Как отрегулировать клапана на мопеде
HTML-код
- Опубликовано: 29 авг 2024
- В этом видео мы расскажем Вам как правильно отрегулировать клапана и чем опасна неправильная регулировка клапанов.
Подписывайтесь: / @vgarage
Наша группа Вконтакте club978...
Как перебрать гбц и проверить ее: • Перебираем ГБЦ и настр...
Толковый парень! А причёска- это его фишка, называется 220В. Ничего вы не понимаете )
🤣🤣🤣🤣
😁😁😁👍👍👍
220 лайков))
😁😁😁😁
норм 220 в
Единственный ютубер который смог мне это толково объяснить, просто лучший!
*Хз кому как, лично мне всё понятно и ясно.* *_2020-й год._* 👍
Согласен с тобой.И качество видео хорошее и лишнего трепа нету.
Вот вот. Жалко что человек перестал снимать видео, я уже целый плей лист собрал для ремонта своего мотоцикла. Ещё не пригодился но все же.
Молодец парень!Лайк с меня,но без каски тебе лучше не ездить!Прическа отпад!
Спасибо, мы стараемся. Без экипа на ДОП ни в коем случае не выезжаем).
ему шлем на голову не налазит-))))
Молодой человек явно понимает о чём он говорит!!! А особо внимательным к его причесону-вам бы столько знаний/понимания иметь как у него.
))))))))))))))))))))))) Лаааааааааааааааааааааайк за причесон)))))))))))
)))
Убийца парикмахеров ,оброс как сеновал.а так молодец толковый !лайк тебе парень👍👏
Меня поражают далбоёбы которых ебёт Чужая причёска
Отлично объясняешь, у меня мот после регулировки начал бодрее набира обороты и валить тоже ни фигово начал
Спасибо, хороший, толковый и очень наглядный обзор. Но..... Нужно было тщательно очистить двигатель от земли!!!! Сам же в начале сказал, что попадание грязи внутрь очень опасно.
Та не очень таки и опасно, немного пыли это хуйня. Ничего не случится от нее.
Лайк можно ставить уже только за прическу... Все объясняешь грамотно, видно что парень толковый и технически продвинутый, молодец. Двигло надо было только помыть перед процедурой керхером и за попадание грязи можно было бы не бояться. Но прическа это конечно просто бомба.
Вы совершенно правы, чистота-залог долгой работы двигателя.
Это лучший канал про настройки и ремонт, жаль что не выходят больше видео
Красава!
Думал много болтать будет, нет. Всё по делу. Спасибо друг!
Что все привязались к причёске, мы же разбираем не причёску, а как отрегулировать клапана, а он мастер своего дела! Молодец!!! Держи пять!
От души. Благодаря тебе настроил всё хорошо. успехов тебе. Хорошо обьясняешь
Молодец, руки из правильного места ростут. Уважаю таких. Мой голос тебе за видеоролик.
Спасибо)
@@VGarage добрый день , подскажите пожалуйста что может быть ? После регулировки клапанов при скорости от 40 км в час в двигателе появляется звук как будто кузнечик стрекочет . Заранее благодарен .
Умница, классный пацан. Счастья тебе. ...И не гоняй сильно.
Парень молодец объесняет доступно.
Офигенный причухан. Первый парень на деревне!!! И шлем не нужен.
