OPEL ASTRA J (2009-2019). Wady, zalety, najlepsze silniki.
HTML-код
- Опубликовано: 28 сен 2024
- Prezentacja OPLA ASTRY J. Wskazanie jej wad, zalet, oraz najlepszych silników.
Zapraszam również do obejrzenia pozostałych materiałów z serii AUTO W PIGUŁCE - linki poniżej:
Citroen c5
• CITROEN C5 (2008-2018)...
Peugeot 508
• Peugeot 508 (2010-2018...
Renault Laguna 3
• RENAULT LAGUNA 3 (2007...
Ford Mondeo mk4
• FORD MONDEO MK4 (2007-...
Zapraszam do wsparcia kanału na portalu PATRONITE - link poniżej:
patronite.pl/M...
#opel_astra_j #auto_za_20_tys #ford_focus
Siemka, przydałoby się dodawać w filmie znaczniki czasowe, które dzielą film na sekcje i wtedy łatwo wrócić np do fragmentu o silnikach benzynowych
أهلا
Posiadam takowa J -Ke z 2010
1.7 CDTI 125 km.
Jak dla mnie , kochane autko.
Oprócz regularnego serwisu co 10 tys. wymieniłem , olej w skrzyni biegów (dużo można poczytać o skrzyniach m32),dwie sprężyny tył, dwa oringi i mikrostyk klapy bagażnika. Jak na pięcioletnie użytkowanie, to całkiem nieźle 😁
Pozdrawiam
Bardzo fajne auto idealnie wypada w kontekście jakość/wygląd/cena. Mnie interesuje najbardziej sedan z 1.4t ale tylko z polskiego salonu. Często gorsze wyposażenie od tych sprowadzonych, ale pewna historia serwisowania. Filmik znów na piątkę. Warto dodać szacunkowy koszt najważniejszych napraw np. zawieszenie flexi czy wymiana to parę stów czy parę tysięcy. Pozdrawiam i czekam na kolejny odcinek
Od 4 lat jeżdżę GTC 1.4 140 KM z 2012. Przejechałem 60 tyś km, na tym dystansie jedyna usterka to awaria spryskiwacza, i to prawdopodobnie z mojej winy - nie wymieniłem płynu na zimowy. Świetnie wygląda na 20 calowej feldze. Gdyby istniały generacje K i L w wersjach GTC, to też bym kupił.
Ile jara?
@@rumcajs009 6.0 po trasie, 7.5 po mieście, 9.5 na krótkich dystansach po mieście zimą.
@@sebastiankubacki4853 To calkiem spoko jak na wage auta.
Super materiały, dzięki kolejny raz.
Mam ponad trzy lata astre 1.7cdti 125km.jednym slowem super autko,nic sie nie dzieje z tym autkem.Tylko jezdzic
duzy nalot ?
Moja J stoi właśnie u mechanika.
Zużyty dwumas ,tarcze,klocki,świece.
Jest to pierwszy duży serwis od 2011 roku. Na liczniku 270 tyś zrobione najmniejszym diesel kiem fiata 1.3. taki tam das maszin 😁
Swiece w dieslu?
@@mateuszkaminski1172 tak zwane Żarowe
Kupiłem swojego sedana w 2018 w salonie zapłaciłem 52k za nowego - takie były czasy. Silnik 1,6 - 117km. Samochód przejechał do tej pory 60k kilometrów i rozwaliły się dwie sondy lambda akurat po upływie gwarancji. Asterka oprócz lambdy jest bezawaryjna. Raz w roku jedzie na serwis do Opla i tyle. Do tego silnika warto lać lepszą benzynę np. 98 silnik mniej pali i widocznie lepiej jezdżi. Polecam
U mnie - tez bialy sedan 2018, 1.6 - od poczatku byl problem z kzfr. Wymienione na gwarancji. Poza tym padł czujnik temp. przy chłodnicy - takze naprawione na gwarancji. Poza tym śmiga, oleju nie bierze, pali 6,5 do 7 l. Tylne hamulce wymagaja specjalnej troski.
3 miesiące temu zakupiłem Jtkę z 1.6 115km, zero problemów jak narazie, super autko naprawdę dobrze wyglądające
Jakie spalanie ?
Po 3 miesiącach to naprawdę można powiedzieć dużo o bezawaryjności.
Jak się kupi zajechanego szrota to właśnie po 3 miesiącach wszystko wychodzi
@@MotoTesterTV U mnie sporo pali,ale mam do wymiany termostat stąd wyższe spalanie,zobaczymy jak będzie po wymianie.
I jak śmiga dalej ta asterka?
Ja od 2 miesięc posiadam gtc 90000 tyś rok 2015 1.4 turbo 140 km zrobiłem na 160 km ale wiadomo nm ważniejsze początkowo 180,9 po tuningu 228,9 benzynka disel wiadomo inaczej będzie auto wygląda świetnie i super się prowadzi jestem bardzo zadowolony i wyposażona super )))
Świetne są te Programy-szacunek dla Prowadzącego :)
Dzieki
1.4 turbo wady
Uszkodzenie membrany w pokrywie zaworów
Pękająca turbina
Może dojść do uszkodzeń koła zamachowego oraz kolektora dolotowego z uwagi na tzw grzybek w kolektorze który lubi zniknąć powodując przy tym uboga mieszankę paliwa.
1.6 115KM i 2.0CDTI 160KM. Mam dwie takie Astry z 2011r i po ponad trzech latach eksploatacji stwierdzam że to są najlepsze jednostki do tego modelu. 1.6- stara bezawaryjną i mało skomplikowana jednostka Opla bardzo tania w obsłudze. Czarny osad w zbiorniczku płynu chłodzącego świadczy o potrzebie wymiany oringów przy chłodnicze oleju, prędzej czy później w każdym egzemplarzu trzeba wymienić. 2.0CDTI 160KM diesel ze stajni Fiata, dynamiczny i oszczędny. Przez 3 lata nie było problemu ani z benzynowym, ani z dieslem. W dieslu trzeba pamiętać o wymianie uszczelki przy pompie olejowej bo twardnieje, ja zmieniam co 60tkm. Z DPFem nigdy nie było problemu, wystarczy obserwować stan jego napełnienia używając do tego aplikacji i nie gasić silnika przy wypalaniu. Olej w obydwu zmieniam co 10tkm (Motul5w30 a do diesla z normą Dexos2) bo częstsza zmiana oleju jest tańsza niż usuwanie skutków związanych z zaniedbaniem tego. Dodam że warto dopłacić trochę do auta zadbanego i z niższym udokumentowanym (np fakturami) przebiegiem niż latać po mechanikach.
Święta prawda
Wczoraj zlewałem coolant przy wymianie termostatu i zauważyłem w płynie takie czarne farfocle,zleciały na dno po odstawieniu.To właśnie to miałem na myśli ?
@@DNBITU1910 obstawiam że to, ale na razie jeździj i obserwuj, jeżeli będzie przybywać tego czarnego syfu to będzie trzeba wymienić uszczelki pod chłodnicza oleju.
