Друг, ты не прав чуть)) только посмотрел видос и улыбнулся. под крышками используется герметики Локтайт и их тип... Эти герметики не видны, лишнее полностью растворяет масло... А то что масло пошло в колодцы- такое бывает, просто прослабли болты или не достаточно затянули. Герметики обычного типа использовать нельзя! Так как их частицы внутри отваливаются и попадут в маслянную магистраль и тогда в лучшем случае застучат гидрики, т.к. забьются, потом забьются маслянные форсунки в блоке, что приведет к худшему охлаждению поршней и худшей смаске цилидров и тд... А герметичность крышки мало влияет, и то средней, т.к. в верхней нет маслянных каналов ... Короче у меня не с того ни с сего застучал один гидрик, иногда переставал... Перешел на масло Вольф 5/40 синтетика и все стуки пропали. Но если гидрики забиты, то надо снимать, разбирать и мыть. Я не думаю что ты этим способом конкретно поднял давление масла, если устранил сопливость в колодцы, на моем двс колодцы постоянно были в масле, пока не снял и заново поставил крышки гбц, но с лактайтом. На днях пробило прокладку гбц, разобрал, да на вид как буд то герметика не было, но я его туда мазал раньше))
На 124 моторе плита цельная Только локтайт,там очень много промазать нужно не успеваешь и обычный герметик немного застывает а это даёт слой и не прижимает валы
Снимаете подон картера, снимаете маслозаборник, моете его, меняете усохшее в дрова резиновое колечко и радуетесь. Какое бы вы масло не залили, двигатель будет всегда работать тихо. Проблема в том, что на холодную, масло густое и через усохшее кольцо попадает воздух в связи с этим поступает масло в перемешку с воздухом. Проверил на себе, пробег 310т.км 21124
Взял 2114 с пробегом 250000....Поменял масло,фильтр...Иногда стучат.а иногда нет😂как думаешь если я на этом масле поезжу,а потом уже поменять и.т.д.....То что они стучат это не критично?Я просто новичек😅
Все приоровские движки после вскрытия стучат гидрики! И новые тоже поставишь не факт, что стучать не будут! Спасает присадка Римет!!! Лично на своем примере!!!
Я когда менял втыковую поршневую на безвтык , поставил новые гидирики, новый маслонасос, нанесли на сопрягаемые поверхности специальный герметик, всë ровно вовремя утреннего запуска двигателя гидрики стучат3-5 сек.
У меня приора рабочая 2\3 трасса. пробег около 400 000 км езжу с первого дня на 5W40 ше... Поменял поршневую на невтык. на пробеге 315 000 с группы в, на д. Ни чего не точил.Огонь машина, одна проблема, сколы сразу цветут. Масло меняю и через 17 000 и 20 000 и 15 000 как время есть. Дорогое масло двигло моет, дешёвое нет. Ни когда не промывал двигатель. Когда вскрывали, чистый, как вылизан. Гидрики на холодную 2-3 минуты стучат, потом всё. И так всегда. Я не парюсь вообще. Когда на горячую будут долбить тогда и задумаюсь.
Имею авто. Лада Приора 2011г.в. ДВС-126. Пробег 135000км. Появился шум поршней при пуске на (холодную). При прогреве 15-30сек., шум исчезал. От замены до замены масло практически не доливал, "жора" не было. Заменил ШПГ на 124 TDMK 82.0 Е. После снятия клапанной крышки все присутствующие удивились. ГБЦ совершенно чистая, как новая. Нет ни нагара, ни отложений. Пользуюсь маслом для ДВС только SHELL HELIX HX7 10W-40. Покупаю данное масло у официального дилера. В других точках продаж очень много подделки. Делайте выводы
@@user-xj6zq5pv3o в итоге: после экспериментов с маслом, за три года, я пришёл к выводу, что самый оптимальный вариант для этого мотора- Лукойл генезис универсал 10w40, и зимой и летом. Не жрет его совсем , каждые 7000 замена, цена 1300₽. Перепробовал штук 6 различных масел. Машину продал. В двигатель не лазил.
У меня на 126-ом при сухой погоде будь это мороз или тепло на холодную вообще не стучат, но в сырую погоду на холодную пару минут 1 гидрик цокает. Уже так 4 года многие говорят это нормально для этого мотора, по этому не заморачиваюсь
На таких двигателях причин на самом деле могут быть куча . На а одной машине я поменял просто масло на более дорогие. На втором двигателе пришлось поменять распредвалы хотя пробег был не большой.
При чем тут герметик? Как он может влиять на давление внутри маслянных каналов? Он просто предотвращает подтекание масла которое находится уже самотеком но никак не в маслянных каналах, в которых как раз таки и создаётся рабочее давление.
Меняйте просто масло вовремя а не через 15-20 тысяч. У меня машина 2012 года с солона всегда лил мобил пробег 200 000+. И ничего нигде не стучит. Масло меняю через 7-8 тыс
замена резинового кольца на маслоприемнике решило проблему, посадка ужасная, помог герметик. лампа не моргала, видимо для системы норма. не спешите с заменой дорогостоящих деталей, типа насос или гидрики!
В калину 2 , 127 мотор, уже долгое время заливаю масло эльф. Когда лил 5-30 гидрокомпенсаторы стучали, перешел на эльф 5-40 и стук пропал, меняю раз в 10000 т.к. в основном трассовый пробег. Единственное по сырой погоде на холодную раздражает шуршащий звук какого-то ролика, но он пропадает через 2-3 минуты. Пробег 130000
Причина по сути одна разгерметизация каналов не надо забывать что это гидравлика в первую очередь а каждый гидрик это гидроцилиндр в малом виде и с воздухом он работать откажется
Почаще менять масло (я подтверждаю ниже, кто пишет про чаще менять масло Ваша ссылка к парню , я его тоже смотрю , хорошо говорит На проверку характеристики разных масел в лаборатории НПЗ воочию наблюдал на современных стендах) Гидрики -по сути простой набор механизма : корпус ,крышка, пружина , шарик ..при ревизии наблюдаем - клапан шарик скачет на слое нагара , вот и в холостую дрочит! до 7 -и т. пробега (это с пробками ) до 8-и ( сел поехал-приехал без пробок) ...Еще причина- ослабла пружина ,тоже будет стучать ... Не поленитесь , разберите ... снимите гидрики , димексидом горячим отмочите, или разберите гидрики ...
