Ta pasta powoduje puchnięcie uszczelniaczy prowadnic, przez co je potrafi zablokować, wtedy klocki potrafią być przekoszone w płaszczyźnie pionowej nierówno pracują mogą zniszczyć nowa tarczę hamulcowa
Mein a6 4g 3.0 tdi 218 ps ,wenn er warm gefahren ist ,fährt von kreuzung im 1gang nur ganz kurz an(ca 3 km/h) und schaltet sofort 2er Gang ("auto" modus in mmi ausgewählt).ist das normal?Das Auto habe ich vor 5 Tage bekommen... In Sport Modus schaltet normal bis ca 2.600 RPM...,und wen das Auto kalt ist fährt er länger in 1 Gang, als warm...ob das so sein sol,kurz nach anfahren gleich 2 Gang an?
Falls noch von Interesse: mit der Kupferpaste würdest du an der Stelle eher Korrosion fördern anstatt zu verhindern. Wenn überhaupt sollte ein Mittel gewählt werden, dass nicht elektrisch leitend ist wie z.B. Keramikpaste (Stichwort: elektrochemische Spannungsreihe). Generell würde ich jedoch davon abraten ein Fett aufzutragen. Gelangt Fett zwischen Radnabe und Bremsscheibe, so wird die Reibung zwischen den beiden Bauteilen reduziert. Diese ist jedoch notwendig für die Übertragung der Kraft. Dies geschieht nicht über die Radschrauben, sondern über die Reibung die durch den Anpressdruck der Radschrauben erzeugt wird. Wird die Reibung zu stark gemindert werden die Radschrauben auf Scherung belastet. Beste Variante: Radnabe gründlich reinigen, so wie du es auch getan hast, vernünftige Bremsscheibe verwenden ( gibt beschichtete Bremsscheiben ) und auch die Anlagefläche der Felge gründlich reinigen.
Sorry aber warum hast du die Bremsbeläge auf der lauf Fläche nicht eingefettet?? Und Bremsscheiben reinigen ware auch gut. Profihaft ist es bicht gerade. Aber ok
Gerne beantworte ich dir deine Frage. Die Bremsscheiben sind beschichtet und werden somit nicht eingeöl geliefert wie es früher der Fall war. Aus diesem Grund muss man die nicht reinigen. Welche Laufflächen sind denn gemeint? Die Gleitflächen auf denen die backen sich bewegen, wurden gefettet.
![[EN] Perfectly changing the ATE brake disc and brake pad - instructions / ExpertTalk](/img/1.gif)
Top Arbeit und ausführlich erklärt. Großes Lob
Danke für dein Feedback!
Plastilube von ATE darf nicht auf Gummiteile draufgeschmiert werden, daher für Führungsbolzen nicht geeignet.
Sehr hilfreich 👍👍
Mach doch mal vom a6 c7 biturbo 313 ps sue gluehkerzen. Vielleicht auch ganz interessant. Top kanal
Die Schrauben vom Bremssattelhalter sollen, laut VW/Audi, erneuert werden wurde mir mitgeteilt. Ist das richtig?
Hab jetzt eine 345mm Scheibe drin . Passt da jetzt auch eine 320mm Scheibe rein?✌️
Ab wann sollten die Scheiben gewechselt werden ? Hab ne kante von ca. 1 mm vielleicht 1,5 mm
Wie finde ich die genaue Teilenummer heraus? Und ist Verschleißsensor mit dazu? Möchte nicht das falsche bestellen oder etwas vergessen.
Und ist das egal ob 2015 oder 2013? Meiner ist BJ 2013
Good day, Schrauber WHV. extremely pretty video. thank. :)
Thx Colorized Enhanced! :-)
die Ratsche zum zurückstellen ist ok aber für andere Modelle bei der Hinterradbremse kann man diese nicht verwenden .... Leider
Bist Kfz Mechaniker?
Ta pasta powoduje puchnięcie uszczelniaczy prowadnic, przez co je potrafi zablokować, wtedy klocki potrafią być przekoszone w płaszczyźnie pionowej nierówno pracują mogą zniszczyć nowa tarczę hamulcowa
Sehrgut
Mein a6 4g 3.0 tdi 218 ps ,wenn er warm gefahren ist ,fährt von kreuzung im 1gang nur ganz kurz an(ca 3 km/h) und schaltet sofort 2er Gang ("auto" modus in mmi ausgewählt).ist das normal?Das Auto habe ich vor 5 Tage bekommen...
In Sport Modus schaltet normal bis ca 2.600 RPM...,und wen das Auto kalt ist fährt er länger in 1 Gang, als warm...ob das so sein sol,kurz nach anfahren gleich 2 Gang an?
Ist normal
Hat jemand gesehen wie er die Bremsscheibe demontiert hat?
👍👍👍👍👍
niemals Kupferpaste nehmen. Lieber Keramik oder ähnliches
Hast du auch eine plausible Erklärung dazu? Wir sind für jede Verbesserung offen.
Falls noch von Interesse: mit der Kupferpaste würdest du an der Stelle eher Korrosion fördern anstatt zu verhindern. Wenn überhaupt sollte ein Mittel gewählt werden, dass nicht elektrisch leitend ist wie z.B. Keramikpaste (Stichwort: elektrochemische Spannungsreihe). Generell würde ich jedoch davon abraten ein Fett aufzutragen. Gelangt Fett zwischen Radnabe und Bremsscheibe, so wird die Reibung zwischen den beiden Bauteilen reduziert. Diese ist jedoch notwendig für die Übertragung der Kraft. Dies geschieht nicht über die Radschrauben, sondern über die Reibung die durch den Anpressdruck der Radschrauben erzeugt wird. Wird die Reibung zu stark gemindert werden die Radschrauben auf Scherung belastet.
Beste Variante: Radnabe gründlich reinigen, so wie du es auch getan hast, vernünftige Bremsscheibe verwenden ( gibt beschichtete Bremsscheiben ) und auch die Anlagefläche der Felge gründlich reinigen.
Sorry aber warum hast du die Bremsbeläge auf der lauf Fläche nicht eingefettet?? Und Bremsscheiben reinigen ware auch gut. Profihaft ist es bicht gerade. Aber ok
Gerne beantworte ich dir deine Frage. Die Bremsscheiben sind beschichtet und werden somit nicht eingeöl geliefert wie es früher der Fall war. Aus diesem Grund muss man die nicht reinigen.
Welche Laufflächen sind denn gemeint? Die Gleitflächen auf denen die backen sich bewegen, wurden gefettet.