EL MOTOR ES EL BAH - EA111 1.4 : Gol Power 1.6 : Trend - Voyage - Suran - Saveiro - Fox - GOLF ENTIENDASE QUE ESTE MOTOR PUEDE IR BIEN EN ALGUNOS VEHICULOS, PERO NO ES PARA UN GOLF, AL MENOS NO ES A LO QUE TUVO ACOSTUMBRADO VW A LOS USUARIOS DEL GOLF, ES UNA VERSION "ECONOMICA" NO REFLEJADA EN EL PRECIO DE UN VW GOLF
No entiendo un pomo de mecánica menos de motores pero siempre termino viendo completo los videos, cómo se nota que sabes bocha loco, siempre fundamentado en todo lo que enseñas, felicitaciones.
Suran 8v año 2014 desde 0km. 570.000 kms, uso jibaro, manejado por 10 personas diferentes, embrague original, primer limpieza de refrigerante a los 250 mil kms, anduvo 2 meses con el motor caído por que había cortado un bulón de un taco motor y nadie se dió cuenta, los cambios de aceite se hacen cuando alguien quiere prestarle atención, a la caja nunca se le cambió el aceite. No conocí nada tan resistente. El video muestra una realidad con pruebas, pero no me va a convencer de nada igual.
Tener auto te da libertad, comodidad. Te lleva plata, y si. Mantenimiento. Si lo cuidas y lo mantenes no te va dejar. Su sos un bruto, lo cagas a palo y no le das bola te va a volver loco
jajajajaja hay autos que desarmas su motor y estan intactos con 900 mil kilometros pero eso si nada de pijotear en mantenimiento mas en autos gama BASE que son los mas economicos pensados para clase trabajadora - pobre... Bien cuidados duran mucho
Tengo un golf 4 motor 1.6 tiene 548,000 kilómetros. Compresión a tope y solo hay que atenderlos ..si ponemos SU aceite y SU agua y gasolina te durará mucho .. Muy bueno tu programa y eres un MUY buen mecánico en mi opinión .. yo tengo 77 años y 62 en la profesión ,,gracias por tus videos que son muy entretenidos y educativos
Buen domingo para todos . Tengo Ese auto ....UNA MAQUINA . Se de esas falencias. PERO LO SOLUCIONAMOS CON CAMBIOS DE ACEITE Y FILTROS . EN TIEMPO Y FORMA + REFRIGERANTE CONCENTRADO . DEL 2016 LO TENGO .Una maravilla . Super conforme . Como dije . Mantenimiento!!!! Cosa que EL 90 % DE LA GENTE NO HACE . Hace 20 años laburo en un lubricentro y lo veo a diario . Saludos comunidad
Hola Nico. Creo que te estas refiriendo al 1.6 de 8 válvulas que ha equipado al 99% de Gol Trend, Sruran, Voyage , Saveiro , etc y que a fines de los 90 y principios de los 2000 equipo a los GOLF MK4en versiones entrada de gama, ensamblados en Cuuritiba junto a los Audi A4 de aquella época) reemplazando al irrompible AP. Si no lo maltratas y le haces los servicios no deberia haber problemas graves ( tuve 4 años un Gol Trend sin problemas) Lo que pasa es que cuando tienen un GOLF la gente piensa que es un deportivo y le da gas a fondo. pero no siempre es así. Por ejemplo yo tengo un Trendline 1.6 16v 110CV de 2016 desde cero kilometro. Cuando lo ven me dicen que es un misil, pero en realidad es un auto bastante tranquilo, misil puede ser el 1.4 Tsi y ni hablar del 2.0 GTI, pero cuando ven la silueta de GOLF se vuelven locos e inmediatamente lo asocian con deportividad. El motor del mío es el que vos describiste como la resaca de VW . Es como la Amarok, se hizo fama que anda como un auto y las terminan destrozando, si la usas como lo que es, camioneta, anda muchísimo tiempo y kilómetros sin drama.
Dueño de un mk4 2004 amo ese auto !! 189.000 km 4 dueño , viajes por ruta, 5 personas cargado hasta las manos y con el aire puesto y hacía tramos en la ruta cuando no avisa nadie a 160 km por hora como si nada y daba para más pero ante todo conciencia !!! En esas semanas de hola de calor, aire a full jamás recalentó !! El golf se usa todos lo días es parte de la familia jamás nos dejó tirado . Obvio se le hace todo el mantenimiento a su fecha y con lo mejor. La verdad no tengo quejas de ese auto todo lo contrario.y me considero afortunado de que si lo quiero cambiar podría !! Pero ni empedo y eso que he manejado autos nuevos .pero el tipo ya es parte de la familia y se queda !!! Y el día que le tenga que hacer el motor y bueno tendré que ponerle unos pistoncitos forjados y por ay un turbito 😂😂😂.hoy está estándar está bajo pero sobrio , escape sobrio ,lindas llantas y frenos deportivos .cada tanto el tipo recibe un alago en estaciones de servicios y hasta en la Vtv jajaaj .no lo cambio por nada!!! saludos .
Tengo mk4 06 y por lo que leí. En las mismas condiciones que el.tuyo . Una Máquina. Ya tiene un montón de administradores en La Plata . Y me saco el sombrero x este auto . Que me resistí años por .no comprar vw . Ahora , vw para siempre . Saludos Loco
@@esteban46er23 es un caño !!! El auto es como dije, ya es parte de la familia . Lo compré cuando mí hija cumplió los 2 años ella hoy tiene 7, de bebé lo bautizo achul cuando empeso hablar jajaja . Ya el auto por mas allá que nos gusta ay un afecto especial por ella . El auto anda todos los días trajo y cole nos lleva y nos trae jamás un drama !!! Un abrazo maquina saludos
Tengo un fox 1.6 8V motor EA111 con 150.000 siempre con aceite sintético c/ 10.000 (elaion F50 los primeros años y después Helix HX8). Lo tengo desde cero y ningún drama, cero consumo de aceite. Solo un poco ruido a botadores los días de mucho frío. Hay que ser cuidadosos al prender el auto, respetar el calentamiento del motor. La verdad que lo cago a palos pero siempre con el aceite en temperatura y religiosos los cambios de aceite. Espero les sirva mi experiencia, un abrazo.
bueno yo laburo de de remisero y tuve voyage con 370000 km con gas y el motor normal ni un problema el gas se lo puse de 0 km solo con buen mantenimiento te cansas de andar ,la cantidad de quilometros se los ise en tres años ,pero en un uso normal de 20000km por año para llegar a los quilometro que yo le ise son 18años saca cuentas si es bueno o malo ,buen mantenimiento muchachos nada mas
Puede ser que el manejo continuo del auto el aceite proteja mejor a la tapa mas que nada, yo creo que este motor trae problemas en el uso de tramos cortos, donde el aceite se perjudica antes de tiempo y los metales son calidad para abajo como dijo nico, para mi la lubricacion tiene que estar 10 puntos... ni uno menos.
Qué marca de aceite y viscocidad utilizaste? Yo, mi padre y mi tía tenemos cada uno un gol y mi abuela una saveiro con ese motor, espero que almenos nos duren unos 200 mil km porque solo hacemos tramos cortos y tengo entendido que eso es perjudicial
En mi caso, tuve un gol trend 2008, de los primeros que salieron, lo vendi en 2021 con 270.000 km y funcionaba muy bien, eso si, no soy de cagar a palos los autos. Solo mantenimiento preventivo. Tema aparte la calidad de los plasticos, pero a nivel mecanica me dio muy buenos resultados
Excelente tus comentarios Nico te miro siempre soy mecánico y tengo un trend con ese motor y siempre recomiendo que usen aceite sintético ayuda mucho a no rayar el árbol de levas y empezar con problemas de presión dé aceite pero la gente x no gastar un peso más usa semi y ahí está el problema de desgaste prematuro sos un capo Nico
Muy bueno tu aporte, y de paso te consulto, si compras un auto usado (un gol con el motor que se menciona en el vídeo) y el dueño anterior utilizaba aceite semi-sintetico, ¿ No se puede volver a usar el sintetico 100% ?
No dudo de nada en lo que decís, sabes 700 veces más de motores que yo, sin duda. Dicho esto, tuve un Golf 1.6 2005, a los 18 19 años, pie pesado como nadie. Todos los findes a fondo, al corte, todo lo que no se hace, y nunca jamás tuve un problema, consumo de aceite, nada, solo le tuve que hacer los services correspondientes. En mi caso, una experiencia excelente, el mejor auto que tuve por lejos.
Buen analisis. Es verdad soy usuario de voyage. Lo tengo de cero haciéndole los servís en tiempo. Le gusta gastar aceite. Ya le hice la tapa por problemas de presión. Rayadura de árbol de levas...