На 124 двс тоже гидрики стучали, залил масло по гуще 10W40 LIQUI MOLY после перешёл на Лукоил (Люкс или Ультра не помню) на нём тоже не стучат. На Мобил 2000 и 3000 всегда стучали, наверное поделку покупал.
126 мотор Калина. Когда уровень масла около минимума, стучит один 2-3 минуты после запуска. Около максимума 1-2 секунды. По-любому уровень масла держать на максимуме.
немного не по теме,но заметил у тебя гбо установлено почти так же как и у меня было. Из-за этих ленивых установщиков, которые не верно установили форсунки у меня была куча проблем, смесь по горшкам разная катушки летели одна за другой. Только потому что шланги длинные получаются, посмотри какая у тебя длинна шлангов,особенно до самого дальнего цилиндра. Я эти проблемы победил укоротив шланги и перенеся рампу в другое место, под коллектор.
Лью Ликви Моли,от официалов,стоит недорого.5W40 будет получше,если льёте круглый год,поскольку летом 5W30 быстрее горит.Себе стараюсь лить,5W50;10W50;15W50.Первая цифра для минусовой температуры,последняя для плюсовой температуры.Если летом последняя цифра будет 50,то это только лучше для гидриков.В обычных магазинах с такой цифрой не бывает такого Ликви Моля.Официалов в городе полно,у них и беру.Насчёт постели распредвалов,очень полезно.При загибе клапанов,перешёл на безвтыковые приоро-поршни.Показалось,что тяга поднялась.Неприхотливость как у 8-и клапанного.Поршни 'Кострома",при замерах не достают вытеснителем до клапанов 0,5мм.
У меня 127 мотор, и уже по гарантии меняли точнее переклеивали постель распредвалов, так как появились маслянные запотевания по герметику, но все сделали, и сейчас уже все ок
Ну да)тогда для тех у кого клапана регулируются, меняем прокладку под крышкой клапанов и стук пропадет... как блин луктайт влияет на масляное давление в системе?))
такая же беда случилась пробег около 1000т купил гидрики новые, вскрыл крышки,старые гидрики даже не продавливаются, поменял гидрики, герметик в плоскостях не везде был. Стук тока на холодную при запуске потом тишина.
лил кастрол магнатек 5-40 синьку с нуля .,зимой компенсаторы подстукивали., -перешол на другое масло мобил 5-40 3000 стуки гидриков в зимний период прекратились -двигатель 21124. маслом доволен ,снимал картер всё чисто как у кота яйца.-ruclips.net/video/yMhS5OpsimY/видео.html
Друзья на роторе и опозите льют то, что прописано заводом. Я делаю так же. Проблем нет. Уже 3я машина на 126-127 моторе и побеги такие: На первом 180т чуть постукивал один гидрик. На втором 137т на холодную немного стучало На третьем моторе почти 100т валы с подьемом 8.9 уже 45т на них двигатель работает без посторонних шумов. Естественно про расход масла и речи нет, меняю раз 5 тысяч.
На приорамоторе почему то перестали мазать внутренние каналы подачи масла в гидрики,тупо намазанны края корпуса распредвалов,а раньше на шеснарях мазали....из за этого может быть недостаточно давление, и попадание масла в свечные колодцы.
Я знаю 3 машины у которых после вскрытия мотора потом начинали стучать гидрики. Две из них мои ваз21114 с 124 мотором и калина 1.4 16кл. На 11 я менял прокладку ГБЦ и потом иногда начинали гибрики стучать.На калине меняны поршня на безвтыковые и на холодную тоже стучит, но по мере нагрева проходит. И у парня на работе калина2 спорт загнула клапана, и после ремонта на холодную стуки появились. Раньше говорит не стучали. ХЗ почему так
У меня Калина 2 16 года. На 15000 км тоже начал налить Масло в колодце заехал по гарантии исправили в результате тоже заводского герметика не вот это как он там называется не было намазали герметиком уже вот проехал 15000 и всё нормально. Но стук гидрокомпенсаторов на холодную секунд 30-40 присутствует.
Да ,тоже до этого стучат на приоре гидро компенсаторы,лил масло мотюль 4200 обноружил масло в свечных колодце ,после вскрыл ,намазал герметиком крышку и все ,нестучат
когда мастер смотрел во время замены прокладки, сказал не стоит менять масло... вода залила только один цилиндр и много воды была. этого не зная катался так два дня
У меня была аналогичная ситуация,гранта 16 кл.,пробег 60 тыщ., мотор в масле,в колодце масло,гидрики стучат. Всё разобрал, герметик с завода пожалели.Нанес новый и всё.Давления масла для гидриков стало хватать и они замолкли.Не спеша растянулось на три дня,большой объём работы.
Этот "лак" называется анаэробный герметик для фланцевых соединений. Он не опасен для масляных магистралей, так как растворяется в масле( имеются в виду излишки).
nordline я не согласен с вами, я развею ваше мнение и вот ссылка на тесты масел и вам все будет понятно что продают в магазинах. ruclips.net/video/KjI3vDO8faE/видео.html
nordline вы все Дениса Лагостаева видео смотрели? там про bardhal 5w40 все тесты берет на 5+ . и 500 рублей для хорошего масла это нормально. у меня сколько друзей заливали это масло все довольны. а если нет притензий зачем искать лучше. машина и так шепчет спасибо.
