Joli boulot !!! petite modif si je peux me permettre, à 24:07 l’instrument n'est pas la pressu cabine mais le niveau d'oxygène du réservoir d'oxygène liquide, l'indicateur pressu cabine est situé derrière le manche en bas à droite de l'indicateur des pressions hydrauliques. si tu veux les autres inters et indicateurs je peux te les donner (ancien mécanno M2000) :-) merci encore! fred
26:39 ce n'est pas un brise vitre mais un crève dingy. il sert à crever le canot de survie, qui est dans le paquetage de survie sous le cul du pilote, en cas de gonflage intempestif en vol.
Remarquables ces tutos Quentin. Clairs précis et très didactiques. C'est ce qui m'a, entre autre, décidé à acheter ce module. Un grand merci à toi. Si tu as des tuyaux concernant le paramétrage de mon HOTAS, je suis preneur.
Pour le X-52, tu as quelques solutions : Tout d'abord il faut choisir si tu utilises ou non le logiciel de programmation Saitek. Si tu aimes bien avoir à souvent tout re-paramétrer : choisis cette solution :D Sinon, tu peux passer par les commandes en jeu, mais hélas il ne te sera plus possible d'utiliser les trois différents modes de programmation ; tu pourras seulement utiliser un pinky (un bouton qui, lorsque tu restes appuyé dessus, te permet d'avoir d'autres fonctions sur tous tes autres boutons du joystick). Ce qu'il faut impérativement paramétrer, ce sont les fonction qui sont entrées dans la partie "HOTAS" des commandes, sur DCS. Ce sont les seules actions que tu ne pourras pas avoir dans le cockpit cliquable. Le reste : ce n'est que du bonus.
Sympa et instructive ta suite de vidéo tuto... L'Oxy a 100 c'est aux pilotes ce qu'est la crème anti-cernes pour lendemain difficile a la ménagère de moins de 50 ans... ;)
Oh oui ! Evidemment ! Je n'y avais même pas pensé alors que ça nous arrivait de faire au boulot, pour lutter contre la fatigue (pour les décalages de roulements horaires ou pour un médecin qui fait sa garde).
C est un comble que l on te pense pilote lorsque l on sait que tes touches préférées et les plus utilisées en vole sont celle des jetison ^^ Bisous ma poule
Très cool et beaucoup de choses intéressantes MAIS j'ai pu compter une 20 aine d'erreurs/confusions et ça serait un plaisir de pouvoir t'aider a en savoir plus , on pourra en parler sur discord si tu veux 😁
Avec grand plaisir ! Je n'ai pas la possibilité de te passer un lien privé vers un Discord (et vis versa) donc je te propose de rejoindre "mon" Discord si cela te convient ? discord.gg/BK3DMyj
Impressionnante maîtrise du sujet, je viens d'acheter le module, c'est mon premier non FC3, petite question : depuis ces vidéos le module à certainement été mis à jour, mais dans l'ensemble ton contenu reste valable selon toi ? De gros système ont été ajouté/changé ? Merci pour les tutos en tout cas!
Quentin merci pour ces tutos qui sont très instructifs. De temps en temps tu parles des boutons et commandes de secours et tu fais allusion aux pannes sur mirage 2000. As tu fait une vidéo sur la gestion des différentes pannes? ou peut-on trouver des infos? merci
Bonjour Quentin, après avoir vu 2 fois tes superbes vidéos sur le F15 qui m'ont GRANDEMENT (oué en maj!) aidé, j'ai opté pour le m2000 (vive la France). Bref, depuis cette vidéo, il y a eu des MAJ, et je voulais savoir si tout était encore valide avant que je me lance dans une soirée pop-corn cinéma en regardant tes vidéos. Merci encore pour ton énorme travail!
Bonjour, premièrement merci pour tes tutos, qui sont vraiment extras. Je suis nouveau sur DCS et je démarre avec le mirage 2000, je joue en VR (génial pour l'immersion) et je constate que, sur toutes tes vidéos, le cockpit de l'appareil est beaucoup plus sombre, a un aspect plus "neuf" et surtout est beaucoup plus lisible (constraste des afficheurs surtout) que celui que j'ai chez moi. S'agit-il d'une mise à jour faites par Razbam postérieure à tes vidéos? Sais-tu s'il est possible d'installer celui que tu utilises ou quelque chose d'équivalent? Merci d'avance.