Mam 1.6, 2009, 20 tyś przejechane (samochód ma prawie 100 tyś). Spalanie ok. 8l / 100. Twarde zawieszenie - super się prowadzi ale czuć każdą dziurę, jeżeli chodzi o wnętrze to denerwują mnie przede wszystkim głośniki - czasami tylnie potrafią trzeszczeć tak o... oraz głośno chodzi wentylacja. U mechanika był raz bo lekko się przypocił, wymiana uszczelek pomogła.
które uszczelki wymieniałeś ?
Od 8 lat mam to auto, zrobiłem nią już prawie 170 tys km, (kupiłem jak miała 100) 1,7 cdti, 110km i od tego czasu do dziś nie dołożyłem złotówki. Dopiero teraz padła skrzynia M32 (wszyscy wiemy Jaka jest) koszt naprawy 1,500 (regeneracja) a przełożyć planuje samemu ;)
Świetny materiał! Bardzo przyjemnie się ogląda! Pozdrawiam!
Dzieki
Trochę z innej beczki. Astry na naszym rynku to albo po leasingu albo import. Większość zrobiona na sztukę i czym wspominał autor. Swojego egzemplarza szukałem pół roku. Obejrzałem mnóstwo aut i już byłem zrezygnowany. Fartem w ASO opla klient zostawił auto w rozliczeniu za nowe. Czwarty rok u mnie i zero problemów. Wymiana oleju i filtrów. Także jak ktoś kupił syf to niech nie płacze że ma syf
A skąd wiadomo czy kupujesz syf czy nie. Znajomy 2 lata szukał auta. Posprawdzane tam miał chyba wszystko. Po zakupie powymienial wszystko i auto przestało jeździć. Ja wszystkie auta kupiłem od handlarzy i jakoś nie miałem większych problemów...
@@dupowlaz1980 najczęściej to że kupiłeś syf okazuje się później. Co do sprawdzania to dla niektórych pojęcie wszystko oznacza sprawdzenie na stacji diagnostycznej i tyle.
W tym materiale przydałoby się wspomnieć jeszcze o luzach zaworowych. Poza tym wszystko w porządku. Mam astre 1.6 115 kombi i polecam każdemu. Fajne autko które nie zrujnuje twojego portfela.
Ja mialem 1,6 kombi 115 i wlasnie tego silnika nie polecam!!! Auto wół a nie auto. A jak wlaczysz klime to jak tarpan. Auto jest ciezkie i ma slaby moment obrotowy w tej konfiguracji. No i mnie zlopalo po miescie 10,5 - 11,5 L. Do tej astry minimum silnik 1,4 turbo a najlepiej jakis diesel albo w starszych egzemplarzach 1,6 turbo benzyna. Strach pomyslec jak kiepsko musialo jezdzic 1,4 bez turbo 100km ?!?! Obecnie mam K diezla 1,6 110km ale moment obrotowy 300nm a w J 1,6 115km bylo tylko chyba 155nm. Roznica kosmiczna! Frajda z jazdy, ekonomia, elastycznosc silnika i nawet taka zwykla rzecz jak zwykle ruszanie spod swiatel jest takue jak byc powinno! 1,6 115km benzyna w ogole nie powinna trafic do tego auta... fakt ze generalnie jednostka nie psujaca sie ale...
@@Cthulhu1PL Demon prędkości to nie jest na pewno ale ja aż tak nie narzekam. Da radę się tym zebrać tylko trzeba wkręcić na obroty. Miałem astre g kombi 1.6 115 i zbierała się na pewno lepiej tyle, że była lżejsza od j. Ja mimo wszystko j polecam do normalnej jazdy a jeśli ktoś potrzebuje wrażeń to faktycznie lepiej szukać czegoś mocniejszego.
@@dawidx9175 nie to zebym narzekal na model jako taki bo ten jest bardzo fajny ale ten konkretny silnik to porazka. Jak oddalem auto do aso i dali mi na zastepstwo corse z 1.4 90km to zrywala asfalt w porownaniu z astra. Az zal bylo wracac do niej.
@@Cthulhu1PL Wiadomo corsa pewnie o połowę lżejsza była jak nie lepiej więc nie ma co się dziwić. Powiem szczerze też spodziewałem się że lepiej to jeździ ale porażką bym tego silnika nie nazwał ponieważ do normalnej jazdy jest wystarczająco. Pozdrawiam
@@dawidx9175 porownalbym jazde taka astra 1.6 115km do jazdy punto 2 FL 1.2 bodaj 60km. Taka sama zwawosc i dynamika i w obu jak sie odpali klime to auto umiera. Sam w sobie silnik jest bardzo dobry ale nie do tak ciezkiego auta jak astra J. Mialem okazje przejechac sie tez J w hatchbacku 1,6 ale automat i tez bylo kiepsko chyba nawet gorzej. A przeciez auto lzejsze... jechalem tez 1.4 turbo 140km i o ile bylo znacznie lepiej o tyle to nadal nie to co diezel 1.6 110km. Co do samego modelu to polecam zwrocic uwage na uszczelki polosi napedowych. Wyciekal mi olej ze skrzyni poprzez te uszczelki i nawet auto specjalnie nie plamilo a ubylo calkiem sporo oleju.
Posiadam GTC 2.0 165KM z systemem start/stop. Warto dodać, że ta wersja posiada świece żarowe z czujnikami ciśnienia w cylindrze. Jedna taka świeczka potrafi kosztować od 700 do 1500zł, co przy wymianie kompletu daje ładną sumkę, która może się ponadto podwoić w przypadku ukręcenia się którejś. Ciekawostką jest fakt, że jak przyszło mi wymienić to najtaniej za świece policzyli mi... w ASO
Silnik 1.7 to unowocześniona konstrukcja jeszcze z czasów Astry F, ale jest pancerna i ma niewielkie spalanie.
Ta... tylko tamte 1.7 ma z tym w jotce tyle wspólnego co petarda do rakiety balistycznej. Silników 1.7 jest kilka te na osprzecie denso potrafia dziure w kieszeni wyrwac
Nie wiem gdzie naprawa m32 kosztuje 1,5 tys? Średnio 3.5tys + warto dwumas a to znowu w zależności od 2 do 3tys w komplecie że sprzęgłem i zaznaczam że nie są to ceny w ASO
Jedyny problem to nawiew. Wali głównie na kratki. Wymieniony silniczek oryginał dalej to samo. Po 15 przełączeniach w końcu leci ne szybę lub nogi
Astra J 1.4 Turbo 140km jest nietrwałym silnikiem. Pracuje na warsztacie i miałem już dwa przypadki z tym silnikiem że oryginalny łańcuch rozrządu nie wytrzymywał nawet 95 tys. kilometrów. Objaw ten sam: nierówna praca silnika i błąd od czujników położenia wałka i wału. Dodatkowo bolączką okazały się również klapy w kolektorze ssącym przy tym samym przebiegu. Poza tymi dwoma objawami nie stwierdziliśmy póki co nic innego, ale może to kwestia czasu
0
U mnie ponad 200k i dalej oryginalny łańcuch 1.4 140
1.4 turbo i skrzynia m32. Podziękuję
Skrzynia owszen dno ale te 1.4 to świetny silnik wtf??
