Cc à tous et à toutes Tuto très sympa et travail sérieux Merci à toi pour ce partage très utile à tous possesseurs d'une 500 Royal Enfield en France Acte technique de base certes mais très important pour maintenir le bébé en forme entendu que bien réalisé avec un minimum d'outillage et quelques connaissances l'opération s'avère tout à fait intéressante d'un point de vue économique! Les 6000 kilomètres sont vite arrivés sachant qu'en concession une vidange revient environ à 100 euros Et puis j'avoue aimer prendre soin de ma belle et lui consacrer un peu de temps car elle me le rend à chaque kilomètre passé à son guidon J'imagine que pas mal de "royalistes"ont cette vision d'un plaisir simple à rouler tranquille sur ces motos d'un autre age en tout cas c'est ce que j'ai ressenti en te regardant travailler Catherine 35 (500 efi)
Bonjour Marc, Un véritable plaisir de te suivre. J'ai acheté par première moto et c'est une Bullet 500, tout comme la tienne car les royal Enfield peuvent être entretenues plus facilement que certaines. Je suis en Nouvelle Calédonie et les pièces sont difficile à trouver. Je me suis heurté à la question : quelles sont les dimensions des joints à prévoir. Je n'ai pas trouvé mon bonheur sur internet. Mais j'ai tout de même fait la vidange avec l'aide de 2 copains, et j'avais presque tous les bons joins. Mais ca va je n'ai pas de fuite, donc ca roule. Pour aider la communauté je transmets mes relevés des dimensions de joints : joint cuivre : diamètre intérieur 14 mm, diamètre extérieur 18 mm, épaisseur 2 mm joint cuivre : diamètre intérieur 8 mm, diamètre extérieur 18 mm, épaisseur 2 mm joint ring/torique pour la porte du filtre (difficile de prendre les mesures, mais voilà ce que j'ai) : diamètre intérieur 52 mm, diamètre du boudin 2 mm joint ring/torique pour le clapet de la crépine (un peu plus facile à prendre les mesures) : diamètre intérieur 27 mm, diamètre du boudin 2 mm joint ring/torique pour à mettre de part et d'autre du filtre (livrés avec le filtre) : diamètre intérieur 34 mm, diamètre du boudin 3 mm ==> j'espère que ces éléments vont être utiles à d'autres personnes. Bonne route
Excellent tuto, moi aussi suis en Bretagne du côté des " huitres Cancalaise ", Si cela te dit une douzaine no problème , et comme disait Barry shene GRANd V ET VIVE LA R. E !...
Merci beaucoup pour ton tuto Je suis en train d'acquérir une bullet 500 classic de 2016. Tu as vraiment très bien expliqué le mode opératoire. Amitiés BP
Bonjour à toutes et tous Merci pour ce tuto très bien fait.. Je vais donc pouvoir me lancer pour faire cette opération.. Et direction la Bretagne au mois d'août..
salut Didier. désolé de ne répondre que maintenant. alors la Bretagne? dans quel coin t'ai tu baladé? est ce que je n'ai pas raison de me dire: pourquoi j'irai vivre ailleurs ?
Salut Marc, oh que tu as raison d'aimer cette région.. Je la parcours depuis les années 80 et ne m'en lasse pas.. Cette année, une première, découverte à moto.. J'ai commencé du coté de Tréguiers et longé la cote Nord jusqu'à la Pointe St Mathieu. J'ai shunté Brest, et suis redescendu jusqu'à la pointe du Raz..( Pff, trop de monde..Et quelque peu défigurée par cet ensemble commercial, je préférai le coté sauvage des années 80..) puis suis remonté sur Carhaix, et ai découvert la vallée des Saints..(Très beau site..). Enfin ai terminé mes vacances du coté de Lamballe.. Pour redescendre dans mon Auvergne. De très bonnes vacances.; I'll be back..
