The Duc would have taken that last race if he didn’t mess up the launch. Not taking anything from the Aprillia tho. Both are incredible bikes! My choice would be the Aprillia because it’s styling is more my taste and probably a few grand cheaper also on an already expensive bike.
A faulty start doesn't lead to a new race? This way, one cannot compare the Tuono with the Streetfighter! Man, we drove those two bikes in real life and the Ducati has more potential in every moment. It has convinced some long-year Tuono-Factory Fan Boys to buy a 2021 SF V4S.
@@BuffMyRadius Actually the streetfighter will beat zh2 at 1000m. The power input is higher on the streetfighter and the bike much lighter also, the top speed is higher on the streetfighter.
I've always loved 2 things... everything Ducati and the Aprilia Tuono. I went to the local Ducati dealer last week and wanted to spend some time acquainting myself with the bike. When he asked about my intentions, I was completely upfront and said that i wouldn't pull the trigger until April/May next year (after our Northern winter). At that point, he looked at me and just walked away. Yesterday i went to the Aprilia shop and even though there were no sales people available, a young lad from the Parts department came to help me. We spend 1/2 an hour with the bike and he even started it for me in the showroom. My mind has been made up for me. The Ducati shop has always had a reputation for have attitude and i confirmed this. They won't get any of my money.
Non capisco perché le naked vanno provate in questo modo Non sono moto da pista e a cosa serve sapere se nello 0-100 sia meglio una piuttosto che un altra ?
That was excellent!! I wish I could have seen the Speed Triple 1200 go up against the BMW, but seeing it run dead-even with the Superduke was fantastic! If that triumphs speed limiter was removed I guarantee it would have pulled ahead! Lighter bike, same power
Miltovish : look at the same drag race but last year video on the same channel. MV agusta finished last ! Loser ! LOL. This company is managed by dirty stu pids and their bikes are the worst performance wise ! And the most expensive LOL ! Funny mv agusta !
eh allora? non doveva saltellare... che gli migliorassero il comparto trasmissione, ha preso comunque paga da una moto con 33 cavalli in meno.... la potenza non è tutto...
Verissimo la ducati ha fatto una partenza un bel pó di merda, avrebbe vinto chiaramente sia ai 400 che ai 1000mt se solo avessero rifatto la manche decentemente
Come già indicato più volte il video è il risultato finale di un montaggio di molte ore di riprese. NON è detto che quella partenza fosse quella finale. Può essere che per motivi di produzione il montatore avesse esigenza di quella particolare inquadratura. Abbiamo fatto tutto, COME SEMPRE, nella massima limpidezza. A maggior ragione vista la presenza di TUTTE le case il giorno della DR. Continuiamo a NON comprendere la dietrologia per la quale ci piacerebbe vincesse una invece che un’altra🤔
@@alessiomazzoccone8461 un mio amico ha la SF e sta più dal meccanico che in strada, ultima volta frizione rotta e fine delle ferie in anticipo... Sai che c'è? È che per vincere i confronti non basta andar forte una volta... Soprattutto se la paghi 25.000€
Perché i tempi li prendiamo con una procedura diversa. Confrontare tempi in manche diverse può essere fuorviante, perché cambiano le condizioni (temperatura dell'asfalto, temperatura della frizione, ecc.). Tutti i rilevamenti delle prestazioni sono riportati nella nostra prova che trovi su dueruote.it
@@gianlucavaraschini9631 forse come dice il pilota è poco modulabile ....e ci sta passando da una moto all'altra che ti abitui a quella più facile e quella più difficile non la gestisci al meglio !!
Abbiamo preso tutte le medie più sportive del momento (mancava la Ducati Monster non ancora presentata). Probabilmente la ripeteremo in autunno con le entry-level!
@@dueruote It would give a better picture of the speed and to see how it compares with the times of supercar drag races on carwow. The gap must be considerately smaller due the cars four wheel drive and launch control now. They recently put a super bike against an F1 car and it should have been a motogp one to have a fair race in my opinion. I am sure they could entice a motogp team for the challenge, surely If they can convince an F1 team to show up for a race.
Comparing different things is always a challenge, and having times and speed on different days and tracks allows to make a comparison only in principle. We set up the drag race as a tournament, where the first on the finish line is the winner whatever the time/speed. But we will soon have more on the bike VS car subject!
