Часть 3.Непонятный ремонт автомобиля .Очень мутная история.

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 29 окт 2024

Комментарии • 293

  • @иле-ъ9ц
    @иле-ъ9ц 7 лет назад +84

    сделано как для себя. все скрупулезно, до мелочи. мне такие мастера по душе

    • @maximys6858
      @maximys6858 7 лет назад +4

      Ещё бы, в ЛДНР такое время - накосячил - приедут пулю в лоба и в шахту гнить!

    • @lesnik4625
      @lesnik4625 7 лет назад +1

      Приятно смотреть и учиться.

    • @АлександрКузнецов-ж5я
      @АлександрКузнецов-ж5я 6 лет назад

      Голос Разума везде бы так.

    • @elhouaribah6910
      @elhouaribah6910 5 лет назад +1

      I'm

  • @валерийзеленин-х4ф
    @валерийзеленин-х4ф 4 года назад

    не спеша, без суеты, профессиональная работа побольше бы таких мастеров.

  • @stefangrinko1092
    @stefangrinko1092 7 лет назад +6

    у меня RENAULT25 скоро буду делать капиталку двигателя мне очень помогли ваши ролики огромное спасибо вам ребята!!!

  • @fonmafen
    @fonmafen 7 лет назад +22

    засухарили, маслом смазывали стержни клапанов, сальники, а потом -бац и погнали сверлить и насыпать стружку туда откуда ее уже не выдуть никаким компрессором, она как прилипла к маслу в колодце пружины так там и останется.

  • @abzalnarzhanov7386
    @abzalnarzhanov7386 7 лет назад +8

    Одно удоволствие смотреть ваше видео ! Все качественно делаете, смотрю и радуюсь за тех кому вы сделали машины.)))

  • @kulibin52
    @kulibin52 2 года назад

    ВЫ КРАСАВЦЫ .МОЛОЦЫ . НАСТОЯЩИИ МОТОРИСТЫ .ОТ БОГА. ПРИЯТНО СМОТРЕТЬ ОСОБЕННО ТЕМ КТО ПОНИМАЕТ В МЕХАНИКЕ . ЖИЛИ ВЫ БЛИЖЕ К НАМ Я БЫ ТОЛЬКО ВАС СОВЕТОВАЛ ВСЕГДА!!

  • @voronec2009
    @voronec2009 7 лет назад

    всегда говорил ,молодцы вы ребята ! нравится мне как вы трепетно к работе подходите, всё размеренно делаете. удачи!

  • @HWGuy1337
    @HWGuy1337 7 лет назад +43

    1. Фильтр поддельный. Маркировка в УФ там есть
    2. Нельзя динамометрический ключ хранить в заряженном состоянии

    • @maximys6858
      @maximys6858 7 лет назад +2

      ты лампочку подключаешь что бы его разрядить? или в окопах пере воевал?

    • @DmitryAl
      @DmitryAl 6 лет назад +1

      Ты прав! Ключ должен быть полностью ослаблен- во всех инструкциях к ключам написанно! Причем там и температура окружающей среды даже влияет

    • @CrazyGamer4Kids
      @CrazyGamer4Kids 4 года назад +1

      дедуя уже подглючивает , за ним глаз да глаз нужен

    • @ЮныйПрограммист921
      @ЮныйПрограммист921 3 года назад

      @@CrazyGamer4Kids ж\да он тебе ещё фору даст

  • @vitdjan249
    @vitdjan249 5 лет назад +1

    Ваша работа достойна внимания. На одном дыхании с открытым ртом. Идеально

  • @brodyga6746
    @brodyga6746 6 лет назад

    честь и хвала таким людям как ваш отец . не поворачивается язык назвать его стариком , мужчина в возрасте . я вам завидую белой завистью по тому что у меня небыло такого наставник .

  • @Трудящийся-е8р
    @Трудящийся-е8р 7 лет назад +1

    Молодцы настоящие мужики. Все сделано по совести и наглядно все видно . Это не развод на деньги , а возвращение двигателя с того света . Здоровья вам мужики , вы добро делаете людям и добро ваше к вам вернётся.Спасибо вам.