Bonjour, merci pour ce tuto très clair. Pourquoi ne pas avoir enlevé le bouchon de remplissage lors de la vidange, mais seulement à la fin? Ça n’aide pas mieux à vider.
Salut, j'ai une 535,perso quand je fait la vidange ok moteur en temperature premier truc je retire le bouchon de remplissage, au remontage toutes les visses à la clef dynamometrique le serrage
je voudrai vous souhaiter a tous une bonne nouvelle année parce que celle la bof,je vous le dis a tous pour achats de pièces pour vidanges et autres TEKMACOM www.royalenfield-paysbasque.com ils sont efficace et leur catalogue est en ligne et visiblement il ne manque pas d'humour a tous salut kénavo et vive les breton
Hello, bon j'me lance, je vais ouvrir une chaine RUclips pour raconter ma vie en Royal ici ! Et depuis hier j'ai équipé la belle d'un feux avant à Led ! Pu..... c'est vraiment génial - Si tu as des expériences côté France de ce type de feux, cela pourrait être le sujet d'un prochain film...
Salut Grand merci pour ce tuto ! Je l'ai suivi à la lettre. Une belle économie de faire sa vidange soit même. Par contre j'ai mis 2litres, verif du niveau : max. Petit tour du quartier, un œil au niveau via la bulle. Le niveau est au mini 🤔 J'ai pourtant attendu 1h que ça redescende.
Tu va faire un tour avec ta belle quelques kilomètres pour que le moteur soit chaud,tu la mets sur béquille central moteur au ralenti 2mn, tu coupes le jus, le niveau doit être au milieu du hublot. Ps: le petit tour sur ta machine, c'est juste par gourmandise !😉 Le but c'est que le l'huile soit bien chaude 🤟✌
salut a toi ,merci pour cette vidéo,aussi sais tu si pour le joint dessous celui de 19,il y aurait une différence d éfficacité?(genre fuite),si il est bombé ou plat?? du moment qu il passe dans le boulon?.merci encore
Tu sais,sur certaine machine j'ai remis le même joint et je n'ai pas eu de fuite. Par contre je surveille et je mets un neuf si je sais que je vends pour que le nouveau propriétaire n'est pas de problème...
J'utilise l'huile préconisée par R.E. c'est à dire de la 15w50 . Je prend de la minérale car le moteur et refroidit par air, ne tourne pas vite et la minérale refroidit plus vite que la semi synthétique préconisée mais s'use plus vite donc: vidanges tout les 5000 max ou une fois par an.✌🤟
Bonsoir super la vidéo tu aurais la référence du kit de joins avec les 2 rondelles en cuivre car je n'arrive pas à mettre la main dessus merci d'avance
Ref.E2-C3 chez royalenfield-paysbasque.com Pour une euro3 Réf E2-C4 pour une euro4 Part No 90032 chez hitchcocks pour B5 entre 2009 et 2016. Voila voila...
Bonjour Merci beaucoup pour cette vidéo très instructive. Peux-tu me dire quelle est la quantité d'huile pour la vidange de la 500 classic ? Faut il changer systématiquement tous les joints ? Merci d'avance pour ta réponse. Amitiés , BP
salut Bertrand. je change les joints a chaque fois car ils sont livrées avec le filtre a huile . pour l'huile prend 3l : il faut environ 2.5l. de mémoire, il faut 1.7l minimum et 2.7l maxi.
@@marcjmr merci beaucoup pour ta réponse. Pour l'instant je vais aller à la concession pendant la période de garantie. Elle a actuellement 2500 km. Elle fonctionne très bien, de mieux en mieux au fil des kilomètres.. Amitiés BP
@@xavierputigny4183 avant,je me fournissai sur Hitchcock mais depuis le brexit je prend chez le basque par exemple. Depuis quelques années il est beaucoup plus facile a trouver des pièces d'origine R.E. en France.