Salutations ! Hélas, il s'agit effectivement d'une mise à jour du cockpit et des graphismes. Je ne sais pas s'il exite un mod permettant d'améliorer le rendu du cockpit.
une visualisation toujours aussi agréable a noter ici que sans le mot ICI dans la langue française tu serais vraiment dans la merde.....Bisous ma poule
Bonjour à vous, Tout d'abord merci pour les tutos de qualité ! Petite question, j'ai bcp de mal avec la radio, je parle des fréquences pour communiquer avec l'équipe au sol et les aéroports. Ou trouver les fréquences ? Merci d'avance. Tom K
Salutations ! Alors, pour les fréquences, tu les trouveras sur le kneeboard pour les pistes du Caucase (par défaut, la touche shift + K pour afficher/masquer et les touches ^ et $ pour changer les pages). Sinon, pour les autres cartes, il faut soit avoir le menu F-10 et avoir la possibilité de cliquer sur les pistes pour avoir les informations (cf. vidéo sur la radionavigation ou le VAD) soit... Et bien soit les connaître par cœur ou regarder sur le net ;) Pour contacter l'équipe au sol, il faut juste que le cockpit ne soit pas fermé (ou, s'il est fermé, que tu aies du courant pour que tes radios soient allumées)
Comme je suis un puriste il me semblait normal de chercher un tuto en Français pour un avion Français, alors me voilà. J'espère que tu seras mieux référencé à l'avenir, parce que là tous les résultats sont en anglais.
Merci ! C'est vrai que beaucoup de tutos sont en anglais. D'ailleurs, je commence à traduire les miens... Parce que, oui, les tutos anglais sont trop simplistes à mon goût. Pas assez poussés. Pour mieux référencer la chaîne, n'hésitez pas à donner un petit coup de pouce de temps en temps, en partageant les vidéos (sur les réseaux sociaux ou les forum !).
Grimpsy (je suis au ski donc je réponds de mon tel, désolé pour les fautes du correcteur). Deux solutions : -cliquer directement dans le cockpit à la base du manche. Tu as une "palette" a l'avant du manche, un peu sur la gauche ; il s'agit de la palette de débrayage de la roulette de nez. -dans les réglages, chercher la commande permettant de déverrouiller la roulette de nez ou l'interrogation IFF. Note : dans le cockpit, cette fonction ne sert "que" à déverrouiller la roulette de nez (bug connu, toujours non résolu ; à vérifier cependant). Donc je conseille malgré tout de mettre cette fonction sur le joystick ou sur le clavier.
Bonsoir, je voulais savoir si il y a une différence entre le mirage de cette video et le mirage qui a été rework il n'y a pas longtemps je crois car je compte l'acheter et apprendre ou l'apprendre d'abord, je sais pas.. merci sinon, très bonne video et bien expliquée.
Salutations ! Alors, je pense que améliorations de la dernière MAJ ne sont pas "si" importantes pour se retrouvé perdu dans le cockpit. La plupart des changements sont minimes.
@@QuentinDumont Bonsoir, merci de m'avoir répondu, peut etre une dernière petite question si ça dérange pas: les boutons autour de "l'écran tête moyenne" ont enfin une utilité ou ils fonctionnent toujours pas ?
@@azardspace6584 Le seule switch de la VTB fonctionnel est celui qui permet de choisir le point de navigation (celui noté "N"). Les autres n'ont pas de fonction et ne sont pas remplacés par les touches du clavier, hélas.
Au fait. Je re regarde cette vidéo, car je n'arrive pas à trouver comment remettre la manette gaz en position arrière complète. Lorsque elle est complètement au ralentie pour démarrer mirage. C'est à dire pour la mettre au maxi off pour une fois démarrage la tirer légèrement pour la mettre au ralenti. Je sais que il y a un petit bouton a tirer ou pousser pour mettre cette poignée gaz complètement off mais je trouve pas. Possible de me dire? Merci
Je ne suis pas certain de comprendre. La position "arrière complète" ne peut se faire que si tu appuie sur le bouton "arrêt moteur" ;) Et si tu appuies dessus, et bien ton moteur va se couper ! S'il y a une différence entre ton réglage perso (la position mini de ta manette avec le moteur allumé, que l'on appelle "idle" en anglais) je te conseille de regarder dans les paramétrages de courbe de ton joystick, le problème vient surement de là.