Так на заводе герметик и не мажут насколько я знаю. На спец лак какой то сажают а при ремонте анаэробный герметик уже мажут. У меня на гранте стучать стало гораздо меньше после перехода с шелла на лукойл люкс 5-40 но не сразу а постепенно. Примерно к третьей замене с интервалом 6-7 тысяч стучать стало секунд по 30 может чуть больше если мороз.
5 W 40-это масло для сильных морозов(до-40).А W-это вязкость. Летом лучше заливать 10W 40.Если мотор новый, то только синтетику. У меня на приоре пробег уже 215000 тыс. Лью шел хеликс +(10 w 40 полус.).А вообще слышал, что некоторые заливают 0 w 40
Anton Ice У меня сосед зимой всегда заливал О w 40(Хёндай Акцент). А вообще раньше летом Рольф покупал , зимой шел. Сейчас шел постоянно. Пробег уже большой, вообще пофиг)))
Алексей 1983 ну это хендай акцент а не 126 мотор ВАЗ. Это разные вещи. Я вот сейчас тоже склоняюсь 10 w40 залить. Потому что на 5 w 40 опять грымыхают до прогрева.
Anton Ice Там смысл не в моторе, а в том, что в сильный мороз ты легче его запустишь с 0 W 40.Это масло можно и в наши движки лить. Ничего страшного не будет
Привет всем. у меня такая же проблема (( когда мерил довления было 0,5 было, при этом лампа редко моргал, заминил масленный насос и кладиш был заточен , и это поменял собрал потом стук ушел через день опять поевился что мне делать подскажите, может гидрики надо менять?
shell rimula r2/3/4/5 это дизельное масло. замена через 5-6 т.км. на этом масле уже 200000 км. общий пробег 265000 км. ваз 2110 1.5 16 кл. Отличное масло.
После прогрева двигателя начинается такое под цокивание, делали кап ремонт 3 тыс назад, масло заменил вчера залил zic x7 10w40 ни как не проходит звук, что может быть пожскажите пожалуйста!
любая утечка из маслянной магистрали высокого давления даёт стук гидриков пропорционально не додаванию давления, к примеру когда датчик давления масла начинает сочить масло явно заметно это
добрый день! у меня сейчас вот такая проблема. мотор 1.6 16 кл. у меня на днях порвался прокладка на головке и поршень залило водой много где то литров полторы два. масло не менял(мастер сказал не следует менять) поменяли прокладку все хорошо ездил так 4 дня и вот началось. начали стучать гидрокомпенсатры. на холодном сильно стучат и чуть тройт, двигатель прогревается стука становится меньше иногда пропадает! что делать??? подскажите пожалуйста
Льёшь 2.9-3 литра и на отметке щупа масло будет на уровне максимум. Сам мучался этим вопросом, мне на 127 двигателе при замене налили 3.4 л уровень был гораздо выше максимума, в итоге откачал около 0,6 литра и после на щупе масло было на максимум. Объём сухого двигателя 21127 3.5 литра, при замене лить 2,9-3 литра.
у меня был случай когда тоже один и гидриков стучал и я уже думал дать на ремонт и один из дней заметил во втором колодце масло я высушил колодец замазал гирметик в этот колодец и не поверите после этого шум исчез,и мастер не нужен и деньги остались.
заливал в приору кастрол, мобил, на холодную зимой работала как дизель,пока непрогреется. залил роснефть премиум ,я мотор неузнал в мороз -15 он сходу шепчет,но сечас роснефть другие названия незнаю какое масло идентичное этому.
Калина со 126движком после ста тысяч пробега на тотал кварц 5/40 начали гидрики постукивать, перешёл на Газпром 5/40N тк чуть по дешевле и отзывы хорошие и самое интересное что через пару сотен км пробега гидрики затихли. Так и проездили на этом масле три года до 150тыс и щас продал свою калинку.
Каналы подвода масла к ГК действительно не мажут на заводе. Раньше в старых схемах промазки бутерброда (для 2112) на эти каналы герметик наносился, а на приоромоторах, почему-то, от этого отказались. p.s. Надеюсь, мазал анаэробным герметиком (Локтайл или Перматекс)? Надо было это указать в видео.
С новья лил 10в40 НЕСТЕ проехал 60000 км.Никогда не слышал Никаких доливок масла от замены до замены. решил залить синтетику 5в30 НЕСТЕ для хороших зимних запусков.После трассы сожрало пол уровня и стал подстукивать один гидрокомпенсатор.На фиг эту синтетику слил,залил в мотор опять 10в40 все вернулось на свои места.Наверное на каком масле двигатель обкатался на таком и надо ездить.Может с салона надо было синтетику заливать торгаши НЕСТЕ 10в40 предложили.
У меня было такое случи обноружил масло в модуле как ты сказал герметика вообще не было но гидрокомпенсаторы не стучати я на мазал герметику поменял свечи потом начело стучать незнаю что сделать
Как бы глупо это не звучало, задавался кто нибудь вопросом а почему гидрики начинают вообще стучать? Даже если их заменили и тд, вопросов куча ответ один. Стоит один раз перегреть или просто хорошо греть сразу выходит из строя сальник который на маслозаборнике, высыхает и все сосёт в оттуда воздух вместо масла, воздух тянуть легче чем масло, я что только не делал и менял и ремонтировал гидрики, какие масла только не лил, во всем виноват этот на вид безобидный сальник
Вот вам делать то нехер, надо лить то, что заводом изготовителем рекомендуется. Нехрен там эксперементировать с 10ю марками масел и изобретать велосипед, кто его изобретает, тот на нём и уезжает!!! В мотор вазовский полусинтетики роснефть или лукойл за глаза, на более дорогом масле или синтетике он лучше не будет работать. Не того уровня мотор чтоб туда лить что то дорогое. А если мотор жрёт масло то ониего жрать любое будет, хоть роснефть, хоть ликви моль. И смена марки масла на уменьшение жора почти не повлияет
кстати насчет гидриков если стучат то наверно стоит заменить масло не поможет а также советую заливать синтетику масло так как в гдриках очень тоненькие каналы туда заходит хорошо только синтетика.
