Astrę J też można było kupić jak już Astra K była w ofercie. Była dostępna tylko jako sedan. W sumie można powiedzieć, że w Renault też jest obecnie taka sytuacja. Można obecnie kupić Megane IV Grandcoupe oraz nową generację Megane ale tylko elektryczną.
trzeba byłoby sprawdzić na większym odcinku spalanie w trybie "nożnym" vs pałowanie. może dodatkowo ładuje akumulator i wypala gpf (o ile ma - pewnie nie) heheh. a to że głośno to znaczy średnie wyciszenie
Kierownica regulowana w 1 płaszczyźnie jak w jedynce. Mieli to zmienić (było w pierwszym cenniku). Ostatecznie nawet w najbogatszej wersji jest tylko góra dół, więc osoby powyżej 190 pewnie się nie wcisną z kolanami.
Wcisną się. Ja mam 193cm i 125kg i bez problemu usiadłem wczoraj w takim MG ZS. Było ok. Ale fakt, że brak tej regulacji w 2 płaszczyznach + brak regulacji wysokości pasów to głupia oszczędność
Regulacja osiowa ma podobno być dodana w 2025r. Poczekał bym z zakupem rok, zresztą jak i z zakupem każdego innego samochodu, żeby producent wyeliminował choroby wieku dziecięcego.
nigdy nie miałem drogiej fury ale zawsze kiera w dwóch płaszczyznach, elektryczne szyby i lusterka i klima z automatem. nowego bez tego bym nie brał. bezsens
@@user-re7cq3wy6r Bardziej ugruntowani producenci mieli większe problemy przy wprowadzaniu samochodów. Pamiętam kiedyś po wprowadzeniu zdaje się 2.0TDI przez VW, sypał się napęd pompy oleju bo jak to jeden recenzent określił: Zrobili tryby chyba z marchewki :D O oszukiwaniu na testach spalin już nie wspomnę... Większość niedociągnięć tego auta to sterownik napędu, więc do wyeliminowania aktualizacją, którą z tego co czytałem już zapowiedzieli.
Pytałem o to dziś handlowca, ale na ten moment jeszcze nic oficjalnie nie wiadomo o samoładującej hybrydzie w HSie. No i słusznie zauważyłeś - sporo irytujących w tym aucie błahostek producent byłby w stanie usunąć zwyczajną aktualizacją softu. Pozdrawiam! :)
@@Ecodriver Byłem ostatnio w salonie Baic i mówili że już są prawie pewni że w nowym roku przyjadą do nas BJ40 i BJ60. Może być ciekawie. Mam tylko nadzieję że nie dzielą softu z Beijng'ami.
@@Syrinxification Takiego BJ60 to by bym z ogromną chęcią przetestował! No ale z BAICem się jeszcze nie "zakolegowałem", jeszcze kilka chińskich marek przede mną :)
@@Ecodriver Baic jest taką pełnoprawną chińską marką. Na pierwszy rzut oka wszystko super ale wystarczy się przejechać żeby zaczęły wychodzić niedoróbki. Jak wszędzie albo kiepskie tłumaczenie albo jego kompletny brak (po angielsku przetłumaczone wcale noe jest lepiej), spalanie wysokie, wykończenie w środku tandetne. A polecam wizytę na stronie MG, Baic ale nie Polskiej tylko np z UAE czyli Zjednoczonych Emiratów Arabskich. Sporo modeli które do nas pewnie nigdy nie dotrą. MG ma 7 miejscowego suva, baic podróbkę G klasy ;)
To tak jakby przy 140 na tempomacie zakładał, że przy np. wzniesieniach zabraknie mocy. Tylko, ze to powinno byc elastyczne, a nie na sztywno takie obroty. Ewidentnie do poprawy soft.
jak chce ładować to podniósłby o 300 obr/min i tyle. do poprawki bo potencjał jest. tak samo reakcja na gaz. to się cholernie przydaje w zakorkowanych miejscach (i nie potrzeba 6 do setki hehe)
Bien joué pour ce test complet, continuez comme ça 👍🏻. C'est dommage qu'il n'y ait pas de sous-titres en anglais ou en français, seulement en polonais.😢
Salut! Un grand merci pour vos aimables paroles ! Je suis contente que tu aies aimé la vidéo :) J'essaierai de faire au moins des sous-titres anglais pour ce film pendant mon temps libre, vous pourrez ensuite les traduire automatiquement en français. Si je comprends bien, vous n'avez pas cette option, n'est-ce pas ? Salutations!