    • @Jumanji-75
      @Jumanji-75 6 лет назад

      Николай Степанов подписываюсь

  • @vladimir7755
    @vladimir7755 5 лет назад

    Нормуль ,даже так слыхать что двигло работает чисто !!! Деду здоровья ,молодец он !!!!

  • @DCh76
    @DCh76 7 лет назад +18

    ИМХО при проверке клапанов целлофаном, если вышел брак, нужно клапан повернуть на 180 и снова проверить. Вдруг клапан кривой, а седло в порядке.

    • @МихаилЕвсеев-ч6р
      @МихаилЕвсеев-ч6р 7 лет назад +2

      Верно, все клапана должны проверяться на концентричность фаски и стержня, для этого существуют приспособы с индикатором часового типа.

  • @Юрий-ж6р3т
    @Юрий-ж6р3т 6 лет назад

    Оторвать руки из того места, откуда они растут. Тем мастерам, которые делали мотор до Вас. Это ЖЕСТЬ!!!
    А Вам респект, молодцы)))))))))

    • @ИванИванов-б3п2ч
      @ИванИванов-б3п2ч 5 лет назад

      Много народа лезет в мотор. У меня вот, что было www.drive2.ru/b/522388145912676451/
      И перетянутые, сорванные резьбы после богатырей постоянно.

  • @ГошаКуцый
    @ГошаКуцый 6 лет назад

    Да таких мастеров от бога мало!!! Нет цены вашей работе, молодцы!!! Я уверен что эта сборка лучьше в 1000 раз заводской!!!)))

  • @МишаМаджитов-щ6и
    @МишаМаджитов-щ6и 7 лет назад +33

    Батя крут!!!Под Шопена,каленвалы делает.)

    • @Jumanji-75
      @Jumanji-75 6 лет назад

      Миша Маджитов
      Батя неимоверно крут.

  • @павелшаблов-щ2й
    @павелшаблов-щ2й 7 лет назад +1

    Согласен в такой работе нужны педантичные мелочные люди у которых душа лежит к технике именно ее ремонтировать а не по быстрому сделал и заработал все класс

  • @ephecaff9149
    @ephecaff9149 7 лет назад +20

    После работы динамометрическим ключём нужно выставлять усилие на 0. Иначе будет врать.

    • @zedxrom7867
      @zedxrom7867 6 лет назад +2

      Усилие ставится не на 0 а на низшее деление на ключе.

  • @МагомедиминМагомедов-м5ч

    Молодцы на совесть работают

  • @karaganda_ggg_0964
    @karaganda_ggg_0964 6 лет назад +2

    Все отлично и профисионально собран движок лайк вам

  • @ВолгаВолга-т4ю
    @ВолгаВолга-т4ю 7 лет назад

    Александр ,уже больше года смотрю твое видео вместо новостей (не всегда,новости смотрю тоже).Вы Молодцы !!! Сколько же у нас не уклюжых. ВЫ ПРИМЕР ВСЕМ МОТОРИСТАМ. Ваш труд должен войти в учебники по ремонту двигателей внутреннего сгорания. Найдите редакторов и увековечьте Ваш опыт на бумаге.

  • @КириллЛавров-ь1ы
    @КириллЛавров-ь1ы 5 лет назад

    Что сказать,когда люди знают свое дело досконально?Приятно посмотреть!

  • @Serj22884
    @Serj22884 5 лет назад

    Всё сделано было грамотно и чётко Молодцы , только не знаю почему клапанные сёдла варили на клапана очень не выгодно и можно прожечь головку есть масса других вариантов!

  • @alkim4215
    @alkim4215 7 лет назад +5

    Ох, как я понимаю батю, эти мелочи по восстановлению резьбы, шпилек, болтов просто достаёт, на это тратится половина времени и сил.

  • @МартинПонежев-б3н
    @МартинПонежев-б3н 5 лет назад

    отличная работа.. молодцы!!! да еще и цены приемлемые...

