересно узнать совсем недавнюю историю своего района. Желаю Вам удачи в любимом деле!
Конечно стоит продолжать!!!!
Очень интересное повествование! Про эту линию я узнал из видео Дмитрия Рогачева, но ваш рассказ больше запал в душу🤝 жму руку через экран, надеясь, что однажды пожму лично☺️
Эх детства моего серые глазенки..... Жил между Лосинкой и пл.Лось... А родители и бабушка работали а Отрадном на берёзовой. И нет что бы добираться до них на двух автобусах через ВДНХ перся пешком до Института пути и ехал на Эрке до Отрадного, причем доезжал до
Слободки и потом уже обратно до Отрадного....
Спасибо за возвращение в детство!
Глазенки чистые))))
@@SerSanych согласен! У Лаэртского чистые! А у меня серые....
Ребят всё классно, продолжайте в том же духе, и в будущем хотелось бы про другие дороги услышать, не только в Москве и Московской области, а и в других регионах. Удачи Вам!!!!!!!!!!!!
Спасибо за ваше видео. Я родился и вырос в городе Белёве и ездил по ж.д от Горбачёва до Сухинич.
У меня бабушка жила с 1979 года на ул. Декабристов, а с 1989 - на ул. Пестеля, т.е. п, практически на этой ветке. По ней ходила 4-вагонная электричка, в те годы уже не по всей ветке, а от Бескудниково до Института Пути. Пару раз мы на ней катались с бабушкой, помню, шла вдоль новых домов со скоростью 15-20 км/ч.
Было такое. Я сам живу на Пестеля. Очень хорошо помню эту электричку.
Четырехвагонка чебурашкой называли. В детстве с папой в Свиблово по ней ездили к брату.
Отличная коллаборация получилась! Посмотрел с удовольствием! Успехов вам в продвижении канала!
Я там никогда не бывал даже, но как в детство зашел - прям почувствал запах травы, жары, запах золы от костра с Ш-железками.
Спасибо вам.
Очень очень интересный ролик. Спасибо Николай Кенжи и Станислав Москвичейвод
О, на 41 секунде мой дом))
Живу в бескудниково как раз. Интересно конечно.
Но с нетерпением жду видео с москвичами!!!!
"Ни шагу назад, ни шагу на месте, а только вперед и только все вместе!" Даже не сомневайтесь в необходимости продолжения, молодцы! Всегда любил такую тематику, которую теперь называют "заброшка"и т.п. Спасибо!
Очень интересное видео! Большое спасибо!
Здравствуйте Станислав и Николай.Спасибо за видео, обязательно продолжайте снимать,смотреть интересно ,залипательно!
Вот такой формат на пол часа гораздо приятнее смотреть! Молодцы - продолжайте в том же духе!
А шортсы вообще заебись смотреть будет )))
На телефоне да
Станислав и Николай. Мне прям понравилась эта прогулка. Москва Новопеределкино
@@АлеГопЯ вам не Стасик!
Очень круто смонтировано, приятный голос и приятно смотреть!Продолжайте в том же духе!
Ура наконец-то
Сам живу в районе ст.Бескудниково))) и мелкие когша были часто ходили по этим путям
Надо продолжать, для будущих поколений думаю будет интересно, историю надо знать, забывать нельзя.
Молодцы, ребята. Мало сейчас на ютубе по-настоящему душевного, тёплого. Вы - исключение и живое подтверждение того, что мужчины никогда не наиграются😊
Продолжайте. Интересно.
спасибо парни🤝превосходный выпуск❗❗👍
Здравствуй Станислав! Хорошее путешествие. Я про эту ветку узнал из газеты где то в 95 году. Жаль я её не видел. Я некоторые разобранные ветки успел сфотографировать на память, и для истории. Ставлю лайк. Удачи и здоровья. Александр Москва. Я не давно Москва рязанская сортировочная исследовал. Там частично заброшена станция. И много артифактов сохранилось.
Просто глоток свежего воздуха -ваши видео!) С большим интересом смотрю. Однако сколько можно найти артефактов, если быть внимательным человеком. Спасибо вам за проделанную работу и буду ждать новый выстрел вашего дуэта!)
Здравствуйте, я еще видел электрички на станции Дзержинская на месте Берингова проезда и платформа на Лосиноостровской, жили в Медведково. Ездили по Енисейской на трамваях и автобусах. Автомобили естественно, метро позже сделали.
Огромное спасибо за такой подробный рассказ! Давно слышал про то что здесь где то проходили пути, но такого кол-ва информации не знал.😉👍
Посмотрел с удовольствием, хоть и не москвич. Хочу еще)
Формат отличный, интересно и познавательно! Ждём продолжения 👍🏼
Офигенные заставки с картой и графикой, как будто смотришь Дискавери
Великолепно! Как всегда впрочем.
Качественный и познавательный контент.
Жду с нетерпением продолжения о ЖД ветках Москвы,старых и новых .
Спасибо большое !
Товарищи у Вас отличный канал!!!Смотрю с удовольствием.
Супер, познавательно и с душой!
Спасибо! Ждем новых фильмов!
Ездил в 11 лет к открытию ст.метро Беляево,а к открытию Т.Стана ,вроде,не хрдил,хотя жил в 5 мин.шагом.
Спасибо ребята - отлично снято,смонтировано и познавательно орисовано !
Продолжать нужно обязательно! Один из самых интересных и крутых каналов подобной тематики.
Очень интересно и познавательно, снимайте дальше новых таких сюжетов!!!
Я вырос на этой железке, в Отрадном, саночки цепляли за четырёхвагонку в 70-х, в 80-х с гитарами катались вечера напролёт и девчёнок тискали в тамбурах😁
Отличный формат и подача материала, с удовольствием посмотрел все 3 видео на канале! Продолжайте в том же духе, жму руку)
Конечно стоит продолжать!
Привет из Калуги .Ребята вы молодцы успехов вам и процветания канала ролик очень познавательный
Смотрел не моргая, ролик-витамины для глаз и кладезь информации. Кенж, твой напарник вылитый ты в старости. Порадовали.
зная прошлое, можно двигаться в будущее
Видео отличное! Спасибо ! Очень Интересно
Спасибо за видео! Ностальгия, аж до слез ) Я вырос в Отрадном, и со всей ответственностью заявляю, что бескудниковская ветка в 70-80х была не столько транспортной артерией, сколько культурно-досуговым центром =) Конечно, лично мне, было очень удобно на 4-х вагонке ездить на дачу в Лобню, хотя на автобусе-то оно быстрее до Дегунина было добраться, но ж/д насыпь зимой превращалась в бесконечные ледяные горки, а весной и летом, в огромной луже под ней, открывалась навигация на плотах из старых шпал. Там даже умудрялись ротанов ловить =) Ну и пистоны, и даже строительные патроны, на рельсы подкладывали. Даже представить боюсь как костерили машинисты местных огольцов ))))
Станислав, Николай вы молодцы, и в вашем повествовании есть смысл и есть интерес. Наблюдать за тем как меняется мир, окружение, ландшафт... Меняется время, и мы сами... Вот вам на заметку, там придеться стереть не одну пару ботинок, но будет интерсно всем, кто с вами... Железнодорожная ветка Мытищи - Пирогово, пласт истории жд, который ушёл в 1997 году, сам там иногда бываю, надеюсь будет интересно всем нам в Вашей интерпретации )))