Данный ограничитель вещь конечно хорошая. Сам недавно закончил ремонт 2.7 с заменой 12 впускных клапанов, и, учитывая стоимость ремонта, очень хорошо продумал вопрос о "never again". Купил такую штуку, правда с номером 001 для растянутой цепи, так как цепь не менял. Так вот, при установке он не обеспечивал преднатяг цепи как показано здесь в видео он туда легко вошел, достаточно было башмак просто проволочкой подвязать. Между ограничителем и башмаком был зазор примерно 4 мм. Цепь надеюсь не перескочит, но гидронатяжитель при этом продолжал работать. И мне кажется это правильно. Ведь у этого двигателя есть очень слабое место в ГРМ - это шкив помпы, выполняющий роль паразитного ролика. При нормальной установке нового натяжителя ГРМ возникает фаза, кода два распредвала как бы сжимают цепь на шкиве помпы, и она там провисает. При наполнении натяжителя маслом этот провис компенсируется выходом штока натяжителя, а сам натяжитель работает как гидродемпфер, принимая на себя динамическую нагрузку от работы клапанных пружин. Если поставить цепь с жестким преднатягом, а натяжителю дать возможность "отдохнуть", то динамическая нагрузка ложится на звездочки и шкив помпы. Ну звездочки прочные им все равно, а вот подшипник помпы, принимающий на себя нагрузку от клапанных пружин может довольно быстро залюфтить, а помпа, соответственно, потечь. Может перед установкой такого ограничителя его нужно немного подтачивать, чтобы башмак имел возможность качаться вправо-влево, а натяжитель отрабатывать динамическую нагрузку. Да, со временем новая цепь растянется, и натяжитель снова заработает. Но не получится ли так, что за это время подшипник помпы уже успеет ушататься.
Добрый день всем. Нужна помощь, разобрал движок 2.7 ,меняли гильзу. После сборки давление масла упало, масленка тухнет, гидрики стучат. До этого проблем не было
Здравствуйте. Подскажите по вот такому вопросу: У меня Себринг 2.7 2001 года. Пробег 150 т.км. У предыдущего хозяина от перегрева и проскока цепи были проблемы с одной головкой. У официалов сделали ремонт, притерли голову, заменили ремкомплект ГРМ, помпу. После повторных проблем заменили и гидронатяжитель. Маслонасос не меняли. После этого ремонта начались проблемы по управлению двигателем. Машина может несколько дней нормально ездить, а затем глохнет, и уходит в аварийный режим по неправильной синхронизации по дпк и дпр. После удаления ошибок опять ездит недолго. Приобрел её уже такую. Проездили 1000 км., и после быстрой поездки застучал двигатель снизу. Сперва тихонько, затем при перегонке в сервис видимо провернуло вкладыши. Стоит ли капиталить этот двигатель, или взять контрактный этих годов, т.к. там процессор стоит ещё с двумя фишками. Сомневаюсь, т.к. по хорошему, контрактный тоже надо перебирать, и в итоге и затрат и времени уйдет больше. Работаю в сервисе, место и инструмент есть. По Вашим видео очень всё понятно что делать. Благодарю.
Хороший Вы не купите. Делайте все сами, если руки умеют, то проблем , надеюсь, не возникнет. Запчасти все есть.Сделаете один раз хорошо и он будет ездить долго.
ДОБРЫЙ ДЕНЬ. ЕСТЬ У МЕНЯ НЕБОЛЬШАЯ ПРОБЛЕМКА . У МЕНЯ В ЭКСПЛУАТАЦИИ ВОЯДЖЕР 2.4 ПРОГОРЕЛ КЛАПАН ЗАМЕНИЛ. И НАЧАЛАСЬ ГОЛОВНАЯ БОЛЬ С ГРМ РАЗ 10 СТАВИЛ БЕЗУСПЕШНО МАШИНА ЗАВОДИТСЯ НО РАБОТАЕТ НЕ РОВНО ТРЯСЕТ ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ САМИ В ВЕРХ ПОЛЗУТ И МЕДЛЕННО ПАДАЮТ ЕСЛИ НАДАВИТЬ СЛЕГКА НА ГАЗ.