Dopowiadając kilka informacji: Do auta da się zamontować hak, ale homologacje pozwala na obciążenie tylko 500 kg, czyli raczej jest to gadżet przewidziany bardziej pod bagażniki rowerowe niż pod faktyczny przewóz ciężkich przyczep. O LPG na ten moment nic nie wiadomo
Oglądałem ten samochód jaki i konkurencję, czyli Dustera i Corollę hybrydową. Obydwa mają 750kg w homologacji więc lepiej, ale dalej nie za dużo. Land Renzo Polska już ma instalację do MG. Zrobili film z montażu w MG3 więc w aucie z tym samym napędem co ZS.
Nowa Dacia Duster 3 generacji w pełnej hybrydzie ma więcej wyposażenia po wybraniu wersji Journey lub Extreme ze wszystkimi opcjami z innym lakierem nadwozia niż bezpłatny biały, której silnik spalinowy wolnossący o pojemności skokowej 1.6 litra z 4 cylindrami ma pośredni wytrysk paliwa. Silnik spalinowy wolnossący można po gwarancji zrobić turbodoładowany zwiększając jego moc maksymalną do 150 KM za około 10 000 zł, gdzie moc maksymalna dla napędu hybrydowego wzrośnie do 200 z 140 KM. To więcej 60 KM spowoduje skrócenie czasu przyspieszenia od 0 do 100 km/h z 10,1 do około 7 s. Silnik spalinowy wolnossący z pośrednim wtryskiem paliwa nadaje się po gwarancji do taniego zagazowania za około 4000 zł dla obniżenia jeszcze bardziej kosztów na paliwo. Nowa Dacia Duster 3 generacji od nowego MG ZS 2 generacji jest dużo lepiej wygłuszona i zabezpieczona antykorozyjnie, a to ma znaczenie po wybraniu jej na dłużej niż trwa leasing lub kredyt w salonie.
Fajny materiał, dzięki! Szczególnie za rozwikłanie zagadki obrotow przy 140 km/h, oby tylko MG sie do tego odniosło w przyszłości i zaktualizowało oprogramowanie. Podobnie w innych kwestiach, które pokazałeś - też pewnie dałoby sie większość rozwiązać przez aktualizację, ale to już w mojej ocenie nie są jakieś bardzo kluczowe sprawy. Szczególnie biorąc pod uwagę ile to auto kosztuje w porównaniu do konkurencji. Odważne testy systemów 😂 choć wydaje mi się, że one skuteczność maja większą dopiero przy wyższych prędkościach (patrz testy NCAP). Ale do takiego testowania nie namawiam 😂
Wielkie dzięki, cieszę się że film się spodobał! :) No dokładnie tak jak piszesz - wiele z tych "cech", które mogły mnie irytować podczas testu będzie się dało poprawić aktualizacjami. Trzeba tylko trzymać kciuki za MG żeby zbyt długo z nimi nie zwlekali. No i słuszne spostrzeżenie co do ceny - na wszelkie wady łatwiej przymknąć oko jeśli auto jest dużo tańsze niż jego najbliższa konkurencja. Prędkości podczas sprawdzania systemów raczej nie planuję zwiększać, trzeba zachowywać jakieś granice bezpieczeńswa. Jeśli zauważycie, że w którymś filmie prędkość jadącego na mnie auta podejrzanie mocno wzrosła - to nie będzie to moja decyzja! :D
W instrukcji mojego auta napisali, żeby nie testować systemów bezpieczeństwa jakim jest np. RADAR XD Jestem ciekaw ( ALE TEGO NIE TESTUJ !!!!) kto odpowiadałby w przypadku, gdyby jednak, coś poszło nie tak podczas tego testu...żona ( jako kierowca) czy producent auta. A co do autka, to cena zdecydowanie wyższa od pierwszej generacji. Myślałem, że utrzymają ją na podobnym poziomie. Kilka poprawek (kilkustopniowe grzanie siedzeń, sterowanie KLIMKĄ co 0,5 stopnia, dodanie regulacji kierownicy w drugiej płaszczyźnie, OGARNIĘCIE systemu wentylacji podczas działającego android auto no i może zmiana SKAJKI na siedzeniach na materiał) i auto będzie całkiem OK.