They dont show you cos than you will see how much misteake they make 🤣 v4s easiy win with rsv if launch be good , bmw s1000 rr is also very fast and if they could ride it properly it will not felll of at beginin 😁 watch this bmw 0-200 is no slower than h2 m.ruclips.net/video/bNN2TyPWxRU/видео.html in theyr race it looose with bike with which h2 win 🤣 also rsv ride head to head at 1/4 mille with superduke while v4s beat superduke and than at end sudennly v4s loose with rsv at 1/4 nothing make sense here 🤣 they do so much misteake that all this competition is pointless 😎👊🏻 those are more race beetwen people be themself who do less mosteake with corect shifting cos i hear like many times they hit rev limiter what in race is bigmisteake and you looose massive distance and time be doing so 😁👌🏻🫣good launching etc rather than race beetween bikes 😂somebody should bann this s..t cos it start to be similar to motobanda fake race 🤣 first off all with sich big power race from stand still is pointlesss all those bikes do 100 in 3 sek around if launch be perfect in each on better time dont allllow weight distribution = wheeely and tire grip 😎 i will setup better race so roll from 120- 140 let say than we can use all power in each bike withou wheelly than you se true diffrenc between them and i would give them instruction for each bike at what rpm point they should shift for avoid hit rev limiter 🫣 😁👌🏻than you will see true diffrenc beetween all this bike and offcorse driver weight must be similar cos on light bike each kg make diffrenc 👍🏻
Ciao, non li abbiamo presi. CI penseremo per il futuro, ma in linea di principio ogni lancio fa storia a sé e conta solo chi arriva davanti, altrimenti si aprono infiniti dibattiti. Su dueruote.it trovi la prova completa e i nostri rilevamenti, fatti al meglio di più lanci nelle due direzioni della pista (per annullare eventuali effetti della pendenza e del vento) e con frizioni "fresche".
@@dueruote Buongiorno, In alcune sequenze si vedono delle piccolissime differenze, ma in altre hai interrotto il video. Non voglio avere dibattiti interminabili, è solo per farmi un'idea. Allo stesso modo, è stato interessante vedere che alcune moto partivano più forti all'inizio, il che è una garanzia di efficienza. Sono un motociclista francese del sud della Francia e mi è piaciuto molto il tuo video, grazie. Grazie anche per la tua risposta. buona giornata
Ciao e grazie, le differenze nel video sono legate al montaggio che non è fatto necessariamente in "presa diretta" ma piuttosto in modalità "highlights" (è possibile vedere due volte un momento interessante da due punti di vista diversi). Continua a seguirci!
@@dueruote Sì in effetti ci sono molti punti di vista nel video, un grande traguardo, soprattutto con il drone. Sono andato su www.dueruote.it/, questo sito è buono, grazie Google Translate! Sorriso grazie al quale potrò seguirti con piacere. E come dici così bene, queste moto da 180 cavalli o più non sono completamente utilizzabili su strada dove entrano in gioco altri criteri, come il telaio, il bilanciamento, le sospensioni, i freni, il peso, la qualità dell'elettronica .. . Dopo l'uscita tempestosa della versione "the beast" 1290 SD RR, ho appena visto che Triumph annuncia la Speed Triple 1200 RR, la lotta continua! :-) Grazie ancora per avermi fatto scoprire il tuo mondo!
La Ducati ha più motore, purtroppo a quei livelli di potenza , la taratura dell'elettronica più il manico fanno la differenza . Saluti a tutti gli appassionati di moto . La passione si porta nelle vene . Abbiamo goduto, nel vedere quelle belve cacciare gli artigli . Viva le moto italiane.
La kawa purtroppo ha forti limitazioni della mappa ride by wire a giri alti. Addirittura in 3 a 10.000 giri anche con l'acceleratora tutto aperto le farfalle sono aperte al 13%. Una volta rimappata diventa qualcosa di ingestibile! ( obbligatorio allungare i rapporti)
Ogni anno ci poniamo il problema. Ma poi abbiamo fatto una prova con e senza launch control e i nostri tester restano più efficaci rispetto al launch, quindi abbiamo optato per partenze manuali. Inoltre il fatto di avere uniformato le gomme (Pirelli Diablo Rosso IV) può ridurre l'efficacia degli algoritmi, ragione in più per farne a meno. Comunque ogni volta facciamo la verifica e, come per l'ABS, può darsi che arriveremo al momento in cui si userà sempre il launch control.
Ciao Luca, non volevamo fare un video eccessivamente lungo e dalle semifinali in poi i 1.000 erano superflui. Comunque siamo d'accordo che sarebbero sicuramente stati interessanti, l'anno prossimo ne terremo conto!
Bellissime sfide. Finalmente anche sui 1000 metri. Mi è piaciuto molto anche e soprattutto il modo in cui avete fatto le riprese con i vari effetti. Bravi. Peccato solo che alla fine vi siete un po' persi. L'Aprilia non ha nessuna chance sui 1000 e nemmeno sui 400 metri. C'è stato un chiaro errore del pilota. So che alla fine lo dite chiaramente a parole, ma avremmo (penso tutti) voluto vedere un vero test senza errori. Se la Streetfighter si fosse proprio spenta per errore del pilota sarebbe stata la stessa cosa? Non credo. Ci sta chi parte un po' meglio e chi un po' peggio, ma nella finale non si tratta di un semplice errore, non è proprio partito praticamente. Quindi, so che a parole avete parlato di questa cosa, ma il risultato finale dice Aprilia Winner quando quest'ultima non ha nessuna chance di vincere se si parte senza errori. Ma rinnovo comunque i complimenti per il montaggio.