Дело не в клапане. мотору пришло время . Компрессия разная в цилиндрах ,поэтому и троит. Клапан прогорает из-за того что гонит масло через ГБЦ . Газы в ГБЦ проходят через кольца. Короче износ поршневой группы.
Добрый вечер, подскажите пожалуйста можно ли в моторе 2.7 вместо прокладок крышек клапанов использовать герметик ( в моем городе цена за пару прокладок просто безумная ) , если можно то какой бы вы посоветовали? Заранее спасибо !
Данный ограничитель вещь конечно хорошая. Сам недавно закончил ремонт 2.7 с заменой 12 впускных клапанов, и, учитывая стоимость ремонта, очень хорошо продумал вопрос о "never again". Купил такую штуку, правда с номером 001 для растянутой цепи, так как цепь не менял. Так вот, при установке он не обеспечивал преднатяг цепи как показано здесь в видео он туда легко вошел, достаточно было башмак просто проволочкой подвязать. Между ограничителем и башмаком был зазор примерно 4 мм. Цепь надеюсь не перескочит, но гидронатяжитель при этом продолжал работать. И мне кажется это правильно. Ведь у этого двигателя есть очень слабое место в ГРМ - это шкив помпы, выполняющий роль паразитного ролика. При нормальной установке нового натяжителя ГРМ возникает фаза, кода два распредвала как бы сжимают цепь на шкиве помпы, и она там провисает. При наполнении натяжителя маслом этот провис компенсируется выходом штока натяжителя, а сам натяжитель работает как гидродемпфер, принимая на себя динамическую нагрузку от работы клапанных пружин. Если поставить цепь с жестким преднатягом, а натяжителю дать возможность "отдохнуть", то динамическая нагрузка ложится на звездочки и шкив помпы. Ну звездочки прочные им все равно, а вот подшипник помпы, принимающий на себя нагрузку от клапанных пружин может довольно быстро залюфтить, а помпа, соответственно, потечь. Может перед установкой такого ограничителя его нужно немного подтачивать, чтобы башмак имел возможность качаться вправо-влево, а натяжитель отрабатывать динамическую нагрузку. Да, со временем новая цепь растянется, и натяжитель снова заработает. Но не получится ли так, что за это время подшипник помпы уже успеет ушататься.
хороший ролик спасибо)многим будет полезен!
Здравствуйте у меня тоже крайслер 300с, Я хачу менят двигатель от мерседеса подходит нет?
Приветствую.
Будьте добры подскажите как зарядить гидронатяжитель.
Спасибо
классная штука давненько уже установил ее теперь двигаюсь спокойно)
Что она даёт?
@@Sibiryak83 при отказе натяжителя не даёт цели перескочить
Я поставил пружинку от клапана в натяжитель ,вроде ходит норм
Есть смысл ставить ограничитель цепи для новой цепи на старую цепь?
Да, но мало кто полезет в двигатель просто для установки ограничителя. Все обычно лезут когда происходят печальные события.
Здравствуйте можно вторично ставить прокладки
ну наконец-то
Добрый день всем. Нужна помощь, разобрал движок 2.7 ,меняли гильзу. После сборки давление масла упало, масленка тухнет, гидрики стучат. До этого проблем не было
сколько у вас будет стоить уставка этого девайся ? себринг 2003год дорест
Здравствуйте спасибо за инфо,...
www.fml-auto.ru
89037980454
подскажите пожалуйста, что значит 00 на вкладышах
Ничего не значит
Добрый вечер сколько стоит ДВС 2.7
АКПП вы ремонтирует?а606 или 42le
Ремонтируем.
Молодцы
Вов полгода назат купил себе такую штуку но ещё не ставил!какая чена у вас интересно?
40дол. А чего не поставишь?