  • @иванвдовин-п3ж
    @иванвдовин-п3ж 5 лет назад

    Да да да не лезте в чужие профессии. Правельно сказано.

  • @Jumanji-75
    @Jumanji-75 6 лет назад

    Суперский ремонт. Больше слов нет. Такая скурпулёзность, просто поражает.

  • @ИгорьСаловский-р6ъ
    @ИгорьСаловский-р6ъ 7 лет назад +5

    Батя у тебя хороший напарник, тонко чувствует ремонт.

    • @АлександрКрюков-о8о
      @АлександрКрюков-о8о 4 года назад

      Прежде всего, наставник! Молодец, передаёт своё мастерство! Какой уже ролик просматриваю и только добрые впечатления о нём и его сыне! Спасибо вам за науку!

  • @qwerty72399
    @qwerty72399 7 лет назад +5

    С бронзовыми направляющими хорошо работают только клапана с хромированной ножкой. Восстановленные хромированием заводские клапана, из хорошего металла + бронзовые направляющие очень хорошо ходят.

    • @ЛёхаПавловъ
      @ЛёхаПавловъ 7 лет назад +7

      хоть чем ты клапан напыли (покрой) но если марка (сплава) бронзы не подходит и направляющая втулка расширяется при нагреве больше чем надо, то клапана будут подвисать.

  • @esenesen4399
    @esenesen4399 5 лет назад

    Молодец мастер! Смотреть приятно.

  • @oleghor5463
    @oleghor5463 6 лет назад

    Я когда делал такие головы заметил что после установки на двигатель зазор уменьшается до 0.05, например 0.35 до 0.3, это так, на заметку)
    По работе - гуд, кое-что новое для себя)

  • @Ricrim
    @Ricrim 7 лет назад +9

    Фильтр поддельный 100%.Во первых шрифт,- надпись должна быть(под инфракрасную лампу должно быть видно), и на боковой стороне должны быть иконки ,а не текст как в вашем случае!Это как минимум

  • @ГрихаБурлаков
    @ГрихаБурлаков 7 лет назад +4

    сделайте себе устройство для проверки герметичности клапанов из сайлентблока переднего рычага 2108. прилегает к каналам плотно, а у вас шипит чуть криво поставишь.

  • @ВячеславКу-т4р
    @ВячеславКу-т4р 6 лет назад

    Молодцы хорошая работа смотреть приятно !!!

  • @USSRf5
    @USSRf5 6 лет назад

    Ну, да, стараются ребята. Но очень долго, не технологично. Зачем так проверять притирку?) Её банально видно на-глаз - разная текстура у притертой и не притертой поверхностей. Окончательно - заливка через окна.
    Шатуны, когда втулили, проверяли оси нижней и верхней головок?
    Кольца - да, по инструкции на 120 гр. Но они потом крутятся, как им вздумается. Поэтому, правильнее выводить замки на юбки, через один.

  • @_Chapai_
    @_Chapai_ 7 лет назад

    Александр, спасибо за видео было интересно! 2 вопроса, раскажите для чего разворачиваете втулки клапанов и расскажите про обкатку двигателя... Как правильно обкатать двигатель в каких режимах и т.д.

    • @RUS-hm9mf
      @RUS-hm9mf 2 года назад

      Втулки при запрессовки в головку немного сжимаются так сказать,и клапан просто ни зайдёт,проходят развёртками подгоняя под клапан

  • @alexodinodin990
    @alexodinodin990 5 лет назад +1

    Дам маленький совет. Когда нарезаете резьбу в алюминии или дюрале -смажьте метчик керосином. Результат вас удивит.

    • @dargoyta
      @dargoyta 5 лет назад

      А лучше салом.Сам при нарезании резьбы на бронзе и алюминии предпочитаю салом.(Токарь с большим стажем)

    • @alexodinodin990
      @alexodinodin990 5 лет назад

      Я не против сала. Но если вдруг вы не пробовали резать резьбу в AL с керосином-попробуйте. Будете удивлены.

