Neuer Zylinder für "Thomas" | 20ps 60ccm | SIMSON PZ-Tuning
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- Опубликовано: 13 сен 2024
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Paule wenn’s nich mehr mit Tuning klappt, kannst du Zahnarzt werden
😂😂
Na wunderbar der fräst für ein Fenster in deine Zähne
@@Finn-rp2yz Hätte doch was. Kannste dann Spaghetti durchstecken und die in Mund ziehen.
@@Finn-rp2yz Dann wird der essenseinlass vergrößert
Dann lieber Tierarzt
Die Videos werden immer besser und unterhaltsamer, weiter so🔥
Leistung ist unser Antrieb! :D
Die Sascha Einblendung kam so hart unerwartet 😂aber feier ich
Alter sind da Fenster drin 😅👍👍
Wir wollen alles sehen 😎
Einfach super geile Videoserie! Macht weiter so, ist schön Euch zuzuhören
Das sind echt geile Einblicke ✌️
Wieder mal top Video. Äußerst interessant und einfach nur nett anzusehen. Weiter so
Der Einlass alleine 🙄👍👍😁😁😍😍
Da bin ich echt gespannt auf das Ergebnis
Ja junge wir wollen das Teil brüllen hören/Sehen 🤣🤪✌️
Dieser Moment...
Wenn du mehr Löcher als Laufuchse hast.
Dat ding wird ne richtige Rennsemmel.
Das Privileg,... Wohl wahr. Kannst stolz sein!
Könntest du mal ein Video allgemein machen wie man die Steuerzeiten berechnet
Schau mal bei Langtuning! Unlängst erklärt dir Jan höchstpersönlich mit, wie das funktioniert!
Sehr schönes Video Zylinder sieht echt böse aus.
aaaaahhhhhhhaaaa Eine Gradscheibe von Iame. Die Motoren die wir im Kart fahren. 🤔🤔🤔🤔😂😂😂
Ich komme ursprünglich aus der kartsport:)
@@PAUle12348 krass hätte ich nicht gedacht. Schön zu hören sowas, dass Leute auch von früher dort noch waren . Bewundere dein Wissen über Zweitakter sehr. Habe selber keine Simson aber eine Puch Maxi die auch schon nicht schlecht abgeht. Interessiere mich auch sehr für Motoren bin halt noch nicht so extrem erfahren wie du aber ich bin am lernen.
Kleine Frage: wenn ich mein Zylinder porten möchte auf was muss ich achten dass mir das Nikasilnicht weg springt ? Oder besser gesagt was muss ich machen?
Lg
Mach mal ein Video zum Thema Auspuff bauen berechnen ....
Wenn ich den Zylinder bei euch kaufen kann, kann ich mir die Steuerzeiten doch raus messen :) Warum so geheimnisvoll?
Super Videos! Macht weiter so ;)
Den kann man doch nicht kaufen 🤷🏽♂️
Es geht ja nicht nur um die Steuerzeiten
Ich liebe diese Videos einfach 😂
mich würde ja mal interessieren welche fräser du da hast zum zylinder bearbeiten
Ich würde sagen, dass ist ein Tropfenfräser
@@peteringenpa1172 ja das ist schon klar aber erstens welche marke und das handstück wäre interessanter zu wissen das habe ich mit fräser gmeint
Vom Zahnarzt
@@reso.martin nein sowas heftiges hat der nicht einen dental fräser habe ich zuhause aber der hat nicht annähernd die power die der vom paule hat
Das würde mich auch interessieren 😎👍
Richtig gutes Video👍
also 2 sachen
deine arbeit ist top keine frage , gefällt mir
2tens wer sich mit 2takt zylinder porten auskennt hat schon ne sehr genaue vorstellung davon wie die steuerzeiten sein müssen um ordentlich leistung zu generieren
auch bei der kanal gestaltung
da jetzt ein riesen geheimniss daraus zu machen find ich lächerlich
die dies können wissens eh
und spätestens beim testen und abstimmen , und alle andere schauen nur zu weils interessant ist 🤷♀️
wo kriegt man so ein fräsgerät her das in den zylinder passt?
Mega Paul 👍
Geiles Video .
Die gute IAME RennKart Gradscheibe 🤪
Freu mich schon auf das Endresultat.
Knapp 400 PS pro Liter und die Aussage über die Haltbarkeit sollte man vielleicht relativieren.