Ciao Pasquale, grazie per la tua riflessione. La partenza nettamente sbagliata capita sempre, e anche l'anno scorso in qualche caso evidente abbiamo ripetuto il lancio. Questa è però una procedura da adottare con cautela, altrimenti c'è il rischio di rifare tutto all'infinito (perché poi non c'è solo da considerare la finale, ma anche le manche). Inoltre più lanci ripeti e più solleciti la frizione, finendo per penalizzare proprio la moto che pensavi di risarcire... Nel caso della finale, eravamo tutti d'accordo che se fossimo andati avanti fino a sera, le vittorie si sarebbero alternate. Siamo d'accordo che in caso di partenza ottimale, la Streetfighter tendenzialmente vince (anche se non stravince); di fatto però è arrivata in finale più affaticata di frizione, e anche ripetendo il lancio non è riuscita a esprimersi al meglio. In questo caso la cosa migliore da fare ci è sembrata rispettare lo svolgimento delle cose: nel lancio "ufficiale" Aprilia ha fatto meglio e quindi ha meritato la vittoria, ma abbiamo voluto sottolineare come la Ducati abbia il potenziale per far meglio - se tutto va per il verso giusto. Se vogliamo metterla in termini probabilistici, è verosimile che su 10 lanci la Aprilia ne vincerebbe 6 e la Ducati 4.
Diciamo che sarebbe interessante fare una prova simile con le moto rimappate con gli scarichi da corsa non omologati per vedere effettivamente quanto sono potenti senza i limiti dell'euro 5 e dei limiti imposti dai costruttori per la sicurezza del pilota... coff coff triump e aprilia coff coff
Ciao, we have thoroughly explained the reasons for racing on 400 m only from semifinals on, you can find them in the comments below. And if you really want to boil everything down to casuality, we have 2 Italian bikes, 1 German bike, 1 Austrian bike, 1 English bike and 1 Japanese bike. So yes, the chance for an Italian bike to win is exactly twice the chance for a Japanese bike to win.
C'è sempre un motivo per cui uno vince e uno perde. Capita di perdere una finale mondiale dopo 120 minuti per un rigore sbagliato, in questo caso per una frizione affaticata. Le condizioni erano le stesse per tutti, questo è quello che conta.
mi son permesso di dare dell'incapace, in quanto da possessore della street posso garantirvi che in quarta marcia passa i 245 indicati..il vostro tester prima dei 400 metri e' in 5 marcia a 210 km/ora..col motore a bassi regimi
@@unearthitaly beh cosa c'e' di strano zio, quando avevo quella merda della yamaha tracer 850, in terza marcia murava di limitatore a 180 indicati precisi precisi. La triumph 1200 va un pezzo piu forte quindi i 240 di strumento in 4a marcia ci stano tutti
Complimenti, bel servizio! Mi chiedo se aveste usato il quick-shifter per i cambi di marcia o no. Dagli scatti che facevano le moto durante l'accelerazione sembrerebbe di no, ma forse mi sbaglio. Saluti.
Ciao Giuseppe, abbiamo usato il quickshifter, che riduce al minimo l'interruzione della coppia alla ruota ma non la azzera, e il video amplifica molto questo effetto.
It was Euro4 at the moment we did the race. So it would have been unfair to race it against Euro5 competitors. But we're looking forward to having the MY22 MT-10 with us!
Per me anche nella prova tra triumph e ktm nei 400 cannato una marcia o si ha cambiato con la frizione? Nel 1000 si vede il polso che toglie e da gas un secondo, bhoo magari mia impressione 👍👍👍👍cmq ci sta anche perché in un'altra prova in pista la Speed supera i 250, per me triumph questa volta ha fatto centro,con una moto della Madonna 😁😁😁potessi comprarla la prenderei al volo....
@@dueruote Grazie per la risposta. È interessante, alcuni Speed 1200 ha fatto indicato 281, alcuni meno e ho notato alcuni di loro, rev fino a 8500 e alcuni 9500 rpm. Qual è il problema con questa moto? Ho il sospetto che la Triumph limiti i giri fino al rodaggio o diversi limitatori di giri per i diversi paesi. Qual era il limitatore di giri sulla moto in prova?
I don't doubt that the tuono would have won anyway (it's the one id buy) but there was something funny going on in the final race with the streetfighter launch! Maybe best of 3 would have been better? Great vid though!