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¿cuántos km tiene? Comparte el motor EA111 (creo que es) con el gol trend si no me equivoco y me gustaría saber cuándo empezar a preocuparme
@ no te preocupes, pero usa un buen aceite, asegúrate de cambiarlo cada 10 mil km si es semi sintético o 15 si es sintético y o una ve al año, lo que se cumpla primero. Refrigerante orgánico de marca reconocida y atento a las pérdidas. Tengo clientes usándolos arriba de los 200 mil km sin problemas. Y por otro lado ina clienta con un trend con 100 mil con los aros pegados y árbol rayado. Llevaba el auto a agencia y no le hacían los cambios de aceite. Un desastre
@@abogadodelcali9317 si no lo haces vos anda a saber que le ponen. En una época En el Aca de Palermo te rellenaban los envases de aceite con normal 40 y cagate y además truchaban el refrigerante con jugo tang y agua de la canilla. Si te lo hacian ellos cagabas fuego. Desconozco si siguen haciendo lo mismo. Esto fue hace más o menos 20 años
tengo un suran 2009 con 130 mil km y no mueve el aceite, gastara lo que necesita pero nunca tuve que agregarle entre los 10 mil km que hay de uso por cada tanda de aceite, le pongo semi sintetico, nunca me fije los detalles del aceite pero voy a empezar a prestarle atencion a eso
Diría que esta tapa de VW, la tapa del k4m, la tapa del motor rocam con esa típica fisura y la tapa del fire, creo que prácticamente la rectificación se mantiene principalmente por esas tapas jajaja salen a lo loco estás tapas. Como extraño este oficio,mí primer trabajo de adolescente 2014/2019....79 años tenía el jefe y era un pibe más entre la máquinas, cuando hacía el enchavetado con el era toda una ceremonia 😂😢😢que en paz descanse Don Carlitos Gomila. Me traen muchas recuerdos ver estos videos Nico
Lo que no entendí es cual es el golf que conviene y cual no! Al principio dijo que no todos y no aclaró o yo no encontré donde diga y estoy queriendo comprar un auto de esa gama para el día a día
Pero ese motor 1.6 8 válvulas de 101 cv. fue un caballito de batalla de VW durante 20 años. Lo metieron en algunos Golf (de la década del 2000), en el Fox, en la Suran y en el Trend, y creo que en la Saveiro también. Hay decenas de miles de autos en Argentina con ese motor. Saludos.
Hola. El Gol trend fue el auto más vendido por varios años. Hay muchos circulando igual que Fox suran saveiro voyage. Todos con ese motor. Capaz por eso entran tantos a reparar
Tuve un gol Dublín 2002 1.6, un Golf 2005 1.6 y un Voyage 2010 y realmente este último que lo tuve 7 años no me dio más que satisfacciones...viaje por todo el país de punta a punta y en todo tipo de condiciones y jamás tuve un problema, lo termine vendiendo intacto por un Bora 2.0 hasta con la batería de fábrica!!! Emos tenido muchos autos pero siempre es el que extrañamos en casa...con respecto al golf lo que puedo decir es que venía con una calidad de detalles y construcción muy superior al Bora que tuve después... abrazo grande desde la costa!!!
El gol 2002 era motor ap1600 no es lo mismo. Golf 05 y voyage 2010 son 1.6 8 VÁLVULAS Y BLOCK D FUNDICIÓN. con los nuevos 16v en 2014 masomenos pasó a tener block d aluminio.
Será que te faltaron años para decir que es bueno un vehículo? 20 años llevo con un Suzuki Swift 1993... 490.000 kilometros, después tengo un Corolla 2007 desde el 2008 320.000 😅 y contando los 2 automáticos. Saludos
Buen día Nico , tengo un Suran Confortline 2009 con motor BAH , lo compramos 151 mil km , hasta ahora cero drama con la presion de aceite , le hicimos el cambio de aceite a los 10 mil , tenia aceite 20 w 50 , hacia ruido los botadores y le puse un Motorcraf 15w 40 mineral , dejo de hacer el ruido , hasta ahora ningun drama !!!
@@mvuoto5792 lo que pasa que yo vivo en Chaco , aca hace mucho calor , se ocupa aceites pesados xq si no se licuan enseguida x las temperaturas y lo compré en Warnes casa de repuestos VW el aceite , ese me ofrecieron !!!
Nico, coincido. El motor tiene esa falencia desde que se lo conoció en arg en los golf 2003 1.6 sr. Los que le daban masa empezaban con los problemas de baja presión de aceite y ruido a botadores. Prácticamente el mismo motor esta puesto en la gran mayoría de autos de hoy en día, y quienes le dan un uso consciente con buenos mantenimientos duran un montón. En mi caso en la empresa hay dos gol 2013 con 600mil km, y un lujo, sólo mantenimiento rutinario.
Te veo muy de vez en cuando pero cada vez que lo hago quedo más sorprendido de la fuildez y dedicación que le das a todo lo que explicás...se entiende todo perfecto 👌 seguí así papá...ahora pregunta, actualmente tuve la suerte hace un par de años de comprar un Toyota Corolla año 2010 pero siempre fuí de VW es más vendí una country inmaculada para llegar a este...si tengo que volver algún día como me doy cuenta de que motor tiene o cual es el qie no debería compra ? Muchas gracias 🫂
Es verdad. La tapa de cilindro de este motor es bastante mansita, se raya muy facil el arbol de levas. Si tenes este motor es comun que te prenda la luz del aceite. Saludos desde Madryn. Grande nico con tus videos! Espero un analisis del motor sprinter 2.2 . Que es lo que pasa con esos cojinetes que suelen matarse.
Nico yo tengo un gol power 1.4 con 345.000 kilometros y hasta 1 litro de aceite cada 15.000 kilómetros, obvio con una aceite de fabrica 100 % sintético lo uso 5w40. Te doy la razón en cuanto usar el aceite correcto el motor dura muchísimo, lo uso a GNC a los 23.000 kilometros le puse el equipo de gas. Nada más que decir un abrazo amigo 😊
No para nada lo uso para remis en la zona oeste Merlo bs. as.
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Lo que decís es muy cierto... el tema del aceite es fundamental. Además de que sea 5w40 o 10w40 hay que fijarse que cumpla con las normas VW 501 o 505. Aceite equivocado o refrigerante incorrecto y empezás con problemas
Anonadado con este video! tuve un Golf 1.6 Bah 2001 Brasilero, solo me dio satisfacciones!! me recorri medio pais la verdad un fierrito!! lamentablemente me lo robaron y aun lo extraño!!
En la familia tenemos un Golf 1.6 2009 el "mk4.5" con 310.000km. Todos los services en tiempo y forma y nunca se tocó el motor. Creo que estos autos se rompen más por los dueños que por la calidad en sí. Buen video nico, saludos.
Bueno gracias Nico, para los que apenas una vez en la vida podemos tener un auto, y todavía usado porque para más no nos da, saber de esto nos ayuda a esquivar una desgracia para nuestro patrimonio familiar, me gusta el Golf pero no llegué por 💵 a tener uno
Estos los vas a encontrar con problemas y a bajo precio... ya le encuentro logica al video con ciertos modelos a la venta... en remate... Aca en Guatemala identifico al menos un modelo, A mi me han gustado los de motorr lineal. Passat, audy 80, Audy Quattro, Fox, Gol....
Hola nico , exelente lo tuyo , tengo un gol trend 2009 , 1.6 y hace unos 6 años es un maquinon . Lo trabaje de remis 4 años ya usado, y decidi hacerle motor , la sorpresa del mecanico y del rectificador fue que no estaba tan mal el motor e igualmente opte por hacerle motor . Aproximadamente , hace mas de un año lo vengo usando, con buen resultado .
no es tan indestructible como el AP pero no es mal motor....anda para lo que es y como dijiste no hay que pasarse en los cambios de aceite y tener cuidado con el refrigerante
Tengo una suran 1.6 con 200.000km a GNC y nunca toqué motor... Eso si haces los mantenimientos en tiempo y forma y no la cagas a palos llevándola a más de 5mil rpm. saludos Nico capoooo
Nico claro sincero y simple y sobre todo honesto eso no se encuentra a la vuelta de la esquina gracias por compartir tu trabajo y tu calidad ya que en el mundo de los fierros hay gente buena pero tan bien mucha gente mala que perjudica a los demás sacandole dinero y mintindole y prácticamente estafadora e inescrupulosa desde ya muchas gracias por ser tan claro y simple.❤❤
Yo tuve una saveiro para reparto con ese motor el ea111 el 8 valvulas como 6 años desde okm y le hice como 300 mil km siempre al palo y cargada nunca tuve casi ni un problema , lo unico que se me jodio un par de veces era la bobina , pero despues que la separe un poco de la tapa no tuve ningun problema más , siempre le hice el cambio de aceite cada 10 mil km con aceite sintetico 5w40.
@@FelipeStGol cada 50 mil km maso y sobre todo en verano ,dos veces se me jodio, me entraba a fallar o no quería arrancar después la separe un par de centimetros de la tapa y no se me jodio mas.
@@veglioracing lo mismo hice yo y no recibe tanta temperatura la bobina del motor lo comprobe varias veces porque al gol trende la bobina pegada al motor blokc le acorta la vida a esta
Yo tengo un gol trend con ese motor tiene 300.000 y nunca un problema. Es depende del dueño si es medio ratón para el mantenimiento y si se rompen como cualquier motor.
Nico !!!!habrá algún video de motor c3g de Renault?!?!?!?! este viedeo fue genial para un pantallazo d e motores vw!!! que suelen ser el mismo para varios modelos en la actualidad y sirve tmb para desasnarze con la variedad!!!gracias!!!
tuve una vw suran 1.6 2009 con ese motor bah ,gracias a dios lo compre con muy pocos km ,unos 95mil km y por lo que me pude quejar es por el consumo y la poca performance .caja muy corta .iba a 100kmh en 5ta a 3800rpm.estube dentro del tiempo que la tuve en el club del suran en Facebook y todos los usuarios tenían el problema de la tapa de cilindros y la leva rayada ,perdida de presión de aceite y el problema de la caja de termostato.
Puede ser que no sea un gran motor,mi experiencia,tengo un gol power 1.4 2011 con GNC,trabajo con el tiene 267000 km el problema más grave que tuvo fue los materiales de la refrigeración,plástico de radiador (pico)plástico del porta termostato, tacho de refrigerante,todo lo plástico,después gasta 1 litro cada 10mk,creo depende del mantenimiento básico y el uso que se le da a un motor como estos,saber sus limitaciones...
