Me acabo de enterar por la wikipedia que las 334 pueden circular a 200 km/h con sistema ASFA si la infraestructura lo permite como es el caso de la LAP de Extremadura. Lo que no entiendo muy bien es porque no se cambia la locomotora por una 252 antes de entrar a la LAP si ya hay electrificación y se está quemando diesel a lo loco, o hacer el servicio con un 730.
Sólamente está activa la electrificación entre Madrid y Leganés (si hay parada) y entre Monfragüe y Badajoz, se va más tiempo en diesel que en eléctrico, no tendría mucho sentido llevar una 252 para tan poco tramo. Cuando cambien las 334 por las 730 será más fácil hacerlo
Muy buenos días. @macl2013 Efectivamente las S-334 pueden ir con ASFA a 200km/h por la “LAV”, ya que en los troncos centrales (entre ciudades) la plataforma está preparada para velocidades de hasta 350km/h, como todas las demás líneas de alta velocidad. El problema sigue siendo que la vía es de ancho ibérico (1.668m) y esto no permite circular a los famosos “AVES” ya que la mayoría solo circulan por vías de ancho internacional (1.435mm). Otro caso como bien ha mencionado el otro comentario es que solo hay electrificación entre Madrid-Humanes y Monfragüe-Badajoz. Si se cambiase de locomotora en Monfragüe sería un autentico caos ya que se perderían minutos de oro para luego ir a la misma velocidad, ya que el “Talgo 6” solo puede ir a 200km/h como velocidad máxima. Para eso están viniendo los Alvia de la S-730 a sustituir a los Talgo ya son los únicos trenes “Híbridos” que realizan los cambios de Diésel a Eléctrico mucho más rápido dentro de la propia LAV sin necesidad de pararse y permitirán llegar con el ERTMS a 220km/h. Además de que en ciudades como Mérida al tener una cabeza motriz a cada lado no hace falta tener que hacer maniobras como pasa con las locomotoras S-334. Por eso se está barajando sustituir el Intercity actual que queda, por un segundo Alvia S-730 para mejorar los tiempos de viaje respecto al Intercity, que en la relación Madrid-Badajoz ronda los 20-25 min. menos con el Alvia. Un saludo.
@@TrenEx730 Muy buena explicación, muchas gracias. Espero que pronto se pueda disfrutar de toda la línea LAV desde Madrid a Badajoz concluida e incluso la conexión con Lisboa, quizás en 2030. Se podría hacer el recorrido con los AVRIL S-106 de rodadura desplazable o con los futuros S-107 si se mantiene el ancho ibérico.
Quiero darte las gracias por el trabajo realizado. Cuando llegara el día en que los videos en cabina sea una realidad extendida.En Francia y otros países europeos existen multitud,además muy bien informados. En cabina Luxemburgo -París(ademas de otros)se ve al maquinista por detrás como conduce el tren etc etc.
Muchas gracias! Pues sí, es una pena que aquí en España esté terminantemente prohibido grabar en cabina… Ojalá se rectifique algún día y podamos ver vídeos en general de las vías y el paisaje. Un saludo!
Buenas tardes. Gracias por el comentario. Intentaré para la próxima vez añadir todas las localizaciones importantes a lo largo del trayecto, aunque no quiero llegar a hacer muy largos los vídeos para no aburrir demasiado a la gente. Son de los primeros vídeos que hago en el canal así que intentaré ir mejorando poco a poco. Un saludo.
Buenas noches. Pues han tenido que tomar esa decisión, debido a la gran fama que a lo largo de sus 17 años de vida ha ido ganando por su increíble fiabilidad y la gran capacidad de averiarse en cualquier momento en medio de la absoluta nada, sin posibilidad de arreglo en el momento la mayoría de veces. Por esa maravillosa razón llevan 2 locomotoras. Un saludo.
Hello! And thanks for watching my channel! If I understood your question correctly, the “Intercity” Madrid-Badajoz service is composed of Talgo VI trains that include 5 “Basic” or second class cars, 2 “Elige” or first class cars and because it is a long-distance train, it has a cafeteria that separates both classes. When you buy the “Elige” ticket at Renfe, you can add the “Menú Box” which during the journey will give you the different food you have chosen at the time of purchase. You can also order snacks and drinks in the cafeteria itself but in my experience it is not cheap. I hope I helped you with the question. Thanks for commenting and good luck with your channel!