Ouais, c'est en gros mettre la manette des gaz complétement fermée pour démarrer le moteur, ensuite tu sais comme sur 2000 tu pousses légèrement pour continuer la mise en route du jet. Hors moi lorsque je suis sur DCS les gaz a chaque fois sont sur a fond ou milieux total non sincro avec mon hottas c'est fatiguant
Quentin Dumont j'ai trouvé. C'est le petit rond à cette manette gaz petit rond rouge. Faut appuyer dessus pour que celle-ci prenne la position off a fond.
Non, il s'agit bien de la commande programmée du largage de leurres chaffs/flares. A ce sujet, j'en sais maintenant beaucoup plus, et il n'est pas impossible qu'une petite vidéo sur le sujet apparaisse dans quelques semaines ;)
Oui, les étiquettes ont pas mal changées depuis. Le Mirage de RAZBAM a pas mal évolué entre le moment où j'ai fait cette vidéo et aujourd'hui. Sur le fond, je suis d'accord avec toi, l'étiquette, si on la traduit, c'est la force du brouilleur. Dans les faits, ça n'a rien à voir avec le brouilleur ;)
Non. Ce n'est pas normal. Tu as deux solutions : -Essayer de passer par DCS pour regler des touches (ce que je te conseille de faire) -Utiliser ton logiciel de programmation Saitek.
Quentin Dumont c'est bien ce que je fais. Par dcs il n'y a que certaines touches. Les freins de roues impossible de les mettre sur le x52 par exemple...
Etrange... Tu essaies de mettre les freins de roues dans les commandes d'axe ou dans les touches ? Sur DCS, si tu essaie de mettre les freins dans les commandes d'axes sur un bouton ou une touche, ça ne fonctionnera pas, par exemple. Peut-être que c'est obvious, mais je préfère tout de même le signaler ; sait-on jamais !
J'ai les mêmes contrôles dans ma C2, à peu de choses près. Tu nous a pas présenté le manche, remboursez ! (...) Bref, comme d'habitude on apprend tout un tas de chose :p
Je trouve ton travail vraiment excellent dans le sens où c'est bien détaillé, bien profond ...Peut être même un peu trop d'ailleurs ^^ J'ai du mal à m'y retrouver tellement tu va loin ^^ mais c'est vraiment cool continue à transmettre ton savoir !
Même 5 ans après la vidéo reste d'actualité et super. Continu !
Bravo pour toutes ces explications et merci
Merci pour ce partage, clair net et précis, très utile pour tout pilote virtuel en herbe comme moi ^^...
Salut Photun, c'est Taïpan (ancien de l'EVAC en Mig 29S.) Super tes Tutos, continue, je prends. Et oui je suis de retour ;) A+
Salut ! Et World of Tank aussi ;) Evidemment que je me souviens. Salut à toi !
Joli boulot !!! petite modif si je peux me permettre, à 24:07 l’instrument n'est pas la pressu cabine mais le niveau d'oxygène du réservoir d'oxygène liquide, l'indicateur pressu cabine est situé derrière le manche en bas à droite de l'indicateur des pressions hydrauliques. si tu veux les autres inters et indicateurs je peux te les donner (ancien mécanno M2000) :-) merci encore! fred
26:39 ce n'est pas un brise vitre mais un crève dingy. il sert à crever le canot de survie, qui est dans le paquetage de survie sous le cul du pilote, en cas de gonflage intempestif en vol.
Remarquables ces tutos Quentin. Clairs précis et très didactiques. C'est ce qui m'a, entre autre, décidé à acheter ce module.
Un grand merci à toi.
Si tu as des tuyaux concernant le paramétrage de mon HOTAS, je suis preneur.
Tout dépend de ce que tu as comme HOTAS ;) Si tu as un Warthog, je ne pourrais hélas pas beaucoup t'aider... Pour le reste, à voir !
Merci pour ton retour - J'ai un SAITEK X52.
Pour le X-52, tu as quelques solutions :
Tout d'abord il faut choisir si tu utilises ou non le logiciel de programmation Saitek. Si tu aimes bien avoir à souvent tout re-paramétrer : choisis cette solution :D
Sinon, tu peux passer par les commandes en jeu, mais hélas il ne te sera plus possible d'utiliser les trois différents modes de programmation ; tu pourras seulement utiliser un pinky (un bouton qui, lorsque tu restes appuyé dessus, te permet d'avoir d'autres fonctions sur tous tes autres boutons du joystick).
