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高麗川で高崎行きの電車待つぐらいなら川越線に乗り換えて高麗川→川越→大宮→熊谷→高崎がいいんじゃないかな。高麗川で待たされるのが、、
川越でも乗り換え発生するから川越線回りも意外と時間かかるんですよね(^^;
八王子在住の人が上越新幹線を利用する時どれだけ八高線を利用するのだろうか？ 全線走破の快速の運行を・・ まぁ試験的にもしないかな？
その場合はたぶん大宮な出ますね(^^;
やっぱり・・
ユーチューバーしろはんどさんがやっていたコースの逆バージョンですね。その時は八高線コースが勝ちましたけど。さっきの誤字すいません
このルートは検証にはいい素材かもしれませんね(^^)
すこし細かい話ではあるんですが…西武拝島線は玉川上水ー拝島駅間が単線ではなく、武蔵砂川ー西武立川駅間は複線です。なので正しくは玉川上水ー武蔵砂川駅間と西武立川ー拝島駅間が単線です。ただ、動画全体に大きく支障が出るものではないので大まかな説明でもいいと思いますが…八高線は大都市圏とその間の都市を結ぶ重要かつ、のどかな路線で良いですよね。
詳しい説明ありがとうございますm(_ _)m本来ならちゃんと説明しないといけないので、ご指摘の部分の補足は大変ありがたいです。
まぁ南線沿線の人は高崎出るなら、接続無い限り大宮回りで行くからね。
通常なら本数多い幹線ルートのほうが無難ですね(^^;
@@railway1435 そんで八王子の人は時間が合えば武蔵野号乗っちゃうし。
結構いい勝負だったのですね、ちなみに乗り換えは多くなりますが中央線→武蔵野線→埼京線（京浜東北線）→高崎線だと大差がついて八高線が早いですかね:^)
武蔵野線を使うと早いと思います。ただ乗り換えロスも多いので、むさしの号がある時間帯ならベストです。
西武拝島線は玉川上水～拝島は全て単線ではなく、武蔵砂川－西武立川間だけは複線になってますよ
そうでしたか、失礼しましたm(_ _)m
特快に勝てるルートは八王子10:39発ルートと12:39発ルートの2つになりそうですね。しかし、近道でも単線路線が遠回りでも大幹線に勝てるのはすごいですね。
たぶん八高線が勝てるパターンのほうがレアですが、そのレアパターンでうまく行くと気持ちいいですね(^^)
土休日ダイヤの上りでは、高崎7時54分発の八高線が、高麗川で30分接続で八王子10時48分着、そして高崎を4分後の7時58分に出る湘南新宿ライン特別快速は、なんと熊谷で特急に抜かれたりしながら新宿に10時丁度着、ここから中央特快を待つと八王子は10時57分着、その前の青梅特快に乗って国分寺で高尾行きに乗り換えても八王子10時52分着で引き分けになりました。
八高線が勝てるパターンはまれなので、たいていは新宿経由のほうがいいんですけどね(^^;
今回も検証の動画おもしろい。またお願いします
ありがとうございます(^^)好評ならまたやります！
高麗川→高崎が意外と時間かかるんよなぁ
やはりローカルな区間は遅くなってしまいますね(^^;
高麗川駅で最大1時間半待ちですから、、
この尺束め、準急が廃止され、電化で全線通し列車が廃止されたら、大宮～高麗川直通も無くなり、活気が薄れたと思ったら貨物が廃止され、減車で留置線が少なくなったて、今度は単行ワンマンかよ
単行は思い切りましたよね(^^;
大回り乗車の最中に児玉駅で倒木で足止めされて終わったかと思った
倒木はわりとよくありますよね(^^;
これ、どっちも接続がスムーズでかなり見事があり動画でした
このタイミングはなかなかないんですよね(^^;
