Tancující olejová měrka v rytmu otáčení motoru je TOP :-) Viděl bych jako velké štěstí,že se nenamotala na klikovku,ono to umístění otvoru pro ní je sice podobné na fab. bloku jako u 120-ky,ale po instalaci to dělá v lepším případě právě tohle,v horším se to dostane mezi vyvažovák a ojnici,měrka se utrhne,celé se to tam zadře...
@@TheSkodarnaCrew jo to jsem viděl,ale s "roštem" se to těžko zjišťuje,jestli je dobře nebo špatně (vanu asi těžko sundaváš po každém změření oleje) a bez něj se to tam může prostě namotat,navíc jsou další tři druhy škoda bloků,kam tahle klikovka jde dát...já tady nechci dělat chytrýho,ale až se to namotá na kliku jak jsem psal,je to konečná,to,že se ohne jsi už zjistil sám ;-)
To čidlo se dost možná zapojuje proti trvalému plusu, ne mínusu, ten dela motor.. tudíž po otočení klíčku máš + - a čidlo svítí, po nastartování (a při tlaku oleje) zhasne.. kdysi jsem předával Š100L na palubku že 120 a zapojovala se tak kontrolka dobíjení...
@@TheSkodarnaCrew Robin z BezKomprese tam ma z Filety a startuje to jako Filcka 😂 na tenhle obsah motoru už bys měl mit rychloběžny starter tu ten motor ma trošku jinou kompresi neš puvodni motor... a stou měrkou si taky udělal pěknou čičovinu ale to už ti psal typek vyš....
To platí u vícebodového vstřikování,... když sáním jde palivová směs, je ideální teplota cca 80-90 stupňů, aby palivo nekondenzovalo na stěnách, a proto se dělá předehřev sání ideálně chladící kapalinou...tam už je pak vcelku jedno jak teplý vzduch se nasává
Místo toho bastleni s karburátorem bych uvažoval buď o sání z 136 rapida a přetryskovany karb na obsah 1,4 a nebo stříkačku z feldy nebo celý systém vstřikování zapalování z fabie....... tohle nebude nikdy pořádně fungovat
![Cesta za snem #7 [ zástavba motoru 1.4 fabia do škody 742 #7 ]](http://i.ytimg.com/vi/B7-mr8eCtVk/mqdefault.jpg)
![Cesta za snem #7 [ zástavba motoru 1.4 fabia do škody 742 #7 ]](/img/tr.png)
![Cesta za snem #7 [ zástavba motoru 1.4 fabia do škody 742 #8 ]](/img/1.gif)
Tancující olejová měrka v rytmu otáčení motoru je TOP :-) Viděl bych jako velké štěstí,že se nenamotala na klikovku,ono to umístění otvoru pro ní je sice podobné na fab. bloku jako u 120-ky,ale po instalaci to dělá v lepším případě právě tohle,v horším se to dostane mezi vyvažovák a ojnici,měrka se utrhne,celé se to tam zadře...
Kdybych ji tam měl dobře, tak to vše funguje jak má
Ve videu ukazuji problém, proč se to stalo
@@TheSkodarnaCrew jo to jsem viděl,ale s "roštem" se to těžko zjišťuje,jestli je dobře nebo špatně (vanu asi těžko sundaváš po každém změření oleje) a bez něj se to tam může prostě namotat,navíc jsou další tři druhy škoda bloků,kam tahle klikovka jde dát...já tady nechci dělat chytrýho,ale až se to namotá na kliku jak jsem psal,je to konečná,to,že se ohne jsi už zjistil sám ;-)
To čidlo se dost možná zapojuje proti trvalému plusu, ne mínusu, ten dela motor.. tudíž po otočení klíčku máš + - a čidlo svítí, po nastartování (a při tlaku oleje) zhasne.. kdysi jsem předával Š100L na palubku že 120 a zapojovala se tak kontrolka dobíjení...
Tak neváhej,a toč!
pro tu měrku oleje bych tam udělal trubičku jako vodítko aby nešla dát jinam a hotovo ne ???
Tohle se dělalo už v roce 2004.
Neprojdes na stk…fakt cesta za snem😂😂
Motor má vyměněný zachvíli. Remcat umí každý...
Haha říkal který debil
Nazdar ,náhodou si neskúšal prerobiť štartér z felicie do škody 105l ?
Nezkoušel, tenhle zatím nemá problém, ale do budoucna to asi udělám
@@TheSkodarnaCrew tak časom si môžeme pomôcť ,ja to budem riešiť v priebehu mesiaca
@@VychodniarDany www.bvm.cz/pastorek-pro-reduktorovy-starter-skoda-120
www.bvm.cz/bremenove-viko-starteru-skoda-120-s-reduktorem
@@TheSkodarnaCrew Robin z BezKomprese tam ma z Filety a startuje to jako Filcka 😂 na tenhle obsah motoru už bys měl mit rychloběžny starter tu ten motor ma trošku jinou kompresi neš puvodni motor... a stou měrkou si taky udělal pěknou čičovinu ale to už ti psal typek vyš....
Prepáč že ti dotoho kecam sú tam dve trisky 🙂😉 ale asi už vieš takže tak
proč si tam kura nedaš normalní karbec třeba ze 130...to maš jako strach že to nepojede ?? 😂😂
Už jsem to psal, tyhle věci byly zadarmo, tak jsem to zkusil. Když mi pošleš karbec že 130, tak se zlobit nebudu
To by si pomohl sedrem...
Motor by měl nasávat chladný vzduch. To sání je utopene v horku.
Není moc kam to dát, pokud máš nápad, tak sem s tím 🙂
To platí u vícebodového vstřikování,... když sáním jde palivová směs, je ideální teplota cca 80-90 stupňů, aby palivo nekondenzovalo na stěnách, a proto se dělá předehřev sání ideálně chladící kapalinou...tam už je pak vcelku jedno jak teplý vzduch se nasává
Studený vzduch ma viac kyslíka :)
Místo toho bastleni s karburátorem bych uvažoval buď o sání z 136 rapida a přetryskovany karb na obsah 1,4 a nebo stříkačku z feldy nebo celý systém vstřikování zapalování z fabie....... tohle nebude nikdy pořádně fungovat
Všude jsem psal, že je to dočasné řešení.
Sání + podložka + karburátor z favorita bylo zadarmo.
Sání 136 už mám a i karburátor mám jiný
Všechno špatně
to že ti ten motor tlakuje muže mít za nasledek ruzny věci .. špatný pístní kroužky .. pak špatný gufirka na ventilech ..
Co tlakuje? Gufera jsou nový a motor jede parádně 🙂
Tlakuje ale on to prostě nechápe