    • @иванвдовин-п3ж
      @иванвдовин-п3ж 5 лет назад

      @@dargoyta токаря любят сало.

  • @РаджабКурбанов-ь8к

    Хороший ремонт молодцы и цена нормальная 👍👍👍мало таких ремонтников шас четка

  • @ГеннадийВеретенников-ф4в

    Достойная работа! Я бы доверил вам свой авто., если были бы проблемы...

  • @ИльяЖук-ы9з
    @ИльяЖук-ы9з 7 лет назад +7

    Масло либо подделка, либо из очень старых запасов. Esso ultra давно уже нет в продаже. Сейчас Esso ultra продаётся под брендом Mobil ultra и продаётся точно в такой же канистре. Вашей канистре 4 года минимум.

    • @ИльяЖук-ы9з
      @ИльяЖук-ы9з 7 лет назад

      Потому и наклейки нету, чтобы год выпуска не палить. В июне 2013 масло esso ultra перестало поставляться на российский и рынок.

    • @Gall108
      @Gall108 7 лет назад +1

      на самой канистре, на пластике, выдавлена дата производства самой канистры(когда выдули из пластика канистру) - косвенно можно сделать вывод о дате производства. Я сам в течении лет 10 лил в свою именно это масло, дата производства канистры была обычно на пару месяцев раньше даты производства масла.

    • @davorshuker198
      @davorshuker198 7 лет назад +1

      Это масло в Украине торгуют в полный рост цена масла 4л=350грн,нормальное масло

    • @djtron84
      @djtron84 6 лет назад +1

      Нормальне масло не буде 350 грн коштувати! )))

    • @gennadiyusichenko9455
      @gennadiyusichenko9455 5 лет назад +1

      Зато в Луганске и Донецке до сих пор есть!!! У меня знакомый барыга был, и продавал масло так:какие канистры привезли такое и продаем,а бочка с маслом у нас одна голубого цвета.!!!только из России доставили...

  • @-myhardworld-6284
    @-myhardworld-6284 7 лет назад

    Лайк за то, что батя слушает Шопена) Фильтр подделка по надписям видно.

  • @ВасилийПанин-в7п
    @ВасилийПанин-в7п 6 лет назад

    Золотые руки.вот двигателя которым повезло

  • @sanynazar9530
    @sanynazar9530 5 лет назад

    Батя ещё той закалкы. Дай бог ему здоровья.

  • @JazzManoppozit
    @JazzManoppozit 7 лет назад +4

    1:52 Александр, не делай так. Развёртка - очень нежный инструмент, только тряпкой с маслом. Динамик, как писали ниже, хранится только в "расслабленном" состоянии, ибо "пружина деградирует", после будет врать, проверено. Даже дорогие динамики stahlwille нуждаются в поверке и не любят постоянного напряжения.

    • @SHEPRom
      @SHEPRom 7 лет назад

      Игорь Александрович, а как проверяли, что врать начинает ? Про динамик речь.

    • @andreylugansk9979
      @andreylugansk9979 6 лет назад

      в инструкции так написано и обозначения на ключе

    • @иваниванов-б1ч1ц
      @иваниванов-б1ч1ц 6 лет назад

      А на глаз , слабо. От этого ключа так много зависит.Их ваще раньше никто не знал.

    • @andreylugansk9979
      @andreylugansk9979 6 лет назад

      вот свою и собирай на глаз и шпаклюй на глаз а и так сойдет )))

  • @Алексей555-э3ю
    @Алексей555-э3ю 7 лет назад

    10" 44 "-- ЧТО ?? Михалыч ! ??? Ты оговорился ?? Или совсем старый стал ?? За 6 часов -пружина динамометрического ключа -садится ! ))))))))

  • @АлександрДавыдик-о1т

    Подскажите почему на дизельном транзите угол седла клапана на впуске 30 градусов . а на выпуске 45 градусов .И если можно расскажите как их нужно прирезать . Если у вас уже было такое видео прошу не серчайте , а укажите ссылку.

