Esse foi o melhor vídeo dentre vários que assisti sobre este procedimento nos carros da PSA (Peugeot/Citroen/DS) com motor TU5JP4K. Foi o mais detalhado e com ótima nitidez do foco no vídeo. Parabéns! 👏🏼👏🏼👏🏼😊
vídeo top demais nota 1000 +1 inscrito ❤️✌️ fera de mais detalhes impressionantes ,tenho pouco tempo de mecânica e amanhã tem um c3 pra eu trocaa correa kkkk aproveitei o tempo livre e ja vim estudar
Muito show meu mano ! Muito bem esclarecido seu vídeo . Um forte abraço ! Muito sucesso p vc e tmb p os nossos parceiros mecânicos que compartilham seu vídeo . Fique com Deus !
Bacana ajudou muito qto ao ponto , fácil demais ,só ter atenção se o pistão está no topo que estará no ponto , muito mecânico usa chave fenda mesmo kkkk, estive observando q precisa de 2as voltas da polia de baixo para q se verefique se está em cima pois o corte pode estar na marcação e o pistão não estar em cima valeu pela dica
@@andreprado4140 , montei hj o meu e não usei relógio apenas uma chave de fenda 🤣 igualzinho ele mostrou , não tem erro , pistão em cima marcação em baixo , comandos travados , motorzinho até canta , agora se fosse um up polia oval 😁 aí colega , não arrisca pois o louco q inventou aquilo tava com a Kbca onde ? Deve ser ciclista pois tem coroas de bike ovais ,aí o engenheiro nóia viajou em colocar aquilo no motor ,
Bom dia, tranquilo? Muito bem explicado seu vídeo, parabéns! Amigo, eu vou trocar do meu Peugeot 207 XS 1.6 16V Automático 2011/2012 no meu caso eu travando os comando da parte de cima e o virabrequim pelo lado do filtro de óleo, não deixando escapar nada, eu ainda preciso usar este relógio comparador? ? Grato
Sim concordo com vc mas desse jeito com o relógio podemos fazer em qualquer troca de correia para ajuste do PMS e eu acho mais prático e rápido dessa maneira
Boa noite eu não conseguir fazer um vídeo para você mas se olhar por baixo você veja aonde entra o semi-eixo no cambio lado direito ele está em cima com um conector e um parafuso Allen 5 ou 6 mm.
muito boa a explicação, parabens ja estou inscrito no canal. tira so uma duvida que eu fiquei se nao tiver a ferramenta para travar o virabriquim o volante posso fazer sem trava-lo mesmo?
Como faço a fasagem? Sem ter a ferramenta? E outra dúvida é quando eu desmontar as capas o motor irá está no ponto né? Aí coloco as ferramentas para travar os pratos e o volante, pois bem depois que eu colocar a Correia nova e o tensor e regular ele certinhos depois oque eu faço? E ele sai do ponto depois de montado?
@@patrickcouto337 tem uma ferramenta que trava o virabrequim na frente próximo do filtro de óleo. Coloca tudo e vira duas vezes o motor não deve sair do ponto.
Boa noite eu costumo dizer que velas não dá para efetuar o torque específico indicado pois isso é comparado com um motor novo roscas novas. Ao aplicar uma vela em um cabeçote indico que aperte até o final da rosca e depois 1/16 de volta menos que 1/4 de volta. Você tem que sentir em que condições está a rosca do cabeçote para não danificar na hora do aperto. Blz
*** C3 2012 *** 1) QUAL O VALOR HOJE 09/03 DA TROCA DA CORRENTE DENTADA? 2) E O QUE INCLUI NA TROCA ? ÓLEO E FILTRO DE AR TBM ? 3) E SE EU PASSAR DO TEMPO DE TROCAR A CORREIA O QUE ACONTECE ? 4) ONDE MARCA ESSE CONTROLE QUE SE FAZ É DE QUANTO EM QUANTO TEMPO FAZ ISSO ?
Irmão boa noite! Tem como errar o ponto o carro funcionar e não acusar luz de injeção no painel? Meu C4 foi trocado correia dentada depois disso estou achando o carro muito lerdo andando pouco! Pode estar fora do ponto correto?
Bom dia sim pode estar fora do ponto e não acender a luz de advertência no painel. Se ficar um dente ou dois fora a correia dentada o carro não desenvolve fica sem força.
@@carfixxoficina8192 Eu tbm deixei para colocar o tensor por último, mas não encaixa, parece até que a correia é curta, mas eu já conferi, e é de 134 dentes, ta certinha. Agradeço o retorno. Uma hora eu consigo encaixar.
Vídeo mais ou menos, faltou muito passo a passo d como tirar a capa da correia, e vc nem mencionou as marcas q tem na correia q vão nas polias dos comandos.