Nie testować!...nie sprawdzać!....wierzyc!..a jak nie zadziała...to ooo Panie a co by Pan chciał za te 100 tys zł otrzymać...masz Pan 200 kunia za 100 tys zl to nie narzekaj 😄😄😂😂
Dziękuje za ten test. Wychodzi na to że dla osób które więcej jeżdzą za miastem po ekspresówkach czy autostradach to model HS z silnikiem turbo 170 km benzyna bedzie lepszym rozwiązaniem. Lepsze wyciszenie a spalanie tylko cos koło 1..1,5 litra większe co nie stanowi szalonej różnicy. Do tego dochodzi także budowa jednostki napędowej która jest mniej skomplikowana i ryzyko awarii drogiej jest mniejsze. Ja za rok albo dwa jako następce mojej dacii duster blue dCi widzę renault australa w wersji techno 1.3 158 km w połączeniu z EDC. Bardzo dobre zabezpieczenie antykoryzyjne, swietnie silniki 1,3 Tce, piekna linia nadwozia i piękne wnętrze, dopracowane elektroniczne systemy a cenowo mozna juz wyrwac za 140...150 ty zl. No i zapewne większa kwota pozniej przy odsprzedazy w porownaniu z autami chinskimi jeszcze nie do konca dopracowanymi.
@@pawekowalcze5218 renault austral to owoc moich poszukiwan prawie rocznych i wielu analiz ktore przeprowadzilem i wielu dziesiatek aut co przetestowalem ( lubie interesowac sie motoryzacja).Samych aut takze wiele posiadalem to prawda i mam dostęp także do wielu roznych marek to tez prawda:). W te wakacje dostalem na 2 dniowe testy australa tylko wersje full hybrid e-tech 199 km i zrobilo na mnie to auto dobre wrazenie, ale mi wystarczy ta wersja z miękką hybrydą 158 km. Pozdrawiam serdecznie:).
@@Waldek9100 znajomy ma full hybrid. nie bierz tego badziewia mild. z racji że jest wybredny to mam zaufanie do opinii a troszkę samochodów przerobił. ma około roku i póki co nie narzeka a wręcz zadowolony jak dawno nie był 🙂 tyle że wersja alpine co cieszy oko
@@berni_saska A skąd informacje że wiąże się to z utratą gwarancji? Nic o tym w filmie nie wspomnieli. Zastanawiam się czy akurat nie dogadają się z importerem i nie zaproponują LPG w opcji, było by win-win.
@@uwencjusz Ja mam 3 litrowego dwu tonowca, 6 cylindry 258kucy i spalanie 7,5-7,9 w trybie miejskim, na trasie przy 120km/h do 5,9 spada 😎😎Moim zdaniem za te 130koła lepiej kupić 5letniego Lexusa NX i cieszyć się z wygodnej jazdy bez mokrych pleców no i tego denerwującego ciągłego pikania.
To ciekawe ,ze czasami auto ma najwyżej 130 KM a nie prawie 200 bo najwyraźnie jchińscy inżynierowie jeszcze ne poradzili sobie z włąściwym zestrojeniem silnika spalinowego z elektrycznym , do tego słąbe wyciszenie, kiepska ergonomia , rażace i dziwaczne braki w wyposażeniu czyli jest to swego rodzaju kolejny eksperyment motoryzacyjny za naszą kasę- znowu zawiedzione nadzieje i nasuwa się to niewygodne ale konieczne pytanie kiedy w końcu chińczycy nauczą się robić samochody. a nie ich podróbki . Zatem uczciwie i obiektywnie oceniając to auto nie jest warte tych pieniędzy w żadnym przypadku ani wypadku - jego cena nie powinna być wyższa niż 70 tys.zł.