Salut REK. Les consommables, je les ai pris chez Hitchcock avant le Brexit (je ne sais pas si ça a changé quelque chose pour le moment). Il vend des lots de 6 filtres à huile Pour 24£ soit moins de 27€. Après, en tapant "filtre à huile royal enfield classic 500" dans un moteur de recherche tu trouveras ton bonheur. Les joints sont livrés avec le filtre.✌🤟
Bonjour, sur ma bullet 500 de 2011 il n'y a pas le 3ém point de vidange: il y a bien le point avec crépine, le bouchon de viande, mais pas celui à l 'avant...
donc du coup, j ai percé le bas moteur à l'emplacement du 3em orifice avec un foret de 8mm et effectivement de l huile en est sortie.maintenant faut que je trouve un moyen de reboucher...
Pour un mec qui dit avoir 2 mains gauches …. enfin un tuto bien fait, détaillé et concis (et qui nous donne des nouvelles de Portsall) - Merci pour ce beau travail et je m'abonne. Petite question : ton plateau élévateur c'est du fait maison ou bien tu l'as acheté ?
C'est rigolo, je viens de faire faire ma vidange sur ma Classic...et Lundi, je vais essayer un hyper lubrifiant, car ici ça chauffe un max ! Sinon pour mon info, une vidange complète en France c'est combien ? (€)
@@marcjmr Ha houaie, 120 et 60€ chez soit ! Bon alors je ne dit rien car ici j'ai payé 1035000 Vnd chez Royal (concessionnaire) soit 40€ pour faire plus simple 😉 et oui je suis au Vietnam. Depuis deux ans, les grosses cylindrée sont autorisés. Du coup, je me suis fait plaisir avec une Classic Steath Black équipée de sacoches, deux selles suspendus et surtout d'un pot d'achoppement "libre" qui lui donne une très jolie voix. Pour le Vietnam, c'est vraiment LA moto idéal. Pour le hyper lubrifiant, je ne me rappelle plus de la marque. C'est un produit Suisse, fabriqué en France - Nano technologie -. C'est importé par un Français. -
@@marcjmr Alors le produit c'est le Motoreco, nous avons fait cela ce matin ! - Si quelqu'un connais pour me donner son avis ? - Si on je ferai un retour d'ici un mois histoire de voir si le moteur chauffe vraiment moins et si les "bruits" ont diminués...
@@ebikepassion pour que le moteur chauffe moins, le mieux c'est de l'huile minéral qui refroidi plus vite mais qui s'use vite aussi. Sur les moteurs a refroidissement a air c'est le mieux a mon avis. C'est ce que je mets dans les 2cv coccinelle etc... Par contre vidanges plus rapprochées ...
Un petit conseil à tous.... Évitez de trop toucher au gros bouchon de vidange.... Le filetage est fragile.... Si votre filetage est mort , utiliser le bouchon de réparation CLAS SA 2023
...ben dites-donc, tout ça pour une vidange !!! En temps normal, c'est un boulon à dévisser, laisser s'écouler, faire le niveau d'huile neuve, joint neuf et revisser. Là franchement, tout ce cinéma refroidit clairement. faire simple, c'est possible ? Ce qui n'enlève rien aux clarté et qualité de la vidéo, évidemment.
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Bonjour..Explications très claires..Travail sérieux et soigné..Merci
Merci beaucoup d'avoir pris le temps de faire ce tuto 👍👍👍
Cc à tous et à toutes
Tuto très sympa et travail sérieux
Merci à toi pour ce partage très utile à tous possesseurs d'une 500 Royal Enfield en France
Acte technique de base certes mais très important pour maintenir le bébé en forme entendu que bien réalisé avec un minimum d'outillage et quelques connaissances l'opération s'avère tout à fait intéressante d'un point de vue économique! Les 6000 kilomètres sont vite arrivés sachant qu'en concession une vidange revient environ à 100 euros
Et puis j'avoue aimer prendre soin de ma belle et lui consacrer un peu de temps car elle me le rend à chaque kilomètre passé à son guidon
J'imagine que pas mal de "royalistes"ont cette vision d'un plaisir simple à rouler tranquille sur ces motos d'un autre age en tout cas c'est ce que j'ai ressenti en te regardant travailler
Catherine 35 (500 efi)
Bonjour Marc,
Un véritable plaisir de te suivre.