高崎から橋本まで帰ってくるのに八王子までどっちに乗るかよく悩むのでこの勝負は大変参考になりました。ゆっくり座って乗り換えが遠くないほうが良いなら八高線、乗り換えが面倒でなければ武蔵野線経由（そうすると乗り換えが最小で３回）でスピード感あるコースです。結構５分差位の事が多かった気がします。
急ぐなら武蔵野線ルートが早いですが、そうでなければ八高線は結構オススメです！
7:08 の踏切で、遠ざかる川越線と八高線の間に現れる途切れた線路は、日本セメント(現・太平洋セメント)埼玉工場への貨物専用線跡です。工場の近くまで、線路跡は「ポッポ道」という遊歩道になっています(踏切警報機などが残されています)。埼玉工場の反対側にも専用線は続き、これは東武越生線の西大家につながっていました(西大家貨物線と呼ばれました)。EL牽引だったので電化されていました。こちらは一部を除き特に整備はされず、廃線跡らしい雰囲気が残されています。八高線と越生線は、本線の越生駅以外にも、セメント工場への専用線という別ルートでもつながっていたのです。
太平洋セメント専用線は過去に取り上げましたが、触れておけばよかったですね(^^;
逆方向だと、八高線のほうが早く到着するパターンが多かったようです。特快は新宿の乗り継ぎが鍵となりそうですな。
どちら方向に向かうかでも意外と違う結果が出たりするので面白いですよね(^^)
後、SSL特快は熊谷から各駅ってのも仇になったかと……165時代の停車駅に籠原を追加したパターンだったらワンチャン勝てたかも？
籠原で切り離しで数分停車するのも影響してそうです。
西武線で簡単に拝島に行けるので「取りあえず高崎」には八高線経由だったのですが「単行運転」開始等、利用者にとっては「使いたくない」路線になりつつあるかもしれませんね！
単行だとさすがに混むので、2両で運行してほしかったですね(^^;
最寄りが八高線箱根ヶ崎駅なのですが、新潟まで上越新幹線で行く場合、川越線大宮乗り換えと八高線高崎乗り換えでは、どちらが早いのでしょうか？
大宮〜高崎間も新幹線で行けるので新潟到着は大宮乗り換えのほうが早いと思います。
@@railway1435 ありがとうございます😊
コメ、失礼します。検証、お疲れさまでした。全線非電化の頃からの八高線贔屓としては、胸のすくような結果に大満足！過去に八王子→高崎往復をした時、行きは「むさしの号」と高崎線、八高線でゆっくりのんびり帰り道⋯という思い出があります。現在は、高麗川乗り換えで水を差されますが⋯（笑）。
八高線もちゃんと接続や本数が確保できれば十分いい路線だと思います(^^)
景色は住宅地ばかりの中央線、高崎線ルートより八高線ルートの方が格段にいい。私は住んでいる場所から使うことは無いけど。
八高線だとローカルな感じの景色が楽しめますね(^^)
同じ時期に圏央道と関越自動車道で行きました
高速道路もいろんな行き方がありますね！
・八王子スタートが同時だったこと・高麗川での接続が上手くいったこと今回の勝因はこの辺りが大きいのではないでしょうか。
高麗川の接続が良かったのは大きかったと思います(^^)
時間帯によっては武蔵野線から埼京/京浜東北やむさしの号利用の方が速いこともあるし在来線最速パターンが複数ある珍しいルートですね。新幹線OKなら武蔵野線で武蔵浦和や南浦和乗換の大宮から新幹線が最速ですがそれも時間によっては八高線利用でもなんとか先着できるパターンがありますね。
新幹線を使うほどでもない微妙な距離なのがまたこの対決の面白いところです。
今回のこの対決でも、大宮で新幹線に乗り換えてしまえば、高崎に14:29着で30分の差をつけて圧勝。新幹線早すぎ笑