Лью мобил 2000 10/40 ,в жаркую погоду тишина,с похолоданием и в мороз секунд 10 стучат. Хочу к зиме перейти на 5/40,нужно ли промывать мотор или можно слить и залить новое?
"ребят если у вас гранта с таким же двигателем и вы надумали поднимать крышку , задавайте вопросы (там так неудобно ее снимать:@)" - задаю вопрос. Мне это еще предстоит сделать в чем сложность?
Роман Кривенок сложность не удобно расположен впускной коллектор.чтоб его снять надо снять: воздушный фильтр, защиту,генератор, рейку фарсунок. и для того чтоб собрать тебе нужно: герметик, комплект колец на впускной коллектор, комплект для форсунок, герметик. и если есть головка на 8 звездочка для снятия крышки. вот и все трудности
вот меня укачало за время просмотра этого видео
Лучший комент
Меня тоже укачало))
Смотреть на скорости x1.5
Пока не прочитал коменты. Не укачавыло 😂
Фжжддыйб4щюЫфйц😅ц@@user-ni6jd1xl6wы
Друг, ты не прав чуть)) только посмотрел видос и улыбнулся.
под крышками используется герметики Локтайт и их тип... Эти герметики не видны, лишнее полностью растворяет масло...
А то что масло пошло в колодцы- такое бывает, просто прослабли болты или не достаточно затянули. Герметики обычного типа использовать нельзя! Так как их частицы внутри отваливаются и попадут в маслянную магистраль и тогда в лучшем случае застучат гидрики, т.к. забьются, потом забьются маслянные форсунки в блоке, что приведет к худшему охлаждению поршней и худшей смаске цилидров и тд...
А герметичность крышки мало влияет, и то средней, т.к. в верхней нет маслянных каналов ...
Короче у меня не с того ни с сего застучал один гидрик, иногда переставал... Перешел на масло Вольф 5/40 синтетика и все стуки пропали. Но если гидрики забиты, то надо снимать, разбирать и мыть.
Я не думаю что ты этим способом конкретно поднял давление масла, если устранил сопливость в колодцы, на моем двс колодцы постоянно были в масле, пока не снял и заново поставил крышки гбц, но с лактайтом. На днях пробило прокладку гбц, разобрал, да на вид как буд то герметика не было, но я его туда мазал раньше))
На 124 моторе плита цельная Только локтайт,там очень много промазать нужно не успеваешь и обычный герметик немного застывает а это даёт слой и не прижимает валы
Снимаете подон картера, снимаете маслозаборник, моете его, меняете усохшее в дрова резиновое колечко и радуетесь. Какое бы вы масло не залили, двигатель будет всегда работать тихо. Проблема в том, что на холодную, масло густое и через усохшее кольцо попадает воздух в связи с этим поступает масло в перемешку с воздухом. Проверил на себе, пробег 310т.км 21124
Правильно
Красавчик благодарю
У меня просили 30тыс😂спасибо большое))обошлось за 3000где то))где то около 2тыс масло,600р гараж снимал и купил герметик))все отлично))
Взял 2114 с пробегом 250000....Поменял масло,фильтр...Иногда стучат.а иногда нет😂как думаешь если я на этом масле поезжу,а потом уже поменять и.т.д.....То что они стучат это не критично?Я просто новичек😅
Не факт. Было такое у меня на 124 двигателе. Не помогло. А вообще много чего может быть!
Все приоровские движки после вскрытия стучат гидрики! И новые тоже поставишь не факт, что стучать не будут! Спасает присадка Римет!!! Лично на своем примере!!!
надо было пойти пописать потом снимать видюху
🤣🤣
Если кто будет ремонтировать двс ставте оставляйте заводские гидрики, их только промыть в солярки и ставь обратно, проверено, опытом
Я когда менял втыковую поршневую на безвтык , поставил новые гидирики, новый маслонасос, нанесли на сопрягаемые поверхности специальный герметик, всë ровно вовремя утреннего запуска двигателя гидрики стучат3-5 сек.
У меня приора рабочая 2\3 трасса. пробег около 400 000 км езжу с первого дня на 5W40 ше... Поменял поршневую на невтык. на пробеге 315 000 с группы в, на д. Ни чего не точил.Огонь машина, одна проблема, сколы сразу цветут. Масло меняю и через 17 000 и 20 000 и 15 000 как время есть. Дорогое масло двигло моет, дешёвое нет. Ни когда не промывал двигатель. Когда вскрывали, чистый, как вылизан. Гидрики на холодную 2-3 минуты стучат, потом всё. И так всегда. Я не парюсь вообще. Когда на горячую будут долбить тогда и задумаюсь.
Привет,а как быть если на горячую двигатель гидрокомпенсаторы стучат.чем больше скорость тем ещё громче и быстрее шумят?
разумно и верно написал,,,поддерживаю,,,
Имею авто. Лада Приора 2011г.в. ДВС-126. Пробег 135000км. Появился шум поршней при пуске на (холодную). При прогреве 15-30сек., шум исчезал. От замены до замены масло практически не доливал, "жора" не было. Заменил ШПГ на 124 TDMK 82.0 Е. После снятия клапанной крышки все присутствующие удивились. ГБЦ совершенно чистая, как новая. Нет ни нагара, ни отложений. Пользуюсь маслом для ДВС только SHELL HELIX HX7 10W-40. Покупаю данное масло у официального дилера. В других точках продаж очень много подделки. Делайте выводы
Если масло не брал двигатель ,то зачем менять было поршневую?