@@ukasz7148 silnik spoko ale w powiązaniu z turbo i tą konkretną skrzynią już nie. Mam 1.6 benzynę 115 koni i to myślę że najbezpieczniejsza opcja. Aczkolwiek jak wiemy sama waga tego auto to też porażka
@@ichwillfeiern8097 Mam 1.4T 120KM wymieniłem olej w skrzyni, dolałem więcej, zainstalowałem LPG i śmiga zajefajnie. Nie wyobrażam sobie jeździć tym samochodem z silnikiem 1.6 115 KM. Moim zdaniem 1.4 T to świetne auto i jak się to mówi jak dbasz tak masz. Moim zdaniem powinien ważyć max tone nie 1400kg.
@@arturw.8633 Rozumiem. Tylko kwestia jest tego typu że ja nie myślę o poziomie oleju w skrzyni i tym podobnej obsłudze bądź szczególnym dbaniu o skrzynię. Zwyczajnie dbam tylko o olej silnikowy, filtry czyli podstawy prawidłowego użytkowania każdego auta. Co do silnika 1.6. Tak, to żaden demon prędkości ale mi nic w dzisiejszych czasach i przy obecnych mandatach nie jest potrzebne do szczęścia. Zresztą na rynku próżno szukać dobrych aut za niewielkie pieniądze
@@arturw.8633 jak możesz napisać....ile dałeś za gaz jakiej firmy....i gdzie zakładałeś...?
ja kupilem z drugiej ręki ten model i jestem zadowolony....przez ostatnie 2 lata żadnych wizyt u mechaników i awarii
Jaki silnik? Napisz coś więcej...
O jakim silniku pisales
Czy do kolejnego głosowania mogę dodać Toyotę Verso 09-...
Jest naprawdę bardzo mało informacji o tej konkretnej wersji...co innego znałeść info o Corolli Verso
Za tydzień już mam listę, ale pomyślę nad tym autem
Porządny i bardzo informacyjny film.
Dzięki
Zastanawiam się nad tym autem lub gulietta, tylko martwię się czy nie mają czasem mała widoczność przy cofaniu. Słupki C są dosyć szerokie. Obecnie mam A3.
Posiada szerokie lusterka, przez co ułatwia to manewrowanie
@@skipciu2337 dobrze wiedzieć. Dziękuję za info
Słaba widoczność jest, zwłaszcza przez słupki A: piesi, rowery, hulajnogi...
@@80arek Niestety, w zamian za bezpieczeństwo otrzymaliśmy słabą widoczność na boki z przodu
Ja posiadam astre 1.4 100 km prosty silnik bezawaryjny i tani w utrzymaniu
Witam, jak to auto się zbiera?
Ostatnio jeden ksiądz powiedział mi że jest z niej zadowolony nic się mu nie psuje ,jeździ głównie sam to mu to wystarcza
@@grzegorzbyk4663 zapytałbym czy wozi ministrantów, ale po co bić pianę…
Z amortyzatorami to uważajcie, bo cena nowych jest zaporowa ponad 1000zł za sztukę. Warto brać obniżone sportowe zawieszenie no i tył na drążkach WATTA według wielu taki wybór jest lepszy niż flexride.
Ale amortyzatory ids+ są bardzo żywotne, widziałem oryginały z przebiegami 150-200kkm
@@Piotrek4500 Nikt nie mówi że nie ale chyba jednak 4k można lepiej wydać niż na amorki flexride.
1.4 turbo w jednym z testów przy spalanie ponad 9l
Jak zawsze odcinek extra .może teraz Astra G?
U kikcstera jest obszernie o g
@@dawidx9175 Tak, tak obszernie że w Astrze G nie wymienił żadnego dobrego silnika i pominął wszystkie najlepsze wersje XD
@@Player_-lu5kh kurcze to chyba jeszcze raz muszę obejrzeć ten odcinek 😆
Mam wersję cosmo z 2010. Skrzynia w rozsypce po 100tys. Spawanie około 2k na dzień dobry. Pozdrawiam
Hej jakie miales objawy uszkodzenia skrzyni biegów???
@@ukaszkonowalski3664 buczenie 5-6 bieg. Na luzie drążek delikatnie wibrował. Widać to było gołym okiem. Obudowa do spawania. Tryby w mak i wymiana oleju. Fabrycznie był zły.
@@yoanin1990 ja mam cos takiego 1,2,3 bieg taki metaliczny dzwiek podczas przyspieszania czy dodawania gazu.tzn buczenia nie mam a drążek jest ok nic nie wibruje
Jeździłem do tej pory focusem mk1 i chciałem kupić astrę 1,6 110 km z 2016 r. Wczoraj oglądałem ją i niestety niemiłe zaskoczenie to bagażnik a dokładniej jego pojemność. Jak na taki samochód jest strasznie mały a jego pojemność pozwala jedynie na wyjazd na zakupy a nie np. na weekend z rodziną.
Może Focus mk3?
@@MotoTesterTV mk1 i w nim bagażnik był o wiele głębszy.
To może chevrolet Cruz w sedanie
@@MotoTesterTV czy spotkaliście się z przypadkiem aby wymieniać dwumas wraz ze sprzęgłem przy przebiegu 80 tyś? W tej astrze właśnie tak było, samochód jeździł głównie po mieście.
80 tyś to bardzo wcześnie.
Jeżeli po mieście to jak najbardziej. Na trasie jak te astry chodza to 200 tys km i wszystko jak nowe.
Jedno mi się podoba w Astze,ona się nie psuje,a jak się zepsuje to najdroższa częśc kosztuje 100 zł
xddd
Witam wszystkich serdecznie, mam pytanko co do dwóch jednostek, który lepiej wybrać 1.4t 140km lub 1.6t 180km zaznaczę ze oby dwie będę szukał w gazie
1.6. auto jest ciężkie i nawet 1.6 ma problemy. 1.4 to już lipa straszna, w ogóle nie może auta udźwignąć niestety. Często silniki są zajechanie bo ludzie go regularnie pałują.
W zależności od kogo kupisz, czy nie dostała w palnik. Ja mam od nowości GTC 1,6turbo od 2012 roku i mam spokój, ale zrobione tylko 100tys. i regularną co roku wymiana oleju i filtrów. Choć może niedługo czas na zmianę
@@mariuszkukua3455 ło panie rok czekania na odp haha dobrze że już kupiłem hahaha pozdrawiam
@@Daglas03 I który wziąłeś ?z jaką skrzynią (jak się spisuje )jaki rocznik i koszt ,pozdro
@@grzegorzbyk4663 powiem Ci po pierwsze tylko RUCH INO RUCH RUCH HKS NIEBIESCY NIEBIESCY SIEMA, żadnych z nich hahha
Zastanawiam się nad zakupem astry j kombi 2015 sports tourer lift w wersji cosmo sport.