新幹線使える区間だと圧倒的に早くなりますね(^^;
今度、九州縦断（鹿児島本線→肥薩おれんじ鉄道経由vs日豊本線経由）に挑戦して欲しいです
九州は全然土地勘ないからなあ(^^;
@@railway1435 九州は真ん中（3号線沿い）に福岡～熊本～鹿児島とあり、東側（10号線沿い）に大分と宮崎、北西側（34号線沿い）に佐賀と長崎があります
数年前、八高線沿線の義姉夫婦と高崎で待ち合わせて上越線に乗換したのですが、小川町行があったりで接続の悪さにびっくりでした。
小川町行きに当たるとハズレ感ありますね(^^;
時間抜きですが、乗り継ぎ次第では八高線の方が楽ですよ。
実際に乗るときは自分も割と楽なほうを優先したりします(^^;
キハ110系のフカフカな座席で快適
水郡線VS郡山まで行く乗り継ぎ（常磐線&磐越東線or水戸線&東北本線）とか面白いかも
どちらも本数少ないのできわどい勝負になりそうですね(^^;
八高線は東京近郊の身近なローカル線ですよねこのまえも乗りましたが、ほっこりします沿線の風景がとても良い感じです帰りは接続の良さで湘南新宿ラインでしたがw
八高線はたまに乗りたくなるんですよね(^^)
なんかTwitter見たらで白手さんも全く同じ区間で全く同じ対決するような感じですw
そうなんですか、それはなんか申し訳ない(^^;
私もこの場合なら 速い遅いに関係なく車内も乗換駅も混雑しない「八高線ルート」を選びます。拝島で９分の行き違い待ちがあっても 高麗川で接続に６分掛かっても 電車+高性能気動車のおかげで所要時間は乗換なしで行けた非電化時代とそれ程変わらないんですよね。因みにかつては「用土」も行き違い駅の面影がありました。惜しかったのは 高麗川を出て車窓右側のカメラをもう少し回してくれていたら「新しき村」に保存されていた都電7022号の旧車体が映ったんですよね。
あんなところに車両が！とは思ったのですが、すでに遅しでした(^^;
こういうの面白い、なかなか興味があってもなかなか出来ないからな
以前、八王子→高麗川→寄居→(秩父鉄道)→熊谷→高崎なんてルートで行ったこともありますが、このルートは接続悪すぎて時間が余る人向けで・・・
確かに寄居あたりは全然接続が考えられてませんからね(^^;
八高線の高は高麗川だろうという人グッドボタン
その間違いはあるあるですね(^^;
題名を見て高麗川駅での乗り換え時間が気になった人、多いと思います。大回り時は事前に時間を調べておかないとえらい目にあいます😆八高線といえば数年前に鬼畜企画、八高線スタンプラリーを完走したのはいい思い出・・・なぜ鬼畜かというと、スタンプ台が設置されてる場所が各駅構内ではなく、各駅から徒歩数分先にある〇〇ふとん店とか△△酒店とか、えげつない場所に置いてあったからですｗｗｗもちろんＪＲ独自の企画ではなく、地元沿線自治体？の主催だったと記憶してます
八高線スタンプラリー難易度高いですね(^^;何か買わないと気まずいし…
八高線は行き違いで長時間停車がある分ロスがある
今回だと拝島と児玉がやや長かったですね。
八王子ー高崎は武蔵野線ショートカットコースあるけど京浜東北線or埼京線で大宮乗り換えだもんなー。八高北線は小学生の頃大回りルートで何回か乗った記憶。今あるか不明だけど八高線昔高麗川30分、拝島20分停車とかあった😑
むさしの号がある時間帯ならそれを使うのが一番早いと思います(^^)単線だと交換待ちで停車時間長くなりがちですよね(^^;
まあこの場合なら迷いなく新宿経由かな…高崎線普通でも十分速いし本数も多し…何より八高線暇すぎかな笑
やはり本数多いほうが安心感ありますからね(^^;
