Dobra, dokładna robota! Dzięki za film. Ja dokręcam świece kluczem dynamometrycznym na 28 Nm (jak serwisowałem w ASO lubiły się poluzować na 4. cylindrze- dokrecali na 25 Nm). Z nadgorliwości I w trosce o cewkę odpinam też masę od aku. To czy mieszanka jest za bogata możesz sprawdzić sam. Kup interfejs elm 327 na bluetooth, na telefon ściągnij apkę np. Car scanner i tam patrz na korekty krotko- i długoterminowe. Jak są na minusie powyżej 10% to za bogato, jak na plusie to za biednie. Pozdrawiam
Stosowalem NGK, problem jest z nimi taki ze nie kupisz made in Japan tylko Tajlandia i pojawiają się problemy. Od 50 tys (2 wymiany) używam Kamoka 7100007, świetne świece za ułamek ceny Ngk, Polecam.
Wydaj mi się, że lepiej dokręcać kluczem dynamometrycznym. Dla świecy zapłonowej z płaskim gniazdem w aluminiowej głowicy cylindra M14×1,25 wynosi 25-30 Nm (zalecane 28 Nm).
@@micjablonskidobrze ci sie wydaje każdy rodzaj świecy ma swoje ustalone nM ale na pudełku w przypadku gdy ktoś nie posiada klucza dynamometrycznego jest instrukcja która w tym filmiku została zinterpretowana w zły sposób.
Brawo. Brak umiejętności czytania oznaczeń na opakowaniu. Po pierwsze nie 3/2 a 2/3 i nie żadna 1/16 (to jest do świec z gniazdem stożkowym) tylko ręką a potem 2/3 i wystarczy. Potem przy wykręcaniu może być problem.
W jednym samochodzie mam zwykle świece i podany interwał wymiany 40 tys. Natomiast w drugim samochodzie benzynowym z turbina mam świece i interwał wymiany wg instrukcji 30 tys. -wiec to dziwnie się ma do tego co mówię że irydowe wytrzymują 70-100tys.? Czyżby producent namawiał do czestrzej wymiany świec irydowych niż przeważnie?
W samochodze zasilanych lpg to wymiana nawet powinna być co 15 tys. Natomiast irtdowe wytrzymują więcej nawet do 30 tys. A producent samochodu podaje swoje interwały wymian. Jak naprzyklad wymiana oleju co 30 tys. 😂
@DenisMotocykle W wymianę oleju co 30 tys nie wieże bo wymieniam co roku, co ok. 15 tys o taki interwał przewidział mi producent auta. Ale wymiana świec irydowych w samochodzie bez LPG przy 30 tys. Gdzie piszą w sieci że te świece wytrzymują więcej niż zwykle nawet rzędu 70-100 tys. wydaje się zbyt częsta. W mojej ocenie ok. 50 tys. powinny wytrzymać skoro w innym samochodzie interwał wymiany zwykłych świec to 40 tys.
@@DenisMotocyklewspomniałeś na filmie, że wymieniłeś cewkę na boscha ale to nie ona była winna wypadania zapłonów. Możesz powiedzieć co było przyczyną?
@DenisMotocykle ja pilnowałem cyklu zmiany świec co 30 tys. Tym razem w natłoku obowiązków nierozważnie dobiłem 39 tys na oryginalnych z ASO i po trasie czasami zaczął szarpać przy 2,5tyś obrotów. Jakoś udało się przemierzyć 600 km i tak od czasu do czasu pojawiał się ten problem. I zacząłem kalkulować czy to czasami też nie jest cewka. Oryginalna a przebieg Total 94 tys km.
@@DenisMotocykle wstyd mi się przyznać ale na tych irydach przy LPG zrobiłem 47 tys, i zaczęło podszarpywać na 5 przy niskich obrotach. Wymieniłem 2 dni temu i zaś jest lux, ale musze pamiętać o skróceniu interwału. Obecnie mam 147 tys i cewka jest ok.
Moja wczorajszego dnia kupiona astra 1.4t ma blad p0171 czyli uboga mieszanka myslalem nad wyczyszczeniem egr czy to moze byc to? Auto rownież lekko trzesie sie na biegu jałowym, gdy tylko dodam gazu nic nie czuc, moglby ktos mi podpowiedzieć co to moze byc? Dodam ze obroty stoją równiutko
Dobra, dokładna robota! Dzięki za film. Ja dokręcam świece kluczem dynamometrycznym na 28 Nm (jak serwisowałem w ASO lubiły się poluzować na 4. cylindrze- dokrecali na 25 Nm). Z nadgorliwości I w trosce o cewkę odpinam też masę od aku. To czy mieszanka jest za bogata możesz sprawdzić sam. Kup interfejs elm 327 na bluetooth, na telefon ściągnij apkę np. Car scanner i tam patrz na korekty krotko- i długoterminowe. Jak są na minusie powyżej 10% to za bogato, jak na plusie to za biednie. Pozdrawiam
Stosowalem NGK, problem jest z nimi taki ze nie kupisz made in Japan tylko Tajlandia i pojawiają się problemy. Od 50 tys (2 wymiany) używam Kamoka 7100007, świetne świece za ułamek ceny Ngk, Polecam.
nie pierwszy ruch jedna szesnasta tylko to jest w przypadku świec ze stożkiem w przypadku płaskiej uszczelki dokręca się na 2/3
Plus za spostrzegawczość:) 3/2 jest do zrywania gwintów..
Wydaj mi się, że lepiej dokręcać kluczem dynamometrycznym. Dla świecy zapłonowej z płaskim gniazdem w aluminiowej głowicy cylindra M14×1,25 wynosi 25-30 Nm (zalecane 28 Nm).