Hola Nico soy Javier de City Bell en casa tenemos un gol 94 motor AP , un gol 99 motor 1y ( de0km), un bora TDI 1,9 2008 y un Voyage 2017 (de0km) cuado saque el gol en el 99 con el gasolero 1y a los 26000 km en una aceleracion al salir de un lomo de burro me hizo un ruido como que una valvula golpeo la cabeza de un piston aparentemente segun un tapero amigo se agarraban los botadores por deficit de lubricacion , sabiendo esto fui directamente al lubricentro y le puse en el aceite Molikote A2 asi tambien lo repeti en todos los cambios de aceite y filtro hoy tiene 378000km sin abrir saque solamente tapa de valvulas para ver ver como estan los camones y estan brillantes impecables sin rayones y al Voyage le mando lo mismo solo que con aceite f50 plus y el Molikote inclusive deja al motor mas agil y silencioso
Se me ocurre un comentario antes de continuar mirando el video (voy en el minuto 6:29),,,, Nico, es posible que puntúes un motor de la serie K24 de Honda?. Tengo dos vehículos con ese motor,, una CR-V y un Accord. Me gustaría la opinión de un experto, por eso te lo pido. Saludos desde Chile, un seguidor desde hace unos dos, tres años. Mis respetos, este es un muy buen canal.
Aguante los Accord. Ese k24 le va muy bien es excelente motor, cojudo diría Nico. Imagínate que lo usan para sacarle casi 300 HP y viene con 170 de fabrica. He visto con más de 500 mil KMS sin abrirlo siempre y cuando se cambie el aceite a tiempo y aceite de calidad y densidad especificada.
@@vivacarvajalito Uso 5w 20 en ambos, soy maniatico, saco el aceite cada 8 mil kms.Cambio refrigerante cada cuatro años, a uno le cambie la válvula pcv el año pasado, se la voy a cambiar al otro en estos días. Saludos.
@@Fyane004 Me alegra que haya gente que cuide así a sus autos. En buenos aires al k24 se le pone 10w40, valvoline semi sintético 10w40 le va excelente al auto. A disfrutar de honda que son autos hermosos y es un placer manejarlos.
Tengo un vw gol desde el 2015 ningún problema de consideración más si los comunes en todo vehículo cambio de llanta batería aceite etc, e viajado con el vehículo sin problemas cualquier vehículo es bueno el problema son los malos choferes que no le dan mantenimiento adecuado y como debe ser
Yo tengo ese motor en mi Fox 2005 sin destapar 😢... Pero siempre con sus servicios a tiempo q los hago yo, (nada de lubricentros q te cambian la mitad del aceite y bla bla) y bueh, veremos hasta donde llega antes de desarmarlo 😬
Tengo un golf pero mk3 2.0 8 válvula terrible mini tanque!!! Y eso que antes tuvo un dueño medio que lo cagaba a palos, lamentablemente no puedo decir lo mismo con la parte eléctricas al ser un auto full de hace casi 30 años comienza a fallar por ese lado pero el motor de diez
Coincido tal cual lo decís. Y soy especialista en VW y tengo un Golf . Pero estoy de acuerdo porque tenés fundamento tecnico Gracias hermano fierrero Abrazo
muy bueno el video niko ! pero pega tantas frenadas, que se me enoja la bruja de noche ! si es posible , bajale un poquito más el volumen a los futuros Efectos frenadas !
Yo tuve Saveiro g6 la compré 0km , jamás le hize nada más que los servicios periódicos , cuando cambie por la Cross con motor 16 válvulas 0km gastaba aceite Mucho ! Y hablando con otros usuarios del mismo motor tenían el mismo problema !
@@ctrlesc3047 el motor msi de Volkswagen está diseñado de esa manera, todos los motores utilizan el aceite para lubricar con una película muy delgada a los pistones. En algunos casos esa película es casi inexistente y en otros es mayor y va con el funcionamiento del motor, eso se quema en la combustión. El motor te puede llegar a consumir 1 litro cada 15 mil km, lo cual es normal. Si te tiras abajo del auto, también vas a ver que transpira aceite por alguna de las bancadas.
@@ctrlesc3047 siiii la vendí con 20 mil kilómetros en garantía ! ( Nunca me dieron una solución, me decían que era normal ) investigando y preguntando en la calle a otros usuarios encontré a dos con el mismo problema , algunos vídeos en RUclips también casos de Brasil ! Y aclaro las dos Saveiros que tuve siempre fueron atendidas en el servicio oficial vw . No era un tema de poner un aceite equivocado 🤪 jamás me había pasado en un auto nuevo
Hola Nico podes hacer del 307 linea nueva 1.6 16v nafta y VW vento 1.4 turvo gli y el 2.0 gli tambien, desde ya muchas gracias y son geniales tus videos
En Suran Club hay muchos motores caminados, muchos hasta 500.000km con esto no pongo en duda lo que decís. Si de hablo mucho en Brasil sobre la calidad de aceite, muchos han usado YPF y se han fundido, otros Motul como en mí caso o Castrol que usan en Brasil y han caminado muchos kilómetros sin que el motor se tenga que abrir. Pero bueno al algunos les resultó mal y a mí me resultó muy bueno y eso que le doy.
muy didáctico me gusto tu video, sobre todo objetivo por otro lado hace poco desarme el motor d mi auto y creeme te digo, tengo tantos años desarmando motores, y fue la primera vez q le bajaba el motor a mi toyota motor 2C diesel y me lleve tantas sorpresas, ya con sus 450k d recorrido el motor esta entero lo repare y esta como nueva pero le hice un buen trabajo, sin duda alguna los toyota son los mejores sobre todo las versiones de los 90 finales de los 80. son brutales , cigüeñal, block, arbol d levas, culata, todo lo mejor del mundo, mi sincera opinión, y no digo q los alemanes no lo sean pero toyota ha logrado un buen trabajo en temas de ahorro y buena referencia. por otro lado es cierto l oq dices sobre esa culata d aluminio es yo le digo la culata d carton q no aguanta nada. jaajjaja tu entiendes porque. ese golf hay q ser bien puntual en sus reparaciones y mantenimientos eso es cierto d lo contrario se jode. saludos desde Perú.
Es el motor EA111 1.6 si no estoy muy equivocado, tuve 12 años un gol con este motor y jamás me dió un solo problema, el auto más confiable que tuve en mi vida. Cambio de aceite ( 5W40 VW 502.00) y todos los filtros cada 5 mii km es el "secreto". Nunca me consumió una sola gota de aceite y arrancaba como el primer día. Humo 0. Motor 1.6 8V que entrega su torque máximo a partir de los 2500 rpm entre ( ). Tremenda aceleración. A lo que voy con esto es que haciendo un mantenimiento responsable dura una infernidad. De igual forma conozco varias personas que tuvieron diferentes problemas con este motor, lo cual siempre me pareció raro. De seguro "saber manejar" es muy importante, no exigir de sobremanera la máquina. Saludos.
Un poco apresurado el titulo del no lo compres. En definitiva los problemas comienzan, en cualquier motor, con los incorrectos cambios de aceite. Muy bueno el video. Saludos.
Yo tengo este golf con motor bah 1.6 verdad lo que dice nico no es para el golf pero no es mal motor para el que lo usa tranquilo, hay que cuidarlo nomas y te dura como cualquier motor
Como andas locura!!! muy buenos los video como siempre, saludos desde San Luis!!!...consulta... compré hace poco un ford ka viral 2012 motor ZETEC ROCAM 1.6 con 90 mil Km y en el manual dice que lleva aceite SAE 5W30 (la verdad me llama la atención, no es un aceite q traen los vehículos mas nuevos ese??, dudo porque ya descubrí q la cantidad efectiva de líquido refrigerante q lleva no es la q dice el manual) ... el tema está en q no se que aceite le venían poniendo y no tengo forma de preguntarle al anterior dueño. Que hago cuando me toque el próximo cambio de aceite???
Hola Nico!! Genio!! no me enojo, para nada pero te rebato, o mejor dicho explicame como mi Golf IV bah 2005 brasileiro le he hecho ya 390.000 km y como única "falla" visible consume solo 1 litro de aceite entre cada cambio, o sea cada 10.000 km. Realmente lo amo y mi mk iv se ha ganado ya el mote de "re-cojudo" Unico defecto que le encuentro es que debería tener caja de 6ta. Abrazo!!
Es verdad que es uno de los motores más " blanditos " de Volkswagen . Muy diferente es en calidad de materiales el motor 1.6 de 8 válvulas del golf del año 99 / 2000 ( el sr ) .Está versión es Alemán ( parezco tu amigo ) , ojo no le pidas prestaciones , etc , pero en comparación con este analizado es mucho mejor . Me parece buenísimo que le pongas un puntaje a cada análisis de motor . Saludos 👍
Saludos. Primero, gracias por el video. La información nunca sobra. Vivo en Barranquilla, Colombia y acabo de comprar un Volkswagen Polo Track, la versión más económica de este módelo, viene con un motor de inyección multipunto 1,6. Es éste el motor al que te refieres en la explicación? Sería importante saberlo para tomar las medidas preventivas del caso (como ajustarse a las especificaciones exactas del refrigerante, por ejemplo). Gracias de antemano por tu respuesta.
Porque se cuido con 5w40 y cambios en tiempo y forma y nunca tuvo una recalentada jodida...pero una recalentada y la tapa de aluminio con esa leva y sus apoyos se deforman al pingo o dueños q no le dan bola a los servicios pero en mi opinión el anterior motor del gol el a.p era mucho más cojudo y resistente pero bue tenían q hacer algo nuevo sacando el distribuidor y el encendido y todo eso pero la tapa creo q no salio buena mmm pero bue q se yo xd😅. Los últimos a.p que salieron sin distribuidor yo iría por esos mmm
@@axelmoiseslaham452 Debe ser porque su uso es continuo, cambia mucho mas a menudo el aceite y el motor siempre esta "caliente" por ende los metales "se la bancan" entre mil comillas, los problemas para mi vienen del que lo usa para ir al trabajo y vuelve en 8 horas y hace 7 u 8 km... Ese destruye el aceite mucho antes y los metales no se la van a bancar...