Możesz za to kupić o wiele droższe odpowiedniki renomowanych producentów, którzy wyeliminowali wiele rażących i dziwacznych braków, kosztem innych rażących i dziwacznych braków. I podaj odpowiednik ZSa, uczciwie i obiektywnie wycenionego na 70k, bym nie musiał przepłacać za tego chińczyka.
nie musisz brać mg. masz wybór. co gorsza chińskie marki oferują więcej lepszej jakości w podobnej cenie. a cenę taką byś miał - gdyby nie cła i motanie się europejskiego rynku ze strachu
![Nowe MG ZS Hybrid+ 2025 - TEST PL [1/2] - 1.5 HEV 197 KM 3-AT Exclusive | Co się zmieniło, co nowego](http://i.ytimg.com/vi/4zfuPnT4lB0/mqdefault.jpg)
![SahBabii - Viking [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/D37cL92JX0I/mqdefault.jpg)
dziękuję za rzeczowy test - poważnie myślałem, o tym aucie ale twój film tylko utwierdził mnie w przekonaniu by szukać czegoś innego
Pierunie, dobrze Ci idą te Eco-drivery ;)
Astrę J też można było kupić jak już Astra K była w ofercie. Była dostępna tylko jako sedan. W sumie można powiedzieć, że w Renault też jest obecnie taka sytuacja. Można obecnie kupić Megane IV Grandcoupe oraz nową generację Megane ale tylko elektryczną.
Dziękuję za test ale ja dziękuję za tego MG ZS z automatyczną skrzynią 😂
Panie Eco-driverze kiedy Omoda 5 ? Maga mnie interesuje Pana opinia o tym aucie.
trzeba byłoby sprawdzić na większym odcinku spalanie w trybie "nożnym" vs pałowanie. może dodatkowo ładuje akumulator i wypala gpf (o ile ma - pewnie nie) heheh. a to że głośno to znaczy średnie wyciszenie
Czy tylko ja przy próbie 0-100 patrzyłem na środek zegarów i w drugim oknie otwierałem cennik ZS ?😂
A czy ja dobrze widzę że w trybie normal przyspiesza szybciej niż w sport ?
Prawie jak Octavia RS 😊
Haha !
Kierownica regulowana w 1 płaszczyźnie jak w jedynce. Mieli to zmienić (było w pierwszym cenniku). Ostatecznie nawet w najbogatszej wersji jest tylko góra dół, więc osoby powyżej 190 pewnie się nie wcisną z kolanami.
Wcisną się. Ja mam 193cm i 125kg i bez problemu usiadłem wczoraj w takim MG ZS. Było ok. Ale fakt, że brak tej regulacji w 2 płaszczyznach + brak regulacji wysokości pasów to głupia oszczędność
Regulacja osiowa ma podobno być dodana w 2025r. Poczekał bym z zakupem rok, zresztą jak i z zakupem każdego innego samochodu, żeby producent wyeliminował choroby wieku dziecięcego.
nigdy nie miałem drogiej fury ale zawsze kiera w dwóch płaszczyznach, elektryczne szyby i lusterka i klima z automatem. nowego bez tego bym nie brał. bezsens
@@ukrytykrytyk8477 tym bardziej że hybryda to nowina. może ogarną softem
@@user-re7cq3wy6r Bardziej ugruntowani producenci mieli większe problemy przy wprowadzaniu samochodów. Pamiętam kiedyś po wprowadzeniu zdaje się 2.0TDI przez VW, sypał się napęd pompy oleju bo jak to jeden recenzent określił: Zrobili tryby chyba z marchewki :D O oszukiwaniu na testach spalin już nie wspomnę...
Większość niedociągnięć tego auta to sterownik napędu, więc do wyeliminowania aktualizacją, którą z tego co czytałem już zapowiedzieli.
Nie za krótkie ma wycieraczki?
Chińczycy też słuchają!😊
Ciekawe czy wrzucą ten silnik do większego HSa.
I po raz kolejny większość niedoróbek w chinczyku dołoby radę usunąć jakimś updatem systemu.
Pytałem o to dziś handlowca, ale na ten moment jeszcze nic oficjalnie nie wiadomo o samoładującej hybrydzie w HSie.
No i słusznie zauważyłeś - sporo irytujących w tym aucie błahostek producent byłby w stanie usunąć zwyczajną aktualizacją softu.
Pozdrawiam! :)
@@Ecodriver Byłem ostatnio w salonie Baic i mówili że już są prawie pewni że w nowym roku przyjadą do nas BJ40 i BJ60. Może być ciekawie. Mam tylko nadzieję że nie dzielą softu z Beijng'ami.