J'ai acheté par première moto et c'est une Bullet 500, tout comme la tienne car les royal Enfield peuvent être entretenues plus facilement que certaines.
Je suis en Nouvelle Calédonie et les pièces sont difficile à trouver. Je me suis heurté à la question : quelles sont les dimensions des joints à prévoir. Je n'ai pas trouvé mon bonheur sur internet. Mais j'ai tout de même fait la vidange avec l'aide de 2 copains, et j'avais presque tous les bons joins. Mais ca va je n'ai pas de fuite, donc ca roule. Pour aider la communauté je transmets mes relevés des dimensions de joints :
joint cuivre : diamètre intérieur 14 mm, diamètre extérieur 18 mm, épaisseur 2 mm
joint cuivre : diamètre intérieur 8 mm, diamètre extérieur 18 mm, épaisseur 2 mm
joint ring/torique pour la porte du filtre (difficile de prendre les mesures, mais voilà ce que j'ai) : diamètre intérieur 52 mm, diamètre du boudin 2 mm
joint ring/torique pour le clapet de la crépine (un peu plus facile à prendre les mesures) : diamètre intérieur 27 mm, diamètre du boudin 2 mm
joint ring/torique pour à mettre de part et d'autre du filtre (livrés avec le filtre) : diamètre intérieur 34 mm, diamètre du boudin 3 mm
==> j'espère que ces éléments vont être utiles à d'autres personnes.
Bonne route
Merci jul98800 pour ton commentaire riche en informations.
Excellent tuto, moi aussi suis en Bretagne du côté des " huitres Cancalaise ", Si cela te dit une douzaine no problème , et comme disait Barry shene GRANd V ET VIVE LA R. E !...
Merci beaucoup pour ton tuto
Je suis en train d'acquérir une bullet 500 classic de 2016.
Tu as vraiment très bien expliqué le mode opératoire.
Amitiés
BP
Je me suis abonné à ta chaîne car je trouve ton travail très soigné et tes explications très claires. Bravo à toi.Un motard.
Philippe de Nice
Merci t’es un chef !👌
Bonjour Marc
Merci beaucoup pour ton tuto. Très bien expliqué. Je viens de m abonner.
Ma Stealth Black n'a que 2500km mais je garde ton tuto pour les 5000 , clair précis , merci
Merci pour cette vidéo qui m'a bien servi.
Merci pour ton tuto! Je m'y met aujourd'hui !
Merci pour ce tuto bien clair et sympa, je viens de faire la vidange sans soucis
Bonjour à toutes et tous
Merci pour ce tuto très bien fait..
Je vais donc pouvoir me lancer pour faire cette opération..
Et direction la Bretagne au mois d'août..
salut Didier. désolé de ne répondre que maintenant.
alors la Bretagne? dans quel coin t'ai tu baladé? est ce que je n'ai pas raison de me dire: pourquoi j'irai vivre ailleurs ?
Salut Marc, oh que tu as raison d'aimer cette région.. Je la parcours depuis les années 80 et ne m'en lasse pas.. Cette année, une première, découverte à moto.. J'ai commencé du coté de Tréguiers et longé la cote Nord jusqu'à la Pointe St Mathieu. J'ai shunté Brest, et suis redescendu jusqu'à la pointe du Raz..( Pff, trop de monde..Et quelque peu défigurée par cet ensemble commercial, je préférai le coté sauvage des années 80..) puis suis remonté sur Carhaix, et ai découvert la vallée des Saints..(Très beau site..). Enfin ai terminé mes vacances du coté de Lamballe.. Pour redescendre dans mon Auvergne. De très bonnes vacances.; I'll be back..