Welches Winkelhandstück verwendest du. Weil meins passt beim 50er nur mit einwinkel in die Laufbuchse und bei dir ist ja mal mega viel Platz.
@PZ-Tuning
Wie bekommst du den Zylinder auf dem größeren Laufbuchsenaußendurchmesser zentriert? Könntest du es eventuell in einer deiner nächsten Video zeigen.
Was hälst du von einer Lagerung der Schaltwalze?
danke
Bald gibts denn Allday 20 PS bei euch zu kaufen 😉
Da wäre ich Kunde😂
Meeeeeeeeeega
Schöne Grüße von deiner Laserbude.
🙋🏻♂️ Christoph
🔥🔥🔥
ohne Schonbacken, Respekt
geht ihr beim Vorauslass schon weit über 40 Grad drüber ? ^^ Nette Grüße aus Buxtehude
Nein dit fährt sich net mehr geil
Paul Hallo.
Könntest du ein Video machen wie man OT einstellt? Und Steuerzeiten an irgendeinen Zylinder abliest?
Mfg
Panutan ku nihh om
Mich würde interessieren, wie ein Kolbenfenster beim Membraner auszusehen hat. Muss es die gleiche Breite haben wie der Boostport oder kann es auch schmaler sein? Wonach wird die Länge des Fensters und die Höhe im Kolben errechnet? Ist ja sicher nicht mit „Ich fräs da jetzt frei Schnauze ein Loch rein“ getan.
Sehr gutes Video
Wie heißt der Dremel den du da verwendet hast.
Ich bin ja mal gespannt auf die Haltbarkeit!
500 km
Werden wir es natürlich Drosseln 😜
Kannst du zeigen wie du vorne die Große scheibenbremse einbaust.!!
195°/133°?
liebs XD
Was für ein Dremel nutzt du da? Der selbstgebaute gibt langsam den Geist auf.
Lg
Cool bro
Darf man fragen welcher Fräser das ist. Hab nur einen selbst gebauten winkelfräser der zwar gut funktioniert aber will einmal was ordentliches kaufen. Gruß
Hi, sag mal schleift ihr auch den Auslasssteg zurück? Bietet ihr das als Dienstleistung an?
Ich schätze den Vorauslass auf ca. 32 Grad. Das ergibt Steuerzeiten von etwa 182 auf 118.. Wer schätzt mit?
VA passt, aber die Zeiten sind höher. Auslass ist bestimmt über 190° :)
Ja deutlich höher als 182
deutlich höhere Steuerzeiten.
hatt mal nen 50cc am stand mit 19ps. der hatte auslass 192° und alle 5 strömer auf 128°. wahnsinns teil😍
um die 192-196° auslass
und 32-34° vorauslass denke ich
und viel entscheidender ist aber die vorauslassfläche
inkl. auslasssehnenmass
was iwo um die 98% liegen wird
👌
Was ist das für ein Dremel mit dem du die Kanäle bearbeitest
Könntet du mal zeigen wie man so einen Motor auf eine gewisse Leistung drosselt?
Die Frage ist warum sollte man sowas machen?
Was für einen fräser benutzt du
einfach sascha im video 😂
kann man dke crad scheibe auch für ouch motoren verwenden
Was macht ihr eigentlich, damit der Kolben am Teilungsteg Auslass nicht klemmt. Dieses Teil ist einer verdammt hohen thermischen Belastung ausgesetzt.
Fahrwerk ist guter Plan
Willst du auch mit der TÜV machen?
Ja hat er mal gesagt 😂
Was wir sehen wollen? Alles! XD
👍🏻😎😎👍🏻
Jetzt weist du warum die Wartezeit echt ne Qual ist
wo kriegt man den fräser her
Son motor in nem Duo.
Kraft kommt vo Kraftstoff
Was kommt für ein vergaser ran?
Ich frag mich immer wie man auf die Steuerzeiten kommt ..wirklich berechnen kann man die ja nicht eigendlich nur grob ..ist das alles nur Erfahrung oder überlegt man bei jeden abgetragenen Millimeter wie das den 2 takt Vorgang beeinflusst ? Und fängt man einfach an oder steckt da ne Nacht Planung auf Papier dahinter ?