Виной всему просто фильтр масляный если не помогла смена масла. Поменяй фильтр! Смени марку фильтра
Я сегодня залил лукойл 5в40 синтетику.. звук гидриков пропал... до этого было 10в40 полусинька... Я доволен результатом. Машина тоже приора, 126 мотор
Точно также братец👍
@@user-xj6zq5pv3o в итоге: после экспериментов с маслом, за три года, я пришёл к выводу, что самый оптимальный вариант для этого мотора- Лукойл генезис универсал 10w40, и зимой и летом. Не жрет его совсем , каждые 7000 замена, цена 1300₽. Перепробовал штук 6 различных масел. Машину продал. В двигатель не лазил.
У моей приоры 170 тыс км пробега,новое масло заливаю и норм не подстукивает а на старом больше подстукивают но не долго
Ты там пляшешь вокруг капота, чтоль?
Ахахах!))
😂
С бубном ))))))))
🤣🤣🤣
У меня на 126-ом при сухой погоде будь это мороз или тепло на холодную вообще не стучат, но в сырую погоду на холодную пару минут 1 гидрик цокает. Уже так 4 года многие говорят это нормально для этого мотора, по этому не заморачиваюсь
На таких двигателях причин на самом деле могут быть куча . На а одной машине я поменял просто масло на более дорогие. На втором двигателе пришлось поменять распредвалы хотя пробег был не большой.
Спасибо хороший совет видео помогло , такая же причина была нет герметика гидрики шумели
Там используется анаэробный герметик только! Почитай инфу
Где должна быть эта герметика?
При чем тут герметик? Как он может влиять на давление внутри маслянных каналов? Он просто предотвращает подтекание масла которое находится уже самотеком но никак не в маслянных каналах, в которых как раз таки и создаётся рабочее давление.
Меняйте просто масло вовремя а не через 15-20 тысяч. У меня машина 2012 года с солона всегда лил мобил пробег 200 000+. И ничего нигде не стучит. Масло меняю через 7-8 тыс
Если гидрокомпенсаторы стучат это к дождю.
Мне помогло замена масла.Нашёл в иннете как отличить паленое от хорошего.И проблема ушла.
Как отличить?
замена резинового кольца на маслоприемнике решило проблему, посадка ужасная, помог герметик.
лампа не моргала,
видимо для системы норма.
не спешите с заменой дорогостоящих деталей, типа насос или гидрики!
Это реально помогло?
Негерметичность маслоприемника(или кольца) приводит к подсосу воздуха в масло. Наиболее вероятно причина стука.
@@user-by2pl8rg7u подскажите на какой герметик сажали это уплотнительной кольцо на маслоприёмнике?
На сегодняшний день наверное 12 200 стоимость этого Бардаль, бардак какой то
В калину 2 , 127 мотор, уже долгое время заливаю масло эльф. Когда лил 5-30 гидрокомпенсаторы стучали, перешел на эльф 5-40 и стук пропал, меняю раз в 10000 т.к. в основном трассовый пробег. Единственное по сырой погоде на холодную раздражает шуршащий звук какого-то ролика, но он пропадает через 2-3 минуты. Пробег 130000
шуршащий звук это натяжитель ремня !
Причина по сути одна разгерметизация каналов не надо забывать что это гидравлика в первую очередь а каждый гидрик это гидроцилиндр в малом виде и с воздухом он работать откажется
Даже если манометр показывает 1.2 а в каналах пена то пиздец
Почаще менять масло (я подтверждаю ниже, кто пишет про чаще менять масло Ваша ссылка к парню , я его тоже смотрю , хорошо говорит На проверку характеристики разных масел в лаборатории НПЗ воочию наблюдал на современных стендах)
Гидрики -по сути простой набор механизма : корпус ,крышка, пружина , шарик ..при ревизии наблюдаем - клапан шарик скачет на слое нагара , вот и в холостую дрочит! до 7 -и т. пробега (это с пробками ) до 8-и ( сел поехал-приехал без пробок) ...Еще причина- ослабла пружина ,тоже будет стучать ...
Не поленитесь , разберите ... снимите гидрики , димексидом горячим отмочите, или разберите гидрики ...
На холодную если стучат то это нормально!Если на напрогретый двигатель стучат то тогда либо чистить либо под замену
На 124 двс тоже гидрики стучали, залил масло по гуще 10W40 LIQUI MOLY после перешёл на Лукоил (Люкс или Ультра не помню) на нём тоже не стучат. На Мобил 2000 и 3000 всегда стучали, наверное поделку покупал.
126 мотор Калина. Когда уровень масла около минимума, стучит один 2-3 минуты после запуска. Около максимума 1-2 секунды. По-любому уровень масла держать на максимуме.
спасибо за опыт тоже с масла на масло прыгаю, ощущения нехвата давления масла и за промывку гидриков спасибо, буду пробовать с крышкой прям лайк
Лей Роснефть и забудешь про стук гидриков.
@@user-jf4kr8mt6l мне друг тоже так сказал
@@user-yf3qn1vo8uтут дело не в масле.
Только олени вроде вас думают что масло виновато 😂.
Упорантам хоть на ссы в глаза, всеравно масло.
Ну и попробовали крышку на герметик ??
@@aghasimkrtchyan8903 не удалось сват продавал лачетти свеженькую пересел на неё, так что поделиться к сожалению не чем.
Пользуюсь Zip 10 на 40 приора 12лет тазику двигатель не вскрывал не чего не менял 👍👍😂
Zip или Zic?
@@anurovguitar Zik 😁
@@user-kv8zr3gg4w Я думаю всё таки ZIC 🤣
А я при смене масла добавляю масляную добавку "Форум", уже года три, и нет проблем со стуками и заводом утром на сухую, рекомендую попробовать!
Герметик используеться АНАЭРОБНЫЙ...и не важно какой фирмы!!!