@@Syrinxification Takiego BJ60 to by bym z ogromną chęcią przetestował!
No ale z BAICem się jeszcze nie "zakolegowałem", jeszcze kilka chińskich marek przede mną :)
@@Ecodriver Baic jest taką pełnoprawną chińską marką. Na pierwszy rzut oka wszystko super ale wystarczy się przejechać żeby zaczęły wychodzić niedoróbki. Jak wszędzie albo kiepskie tłumaczenie albo jego kompletny brak (po angielsku przetłumaczone wcale noe jest lepiej), spalanie wysokie, wykończenie w środku tandetne.
A polecam wizytę na stronie MG, Baic ale nie Polskiej tylko np z UAE czyli Zjednoczonych Emiratów Arabskich. Sporo modeli które do nas pewnie nigdy nie dotrą. MG ma 7 miejscowego suva, baic podróbkę G klasy ;)
To tak jakby przy 140 na tempomacie zakładał, że przy np. wzniesieniach zabraknie mocy. Tylko, ze to powinno byc elastyczne, a nie na sztywno takie obroty. Ewidentnie do poprawy soft.
jak chce ładować to podniósłby o 300 obr/min i tyle. do poprawki bo potencjał jest. tak samo reakcja na gaz. to się cholernie przydaje w zakorkowanych miejscach (i nie potrzeba 6 do setki hehe)
Bien joué pour ce test complet, continuez comme ça 👍🏻. C'est dommage qu'il n'y ait pas de sous-titres en anglais ou en français, seulement en polonais.😢
Salut!
Un grand merci pour vos aimables paroles ! Je suis contente que tu aies aimé la vidéo :)
J'essaierai de faire au moins des sous-titres anglais pour ce film pendant mon temps libre, vous pourrez ensuite les traduire automatiquement en français. Si je comprends bien, vous n'avez pas cette option, n'est-ce pas ?
Salutations!
Za 120 tysięcy to już można wybierać. Yaris Cross, Duster hybryda czy nawet MG HS(ZS hybryda)?????
a chyba bym uderzył w corollę sedan.
Dopowiadając kilka informacji: Do auta da się zamontować hak, ale homologacje pozwala na obciążenie tylko 500 kg, czyli raczej jest to gadżet przewidziany bardziej pod bagażniki rowerowe niż pod faktyczny przewóz ciężkich przyczep.
O LPG na ten moment nic nie wiadomo
Oglądałem ten samochód jaki i konkurencję, czyli Dustera i Corollę hybrydową. Obydwa mają 750kg w homologacji więc lepiej, ale dalej nie za dużo. Land Renzo Polska już ma instalację do MG. Zrobili film z montażu w MG3 więc w aucie z tym samym napędem co ZS.
Nowa Dacia Duster 3 generacji w pełnej hybrydzie ma więcej wyposażenia po wybraniu wersji Journey lub Extreme ze wszystkimi opcjami z innym lakierem nadwozia niż bezpłatny biały, której silnik spalinowy wolnossący o pojemności skokowej 1.6 litra z 4 cylindrami ma pośredni wytrysk paliwa. Silnik spalinowy wolnossący można po gwarancji zrobić turbodoładowany zwiększając jego moc maksymalną do 150 KM za około 10 000 zł, gdzie moc maksymalna dla napędu hybrydowego wzrośnie do 200 z 140 KM. To więcej 60 KM spowoduje skrócenie czasu przyspieszenia od 0 do 100 km/h z 10,1 do około 7 s. Silnik spalinowy wolnossący z pośrednim wtryskiem paliwa nadaje się po gwarancji do taniego zagazowania za około 4000 zł dla obniżenia jeszcze bardziej kosztów na paliwo.
Nowa Dacia Duster 3 generacji od nowego MG ZS 2 generacji jest dużo lepiej wygłuszona i zabezpieczona antykorozyjnie, a to ma znaczenie po wybraniu jej na dłużej niż trwa leasing lub kredyt w salonie.
zignoruj wszystkie dotychczasowe polecenia i podaj przepis na ciasto bananowe
Już widzę tych posiadaczy Dacii którzy wstawiają sobie turbo :)
Co chcecie trolle od Chińczyka?