Mam GTC 1.4 140KM na 20 calach. Auto jest bezproblemowe i dobrze wygląda. Mogę polecić.
Jaki przebieg, że skrzynia nie ma problemów?
Jak długo ją masz i który rok bo były jakieś opinie że 1.4 turbo przed 2012 rokiem miał jakieś wady
@@kuba-yc8gi 2012, mam ją ponad rok, zrobiłem 23tys km, profilaktycznie po zakupie wymieniłem olej w skrzyni, bo to podobno najsłabszy punkt auta, ale wszystko działa bez zarzutu.
@@MotoTesterTV 129 tysięcy
Warto dodać że GTC bez znaczenia na lampy ma soczewkę, natomiast POLIFTY mają soczewki na przeciwmgielnych więc można leda aplikować.
Ja mam 235/45r18 i jest to złoty środek między komfortem a wyglądem, w 19 i 20 raczej bym odradzał.
A co do problemów ze skrzynią POLIFTY załatwiają ten problem.
Peugeot 607.
Porównanie rodzinnych vanów : mazda 5
EuroVan ( c8,phedra, Ulysse,807)
S-Max
:)
Jest taki odcinek na kanale
@@MotoTesterTV Odcinek o vanach jest, wdaje mi sie jednak, że nigdy nie był poruszany temat eurovanów i M5.
Opel Astra J Sport Tuer 1,6 diesel
Niestety po130.000 km padło smarowanie silnika. Na razie jest w warsztacie przygotowany do sprawdzenia co jest tego przyczyną.
W mojej też po 130.000 (2016 r.) padło smarowanie. Przyczyna- zerwany łańcuch pompy olejowej. Bedzie wymiana łańcucha rozrządu i łańcucha pompy olejowej z kołami zębatymi( koszt orginał 2000 zł). Przy okazji cienka tarcza sprzęgła( komplet 1000 - 1500zł - też wymiana nie wiem jeszcze dokładnej ceny - plus robocizna. Jestem zawiedziony tą marką.
Pewnie to samo co w insigniach
Witam. Czy silnik 1.4t z astry to ten sam z insigni?
Tak
Tak
Tak to ten sam silnik
Mam Astrę h kombi 2007r 1.9cdti 120KM bez DPF. B.dobre i nawet szybkie jeśli trzeba. Chętnie wymienił bym na j kombi ale cenowo to sporo droższe a silniki diesla na minus. Za to benzyniaki droższe i ciężko coś wybrać.
Mam j 1.7 cdti i dobrze jeździ. Tylko trzeba o dpf dbać i nie szaleć przy ruszaniu bo dwumasa się pogniewa
Bierz 1,4 i gaz do zwykłej jazdy 140km wystarczy na spokojnie. Można chipa na 160
@@Player_-lu5kh Dokładnie taką mam na myśli, chyba najrozsądniejsza opcja 👍
@@mirex960 Ja od niedawna mam 1,6Turbo 180km no i to już zacnie się odpycha :)
@@Player_-lu5kh Tam nie ma samo regulatorów na zaworach. Więc LPG jest trochę uciążliwe.
Kupiłem 2 miesiące temu kombi 1,6 turbo z 2011r.. Bo przejechaniu jakiś 5k km jak na razie bez zarzutu🙂 trochę głośna klimatyzacja
Jak ze spalaniem? Jaki przebieg ?
@@MotoTesterTV obecny przebieg 190k, średnie spalanie na poziomie 8,5-9l ale przy ekonomicznej jedzie potrafi mi zejść do około 7l
Jak głośna klimatyzacja przecież ona jest na sprzęgle przez co moment jej zaliczenia jest niesłyszalny
Astra Sport Tourer 2.0 CDTI automat 165kM w wersji Cosmo.
Obecnie zaczipowania na 230 KM.
Mam od nowego. Obecnie 190 tys.
Zero problemów. Tylko koszta eksploatacyjne plus dynamiczna wymiana oleju w skrzyni biegów.
Sprawdzałeś czy twój automat obsługuje moment obrotowy po tuningu?
Jak widać po zapisach hamowni to nie ma najmniejszego problemu.
Też mam taką samą astre ale po programie na 198KM i 448NM u ciebie 230KM samym programem zrobione? Pozdrawiam
@@JanKowalski-ie1dq Mam mniejszy moment bo tylko 420 Nm. ponieważ moja skrzynia obsługuje max 450Nm.
Czy samym programem?
Muszę spytać syna bo On jest tym magikiem od chiptuningu.
Astra j 👍
Jeszcze jedno pytanie co do zawieszenia. Jak jade po dziurach z zawieszenia dochodzą takie gluche stuki. Nie jest to przyjemne do ucha. Macie jakieś rady???
Jeśli chodzi o przód, u mnie po zakupie było podobnie im niższa temperatura tym bardziej się nasilało. Na szarpakach zero luzów. Okazało się że to amortyzatory-poszukaj w necie jest dużo info na forach. Oryginały bodajże Sachsa miały wadę fabryczną.
@@radip4452 To przez oryginalne amortyzatory SACHS. Wymiana bądź trzeba się przyzwyczaić.
posiadam od 6 lat, rocznik 2010, 1.4 net. wymieniłem chyba wszystko co można wymienić. drugi raz bym nie kupił
napisz co wymieniłeś i co się psuło ?
Nie zniechęcaj się😂
No takie opinie najbardziej mnie wkurzają. Zero konkretów.
Będzie ford fiesta mkVII w pigułce??
Na pewno
Jeżdżę takim służbowym 1.6 diesel. Auto nie do zajechania. Powiem szczerze jeżdżę tym jak rajdówką i nic się nie dzieje😁 Przebieg 200tys
Nic nie wspomniane o wersji OPC :(
Zimowe
co byś wybrał asrę czy kia ceed?
Ceed
Zastanawiałem się między focusem 1.6 ecobost i astra 1.4 t i dobrze ze wzielem astrę mam ją już 8 lat zrobiłem 200 tys i nic poważnego się nie działo tylko sprzęgło i jakiś zawór przy turbo
Witam, użytkuje Astrę J 1.4 T 140 KM od trzech lat i jedyne problemy to wycieki oleju i rozwalona cewka zapłonowa, poza tym nie można narzekać na ten samochód, bardzo dobrze jeździ i w mieście i w trasie, jest wygodny i praktyczny a serwis nie jest aż tak drogi z uwagi na popularność modelu
@@marcingac5592 A jak ze zużyciem oleju i przebiegiem?