немного не по теме,но заметил у тебя гбо установлено почти так же как и у меня было. Из-за этих ленивых установщиков, которые не верно установили форсунки у меня была куча проблем, смесь по горшкам разная катушки летели одна за другой. Только потому что шланги длинные получаются, посмотри какая у тебя длинна шлангов,особенно до самого дальнего цилиндра. Я эти проблемы победил укоротив шланги и перенеся рампу в другое место, под коллектор.
Ленар Фазулзянов спасибо за совет. я при установке сразу излишки заставил убрать. так что уже на гбо 15000 полет нормальный.
Тем не менее им там не место, шланги должны быть максимально короткими, под впускным коллектором надо. хоть и трудно.
Лью Ликви Моли,от официалов,стоит недорого.5W40 будет получше,если льёте круглый год,поскольку летом 5W30 быстрее горит.Себе стараюсь лить,5W50;10W50;15W50.Первая цифра для минусовой температуры,последняя для плюсовой температуры.Если летом последняя цифра будет 50,то это только лучше для гидриков.В обычных магазинах с такой цифрой не бывает такого Ликви Моля.Официалов в городе полно,у них и беру.Насчёт постели распредвалов,очень полезно.При загибе клапанов,перешёл на безвтыковые приоро-поршни.Показалось,что тяга поднялась.Неприхотливость как у 8-и клапанного.Поршни 'Кострома",при замерах не достают вытеснителем до клапанов 0,5мм.
Автор понимает о чем говорит??? Посадил крышку на герметик а давление стало подниматься в гидриках!? Чтооооо?
У меня 127 мотор, и уже по гарантии меняли точнее переклеивали постель распредвалов, так как появились маслянные запотевания по герметику, но все сделали, и сейчас уже все ок
На шеснаре обязательно герметик нужен? На восьмеклопе на сколько знаю без него обходятся, там всего две гайки на клоп крышке
Ну да)тогда для тех у кого клапана регулируются, меняем прокладку под крышкой клапанов и стук пропадет... как блин луктайт влияет на масляное давление в системе?))
такая же беда случилась пробег около 1000т купил гидрики новые, вскрыл крышки,старые гидрики даже не продавливаются, поменял гидрики, герметик в плоскостях не везде был. Стук тока на холодную при запуске потом тишина.
лил кастрол магнатек 5-40 синьку с нуля .,зимой компенсаторы подстукивали., -перешол на другое масло мобил 5-40 3000 стуки гидриков в зимний период прекратились -двигатель 21124. маслом доволен ,снимал картер всё чисто как у кота яйца.-ruclips.net/video/yMhS5OpsimY/видео.html
ребят если у вас гранта с таким же двигателем и вы надумали поднимать крышку , задавайте вопросы (там так неудобно ее снимать:@)
Добрый день, а в чем неудобства? Походу у меня та же проблема!
А если просто заменить все гидрики на новые ?
Друзья на роторе и опозите льют то, что прописано заводом.
Я делаю так же. Проблем нет. Уже 3я машина на 126-127 моторе и побеги такие:
На первом 180т чуть постукивал один гидрик.
На втором 137т на холодную немного стучало
На третьем моторе почти 100т валы с подьемом 8.9 уже 45т на них двигатель работает без посторонних шумов.
Естественно про расход масла и речи нет, меняю раз 5 тысяч.
Прошивку менял при замене валов???
На приорамоторе почему то перестали мазать внутренние каналы подачи масла в гидрики,тупо намазанны края корпуса распредвалов,а раньше на шеснарях мазали....из за этого может быть недостаточно давление, и попадание масла в свечные колодцы.
В жопу тебе
глупость
Поднять крышку это дорого,но делать надо !
Я знаю 3 машины у которых после вскрытия мотора потом начинали стучать гидрики. Две из них мои ваз21114 с 124 мотором и калина 1.4 16кл. На 11 я менял прокладку ГБЦ и потом иногда начинали гибрики стучать.На калине меняны поршня на безвтыковые и на холодную тоже стучит, но по мере нагрева проходит. И у парня на работе калина2 спорт загнула клапана, и после ремонта на холодную стуки появились. Раньше говорит не стучали. ХЗ почему так
что за крышка и где мазать можно подробнее
У меня Калина 2 16 года. На 15000 км тоже начал налить Масло в колодце заехал по гарантии исправили в результате тоже заводского герметика не вот это как он там называется не было намазали герметиком уже вот проехал 15000 и всё нормально. Но стук гидрокомпенсаторов на холодную секунд 30-40 присутствует.
На такой же гранте у меня один компенсатор начал стучать после ста тысяч, через три года.
Да ,тоже до этого стучат на приоре гидро компенсаторы,лил масло мотюль 4200 обноружил масло в свечных колодце ,после вскрыл ,намазал герметиком крышку и все ,нестучат
когда мастер смотрел во время замены прокладки, сказал не стоит менять масло... вода залила только один цилиндр и много воды была. этого не зная катался так два дня
У меня была аналогичная ситуация,гранта 16 кл.,пробег 60 тыщ., мотор в масле,в колодце масло,гидрики стучат. Всё разобрал, герметик с завода пожалели.Нанес новый и всё.Давления масла для гидриков стало хватать и они замолкли.Не спеша растянулось на три дня,большой объём работы.
так на заводе на лак сажают крышки, а не на герметик
Этот "лак" называется анаэробный герметик для фланцевых соединений. Он не опасен для масляных магистралей, так как растворяется в масле( имеются в виду излишки).
красава хоть один по теме понимающий сказал)
Масло чаще меняйте, лучше заливать дешевое и менять каждые 6000-7000км чем дорогое и менять по регламенту через 15000
nordline я не согласен с вами, я развею ваше мнение и вот ссылка на тесты масел и вам все будет понятно что продают в магазинах. ruclips.net/video/KjI3vDO8faE/видео.html
www.oil-club.ru/forum/ в помощь
nordline а не надо 15000 ездить 10000 само то
nordline а отправлено ваших дешевых до второй замены гидрики застучали и движок внутри весь в гари. так что не неси пургу
nordline вы все Дениса Лагостаева видео смотрели? там про bardhal 5w40 все тесты берет на 5+ . и 500 рублей для хорошего масла это нормально. у меня сколько друзей заливали это масло все довольны. а если нет притензий зачем искать лучше. машина и так шепчет спасибо.