Yes, if you listen to our final remarks, we have actually run multiple races and only showed the outcome. The Tuono has won in what in boxing would be called "split decision".
La finale e da ripetere...la Ducati ha chiaramente saltellato a causa dell' errore del pilota... probabilmente avrebbe vinto...ma onore a Aprilia ,sempre la mia preferita 👍
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
The Duc would have taken that last race if he didn’t mess up the launch. Not taking anything from the Aprillia tho. Both are incredible bikes! My choice would be the Aprillia because it’s styling is more my taste and probably a few grand cheaper also on an already expensive bike.
Also the sound of the Aprilia is by far the best
not only that but they only did a 400m last race? wtf
A faulty start doesn't lead to a new race?
This way, one cannot compare the Tuono with the Streetfighter!
Man, we drove those two bikes in real life and the Ducati has more potential in every moment.
It has convinced some long-year Tuono-Factory Fan Boys to buy a 2021 SF V4S.
@@grapemustard881 I think they dropped the 1000m to keep the H2 from massacring all the other bikes.
@@BuffMyRadius Actually the streetfighter will beat zh2 at 1000m. The power input is higher on the streetfighter and the bike much lighter also, the top speed is higher on the streetfighter.
I've always loved 2 things... everything Ducati and the Aprilia Tuono. I went to the local Ducati dealer last week and wanted to spend some time acquainting myself with the bike. When he asked about my intentions, I was completely upfront and said that i wouldn't pull the trigger until April/May next year (after our Northern winter). At that point, he looked at me and just walked away. Yesterday i went to the Aprilia shop and even though there were no sales people available, a young lad from the Parts department came to help me. We spend 1/2 an hour with the bike and he even started it for me in the showroom.
My mind has been made up for me. The Ducati shop has always had a reputation for have attitude and i confirmed this. They won't get any of my money.
That sales man at ducati is a nasty devil. Don't worry, his life surely is crap.
And don't forget their bikes are famous for malfunctioning sensors and engine repairs at 20000-30000km.
@@nico._lombana In Germany we tell each other that about Aprilia and not Ducati.
Top video....grandi
Non capisco perché le naked vanno provate in questo modo
Non sono moto da pista e a cosa serve sapere se nello 0-100 sia meglio una piuttosto che un altra ?
I was waiting for this race for long time . thanks guys it was awesome.
Thanks:)
Love the lowdown torque of the KTM.
That was excellent!! I wish I could have seen the Speed Triple 1200 go up against the BMW, but seeing it run dead-even with the Superduke was fantastic! If that triumphs speed limiter was removed I guarantee it would have pulled ahead! Lighter bike, same power
Ogni volta che dite traipol muore un inglese 🤣
Non sarebbe neanche un male .... 😅😅😅😅😅😅
Buon 😂
😂😂😂
😂😂😂
Traipol traipol traipol traipol traipol traipol traipol traipol traipol traipol traipol traipol traipol traipol traipol traipol traipol traipol traipol traipol traipol traipol traipol traipol traipol traipol traipol traipol traipol traipol traipol traipol traipol traipol traipol traipol traipol traipol traipol traipol traipol 😂😂😂
Bella prova, complimenti!
Nell’ultima gara tra aprilia e ducati però quest’ultima sembra che si sia alzata un po’ troppo e diverse volte. 😏
KTM Super duke ❤🔥😍
It was necessary to include the MV Augusta Brutale 1000 RR and remove the BMW that is not part of the hypernaked segment.
Unfortunately MV had not a MY22 bike ready the day of the test.
Miltovish : look at the same drag race but last year video on the same channel. MV agusta finished last ! Loser ! LOL. This company is managed by dirty stu pids and their bikes are the worst performance wise ! And the most expensive LOL ! Funny mv agusta !
Complimenti.. 15 minuti di video bellissimi, finale inguardabile, avete palesemente fatto vincere la tuono, la street ha saltellato metà rettilineo.
Fatta vincere per….??🤔
eh allora? non doveva saltellare... che gli migliorassero il comparto trasmissione, ha preso comunque paga da una moto con 33 cavalli in meno.... la potenza non è tutto...
Verissimo la ducati ha fatto una partenza un bel pó di merda, avrebbe vinto chiaramente sia ai 400 che ai 1000mt se solo avessero rifatto la manche decentemente
Come già indicato più volte il video è il risultato finale di un montaggio di molte ore di riprese. NON è detto che quella partenza fosse quella finale. Può essere che per motivi di produzione il montatore avesse esigenza di quella particolare inquadratura. Abbiamo fatto tutto, COME SEMPRE, nella massima limpidezza. A maggior ragione vista la presenza di TUTTE le case il giorno della DR. Continuiamo a NON comprendere la dietrologia per la quale ci piacerebbe vincesse una invece che un’altra🤔
@@alessiomazzoccone8461 un mio amico ha la SF e sta più dal meccanico che in strada, ultima volta frizione rotta e fine delle ferie in anticipo... Sai che c'è? È che per vincere i confronti non basta andar forte una volta... Soprattutto se la paghi 25.000€
Perchè non pubblicate i tempi di tutte?