  • @yurikirsanov8763
    @yurikirsanov8763 6 лет назад

    Скажите, а все эти работы в сумме не будут стоить дороже новой головки? И быстрее ее купить, или я что-то не понимаю?

  • @Вячеславтузовский-з4г

    Респект вам.

  • @ИгорьКарин-б6н
    @ИгорьКарин-б6н 7 лет назад

    Александр доброго времени суток! Пора иномарочные моторы делать.

  • @EdxDream
    @EdxDream 7 лет назад +14

    Каждый раз смотрю и каждый раз хочется вам свой движок отправить... любо дорого смотреть как работаете... Вы только с Ваз движками работаете?

  • @АлександрДавыдик-о1т

    Уважаемый Александр. Нужен совет по поводу диаметров втулок клапанов . Поможете ?

  • @cesarmiguelfreixes
    @cesarmiguelfreixes 6 лет назад +1

    Muy buen trabajo.. toda la experiencia de hombre mayor...

  • @remont31
    @remont31 Год назад

    У меня есть и такие с вольфрамовыми вставками и простые, со вставками лучше режется, но давить надо в меру иначе слишком шершавое, притирать долго.

  • @ЕвгенийМаслов-м3р
    @ЕвгенийМаслов-м3р 7 лет назад

    Нормально ходят бронзовые втулки .Если кто-то на херню попал , это не вывод что они все говно.Просто нужно знать с чего их точить , в инете полно инфы.

  • @CrazyGamer4Kids
    @CrazyGamer4Kids 4 года назад

    таких клиентов никуя не учит , приедут еще раз в брод ... Самое противное , что работа не ценится

  • @Дмитрий-з2ш5в
    @Дмитрий-з2ш5в 7 лет назад

    Саня, втулки клапанов бронза, если очень надо, покупают от БМВ , то что продают на рынке х.з. из чего )
    седла у тебя китай, заводские идут без фасок и они серые.
    никогда не видел у вас чистку масло-канала в ГБЦ , там же не меньше срани чем в колене.

    • @ilnazmin
      @ilnazmin 7 лет назад

      aadona они же промывали масло-каналы в ГБЦ, разве нет?

  • @Qwertyittr
    @Qwertyittr 7 лет назад

    вопрос. какой стороной правильно ставить шатуны, замками вперед к блоку или назад? на видео поставили вперед

  • @ЮраУхаткин
    @ЮраУхаткин 7 лет назад

    Здравствуйте! Александр, когда шарошете седла клапанов, вы сначала 45 а потом какой?

  • @2353465487567
    @2353465487567 7 лет назад

    а вот такой вопрос задаю чисто для себя, некоторые мастера рекомендуют менять болты крепления ГБЦ, аргументируя тем что повторной затяжки нужными моментами они не выдерживают , а что вы скажете на такое?

  • @zorya62
    @zorya62 7 лет назад +2

    Блин вроде что то правильно делают, но даже не знают как с динамометрическим ключом обращаться=((( (так для справки, после завершения работы ключом усилие надо снимать с ключа...) да и проблема при работе с нутромером через раз выскакиваете, изучите как надо пользоваться инструментом хотя бы... селюки да и только, учите мат часть! и бронза хорошо живёт только с хромом, да и хорошие найти проблема, да и что это за прирезка сёдел когда у тебя головка вся болтается??? просто мрак...

  • @VOVAN759
    @VOVAN759 7 лет назад

    Фильтр Mann поддельный. Номер должен быть.
    На рынке даже говорят, какие продают. Оригинал дороже, подделка дешевле.
    Ставлю себе на Оку их постоянно.

  • @АндрейВолодин-г2г
    @АндрейВолодин-г2г 6 лет назад

    Здравствуйте,подскажите сколько атмосфер дуете в головку когда проверяете клапана?