今回も「面白い企画」ですね😄普通に考えると「運行本数の少ない八高線が不利」だと思いますが時間帯に依っては早く到着するかもですね😅
八高線が勝てる数少ないパターンでしたね(^^;
八高線の高麗川以北は本当に長閑☀️さすがに単行はキツそうだけど^^;これでもキハ３５の時より速いんですよね🚃
ローカル線の雰囲気を味わうなら八高線は最高なんですけどね(^^;
八高線ルートだと正式区間的にはそうかもしれないけど電化区間と非電化区間の分かれ目が高麗川
実質高麗川からは別の路線みたいな感じですね(^^;
上越・北陸新幹線に乗車していてもうすぐ高崎という時に、一瞬だけ八高線の線路(14:10の所)が車窓から見えます。新幹線の車内から、ミスマッチでちょっぴり哀愁のある単線を見るたび「この線路、八王子や高麗川からはるばる続いてるのか」「もうすぐ高崎だ頑張れ～」という気持ちになります。
新幹線のほうからは見逃しがちですが、ここは畑の中なのでわかりやすいかも(^^;
中央特快＆湘南新宿ラインが八高線に敗北しましたか、凄い面白かったです。以前いきたんさんは仙台→大宮は在来線で何回乗り換えるかをやりましたがその進化版で仙台→上野（または上野→仙台）東北本線（宇都宮線）VS常磐線普通列車だけに乗ってどちらが早いか？を観てみたいです。＊乗り換えは何回でも可。
東北本線VS常磐線は面白そうですね(^^)
対戦バトルは新しい企画になりそうな予感。新宿-小田原もしくは藤沢をＪＲと小田急で戦う。もしくは品川-久里浜/京急久里浜で戦う。いろいろと広がりますね。
品川〜久里浜の対決も面白そうですね(^^)
八高線利用で八王子・高崎間移動の際は、高麗川での乗り換えタイミングが時間短縮のポイントですよね。高麗川・寄居間の車窓が好きです。
やはり八高北線は景色もいいですよね！
特快コンビでも勝てないなら「むさしの」＋「あかぎ」がいいかも？！でも高麗川駅での接続が悪いと難しい・・・そもそも八王子〜高崎を直接行き来する利用者はあまりいなさそうですね。（八王子〜高崎間の需要がもっと多ければ八高線を全部電化＋複線化するはず）あと今回のは相模線と東海道線＋横浜線の対決動画と同じ日に撮影されましたか？
確かにそもそも八王子〜高崎の需要が低いというのは大いにあると思います(^^;撮影日はお察しの通り、相模線のと同じ日です。
大宮行きの武蔵野線と新幹線使ったらどうなるんだろう？
最速ならそれかもしれません。
今回のは同時出発だけど数分先の列車に上司が乗ってしまい、部下の私が遅れるわけにいかないと違うルートで追い、先回り出来るかというパターンを希望。
なるほど、そういう設定を入れると面白いかもしれませんね(^^)
今日のクイズは、宇都宮！単線非電化でも勝てたんですね。
クイズ正解！八高線は大健闘でした！
竹沢駅も折原駅もどっちも人の名前じゃんw
確かに人の名前っぽい(^^;
籠原で切り離ししない10両の特別快速とか有れば勝てそう
籠原の切り離しが無ければ結構いい勝負ですね！
高崎～横浜直線ルートvs1本(乗り換えなし)ルート見たいです！
横浜だと上野東京ラインか湘南新宿ラインが早そうですね。
@@railway1435 そうではなく八高線～横浜線を乗りついで行くのと湘南新宿ラインor上野東京ラインという感じです
八高線以外に早いな
やはり直線的なルートなので早かったですね。
赤羽〜大宮 埼京線通勤快速VS湘南新宿ライン快速・特別快速VS京浜東北せn(((
京浜東北線はどう見ても勝ち目なさそう(^^;
@@railway1435 京浜東北線大幅ダイヤ乱れ、他の路線運転見合わせになれば（おい）
🧤
ユーチューバー