Perché i tempi li prendiamo con una procedura diversa. Confrontare tempi in manche diverse può essere fuorviante, perché cambiano le condizioni (temperatura dell'asfalto, temperatura della frizione, ecc.). Tutti i rilevamenti delle prestazioni sono riportati nella nostra prova che trovi su dueruote.it
Come sempre bellissimo il drago race!!! Dispiace non vedere una Suzuki 🙄
Avrei visto volentieri i 1000 metri tra ducati e kawasaki
whats happen to Ktm at 12:56 . why did the driver break?
Aprilia ha stracciato la street in finale quando poco prima rischiava di perdere con ktm, com è possibile ?
Ha sbagliato la partenza ..si vede
La Street fighter è partita malissimo, secondo me almeno nella finale potevano fare 2 o 3 lanci
È possibile perche la frizione Ducati dopo un poco va in crisi e quella Aprilia no !! Semplice
Dove la frizione della ducati va in crisi ..cazzata del secolo ..
@@gianlucavaraschini9631 forse come dice il pilota è poco modulabile ....e ci sta passando da una moto all'altra che ti abitui a quella più facile e quella più difficile non la gestisci al meglio !!
thanks for adding the English translation! Molto Bene
This video gives me a big smile ! Thank you due ruote !
Aprilia Forever ❤
Grandissime moto grandissimo marchio 🔝❤️
Gaeta e Giulini due super tester! Complimenti
Excelente.
Pero faltó BMW S1000R vs Triumph Speed Triple RS 1200
Así es, no estoy de acuerdo como salió la Speed, tuvo malas salidas
Where are The mv agusta Rush??
Not available for this test.
Aprilia is King of winner 👏👏😍🔥
Please make a super sports bike drage race video
Times???
No Brutale 1000 ?:/
Quando una cosa analoga con le moto del segmento medio?
Ciao Federico Marini, diremmo... sei mesi fa: ruclips.net/video/Iw3X2NKBEuQ/видео.html
@@dueruote si ma avete rappresentato solo 3 marche, MV KTM e Triumph 🤣
Abbiamo preso tutte le medie più sportive del momento (mancava la Ducati Monster non ancora presentata). Probabilmente la ripeteremo in autunno con le entry-level!
Maaaan, that Tuono sounds just insaaaaaaaaanne...🥰🥰😍😍😍😍🥰🥰🥰
Super duke vs v4s ? For 2nd ?
What happens to Superduke at 12.57 ?
Fun video! Would love to see round 2 with track lap times.
Again YESSSS!!!!!
Where .....MT10 sp ?
Would be nice if you guys would have showed the times over the distances done by all the bikes as well
Yes, but why exactly?
@@dueruote It would give a better picture of the speed and to see how it compares with the times of supercar drag races on carwow. The gap must be considerately smaller due the cars four wheel drive and launch control now. They recently put a super bike against an F1 car and it should have been a motogp one to have a fair race in my opinion. I am sure they could entice a motogp team for the challenge, surely If they can convince an F1 team to show up for a race.
Comparing different things is always a challenge, and having times and speed on different days and tracks allows to make a comparison only in principle. We set up the drag race as a tournament, where the first on the finish line is the winner whatever the time/speed. But we will soon have more on the bike VS car subject!
@@dueruote Many thanks for the info
They dont show you cos than you will see how much misteake they make 🤣 v4s easiy win with rsv if launch be good , bmw s1000 rr is also very fast and if they could ride it properly it will not felll of at beginin 😁 watch this bmw 0-200 is no slower than h2 m.ruclips.net/video/bNN2TyPWxRU/видео.html in theyr race it looose with bike with which h2 win 🤣 also rsv ride head to head at 1/4 mille with superduke while v4s beat superduke and than at end sudennly v4s loose with rsv at 1/4 nothing make sense here 🤣 they do so much misteake that all this competition is pointless 😎👊🏻 those are more race beetwen people be themself who do less mosteake with corect shifting cos i hear like many times they hit rev limiter what in race is bigmisteake and you looose massive distance and time be doing so 😁👌🏻🫣good launching etc rather than race beetween bikes 😂somebody should bann this s..t cos it start to be similar to motobanda fake race 🤣 first off all with sich big power race from stand still is pointlesss all those bikes do 100 in 3 sek around if launch be perfect in each on better time dont allllow weight distribution = wheeely and tire grip 😎 i will setup better race so roll from 120- 140 let say than we can use all power in each bike withou wheelly than you se true diffrenc between them and i would give them instruction for each bike at what rpm point they should shift for avoid hit rev limiter 🫣 😁👌🏻than you will see true diffrenc beetween all this bike and offcorse driver weight must be similar cos on light bike each kg make diffrenc 👍🏻
I have speed, I got 1290 ktm 50 times, I put it every time, how do you not pass?