Так на заводе герметик и не мажут насколько я знаю. На спец лак какой то сажают а при ремонте анаэробный герметик уже мажут. У меня на гранте стучать стало гораздо меньше после перехода с шелла на лукойл люкс 5-40 но не сразу а постепенно. Примерно к третьей замене с интервалом 6-7 тысяч стучать стало секунд по 30 может чуть больше если мороз.
5 W 40-это масло для сильных морозов(до-40).А W-это вязкость. Летом лучше заливать 10W 40.Если мотор новый, то только синтетику. У меня на приоре пробег уже 215000 тыс. Лью шел хеликс +(10 w 40 полус.).А вообще слышал, что некоторые заливают 0 w 40
Алексей 1983 ну 0 w40 не слышал а вот 5 w30 да. Мне с салона такое Лили мобил
Anton Ice У меня сосед зимой всегда заливал О w 40(Хёндай Акцент). А вообще раньше летом Рольф покупал
, зимой шел. Сейчас шел постоянно. Пробег уже большой, вообще пофиг)))
Алексей 1983 ну это хендай акцент а не 126 мотор ВАЗ. Это разные вещи. Я вот сейчас тоже склоняюсь 10 w40 залить. Потому что на 5 w 40 опять грымыхают до прогрева.
Anton Ice Там смысл не в моторе, а в том, что в сильный мороз ты легче его запустишь с 0 W 40.Это масло можно и в наши движки лить. Ничего страшного не будет
Глупо
Привет всем. у меня такая же проблема (( когда мерил довления было 0,5 было, при этом лампа редко моргал, заминил масленный насос и кладиш был заточен , и это поменял собрал потом стук ушел через день опять поевился что мне делать подскажите, может гидрики надо менять?
С таким давлением движки не работают ) уж простите за каламбур )
shell rimula r2/3/4/5 это дизельное масло. замена через 5-6 т.км. на этом масле уже 200000 км. общий пробег 265000 км. ваз 2110 1.5 16 кл. Отличное масло.
Шеф поимеет за то что воруешь масло у него.
После прогрева двигателя начинается такое под цокивание, делали кап ремонт 3 тыс назад, масло заменил вчера залил zic x7 10w40 ни как не проходит звук, что может быть пожскажите пожалуйста!
Здравствуйте подскажите пожалуйста куда именно мазали герметик спасибо
любая утечка из маслянной магистрали высокого давления даёт стук гидриков пропорционально не додаванию давления, к примеру когда датчик давления масла начинает сочить масло явно заметно это
Дружище повёлся на рекламу ,бардаля не верь механ
Масло матуль как будет? 10w40 или лить 5w40 какой посоветуете. Или другие масло . Приора 2 люкс 127 двигатель 16 нарик
5w40
Зачем лить хрень, насмотревшись тестов на трение , купи Лукойл , и будет счастье !
Честно, масло не очень, лучше шелл hx8 5на40 залить а3б4
Так же мобил супер 3000 5на40 но покупать например где нибудь в ленте по скидочкам или в проверенных местах, тотал 9000, ликви молли оптимал, зик Х9
Тем более этот лукойл взлетел по цене
Как раз на лукойле и стучат генезис
Здравствуйте. Как часто меняли ма ло?
а если только на холодную стучат гидрики, пока температура не прогреется до 40-50 градусов?
То не переживай, или поменяй полный комплект гидрокомпенсаторов
добрый день! у меня сейчас вот такая проблема. мотор 1.6 16 кл. у меня на днях порвался прокладка на головке и поршень залило водой много где то литров полторы два. масло не менял(мастер сказал не следует менять) поменяли прокладку все хорошо ездил так 4 дня и вот началось. начали стучать гидрокомпенсатры. на холодном сильно стучат и чуть тройт, двигатель прогревается стука становится меньше иногда пропадает! что делать??? подскажите пожалуйста
09 009 привет. че за масло и сколько на нём проехал? и я так понял вода в масло пошло!!!!???!!!
Где какой герметик должен быть? Ничего непонятно,как герметик убрал стук гидриков???????
СПАСИБО ! у меня тоже 1ый колодец сырой. попробую!
Эрнест Иванов помогло?
Че то не ответил, живой он интересно 🥴
Сколько литров масло заливать двигатель на гранте 16 клаппаня 3. Или 3.5 ???
Льёшь 2.9-3 литра и на отметке щупа масло будет на уровне максимум. Сам мучался этим вопросом, мне на 127 двигателе при замене налили 3.4 л уровень был гораздо выше максимума, в итоге откачал около 0,6 литра и после на щупе масло было на максимум. Объём сухого двигателя 21127 3.5 литра, при замене лить 2,9-3 литра.
у меня был случай когда тоже один и гидриков стучал и я уже думал дать на ремонт и один из дней заметил во втором колодце масло я высушил колодец замазал гирметик в этот колодец и не поверите после этого шум исчез,и мастер не нужен и деньги остались.
Расим Ризаев на что замазал герметик?куда замазал?
заливал в приору кастрол, мобил, на холодную зимой работала как дизель,пока непрогреется. залил роснефть премиум ,я мотор неузнал в мороз -15 он сходу шепчет,но сечас роснефть другие названия незнаю какое масло идентичное этому.
Калина со 126движком после ста тысяч пробега на тотал кварц 5/40 начали гидрики постукивать, перешёл на Газпром 5/40N тк чуть по дешевле и отзывы хорошие и самое интересное что через пару сотен км пробега гидрики затихли. Так и проездили на этом масле три года до 150тыс и щас продал свою калинку.