Zunächst muss man sich einig sein, wann spätestens das maximale Drehmoment anliegen soll. Bei dieser Drehzahl x braucht man einen gewissen effektiven Kanalquerschnitt um den Zylinder Gefüllt, bzw entleert zu bekommen. Schaut man sich den Vorauslass an, wird man mitbekommen, dass der am Ehsten drosselt, da er nur einen sehr geringen Zeitlichen Rahmen hat, vom Altgas passiert zu werden(Brennraum soll Drucklos sein, bevor die Überströmer öffnen). Die breite ist außerdem beschränkt, sei es durch ausfedernde Kolbenringe bei zu breiten einteiligen Auslässen>>70%Bohrung, Ringstöße die im Weg sind, oder eventuelle Kurzschlüsse zum Überströmer durch die Kolbenbolzenbohrung. Somit kann man die maximale Breite auch als gegeben annehmen. Nun kenne ich also Breite und benötigten Querschnitt um bei Drehzahl x in zeit t den Zylinder Drucklos zu bekommen. Fehlt mir also noch die Höhe und die Zeit t. Beide sind Funktionen des Kurbelwinkels, der zurückgelegt werden muss, um den Vorauslass freizugeben. Für den benötigten Zeitquerschnitt gibt es wiederum empirisch ermittelte Richtwerte, an welchen man sich sehr gut orientieren kann. Die Einheit des Zeitquerschnitts ist [s*cm²/cm³], Fläche mal Zeit pro Volumen. Fläche ist dabei der Beschriebene Blowdownquerschnitt, Zeit der Winkel zum öffnen des Querschnitts bei Drehzahl x und Volumen der Gesamthubraum samt Zylinderkopfvolumen. Jetzt kann man sich also errechnen, wie hoch der Blowdown sein muss, um den entsprechenden Zeitquerschnitt zu realisieren. Angenommen es kommt raus, man benötigt 30° Blowdownwinkel um nicht unter den Mindestzeitquerschnitt bei Wunschdrehzahl x zu fallen, so gibt es natürlich mehrere Wege diese 30° innerhalb der Kurbelumdrehung unterzubringen. Ziel sollte sein, die Auslasssteuerzeit so niedrig wie möglich zu halten, um nicht unnötig Nutzhub zu verschenken. Die Lage wird aber mehr oder minder durch die Überströmer vorgegeben, da man ja seinen Arbeitsraum auch irgendwie voll bekommen will. Für die Überströmer gibt es analog zum Vorauslass auch einen Richtwert zum Zeitquerschnitt, welcher nicht unterschritten werden sollte bis die Wunschdrehzahl des maximalen Drehmoments erreicht ist. Der Zeitquerschnitt ist ebenfalls analog zum Vorauslass auch bei den Überströmern abhängig von Kurbelwinkel(Zeit und Höhe) und Kanalbreite. Die Breite wird wieder durch oben genannte gegebenheiten eingeschränkt.(im Simsonbereich früher oder später auch durch Stehbolzen, mangelnde Wandstärken und so weiter). Wenn man es ganz genau nehmen will sollte auch der effektive Kanalquerschnitt für die Berechnung verwendet werden, der nicht zwingend gleich zur Fensterfläche ist. Die Ermittlung erfolgt über Korrekturen von Horizontal und Vertikalwinkel des Kanals am Übergang zur Buchse. Jedenfalls sei die maximale Überströmerbreite auch vorgegeben, somit kann man sich über den Sollwert für den Zeitquerschnitt errechnen, wie hoch die Kanäle dafür werden müssen. Nur als Beispiel (mathematisch dahergenommen und nicht korrekt): 60ccm, Wunschdrehzahl für Mmax 9000U/min, Maximale Strömerbreite 24, weil sonst Durchbruch zwischen den Kühlrippen-->125° benötigte Steuerzeit um ZQS bei 9000 zu erreichen. Auslassbreite beschränkt durch Kolbenringstoß-->65% Maximalbreite---> 29° Vorauslasswinkel benötigt um ZQS bei 9000 zu erreichen. Auslass also 183°. Wie gesagt nur als Beispiel, keine mathematische Richtigkeit vorhanden. Wer sich dafür interessiert, selbst nachrechnen. Erfahrung wird auf jeden Fall nicht durch Rechnerei ersetzt und Steuerzeiten alleine sind lang noch nicht alles. Kann also nicht ganz verstehen warum Paul da so ein Geheimnis draus macht.
