Добавлю свои 5 копеек в очень лаконичное видео изложение. Вместо шнурки использовал лазерный уровень. Сасибо ,установилось все отлично. Ставил китайский, дешевый парктроник. Был нюанс с блоком управления, табло не показывало расстояние и как то подозрительно пищало, работала одна пара датчиков. Открыл блок, там подстроечные резисторы, выставил параллельно разьемам датчиков, т.е. место под отвертку в резисторе направил параллельно разьемам. Все заработало. Погрешность у китайского парктроника, где то сантиметров в 5. Мерял до разных препятствий рулеткой. И да, у меня дастер 2019 года, провода питания стали тоньше ))))
Извините за критику, но по моему субъективному мнению, датчики чёрного цвета, были-бы актуальнее. Кстати на свой авто серебристый, буду по вашей технологии, монтировать чёрные. И дисплей для меня не актуален, мне хватит звукового сопровождения, буду его подключать питание паралельно с блоком управления. И пусть, там пищит в багажнике, информируя меня частотой звукового сигнала по мере приближения к препятствию. У моего друга в Весте, с завода стоит без дисплея, и впполне хватает звука. Ещё один + не нужно провода тащить через весь салон. Просто не терплю инородных приблуд на торпедо и вообще в авто! У каждого свои загоны.
Поверьте, с дисплеем удобнее парковаться. А пробросить провода под облицовкой совсем не проблема, на Дастере уж точно. По цвету: посчитал, что белые на белом кузове будут смотреться аккуратнее.
Спасибо за видеоруководство! Самое толковое, которое я нашел в сети. Собираюсь по Вашему методу установить датчики. Правда мучает один вопрос... Сейчас март, на улице -15С. Могут ли возникнуть какие-нибудь неприятные последствия, если выполнять установку в таких холодных условиях?
Спасибо за Вашу оценку, Эдуард. Да, лучше с установкой в холодное время повременить, поскольку пластик при отрицательных температурах становится хрупким, соединительные провода и хомуты также меняют свои свойства не влучшую сторону, мерзнут руки, хочется все сделать быстрее и пойти погреться, что может привести к ошибкам и повреждению оборудования. Также метод продавливания бампера теряет смысл из-за потери пластичности материала последнего. Нахождение точки сверления под датчики при помощи магнита тоже затруднено из-за того, что пластелин превратится в камень. Монтаж проводится при нормальной температуре не ниже +15.
Добавлю свои 5 копеек в очень лаконичное видео изложение. Вместо шнурки использовал лазерный уровень. Сасибо ,установилось все отлично. Ставил китайский, дешевый парктроник. Был нюанс с блоком управления, табло не показывало расстояние и как то подозрительно пищало, работала одна пара датчиков. Открыл блок, там подстроечные резисторы, выставил параллельно разьемам датчиков, т.е. место под отвертку в резисторе направил параллельно разьемам. Все заработало. Погрешность у китайского парктроника, где то сантиметров в 5. Мерял до разных препятствий рулеткой. И да, у меня дастер 2019 года, провода питания стали тоньше ))))
Молодец!!! Подробно и наглядно. Только смотреть надо, на второй скорости воспроизведения.
Спасибо! По поводу скорости: специально так сделал, чтобы народ всё понял. Была цель создать подробное руководство.
Спасибо, у вас это получилось.
Рад, что ролик стал вам полезен! СПАСИБО ВАМ!
Извините за критику, но по моему субъективному мнению, датчики чёрного цвета, были-бы актуальнее. Кстати на свой авто серебристый, буду по вашей технологии, монтировать чёрные. И дисплей для меня не актуален, мне хватит звукового сопровождения, буду его подключать питание паралельно с блоком управления. И пусть, там пищит в багажнике, информируя меня частотой звукового сигнала по мере приближения к препятствию. У моего друга в Весте, с завода стоит без дисплея, и впполне хватает звука. Ещё один + не нужно провода тащить через весь салон. Просто не терплю инородных приблуд на торпедо и вообще в авто! У каждого свои загоны.
Поверьте, с дисплеем удобнее парковаться. А пробросить провода под облицовкой совсем не проблема, на Дастере уж точно. По цвету: посчитал, что белые на белом кузове будут смотреться аккуратнее.
Спасибо за видеоруководство! Самое толковое, которое я нашел в сети.
Собираюсь по Вашему методу установить датчики.
Правда мучает один вопрос...
Сейчас март, на улице -15С. Могут ли возникнуть какие-нибудь неприятные последствия, если выполнять установку в таких холодных условиях?
Спасибо за Вашу оценку, Эдуард.
Да, лучше с установкой в холодное время повременить, поскольку пластик при отрицательных температурах становится хрупким, соединительные провода и хомуты также меняют свои свойства не влучшую сторону, мерзнут руки, хочется все сделать быстрее и пойти погреться, что может привести к ошибкам и повреждению оборудования. Также метод продавливания бампера теряет смысл из-за потери пластичности материала последнего. Нахождение точки сверления под датчики при помощи магнита тоже затруднено из-за того, что пластелин превратится в камень.
Монтаж проводится при нормальной температуре не ниже +15.
Благодарю за аргументированный ответ.
Всегда пожалуйста!