  • @poland77892
    @poland77892 5 лет назад

    Столько критичных комментариев прям все специалисты по ремонту движков . А как приезжаешь ремонтировать движок к этим спецам хвалёным , так у них бутылку водки и стакан из рук не выбьешь, вечно в хлам пьяные всё делают через жопу. И так себя хвалят ну прям ни к кому другому даже не едь. К одному поехал 16 кл дв., делать (клапана загнуло) так он бабок содрал столько, что я бы за эти деньги новый двигатель купил бы и поставил. И двух лет не прошло после того рукожопа , пришлось ехать к другим мастерам. В итоге мне ремонт 16 кл дв., обошёлся в 65 000 руб.

  • @АндрейПетров-ъ9э7у

    Почему разворачиваете на сухую? Всегда смазывали маслом моторным развертку

  • @1proof11
    @1proof11 7 лет назад +6

    Батя слесарь, О!чень старый))) дай бог здоровья

    • @БорисГодунов-р2й
      @БорисГодунов-р2й 6 лет назад +1

      Брюзжит на сорванные резьбы,как будь то сам по молодости не рвал! Ежу понятно что молодеж в двигун лазила, прыти много навыков мало! Пускай тренируются, по другому не как да и слесарей у кого поучится можно мало!

  • @МихаилБобров-м9т
    @МихаилБобров-м9т 7 лет назад

    Ну уж для народа и вилку смазать бы а то ржей сверкает :)) Замена сломанного это и есть кап ремонт :)

  • @surtjomungarsen1935
    @surtjomungarsen1935 7 лет назад

    Александр,японский двигатель jz возьмете на капиталку ?

  • @ИванМарченко-ц7п
    @ИванМарченко-ц7п 4 года назад

    я на соосность проверяю маркером. нанес на седло, вкинул клапан,провернул оборот и сразу видно где просвет... зачем такие сложности?

  • @leksus23
    @leksus23 7 лет назад

    При нарезке резьбы надо было смазать метчик маслом, качество резьбы улучшится и ремонтная шпилька не будет болтаться.

    • @maksimpereverzev1356
      @maksimpereverzev1356 7 лет назад

      Керосином, в алюминии резьба нарезается.

    • @leksus23
      @leksus23 7 лет назад

      Какой керосин блеать? При нарезке резьбы, ты чего буровиш по керосину?!

    • @maksimpereverzev1356
      @maksimpereverzev1356 7 лет назад

      Смазываешь при нарезке резьбы (блок алюминиевый) метчик КЕРОСИНОМ, можно хоз.мылом или есть спецсмазка. Маслом тоже можно, но будет "рванная" резьба. Погугли по этому вопросу.

    • @leksus23
      @leksus23 7 лет назад

      Ну не головку которая грееться до 120 градусов по цельсию! Оленеводы так делают в некоторых сервисах!

    • @leksus23
      @leksus23 7 лет назад

      они на сухую валили резьбу смотри видео !

  • @JorJification
    @JorJification 6 лет назад

    взять к примеру 1CD-FTV, возьмётесь за ремонт? про цену я и так понимаю что дороже ваз-овского бензиного будет :)

  • @ИльдарФамилия-я4ь
    @ИльдарФамилия-я4ь 7 лет назад

    Плёнка от сигарет 2 сотки даже если пропускает то при притирке за пять минут притрется только рабочую факсу тоньше надо

  • @ШамильМагомедов-в7м

    на ремонте рекомендуется вкладыши смазывать литолом.

  • @АлександрЕрзянкин
    @АлександрЕрзянкин 7 лет назад +1

    Кирасинчику бы для резьбы в аллюмини )

  • @АндрейСнигур-п3о
    @АндрейСнигур-п3о 7 лет назад

    Задней наклейку убрали потому что там срок годности масло хранение масла 5 лет потом его присадки теряют своё свойства Esso снято с производства это видно у кого то старые запасы . article.autoua.net/68-zavod-mobil-v-finlyandii-vyyasnyaem-sudbu-motornog.html

  • @ЯнЧижик-о4н
    @ЯнЧижик-о4н 6 лет назад

    Работы по рассверливанию отверстий под шпильки на почти собранной ГБЦ????
    Как вы стружку удаляли??? Даю 100% что стружка где-то завалилась наверно и дай бог чтоб ничего не забила!!!!