Rozmyślam nad autem w LPG w tym roku i obecnie moim faworytem jest właśnie Astra J z 1.4 Turbo. A jak jest z żywotnością tej jednostki, bo jednak dośc mały i wysilony silnik, bierze coś oleju? Mój mechanik mówił, że lepiej brać większe pojemności, mniej wysilone. No ale w Astrze J za bardzo takowych nie ma : >
A jak wygląda zużycie oleju? Noszę się z zamiarem wymiany Focusa MK2 w tym roku na Astrę J : D
Astra j 2011 90tys i jeśli pytasz o olej to wlewam 5l i zapominam na rok
Kusi mnie to autko- nie powiem ale wyłącznie z silnikiem 16,T pod lpg :)
Ten silnik nie ma hydraulicznych popychaczy, więc trzeba samemu regulować luz zaworowy co jakiś czas. Nie wiem co ile km i jaki jest tego koszt, ale prawdopodobnie trzeba ściągać rozrząd by się dostać do szklanek.
@@arturk7039 No to porażka nie silnik-dzięki za info :)
@@maciejgatkowski724 e tam. Opel to porażka
Kupiłem Jotkę kombi 1.4T 140 KM w lutym tego roku. Na dzień dobry do wymiany rozrząd z racji pękniętego ślizgu (po dwóch tygodniach użytkowania było słychać dziwne dźwięki na zimnym silniku). I spokój do maja, potem komunikat na desce "Awaria pojazdu. Skontaktuj się z serwisem". Zbyt niskie ciśnienie doładowania i bujam się z problemem do teraz. Ogólnie to mój pierwszy opel i raczej ostatni. Wcześniejsza Octavia 1 z 2001 roku nie sprawiała mi takich problemów jak to auto. Ogólnie, porażka. Na plus jest dobre wyposażenie i rzeczywiście cichy silnik.
Miałem Astrę J 1.4 Turbo 140KM hatchback ponad 5 lat. Kupiłem ją jak miała 3 lata i około 65 tys. przebiegu. Nie mogę powiedzieć złego słowa, a przejechałem nią przez te 5 lat ponad 110 tys. km. Teraz autem jeździ moja mama i nabija kolejne bezawaryjne kilometry. Może komentarze jak powyższy biorą się z faktu zakupu wielu egzemplarzy niewidomego pochodzenia? Może to zwykły pech? Nie wiem. Ja naprawdę polecam każdemu to auto. Astrę miałem w wersji Cosmo, więc wyposażenie było już naprawdę fajne, dodatkowo od razu założyłem instalację lpg i jeździłem naprawdę za śmieszne pieniądze. Powtórzę jeszcze raz: POLECAM!
O tym błędzie to już całe książki na forach napisano. Pękające obudowy turbiny to jedna z typowych usterek tego samochodu, a jeśli to nie turbina, to nieszczelność w innym miejscu. Teraz nie ma bezawaryjnych samochodów, a używane samochody to podwójne ryzyko, bo ludzie takie sprzedają zazwyczaj przed lawiną awarii lub kiedy coś je zwiastuje.
@@michasamsel5688 Sprawdzałeś luzy zaworowe?
@@dupowlaz1980 nie, nie sprawdzałem. W silniku A14NET nie ma takiej potrzeby. Luzy zaworowe wybierane są hydraulicznie. Jest to jedna z zalet tego silnika, która przemawia za założeniem instalacji LPG. Można było kupić auto od razu z założoną instalacją gazową lub założyć ją samemu. Dotyczyło to właśnie m.in. wspomnianego przeze mnie silnika.
@@michasamsel5688 Kurcze znajomy miał taką z salonu z fabrycznym LPG. Ale on miał fabrycznie przystosowaną głowicę do gazu, sodowane gniazda zaworowe. Z tego co wiem to tam nie ma hydraulicznej kompensacji luzów zaworowych, podobno reguluje się płytkami. Jesteś w 100% pewien?
W sumie może być Opeli. Przecież to Opel a nie Opl.
1,6 cdti to silnik Opla a nie Fiata!
Mam pytanie do Pana. Czemu Astra j silnik 1'6 turbo 180 km z 2009 r . Mowi sie ' ze trzeba regulowac zawory mechanicznie i nie nadaje sie do gazu ten modeli??. Mam takie auto jezdzi juz 80 tys na gazie ma przejechane ogolnie 120 tys i nie byly regulowane zawory w tym aucie . Jak to możliwe???
Auta na gazie mają tendencję do wypalania gniazd. Przy regulatorach hydraulicznych jest to na bieżąco kompensowane. Super że się nic nie dzieje ale jak złapie luz to już szybko poleci
Najwyższa pora, żeby zaglądnąć do tych zaworów.
@@stark_2991 dzieki za rade , ale po co zagladac skoro jest ok?
@@perezperez7381 A skąd wiesz, czy jest ok, skoro nie zaglądałeś? ;)
@@stark_2991 hmm. A jak trzeba to zrobic?
dam ci moja astre na testy 2.0 cdti po chipie 200km 268 tys przebiegu
Skąd jesteś?
@@MotoTesterTV Śląsk
Jak odczucia po chipie?
Koni względnie dużo przybyło, ale ważniejsze jest jak się udało wyrównać moment i jak sie poprawiła elastyczność i reakcja na gaz?
Prosze o krótką opinie czy po prostu warto i jakie parametry udało się uzyskać na hamowni. Z góry dzięki i pozdrawiam.
@@dawidk5037 201 km 457 nm odczucia względem 160 km spore żwawej się zbiera przy tej wadze i przyczepce spalanie się zmniejszyło
@@xzaverx sprzeglo daje rade na 457nm? Ja mam 2.0 cdti 165km, ale zona jezdzi a i tak ma w *uj ciezka noge wiec raczej jej nie bede podnosil😁😁
Opeli :)
Potwierdzam, że 1.6 115km to muł w Astrze kombi nawet w lżejszej H. Dopiero jest jako tako jak jedzie się w pojedynkę na rezerwie i pustym bagażniku.
Zgadzam się, ale za to pancerny motor
@@MotoTesterTV Nie jest do końca pancerny motor,Wole Audi A4 B8 jest tańszy w utrzymaniu i nie ma takich problemów z usterkami.
Wiem bo mają moi znajomi z pracy.A mieli Ople i ciągle się psuły co miesiąc.Mam traume do tej pory i napewno Opla kosztownego nie kupie już
@@kriso3589 też mam i się nie psuje . Zero problemów. Jak się dba tak się ma. No i trzeba kupić sensowny egzemplarz a nie od Niemca który płakał
@@kriso3589 mam od nowości a dokładnie 13 lat chevrolet cruze 1,6 113km czyli pierwowzór astry i oprócz wlewania paliwa, wymian płynów, filtrów, raz profilaktycznie paska rozrządu nic nie robiłem. Przebieg 150t km i nie sądzę aby audi z tragicznymi FSi iTFSi było tańsze w zakupie i utrzymaniu niż kompakt od GM z okolic 2010 roku. Nie nam te bajeczki
ktos zna jaką opinię ma 1.6 Turbo 170KM Ecotec SIDI LET? cos mało popularny ten silnik w J poliftowych
Witam, to silnik z bezpośrednim wtryskiem, w zależności od modelu od 170-200koni. Na łańcuchu, były problemy z głowicą, po prostu pękały, no i też silniki potrafiły się zacierać, problem dotyczył głównie cięższej Insignii. To silnik który sprawiał więcej problemów niż jednostka 1,6turboLet 180 koni z pośrednim wtryskiem, te starsze jednostki były trwalsze ale troszkę mniej zwawsze, miały mniejszy moment obrotowy.