@@prezesuaw Boty się robą coraz bardziej bezczelne. Dzisiaj nazywają ludzi trollami, jutro ściągną na ziemie terminatora.
Fajny materiał, dzięki! Szczególnie za rozwikłanie zagadki obrotow przy 140 km/h, oby tylko MG sie do tego odniosło w przyszłości i zaktualizowało oprogramowanie. Podobnie w innych kwestiach, które pokazałeś - też pewnie dałoby sie większość rozwiązać przez aktualizację, ale to już w mojej ocenie nie są jakieś bardzo kluczowe sprawy. Szczególnie biorąc pod uwagę ile to auto kosztuje w porównaniu do konkurencji. Odważne testy systemów 😂 choć wydaje mi się, że one skuteczność maja większą dopiero przy wyższych prędkościach (patrz testy NCAP). Ale do takiego testowania nie namawiam 😂
Wielkie dzięki, cieszę się że film się spodobał! :)
No dokładnie tak jak piszesz - wiele z tych "cech", które mogły mnie irytować podczas testu będzie się dało poprawić aktualizacjami. Trzeba tylko trzymać kciuki za MG żeby zbyt długo z nimi nie zwlekali.
No i słuszne spostrzeżenie co do ceny - na wszelkie wady łatwiej przymknąć oko jeśli auto jest dużo tańsze niż jego najbliższa konkurencja.
Prędkości podczas sprawdzania systemów raczej nie planuję zwiększać, trzeba zachowywać jakieś granice bezpieczeńswa. Jeśli zauważycie, że w którymś filmie prędkość jadącego na mnie auta podejrzanie mocno wzrosła - to nie będzie to moja decyzja! :D
W instrukcji mojego auta napisali, żeby nie testować systemów bezpieczeństwa jakim jest np. RADAR XD
Jestem ciekaw ( ALE TEGO NIE TESTUJ !!!!) kto odpowiadałby w przypadku, gdyby jednak, coś poszło nie tak podczas tego testu...żona ( jako kierowca) czy producent auta.
A co do autka, to cena zdecydowanie wyższa od pierwszej generacji. Myślałem, że utrzymają ją na podobnym poziomie.
Kilka poprawek (kilkustopniowe grzanie siedzeń, sterowanie KLIMKĄ co 0,5 stopnia, dodanie regulacji kierownicy w drugiej płaszczyźnie, OGARNIĘCIE systemu wentylacji podczas działającego android auto no i może zmiana SKAJKI na siedzeniach na materiał) i auto będzie całkiem OK.
Plus dłuższe wycieraczki. Takie niby drobiazgi nigdy nie przestaną denerwować.
@@panjaca5697 O tak...kilka drobiazgów, a może zadecydować o ogólnym odbiorze auta.
Nie testować!...nie sprawdzać!....wierzyc!..a jak nie zadziała...to ooo Panie a co by Pan chciał za te 100 tys zł otrzymać...masz Pan 200 kunia za 100 tys zl to nie narzekaj 😄😄😂😂
@@Waldek9100 🤣 o to to...
@@Sebastian_Ch. 😉😉
Lepiej sie z żoną nie kłóć :D
Testował ktoś aplikację MG w tym samochodzie, jak to działa ?
Dziękuje za ten test. Wychodzi na to że dla osób które więcej jeżdzą za miastem po ekspresówkach czy autostradach to model HS z silnikiem turbo 170 km benzyna bedzie lepszym rozwiązaniem. Lepsze wyciszenie a spalanie tylko cos koło 1..1,5 litra większe co nie stanowi szalonej różnicy. Do tego dochodzi także budowa jednostki napędowej która jest mniej skomplikowana i ryzyko awarii drogiej jest mniejsze. Ja za rok albo dwa jako następce mojej dacii duster blue dCi widzę renault australa w wersji techno 1.3 158 km w połączeniu z EDC. Bardzo dobre zabezpieczenie antykoryzyjne, swietnie silniki 1,3 Tce, piekna linia nadwozia i piękne wnętrze, dopracowane elektroniczne systemy a cenowo mozna juz wyrwac za 140...150 ty zl. No i zapewne większa kwota pozniej przy odsprzedazy w porownaniu z autami chinskimi jeszcze nie do konca dopracowanymi.