Ce qu'il faut impérativement paramétrer, ce sont les fonction qui sont entrées dans la partie "HOTAS" des commandes, sur DCS. Ce sont les seules actions que tu ne pourras pas avoir dans le cockpit cliquable. Le reste : ce n'est que du bonus.
Sympa et instructive ta suite de vidéo tuto... L'Oxy a 100 c'est aux pilotes ce qu'est la crème anti-cernes pour lendemain difficile a la ménagère de moins de 50 ans... ;)
Oh oui ! Evidemment !
Je n'y avais même pas pensé alors que ça nous arrivait de faire au boulot, pour lutter contre la fatigue (pour les décalages de roulements horaires ou pour un médecin qui fait sa garde).
C est un comble que l on te pense pilote lorsque l on sait que tes touches préférées et les plus utilisées en vole sont celle des jetison ^^ Bisous ma poule
Une erreur est si vite arrivée ! :D Et puis, ils ont qu'à faire les boutons pour le jettison plus petit ! Ou mieux indiqué ! Nah.
Tres bonne vidéo pour découvrir le Mk2
Merci merci :)
Très cool et beaucoup de choses intéressantes MAIS j'ai pu compter une 20 aine d'erreurs/confusions et ça serait un plaisir de pouvoir t'aider a en savoir plus , on pourra en parler sur discord si tu veux 😁
Avec grand plaisir ! Je n'ai pas la possibilité de te passer un lien privé vers un Discord (et vis versa) donc je te propose de rejoindre "mon" Discord si cela te convient ?
discord.gg/BK3DMyj
Impressionnante maîtrise du sujet, je viens d'acheter le module, c'est mon premier non FC3, petite question : depuis ces vidéos le module à certainement été mis à jour, mais dans l'ensemble ton contenu reste valable selon toi ? De gros système ont été ajouté/changé ? Merci pour les tutos en tout cas!
Merci !
Malheureusement, non. Très peu de choses ont été modifié. Donc mon contenu reste valable dans les grandes largeurs :)
Quentin Dumont top merci !
Super série de tutos, pourrais tu remettre à jour cette vidéo car il y a eu une modification du cockpit du mirage entre temps ? Merci d'avance
Super vidéo on en redemande
Merci ! Il y en aura d'autres ! :)
Quentin merci pour ces tutos qui sont très instructifs. De temps en temps tu parles des boutons et commandes de secours et tu fais allusion aux pannes sur mirage 2000. As tu fait une vidéo sur la gestion des différentes pannes? ou peut-on trouver des infos? merci
Merci beaucoup pour cette vidéo ! Une astuce pour voir ces bouton ? Même avec le TrackIr pour zoomer dessus c’est dur d’y voir quelque chose 😅
Hélas, non ! Pas de solution que d'utiliser nos yeux et le zoom :)
Bonjour Quentin, après avoir vu 2 fois tes superbes vidéos sur le F15 qui m'ont GRANDEMENT (oué en maj!) aidé, j'ai opté pour le m2000 (vive la France). Bref, depuis cette vidéo, il y a eu des MAJ, et je voulais savoir si tout était encore valide avant que je me lance dans une soirée pop-corn cinéma en regardant tes vidéos. Merci encore pour ton énorme travail!
Malheureusement, pas tout... La plupart au moins :)
ca serais cool que tu fasses une video sur les contremesures je galère avec moi
Bonjour, premièrement merci pour tes tutos, qui sont vraiment extras. Je suis nouveau sur DCS et je démarre avec le mirage 2000, je joue en VR (génial pour l'immersion) et je constate que, sur toutes tes vidéos, le cockpit de l'appareil est beaucoup plus sombre, a un aspect plus "neuf" et surtout est beaucoup plus lisible (constraste des afficheurs surtout) que celui que j'ai chez moi. S'agit-il d'une mise à jour faites par Razbam postérieure à tes vidéos? Sais-tu s'il est possible d'installer celui que tu utilises ou quelque chose d'équivalent? Merci d'avance.
Salutations ! Hélas, il s'agit effectivement d'une mise à jour du cockpit et des graphismes. Je ne sais pas s'il exite un mod permettant d'améliorer le rendu du cockpit.
une visualisation toujours aussi agréable a noter ici que sans le mot ICI dans la langue française tu serais vraiment dans la merde.....Bisous ma poule
j'ai regardé la vidéo en entier alors que j'ai vmeme pas encore le M2000
Pareil ;)
Merci beaucoup, ça fait plaisir :D
Bonjour à vous,
Tout d'abord merci pour les tutos de qualité !