@@micjablonskidobrze ci sie wydaje każdy rodzaj świecy ma swoje ustalone nM ale na pudełku w przypadku gdy ktoś nie posiada klucza dynamometrycznego jest instrukcja która w tym filmiku została zinterpretowana w zły sposób.
A co bylo przyczyna tego bledu z 'wypadaniem zapłonu' skoro cewka byla dobra? Pytam bo mam podobna sytuację...
wina świec też moze być
Ponawiam pytanie
Dokładnie, też jestem zainteresowany co było przyczyną 😊
Brawo. Brak umiejętności czytania oznaczeń na opakowaniu. Po pierwsze nie 3/2 a 2/3 i nie żadna 1/16 (to jest do świec z gniazdem stożkowym) tylko ręką a potem 2/3 i wystarczy. Potem przy wykręcaniu może być problem.
Wspominasz w filmiku o rozrządzie. Przy jakim przebiegu byś wymieniał rozrząd?
w tym modelu jest na łańcuchu, 250 - 300k km powienien na spokojnie robić
Musiałem wymieniać przy 145tys km tak grzechotał przy odpalaniu.
Katastrofa!
Wspominasz o wypadaniu zapłonu, co było przyczyną w Twoim przypadku ?
Przyczyną były świece zaplonowe
Czy przed wymianą świec trzeba czymś wypsikać czy nie ma to żadnego znaczenia ?
Chodzi oto żeby podczas wykręcania świece, brud i piasek nie wpad na tłok.
Wymiana swiec- irydowe 130 tys. Zwykle niklowe60 tys. Z gazem 15 tys.
W jednym samochodzie mam zwykle świece i podany interwał wymiany 40 tys. Natomiast w drugim samochodzie benzynowym z turbina mam świece i interwał wymiany wg instrukcji 30 tys. -wiec to dziwnie się ma do tego co mówię że irydowe wytrzymują 70-100tys.? Czyżby producent namawiał do czestrzej wymiany świec irydowych niż przeważnie?
W samochodze zasilanych lpg to wymiana nawet powinna być co 15 tys. Natomiast irtdowe wytrzymują więcej nawet do 30 tys. A producent samochodu podaje swoje interwały wymian. Jak naprzyklad wymiana oleju co 30 tys. 😂
@DenisMotocykle W wymianę oleju co 30 tys nie wieże bo wymieniam co roku, co ok. 15 tys o taki interwał przewidział mi producent auta. Ale wymiana świec irydowych w samochodzie bez LPG przy 30 tys. Gdzie piszą w sieci że te świece wytrzymują więcej niż zwykle nawet rzędu 70-100 tys. wydaje się zbyt częsta. W mojej ocenie ok. 50 tys. powinny wytrzymać skoro w innym samochodzie interwał wymiany zwykłych świec to 40 tys.
@@DenisMotocyklewspomniałeś na filmie, że wymieniłeś cewkę na boscha ale to nie ona była winna wypadania zapłonów. Możesz powiedzieć co było przyczyną?
@@atraxuav8024 W moim przypadku świece. Niestety części zamienne nie są już takiej jakosci jak kiedyś.
@DenisMotocykle ja pilnowałem cyklu zmiany świec co 30 tys. Tym razem w natłoku obowiązków nierozważnie dobiłem 39 tys na oryginalnych z ASO i po trasie czasami zaczął szarpać przy 2,5tyś obrotów. Jakoś udało się przemierzyć 600 km i tak od czasu do czasu pojawiał się ten problem. I zacząłem kalkulować czy to czasami też nie jest cewka. Oryginalna a przebieg Total 94 tys km.
Witam. Co ile km należy wymieniać świece zapłonowe w silniku B14NET?
Ja mam LPG to co opole 15-20 tyś max . A przy samej bezynie około 50 tyś. Ale zależy jak też od stylu jazdy czy długie trasy czy krótki.
Na lpg spokojnie iryda 30 tys.
@@DenisMotocykle wstyd mi się przyznać ale na tych irydach przy LPG zrobiłem 47 tys, i zaczęło podszarpywać na 5 przy niskich obrotach. Wymieniłem 2 dni temu i zaś jest lux, ale musze pamiętać o skróceniu interwału. Obecnie mam 147 tys i cewka jest ok.
B 14NET co 60tyś.
Moja wczorajszego dnia kupiona astra 1.4t ma blad p0171 czyli uboga mieszanka myslalem nad wyczyszczeniem egr czy to moze byc to? Auto rownież lekko trzesie sie na biegu jałowym, gdy tylko dodam gazu nic nie czuc, moglby ktos mi podpowiedzieć co to moze byc? Dodam ze obroty stoją równiutko
Sprawdź zawór par paliwa. Łatwo wymontować. Dmuchnij w dwie strony - nie powinien przepuszczać w żadną.
1.4t 140km nie ma egr'a
I jak doszedłeś co za problem?
@@RDK2 tak, błąd p0171 zawór evap, a trzęsło przez dwumasę, pozdrawiam
@@michaweber1466 tak to było to :)
Jak 1.4T sprawuje się na gazie?
1.4t wychodzily z fabryki z lpg, sprawują się idealnie
Kupiłem niedawno taką z przebiegiem prawie 280tys. km. Jedzie pięknie
Na gazie zrobiłem obecnie 200 tys. Auto sprawuje się bez problemowo . Oczywiście serwisuje na bieżąco.
Duży błąd!!!: dokręcanie bez klucza dynamometrycznego, dokręcanie tylko 1 raz - świeca musi być dokręcona 3 razy z odstępem 1 minuta na 20 Nm!!!
Kiedyś dokręcali bez klucza i wszystko było dobrze.