Видео

1.4 turbo 140 kM i 280 tys na lpg zrobione

Ok, świecie tak samo jak było nowe

Widzę że nie do końca oglądałeś mój film . Zachecam :)

Kiedyś dokręcali bez klucza i wszystko było dobrze.

​@Lolek122-o4gKiedyś nie robili wszystkiego z miękkich stopów metali

​@Lolek122-o4g Nie było dobrze, bo nie było masowej produkcji. Przy produkcji jednostkowej lub pracy w warsztacie to może się udać dokręcić. W fabryce bez klucza dynamometrycznego nie. Świece relaksują po dokręceniu. Miałem przypadek, że w Oplu Astra dokręciłem świece na moment 25 Nm a po 1 minucie moment spadł do 15 Nm (na 2 cylindrze), do 19 Nm (na pierwszym), do 20 Nm na 3 i 4. Dopiero po trzykrotnym dokręceniu moment utrzymał się w granicach 24-26 Nm. Dokręcałem kluczem klik, a mierzyłem kluczem elektronicznym Stahlwille 713. Ciekawy artykuł o pomiarze momentu: pstconsulting.pl/po-godzinach/pomiar-momentu-dokrecania-lacznika-gwintowego/

Chodzi oto żeby podczas wykręcania świece, brud i piasek nie wpad na tłok.

W samochodze zasilanych lpg to wymiana nawet powinna być co 15 tys. Natomiast irtdowe wytrzymują więcej nawet do 30 tys. A producent samochodu podaje swoje interwały wymian. Jak naprzyklad wymiana oleju co 30 tys. 😂

@DenisMotocykle W wymianę oleju co 30 tys nie wieże bo wymieniam co roku, co ok. 15 tys o taki interwał przewidział mi producent auta. Ale wymiana świec irydowych w samochodzie bez LPG przy 30 tys. Gdzie piszą w sieci że te świece wytrzymują więcej niż zwykle nawet rzędu 70-100 tys. wydaje się zbyt częsta. W mojej ocenie ok. 50 tys. powinny wytrzymać skoro w innym samochodzie interwał wymiany zwykłych świec to 40 tys.

​@@DenisMotocyklewspomniałeś na filmie, że wymieniłeś cewkę na boscha ale to nie ona była winna wypadania zapłonów. Możesz powiedzieć co było przyczyną?

@@atraxuav8024 W moim przypadku świece. Niestety części zamienne nie są już takiej jakosci jak kiedyś.

@DenisMotocykle ja pilnowałem cyklu zmiany świec co 30 tys. Tym razem w natłoku obowiązków nierozważnie dobiłem 39 tys na oryginalnych z ASO i po trasie czasami zaczął szarpać przy 2,5tyś obrotów. Jakoś udało się przemierzyć 600 km i tak od czasu do czasu pojawiał się ten problem. I zacząłem kalkulować czy to czasami też nie jest cewka. Oryginalna a przebieg Total 94 tys km.

Jak wygląda sprawa napędu?

Nie. Wymieniłem profilaktycznie, poprzedni właściciel nie wiele robił w tym aucie.

@@DenisMotocykle a gdzie kupowałeś na necie

Tak na internecie ​@@maciejpiotrowski3295

Rozumiem, moim sposobem też można

Przyczyną były świece zaplonowe

share.temu.com/GX4Kv2tV1KA

Mam 2012 rok na 150 lat opla . Nie pamiętam jaka dokładnie wersja

Mam 2012 rok na 150 lat Opla . Nie pamiętam jaka wersja wyposażenia

Ja mam LPG to co opole 15-20 tyś max . A przy samej bezynie około 50 tyś. Ale zależy jak też od stylu jazdy czy długie trasy czy krótki.

Na lpg spokojnie iryda 30 tys.

​@@DenisMotocykle wstyd mi się przyznać ale na tych irydach przy LPG zrobiłem 47 tys, i zaczęło podszarpywać na 5 przy niskich obrotach. Wymieniłem 2 dni temu i zaś jest lux, ale musze pamiętać o skróceniu interwału. Obecnie mam 147 tys i cewka jest ok.

B 14NET co 60tyś.

Sprawdź zawór par paliwa. Łatwo wymontować. Dmuchnij w dwie strony - nie powinien przepuszczać w żadną.

1.4t 140km nie ma egr'a

I jak doszedłeś co za problem?

@@RDK2 tak, błąd p0171 zawór evap, a trzęsło przez dwumasę, pozdrawiam

@@michaweber1466 tak to było to :)

wina świec też moze być

Ponawiam pytanie

Dokładnie, też jestem zainteresowany co było przyczyną 😊

1.4t wychodzily z fabryki z lpg, sprawują się idealnie

Kupiłem niedawno taką z przebiegiem prawie 280tys. km. Jedzie pięknie

Na gazie zrobiłem obecnie 200 tys. Auto sprawuje się bez problemowo . Oczywiście serwisuje na bieżąco.

Plus za spostrzegawczość:) 3/2 jest do zrywania gwintów..

Wydaj mi się, że lepiej dokręcać kluczem dynamometrycznym. Dla świecy zapłonowej z płaskim gniazdem w aluminiowej głowicy cylindra M14×1,25 wynosi 25-30 Nm (zalecane 28 Nm).

@@micjablonskidobrze ci sie wydaje każdy rodzaj świecy ma swoje ustalone nM ale na pudełku w przypadku gdy ktoś nie posiada klucza dynamometrycznego jest instrukcja która w tym filmiku została zinterpretowana w zły sposób.

w tym modelu jest na łańcuchu, 250 - 300k km powienien na spokojnie robić

Musiałem wymieniać przy 145tys km tak grzechotał przy odpalaniu. Katastrofa!

Super. Efekt jest uzyskany nie każdy posiada dedykowane ściągacze, a to mil do miłośników majsterkowania.

Za filtrem paliwa , tylko trzeba uważać żeby nie zapowietrzył się układ. Bo u mnie za pierwszym razem układ się zapowietrzył i to naprawdę ciężka przeprawa żeby to odpowietrzyć, samochód nie ma pompy wstępnej paliwa i bardzo ciężko odpowietrzyć.

Nie. Cewke miałem na zmianę i okazało się że to świece .

W dzień gasną, to działa jak podświetlenie przycisków opuszczania szyby.

@@DenisMotocykle ale od strony kierowcy trzeba się wpiąć w sterowanie lusterek tak ? I będą gasnąć

@@grzesiek70017 nie. podświetlanie podnoszenia szyby tylko

@@DenisMotocykle podasz jakie kolory plus i minus bo mam 4 elektryczne szyby i z instrukcji mam żeby się wpiąć w lusterka

Nie mam niestety

www.opel-e-sklep.pl/swiatlo-drzwi-wewnetrzne-p-3206.html

@@DenisMotocykle dzięki

2 szyby

@@DenisMotocykle Szkoda :(. Ja mam cztery elektryczne szyby a nigdzie nie ma schematu instalacji :(

@@damian6814 a jest inna?

@@damian6814 witaj zamontowałes z czterema elektrycznymi szybami ?