Mało ponieważ mało się w Polsce sprzedało
Był z tego co pamiętam o 5 tyś droższy od zwykłego 1.6 A16XER 115 KM
Witam mam astre j 1.6 16v 2010r hb i mam taki problem ze nierówno przyspiesza tak jakby delikatnie przerywało, szarpało. No i buczenie z prawej strony na pierwszych 3 biegach słyszę.
U mnie przerywanie podczas przyspieszania to była wina świec zapłonowych
@@77lightning77 świece wymieniałem rok temu
@@ukaszkonowalski3664 nadal mogła się któraś zjebac 🤷🏻
@@77lightning77 masakra te auto albo kijowo trafiłem 😊
@@ukaszkonowalski3664 ja mam 1.6 T i nie narzekam póki co 😅
a jak rdza nie bierze? roczniki 2008 ,2009
Ja mam z 2010 i zaczyna mi wychodzić na dole drzwi. Także i tak nie jest źle 🙂
Witam 1.6 turbo 180km 2011 r poleca ktoś ?
Witam,ja jezdze takim juz od 2 lat i nie ma problemow! Bardzo polecam (tylko musze dodac ze auto wykupione w salonie w niemczech)
@@kowalkox1049 jaki przebieg ? Bo słyszałem że po 100 tys mogę być jakieś problemy ze skrzynią a ten co oglądałem ma 60 tys
@@billy8256 jak kupiłem miał 120.00,teraz mam 165.000
@@kowalkox1049 dziękuję za informację, mam nadzieję że z tym nie będzie problemu bo mi się podoba i chyba w tym tyg będę brać jak będzie wsyzstko dobrze , pozdrawiam :)
@@billy8256 Witam . I kupił Pan ?? Bo też właśnie jestem przed kupnem i chciałem opinie usłyszeć . Pozdrawiam
Czy 1.6 115 km w kombi da się jechać przy tej wadze ?
Nie bo to muł i jeszcze w kombi
Astra j to ciężki klocek
Jechałem ostatnio, daje rade ale szału nie ma
Parę ciekawych informacji o modelu Opel Astra J ( 1.4/140 koni - Turbo )
ruclips.net/video/7igB919hVXc/видео.html
Da radę teraz coś znaleźć do 20-22 tys?
Ciężko, astry w fajnym stanie zaczynają się powyżej 25
Gruza do remontu
@@Scania89Najlepsza No dobra, a coś polecacie jakiś ciekawy kompakt w tym budżecie? Nie licząc Astry H bo zwyczajnie mi się nie podoba :D
@@tenyball3076 według mnie to focusa w tym budżecie to najlepiej 1.6 tdci ewentualnie 1.6 w benzynie wolnossacy nie czasami ecobosta ale te 105 konne trzymają cenę bo są pancerne
@@Scania89Najlepsza benzyna odpada, dieselka szukam, ale utwierdziłeś mnie w przekonaniu do focusa, to mój drugi typ po Oplu ;)
Elektryczny hamulec nie pomocniczy, ale hamulec postojowy. Kompendium ciekawe jednak nie uwglednia mojego przypadku z automatyczna skrzynia biegow 6T40.
Masz z nią problem?
200km dla osob szukajcych ostrych wrazen z jazdy 😂
280
170 km dasie jezdzic szybko juz
Ma ktoś wersje gtc 1.6 t ? Jakie opinie o tym silniku ?
Szczerze oprócz spalania miedzy 10-11 litrów narzekać nie można, choć chciałoby się nie co więcej koni ;)
dopiero co zaczalem taki posiadac i jest super, spalanie 8.5 na spokojnej jezdzie do 10l na deptaniu :D polecam cichutko chodzi i fajnie jezdzi
Auto wyglądow super, ale mechanicznie jak siądzie elektronika to trzeba mieć worek pieniędzy, i skrzynia biegów również bardzo wymagająca astra 1.4 turbo benzyna spalanie rzędu 8.8 litra na 100 km przy takim małym silniczku to dość spore
Wychodzi nadwaga. Auto jest bardzo obszerne ale i ciężkie
Mam 1.4 turbo benzyna i spalanie kręci mi się koło 7.4 :)
@@klaudiaa3566 to ładnie. Ja mam 1.6 bez turbo i w mieście 8 nie schodzi.
ممكن عربية
Ja mam Astrę J GTC 1.6T 180KM
Silnik i auto samo w sobie bardzo fajne ale eksploatacja to koszmar. Spalanie podane przez producenta nijak ma się do realiów. Mi wychodzi około 12/13l w mieście i około 9,5l w trasie - benzyny oczywiście i wcale mocno nie szalejąc.
Skrzynia, sprzęgło i dwumasa to tragedia - jeżeli polecą to około 10tyś zł trzeba wydać. Sam remont skrzyni M32 to 3500zł.
Jeżeli chodzi o pancerność 1.6 115KM to nie ma czegoś takiego i jest bardzo drogi w eksploatacji. Co drugą wymianę rozrządu należy wymienić kzfr wraz z solenoidami co jest bardzo drogie i zazwyczaj do zrobienia po zakupie bo nikt nie robi tego przed sprzedażą. Miękkie gniazda zaworowe i regulacja luzów na szklankach trochę komplikuje eksploatację z LPG. Miałem co prawda 1.8 140KM w poprzednim GTC natomiast to są te same konstrukcje więc wiem z czym to się wiąże.
Brat ma Sports Tourer (a nie kombi xD) w silniku 1.4T 140KM. Z tym zachwaleniem tego silnika też bym nie przesadzał. Silnik cieknie jak szalony przy około 180tyś km i trzeba go pouszczelniać a kosztuje to worek siana bo uszczelki do kupienia tylko od GM. Dynamika auta z tym silnikiem nie istniej. Rozrząd jeżeli zacznie się odzywać kosztuje 2tyś zł nie licząc roboty.
Te ceny to w ASO?
@@stark_2991 Żadna z tych cen nie jest ceną z ASO.
Jeżeli chodzi o 1.4T to zestaw łańcucha rozrządu składa się nie tylko z łańcucha ale też z kół rozrządu ze zmiennymi fazami i uszczelniaczami.
Jeżeli chodzi o skrzynię M32 to również cena jest ze zwykłego serwisu który daje 3 letnią gwarancję na usługę regeneracji. Dokładniej licząc to 3500zł regeneracja, 3600zł dwumasa i sprzęgło, 2900zł synchronizatory. Cena rośnie bo większość serwisów które to robią nie daje możliwości przywiezienia własnych części.
@@ukasz1969 a miałem kupić 1.4T astrę J a jednak zdecydowałem się astrę H 1.6 i naprawy i części tanie.