Pero de ese motor está lleno, el del gol trend, suran, fox, etc. Si siempre tiene el problema de la tapa, pero tan malo no salió, es mas, cuando ya hiciste su reseña en suran no hablaste tan mal.
En realidad un motor bien tratado y mantenido inclusive con 800000 no pasaría una recticadora....claro un buen mantenimiento .....los motores malos son los escasos stock de repuestos Volvo motores en extinciones ejemplo Fiat 1500 / 125..... Pero un motor en buen estado siempre dará satifaccion
Te veo hace rato. Te sigo! metiste una mayor edición. pero al principio del video el viento del ventilador chifla mucho con el micrófono. Mas allá de eso el contenido es un 10. NICO!!!!!!
Ya me lo compre hace 8 años el golcito, lo tengo desde cero km, ya vamos para los 190.000 km, y cero drama con ese motor, si haces los service en tiempo y forma va todo bien, siempre usando aceite sintetico 5w40 (nunca elaion).
Totalmente de acuerdo!, a ese motor en un Golf IV, con 150.000km tuvimos que cambiarle culata completa... Hizo una fiesta sin avisar, y con la distribución cambiada con 120.000, doblaje de valvulas y culata rajada y doblada... con todos los mantenimientos hecho en Servicio Oficial...
Tengo un Fox 2005 con el famoso motor , uso aceite wolver 5/30 sintético alemán y ninguna falla , refrigerante al 33% organico y bien cuidado no debiera de dar problemas
Esta todo en mantenimiento... ese motor en voyage 2010 750mil km si abrir motor... obviamente ya esta cansado y fuma un poco pero con aceite castrol 25 60 le dio un poquito más de vida. Un auto siempre mantenido correctamente con aceites adecuados. Yo creo que pasa más por negligencia. No se olviden que ese golf fue de los más baratos del mercado... por ende lo uso gente que no le dio mucha bola al auto.
El VW Golf es un coche increíble, ese motor puede tener algún defecto (como todos) pero si se le hacen los services correspondientes y se lo conduce de manera normal puede llegar a los 300.000 Km sin ningún tipo de problemas, el 1.8 turbo, el 2.0, el V6 son mejores ? Claro, pero anda a conseguir uno en buen estado.
Hola Nico muy buenos tus videos yo soy de la vieja escuela tengo un Taunus GXL 2.3 me gustaria ver si un dia te llevan uno de esos o del sierra y ver tu opinión sobre ese motor. Saludos
Querido nico, todos los motores con un uso responsable son buenos y duraderos, podemos discutir cual por cuestiones tecnicas, mecanicas y de materiales necesitan mas o menos cuidados para preservarlos, a grandes rasgos, no existen los malos motores, existen los malos dueños que justo compran autos con motores que necesitan buenos dueños. Abrazo
Tengo un gol power 1,4 2011 y el motor original murió a los 60mil km. Y desde los 30 ya hacia problema. Le puse motor nuevo y lo tengo que sobre cuidar....
Excelente análisis, viene muy bien saber que SOLO, con los cuidados y servicios a tiempo, es posible hacer que estos motores nos duren y den buenos resultados, y es cierto, he podido ver que bastantes clientes muy patas duras, los revientan porque se creen que están hecho justamente para romperlos, en especial, cuando NO se dan cuenta que cuesta dinero, y ese dinero es tiempo que uno gastó de su vida trabajando para conseguirlo, o sea que si maltratas el vehículo, estás tirando tu propio tiempo de vida y con desprecio por ella, a la basura. Muy buen análisis Nico !!!, felicitaciones !!! Saludos !!!
Soy argentino y no soy fan de VW Mercosur, y no se puede hablar mal porque son sensibles. El fan de Fiat se caga de risa pero este no. Y siempre vi humear ese golf, castigado para compensar el bajo rendimiento del motor. Ojalá VW mejore su calidad Mercosur ya que tienen más fallas de las que no enteramos. Excelente video
Me parece flipante ese diseño tan arriesgado de culata, donde la tapa hace directamente las veces de bancada. Aquí un golfero y casi tali vw pre 2005, por desgracia vw se ha ido subiendo al carro de hacer las cosas cada vez peor.
Tengo el golf 1.6 bah 2004. Jamás tuve un problema con el. Le hago todos los service a tiempo. En cuanto al AP que nombrás lo tuve en el golf mk3 1.8, el cual es menos potente y más consumidor. Volviendo al golf con el bah si lo cuidás según el manual te garantizo que es un motor muy confiable.
@@Crossing-Over La ironía metetela en el o g t !!! Y en cuanto a Nico no comparto que el motor bah sea blandito y que el golf si está en buenas condiciones recomiende no comprarlo. Igualmente como comerciante es mala estrategía hablar mal de cualquier auto aunque asi lo fuere.
Trabaje en una empresa y los gerentes usaban estos golf 1.6 brasileros. La verdad q el motor y el auto una maravilla. Irrompibles. No entiendo este video. La unico criticable es poca potencia para el.golf que era pesado. Pero en los gol trend le sobra motor.
yo tengo ese motor buen motor en mi Saveiro ya voy con su 80 mil todo tranquilo buen carro mantenimientos al día no pasa nada solo que es un poco tragón el consumo de gasolina saludos desde peru
hola Nico! como centras la tapa de cilindros al block de motor ? , ya que no hiciste mencion al detalle y teniendo en cuenta que este modelo no trae guias... aguardo tu respuesta que me interesa. saludos !
Haber gente que sabe de motores, ¿que marcas de aceite para motor y filtros de acietes 100% sinteticos son las mejores? Los 3 primeros puestos? Se lo cambia a los 15mil kiñometros ?
Entonces que motor es ? Como se que motor tiene mi golf?
EL MOTOR ES EL BAH - EA111
1.4 : Gol Power
1.6 : Trend - Voyage - Suran - Saveiro - Fox - GOLF
ENTIENDASE QUE ESTE MOTOR PUEDE IR BIEN EN ALGUNOS VEHICULOS, PERO NO ES PARA UN GOLF, AL MENOS NO ES A LO QUE TUVO ACOSTUMBRADO VW A LOS USUARIOS DEL GOLF, ES UNA VERSION "ECONOMICA" NO REFLEJADA EN EL PRECIO DE UN VW GOLF
Brasilero?...no hay una version 1.6..made in mexico?
@@luisreinaldocolombo1595 de los mk4 tenés el 1.6 alemán
Nada que ver con el 1.4 tsi? @nicodelosmotores háblanos del 2.5 16 v que traía el vento.
mas conocido en la calle " motor gol trend " jajajajjajajjaajja
No entiendo un pomo de mecánica menos de motores pero siempre termino viendo completo los videos, cómo se nota que sabes bocha loco, siempre fundamentado en todo lo que enseñas, felicitaciones.
Vas a aprender si o si ...no es es de chupa media pero el flaco explica muy bien ..
@@motosfueradeserielaplatala2123 Es verdad, explica bien, yo me enganche mirando sus videos, no entienda nada de motores
😂😂😂😂
qwe motor mister????
Igual por acá, es más, en el test del otro día saque un "chihuahua" jaja
Suran 8v año 2014 desde 0km.
570.000 kms, uso jibaro, manejado por 10 personas diferentes, embrague original, primer limpieza de refrigerante a los 250 mil kms, anduvo 2 meses con el motor caído por que había cortado un bulón de un taco motor y nadie se dió cuenta, los cambios de aceite se hacen cuando alguien quiere prestarle atención, a la caja nunca se le cambió el aceite. No conocí nada tan resistente. El video muestra una realidad con pruebas, pero no me va a convencer de nada igual.
Ola solo usas Nafta? Cuanto te duran las bobina o bobina de encendido
La que yo tuve se fundió a los 300 mil por supuesta falla de la bomba de aceite. A mí no me salió tan buena y eso que le hacía los mantenimientos
El anillo, la pulsera y el reloj arriba de los guantes es un detalle divino
Mientras más sé de autos más me aferró a la sube
En que p*to idioma hablas chabon
Jajajajajajajja
Tener auto te da libertad, comodidad. Te lleva plata, y si. Mantenimiento. Si lo cuidas y lo mantenes no te va dejar. Su sos un bruto, lo cagas a palo y no le das bola te va a volver loco
@@andresrubil5469 yo lo cuido pero no me da el salario ganó 700 lucas y no llegó y eso q como medio pelo. Autos europeos y salarios africanos
jajajajaja hay autos que desarmas su motor y estan intactos con 900 mil kilometros pero eso si nada de pijotear en mantenimiento mas en autos gama BASE que son los mas economicos pensados para clase trabajadora - pobre... Bien cuidados duran mucho
Tengo un golf 4 motor 1.6 tiene 548,000 kilómetros. Compresión a tope y solo hay que atenderlos ..si ponemos SU aceite y SU agua y gasolina te durará mucho ..
Muy bueno tu programa y eres un MUY buen mecánico en mi opinión .. yo tengo 77 años y 62 en la profesión ,,gracias por tus videos que son muy entretenidos y educativos
Que bueno tener esta opinion de un conocedor. Con que frecuencia haces tus servicios, usas algun aceite especial....??