Seems like same bikes doing different times... 🤔 maybe I am wrong. Nice test!
Most of these so called naked are not naked , just the Superbike version with more upright bars
Sarebbe stato fantastico mettere i tempi sul giro per ciascuna delle moto a 400m e 1000m.
Se li hai grazie!
Ciao, non li abbiamo presi. CI penseremo per il futuro, ma in linea di principio ogni lancio fa storia a sé e conta solo chi arriva davanti, altrimenti si aprono infiniti dibattiti. Su dueruote.it trovi la prova completa e i nostri rilevamenti, fatti al meglio di più lanci nelle due direzioni della pista (per annullare eventuali effetti della pendenza e del vento) e con frizioni "fresche".
@@dueruote
Buongiorno,
In alcune sequenze si vedono delle piccolissime differenze, ma in altre hai interrotto il video. Non voglio avere dibattiti interminabili, è solo per farmi un'idea. Allo stesso modo, è stato interessante vedere che alcune moto partivano più forti all'inizio, il che è una garanzia di efficienza.
Sono un motociclista francese del sud della Francia e mi è piaciuto molto il tuo video, grazie. Grazie anche per la tua risposta.
buona giornata
@@dueruote
Ma sono sicuro che l'hai toccato nei tuoi commenti. Purtroppo non capisco l'italiano. ;-D ;-)
Ciao e grazie, le differenze nel video sono legate al montaggio che non è fatto necessariamente in "presa diretta" ma piuttosto in modalità "highlights" (è possibile vedere due volte un momento interessante da due punti di vista diversi). Continua a seguirci!
@@dueruote
Sì in effetti ci sono molti punti di vista nel video, un grande traguardo, soprattutto con il drone.
Sono andato su www.dueruote.it/, questo sito è buono, grazie Google Translate! Sorriso grazie al quale potrò seguirti con piacere.
E come dici così bene, queste moto da 180 cavalli o più non sono completamente utilizzabili su strada dove entrano in gioco altri criteri, come il telaio, il bilanciamento, le sospensioni, i freni, il peso, la qualità dell'elettronica .. .
Dopo l'uscita tempestosa della versione "the beast" 1290 SD RR, ho appena visto che Triumph annuncia la Speed Triple 1200 RR, la lotta continua! :-)
Grazie ancora per avermi fatto scoprire il tuo mondo!
Please make a video about Middle Weight Naked bikes drag race. Like 600 to 800 Cc line up.
ruclips.net/video/Iw3X2NKBEuQ/видео.html
Aprillia 💪💪💪⚡🚀🚀🚀♥️♥️♥️
Brilliant... I was happy to see the Aprilia winning, what a great machine it is
The streetfighter one that clear as day, the guy had a really bad start on that race otherwise would have won
Suzuki?
Tuono con 30-35 cavalli in meno sempre avanti a tutto il resto, capolavoro di moto!!
Very little performance differences between these bikes, but the Tuono is rightfully on top because it is the easiest and safest to accelerate fast.
Non a caso due italiane in finale,qualità
Straordinari complimenti
Ma grazie🙏🏼
Whrere is the MT10?
Due ruote : please keep doing this drag race cup every year ! It is so cool to look at !
This last race sponsored by....APRILIA!!! LOL
bad launch and only a 400m race. the duc won all the other races handily, yet they totally botch the last race 🙄
Plz do for full fairing too
Tuono's eargasm 💯💯💯🔥🤤
Agreed! Aprilia's V4 sounds glorious.
Proud feel for aprilia perfomence❤
beautiful aerial shots!
were is the suzuki b-king, the hypernaked real winner
Why no mt-10 ?
Thanks for the subtitles, great video 👍
La Ducati ha più motore, purtroppo a quei livelli di potenza , la taratura dell'elettronica più il manico fanno la differenza . Saluti a tutti gli appassionati di moto . La passione si porta nelle vene . Abbiamo goduto, nel vedere quelle belve cacciare gli artigli . Viva le moto italiane.
La kawa purtroppo ha forti limitazioni della mappa ride by wire a giri alti. Addirittura in 3 a 10.000 giri anche con l'acceleratora tutto aperto le farfalle sono aperte al 13%. Una volta rimappata diventa qualcosa di ingestibile! ( obbligatorio allungare i rapporti)
Why is there no MT 10
It's a Euro4 bike, not fair against Euro5 rivals.
That semi final race between Aprilia vs ktm super duke was really close 💞💞
Really close😱
Fatto benissimo il video
Mt 10??