купил мопед в 33 года а в нём дуб дубом вот учусь. хотя четырку разберу и соберу закрытыми глазами. спс друг
Причёска огонь, молодец👍👍👍
Чуи красава все впринципе нормально обьясняешь, покажи пожалуйста как поставить двигатель большего обьема чем есть
Снял старый, поставил новый. Нюансы: разные звёзды, уменьшить цепь, карб влез без проблем, а вот воздухан с трудом. По мимо мотора пришлось докупать: карб, нулевик, глушитель, звезду на 38, вместо 46. Был 72сс 1р39fmb, стал 156fmi горизонтальный на 125сс
Молодец. На полтосах Вп и Вып клапана можно настраивать на 0,05. Вообще до 125 настраивают 0,05,а потом 0,05-01😇
Процесс регулировки показан правильно, но есть одно "но" - зазоры при нагреве не уменьшаются, а увеличиваются! Не верите? Установите правильные зазоры, прогрейте аппарат и заметьте снова. Я автомеханик, с мототехникой дела почти не имел, но на автомобильных верхнеклапанный движках проделал тысячи регулировок. Клапанный механизм современных мотодвигателей 4т идентичен многим легковым автомобилям. Это тот же "Москвич", но с одним цилиндром, у которого зазоры на холодном двигателе меньше, чем на горячем. Жигули - холодный 0.15, гарячий 0.20. Стук клапанов,как правило, появляется на ГОРЯЧЕМ двигателе вследствие УВЕЛИЧЕНИЯ зазоров.
Подтверждаю. Верхневальные да.
Ого
😂😂😂 ну ты и идиот
Тебе не жарко? грива как у льва. Видос норм, сразу с первой минуты все понятно. ЛАЙК.
Плюс за ролик по существу, без воды.
Дядя, очень харизматичная причёска! И, конечно, спасибо за пояснение :)
Супер!!! Просто, подробно,ясно. Продолжай, интересно получается.
Видео на 5+ , пусть удача идёт по жизни всегда. Ник. 64г.
больше всего в этом видео,мне понравилсь прича автора ролика😁👍
Отличное познавательно "кино"!!!!! Аффтор красавчег!!!! Успехов!
Красава, спасибо Женя! я так не хотел лесть до клапанов в итоге они были зажаты
Молодец, все понятно разъяснил, респект)
Самый толковый видос всё понятно и ничего лишнего.Я другие смотрел там такой ужас городят черти что !!!
Не там смотрел.он метки проверил а клапана нет когда за магнето крутишь туда сюда клапана не должны шевелиться.
Толковый и грамотный парень. Хорошая, чистая речь. А вот на счёт щупов скажу. Их нужно все проверять. Щупы ведь,еак правило китайские. Я их проверял немецким микрометром. Отклонение от указанного размера 0,02 мм.
да ты лучше всех объясняешь!!! спасибо бро
Классно обосновал.👍🔥❣
А вот с зазорами не все так однозначно и замечено не только мной, что на Альфе (не знаю как на RX) зазоры клапанов при нагревании увеличиваются, а не уменьшаются! И большинство советчиков, рекомендующих ставить 0,05 и 0,07 на Альфе-гнать в шею с блокировкой канала на Ютюбе на пожизненно! После выставления такого появился явный стук-стрекотание. Хорошо, глянул как есть изначально-впускной почти отсутствует зазор, выпускной-0,03-0,05. Вернул и все отлично (2000 пробег)
впускной 0,03, выпуской 0,05 и нормально должно быть, вообще ощущение что каждый двигатель китайцы делают по-разному и ведёт движок себя по-разному..
На Жигулях знаю, уменьшаются зазоры, думал и на мопедах так же - куда там... Два мопеда и на обоих зазоры клапанов на горячую увеличиваются. Выяснил это опытным путем, когда выставил оба клапана по 0.05, на холодную было чуть слышно стрекотание, а когда нормально нагрелся мотор, такой жёсткий стук начался, что я подумал сначала, на цепь ГРМ. Приехал домой и замерял зазоры на горячем двигателе, на впуске было 0.07, на выпуске 0.09. Такой вот он, первый опыт. Ребята, мотористы - сельхозники или тем, кто иномарки ремонтирует, кому рассказываю - не верят. Не может быть такого, говорят))
@@hornet5028дык тогда какие на холодную ставить.
Спасибо за это видео! наконец нашел проблему почему новый мопед мустанг 125 переставал тянуть при нагреве
и почему ато уменя тоже перестал тянуть что делать
Грамотный пацан!