Buen domingo para todos . Tengo Ese auto ....UNA MAQUINA . Se de esas falencias. PERO LO SOLUCIONAMOS CON CAMBIOS DE ACEITE Y FILTROS . EN TIEMPO Y FORMA + REFRIGERANTE CONCENTRADO . DEL 2016 LO TENGO .Una maravilla . Super conforme . Como dije . Mantenimiento!!!! Cosa que EL 90 % DE LA GENTE NO HACE . Hace 20 años laburo en un lubricentro y lo veo a diario . Saludos comunidad
Hola Nico. Creo que te estas refiriendo al 1.6 de 8 válvulas que ha equipado al 99% de Gol Trend, Sruran, Voyage , Saveiro , etc y que a fines de los 90 y principios de los 2000 equipo a los GOLF MK4en versiones entrada de gama, ensamblados en Cuuritiba junto a los Audi A4 de aquella época) reemplazando al irrompible AP. Si no lo maltratas y le haces los servicios no deberia haber problemas graves ( tuve 4 años un Gol Trend sin problemas) Lo que pasa es que cuando tienen un GOLF la gente piensa que es un deportivo y le da gas a fondo. pero no siempre es así. Por ejemplo yo tengo un Trendline 1.6 16v 110CV de 2016 desde cero kilometro. Cuando lo ven me dicen que es un misil, pero en realidad es un auto bastante tranquilo, misil puede ser el 1.4 Tsi y ni hablar del 2.0 GTI, pero cuando ven la silueta de GOLF se vuelven locos e inmediatamente lo asocian con deportividad. El motor del mío es el que vos describiste como la resaca de VW . Es como la Amarok, se hizo fama que anda como un auto y las terminan destrozando, si la usas como lo que es, camioneta, anda muchísimo tiempo y kilómetros sin drama.
Dueño de un mk4 2004 amo ese auto !! 189.000 km 4 dueño , viajes por ruta, 5 personas cargado hasta las manos y con el aire puesto y hacía tramos en la ruta cuando no avisa nadie a 160 km por hora como si nada y daba para más pero ante todo conciencia !!! En esas semanas de hola de calor, aire a full jamás recalentó !! El golf se usa todos lo días es parte de la familia jamás nos dejó tirado . Obvio se le hace todo el mantenimiento a su fecha y con lo mejor. La verdad no tengo quejas de ese auto todo lo contrario.y me considero afortunado de que si lo quiero cambiar podría !! Pero ni empedo y eso que he manejado autos nuevos .pero el tipo ya es parte de la familia y se queda !!! Y el día que le tenga que hacer el motor y bueno tendré que ponerle unos pistoncitos forjados y por ay un turbito 😂😂😂.hoy está estándar está bajo pero sobrio , escape sobrio ,lindas llantas y frenos deportivos .cada tanto el tipo recibe un alago en estaciones de servicios y hasta en la Vtv jajaaj .no lo cambio por nada!!! saludos .
Adna a rimrod obob
@@zztopacdc9564 si con tu vieja ya dormí 😉
@@zztopacdc9564 me decís bobo y escribís así 🤦 dios mio 🤣🤣🤣🤣
Tengo mk4 06 y por lo que leí. En las mismas condiciones que el.tuyo . Una Máquina. Ya tiene un montón de administradores en La Plata . Y me saco el sombrero x este auto . Que me resistí años por .no comprar vw . Ahora , vw para siempre . Saludos Loco
@@esteban46er23 es un caño !!! El auto es como dije, ya es parte de la familia . Lo compré cuando mí hija cumplió los 2 años ella hoy tiene 7, de bebé lo bautizo achul cuando empeso hablar jajaja . Ya el auto por mas allá que nos gusta ay un afecto especial por ella . El auto anda todos los días trajo y cole nos lleva y nos trae jamás un drama !!! Un abrazo maquina saludos
El problema no es el motor, es el cuidado que se le da
Tengo un fox 1.6 8V motor EA111 con 150.000 siempre con aceite sintético c/ 10.000 (elaion F50 los primeros años y después Helix HX8). Lo tengo desde cero y ningún drama, cero consumo de aceite. Solo un poco ruido a botadores los días de mucho frío. Hay que ser cuidadosos al prender el auto, respetar el calentamiento del motor. La verdad que lo cago a palos pero siempre con el aceite en temperatura y religiosos los cambios de aceite. Espero les sirva mi experiencia, un abrazo.
Excelente, la clave de este motor es usar sintético , en los lubricentros lo primero que te recomiendan es semi-sintético 😢 .
bueno yo laburo de de remisero y tuve voyage con 370000 km con gas y el motor normal ni un problema el gas se lo puse de 0 km solo con buen mantenimiento te cansas de andar ,la cantidad de quilometros se los ise en tres años ,pero en un uso normal de 20000km por año para llegar a los quilometro que yo le ise son 18años saca cuentas si es bueno o malo ,buen mantenimiento muchachos nada mas
Ise???
Puede ser que el manejo continuo del auto el aceite proteja mejor a la tapa mas que nada, yo creo que este motor trae problemas en el uso de tramos cortos, donde el aceite se perjudica antes de tiempo y los metales son calidad para abajo como dijo nico, para mi la lubricacion tiene que estar 10 puntos... ni uno menos.
Qué marca de aceite y viscocidad utilizaste?
Yo, mi padre y mi tía tenemos cada uno un gol y mi abuela una saveiro con ese motor, espero que almenos nos duren unos 200 mil km porque solo hacemos tramos cortos y tengo entendido que eso es perjudicial
Me gusta este formato de puntuar cada componente,seguí así crack!!
En mi caso, tuve un gol trend 2008, de los primeros que salieron, lo vendi en 2021 con 270.000 km y funcionaba muy bien, eso si, no soy de cagar a palos los autos. Solo mantenimiento preventivo. Tema aparte la calidad de los plasticos, pero a nivel mecanica me dio muy buenos resultados
Hola como estas?
El tema mantenimiento aparte del aceite del motor, el agua también lo cambiabas ? Gracias
@@miguelledesma8422 el agua se lo cambie 3 o 4 veces en todos esos años, también le hice 2 veces limpieza del radiador
Excelente tus comentarios Nico te miro siempre soy mecánico y tengo un trend con ese motor y siempre recomiendo que usen aceite sintético ayuda mucho a no rayar el árbol de levas y empezar con problemas de presión dé aceite pero la gente x no gastar un peso más usa semi y ahí está el problema de desgaste prematuro sos un capo Nico
Muy bueno tu aporte, y de paso te consulto, si compras un auto usado (un gol con el motor que se menciona en el vídeo) y el dueño anterior utilizaba aceite semi-sintetico, ¿ No se puede volver a usar el sintetico 100% ?
No dudo de nada en lo que decís, sabes 700 veces más de motores que yo, sin duda. Dicho esto, tuve un Golf 1.6 2005, a los 18 19 años, pie pesado como nadie. Todos los findes a fondo, al corte, todo lo que no se hace, y nunca jamás tuve un problema, consumo de aceite, nada, solo le tuve que hacer los services correspondientes. En mi caso, una experiencia excelente, el mejor auto que tuve por lejos.
Cuanto tiempo lo tuviste ?
@@gabrielcolombo7168 2 años y medio. 200mil km tenía
Buen analisis. Es verdad soy usuario de voyage. Lo tengo de cero haciéndole los servís en tiempo. Le gusta gastar aceite. Ya le hice la tapa por problemas de presión. Rayadura de árbol de levas...
¿cuántos km tiene? Comparte el motor EA111 (creo que es) con el gol trend si no me equivoco y me gustaría saber cuándo empezar a preocuparme
@ no te preocupes, pero usa un buen aceite, asegúrate de cambiarlo cada 10 mil km si es semi sintético o 15 si es sintético y o una ve al año, lo que se cumpla primero. Refrigerante orgánico de marca reconocida y atento a las pérdidas. Tengo clientes usándolos arriba de los 200 mil km sin problemas. Y por otro lado ina clienta con un trend con 100 mil con los aros pegados y árbol rayado. Llevaba el auto a agencia y no le hacían los cambios de aceite. Un desastre
Si le haces el servis a tiempo como rayaste el arbol de levas?
@@abogadodelcali9317 si no lo haces vos anda a saber que le ponen. En una época En el Aca de Palermo te rellenaban los envases de aceite con normal 40 y cagate y además truchaban el refrigerante con jugo tang y agua de la canilla. Si te lo hacian ellos cagabas fuego.
Desconozco si siguen haciendo lo mismo. Esto fue hace más o menos 20 años
tengo un suran 2009 con 130 mil km y no mueve el aceite, gastara lo que necesita pero nunca tuve que agregarle entre los 10 mil km que hay de uso por cada tanda de aceite, le pongo semi sintetico, nunca me fije los detalles del aceite pero voy a empezar a prestarle atencion a eso
Diría que esta tapa de VW, la tapa del k4m, la tapa del motor rocam con esa típica fisura y la tapa del fire, creo que prácticamente la rectificación se mantiene principalmente por esas tapas jajaja salen a lo loco estás tapas. Como extraño este oficio,mí primer trabajo de adolescente 2014/2019....79 años tenía el jefe y era un pibe más entre la máquinas, cuando hacía el enchavetado con el era toda una ceremonia 😂😢😢que en paz descanse Don Carlitos Gomila.
Me traen muchas recuerdos ver estos videos Nico
Lo que no entendí es cual es el golf que conviene y cual no! Al principio dijo que no todos y no aclaró o yo no encontré donde diga y estoy queriendo comprar un auto de esa gama para el día a día
@@ff40.- Si es el 1.6 que no sea brasilero o al menos levantale el plastico y no veas esta tapa... Mejor anda por el 2.0
Pero ese motor 1.6 8 válvulas de 101 cv. fue un caballito de batalla de VW durante 20 años. Lo metieron en algunos Golf (de la década del 2000), en el Fox, en la Suran y en el Trend, y creo que en la Saveiro también. Hay decenas de miles de autos en Argentina con ese motor. Saludos.