Hola de nuevo. Perdona, que no sabía con certeza si sabías hablar Español. Lo traduzco a español por si acaso. Si he entendido correctamente tu pregunta, el servicio “Intercity” Madrid-Badajoz está compuesto por trenes de Talgo VI que incluyen 5 coches de “Básico” o segunda clase, 2 coches de “Elige” o primera clase y por al ser un tren de largo recorrido, tiene una cafetería que separa ambas clases. Cuando compras el billete de “Elige” en Renfe, puedes añadir el “Menú Box” el cual durante el viaje te darán la comida que hayas elegido en el momento de la compra. Puedes pedir también snacks y bebidas en la propia cafetería pero por experiencia propia no es nada barato. Un saludo.
@@TrenEx730 Muchas gracias por su respuesta. Perdón, mi español todavía no es perfecto:P Yo quise saber si este intercity tiene un coche de cafetería. Sí, sé que los precios de comidas y bebidas no son baratos en el coche. Gracias!
Después de lo de Murcia, todo el mundo se cree con derecho de exigir el soterramiento de vias, parece que nadie se da cuenta, por ejemplo, que las dos principales estaciones de Madrid, Chamartín y Atocha, sus accesos no estan soterrados, quién paga todo esto? Los ayuntamientos, las CCAA o adif y por tanto nosotros con los impuestos?. Gracias por compartir el vídeo.
Buenas tardes. Pues sí, la verdad que en algunos lugares no es rentable realizar estas obras tan costosas. Murcia tenía justificación, quizás ciudades como Valladolid pueden tener justificación para realizar semejante obra, pero pueblos de menos de 20.000 habitantes como puede ser Navalmoral de la Mata, bajo mi punto de vista no tiene mucho sentido la verdad. Un saludo.
Hola buenas noches. Simplemente he sobrepuesto un texto con la velocidad máxima en cada tramo respectivamente. Me he guiado a través de las señales de la vía y los CVM del tramo. Hay en Google Play y App Store algunas apps para medir la velocidad mientras grabas. Si quieres ver un ejemplo de cómo funcionan estas apps, te recomiendo visitar mi vídeo del Talgo de Agosto de 2023, a partir del min. 14:14. ruclips.net/video/xuUoRfZW2KE/видео.htmlsi=Ktkizo4nHWoZdfLp Un saludo.
Extremadura no es un desierto, el clima varia mucho a lo largo del año y ahora esta todo verde. Muchos que no han estado en extremadura se piensan que esto es un desierto y no lo es.
@@caceresforever9193 Exacto, solo el desconocimiento y el nunca haber estado en extremadura hacen creer que esto es un desierto y no lo es desde octubre a junio es un vergel, luego el calor pasa factura.
Uno de los retrasos de la mejora de esa línea es y ha sido que a Portugal nunca le interesó hacer una línea de alta velocidad, ya que el puente aéreo de Air tp Portugal desaparecería Lisboa Madrid Hasta el talgo camas lo usaban los portugueses como tren de cercanías ,surrealista. Parece que todavía alguna autoridad en Portugal todavía pone en marcha en esos 225 km : de España ni buen viento ni buen casamiento
Pues sí, aunque al menos están construyendo la línea de Alta Velocidad Elvas-Évora, que permitirá tener el tren directo Madrid-Lisboa por Badajoz y con suerte en 7 horas. Saludos.
Almudena era una sectaria pero como era de izquierdas podía decir las barbaridades que decía, espero que un día un gobierno con cojones quite su nombre de la vía publica o edificio publico. Cada día que podía insultaba a los de derechas como si no fueran personas respetables.
Muy buen video, si señor´, ya le di al me gusta.
¡Muy buenos días!
Le doy las gracias por sus agradables valoraciones.
Un cordial saludo.
buen trabajo genial
Muchísimas gracias por el comentario y por pasarte por mi canal.
Gracias por el video.
A ti, por verlo y comentar. Saludos!
Buen video!
¡Buenas tardes!
Muchas gracias por el comentario.
¡Un saludo y felices fiestas!
Hola
¡Buenas noches! ¿Necesitas algo?
Un saludo.
me interesa venido video muy bien muchas gracias de salud 😎👍👍👍
Gracias a ti por verlo. ¡Saludos!
Excelente reportaje compañero 👍
Gracias! Un saludo!
Me acabo de enterar por la wikipedia que las 334 pueden circular a 200 km/h con sistema ASFA si la infraestructura lo permite como es el caso de la LAP de Extremadura. Lo que no entiendo muy bien es porque no se cambia la locomotora por una 252 antes de entrar a la LAP si ya hay electrificación y se está quemando diesel a lo loco, o hacer el servicio con un 730.