Excelente vídeo, o melhor em detalhes, merece um aplauso.👏👏👏
Boa tarde.
Muito bom, sem corte e de fácil entendimento, parabéns.
Já assistir uns 6 vídeos esse está sendo o mais detalhado e a melhor explicação valeu brother do seu brother adilton de Alexânia go
Parabéns pela montagem e explicação simples e direta
Direto e reto na explicação . parabéns !!!!
Esse foi o melhor vídeo dentre vários que assisti sobre este procedimento nos carros da PSA (Peugeot/Citroen/DS) com motor TU5JP4K. Foi o mais detalhado e com ótima nitidez do foco no vídeo. Parabéns! 👏🏼👏🏼👏🏼😊
vídeo top demais nota 1000 +1 inscrito ❤️✌️ fera de mais detalhes impressionantes ,tenho pouco tempo de mecânica e amanhã tem um c3 pra eu trocaa correa kkkk aproveitei o tempo livre e ja vim estudar
Muito obg pela força.
Espero com meus vídeos ajudar a todos.
Compartilhe para que possamos alcançar e ajudar mais pessoas.
Obg
Excelente video certeza que ajudou muita gente
Video muitoo bem explicado nos detalhes a filmagem !
Parabéns
Muito show meu mano ! Muito bem esclarecido seu vídeo . Um forte abraço ! Muito sucesso p vc e tmb p os nossos parceiros mecânicos que compartilham seu vídeo . Fique com Deus !
Obg .
Me ajude compartilhar esse vídeo.
Gostei muito do seu ensinamento, parabéns.
Obrigado
Parabéns bem direto ao ponto :explicaçaop
Bacana ajudou muito qto ao ponto , fácil demais ,só ter atenção se o pistão está no topo que estará no ponto , muito mecânico usa chave fenda mesmo kkkk, estive observando q precisa de 2as voltas da polia de baixo para q se verefique se está em cima pois o corte pode estar na marcação e o pistão não estar em cima valeu pela dica
Por isso ele utilizou o relógio comparador, justamente para analisar se o primeiro pistão está no pms
@@andreprado4140 , montei hj o meu e não usei relógio apenas uma chave de fenda 🤣 igualzinho ele mostrou , não tem erro , pistão em cima marcação em baixo , comandos travados , motorzinho até canta , agora se fosse um up polia oval 😁 aí colega , não arrisca pois o louco q inventou aquilo tava com a Kbca onde ? Deve ser ciclista pois tem coroas de bike ovais ,aí o engenheiro nóia viajou em colocar aquilo no motor ,
Vídeo excelente!! Obrigado. Eu recomendo Carfixx oficina!
Explicação show parabéns
Parabéns pelo vídeo , bem objetivo
Adorei o vídeo parabéns...
Top nota 10 ajudou muito 🤙🏾🤙🏾🤙🏾
Obrigado tirou minhas dúvidas
Ok obrigado ótima dica
Parabéns!!!
Até explicou bem, mas deu mancada no principal, q é esticar a correia.
Boa explicação !
Coloque tórax 30 trave virabrequim
Coloca uma além 5 mm para travar o volante atrás do filtro de óleo q dá certinho…
Ótimo vídeo
Muito bom!!
Top!!!
Show
👏🏽
Qual a kilometragem pra trocar a correia? Existe um limite, ou o carro dá sinais?
Qual a medida desses parafusos da capa
Boa noite...
Aonde fica a válvula de retenção de óleo desse cabeçote ?
Bom dia, tranquilo? Muito bem explicado seu vídeo, parabéns! Amigo, eu vou trocar do meu Peugeot 207 XS 1.6 16V Automático 2011/2012 no meu caso eu travando os comando da parte de cima e o virabrequim pelo lado do filtro de óleo, não deixando escapar nada, eu ainda preciso usar este relógio comparador? ? Grato
Bom dia.
Se travar o volante próximo do filtro e os comandos não precisa colocar o relógio.
Como eu faço pra girar a correia e colocar ele no ponto pra travar as polia?
Esses mini parafusos da capa é um saco pra tirar.
Vc mostrou pms como se fosse primeiro cilindro a partir da correia . Nos franceses se nao me engano o pms do primeiro cilindro é a partir do câmbio
Sim concordo com vc mas desse jeito com o relógio podemos fazer em qualquer troca de correia para ajuste do PMS e eu acho mais prático e rápido dessa maneira
Amigo, qual é o tamanho da cabeça desse parafuso da capa da correia, 8 ou 10? Obrigado
8 mm.
Bom dia sabe me informar Onde fica o sensor de velocidade do c3 2006 1.6 16v?