  • @КузьмаСвистодырочкин

    В двигателе современного Форд-Фокуса втулок и седел клапанов нет вообще! Чугунная головка успешно (на 200 тысяч км) справляется с этой работой. А если так, то зачем они нужны - втулки и седла? Хотя в головке из алюминия они конечно нужны.

    • @МихаилЕвсеев-ч6р
      @МихаилЕвсеев-ч6р 7 лет назад +1

      В двигателе 1940х годов мотоцикла М72 (урал) тоже нет втулок и седёл и что? Ничего хорошего в ремонте нет. Через 200 тыс выкидывать головку?

    • @chukchuk4679
      @chukchuk4679 7 лет назад

      Кузьма Свистодырочкин после 200 делать что ?

    • @КузьмаСвистодырочкин
      @КузьмаСвистодырочкин 7 лет назад

      Клапаны из магазина хромируются и шлифуются, получаются ремонтные. Канал для них расширяется. Сёдла прирезаются. И всё - на 200 тысяч хватит.
      Весь секрет, насколько я понимаю, в том, какие присадки добавляет компания Форд в чугун? Чтобы можно было отказаться и от втулки и от седел клапанов. В начале 70-х, например, такого крепкого чугунного сплава у Форда не было.

  • @bkttbk
    @bkttbk 7 лет назад

    Фильтр Made in Ararat -Ростов, оттуда же масло и свечи

  • @СавичевАндрей
    @СавичевАндрей 7 лет назад

    Вы сказали что ремонт стоил 15к, а это ваша работа или вместе с токарными работами?

  • @ЯБегемот
    @ЯБегемот 5 лет назад +1

    35:19 МАСТЕР ОТ ЛЮБИТЕЛЯ ОТЛИЧАЕТСЯ ТЕМ ,ЧТО ПОСЛЕ НЕГО ДРУГИЕ РУКИ НЕ ЛЕЗУТ В ОДИН И ТОТ ЖЕ АГРЕГАТ ! СТАРТЕР СРАНЫЙ НЕ ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ...... ПОЗОР ! пУСТЬ РАЗБИВАЕТ ВЕНЕЦ МАХОВИКА ,ЭТО НЕ НАШЕ ДЕЛО . дА И ДРУГИХ ОГРЕХОВ НЕ МАЛО !!!

  • @theAndrewVG
    @theAndrewVG 7 лет назад

    Вот бы до вас доехать на капиталку... до Нового Года ))) Где вы находитесь?

  • @Deniska412
    @Deniska412 6 лет назад

    Сань а это папа твой собирал двс? Если да то здоровья ему и долгих лет жизни ему, он молотчага у тебя

  • @smilemaster5946
    @smilemaster5946 7 лет назад +2

    фильтр и масло - подделка !
    на таком даже обкатку страшно проходить

  • @АлександрЛукьянченко-ч2ю

    Свечи вроде не карбюратор, хоть и нет маркировки 1.0, есть маркировка 21110-***

  • @fedryaz
    @fedryaz 6 лет назад

    Не понятно зачем оставили раздолбанный стартер? Непрофессионально, хотя если клиент так захотел это другое.

  • @ДимонС-д8к
    @ДимонС-д8к 7 лет назад +3

    Прикольно когда можно цены поднимать, можно поддерживать уровень жизни на том же уровне. А на ебаной постоянной работе хер, цены растут, а зарплата 8 год такая же.

    • @vitashkaronin6778
      @vitashkaronin6778 7 лет назад

      Такая же хня!(

    • @vitalxbc
      @vitalxbc 7 лет назад +2

      Ну не знаю, за последние 5 лет у меня зарплата с 50-60т в месяц упала сначала до 25-30т, а затем и до 10-16т, так что изменения в целом есть. Приходится выживать. Ходить пешком. Отказаться от обеда. Отдыха.