Но борода не успевает за волосами)))
Красавчик все доступно и очень понятно...
Отлично!!!
Все по полочкам,ни слова про погоду и собаку(а это напрягает),ничего лишнего все в тему,мне очень понравился обзор.я лайкнул и подписался.
Но у меня вопрос вот ты отрегулировал выпуск,а переходя на впуск,надо ли делать оборот коленвала или они открываются одновременно..
я так понял, в этой точке оба клапана закрыты
@@user-ht1ku4kk2g +
Молоток! С меня лайк! При причесон пипец отпад! Девки наверное тают!
А почему нельзя разогреть движок до максимально рабочей температуры и без щупов просто немного поджать клапана, не затягивать прям туго, а шток до малейшего касания с клапаном довести и затянуть?
Все доступно и понят спасибо!!!
лайк за внешний вид.
еще видос не смотрел, только за вид. Удачи тебе!!!
Красавчик, все понятно,доходчиво, однозначно луцк.
Хороший канал подписка+лайк)
Бро ты лучший!) Прическа 🔥
Спасибо.Вот теперь я свою альфу в сервис точно не погоню,сам всё отрегулирую.
Красава!
Всё отлично рассказал!
Лайк и подписка однозначно!
Проехал с нуля 200км. Задумался глянуть что с моими зазорами на vento riva 2. Буду выставлять как вы 0.05-0.07.
Молодец, росомаха!
Надо бы еще при таких работах какую-нибудь картонку подкладывать. И инструмент в песке не лежит, и если что-то упадёт - не в песок, и на картонке легче искать.
Молодец! Будущий Травноков)))
Похож на Марвина из х/ф "Один дома 2" после приключений в доме, где производился ремонт 🤭🤣💯🔥
Парень толковый
молодец мужик смотрю все твои видео
Приятно слышать, рады, что Вам нравится).
VGarage по вашим видео отрегулировал сцепление, клапана , карбюратор - двигатель замурлыкал как котенок.
Макс, нужно проверить не тянет-ли карб воздух, заслонку открой и не трогай больше вообще. А затем карб регулировать. Есть еще подозрение, что у тебя слишком низкий уровень поплавковой камеры. А по поводу электрики, посмотри видео на канале "Выявление проблем с электрикой мопеда" Может поможет.
+VGarage Привет.Подскажи пожалуйста, выпускной клапан обильно заливает маслом,перестал нормально заводится,если же завелся то мычит абсолютно не набирает обороты(клапана,поршень,кольца новые,все притерто и герметично.Причина по которой менял-прогорел выпускной клапан. Спасибо
У тебя маслосъемный колпачок рассыпался похоже. А прогореть мог из за того что зажат был или из за слишком бедной или богатой смеси. Из за перегрева скорее всего колпачок и накрылся.
Спасибо,проверил карб оказалось что жеклёр выкрутился из-за этого не тянул(старый карб сломался,запасной был сильно грязный из-за этого несколько раз разбирать пришлось поэтому сразу и не подумал на него) но все-же спасибо огромное
VGarage подскажи пожайлуста - впускной клапан на этих же метках регулировать?
Дружыще, огромное тебе , человеческое спасибо! Ждем новых видосов
Хотел про прическу,но тут уже до меня. Толковый парень!
На мопеде ОРИОН в инструкции сказано, что на впускном зазор должен быть 0,03, а на выпускном 0,05 мм. А здесь почему-то слишком увеличенные и так не должно быть, это называется самодеятельность.
У меня орион, ставил как в книжке впуск 0,03, а выпуск 0,05. На холодную все как часики, как только нагреется слышен стук. Теперь думаю что делать
Все понятно и наглядно 👍
Большое спосибо,очень интерестно смотреть
Все,доходчиво,молодец
Видос класс, лайкос, но братан с причи угараю просто валяюсь😂😂😂 давай удачи ....