高麗川で高崎行きの電車待つぐらいなら
川越線に乗り換えて高麗川→川越→大宮→熊谷→高崎がいいんじゃないかな。
高麗川で待たされるのが、、
川越でも乗り換え発生するから川越線回りも意外と時間かかるんですよね(^^;
八王子在住の人が上越新幹線を利用する時どれだけ八高線を利用するのだろうか？ 全線走破の快速の運行を・・ まぁ試験的にもしないかな？
その場合はたぶん大宮な出ますね(^^;
やっぱり・・
ユーチューバーしろはんどさんがやっていたコースの逆バージョンですね。その時は八高線コースが勝ちましたけど。さっきの誤字すいません
このルートは検証にはいい素材かもしれませんね(^^)
すこし細かい話ではあるんですが…西武拝島線は玉川上水ー拝島駅間が単線ではなく、武蔵砂川ー西武立川駅間は複線です。なので正しくは玉川上水ー武蔵砂川駅間と西武立川ー拝島駅間が単線です。ただ、動画全体に大きく支障が出るものではないので大まかな説明でもいいと思いますが…
八高線は大都市圏とその間の都市を結ぶ重要かつ、のどかな路線で良いですよね。
詳しい説明ありがとうございますm(_ _)m
本来ならちゃんと説明しないといけないので、ご指摘の部分の補足は大変ありがたいです。
まぁ南線沿線の人は高崎出るなら、接続無い限り大宮回りで行くからね。
通常なら本数多い幹線ルートのほうが無難ですね(^^;
@@railway1435
そんで八王子の人は時間が合えば武蔵野号乗っちゃうし。
結構いい勝負だったのですね、ちなみに乗り換えは多くなりますが中央線→武蔵野線→埼京線（京浜東北線）→高崎線だと大差がついて八高線が早いですかね:^)
武蔵野線を使うと早いと思います。
ただ乗り換えロスも多いので、むさしの号がある時間帯ならベストです。
西武拝島線は玉川上水～拝島は全て単線ではなく、武蔵砂川－西武立川間だけは複線になってますよ
そうでしたか、失礼しましたm(_ _)m
特快に勝てるルートは八王子10:39発ルートと12:39発ルートの2つになりそうですね。しかし、近道でも単線路線が遠回りでも大幹線に勝てるのはすごいですね。
たぶん八高線が勝てるパターンのほうがレアですが、そのレアパターンでうまく行くと気持ちいいですね(^^)
土休日ダイヤの上りでは、高崎7時54分発の八高線が、高麗川で30分接続で八王子10時48分着、そして高崎を4分後の7時58分に出る湘南新宿ライン特別快速は、なんと熊谷で特急に抜かれたりしながら新宿に10時丁度着、ここから中央特快を待つと八王子は10時57分着、その前の青梅特快に乗って国分寺で高尾行きに乗り換えても八王子10時52分着で引き分けになりました。
八高線が勝てるパターンはまれなので、たいていは新宿経由のほうがいいんですけどね(^^;
今回も検証の動画おもしろい。またお願いします
ありがとうございます(^^)
好評ならまたやります！
高麗川→高崎が意外と時間かかるんよなぁ
やはりローカルな区間は遅くなってしまいますね(^^;
高麗川駅で最大1時間半待ちですから、、
この尺束め、準急が廃止され、電化で全線通し列車が廃止されたら、大宮～高麗川直通も無くなり、活気が薄れたと思ったら貨物が廃止され、減車で留置線が少なくなったて、今度は単行ワンマンかよ
単行は思い切りましたよね(^^;
大回り乗車の最中に児玉駅で倒木で足止めされて終わったかと思った
倒木はわりとよくありますよね(^^;
これ、どっちも接続がスムーズでかなり見事があり動画でした
このタイミングはなかなかないんですよね(^^;