Petite question, j'ai bcp de mal avec la radio, je parle des fréquences pour communiquer avec l'équipe au sol et les aéroports.
Ou trouver les fréquences ?
Merci d'avance.
Tom K
Salutations !
Alors, pour les fréquences, tu les trouveras sur le kneeboard pour les pistes du Caucase (par défaut, la touche shift + K pour afficher/masquer et les touches ^ et $ pour changer les pages).
Sinon, pour les autres cartes, il faut soit avoir le menu F-10 et avoir la possibilité de cliquer sur les pistes pour avoir les informations (cf. vidéo sur la radionavigation ou le VAD) soit... Et bien soit les connaître par cœur ou regarder sur le net ;)
Pour contacter l'équipe au sol, il faut juste que le cockpit ne soit pas fermé (ou, s'il est fermé, que tu aies du courant pour que tes radios soient allumées)
like!
Merci ! :)
Comme je suis un puriste il me semblait normal de chercher un tuto en Français pour un avion Français, alors me voilà.
J'espère que tu seras mieux référencé à l'avenir, parce que là tous les résultats sont en anglais.
Merci ! C'est vrai que beaucoup de tutos sont en anglais. D'ailleurs, je commence à traduire les miens... Parce que, oui, les tutos anglais sont trop simplistes à mon goût. Pas assez poussés.
Pour mieux référencer la chaîne, n'hésitez pas à donner un petit coup de pouce de temps en temps, en partageant les vidéos (sur les réseaux sociaux ou les forum !).
j'ai une question comment ont fait pour débloquer le train avant car quand j'appuye sur mes palonnier ça fait tourner la gouverne mais pas la roue
Grimpsy (je suis au ski donc je réponds de mon tel, désolé pour les fautes du correcteur).
Deux solutions :
-cliquer directement dans le cockpit à la base du manche. Tu as une "palette" a l'avant du manche, un peu sur la gauche ; il s'agit de la palette de débrayage de la roulette de nez.
-dans les réglages, chercher la commande permettant de déverrouiller la roulette de nez ou l'interrogation IFF.
Note : dans le cockpit, cette fonction ne sert "que" à déverrouiller la roulette de nez (bug connu, toujours non résolu ; à vérifier cependant). Donc je conseille malgré tout de mettre cette fonction sur le joystick ou sur le clavier.
Bonsoir, je voulais savoir si il y a une différence entre le mirage de cette video et le mirage qui a été rework il n'y a pas longtemps je crois car je compte l'acheter et apprendre ou l'apprendre d'abord, je sais pas.. merci sinon, très bonne video et bien expliquée.
Salutations !
Alors, je pense que améliorations de la dernière MAJ ne sont pas "si" importantes pour se retrouvé perdu dans le cockpit. La plupart des changements sont minimes.
@@QuentinDumont Bonsoir, merci de m'avoir répondu, peut etre une dernière petite question si ça dérange pas: les boutons autour de "l'écran tête moyenne" ont enfin une utilité ou ils fonctionnent toujours pas ?
@@m2k530 Ils ne fonctionnent toujours pas, hélas !
@@QuentinDumont Ah, dommage... de toute façon ils sont compensés par d'autres touches du clavier ?
@@azardspace6584 Le seule switch de la VTB fonctionnel est celui qui permet de choisir le point de navigation (celui noté "N"). Les autres n'ont pas de fonction et ne sont pas remplacés par les touches du clavier, hélas.
Au fait. Je re regarde cette vidéo, car je n'arrive pas à trouver comment remettre la manette gaz en position arrière complète. Lorsque elle est complètement au ralentie pour démarrer mirage. C'est à dire pour la mettre au maxi off pour une fois démarrage la tirer légèrement pour la mettre au ralenti. Je sais que il y a un petit bouton a tirer ou pousser pour mettre cette poignée gaz complètement off mais je trouve pas. Possible de me dire?
Merci
Je ne suis pas certain de comprendre. La position "arrière complète" ne peut se faire que si tu appuie sur le bouton "arrêt moteur" ;) Et si tu appuies dessus, et bien ton moteur va se couper !