@@martinherbig7723 ufff echt vielen Dank für die aufwendige lange Erklärung . Hat mir geholfen , danke dir !
@@martinherbig7723 hast du vlt Instagram ?
@@deltaforce4921 @herbaaeert
Ich bleib dran
Was für ein vergaser kommt da ran?
130/195🤔
Was mit dem sr80
Mehr zum Motor bitte
Ich hab noch nen Ems 190 Zylinder liegen. 🤷🏻♂️
Könnt ihr auch 125 er 2 takter noch weiter optimieren?
Bei 40ps ist schon Maximum 😂
@@kilianswehner9201 das reicht
Luftfilterkasten Umbau
Drosseln hmmm😉😉😉😏😂
U/min jenseits von gut und böse
Drehzahl brauch es
Kassalla macht soas
Erklärt mir einer, Was Steuerzeiten bedeuten und was das Fräsen bewirkt? 😅
Lost
Home Officer ;)
@@freddyhaufe614 ehrenman diggah
Such mal die Videos von Langtuning da erklärt er all deine Fragen :)
@@photel1 danke
Hi. Evtl. Kann mir jemand helfen. Helfen und nicht irgendein scheiß labern. Ich habe seid neuem einen 60ccm Almot 4 Kanal auf meinem moped. Er läuft mit einem 16N1/11 mit 95er HD und Nadel auf 1 vor maximal Sprit. Er läuft soweit gut, zieht gut durch und läuft auch recht fett zum einfahren.
Leider tourt er kaum ab und manchmal garnicht. Standgas hält er auch nicht. Entweder es ist viel zu hoch oder die simson geht einfach aus. Vorhin hab ich im stand ein bisschen Gas gegeben und die Drehzahl blieb oben einfach stehen, bis ich wieder Gas gegeben habe, dann ging er einfach aus. Gibt's hier jemanden der das Problem lösen kann? Der Vergaser ist neu und von BVF. Standart Enduro Auspuff und leicht veränderter Luftfilter.
Wieso hast du denn die nadelstellung verändert? 95er HD klingt auch etwas zu viel. Probier es mal mit einer 90er.
Welchen Einlass hat der 60er?
Falls es ein 21er Einlass ist nimm doch den rennvergaser von pz tuning. Der lässt sich wunderbar einstellen und auch fahren.
Wenn sie langsam runtertourt dann einfach LGS reindrehen, mal nach der Kerze gucken dann haste deine Antwort
@@TD-SimsonTuning Kerzen Bild ist top, Reh braun und LGS ist auf 1 1/2 raus, so läuft sie am besten.
@@photel1 Nadel wurde zum versuchen geändert da er teils sehr mager lief. Ich meine, der Zylinder hat einen 19mm anschluss. In der Abstimmanleitung steht:
16N1 11: 95er HD
19N1: 105er HD
20N Rennvergaser: 115er HD
Das Moped läuft mit der 95er am besten. Selbst mit einer 72er HD lief es nicht im stand. Haben alles Probiert... Das Moped zieht sehr sauber hoch, aber dieses Standgas und ab tour Problem nervt eben. Ich werde Freitag den Vergaser und Zylinder also den Flansch mal überprüfen, ob dort alles übereinander ist. Hätte höchstens zum testen noch einen ZT 19N Vergaser da.
könnte auch Nebenluft sein✌🏻
Know How , wo , da drinn ???
Leider schade das die Mühe, die ihr euch um eure eigenen Zylinder macht nicht an Kunden Zylinder zu merken ist!!! War sehr enttäuscht von eurer Arbeit an meine beiden 110ccm...
Ich würde mich freuen wenn mein Zylinder mal langsam wieder bei mir eintrifft. Ich warte schon 5 Wochen und der soll nur neu geschliffen und gehont werden.
bei meiner Werkstatt konnte ich den Zylinder am nächsten Tag wieder abholen
@@ralle3329 Ich werde nur vertröstet und Corona ist wieder schuld das es so lange dauert. Ein Zylinder Schleifen macht die Maschine sogut wie alleine... Voreinding habe ich schon im voraus gezahlt und trotzdem dauert es...
@@Budismash ich habe 179 Tage warten müssen!!!!
@@Budismash ist natürlich doof aber ist halt nur eine kleine Firma die gerade mit der Produktion der neuen Zylinder und dem Motorenbau vermutlich vollkommen ausgereizt ist