  • @user-v-andrei-v
    @user-v-andrei-v 7 лет назад

    хорошее подробное видео

  • @LeftOnly
    @LeftOnly 7 лет назад

    на газу на таких двигателях регулировку клапанов надо делать не раз в 20 тысяч а раз в 10 тысяч

  • @vitalxbc
    @vitalxbc 7 лет назад

    15тыщ за капиталку - когда двигатель приводится в состояние нового это вообще копейки! Берите уже по 30-50тыщ.

    • @oldschool8471
      @oldschool8471 7 лет назад +2

      Не забывай, они в Луганске! Это в России можно охуеть и задрать цены, а сделать все равно через жопу. Но за такую капиталку, как они с батей делают я бы 5т. накинул бы сверху, руки золотые и отношение к работе такая, что зависть берет. Вообщем такие как они сейчас на вес золота!

  • @ВиталийБоровков-н8ъ

    Александр, кем работаешь на шахте?

  • @СемСемов-э5ы
    @СемСемов-э5ы 5 лет назад

    Зря так далеко живу((,пригнал бы свою 11ю.За такие деньги грех не сделать кап

  • @Volk-novoch
    @Volk-novoch 7 лет назад

    На мане есть проверка. Даже без уф можно попробовать увидеть

  • @Pavlik0489
    @Pavlik0489 7 лет назад

    3 дня не долго так-то
    Интересно сколько машин в месяц ремонтируете?))

  • @_man1377
    @_man1377 5 лет назад

    Ребята вы реально верите в свечи для газа??? Зазор 0,8 и вперёд !!! суть то в чём, топливно воздушная (бензин) смесь имеет сопротивление 14 кило ом, а газо воздушная 16(пропан- бутан) , с зазорами 1 и 1.2 свеча может и не выдать искру плюс нагрузка на высоковольтные провода и модуль или катушки смотря что у кого стоит, хотя свечи под степень сжатия 10 с + ом выдадут искру и будут работать нагрузка на высоковольтную часть так и останется. да и гбо лучше настраивать чтоб двигатель при 3500-4000 переходил на бензин, клапаны хот и жаропрочные но не вечные, горят.

  • @Денисденисович-л7ы
    @Денисденисович-л7ы 7 лет назад +1

    Стал ржаветь маслянный щуп. Подскажите пожалуйста причины.

    • @greg938rus
      @greg938rus 7 лет назад

      та же беда)

    • @SnakeAleks
      @SnakeAleks 7 лет назад

      Металл говно. Какие ещё причины?

    • @BMW_MAN
      @BMW_MAN 7 лет назад

      ну например долго стояла , испарина бывает

    • @АйнурАглиуллин-х5ж
      @АйнурАглиуллин-х5ж 7 лет назад +1

      Вместо масла вода))

  • @ДиванныйВоин-к3к
    @ДиванныйВоин-к3к 7 лет назад

    Привет из Кузбасса. Кем на шахте работаешь?

  • @Филл-о1л
    @Филл-о1л 7 лет назад +1

    Дед иногда разговаривает как Баба Яга из советских сказок

  • @nursultanmahulbek282
    @nursultanmahulbek282 7 лет назад

    после такова ремонта в цилиндрах сколька отмасфеоных давление показывает манометр

  • @rasuleshmatov9166
    @rasuleshmatov9166 6 лет назад

    Брат товарищ. Как делает без. Луфт. Канил. Вал. Скажи. Пожалуйста.....
    .

  • @Гога-д2е
    @Гога-д2е 7 лет назад

    Может уже пропустил, но ; чем все закончилось с машиной из Японии?

    • @Вжик90
      @Вжик90 7 лет назад

      Геннадий Романчук, пропустил. Смотри видео про Smart

    • @Гога-д2е
      @Гога-д2е 7 лет назад

      Муха Вжик понял, срасибо

  • @smilemaster5946
    @smilemaster5946 7 лет назад +5

    сверлить засухареную головку . . . . . втулку на стартере не хотели сделать по непонятной причине . . . . . .
    а хозяин тоже молодец: разпредвал менять нужно иначе все притирки итд до зад*** места