Merci pour les commentaires 👍
Super tuto merci ! J'ai exactement la même que toi d'ailleurs ;o) Je m'abonne.
Bonjour,top vidéo. Auriez vous la référence exacte du kit à filtre à huile? Merci.
Bravo et merci pour ton tuto Marc JM, si tu changes ton kit chaine, je suis preneur pour un tuto longue et bonne route à toi signé Rico
C'est noté. ✌
Elle sont sympa t vidéo merci
Bonjour, merci pour ce tuto très clair.
Pourquoi ne pas avoir enlevé le bouchon de remplissage lors de la vidange, mais seulement à la fin? Ça n’aide pas mieux à vider.
Oui c'est vrai. Pourquoi ne pas l'enlever avant? Je ne pense pas que ça coule plus vite mais pourquoi pas.
Salut, j'ai une 535,perso quand je fait la vidange ok moteur en temperature premier truc je retire le bouchon de remplissage, au remontage toutes les visses à la clef dynamometrique le serrage
merci pour ce que tu nous montre kénavo et vive les bretons
je voudrai vous souhaiter a tous une bonne nouvelle année parce que celle la bof,je vous le dis a tous pour achats de pièces pour vidanges et autres TEKMACOM www.royalenfield-paysbasque.com ils sont efficace et leur catalogue est en ligne et visiblement il ne manque pas d'humour a tous salut kénavo et vive les breton
Hello, bon j'me lance, je vais ouvrir une chaine RUclips pour raconter ma vie en Royal ici ! Et depuis hier j'ai équipé la belle d'un feux avant à Led ! Pu..... c'est vraiment génial - Si tu as des expériences côté France de ce type de feux, cela pourrait être le sujet d'un prochain film...
Tient nous au courant ! ✌🤟
Super merci continu ton tuto est très chouette!! (Si tu as"truc pour le réglage des soupapes...)
Merci à toi ... Très sympa ta vidéo
Salut
Grand merci pour ce tuto !
Je l'ai suivi à la lettre.
Une belle économie de faire sa vidange soit même.
Par contre j'ai mis 2litres, verif du niveau : max.
Petit tour du quartier, un œil au niveau via la bulle. Le niveau est au mini 🤔
J'ai pourtant attendu 1h que ça redescende.
Tu va faire un tour avec ta belle quelques kilomètres pour que le moteur soit chaud,tu la mets sur béquille central moteur au ralenti 2mn, tu coupes le jus, le niveau doit être au milieu du hublot.
Ps: le petit tour sur ta machine, c'est juste par gourmandise !😉
Le but c'est que le l'huile soit bien chaude 🤟✌
salut a toi ,merci pour cette vidéo,aussi sais tu si pour le joint dessous celui de 19,il y aurait une différence d éfficacité?(genre fuite),si il est bombé ou plat?? du moment qu il passe dans le boulon?.merci encore
Tu sais,sur certaine machine j'ai remis le même joint et je n'ai pas eu de fuite. Par contre je surveille et je mets un neuf si je sais que je vends pour que le nouveau propriétaire n'est pas de problème...
@@marcjmr merci chef bullet
Merci pour ce tuto très bien fait !
Ou as-tu acheter le tuyau blindé qui part du carter vers le reniflard du filtre à air ?
Je l'ai récupéré d'une machine à laver équipée de tuyau aviation pile poil le bon diamètre 😉🤟✌
@@marcjmr Merci pour ta réponse, je vais essayer de trouver quelque chose. ✌
Merci beaucoup pour tes tutos meca 👍. Je m'abonne.