лайк за причухон ! видос зачётный.
Рассказывает класс. Но причёска вообще огонь
Причёска бомба!!!А так молодец ,видосики у тебя познавательные.
Мопед Мустанг не имеет смотрового окна, но все метки на барабане генератора есть (без стартера как у вас) Хотелось бы узнать по совмещению с каким ориентиром или выступом картера и т.п можно правильно определить ВМТ и посмотреть углы опережения. Стробоскоп есть. К тому же это нужно в случае снятия или замены цепи ГРМ. Спасибо.
Причёска зачёт!!!😎
Подписан на тебя, видос этот давно смотрел, когда тоже ковырялся с этим кабовским гавноклоном ) и вот сейчас случайно наткнулся на твой видос и тут я понял, надо было тогда тебе в конце или в начале видео говорить "Yeah, you push it" (Static-X --- Push it)
Большое спасибо!
Чётко бро ваще отпад толь максимальный зазор на выпускном 0.07 ну лад ваще отпад лайк подписка!!!
Вообще классно объяснили всё понятно
Бро подстригись по братски. Такое чувство что ты искру языком проверил
Спасибо за видео , классная прическа
Джуманджи при нагреве зазор увеличиваетя, и никак не уменьшается,регулировать нужно на слегка теплом движке,и будет вам счастье, не благодарите
пожалуй и подпишусь )))
Офигенная прическа.
нам понравилось )))
Спасибо за видео,все ясно и понятно.Вопрос следующий: владею мопедом Motoland Discovery 50,столкнулся с проблемой,при горячем движке обороты не держит,глохнет,на холодную заводится с кика и с кнопки,дело я так понимаю в клапанах?Что посоветуете?С чего начать?
посмотрел несколько видосов. подписался, все поделу, причесон ахонь)
Всё чётко и понятно. Спасибо.
Лето на дворе, тебе в шапке не жарко?
Красава респект автору годный видос
Отлично всё объяснил
После регулировки веускного клапана нужно провернуть коленвал на 540 градусов(1.5 оборота )так что непрааильно вы отрегулировать
отлично объяснил!
Видимо данная причёска - езда на мопедке без шлемака… но от гаи сьибацца мона легко... мопедка зверь, езжу по рыбалкам, ягоды, грибы по пересечёнке...За обзор пасибки огромные, надо сходить гаек покрутить тоже...за 6 лет практически нифига не крутил в нём, кроме камер с покрышками...
покрутил...впускной был практически зажат...выход далеко более 0.07...поставил норму...перестали стучать...
Красава,всё чётко👍👍👍👍😉
Подскажите пожалуйста в чем может быть причина мопед заводится четко работает нормально но при нагрузке вдвоём третей не тянет как будто бензина ему не хватает а сам когда езжу то ещё более менее но на четвёртой тоже глохнет
АЛЕКСАНДР молодец. Но где выпускной клапан я не знаю
Доброго дня. Підкажіть будь ласка які мають бути зазори клапанів на мотоциклі дельта 110. Тому що думка у всіх різна.
у меня знакомый оба делает по 0.03 и всё хорошо
И правильно делал! При нагреве зазоры УВЕЛИЧИВАЮТСЯ и появляется стук.
@@user-geshka так клапана тоже расширяются как-бы.
У меня вопрос.А нужно после регулировки впускного прокручивать вал -перед тем как начать регулировать выпускной .Если да то зачем и на сколько .Или снова выставлять ВМТ
Серёга Зверев нервно курит....
Спасибо,все понятно
Максимально допустимый зазор на выпускном клапане 0.07.
мне мастер вообще говорил 0.09 ставить надо
@@olgtim нельзя
Только 0.07
можно у меня на кавасаки 0 ,08 впуск,выпуск 0,12.есть альфа принцип работы двигателя такойже
Спасибо, молодец!
Получается, что бы получить зазор 0.07 надо выставлять по щупу 0.06?😂