Hola. El Gol trend fue el auto más vendido por varios años. Hay muchos circulando igual que Fox suran saveiro voyage. Todos con ese motor. Capaz por eso entran tantos a reparar
me parece que se refiere al msi de 16v
8v es el del vídeo..
@@ialanftw en del vídeo es el 8 válvulas
Los midget en Bahía Blanca, casi en su totalidad, corren con esos motores
Tuve un gol Dublín 2002 1.6, un Golf 2005 1.6 y un Voyage 2010 y realmente este último que lo tuve 7 años no me dio más que satisfacciones...viaje por todo el país de punta a punta y en todo tipo de condiciones y jamás tuve un problema, lo termine vendiendo intacto por un Bora 2.0 hasta con la batería de fábrica!!! Emos tenido muchos autos pero siempre es el que extrañamos en casa...con respecto al golf lo que puedo decir es que venía con una calidad de detalles y construcción muy superior al Bora que tuve después... abrazo grande desde la costa!!!
El gol 2002 era motor ap1600 no es lo mismo. Golf 05 y voyage 2010 son 1.6 8 VÁLVULAS Y BLOCK D FUNDICIÓN. con los nuevos 16v en 2014 masomenos pasó a tener block d aluminio.
Será que te faltaron años para decir que es bueno un vehículo? 20 años llevo con un Suzuki Swift 1993... 490.000 kilometros, después tengo un Corolla 2007 desde el 2008 320.000 😅 y contando los 2 automáticos. Saludos
Ese era otro motor no el de los nuevos msi
@@pepeargento9073 el que sabe sabe
Excelente 👍 hermano ...este sistema de puntaje es muy claro...creo que deberás hacer todos videos de los motores con este sistema de puntaje muy bueno
Buen día Nico , tengo un Suran Confortline 2009 con motor BAH , lo compramos 151 mil km , hasta ahora cero drama con la presion de aceite , le hicimos el cambio de aceite a los 10 mil , tenia aceite 20 w 50 , hacia ruido los botadores y le puse un Motorcraf 15w 40 mineral , dejo de hacer el ruido , hasta ahora ningun drama !!!
Como mínimo un semisintetico 10w40 amigo, lo ideal es un sintético 5w40. Fijate el manual y que cumpla con la norma de W502.00 o w508.00
@@mvuoto5792 lo que pasa que yo vivo en Chaco , aca hace mucho calor , se ocupa aceites pesados xq si no se licuan enseguida x las temperaturas y lo compré en Warnes casa de repuestos VW el aceite , ese me ofrecieron !!!
Nico, coincido. El motor tiene esa falencia desde que se lo conoció en arg en los golf 2003 1.6 sr. Los que le daban masa empezaban con los problemas de baja presión de aceite y ruido a botadores. Prácticamente el mismo motor esta puesto en la gran mayoría de autos de hoy en día, y quienes le dan un uso consciente con buenos mantenimientos duran un montón. En mi caso en la empresa hay dos gol 2013 con 600mil km, y un lujo, sólo mantenimiento rutinario.
El 1.6 sr tiene problemas similares? Saludos!
Te veo muy de vez en cuando pero cada vez que lo hago quedo más sorprendido de la fuildez y dedicación que le das a todo lo que explicás...se entiende todo perfecto 👌 seguí así papá...ahora pregunta, actualmente tuve la suerte hace un par de años de comprar un Toyota Corolla año 2010 pero siempre fuí de VW es más vendí una country inmaculada para llegar a este...si tengo que volver algún día como me doy cuenta de que motor tiene o cual es el qie no debería compra ? Muchas gracias 🫂
Es verdad. La tapa de cilindro de este motor es bastante mansita, se raya muy facil el arbol de levas. Si tenes este motor es comun que te prenda la luz del aceite. Saludos desde Madryn. Grande nico con tus videos! Espero un analisis del motor sprinter 2.2 . Que es lo que pasa con esos cojinetes que suelen matarse.
Los cojinetes de bancada de sprinter? Un dolor de cabeza para muchos.
Nico yo tengo un gol power 1.4 con 345.000 kilometros y hasta 1 litro de aceite cada 15.000 kilómetros, obvio con una aceite de fabrica 100 % sintético lo uso 5w40. Te doy la razón en cuanto usar el aceite correcto el motor dura muchísimo, lo uso a GNC a los 23.000 kilometros le puse el equipo de gas. Nada más que decir un abrazo amigo 😊
Haces mucha ruta?
No para nada lo uso para remis en la zona oeste Merlo bs. as.
Lo que decís es muy cierto... el tema del aceite es fundamental. Además de que sea 5w40 o 10w40 hay que fijarse que cumpla con las normas VW 501 o 505. Aceite equivocado o refrigerante incorrecto y empezás con problemas
Anonadado con este video! tuve un Golf 1.6 Bah 2001 Brasilero, solo me dio satisfacciones!! me recorri medio pais la verdad un fierrito!! lamentablemente me lo robaron y aun lo extraño!!
Nico de los morrones. 🫑🫑🫑
En la familia tenemos un Golf 1.6 2009 el "mk4.5" con 310.000km. Todos los services en tiempo y forma y nunca se tocó el motor. Creo que estos autos se rompen más por los dueños que por la calidad en sí. Buen video nico, saludos.
Bueno gracias Nico, para los que apenas una vez en la vida podemos tener un auto, y todavía usado porque para más no nos da, saber de esto nos ayuda a esquivar una desgracia para nuestro patrimonio familiar, me gusta el Golf pero no llegué por 💵 a tener uno
Estos los vas a encontrar con problemas y a bajo precio... ya le encuentro logica al video con ciertos modelos a la venta... en remate...
Aca en Guatemala identifico al menos un modelo, A mi me han gustado los de motorr lineal. Passat, audy 80, Audy Quattro, Fox, Gol....
Hola nico , exelente lo tuyo , tengo un gol trend 2009 , 1.6 y hace unos 6 años es un maquinon . Lo trabaje de remis 4 años ya usado, y decidi hacerle motor , la sorpresa del mecanico y del rectificador fue que no estaba tan mal el motor e igualmente opte por hacerle motor . Aproximadamente , hace mas de un año lo vengo usando, con buen resultado .
Que buenos comentarios para esta delicadeza de motor. Bravo Nico un saludo desde acá.
no es tan indestructible como el AP pero no es mal motor....anda para lo que es y como dijiste no hay que pasarse en los cambios de aceite y tener cuidado con el refrigerante
Tengo una suran 1.6 con 200.000km a GNC y nunca toqué motor... Eso si haces los mantenimientos en tiempo y forma y no la cagas a palos llevándola a más de 5mil rpm. saludos Nico capoooo
Nico claro sincero y simple y sobre todo honesto eso no se encuentra a la vuelta de la esquina gracias por compartir tu trabajo y tu calidad ya que en el mundo de los fierros hay gente buena pero tan bien mucha gente mala que perjudica a los demás sacandole dinero y mintindole y prácticamente estafadora e inescrupulosa desde ya muchas gracias por ser tan claro y simple.❤❤
Yo tuve una saveiro para reparto con ese motor el ea111 el 8 valvulas como 6 años desde okm y le hice como 300 mil km siempre al palo y cargada nunca tuve casi ni un problema , lo unico que se me jodio un par de veces era la bobina , pero despues que la separe un poco de la tapa no tuve ningun problema más , siempre le hice el cambio de aceite cada 10 mil km con aceite sintetico 5w40.
amigo consultaa, cada cuanto cagaba la bobina, el mio tiene 26000 y en frio como que le cuesta partir a veces
@@FelipeStGol cada 50 mil km maso y sobre todo en verano ,dos veces se me jodio, me entraba a fallar o no quería arrancar después la separe un par de centimetros de la tapa y no se me jodio mas.
@@veglioracing gracias ñor la respuesta crack
@@veglioracing lo mismo hice yo y no recibe tanta temperatura la bobina del motor lo comprobe varias veces porque al gol trende la bobina pegada al motor blokc le acorta la vida a esta
Yo tengo un gol trend con ese motor tiene 300.000 y nunca un problema. Es depende del dueño si es medio ratón para el mantenimiento y si se rompen como cualquier motor.
Nico !!!!habrá algún video de motor c3g de Renault?!?!?!?! este viedeo fue genial para un pantallazo d e motores vw!!!
que suelen ser el mismo para varios modelos en la actualidad y sirve tmb para desasnarze con la variedad!!!gracias!!!
tuve una vw suran 1.6 2009 con ese motor bah ,gracias a dios lo compre con muy pocos km ,unos 95mil km y por lo que me pude quejar es por el consumo y la poca performance .caja muy corta .iba a 100kmh en 5ta a 3800rpm.estube dentro del tiempo que la tuve en el club del suran en Facebook y todos los usuarios tenían el problema de la tapa de cilindros y la leva rayada ,perdida de presión de aceite y el problema de la caja de termostato.
Me gustaría un video de los autos que deberíamos comprar y también analizar el ford Taunus 👍😜
Puede ser que no sea un gran motor,mi experiencia,tengo un gol power 1.4 2011 con GNC,trabajo con el tiene 267000 km el problema más grave que tuvo fue los materiales de la refrigeración,plástico de radiador (pico)plástico del porta termostato, tacho de refrigerante,todo lo plástico,después gasta 1 litro cada 10mk,creo depende del mantenimiento básico y el uso que se le da a un motor como estos,saber sus limitaciones...
Buenas que aceite le colocas?