S'il y a une différence entre ton réglage perso (la position mini de ta manette avec le moteur allumé, que l'on appelle "idle" en anglais) je te conseille de regarder dans les paramétrages de courbe de ton joystick, le problème vient surement de là.
Ouais, c'est en gros mettre la manette des gaz complétement fermée pour démarrer le moteur, ensuite tu sais comme sur 2000 tu pousses légèrement pour continuer la mise en route du jet. Hors moi lorsque je suis sur DCS les gaz a chaque fois sont sur a fond ou milieux total non sincro avec mon hottas c'est fatiguant
Quentin Dumont j'ai trouvé. C'est le petit rond à cette manette gaz petit rond rouge. Faut appuyer dessus pour que celle-ci prenne la position off a fond.
Comment tu fait pour savoir autant de chose ? ça fait partit de ton métier ou un truc du genre ?
Du tout ! :)
Je lis des manuels, j'apprends avec d'autres gens... Tout ça tout ça :)
À 30mn, ce dont tu parles ne serait-il pas le brouilleur, et non pas les chaff/flares ?
Non, il s'agit bien de la commande programmée du largage de leurres chaffs/flares. A ce sujet, j'en sais maintenant beaucoup plus, et il n'est pas impossible qu'une petite vidéo sur le sujet apparaisse dans quelques semaines ;)
L'étiquette "jammer strength switch" aurait fait penser à l'intensité du brouilleur... Merci en tout cas pour cette vidéo !
Oui, les étiquettes ont pas mal changées depuis. Le Mirage de RAZBAM a pas mal évolué entre le moment où j'ai fait cette vidéo et aujourd'hui.
Sur le fond, je suis d'accord avec toi, l'étiquette, si on la traduit, c'est la force du brouilleur. Dans les faits, ça n'a rien à voir avec le brouilleur ;)
normal que je ne puisse pas modifier toutes les commandes pour le x52 pro comme par exemple pour le su-27 ?
merci ;)
Non. Ce n'est pas normal. Tu as deux solutions :
-Essayer de passer par DCS pour regler des touches (ce que je te conseille de faire)
-Utiliser ton logiciel de programmation Saitek.
Quentin Dumont c'est bien ce que je fais. Par dcs il n'y a que certaines touches. Les freins de roues impossible de les mettre sur le x52 par exemple...
Etrange... Tu essaies de mettre les freins de roues dans les commandes d'axe ou dans les touches ?
Sur DCS, si tu essaie de mettre les freins dans les commandes d'axes sur un bouton ou une touche, ça ne fonctionnera pas, par exemple. Peut-être que c'est obvious, mais je préfère tout de même le signaler ; sait-on jamais !
Quentin Dumont en fait je voulais mettre les freins g et d sur le bouton de la manette des gaz a côté de la molette sur le x52 pro
Tu penses que c'est pour avoir plus de simulation qu'ils ne permettent pas de choisir les touches raccourcies que l'on veux sur le hotas ?
J'ai les mêmes contrôles dans ma C2, à peu de choses près. Tu nous a pas présenté le manche, remboursez ! (...) Bref, comme d'habitude on apprend tout un tas de chose :p
Merci m'sieur !
J'suis étonné que tu n'ais pas fait de commentaire sur le SERVAL :D
+Quentin “Photun” Dumont Nan nan, j'attends les prochaines vidéos pour faire ça ;D
es-tu pilote ? Car tu as l'air de bien maîtriser le sujet ^^
Du tout ! Mais merci :)
Je trouve ton travail vraiment excellent dans le sens où c'est bien détaillé, bien profond ...Peut être même un peu trop d'ailleurs ^^ J'ai du mal à m'y retrouver tellement tu va loin ^^ mais c'est vraiment cool continue à transmettre ton savoir !
*Vas
Il est pas pilote mais il sait s envoyer en l air le quoquinou....
Tu explique comment la passer sur off mais j'arrive pas à comprendre l'astuce tu passes dessus trop rapide.
Merci par avance mec.
J'espere que tu as su le passer sur off depuis le temps !...
@@Inspector0x4 Ouais m’en parle pas ;) j’ai mis du temps à trouver cette astuce. Mais j’y suis arriver effectivement
@@tenevas666 Ahah, Incroyable que tu réponde 4 après ! XD
@@Inspector0x4 Ouais j’ai attendu 4 l’info ;) non je regarde tes vidéos c’est ça