Boa noite eu não conseguir fazer um vídeo para você mas se olhar por baixo você veja aonde entra o semi-eixo no cambio lado direito ele está em cima com um conector e um parafuso Allen 5 ou 6 mm.
muito boa a explicação, parabens ja estou inscrito no canal.
tira so uma duvida que eu fiquei se nao tiver a ferramenta para travar o virabriquim o volante posso fazer sem trava-lo mesmo?
Da para fazer sem a ferramenta sim .
Remova a vela e faça a fasagem.
Como faço a fasagem? Sem ter a ferramenta?
E outra dúvida é quando eu desmontar as capas o motor irá está no ponto né? Aí coloco as ferramentas para travar os pratos e o volante, pois bem depois que eu colocar a Correia nova e o tensor e regular ele certinhos depois oque eu faço? E ele sai do ponto depois de montado?
@@patrickcouto337 tem uma ferramenta que trava o virabrequim na frente próximo do filtro de óleo.
Coloca tudo e vira duas vezes o motor não deve sair do ponto.
Se quiser segue meu ZAP aí podemos falar melhor sobre o assunto.
(15)98819-6910
Onde encontro esse kit da INA?
Aqui em Sorocaba tem.
A correia dentada continental é boa para o C3 1'6 ,,16 ? Eu tenho dúvidas qual e melhor
As duas são boas contitec e gates com rolamentos INA ou SKF.
@@carfixxoficina8192 muito obrigado pelo adica
Amigo por favor qual torque das velas deste motor
Boa noite eu costumo dizer que velas não dá para efetuar o torque específico indicado pois isso é comparado com um motor novo roscas novas.
Ao aplicar uma vela em um cabeçote indico que aperte até o final da rosca e depois 1/16 de volta menos que 1/4 de volta.
Você tem que sentir em que condições está a rosca do cabeçote para não danificar na hora do aperto.
Blz
Olá ,vi seu vídeo e o meu Citroen 1.6 a correia dentada tá esfregando nessa capa de proteção,o que pode ter acontecido.
Pode ser que o conjunto de capa está deformado .
Se for trocar aconselho comprar original.
*** C3 2012 ***
1) QUAL O VALOR HOJE 09/03 DA TROCA DA CORRENTE DENTADA?
2) E O QUE INCLUI NA TROCA ? ÓLEO E FILTRO DE AR TBM ?
3) E SE EU PASSAR DO TEMPO DE TROCAR A CORREIA O QUE ACONTECE ?
4) ONDE MARCA ESSE CONTROLE QUE SE FAZ É DE QUANTO EM QUANTO TEMPO FAZ ISSO ?
Irmão boa noite! Tem como errar o ponto o carro funcionar e não acusar luz de injeção no painel? Meu C4 foi trocado correia dentada depois disso estou achando o carro muito lerdo andando pouco! Pode estar fora do ponto correto?
Bom dia sim pode estar fora do ponto e não acender a luz de advertência no painel.
Se ficar um dente ou dois fora a correia dentada o carro não desenvolve fica sem força.
Qual a quilometragem correta para a troca deste motor? 1.6 16v Citroen.
Eu aconselho com 50.000 km
Obrigado amigo
Qual é a chave que solta a capa da correia dentada?
Não tenho certeza se 7 ou 9 milímetros
Não estou conseguindo encaixar a correia, está extremamente apertada, não da espaço para encaixar. Tem algum macete ?
É difícil falar em algum macete que eu me lembre.
Mas geralmente eu deixo para colocar no tensor por último
@@carfixxoficina8192 Eu tbm deixei para colocar o tensor por último, mas não encaixa, parece até que a correia é curta, mas eu já conferi, e é de 134 dentes, ta certinha. Agradeço o retorno. Uma hora eu consigo encaixar.
Quanto fica pra trocar esse kit no c4 1.6 2009?
De mão de obra custa R$280 as peças fica em torno de R$350 a R400.
Qual seu zap
(15)98819-6910
Vídeo mais ou menos, faltou muito passo a passo d como tirar a capa da correia, e vc nem mencionou as marcas q tem na correia q vão nas polias dos comandos.
Vc cortar o vídeo na hora de por o esticador essa é pior hora
Vou tentar fazer de novo em outro carro.
Desculpe pela falha.
Bem na hora q vc ia ganhar um positivo vc pulou, como esticar a correia, BRINCADEIRA, perdi foi meu tempo.
Porra aelssim é mole quero ver vc mostrar colocando o esticador, às vc ñ mostra a merda que é ae É mole cortar o vídeo
Infelizmente não tenho uma experiência com vídeos é claro foi uma falha não colocar como tensionar o esticador.