Ese motor se dejo de usar en Brasil desde el 2020, tus observaciones,son correctas
Hola Nico soy Javier de City Bell en casa tenemos un gol 94 motor AP , un gol 99 motor 1y ( de0km), un bora TDI 1,9 2008 y un Voyage 2017 (de0km) cuado saque el gol en el 99 con el gasolero 1y a los 26000 km en una aceleracion al salir de un lomo de burro me hizo un ruido como que una valvula golpeo la cabeza de un piston aparentemente segun un tapero amigo se agarraban los botadores por deficit de lubricacion , sabiendo esto fui directamente al lubricentro y le puse en el aceite Molikote A2 asi tambien lo repeti en todos los cambios de aceite y filtro hoy tiene 378000km sin abrir saque solamente tapa de valvulas para ver ver como estan los camones y estan brillantes impecables sin rayones y al Voyage le mando lo mismo solo que con aceite f50 plus y el Molikote inclusive deja al motor mas agil y silencioso
Grandioso Nico ... como Siempre ... abrazo Campeón ..desde España
Se me ocurre un comentario antes de continuar mirando el video (voy en el minuto 6:29),,,, Nico, es posible que puntúes un motor de la serie K24 de Honda?.
Tengo dos vehículos con ese motor,, una CR-V y un Accord.
Me gustaría la opinión de un experto, por eso te lo pido.
Saludos desde Chile, un seguidor desde hace unos dos, tres años.
Mis respetos, este es un muy buen canal.
Aguante los Accord. Ese k24 le va muy bien es excelente motor, cojudo diría Nico. Imagínate que lo usan para sacarle casi 300 HP y viene con 170 de fabrica.
He visto con más de 500 mil KMS sin abrirlo siempre y cuando se cambie el aceite a tiempo y aceite de calidad y densidad especificada.
@@vivacarvajalito Uso 5w 20 en ambos, soy maniatico, saco el aceite cada 8 mil kms.Cambio refrigerante cada cuatro años, a uno le cambie la válvula pcv el año pasado, se la voy a cambiar al otro en estos días.
Saludos.
@@Fyane004 Me alegra que haya gente que cuide así a sus autos. En buenos aires al k24 se le pone 10w40, valvoline semi sintético 10w40 le va excelente al auto. A disfrutar de honda que son autos hermosos y es un placer manejarlos.
@@vivacarvajalito Gracias.. Saludos
Cada vez mejor el contenido tocayo! Muy muy bueno! Muchas gracias por compartir lo que sabes!
Tengo un vw gol desde el 2015 ningún problema de consideración más si los comunes en todo vehículo cambio de llanta batería aceite etc, e viajado con el vehículo sin problemas cualquier vehículo es bueno el problema son los malos choferes que no le dan mantenimiento adecuado y como debe ser
Tremendo video crack! Me gustaría que analises los motores de los alfa romeo 145, en especial el 2.0 del quadrifoglio
Yo tengo ese motor en mi Fox 2005 sin destapar 😢... Pero siempre con sus servicios a tiempo q los hago yo, (nada de lubricentros q te cambian la mitad del aceite y bla bla) y bueh, veremos hasta donde llega antes de desarmarlo 😬
vas al lubricentro y te hacen el cambio en persona ,al menos yo paso y veo que cambien todo
@@yoga9195 Yo tengo todas las herramientas, no voy a los lubricentros más q a comprar las cosas
Buen video Nico. Desde la mecánica del fox 2012, me dejaste como mensaje que debo andar como señorita nada más 🫠tan orgulloso que estaba con mi fox
Excelente video, muchas gracias por tan valiosa información. Saludos desde Lomas de Zamora
Tengo un golf pero mk3 2.0 8 válvula terrible mini tanque!!! Y eso que antes tuvo un dueño medio que lo cagaba a palos, lamentablemente no puedo decir lo mismo con la parte eléctricas al ser un auto full de hace casi 30 años comienza a fallar por ese lado pero el motor de diez
Amigooooo . yo tuve un gol power . una reverenda porquería. Gracias por el video muy bueno
Coincido tal cual lo decís. Y soy especialista en VW y tengo un Golf . Pero estoy de acuerdo porque tenés fundamento tecnico Gracias hermano fierrero Abrazo
muy bueno el video niko ! pero pega tantas frenadas, que se me enoja la bruja de noche ! si es posible , bajale un poquito más el volumen a los futuros Efectos frenadas !
Yo tuve Saveiro g6 la compré 0km , jamás le hize nada más que los servicios periódicos , cuando cambie por la Cross con motor 16 válvulas 0km gastaba aceite Mucho ! Y hablando con otros usuarios del mismo motor tenían el mismo problema !
Tengo una g6 y queria cambiar por una 2023 16v 0km pero me han dicho lo mismo, mucho aceite come?
@@ctrlesc3047 el motor msi de Volkswagen está diseñado de esa manera, todos los motores utilizan el aceite para lubricar con una película muy delgada a los pistones. En algunos casos esa película es casi inexistente y en otros es mayor y va con el funcionamiento del motor, eso se quema en la combustión. El motor te puede llegar a consumir 1 litro cada 15 mil km, lo cual es normal. Si te tiras abajo del auto, también vas a ver que transpira aceite por alguna de las bancadas.
@@ctrlesc3047 siiii la vendí con 20 mil kilómetros en garantía ! ( Nunca me dieron una solución, me decían que era normal ) investigando y preguntando en la calle a otros usuarios encontré a dos con el mismo problema , algunos vídeos en RUclips también casos de Brasil ! Y aclaro las dos Saveiros que tuve siempre fueron atendidas en el servicio oficial vw . No era un tema de poner un aceite equivocado 🤪 jamás me había pasado en un auto nuevo
Nico podrás hacer algún video sobre los motores "Audi" AP1600 o AP1800, los que traían los Gol, Saveiro, Polo Classic, etc ?
No hace falta.. Son los mejores motores.. Irrompibles
Que capo que sos loco me encantan tus videos y con esa parte carismática que le pones le da el toque! 👏🏻👏🏻
Hola Nico podes hacer del 307 linea nueva 1.6 16v nafta y VW vento 1.4 turvo gli y el 2.0 gli tambien, desde ya muchas gracias y son geniales tus videos
tengo un 1.8t mk4 180hp realmente indestructible motorazo con 285hp murra todos los dias y nunca un problema
Tengo ea111 con 220000 km del 2009 y anda como si el tiempo no existiera 😂
Realmente vas agarrando un training para llevar adelante tus videos, que se nota mucho. Muy bien llevado el relato y excelente el contenido. Saludos.
En Suran Club hay muchos motores caminados, muchos hasta 500.000km con esto no pongo en duda lo que decís. Si de hablo mucho en Brasil sobre la calidad de aceite, muchos han usado YPF y se han fundido, otros Motul como en mí caso o Castrol que usan en Brasil y han caminado muchos kilómetros sin que el motor se tenga que abrir. Pero bueno al algunos les resultó mal y a mí me resultó muy bueno y eso que le doy.
muy didáctico me gusto tu video, sobre todo objetivo por otro lado hace poco desarme el motor d mi auto y creeme te digo, tengo tantos años desarmando motores, y fue la primera vez q le bajaba el motor a mi toyota motor 2C diesel y me lleve tantas sorpresas, ya con sus 450k d recorrido el motor esta entero lo repare y esta como nueva pero le hice un buen trabajo, sin duda alguna los toyota son los mejores sobre todo las versiones de los 90 finales de los 80. son brutales , cigüeñal, block, arbol d levas, culata, todo lo mejor del mundo, mi sincera opinión, y no digo q los alemanes no lo sean pero toyota ha logrado un buen trabajo en temas de ahorro y buena referencia. por otro lado es cierto l oq dices sobre esa culata d aluminio es yo le digo la culata d carton q no aguanta nada. jaajjaja tu entiendes porque. ese golf hay q ser bien puntual en sus reparaciones y mantenimientos eso es cierto d lo contrario se jode. saludos desde Perú.
Es el motor EA111 1.6 si no estoy muy equivocado, tuve 12 años un gol con este motor y jamás me dió un solo problema, el auto más confiable que tuve en mi vida. Cambio de aceite ( 5W40 VW 502.00) y todos los filtros cada 5 mii km es el "secreto". Nunca me consumió una sola gota de aceite y arrancaba como el primer día. Humo 0. Motor 1.6 8V que entrega su torque máximo a partir de los 2500 rpm entre ( ). Tremenda aceleración. A lo que voy con esto es que haciendo un mantenimiento responsable dura una infernidad. De igual forma conozco varias personas que tuvieron diferentes problemas con este motor, lo cual siempre me pareció raro. De seguro "saber manejar" es muy importante, no exigir de sobremanera la máquina. Saludos.
Fo cada 5mil km cambiabas aceite....?
Exacto depende del dueño si lo cuida ese auto no se jubila dura para toda la vida
Un poco apresurado el titulo del no lo compres. En definitiva los problemas comienzan, en cualquier motor, con los incorrectos cambios de aceite. Muy bueno el video. Saludos.
Yo tengo este golf con motor bah 1.6 verdad lo que dice nico no es para el golf pero no es mal motor para el que lo usa tranquilo, hay que cuidarlo nomas y te dura como cualquier motor
Como andas locura!!! muy buenos los video como siempre, saludos desde San Luis!!!...consulta... compré hace poco un ford ka viral 2012 motor ZETEC ROCAM 1.6 con 90 mil Km y en el manual dice que lleva aceite SAE 5W30 (la verdad me llama la atención, no es un aceite q traen los vehículos mas nuevos ese??, dudo porque ya descubrí q la cantidad efectiva de líquido refrigerante q lleva no es la q dice el manual) ... el tema está en q no se que aceite le venían poniendo y no tengo forma de preguntarle al anterior dueño. Que hago cuando me toque el próximo cambio de aceite???