高崎から橋本まで帰ってくるのに八王子までどっちに乗るかよく悩むのでこの勝負は大変参考になりました。ゆっくり座って乗り換えが遠くないほうが良いなら八高線、乗り換えが面倒でなければ武蔵野線経由（そうすると乗り換えが最小で３回）でスピード感あるコースです。結構５分差位の事が多かった気がします。
急ぐなら武蔵野線ルートが早いですが、そうでなければ八高線は結構オススメです！
7:08 の踏切で、遠ざかる川越線と八高線の間に現れる途切れた線路は、日本セメント(現・太平洋セメント)埼玉工場への貨物専用線跡です。工場の近くまで、線路跡は「ポッポ道」という遊歩道になっています(踏切警報機などが残されています)。
埼玉工場の反対側にも専用線は続き、これは東武越生線の西大家につながっていました(西大家貨物線と呼ばれました)。EL牽引だったので電化されていました。こちらは一部を除き特に整備はされず、廃線跡らしい雰囲気が残されています。
八高線と越生線は、本線の越生駅以外にも、セメント工場への専用線という別ルートでもつながっていたのです。
太平洋セメント専用線は過去に取り上げましたが、触れておけばよかったですね(^^;
逆方向だと、八高線のほうが早く到着するパターンが多かったようです。特快は新宿の乗り継ぎが鍵となりそうですな。
どちら方向に向かうかでも意外と違う結果が出たりするので面白いですよね(^^)
後、SSL特快は熊谷から各駅ってのも仇になったかと……
165時代の停車駅に籠原を追加したパターンだったらワンチャン勝てたかも？
籠原で切り離しで数分停車するのも影響してそうです。
西武線で簡単に拝島に行けるので「取りあえず高崎」には八高線経由だったのですが「単行運転」開始等、利用者にとっては「使いたくない」路線になりつつあるかもしれませんね！
単行だとさすがに混むので、2両で運行してほしかったですね(^^;
最寄りが八高線箱根ヶ崎駅なのですが、新潟まで上越新幹線で行く場合、川越線大宮乗り換えと八高線高崎乗り換えでは、どちらが早いのでしょうか？
大宮〜高崎間も新幹線で行けるので新潟到着は大宮乗り換えのほうが早いと思います。
@@railway1435
ありがとうございます😊
コメ、失礼します。検証、お疲れさまでした。全線非電化の頃からの八高線贔屓としては、胸のすくような結果に大満足！過去に八王子→高崎往復をした時、行きは「むさしの号」と高崎線、八高線でゆっくりのんびり帰り道⋯という思い出が
あります。現在は、高麗川乗り換えで水を差されますが⋯（笑）。
八高線もちゃんと接続や本数が確保できれば十分いい路線だと思います(^^)
景色は住宅地ばかりの中央線、高崎線ルートより八高線ルートの方が格段にいい。私は住んでいる場所から使うことは無いけど。
八高線だとローカルな感じの景色が楽しめますね(^^)
同じ時期に圏央道と関越自動車道で行きました
高速道路もいろんな行き方がありますね！
・八王子スタートが同時だったこと
・高麗川での接続が上手くいったこと
今回の勝因はこの辺りが大きいのではないでしょうか。
高麗川の接続が良かったのは大きかったと思います(^^)
時間帯によっては武蔵野線から埼京/京浜東北やむさしの号利用の方が速いこともあるし在来線最速パターンが複数ある珍しいルートですね。
新幹線OKなら武蔵野線で武蔵浦和や南浦和乗換の大宮から新幹線が最速ですがそれも時間によっては八高線利用でもなんとか先着できるパターンがありますね。
新幹線を使うほどでもない微妙な距離なのがまたこの対決の面白いところです。
今回のこの対決でも、大宮で新幹線に乗り換えてしまえば、高崎に14:29着で30分の差をつけて圧勝。
新幹線早すぎ笑
新幹線使える区間だと圧倒的に早くなりますね(^^;