сегодня 27.10.2021 снял клапанную крышку нет герметика масло потело по всей крышке и держателя распред валов.
Каналы подвода масла к ГК действительно не мажут на заводе. Раньше в старых схемах промазки бутерброда (для 2112) на эти каналы герметик наносился, а на приоромоторах, почему-то, от этого отказались. p.s. Надеюсь, мазал анаэробным герметиком (Локтайл или Перматекс)? Надо было это указать в видео.
SoftFelix да локтайл
Всем привет 12 шка поменял масло застукали компинсаторы по совету залил лукоил?
С новья лил 10в40 НЕСТЕ проехал 60000 км.Никогда не слышал Никаких доливок масла от замены до замены. решил залить синтетику 5в30 НЕСТЕ для хороших зимних запусков.После трассы сожрало пол уровня и стал подстукивать один гидрокомпенсатор.На фиг эту синтетику слил,залил в мотор опять 10в40 все вернулось на свои места.Наверное на каком масле двигатель обкатался на таком и надо ездить.Может с салона надо было синтетику заливать торгаши НЕСТЕ 10в40 предложили.
Как будет зимой лить 5 w 40 что посоветуешь 127 двигатель приора2 пробег 125 тыс . Лью матуль не давно машину купил
С нуля заливал масло шел 5w- 40. В данное время проехал 187тыс. Только начали стучать.
Ассаламалейкум Рустам! Какое масло льешь?
У меня было такое случи обноружил масло в модуле как ты сказал герметика вообще не было но гидрокомпенсаторы не стучати я на мазал герметику поменял свечи потом начело стучать незнаю что сделать
Как бы глупо это не звучало, задавался кто нибудь вопросом а почему гидрики начинают вообще стучать? Даже если их заменили и тд, вопросов куча ответ один. Стоит один раз перегреть или просто хорошо греть сразу выходит из строя сальник который на маслозаборнике, высыхает и все сосёт в оттуда воздух вместо масла, воздух тянуть легче чем масло, я что только не делал и менял и ремонтировал гидрики, какие масла только не лил, во всем виноват этот на вид безобидный сальник
Я свою машину лю масло лотос-5.40.уже 4 год.и других советую
Шел хеликс 10/40 цокают на холодной минут 5!
Вот вам делать то нехер, надо лить то, что заводом изготовителем рекомендуется.
Нехрен там эксперементировать с 10ю марками масел и изобретать велосипед, кто его изобретает, тот на нём и уезжает!!!
В мотор вазовский полусинтетики роснефть или лукойл за глаза, на более дорогом масле или синтетике он лучше не будет работать.
Не того уровня мотор чтоб туда лить что то дорогое.
А если мотор жрёт масло то ониего жрать любое будет, хоть роснефть, хоть ликви моль.
И смена марки масла на уменьшение жора почти не повлияет
Ты вальс танцевал при снятии данного видео?
Базара нет Братан угаоаю
Масло надо менять не через 15 тыс, а хотябы через 7 тыс!!!
Лью 5:30 масло для дизеля (Мазда оригинал)пробег 13 тысячи уже, вторая замена масла,после второй замены гидрики по утрам секунд 5 стучат и все
Ты, тоже на гранте АКПП и тоже с Воронежа. Подписка и лайк !
127 дв. Гбо пробег 178000. 107000 на газу. И тишина, конечно, заливаю супротек)
На заводе садят на лак из-за этого ты его и не увидел!
Во первых не герметик а локтайт нужно мазать!
jAGRFAST им и мазал
Anton Ice молодец!
кстати насчет гидриков если стучат то наверно стоит заменить масло не поможет а также советую заливать синтетику масло так как в гдриках очень тоненькие каналы туда заходит хорошо только синтетика.
jAGRFAST после как посадил головку на локтайт ,все перестало греметь. а масло я и так бардаль 5w40 синтетику заливают.
jAGRFAST е
нахуй эта крышка всё видео?
Алекс Прима ещё и камерой болтает
здравствуйте после кап ремонта мотор дает угар почему
Лью мобил 2000 10/40 ,в жаркую погоду тишина,с похолоданием и в мороз секунд 10 стучат. Хочу к зиме перейти на 5/40,нужно ли промывать мотор или можно слить и залить новое?
Сливай и заливай новое,
Попробуй звук гидриков записать в след.раз.
5W-40 МОБИЛ. 1.4 16V КАЛИНА 125000 ЗАМЕНА КАЖДЫЕ 5000 ВООБЩЕ БЕЗ ПРОБЛЕМ
НЕ НАРВИТЕСЬ НА ПОДДЕЛКУ. В ТОМ ЧИСЛЕ И ФИЛЬТРА
Было масло 10w40 lukoil Было тихо. Залил 5w40 и стал подстукивать гидрик
А чего гранту показываешь??
Ты всю площадь покрывал Локтайтом или только периметр и вокруг свечных колодцев? Вдоль масляных каналов мазал?
Роман Кривенок везде где есть соприкосновения крышки с головкой. не жалел.
"ребят если у вас гранта с таким же двигателем и вы надумали поднимать крышку , задавайте вопросы (там так неудобно ее снимать:@)" - задаю вопрос. Мне это еще предстоит сделать в чем сложность?
Роман Кривенок сложность не удобно расположен впускной коллектор.чтоб его снять надо снять: воздушный фильтр, защиту,генератор, рейку фарсунок. и для того чтоб собрать тебе нужно: герметик, комплект колец на впускной коллектор, комплект для форсунок, герметик. и если есть головка на 8 звездочка для снятия крышки. вот и все трудности
Спасибо за совет.
Австрийское Avol Rasch 5w40 лейте и все будет норм!
Кнч не смазывают в заводе. Они же на специальный лак сажают его
Надо лить 5w-40,
5w-30 жидкое для ваза.
Неправда.
Я на 127м моторе, всё лето отъездил в Краснодаре на масле м8дм