Hola Nico!! Genio!! no me enojo, para nada pero te rebato, o mejor dicho explicame como mi Golf IV bah 2005 brasileiro le he hecho ya 390.000 km y como única "falla" visible consume solo 1 litro de aceite entre cada cambio, o sea cada 10.000 km. Realmente lo amo y mi mk iv se ha ganado ya el mote de "re-cojudo" Unico defecto que le encuentro es que debería tener caja de 6ta. Abrazo!!
Corregiria el título del video: "Nunca le compres al dueño de este VW. No lo hagas" jaja!! digo según mi experiencia con Golf. Otro abrazo!
Es verdad que es uno de los motores más " blanditos " de Volkswagen . Muy diferente es en calidad de materiales el motor 1.6 de 8 válvulas del golf del año 99 / 2000 ( el sr ) .Está versión es Alemán ( parezco tu amigo ) , ojo no le pidas prestaciones , etc , pero en comparación con este analizado es mucho mejor . Me parece buenísimo que le pongas un puntaje a cada análisis de motor . Saludos 👍
Nose nada de mecanica ni de motores pero lo bien que redacta todo este loco es un crack saludos de merlo genio
Saludos. Primero, gracias por el video. La información nunca sobra. Vivo en Barranquilla, Colombia y acabo de comprar un Volkswagen Polo Track, la versión más económica de este módelo, viene con un motor de inyección multipunto 1,6.
Es éste el motor al que te refieres en la explicación? Sería importante saberlo para tomar las medidas preventivas del caso (como ajustarse a las especificaciones exactas del refrigerante, por ejemplo). Gracias de antemano por tu respuesta.
Y yo vi un Voyage taxi con 525000km y nunca abierto,con gas.
Porque se cuido con 5w40 y cambios en tiempo y forma y nunca tuvo una recalentada jodida...pero una recalentada y la tapa de aluminio con esa leva y sus apoyos se deforman al pingo o dueños q no le dan bola a los servicios pero en mi opinión el anterior motor del gol el a.p era mucho más cojudo y resistente pero bue tenían q hacer algo nuevo sacando el distribuidor y el encendido y todo eso pero la tapa creo q no salio buena mmm pero bue q se yo xd😅. Los últimos a.p que salieron sin distribuidor yo iría por esos mmm
@@axelmoiseslaham452 Debe ser porque su uso es continuo, cambia mucho mas a menudo el aceite y el motor siempre esta "caliente" por ende los metales "se la bancan" entre mil comillas, los problemas para mi vienen del que lo usa para ir al trabajo y vuelve en 8 horas y hace 7 u 8 km... Ese destruye el aceite mucho antes y los metales no se la van a bancar...
Es la excepción que confirma la regla
Saludos desde Chile master, siempre es provechoso aprender mas sobre fierros despues del laburo con un porrito de esos verdes
Pero de ese motor está lleno, el del gol trend, suran, fox, etc. Si siempre tiene el problema de la tapa, pero tan malo no salió, es mas, cuando ya hiciste su reseña en suran no hablaste tan mal.
En realidad un motor bien tratado y mantenido inclusive con 800000 no pasaría una recticadora....claro un buen mantenimiento .....los motores malos son los escasos stock de repuestos Volvo motores en extinciones ejemplo Fiat 1500 / 125..... Pero un motor en buen estado siempre dará satifaccion
Te veo hace rato. Te sigo! metiste una mayor edición. pero al principio del video el viento del ventilador chifla mucho con el micrófono. Mas allá de eso el contenido es un 10. NICO!!!!!!
440.000km le hice gol trend 2009 nunca un problema vino el que lo compro con un mecánico ni venteaba....
Y que aceite usaba?
@@maurobarrientos6312 f30 elaion los cambios cada 10000 ahora compre otro estoy haciendo los cambios cada 6000km.
Ya me lo compre hace 8 años el golcito, lo tengo desde cero km, ya vamos para los 190.000 km, y cero drama con ese motor, si haces los service en tiempo y forma va todo bien, siempre usando aceite sintetico 5w40 (nunca elaion).
Totalmente de acuerdo!, a ese motor en un Golf IV, con 150.000km tuvimos que cambiarle culata completa... Hizo una fiesta sin avisar, y con la distribución cambiada con 120.000, doblaje de valvulas y culata rajada y doblada... con todos los mantenimientos hecho en Servicio Oficial...
Tengo un Fox 2005 con el famoso motor , uso aceite wolver 5/30 sintético alemán y ninguna falla , refrigerante al 33% organico y bien cuidado no debiera de dar problemas
Esta todo en mantenimiento... ese motor en voyage 2010 750mil km si abrir motor... obviamente ya esta cansado y fuma un poco pero con aceite castrol 25 60 le dio un poquito más de vida. Un auto siempre mantenido correctamente con aceites adecuados. Yo creo que pasa más por negligencia. No se olviden que ese golf fue de los más baratos del mercado... por ende lo uso gente que no le dio mucha bola al auto.
El VW Golf es un coche increíble, ese motor puede tener algún defecto (como todos) pero si se le hacen los services correspondientes y se lo conduce de manera normal puede llegar a los 300.000 Km sin ningún tipo de problemas, el 1.8 turbo, el 2.0, el V6 son mejores ?
Claro, pero anda a conseguir uno en buen estado.
300k no es nada para un motor
sos generoso con la tapa ,para mi un 3 el aluminio de la tapa parece recuperado del malo.
Si tenes uno de estos, el aceite que va es el sintético 5w40.
Hola Nico muy buenos tus videos yo soy de la vieja escuela tengo un Taunus GXL 2.3 me gustaria ver si un dia te llevan uno de esos o del sierra y ver tu opinión sobre ese motor. Saludos
Querido nico, todos los motores con un uso responsable son buenos y duraderos, podemos discutir cual por cuestiones tecnicas, mecanicas y de materiales necesitan mas o menos cuidados para preservarlos, a grandes rasgos, no existen los malos motores, existen los malos dueños que justo compran autos con motores que necesitan buenos dueños. Abrazo
Pablo, totalmente de acuerdo contigo. Hay usuarios de vehículos que son como el jugo gástrico, lo que tocan lo hacen mi3rda.
Tengo un gol power 1,4 2011 y el motor original murió a los 60mil km. Y desde los 30 ya hacia problema. Le puse motor nuevo y lo tengo que sobre cuidar....
Me gusta tu información
Saludos y un abrazo desde la hermana República Mexicana
Nico capooo
Podrías hablar del 2.2 crdi de Hyundai/Kia. Los que vinieron a partir de 2011. Me interesa tu opinión al respecto
❤
Excelente análisis, viene muy bien saber que SOLO, con los cuidados y servicios a tiempo, es posible hacer que estos motores nos duren y den buenos resultados, y es cierto, he podido ver que bastantes clientes muy patas duras, los revientan porque se creen que están hecho justamente para romperlos, en especial, cuando NO se dan cuenta que cuesta dinero, y ese dinero es tiempo que uno gastó de su vida trabajando para conseguirlo, o sea que si maltratas el vehículo, estás tirando tu propio tiempo de vida y con desprecio por ella, a la basura. Muy buen análisis Nico !!!, felicitaciones !!! Saludos !!!
Soy argentino y no soy fan de VW Mercosur, y no se puede hablar mal porque son sensibles. El fan de Fiat se caga de risa pero este no. Y siempre vi humear ese golf, castigado para compensar el bajo rendimiento del motor. Ojalá VW mejore su calidad Mercosur ya que tienen más fallas de las que no enteramos. Excelente video
Me parece flipante ese diseño tan arriesgado de culata, donde la tapa hace directamente las veces de bancada. Aquí un golfero y casi tali vw pre 2005, por desgracia vw se ha ido subiendo al carro de hacer las cosas cada vez peor.
yo A la hora de comprar miro versiones nunca me guio por marcas o modelos sino puntualmente como salio una variante .
Algún día podrías hacer análisis del motor ap 1.6?
Tengo el golf 1.6 bah 2004. Jamás tuve un problema con el. Le hago todos los service a tiempo. En cuanto al AP que nombrás lo tuve en el golf mk3 1.8, el cual es menos potente y más consumidor. Volviendo al golf con el bah si lo cuidás según el manual te garantizo que es un motor muy confiable.
@@Crossing-Over La ironía metetela en el o g t !!! Y en cuanto a Nico no comparto que el motor bah sea blandito y que el golf si está en buenas condiciones recomiende no comprarlo. Igualmente como comerciante es mala estrategía hablar mal de cualquier auto aunque asi lo fuere.
Trabaje en una empresa y los gerentes usaban estos golf 1.6 brasileros. La verdad q el motor y el auto una maravilla. Irrompibles. No entiendo este video. La unico criticable es poca potencia para el.golf que era pesado. Pero en los gol trend le sobra motor.
yo tengo ese motor buen motor en mi Saveiro ya voy con su 80 mil todo tranquilo buen carro mantenimientos al día no pasa nada solo que es un poco tragón el consumo de gasolina saludos desde peru
Tuve un gol 1.6 tragón pero lo compre por falta de dinero yo quería un golf siempre quedé enamorado 😢 saludos desde lima Perú 👍
hola Nico! como centras la tapa de cilindros al block de motor ? , ya que no hiciste mencion al detalle y teniendo en cuenta que este modelo no trae guias... aguardo tu respuesta que me interesa. saludos !
Los bulones la centran automaticamente
@@Vincent-206 el block no es de los motores ap? y la tapa es de los nuevos vw?
@@ivamrubio6302 el block no es nada q ver a los motores ap
Haber gente que sabe de motores, ¿que marcas de aceite para motor y filtros de acietes 100% sinteticos son las mejores? Los 3 primeros puestos? Se lo cambia a los 15mil kiñometros ?