今度、九州縦断（鹿児島本線→肥薩おれんじ鉄道経由vs日豊本線経由）に挑戦して欲しいです
九州は全然土地勘ないからなあ(^^;
@@railway1435
九州は真ん中（3号線沿い）に福岡～熊本～鹿児島とあり、東側（10号線沿い）に大分と宮崎、北西側（34号線沿い）に佐賀と長崎があります
数年前、八高線沿線の義姉夫婦と高崎で待ち合わせて上越線に乗換したのですが、小川町行があったりで接続の悪さにびっくりでした。
小川町行きに当たるとハズレ感ありますね(^^;
時間抜きですが、乗り継ぎ次第では八高線の方が楽ですよ。
実際に乗るときは自分も割と楽なほうを優先したりします(^^;
キハ110系のフカフカな座席で快適
水郡線VS郡山まで行く乗り継ぎ（常磐線&磐越東線or水戸線&東北本線）とか面白いかも
どちらも本数少ないのできわどい勝負になりそうですね(^^;
八高線は東京近郊の身近なローカル線ですよね
このまえも乗りましたが、ほっこりします
沿線の風景がとても良い感じです
帰りは接続の良さで湘南新宿ラインでしたがw
八高線はたまに乗りたくなるんですよね(^^)
なんかTwitter見たらで白手さんも全く同じ区間で全く同じ対決するような感じですw
そうなんですか、それはなんか申し訳ない(^^;
私もこの場合なら 速い遅いに関係なく車内も乗換駅も混雑しない「八高線ルート」を選びます。
拝島で９分の行き違い待ちがあっても 高麗川で接続に６分掛かっても 電車+高性能気動車のおかげで所要時間は乗換なしで行けた非電化時代とそれ程変わらないんですよね。
因みにかつては「用土」も行き違い駅の面影がありました。
惜しかったのは 高麗川を出て車窓右側のカメラをもう少し回してくれていたら「新しき村」に保存されていた都電7022号の旧車体が映ったんですよね。
あんなところに車両が！とは思ったのですが、すでに遅しでした(^^;
こういうの面白い、なかなか興味があってもなかなか出来ないからな
ありがとうございます(^^)
好評ならまたやります！
以前、八王子→高麗川→寄居→(秩父鉄道)→熊谷→高崎なんてルートで行ったこともありますが、
このルートは接続悪すぎて時間が余る人向けで・・・
確かに寄居あたりは全然接続が考えられてませんからね(^^;
八高線の高は高麗川だろうという人グッドボタン
その間違いはあるあるですね(^^;
題名を見て高麗川駅での乗り換え時間が気になった人、多いと思います。大回り時は事前に時間を調べておかないとえらい目にあいます😆八高線といえば数年前に鬼畜企画、八高線スタンプラリーを完走したのはいい思い出・・・なぜ鬼畜かというと、スタンプ台が設置されてる場所が各駅構内ではなく、各駅から徒歩数分先にある〇〇ふとん店とか△△酒店とか、えげつない場所に置いてあったからですｗｗｗもちろんＪＲ独自の企画ではなく、地元沿線自治体？の主催だったと記憶してます
八高線スタンプラリー難易度高いですね(^^;
何か買わないと気まずいし…
八高線は行き違いで長時間停車がある分ロスがある
今回だと拝島と児玉がやや長かったですね。
八王子ー高崎は武蔵野線ショートカットコースあるけど京浜東北線or埼京線で大宮乗り換えだもんなー。八高北線は小学生の頃大回りルートで何回か乗った記憶。今あるか不明だけど八高線昔高麗川30分、拝島20分停車とかあった😑
むさしの号がある時間帯ならそれを使うのが一番早いと思います(^^)
単線だと交換待ちで停車時間長くなりがちですよね(^^;
まあこの場合なら迷いなく新宿経由かな…高崎線普通でも十分速いし本数も多し…
何より八高線暇すぎかな笑
やはり本数多いほうが安心感ありますからね(^^;
今回も「面白い企画」ですね😄