It's a Euro4 bike, it would not have been fair to have it race against Euro5 models.
Sarebbe bello vedere le sportive mille
should have shown us 1000m race for semi and finals too, we are curious !
Sé avete usato le moto stock, non capisco perché non usare il launch control, sé fa parte del pacchetto elettronico di tutte?
Ogni anno ci poniamo il problema. Ma poi abbiamo fatto una prova con e senza launch control e i nostri tester restano più efficaci rispetto al launch, quindi abbiamo optato per partenze manuali. Inoltre il fatto di avere uniformato le gomme (Pirelli Diablo Rosso IV) può ridurre l'efficacia degli algoritmi, ragione in più per farne a meno. Comunque ogni volta facciamo la verifica e, come per l'ABS, può darsi che arriveremo al momento in cui si userà sempre il launch control.
Was watching it again. Lovely to see these supernakeds. If you put the bikes in different pools the Duke or speed could be king too 😄
And where's the suzuki 1000?
Where is the Mvagusta???
Unfortunately MV had not a MY22 bike ready the day of the test.
MV?
Vcs tem que desligar o controle de tração. Pq sempre na saída ela levanta e perde potência.
Brutale 1000rr 👍
bravi interessantissimo questo confronto
Mi sarebbe interessato molto vedere la sfida tra Ducati e Kawasaki sui 1000 metri...
Ciao Luca, non volevamo fare un video eccessivamente lungo e dalle semifinali in poi i 1.000 erano superflui. Comunque siamo d'accordo che sarebbero sicuramente stati interessanti, l'anno prossimo ne terremo conto!
Bellissime sfide. Finalmente anche sui 1000 metri. Mi è piaciuto molto anche e soprattutto il modo in cui avete fatto le riprese con i vari effetti. Bravi. Peccato solo che alla fine vi siete un po' persi. L'Aprilia non ha nessuna chance sui 1000 e nemmeno sui 400 metri. C'è stato un chiaro errore del pilota. So che alla fine lo dite chiaramente a parole, ma avremmo (penso tutti) voluto vedere un vero test senza errori. Se la Streetfighter si fosse proprio spenta per errore del pilota sarebbe stata la stessa cosa? Non credo. Ci sta chi parte un po' meglio e chi un po' peggio, ma nella finale non si tratta di un semplice errore, non è proprio partito praticamente. Quindi, so che a parole avete parlato di questa cosa, ma il risultato finale dice Aprilia Winner quando quest'ultima non ha nessuna chance di vincere se si parte senza errori. Ma rinnovo comunque i complimenti per il montaggio.
Ciao Pasquale, grazie per la tua riflessione. La partenza nettamente sbagliata capita sempre, e anche l'anno scorso in qualche caso evidente abbiamo ripetuto il lancio. Questa è però una procedura da adottare con cautela, altrimenti c'è il rischio di rifare tutto all'infinito (perché poi non c'è solo da considerare la finale, ma anche le manche). Inoltre più lanci ripeti e più solleciti la frizione, finendo per penalizzare proprio la moto che pensavi di risarcire... Nel caso della finale, eravamo tutti d'accordo che se fossimo andati avanti fino a sera, le vittorie si sarebbero alternate. Siamo d'accordo che in caso di partenza ottimale, la Streetfighter tendenzialmente vince (anche se non stravince); di fatto però è arrivata in finale più affaticata di frizione, e anche ripetendo il lancio non è riuscita a esprimersi al meglio. In questo caso la cosa migliore da fare ci è sembrata rispettare lo svolgimento delle cose: nel lancio "ufficiale" Aprilia ha fatto meglio e quindi ha meritato la vittoria, ma abbiamo voluto sottolineare come la Ducati abbia il potenziale per far meglio - se tutto va per il verso giusto. Se vogliamo metterla in termini probabilistici, è verosimile che su 10 lanci la Aprilia ne vincerebbe 6 e la Ducati 4.
Da possessore di Aprilia Tuono ti dico zitto e porta a casa! Bisogna saper perdere!🤣🤣🤣Ovviamente in tono goliardico e scherzoso....
Sento puzza di bruciato e non sono le frizioni delle moto.
Diciamo che sarebbe interessante fare una prova simile con le moto rimappate con gli scarichi da corsa non omologati per vedere effettivamente quanto sono potenti senza i limiti dell'euro 5 e dei limiti imposti dai costruttori per la sicurezza del pilota... coff coff triump e aprilia coff coff
Canal italiano, ganan las motos italianas, que casualidad no???, porque en la final no hicieron carreras largas??? Para que no ganara la Kawasaki???
Ciao, we have thoroughly explained the reasons for racing on 400 m only from semifinals on, you can find them in the comments below. And if you really want to boil everything down to casuality, we have 2 Italian bikes, 1 German bike, 1 Austrian bike, 1 English bike and 1 Japanese bike. So yes, the chance for an Italian bike to win is exactly twice the chance for a Japanese bike to win.