@@krzysztofb3378 Tylko pojedyncze części są drogie do 1.6 115KM jeżeli o nim mówisz np tak jak wariatory zmiennych faz rozrządu wraz z solenoidami czy komputer silnika który ulega uszkodzeniu przez złe umiejscowienie.
Jak dla mnie 115KM to za mało jak na budy Astry H. Miałem 1.8 140KM i nawet to nie było zadowalające nie mówiąc o jakiejkolwiek opłacalności. Przy 100KM/h miałem 3000obr/min więc jazda trasami szybkiego ruchu to masakra.
Co prawda obroty przy prędkości wspomniane w filmie dla silnika 1.4T są nierealne ale na pewno jest lepiej niż w H z tą skrzynią co ja miałem.
Ja w J gdzie mam M32 taką jak mój brat przy 1.4T mam 130km/h przy 3000obr/min - nie wiem skąd on wziął 2700obr/min przy 140km/h ale chyba z diesla
@@ukasz1969 ja mam 1.6 xep nie mam całe szczęście zmiennych faz rozrządu
Masz potencjał, dość dobry głos, ale za grosz umiejętności językowych to Pan nie posiada. Nie da się Pana słuchać... Odmiana polskiego języka Pana po prostu przerasta. Trzeba albo nad tym pracować albo dać sobie spokój. Dla gawiedzi, która też nie potrafi odmienić liczebnika to nie będzie stanowiło problemu... Ale niesetety dla tych wszystkich, którzy taką umiejętność nabyli staje się to na dłuższą metę nie do zniesienia... i darują sobie dalsze oglądanie Pana filmów. Pozdrawiam i proszę o przemyślenie tego czy warto wzmocnić swoje kompetencje. Szczerze polecam.
A jak dla mnie to farmazony gadasz. Po przeczytaniu komentarza specjalnie zwracałem uwagę na język w filmie. Poza pojedynczymi wpadkami językowymi naprawdę nie ma się do czego przyczepić.
Nie no chyba to jakiś żart... Wygrał opel Astra. Pod komentarzami ludzie chcieli Honde.
Belka z tyłu i bardzo dobre właściwości jezdne hehe, dalej nie oglądam
Robię filmy zgodnie z ankietami. Z racji tego, że Honda cieszy się dużym zainteresowaniem. Kolejny odcinek będzie właśnie o tym aucie bez przeprowadzenia ankiety.
@@MotoTesterTV no w końcu :)
A co z tyłu ma Honda UFO
Przecież to auto może mieć drążki WATTA XD Jak ktoś nie potrafi jeździć to nawet fiesta przerośnie ich umiejętności.
@@ordyperson9825 Cicho nie psuj mu narracji łon chcioł hunde i uj przy okazji zapomniał, że Opel ma drążki WATTA XD
Nie kupujcie Opla jakiegokolwiek,mam Astre H jest paliwożerna bardzo droga w utrzymaniu,drogie części,wysokie koszta naprawy. A o Astrze J nic nie mówie szkoda gadać. Mam traume do tej pory z eksploatacją. Wole Audi kupić A4 B8,Skode Super b 2 albo Volvo są troche tańsze w utrzymaniu a części są troche tańsze niż w Oplu.
Powiem tak Nigdy opla.7 Opel i ostatni.
Mówie serio
XD astra h paliwożerna i droga w utrzymaniu ? Chyba opc 😆 na bank audi ma tańsze części hahahaha dobry jesteś
Kupisz zloma to zas tak masz... Ja mam prawie 2 lata astr j 2.0 cdti 165km tylko paliwo, olej, klocki (poprostu ekspoatacja) nic wiecej...
Trochę kolega odleciał z tymi drogimi częściami itd. Miałem J 1.7 cdti i faktycznie chlała jak pojebana… całe 6,5 l w cyklu mieszanym. Od 4,5 roku mam też J 1.4 turbo+ lpg, zrobiłem 144 tys i w tym czasie musiałem wymienić uszczelkę wału czy coś takiego (50zł), pali w cyklu mieszanym 7,5 litra lpg. No faktycznie zrujnowała mnie finansowo 😂 Pewnie że A4 i Superb fajniejsze ale widać że nigdy nie miałeś i nie znasz cen części itd
Nie kupuj Astry (jakiejkolwiek, z jakimkolwiek silnikiem), bo ja mam Astrę H (ale nie powiem z jakim silnikiem) i to auto jest paliwożerne i drogie w utrzymaniu. Wiem co mówię! W końcu wszystkie Ople to jedno i to samo.
Tak to właśnie brzmi.
Człowieku chyba nie wiesz co gadasz
Mam od 4 lat J 2.0 165km 2012,jak oszczędzam to pali 5.4l
A co do napraw to nie wiem skąd ty takie bajki bierzesz... Miałem w Niemczech wypadek na autostradzie i niemcy stwierdzili ze szkoda całkowita,a u nas w PL zrobiłem tak jak powinno być naprawione na normalnych częściach z 3000zl
Wymiana oleju co 15.000km filtry 2 razy e roku i nic nigdy nie musiałem naprawiać
No ale hatchback 1.6 115 km ma skrzynie 5 biegową i to nie jest skrzynia m32 tylko f17 a to już solidna skrzynia
M32 jest opla nie fiata. Fiata to jest silnik 1.3 i 2.0 JTD jedynie. I do 2.0 pewnie pchali f40 jak w np bravo, a 1.3 miało m32
Fiat jtd nie robił chyba 2.0 🤔
1.3 ma skrzynie F40 5 biegowa, mam, jeżdżę. 2.0 to też fiat
Mam Astre J combi 2.0 cdti w full wersji. Jest troszkę za ciężka ale wygodna. Mało awaryjna, znaczy poza wymianami standardowych części i dpf to nigdy nie zawiodła. Kupiłem z przebiegiem 203.000 na dziś mamy już 270.000 i działa.
Skrzynia m32 to chyba wynalazek GM a nie Fiata
Niewiem czy przegapiłem ale nic nie było o automacie
Od 7 lat lat jezdze Astra J 1.7 cdti 125km jedyne co sie popsulo to sonda lambda i zawor egr. Tylko normalne wymiany typu olej filtry klocki czy tarcze. Kupilem jak miala przejechane 22000 tys z salonu, teraz 150000 tys. Jestem zadowolony, tankujesz i jezdzisz.
Witam. (Chyba pierwszy). Już zabieram się do oglądania, bo ten odcinek będzie dla mnie ciekawy.
Tak to było opowiedziane jak by ten badziew M32 był Fiata. Fiat stosował te skrzynie w Brawo o bardzo szybko przestał brać te skrzynie od Opla.
" Guzikologia " i analogowe zegary są super 😉
Zegary jak zegary ja wole cyfrowe ale dobrze zrobione wiec to kwestia gusty, ale zeby wolec wielki plaster guzikow zamiast prostego systemu infotaiment to trzeba juz byc dziadkiem
Nie wspomniałeś nic o automatycznych skrzyniach...