普通に考えると「運行本数の少ない八高線が不利」だと思いますが時間帯に依っては早く到着するかもですね😅
八高線が勝てる数少ないパターンでしたね(^^;
八高線の高麗川以北は本当に長閑☀️
さすがに単行はキツそうだけど^^;
これでもキハ３５の時より速いんですよね🚃
ローカル線の雰囲気を味わうなら八高線は最高なんですけどね(^^;
八高線ルートだと正式区間的にはそうかもしれないけど電化区間と非電化区間の分かれ目が高麗川
実質高麗川からは別の路線みたいな感じですね(^^;
上越・北陸新幹線に乗車していてもうすぐ高崎という時に、一瞬だけ八高線の線路(14:10の所)が車窓から見えます。
新幹線の車内から、ミスマッチでちょっぴり哀愁のある単線を見るたび
「この線路、八王子や高麗川からはるばる続いてるのか」「もうすぐ高崎だ頑張れ～」という気持ちになります。
新幹線のほうからは見逃しがちですが、ここは畑の中なのでわかりやすいかも(^^;
中央特快＆湘南新宿ラインが八高線に敗北しましたか、凄い面白かったです。
以前いきたんさんは仙台→大宮は在来線で何回乗り換えるかをやりましたがその進化版で仙台→上野（または上野→仙台）東北本線（宇都宮線）VS常磐線普通列車だけに乗ってどちらが早いか？を観てみたいです。
＊乗り換えは何回でも可。
東北本線VS常磐線は面白そうですね(^^)
対戦バトルは新しい企画になりそうな予感。
新宿-小田原もしくは藤沢をＪＲと小田急で戦う。
もしくは品川-久里浜/京急久里浜で戦う。
いろいろと広がりますね。
品川〜久里浜の対決も面白そうですね(^^)
八高線利用で八王子・高崎間移動の際は、高麗川での乗り換えタイミングが時間短縮のポイントですよね。高麗川・寄居間の車窓が好きです。
やはり八高北線は景色もいいですよね！
特快コンビでも勝てないなら「むさしの」＋「あかぎ」がいいかも？！でも高麗川駅での接続が悪いと難しい・・・そもそも八王子〜高崎を直接行き来する利用者はあまりいなさそうですね。（八王子〜高崎間の需要がもっと多ければ八高線を全部電化＋複線化するはず）
あと今回のは相模線と東海道線＋横浜線の対決動画と同じ日に撮影されましたか？
確かにそもそも八王子〜高崎の需要が低いというのは大いにあると思います(^^;
撮影日はお察しの通り、相模線のと同じ日です。
大宮行きの武蔵野線と新幹線使ったらどうなるんだろう？
最速ならそれかもしれません。
今回のは同時出発だけど数分先の列車に上司が乗ってしまい、部下の私が遅れるわけにいかないと違うルートで追い、先回り出来るかというパターンを希望。
なるほど、そういう設定を入れると面白いかもしれませんね(^^)
今日のクイズは、宇都宮！
単線非電化でも勝てたんですね。
クイズ正解！
八高線は大健闘でした！
竹沢駅も折原駅もどっちも人の名前じゃんw
確かに人の名前っぽい(^^;
籠原で切り離ししない10両の特別快速とか有れば勝てそう
籠原の切り離しが無ければ結構いい勝負ですね！
高崎～横浜
直線ルートvs1本(乗り換えなし)ルート見たいです！
横浜だと上野東京ラインか湘南新宿ラインが早そうですね。
@@railway1435
そうではなく八高線～横浜線を乗りついで行くのと湘南新宿ラインor上野東京ラインという感じです
八高線以外に早いな
やはり直線的なルートなので早かったですね。
赤羽〜大宮 埼京線通勤快速VS湘南新宿ライン快速・特別快速VS京浜東北せn(((
京浜東北線はどう見ても勝ち目なさそう(^^;
@@railway1435 京浜東北線大幅ダイヤ乱れ、他の路線運転見合わせになれば（おい）
🧤
ユーチューバー