Sólamente está activa la electrificación entre Madrid y Leganés (si hay parada) y entre Monfragüe y Badajoz, se va más tiempo en diesel que en eléctrico, no tendría mucho sentido llevar una 252 para tan poco tramo. Cuando cambien las 334 por las 730 será más fácil hacerlo
Muy buenos días.
@macl2013
Efectivamente las S-334 pueden ir con ASFA a 200km/h por la “LAV”, ya que en los troncos centrales (entre ciudades) la plataforma está preparada para velocidades de hasta 350km/h, como todas las demás líneas de alta velocidad.
El problema sigue siendo que la vía es de ancho ibérico (1.668m) y esto no permite circular a los famosos “AVES” ya que la mayoría solo circulan por vías de ancho internacional (1.435mm).
Otro caso como bien ha mencionado el otro comentario es que solo hay electrificación entre Madrid-Humanes y Monfragüe-Badajoz.
Si se cambiase de locomotora en Monfragüe sería un autentico caos ya que se perderían minutos de oro para luego ir a la misma velocidad, ya que el “Talgo 6” solo puede ir a 200km/h como velocidad máxima.
Para eso están viniendo los Alvia de la S-730 a sustituir a los Talgo ya son los únicos trenes “Híbridos” que realizan los cambios de Diésel a Eléctrico mucho más rápido dentro de la propia LAV sin necesidad de pararse y permitirán llegar con el ERTMS a 220km/h. Además de que en ciudades como Mérida al tener una cabeza motriz a cada lado no hace falta tener que hacer maniobras como pasa con las locomotoras S-334.
Por eso se está barajando sustituir el Intercity actual que queda, por un segundo Alvia S-730 para mejorar los tiempos de viaje respecto al Intercity, que en la relación Madrid-Badajoz ronda los 20-25 min. menos con el Alvia.
Un saludo.
@@TrenEx730 Muy buena explicación, muchas gracias. Espero que pronto se pueda disfrutar de toda la línea LAV desde Madrid a Badajoz concluida e incluso la conexión con Lisboa, quizás en 2030. Se podría hacer el recorrido con los AVRIL S-106 de rodadura desplazable o con los futuros S-107 si se mantiene el ancho ibérico.
Quiero darte las gracias por el trabajo realizado.
Cuando llegara el día en que los videos en cabina sea una realidad extendida.En Francia y otros países europeos existen multitud,además muy bien informados.
En cabina Luxemburgo -París(ademas de otros)se ve al maquinista por detrás como conduce el tren etc etc.
Muchas gracias!
Pues sí, es una pena que aquí en España esté terminantemente prohibido grabar en cabina…
Ojalá se rectifique algún día y podamos ver vídeos en general de las vías y el paisaje.
Un saludo!
hola muy buen video se te ha pasado grabar el paso por Montearagón y Casatejada, sigue haciendo mas videos asi el formato es interesante
Buenas tardes.
Gracias por el comentario.
Intentaré para la próxima vez añadir todas las localizaciones importantes a lo largo del trayecto, aunque no quiero llegar a hacer muy largos los vídeos para no aburrir demasiado a la gente.
Son de los primeros vídeos que hago en el canal así que intentaré ir mejorando poco a poco.
Un saludo.
Y por que lleva dos locomotoras 334 para un Talgo,? si una sola es más que suficiente
Buenas noches.
Pues han tenido que tomar esa decisión, debido a la gran fama que a lo largo de sus 17 años de vida ha ido ganando por su increíble fiabilidad y la gran capacidad de averiarse en cualquier momento en medio de la absoluta nada, sin posibilidad de arreglo en el momento la mayoría de veces.
Por esa maravillosa razón llevan 2 locomotoras.
Un saludo.
Excelente! Por cierto, este tren nos provee el servicio de cafetería?
Hello! And thanks for watching my channel!
If I understood your question correctly, the “Intercity” Madrid-Badajoz service is composed of Talgo VI trains that include 5 “Basic” or second class cars, 2 “Elige” or first class cars and because it is a long-distance train, it has a cafeteria that separates both classes.
When you buy the “Elige” ticket at Renfe, you can add the “Menú Box” which during the journey will give you the different food you have chosen at the time of purchase.
You can also order snacks and drinks in the cafeteria itself but in my experience it is not cheap.
I hope I helped you with the question. Thanks for commenting and good luck with your channel!
Hola de nuevo.
Perdona, que no sabía con certeza si sabías hablar Español.
Lo traduzco a español por si acaso.