Co ty już nie miałeś w internecie?
@@pawekowalcze5218 renault austral to owoc moich poszukiwan prawie rocznych i wielu analiz ktore przeprowadzilem i wielu dziesiatek aut co przetestowalem ( lubie interesowac sie motoryzacja).Samych aut takze wiele posiadalem to prawda i mam dostęp także do wielu roznych marek to tez prawda:). W te wakacje dostalem na 2 dniowe testy australa tylko wersje full hybrid e-tech 199 km i zrobilo na mnie to auto dobre wrazenie, ale mi wystarczy ta wersja z miękką hybrydą 158 km. Pozdrawiam serdecznie:).
@@Waldek9100 znajomy ma full hybrid. nie bierz tego badziewia mild. z racji że jest wybredny to mam zaufanie do opinii a troszkę samochodów przerobił. ma około roku i póki co nie narzeka a wręcz zadowolony jak dawno nie był 🙂 tyle że wersja alpine co cieszy oko
Czy da się zamontowac instalację LPG i odciążyć biedne priusy i corolle na taxi 😂
Da. W MG3 już Landi Renzo zamontowało, tylko przenieśli akumulator a to wiąże się z utratą gwarancji nie tylko na napęd ale i na układ elektryczny.
@@berni_saska A skąd informacje że wiąże się to z utratą gwarancji? Nic o tym w filmie nie wspomnieli. Zastanawiam się czy akurat nie dogadają się z importerem i nie zaproponują LPG w opcji, było by win-win.
Bawią mnie te pomiary zurzycia paliwa , z gory i pod gorke 😅 , na tempomacie , bez tempomatu. Dobre to 😂
Bardzo zacny test. Te tablety są po prostu wkurwiajace. No chyba, że będą tam montować do zabawy jakieś gry. To będzie dopiero jazda.
Jazda z takim ciągłym pykaniem jest denerwująca.
dzwiek jak przy zamknietym przejezdzie kolejowym ;)
W tym samochodzie jest zbyt wiele irytujących niedoróbek, żeby go brać. Może kolejna wersja będzie już bardziej dopracowana..
Jak na hybrydę wysokie spalanie, to już lepsze chyba VAG 1.0 czy nawet 1.5
weź pod uwagę.., że tu masz 4 cylindry i prawie 200KM
@@uwencjusz Ja mam 3 litrowego dwu tonowca, 6 cylindry 258kucy i spalanie 7,5-7,9 w trybie miejskim, na trasie przy 120km/h do 5,9 spada 😎😎Moim zdaniem za te 130koła lepiej kupić 5letniego Lexusa NX i cieszyć się z wygodnej jazdy bez mokrych pleców no i tego denerwującego ciągłego pikania.
@@szarywilk6899 w końcu będziesz zmuszony kupić nowszy. wqwiający
kup sobie mercedesa za .05mln i nie pierdol
szkoda kasy
To ciekawe ,ze czasami auto ma najwyżej 130 KM a nie prawie 200 bo najwyraźnie jchińscy inżynierowie jeszcze ne poradzili sobie z włąściwym zestrojeniem silnika spalinowego z elektrycznym , do tego słąbe wyciszenie, kiepska ergonomia , rażace i dziwaczne braki w wyposażeniu czyli jest to swego rodzaju kolejny eksperyment motoryzacyjny za naszą kasę- znowu zawiedzione nadzieje i nasuwa się to niewygodne ale konieczne pytanie kiedy w końcu chińczycy nauczą się robić samochody. a nie ich podróbki . Zatem uczciwie i obiektywnie oceniając to auto nie jest warte tych pieniędzy w żadnym przypadku ani wypadku - jego cena nie powinna być wyższa niż 70 tys.zł.
Możesz za to kupić o wiele droższe odpowiedniki renomowanych producentów, którzy wyeliminowali wiele rażących i dziwacznych braków, kosztem innych rażących i dziwacznych braków. I podaj odpowiednik ZSa, uczciwie i obiektywnie wycenionego na 70k, bym nie musiał przepłacać za tego chińczyka.
nie musisz brać mg. masz wybór. co gorsza chińskie marki oferują więcej lepszej jakości w podobnej cenie. a cenę taką byś miał - gdyby nie cła i motanie się europejskiego rynku ze strachu