Czekam na taką po lifcie, kombi, Cosmo i z silnikiem 1.4T 140 kucy z nalotem zaledwie 37000 km :)
Mam silnik 1.4 140km i bez problemu obecny przebieg 389tyś.Jedyne co to łańcuch komplet był wymieniony i co 30tyś km olej w skrzyni i w silniku.
Jak spalanie?
Moim stylem jazdy spala 9 , lecz czasami na trasie udaje się zejść do 7.
Swietny silnik, ale te małe pypki pala okrutnie niestety. 9l mialem w Lexusie GS300 z 3.0 V6.
Ogromny przebieg jak na 1.4T, jakieś problemy się pojawiły, chociażby te drobniejsze?
Wymieniałem dwumas ze sprzęgłem przy 184 tyś km i raz oddałem rozrusznik do regeneracji a tak to jak pisałem między czasie wymieniłem kompletny łańcuch.
Warto wspomnieć że 1.4T z fabrycznym LPG ma głowicę z sodowanymi gniazdami zaworowymi. Wymiana rozrządu z kołami zmiennych faz 3500 jeszcze jest turbo, dwumas, i padające cewki. W autach z LPG lubią się wysypać uszczelki pod głowicą i to przed pierwszą 100 tkm.
Zastanawiam się nad 1.4T bądź 1.6T. Oba tylko automaty i raczej sama benzyna. Choć oba z nich można bazować w razie co. Pytanie tylko co wybrac 1.4T czy 1.6T?
Moja ma 470 000 poza turbo cewka lata
@@arknetpl ma LPG?
1.6t 180km 2010, rozrząd zrobiony na 100tys km, do 130 było ok. Auto u mechanika od dwóch miesięcy. Olej w zbiorniku płynu chłodzącego, diagnoza: UPG, po zrobieniu głowicy było dobrze na 100km i problem powrócil jeszcze mocnej... Silnik rozebrany, blok trafił na szlifiernię, dalej nie wiem bo sezon urlopowy.
Jak na tą moc auto ogólnie niezbyt zwinne, oszczędne tez nie. Skrzynia biegów działa na zasadzie mieszania kijem we wiadrze. Pedał sprzęgła dostal luzów, buja się lewo prawo. Tylne drzwi od dołu wpierdziela ruda, tak samo pod nadkolami, lakier oryginał, ograniczniki drzwi przód zmienione bo nie dało się tego zgrzytu znieść. Światła bixenon świeca ok tylko w pozycji drogowej, mijania zbyt krótko oczywiście ustawione. Ogólnie auto jest jakie jest raczej poniżej średniej moich oczekiwań. Plus za dobre prowadzenie i hamulce
Na pedał sprzęgła jest prosty patent ze śrubą M14 lub zestawem naprawczym w postaci wałka i mosiężnych tulejek. Mogę Ci podesłać namiary. Ruda na dole drzwi to norma, winna jest uszczelka, która przytrzymuje tam wodę. Ciekawi mnie natomiast jakie ograniczniki założyłeś, bo u mnie też lekko strzela.
@@stark_2991 szukałem info juz odnośnie tego co zrobić z tym pedałem, ogarnę to późnej jak silnik poskładają i pchnę strucla w świat.
Ograniczniki drzwi mam z allegro, niby oem na opakowaniu napisane było, coś ok 90zl
@@andrzejjas1844 A ok, po prostu wymieniłeś na nowy.
Zmień mechanika. A z tym pedałem sprzęgła to ten typ tak ma niestety. Jak kolega napisał można to prosto ogarnąć bez demontażu całości
Olej w zbiorniku płynu chłodzącego świadczy o potrzebie wymiany oringów przy chłodnicze oleju. Koszt z wymianą to ok 200zl.
4:30 posiadając to auto, szybko zmienia sie status związku 🥵
Mój tato ma astre j sedan
Mam astrę j z 2017, silnik 1.4 T 140km instalacja gazowa spala ok 10 l gazu na 100. Przy ekonomicznej jeździe dochodzi do 8. Auto sprawuje się bardzo dobrze.
Jakieś awarie? Jaki przebieg?
Przebieg 140tys. Wymienione zostały amortyzatory przód tylko, gdyż coś stukały. Po świętach planuje dwumas sprzęgło i wysprzęglik wymienić+ olej w skrzyni.
Po wymianie silnika brak awarii 😁
A co się stało że silnik był wymieniany ?
@@MotoTesterTV koło zamachowe ścięło się ze śrubami.
Dzięki motorester za odcinek o oplu bo jestem przed kupnem 1 samochodu i ten model jest na razie na 1 miejscu jest
Jaki silnik szukasz?
@@MotoTesterTV biorąc pod uwagę dynamikę , paliwożerność i awaryjność to wydaje mi sie, ze dla sedan/hatchback 5drzwiowy najlepszy silnik to 1.4T lub 1.6T
@@nucer_ Brat kupił Astrę 1.6 MPI, mułowata jest niestety mimo tych 100+ KM, więc jeśli Ci to by przeszkadzało to bierz silniki z turbo (uwzględniając również ich wady;-) )
@@adriantestowy5500 Nic dziwnego że 115km w aucie o tej masie jest mułowate. Jednak na drodze i tak są wolniejsi.
Jeśli ktoś się zastanawia między silnikiem 1.4T a 1.6T w tej Astrze i liczycie na dobrą dynamikę, to bierzcie 1.6T. W 1.4T emocje jak na grzybach, przełożenia są długie i auto jako tako idzie tylko na I, II i III biegu. Ma ok. 2000 RPM przy 50 km/h na III, 70 km/h na IV i 90 km/h na V. Przy 90 można spokojnie redukować do III i pociągnąć ją do prawie 160 km/h. Tyle że to trochę głupie, w innych autach o podobnej mocy można wyprzedzać na V. Plus to niższe spalanie w 1.4T.
No jest trochę grzybowóz ale i tak go lubię. Jak jadę 90-100 i chcę dynamicznie wyprzedzić to trzeba wbić 3 bieg
1.4T ma sens tak długo aż nie przejedziesz się 1.6Turbo ;)
@@Player_-lu5kh 1.6T ma sens do pierwszego tankowania ;) Tyle mogę dobrego powiedzieć o tym 1.4T, że potrafi być oszczędny. Zresztą to był jeden z głównych powodów, dla którego wybrałem ten silnik.
very beautiful car opel astra j 👍
Daj Lagunę 2 po lifcie
Mam od 4 lat, bardzo lubię te auto. teraz czas na zmianę prawdopodobnie na astrę J
Jaki motor w lagunie ?
Bardzo wygodny samochodzik,co ważne dobrze zabezpieczony korozyjne polecam.
Polemizowalbym. Mam 11letnia jotke, purchle i rdza atakuja a nie bita, moze taki egzemplarz :(
@@waldemar9463 Bo to typowe dla opli. Mam tak z astrą h.
@@waldemar9463 To samo...2010 dzwi na dole wewnątrz maska wewnątrz
Czy kazda astra j 2009-2014 ma oswietlenie raczek i skrzyni?
Proszę o nakręć film o Oplu frąntierze. Bardzo lubię Ople Astry 4.