Ah mais en plus c'est de la visserie ISO ? C'est super ! On peut bricoler sans devoir racheter tout l'outillage...
super . Merci pour le partage :)
Le tuto est sympa... Mai quelle est la viscosité de l'huile à utiliser ?
J'utilise l'huile préconisée par R.E. c'est à dire de la 15w50 .
Je prend de la minérale car le moteur et refroidit par air, ne tourne pas vite et la minérale refroidit plus vite que la semi synthétique préconisée mais s'use plus vite donc: vidanges tout les 5000 max ou une fois par an.✌🤟
Bonjour peux tu faire un tutosurle changement du liquide de frein stp ? Merci d'avance
salut Tania Nouchnouch.
il y a déjà plein plein de tuto sur ce sujet.
rassure toi, c'est exactement la même sur une R.E. que les autre marque V
Merci pour le tuto! Je m'abonne!
Pu peut on trouver un manuel d'entretien ?
Merci pour le tuto.
je pense que en cherchent un peu sur les forums dédié a ta belle tu trouveras ton bonheur. ;-)
Pourquoi cette grimace au début ?
Bonsoir super la vidéo tu aurais la référence du kit de joins avec les 2 rondelles en cuivre car je n'arrive pas à mettre la main dessus merci d'avance
Ref.E2-C3 chez royalenfield-paysbasque.com
Pour une euro3
Réf E2-C4 pour une euro4
Part No 90032 chez hitchcocks pour B5 entre 2009 et 2016.
Voila voila...
Bonjour
Merci beaucoup pour cette vidéo très instructive.
Peux-tu me dire quelle est la quantité d'huile pour la vidange de la 500 classic ?
Faut il changer systématiquement tous les joints ?
Merci d'avance pour ta réponse.
Amitiés , BP
salut Bertrand.
je change les joints a chaque fois car ils sont livrées avec le filtre a huile . pour l'huile prend 3l : il faut environ 2.5l.
de mémoire, il faut 1.7l minimum et 2.7l maxi.
@@marcjmr merci beaucoup pour ta réponse. Pour l'instant je vais aller à la concession pendant la période de garantie. Elle a actuellement 2500 km. Elle fonctionne très bien, de mieux en mieux au fil des kilomètres..
Amitiés
BP
@@bertrandpoure2326 la mienne c'est lâchée vers 7000km. Elles se bonifient avec les kilomètres. Chouette machine...
@@marcjmr as tu conservé le pot d'échappement d'origine ?
Tu as une Euro 3 ou Euro 4 ?
La queue de carpe se visse au bout de l'échappement. Ma belle est de 2015 donc euro3.V
Bonjour j'ai une royal enfield 500 j ai une petite fuite au niveau crépine et le joint et changer de quoi cela peut il venir merci
Est ce que ton serrage est pas trop faible?
C'est serré au couple constructeur mais je pense que le joint est défaillant j'ai roulé 1000km avant que sa fuit
@@xavierputigny4183 je ne vois que ça.tu as certainement raison.
Tu achètes tes pièces chez royal enfield ou sur internet
@@xavierputigny4183 avant,je me fournissai sur Hitchcock mais depuis le brexit je prend chez le basque par exemple. Depuis quelques années il est beaucoup plus facile a trouver des pièces d'origine R.E. en France.
Superbe video ! Ou achètes tu tes pièces? Merci d'avance, bien a toi 👌🤘👍
Salut REK. Les consommables, je les ai pris chez Hitchcock avant le Brexit (je ne sais pas si ça a changé quelque chose pour le moment). Il vend des lots de 6 filtres à huile
Pour 24£ soit moins de 27€.
Après, en tapant "filtre à huile royal enfield classic 500" dans un moteur de recherche tu trouveras ton bonheur. Les joints sont livrés avec le filtre.✌🤟
tu trouveras les pièces chez hitchcocks Motorcycle par exemple...
Bonjour, sur ma bullet 500 de 2011 il n'y a pas le 3ém point de vidange: il y a bien le point avec crépine, le bouchon de viande, mais pas celui à l 'avant...