Si he entendido correctamente tu pregunta, el servicio “Intercity” Madrid-Badajoz está compuesto por trenes de Talgo VI que incluyen 5 coches de “Básico” o segunda clase, 2 coches de “Elige” o primera clase y por al ser un tren de largo recorrido, tiene una cafetería que separa ambas clases.
Cuando compras el billete de “Elige” en Renfe, puedes añadir el “Menú Box” el cual durante el viaje te darán la comida que hayas elegido en el momento de la compra.
Puedes pedir también snacks y bebidas en la propia cafetería pero por experiencia propia no es nada barato.
Un saludo.
@@TrenEx730 Muchas gracias por su respuesta. Perdón, mi español todavía no es perfecto:P Yo quise saber si este intercity tiene un coche de cafetería. Sí, sé que los precios de comidas y bebidas no son baratos en el coche. Gracias!
Ese tren que descarriló fue una UT 450/451
Buenas noches.
Sí, efectivamente fue una UT 450 de Cercanías Madrid, ya que las 451 no circulan por dicho núcleo de transporte.
Un saludo.
Después de lo de Murcia, todo el mundo se cree con derecho de exigir el soterramiento de vias, parece que nadie se da cuenta, por ejemplo, que las dos principales estaciones de Madrid, Chamartín y Atocha, sus accesos no estan soterrados, quién paga todo esto? Los ayuntamientos, las CCAA o adif y por tanto nosotros con los impuestos?. Gracias por compartir el vídeo.
Buenas tardes.
Pues sí, la verdad que en algunos lugares no es rentable realizar estas obras tan costosas.
Murcia tenía justificación, quizás ciudades como Valladolid pueden tener justificación para realizar semejante obra, pero pueblos de menos de 20.000 habitantes como puede ser Navalmoral de la Mata, bajo mi punto de vista no tiene mucho sentido la verdad.
Un saludo.
Buen vídeo del viaje. Cómo se llama la aplicación que usas para la velocidad.
Hola buenas noches.
Simplemente he sobrepuesto un texto con la velocidad máxima en cada tramo respectivamente. Me he guiado a través de las señales de la vía y los CVM del tramo.
Hay en Google Play y App Store algunas apps para medir la velocidad mientras grabas.
Si quieres ver un ejemplo de cómo funcionan estas apps, te recomiendo visitar mi vídeo del Talgo de Agosto de 2023, a partir del min. 14:14.
ruclips.net/video/xuUoRfZW2KE/видео.htmlsi=Ktkizo4nHWoZdfLp
Un saludo.
vas a hacer merida - Badajoz? en tren
No, lo siento, solo puedo ir hasta Mérida.
Gracias por escribir y pasarte!
De nada
Dios parece el país vasco de verde
No tiene comparación con otros meses de calor del año, como pueden ser Julio o Agosto jeje.
Un saludo.
Parece lo que es, Extremadura.
Extremadura no es un desierto, el clima varia mucho a lo largo del año y ahora esta todo verde. Muchos que no han estado en extremadura se piensan que esto es un desierto y no lo es.
@@caceresforever9193 Exacto, solo el desconocimiento y el nunca haber estado en extremadura hacen creer que esto es un desierto y no lo es desde octubre a junio es un vergel, luego el calor pasa factura.
Bienvenidos al tren bala de Extremadura. Seguimos a la punta de lanza en España por velocidad del tren y prestaciones.
Pues sí.
Es cierto que estamos muy por detrás de otras provincias… Pero por lo menos hemos ido avanzando algo los últimos 2 años.
Saludos.
Uno de los retrasos de la mejora de esa línea es y ha sido que a Portugal nunca le interesó hacer una línea de alta velocidad, ya que el puente aéreo de Air tp Portugal desaparecería Lisboa Madrid Hasta el talgo camas lo usaban los portugueses como tren de cercanías ,surrealista.
Parece que todavía alguna autoridad en Portugal todavía pone en marcha en esos 225 km : de España ni buen viento ni buen casamiento
Pues sí, aunque al menos están construyendo la línea de Alta Velocidad Elvas-Évora, que permitirá tener el tren directo Madrid-Lisboa por Badajoz y con suerte en 7 horas.
Saludos.
@@TrenEx730 pero no llegan ni a 100 km.bueno algo es algo. En la parte española ya hay 150 km .
Siento mucha vergüenza comparar a Clara campoamor con Almudena una mujer tan sectaria no merece ni nombrar este nombre así nos va....
Almudena era una sectaria pero como era de izquierdas podía decir las barbaridades que decía, espero que un día un gobierno con cojones quite su nombre de la vía publica o edificio publico. Cada día que podía insultaba a los de derechas como si no fueran personas respetables.