Cioè scusate la finale persa per colpa della frizione calda?
C'è sempre un motivo per cui uno vince e uno perde. Capita di perdere una finale mondiale dopo 120 minuti per un rigore sbagliato, in questo caso per una frizione affaticata. Le condizioni erano le stesse per tutti, questo è quello che conta.
YAMAHA MT10 missing ❓ in this line-up
No hair was hurt in the making of this video
No single one!
It sounds like I'm in an Italian restaurant. I swear!!
Aside from that, THIS IS FUN!!
where is MT10 the father of naked bikes
You should add subtitle in English, to understand for everyone ,what the riders says❤️👍
Yes, check it better because we have English subtitles all along the race!
Where is Yamaha ?
It's a Euro4 bike. Not fair to race it aganist Euro5 models.
mi son permesso di dare dell'incapace, in quanto da possessore della street posso garantirvi che in quarta marcia passa i 245 indicati..il vostro tester prima dei 400 metri e' in 5 marcia a 210 km/ora..col motore a bassi regimi
Cosa c’entra la street? Sei sicuro di essere possessore 😂
@@unearthitaly sei sicuro tu di essere umano?
@@storeduecamar2880 con la street in quarta marcia passi i 245 km/h indicati, ma dai...
@@unearthitaly beh cosa c'e' di strano zio, quando avevo quella merda della yamaha tracer 850, in terza marcia murava di limitatore a 180 indicati precisi precisi. La triumph 1200 va un pezzo piu forte quindi i 240 di strumento in 4a marcia ci stano tutti
@@PaoloD2R2 la street sai che moto è? Tu hai parlato di street, vai a vedere che moto è...
excellent video!!! could you do another drag race but with the multistrada v4, the s1000xr, the ktm 1290 super duke GT???
I wish there was a way to upvote this request, im also interested!!
Nella finale avevate il carro atrezzi pronto ??
Complimenti, bel servizio! Mi chiedo se aveste usato il quick-shifter per i cambi di marcia o no. Dagli scatti che facevano le moto durante l'accelerazione sembrerebbe di no, ma forse mi sbaglio. Saluti.
Ciao Giuseppe, abbiamo usato il quickshifter, che riduce al minimo l'interruzione della coppia alla ruota ma non la azzera, e il video amplifica molto questo effetto.
can't believe you guys didn't include the MT 10
It was Euro4 at the moment we did the race. So it would have been unfair to race it against Euro5 competitors. But we're looking forward to having the MY22 MT-10 with us!
Per me anche nella prova tra triumph e ktm nei 400 cannato una marcia o si ha cambiato con la frizione? Nel 1000 si vede il polso che toglie e da gas un secondo, bhoo magari mia impressione 👍👍👍👍cmq ci sta anche perché in un'altra prova in pista la Speed supera i 250, per me triumph questa volta ha fatto centro,con una moto della Madonna 😁😁😁potessi comprarla la prenderei al volo....
Speed Triple ❤️❤️❤️
La moto Triumph era limitata elettronicamente in sesta marcia?
Sì, nei nostri rilevamenti è emerso che a 241-242 km/h effettivi (250 indicati) smette di salire.
@@dueruote Grazie per la risposta. È interessante, alcuni Speed 1200 ha fatto indicato 281, alcuni meno e ho notato alcuni di loro, rev fino a 8500 e alcuni 9500 rpm. Qual è il problema con questa moto? Ho il sospetto che la Triumph limiti i giri fino al rodaggio o diversi limitatori di giri per i diversi paesi. Qual era il limitatore di giri sulla moto in prova?
Gsxs 1000?
Nice video. 👍 Would like to see you guys do track times also.
Che gioiellini che sono le nuove Aprilia Tuono.. 😍
I don't doubt that the tuono would have won anyway (it's the one id buy) but there was something funny going on in the final race with the streetfighter launch! Maybe best of 3 would have been better? Great vid though!
Yes, if you listen to our final remarks, we have actually run multiple races and only showed the outcome. The Tuono has won in what in boxing would be called "split decision".
@@dueruote thanks for the response guys. I don't speak Italian unfortunately 😏
Yes, we have English subtitles all along the race!
Great Video...!!
Where is mt10
It's a Euro4 bike. Not fair to race it aganist Euro5 models.
Ma io non capisco una cosa nessuno ha il launch control?
la kawasaki H2 SX si. La ZH2 non so.
La finale e da ripetere...la Ducati ha chiaramente saltellato a causa dell' errore del pilota... probabilmente avrebbe vinto...ma onore a Aprilia ,sempre la mia preferita 👍
Veramente è quello che abbiamo fatto... come spieghiamo nel commento finale.