C'est bien possible.
donc du coup, j ai percé le bas moteur à l'emplacement du 3em orifice avec un foret de 8mm et effectivement de l huile en est sortie.maintenant faut que je trouve un moyen de reboucher...
@@philippebardelli9910 tu n'as pas fais ça quand même ?
ben si je voulais en etre sur!j ai trouvé pour reboucher: un bouchon de bouteille de vin taillé en pointe et du scotch alu par dessus
MDR bien sur je deconne!!!!
Pour un mec qui dit avoir 2 mains gauches …. enfin un tuto bien fait, détaillé et concis (et qui nous donne des nouvelles de Portsall) - Merci pour ce beau travail et je m'abonne. Petite question : ton plateau élévateur c'est du fait maison ou bien tu l'as acheté ?
Désolé de ne répondre que maintenant. La table élèvatrice est faite maison sur une base de lit médicalisé.
Très simple a réaliser.
pourquoi est ce qu'on met de l'huile sur les joints ? (je suis débutant total)
Les raisons sont simples
1 cela facilite le démontage
2 renforce l étanchéité
AMICALEMENT
et bien voila: c.q.f.d. merci Jean Michel
C'est rigolo, je viens de faire faire ma vidange sur ma Classic...et Lundi, je vais essayer un hyper lubrifiant, car ici ça chauffe un max ! Sinon pour mon info, une vidange complète en France c'est combien ? (€)
la vidange chez un pro c'est environ 120e
maison 60 e environ
tu parles de quel lubrifiant? tu es ou pour que ça chauffe comme ça?...
@@marcjmr Ha houaie, 120 et 60€ chez soit ! Bon alors je ne dit rien car ici j'ai payé 1035000 Vnd chez Royal (concessionnaire) soit 40€ pour faire plus simple 😉 et oui je suis au Vietnam.
Depuis deux ans, les grosses cylindrée sont autorisés.
Du coup, je me suis fait plaisir avec une Classic Steath Black équipée de sacoches, deux selles suspendus et surtout d'un pot d'achoppement "libre" qui lui donne une très jolie voix.
Pour le Vietnam, c'est vraiment LA moto idéal.
Pour le hyper lubrifiant, je ne me rappelle plus de la marque.
C'est un produit Suisse, fabriqué en France - Nano technologie -.
C'est importé par un Français. -
@@marcjmr Alors le produit c'est le Motoreco, nous avons fait cela ce matin ! - Si quelqu'un connais pour me donner son avis ? - Si on je ferai un retour d'ici un mois histoire de voir si le moteur chauffe vraiment moins et si les "bruits" ont diminués...
@@ebikepassion pour que le moteur chauffe moins, le mieux c'est de l'huile minéral qui refroidi plus vite mais qui s'use vite aussi.
Sur les moteurs a refroidissement a air c'est le mieux a mon avis.
C'est ce que je mets dans les 2cv coccinelle etc...
Par contre vidanges plus rapprochées ...
@@marcjmr Je vais regarder ce qu'ils m'ont mis. Ici la vidange est préconisé tout les 6000 km...mais bon, je pense la faire tout le 4 ou 5000 maxi !
On a tu commender le matos stp
Tu le trouves chez Hitchcock motor ou bien chez le Basque.
Un petit conseil à tous.... Évitez de trop toucher au gros bouchon de vidange.... Le filetage est fragile.... Si votre filetage est mort , utiliser le bouchon de réparation CLAS SA 2023
...ben dites-donc, tout ça pour une vidange !!! En temps normal, c'est un boulon à dévisser, laisser s'écouler, faire le niveau d'huile neuve, joint neuf et revisser. Là franchement, tout ce cinéma refroidit clairement. faire simple, c'est possible ? Ce qui n'enlève rien aux clarté et qualité de la vidéo, évidemment.