В Америке 10$
Здравствуйте. Подскажите по вот такому вопросу:
У меня Себринг 2.7 2001 года. Пробег 150 т.км. У предыдущего хозяина от перегрева и проскока цепи были проблемы с одной головкой. У официалов сделали ремонт, притерли голову, заменили ремкомплект ГРМ, помпу. После повторных проблем заменили и гидронатяжитель. Маслонасос не меняли. После этого ремонта начались проблемы по управлению двигателем. Машина может несколько дней нормально ездить, а затем глохнет, и уходит в аварийный режим по неправильной синхронизации по дпк и дпр. После удаления ошибок опять ездит недолго.
Приобрел её уже такую. Проездили 1000 км., и после быстрой поездки застучал двигатель снизу. Сперва тихонько, затем при перегонке в сервис видимо провернуло вкладыши.
Стоит ли капиталить этот двигатель, или взять контрактный этих годов, т.к. там процессор стоит ещё с двумя фишками. Сомневаюсь, т.к. по хорошему, контрактный тоже надо перебирать, и в итоге и затрат и времени уйдет больше. Работаю в сервисе, место и инструмент есть. По Вашим видео очень всё понятно что делать. Благодарю.
Хороший Вы не купите. Делайте все сами, если руки умеют, то проблем , надеюсь, не возникнет. Запчасти все есть.Сделаете один раз хорошо и он будет ездить долго.
@@FMLauto Спасибо за ответ. После дефектовки двигателя ещё поспрашиваю (:
Приветствую! Напомните ,в каком вы городе находитесь?
Подольск МО
@@FMLauto Ясно , спасибо Вам ! Привет Вам с Казахстана ,опять !!!
ДОБРЫЙ ДЕНЬ. ЕСТЬ У МЕНЯ НЕБОЛЬШАЯ ПРОБЛЕМКА . У МЕНЯ В ЭКСПЛУАТАЦИИ ВОЯДЖЕР 2.4 ПРОГОРЕЛ КЛАПАН ЗАМЕНИЛ. И НАЧАЛАСЬ ГОЛОВНАЯ БОЛЬ С ГРМ РАЗ 10 СТАВИЛ БЕЗУСПЕШНО МАШИНА ЗАВОДИТСЯ НО РАБОТАЕТ НЕ РОВНО ТРЯСЕТ ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ САМИ В ВЕРХ ПОЛЗУТ И МЕДЛЕННО ПАДАЮТ ЕСЛИ НАДАВИТЬ СЛЕГКА НА ГАЗ.
Какой год машины? Заменили только клапан и больше ничего не делали?
@@FMLauto МАШИНА 2000 ГОДА. ДА ТОЛЬКО КЛАПАН,
НУ ЕСТЕСТВЕННО САЛЬНИКИ ПРОКЛАДКУ .
Дело не в клапане. мотору пришло время . Компрессия разная в цилиндрах ,поэтому и троит. Клапан прогорает из-за того что гонит масло через ГБЦ . Газы в ГБЦ проходят через кольца. Короче износ поршневой группы.
ruclips.net/video/UUg-ST4c2yU/видео.html
Спасибо понял замена поршневой группы
Киньте ссылку на ограничитель, для новой цепи!
fml-auto.ru/products/mehanicheskij-ogranichitel-svesa-tsepi-27l-eer-360
Спасибо!
Как связаться с вами
Хочу специалиста в спб найти, которому я смогу доверить свой движок 3,3 от гранд каравана 😢 на обслуживание полное. Хочу сделать из него конфетку..
Добрый вечер, подскажите пожалуйста можно ли в моторе 2.7 вместо прокладок крышек клапанов использовать герметик ( в моем городе цена за пару прокладок просто безумная ) , если можно то какой бы вы посоветовали? Заранее спасибо !
Использовать нельзя. выдавит. Что это за город? И какая цена?
@@FMLauto город Владимир цена 3200 за сторону - это просто жесть
2600р на обе стороны.
отличная вещь. цена вопроса？
чертеж был где то то ли на драйве то ли в к.к
40$
Казахстан можно заказать
Можно и в кпзахстан. Никаких проблем.
Сайт запчастей www.fml-auto.ru
fml-auto.ru/products/mehanicheskij-ogranichitel-svesa-tsepi-27l-eer-360
@@FMLauto все спасибо
Что то ,брат,туговато крутится